南陽(yáng)工業(yè)學(xué)校汽車底盤課件

汽車底盤構(gòu)造與維修

南陽(yáng)工業(yè)學(xué)校機(jī)電系呂尚禮

2010.4.16教學(xué)內(nèi)容

單元二離合器項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)項(xiàng)目四離合器故障診斷項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)教學(xué)目標(biāo)一、掌握離合器操縱機(jī)構(gòu)的類型、構(gòu)造與工作原理。二、掌握離合器自由間隙的調(diào)整方法。項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)舊課

01離合器的工作原理

學(xué)習(xí)資料一可見(jiàn)，離合器有兩個(gè)工作狀態(tài)：離合器踩下踏板——分離；松開(kāi)離合器踏板——結(jié)合。操作離合器結(jié)合與分離的機(jī)構(gòu)，就是這堂課我們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。一、離合器操作機(jī)構(gòu)的作用：使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，包括從離合器踏板到分離軸承之間的所有零部件。二、離合器操縱機(jī)構(gòu)的分類桿傳動(dòng)式機(jī)械式繩索式

液壓式項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)1、桿傳動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu)組成：踏板、連接桿、調(diào)節(jié)裝置、分離撥叉、復(fù)位彈簧等。

02桿傳動(dòng)式操作機(jī)構(gòu)原理工作原理[1].swf

踏板連接桿調(diào)節(jié)裝置分離撥叉項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，工作可靠。應(yīng)用的典型車輛：如EQ1090、CA1091等。踏板自由行程：以上兩種車型為30~40mm。自由行程的調(diào)節(jié)方法如下：

03離合器的調(diào)整項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)2、繩索式操縱機(jī)構(gòu)：(1)組成：踏板、繩索、分離叉、調(diào)節(jié)裝置等。(2)工作原理項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：鋼絲繩索傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響。應(yīng)用：輕型、微型汽車和某些轎車(如上海桑塔納、捷達(dá)轎車等)。踏板自由行程：

桑塔納：15~25mm

捷達(dá)：15~20mm自由行程的調(diào)節(jié)方法如上圖。

項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)3、液壓式操縱機(jī)構(gòu)（1）組成：踏板、主缸、儲(chǔ)油箱、油管、工作缸、分離撥叉等。1-離合器殼2-分離撥叉3-工作缸4-儲(chǔ)油箱5-油管6-助力器7-推桿8-踏板9-油管10-主缸11-分離軸承項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)04液壓操縱機(jī)構(gòu)工作原理.swf注意：1、液壓操作系統(tǒng)離合器踏板的自由行程需消除的間隙有三處：推桿和主缸活塞之間的距離

＋主缸閥門的行程＋分離軸承的自由間隙自由行程的調(diào)節(jié)方法如原理圖：

2、可調(diào)整踏板的偏心調(diào)整螺栓和工作缸推桿上的調(diào)整螺母。

學(xué)習(xí)資料二（2）、工作原理項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)

優(yōu)點(diǎn)：

摩擦阻力小、傳遞效率高、質(zhì)量小、布置方便、接合柔和，并且不受車身車架變形和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響，便于遠(yuǎn)距離操縱。應(yīng)用：廣泛應(yīng)用輕型、微型汽車和轎車。自由行程：

BJ2020：32~40mm

捷達(dá)王：15~20mm

奧迪：26~34mm項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)拓展知識(shí)離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出：離合器液壓操縱系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用和經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作的有效行程，從而使離合器分離不徹底，造成換檔困難。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。項(xiàng)目三離合器操縱機(jī)構(gòu)排除方法如下：1.將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車。2.在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。3.排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，然后再擰緊放氣閥。4.連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡，為涓涓細(xì)流為止。5.空氣排除干凈之后，擰緊放氣閥，然后再次檢查及調(diào)整踏板自由行程，并將制動(dòng)液添加到規(guī)定的高度。

項(xiàng)目四離合器故障診斷教學(xué)目的一、掌握離合器常見(jiàn)故障現(xiàn)象和產(chǎn)生原因。二、通過(guò)典型故障分析，掌握離合器故障的診斷排除的程序和方法。一、離合器的常見(jiàn)故障有：1、離合器打滑2、離合器分離不徹底3、起步時(shí)發(fā)抖4、離合器異響

項(xiàng)目四離合器故障診斷1.離合器打滑故障現(xiàn)象：汽車用低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能靈敏起步或起步困難；汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。

05離合器打滑.DAT項(xiàng)目四離合器故障診斷項(xiàng)目四離合器故障診斷2)原因

a.離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。（調(diào)整）

b.從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱。（更換、修理）

c.從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。（更換）

d.壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，使壓緊力下降。（更換）

e.離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承不能回位。（修理）

f.分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位。（更換）3)診斷a.檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。b.如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)則予以擰緊。c.如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動(dòng)盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。d.如果從動(dòng)盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過(guò)軟則應(yīng)更換?？偨Y(jié)：離合器打滑主要可以從從動(dòng)盤壓不緊、從動(dòng)盤摩擦悉數(shù)下降等方面加以考慮。診斷：拉手制動(dòng)低檔起步；地溝檢查（看、摸、聞）；在底盤測(cè)功機(jī)上用離合器打滑頻閃測(cè)定儀檢測(cè)。項(xiàng)目四離合器故障診斷2.分離不徹底1)現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

06離合器分離不徹底.DAT

項(xiàng)目四離合器故障診斷項(xiàng)目四離合器故障診斷

2)原因

a.離合器踏板自由行程過(guò)大。（調(diào)整）

b.分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。（修理）

c.分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低。（調(diào)整）

d.雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷，中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活。（檢查、調(diào)整、更換）

e.從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。（更換）

f.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)。（更換、重新裝配）

g.從動(dòng)盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯。（修理）

h.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足。（檢查、排除）

i.膜片彈簧彈力減弱或指端磨損。（更換）

j.發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器不同心。（更換發(fā)動(dòng)機(jī)支承）項(xiàng)目四離合器故障診斷3)診斷a.檢查離合器踏板自由行程，如果自由行程過(guò)大則進(jìn)行調(diào)整。否則對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否儲(chǔ)液罐油量不足或管路中有空氣，并進(jìn)行必要的排除。如果不是上述問(wèn)題應(yīng)繼續(xù)檢查。b.檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整。否則檢查從動(dòng)盤是否裝反，如果都沒(méi)問(wèn)題則繼續(xù)檢查。c.檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動(dòng)盤是否軸向運(yùn)動(dòng)卡滯等，如果是則進(jìn)行更換或修理?？偨Y(jié)：離合器分離不徹底主要可以從離合器踏板自由行程、分離杠桿高度、從動(dòng)盤等幾個(gè)方面考慮。診斷：踩踏板置空擋，起子撥不動(dòng)摩擦片。（地溝下檢查）項(xiàng)目四離合器故障診斷3.起步發(fā)抖1)現(xiàn)象

汽車用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

07離合器發(fā)抖.DAT項(xiàng)目四離合器故障診斷項(xiàng)目四離合器故障診斷2)原因

a.分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)。（調(diào)整）

b.從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重。（修理、更換）

c.從動(dòng)盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動(dòng)或切斷、波形彈簧片損壞。（更換）

d.壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個(gè)別折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂。（更換）

e.從動(dòng)盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷。（更換）

f.發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動(dòng)。（緊固）

g.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。（修理）項(xiàng)目四離合器故障診斷3)診斷a.檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常，如果正常則繼續(xù)檢查。b.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓是否松動(dòng)，如果是則緊固螺栓，否則繼續(xù)檢查。c.檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面，如果是則繼續(xù)檢查。d.檢查壓盤、從動(dòng)盤是否變形，鉚釘是否松動(dòng)、外露，壓緊彈簧的彈力是否不在允許范圍內(nèi)，如果是則更換或修理?？偨Y(jié)：起步發(fā)抖主要可以從起步時(shí)離合器在接合過(guò)程中不平穩(wěn)來(lái)考慮，即發(fā)動(dòng)機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于離合器接合不平穩(wěn)使離合器的從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，從而反應(yīng)為離合器乃至整車的抖振。項(xiàng)目四離合器故障診斷4.離合器異響1)現(xiàn)象

離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。

2)原因

a.分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞。（修理、更換）

b.分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無(wú)間隙。（調(diào)整）

c.分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。（修理、更換）

d.從動(dòng)盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。（更換）

e.從動(dòng)盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。（更換）

f.從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露。（更換）

g.雙片離合器傳動(dòng)銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。（更換）項(xiàng)目四離合器故障診斷3)診斷a.稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說(shuō)明軸承磨損過(guò)度、松曠或損壞，應(yīng)更換。b.踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說(shuō)明分離軸承前后有串動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。c.連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開(kāi)時(shí)有響聲，說(shuō)明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。d.發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就響，為踏板回位彈簧失效、或壓緊彈簧失效。總結(jié)：離合器異響主要可以從磨損過(guò)度、松曠、過(guò)緊、運(yùn)動(dòng)中刮碰等方面加以考慮。項(xiàng)目四離合器故障診斷項(xiàng)目四離合器故障診斷二、典型故障案例分析案例1（1）故障現(xiàn)象：

一輛日本產(chǎn)五十鈴汽車，行駛不久后，發(fā)現(xiàn)離合器踏板行程漸漸縮短，踩下踏板時(shí)相當(dāng)費(fèi)力，甚至踩不下去，而且汽車行駛無(wú)力，上坡時(shí)特別明顯；有時(shí)還會(huì)聞到燒焦昧，并伴有冒煙等現(xiàn)象。

項(xiàng)目四離合器故障診斷（2）維修資料首先，五十鈴離合器為液壓操縱系統(tǒng)。

五十鈴江鈴寶典汽車圖片五十鈴皮卡項(xiàng)目四離合器故障診斷液壓操縱系統(tǒng)原理圖項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器工作缸項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器工作缸項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器工作缸排氣孔項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過(guò)程：圖a．不踩踏板時(shí)：活塞位于補(bǔ)償孔和旁通孔之間，出油閥和回油閥均關(guān)閉。1-推桿2-密封圈3-活塞4-進(jìn)油孔5-補(bǔ)償空6-儲(chǔ)液罐7-油管8-出油閥9-回油閥10-回位彈簧11-皮碗12-徑向孔項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過(guò)程：圖b．分離離合器踩踏板時(shí)：首先消除推桿與活塞之間的間隙，然后繼續(xù)推動(dòng)活塞移動(dòng)，當(dāng)活塞關(guān)閉補(bǔ)償孔后，前腔油壓↑，出油閥打開(kāi)，壓力油被送往工作缸，有工作缸活塞桿輸出動(dòng)力分離離合器。補(bǔ)償孔進(jìn)油孔項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過(guò)程：圖c．保持離合器分離時(shí)：因活塞不動(dòng)，前腔和輸油管的壓力平衡，出油閥彈簧回位，出油閥關(guān)閉，離合器保持分離。項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過(guò)程：圖d．快速松開(kāi)離合器踏板時(shí)：主缸活塞在回位彈簧作用下，迅速回位，活塞前腔壓力迅速下降，因油管中油液流動(dòng)的滯后性，輸油管油液來(lái)不及補(bǔ)充，于是油液便從儲(chǔ)液箱，經(jīng)進(jìn)油孔活塞上的徑向油道壓合皮碗活塞前腔。項(xiàng)目四離合器故障診斷離合器總泵的工作過(guò)程：圖e．離合器踏板完全復(fù)位時(shí)：主缸活塞在回位彈簧作用下，回到最右位，油管中油液繼續(xù)向活塞前腔流動(dòng)，此時(shí)，補(bǔ)償孔已接入前腔，所以多余的油液經(jīng)補(bǔ)償孔回到油箱。學(xué)習(xí)資料三典型故障案例分析資料分組討論分析教學(xué)過(guò)程：1、40名學(xué)生分成4組。2、每組集中在一起討論分析，得出故障名稱、產(chǎn)生原因，制定維修方案。3、每組派一名代表，在黑板上寫出本組的探究成果即維修流程，并給出說(shuō)明。4、教師點(diǎn)評(píng)。這是什么故障？這是離合器打滑的一種跡象

！什么原因造成的？離合器分離不徹底檢查離合器踏板自由行程過(guò)大正常檢查分離杠桿內(nèi)端面高度不符合要求正常離合器摩擦片正反面裝錯(cuò)從動(dòng)片翹曲變形，鉚釘松動(dòng)主缸、工作缸工作異常膜片彈簧過(guò)軟、折斷或支撐圈鉚釘松動(dòng)離合器故障維修流程它山之石：維修技師的排故過(guò)程

開(kāi)始我們認(rèn)為是液壓管路內(nèi)進(jìn)入了空氣，于是準(zhǔn)備排放液壓管路內(nèi)的空氣。但是，當(dāng)擰開(kāi)放氣螺塞時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)離合器液呈柱狀強(qiáng)有力地向外噴射，液壓管路內(nèi)不像有空氣。經(jīng)過(guò)放氣后，離合器打滑現(xiàn)象確實(shí)消除了?？墒?，汽車行駛一段時(shí)間后，離合器打滑現(xiàn)象又出現(xiàn)了。于是又進(jìn)行放氣，這樣反復(fù)幾次，不僅浪費(fèi)了離合器液，而且也沒(méi)有從根本上徹底排除故障。原因檢查與分析：根據(jù)上述現(xiàn)象，懷疑離合器主缸有問(wèn)題。將其拆卸并進(jìn)行反復(fù)細(xì)致的檢查，終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，原來(lái)離合器主缸內(nèi)的補(bǔ)償孔已被膠質(zhì)物堵塞了。它山之石：維修技師的排故過(guò)程

離合器主缸與貯油室之間通過(guò)補(bǔ)償孔、進(jìn)油孔兩個(gè)油孔連通(如上圖所示)。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，主缸推桿使活塞向前(車頭方向)移動(dòng)，主缸皮碗封閉孔徑較小的補(bǔ)償孔，管路中的液體受壓，壓力增高，在液體壓力的作用下，液體頂開(kāi)出油口，從而推動(dòng)分離撥叉挺桿，使撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)離合器分離。它山之石：維修技師的排故過(guò)程當(dāng)放松踏板時(shí)，主缸回位彈簧使主缸活塞快速地向后(車尾方向)移動(dòng)，由于液體在管路中流動(dòng)有一定的阻力，在前后壓力差的作用下，少量液體經(jīng)孔徑較大的進(jìn)油孔及活塞環(huán)形油室推開(kāi)活塞上的單向閥，沿皮碗與缸筒間的縫隙流到前腔填補(bǔ)真空。它山之石：維修技師的排故過(guò)程當(dāng)活塞繼續(xù)后移時(shí)，補(bǔ)償孔開(kāi)放，工作缸及管路中的液體重新流回主缸，由于已有少量液體填補(bǔ)真空而進(jìn)入前腔，所以總油量過(guò)多，這時(shí)多余的油液即可從補(bǔ)償孔流回到貯油室內(nèi)。它山之石：維修技師的排故過(guò)程但是當(dāng)補(bǔ)償孔堵塞后，管路中多余的液體就不能流回貯油室內(nèi)。汽車行駛中不斷地踩踏板，進(jìn)油孔不斷地工作，而補(bǔ)償孔又失去了作用，這樣，管路內(nèi)的液體越積越多，液體壓力不斷升高，最后即使踏板處于自由狀態(tài)時(shí)，液體的壓力也能壓縮工作缸活塞而使挺桿伸出，推動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)而使離合器有輕度分離。但當(dāng)管路內(nèi)液體壓力達(dá)到一定程度后，前腔壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后腔壓力，主缸活塞上的單向間被緊緊關(guān)閉，進(jìn)油孔也停止了工作，液體的壓力就不會(huì)繼續(xù)升高，但又不足以使離合器徹底分離，所以離合器打滑。另外，離合器主缸補(bǔ)償孔堵塞后，主缸有效工作容積增大，壓力升高，所以踏板行程縮短，踩踏板費(fèi)力。它山之石：維修技師的排故過(guò)程離合器主缸補(bǔ)償孔堵塞后，采用放氣方法能暫時(shí)解除故障，是因?yàn)榉懦隽斯苈分卸嘤嗟囊后w，降低了液體壓力，工作缸在回位彈簧的作用下，能拉回挺桿，使離合器摩擦片緊緊地壓在飛輪上，消除了離合器打滑的現(xiàn)象。同時(shí)，由于液體壓力降低，主缸活塞背壓減小，踏板可恢復(fù)正常行程。但是，由于補(bǔ)償孔仍然不通，所以汽車行駛一段時(shí)間后，仍會(huì)出現(xiàn)離合器打滑和踩踏板費(fèi)力的現(xiàn)象。它山之石：維修技師的排故過(guò)程

故障排除：首先將離合器主缸補(bǔ)償孔疏通，接著又將主缸及管路中的舊液全部放盡，并沖洗干凈，最后重