某公路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

1第一節(jié)編制依據(jù)一、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件及公路工程國內(nèi)招標(biāo)二、涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。三、我公司對(duì)施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)報(bào)審資料，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料；我公司歷年積累的成熟施工技術(shù)、科技成果、施工工藝及方法；以及多年來從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我公司可調(diào)用到本合同工程的各四、與本工程有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；五、我公司本合同段投標(biāo)文件及施工合同文件。第二節(jié)編制范圍涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段(K15+560~K25+800),全長10.24公里。其中包括橋梁工程5座，鋼筋混凝土蓋板涵及鋼筋混凝土圓管涵25道及路基土石方、防護(hù)及排水工程。第三節(jié)編制原則一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點(diǎn)是保證挖孔灌注樁、梁板預(yù)制與安裝、路基土石方施工等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)2量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，招標(biāo)采購原材料，合理組織均衡生產(chǎn)，適時(shí)量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價(jià)。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對(duì)橋梁預(yù)制安裝施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。四、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)各工序作業(yè)時(shí)間加以控制。同時(shí)，搞好工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控，及時(shí)修正作業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。第二章工程概況丹江口市涼水河鎮(zhèn)至習(xí)家店鎮(zhèn)公路改擴(kuò)建工程第二合同段起點(diǎn)位于涼水河鎮(zhèn)的觀溝村K15+560,終點(diǎn)位于涼水河鎮(zhèn)的雙泉村K25+800,全長10.24公里，合同段內(nèi)控制性工程為周家院大橋、楊家院大橋、三棵樹大橋、何家溝大橋、旱田溝大橋。該公路設(shè)計(jì)路基寬度10米，為二級(jí)公路；設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h;設(shè)計(jì)洪3水頻率：大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,小橋涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/50,路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/50;荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅱ級(jí)。一、交通條件本合同段地形復(fù)雜，溝壑密布，雖有通村路基本與主線平行，但通村路全部沿山頂繞行，進(jìn)入施工主線必須開辟便道，大部分施工現(xiàn)場(chǎng)離通村路較遠(yuǎn)。須新建5條施工便道，主要通向5座大橋，路基土石方施工及涵洞、防護(hù)工程施工也主要依靠這5條便道，在主線上根據(jù)施工部位適當(dāng)延長。二、碎石、片石、砂、水泥、鋼材等材料供應(yīng)1、石料：沿線及周圍無采石場(chǎng)，為滿足本工程需要，我項(xiàng)目部將積極爭取申請(qǐng)?jiān)谥骶€范圍內(nèi)建一座采石場(chǎng)，該采石場(chǎng)位置已選好，石料強(qiáng)度等滿按規(guī)范要求自行加工碎石。2、砂：各標(biāo)號(hào)混凝土用中粗砂選用丹江草店碼頭中粗砂，用船直接運(yùn)抵河邊自建碼頭，采購合同已簽訂。4、鋼材：選用武鋼、鄂鋼鋼材，十堰有貨源，采購合同已簽訂。5、其他材料：根據(jù)工程進(jìn)展情況，購買優(yōu)質(zhì)的材料以滿足施工要求。第二節(jié)本合同段主要工程量序號(hào)工程名稱單位數(shù)量1挖土石方m2改路、改河、改渠挖土石方m3利用土石方m4M7.5漿砌片石矩型蓋板邊溝m5M7.5漿砌片石梯形邊溝帶上擋m46M7.5漿砌片石截水溝m7m8三維網(wǎng)噴播草籽m9m橋梁5座/940mmmC40L=20m空心板mC50L=25m小箱梁mC50L=30mT梁m鋼筋砼蓋板涵14道/325.8m鋼筋砼圓管涵11道/437.8m第三章施工方案第一節(jié)施工準(zhǔn)備工作安排一、施工總體布置(一)各種臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置的基本原則1、嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場(chǎng)地。2、各種臨時(shí)設(shè)施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進(jìn)行布設(shè)，充分考慮當(dāng)?shù)貜?fù)雜的氣候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。3、以建設(shè)費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，做4、臨時(shí)設(shè)施位置避開地質(zhì)隱患地段，并滿足地質(zhì)工程師要求。5、各種臨時(shí)工程盡量采取永臨結(jié)合、減少臨時(shí)占地、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。(二)本工程需要設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目本工程臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，先行解決重點(diǎn)、優(yōu)先開工5項(xiàng)目的臨時(shí)工程，以保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。1、本合同段設(shè)3座砼拌和站：橋一工區(qū)設(shè)1座：主要拌制周家院大橋用砼，位置位于K17+800右側(cè)處，安裝2臺(tái)JS1500型拌合機(jī)；橋二工區(qū)設(shè)2座拌和站，分別位于K21+000右側(cè)、K25+200右側(cè)，各安裝2臺(tái)JS1500型拌拌和站采用磚墻隔離，并進(jìn)行硬化處理，確保其使用的耐久性。硬化后場(chǎng)地2、本標(biāo)段設(shè)1個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制本標(biāo)段所有橋梁、涵洞蓋板等砼預(yù)制(三)、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置組建“十堰利路達(dá)公路建設(shè)有限公司涼習(xí)路改擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”,項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在K20+900左側(cè)楊家院，內(nèi)設(shè)技術(shù)部、工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、材料機(jī)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。下設(shè)橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、路基工區(qū)。各工區(qū)設(shè)置以便于施工為基礎(chǔ)，加強(qiáng)租房或搭建零時(shí)房屋防排水系統(tǒng)建設(shè)以及環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，保障施工人員駐地安全。橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)周家院大橋橋梁施工；橋二工區(qū)負(fù)責(zé)楊家院大橋、三棵樹大橋、何家溝大橋、旱田溝大橋橋梁施工；路基工區(qū)負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)路基土石方、涵洞、防護(hù)等工程施工。項(xiàng)目部和各工區(qū)負(fù)責(zé)人以及及資源配置為：6單位名稱項(xiàng)目經(jīng)理或工區(qū)長項(xiàng)目總工資源配置項(xiàng)目經(jīng)理部毛富斌余世權(quán)專業(yè)工程師25名，設(shè)置五部二室橋梁一工區(qū)譚成合李京許技術(shù)人員5名，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2名，特殊工種操作人員30名；施工隊(duì)伍2個(gè)，共8個(gè)施工班組，共123人。砼攪拌站1座(1.0m3),砼罐車3臺(tái)(6m3),25—30t吊車2臺(tái)，架橋機(jī)1套，軌道式龍門吊1套，1.2m3挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，沖擊夯2臺(tái)；各型號(hào)模板9套(中梁2套，邊梁1套，φ1.4圓柱4套(6m/套),蓋梁模板2套橋梁二工區(qū)蔡興夏德勝技術(shù)人員10名，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人4名，特共16個(gè)施工班組，砼攪拌站2座(1.0m3),砼罐車6臺(tái)(6m3),25—30t吊車2臺(tái)，1.2m3挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，沖擊夯2臺(tái)；各型號(hào)模板9套(空心板中梁2套，邊梁1套，小箱梁模板2套，T梁模板2套，φ1.6圓柱6套(6m/套),φ1.4圓柱4套(6m/套),十字墩模板1套，蓋梁模板4套路基工區(qū)謝先軍劉應(yīng)華技術(shù)人員10名，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人5名，特殊工種操作人員20名；施工隊(duì)伍5個(gè)，共9個(gè)施工班組，229人。起爆器3臺(tái)、YT28風(fēng)鉆5臺(tái)、6m3內(nèi)燃空壓機(jī)2臺(tái)、1.2m3反鏟挖掘機(jī)3臺(tái)、ZL50裝載機(jī)1臺(tái)、25t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、T220推土機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車2臺(tái)、EQ150自卸汽車20臺(tái)，沖擊夯8臺(tái)，1.2×1.2m平模840m2二、技術(shù)準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備分前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞規(guī)劃，后期抓完7善。堅(jiān)決做到項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃，超前布局，及時(shí)指導(dǎo)、交流，重在檢查落實(shí)。(1)認(rèn)真閱讀，審核施工圖紙和相關(guān)規(guī)范，編寫審核報(bào)告；(2)臨時(shí)工程實(shí)施性平面規(guī)劃；(3)編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃；(4)編寫各種工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及實(shí)施工序作業(yè)指導(dǎo)書；(5)結(jié)合工程特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；(6)備齊必要的參考資料；(7)對(duì)施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。(1)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與水文地質(zhì)踏勘；(2)辦理現(xiàn)場(chǎng)控制樁交接，進(jìn)行復(fù)測(cè)與護(hù)樁埋設(shè)；(3)各種工程原材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；(4)各種儀器設(shè)備的測(cè)試、計(jì)量和檢驗(yàn)，并辦理合格證及狀態(tài)標(biāo)示；(5)施工中涉及的各種外部數(shù)據(jù)收集。交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。按設(shè)計(jì)要求做好改移或采取保護(hù)措施，防止損壞。根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土8地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)(是荒地或是良田、果園等)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙(如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等)必須拆除或改建，以利施工的上述占地和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路五、施工技術(shù)交底與技術(shù)保障(1)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。(2)技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹9到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長(3)施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項(xiàng)施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)后推廣使用。第二節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)(一)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；(二)公司法人授權(quán)本項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理履行與本合同工程有關(guān)的一切義務(wù)和權(quán)力，并承諾本項(xiàng)目部只與公司發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來；(三)項(xiàng)目部實(shí)行二級(jí)管理一級(jí)核算；(四)項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員，都與現(xiàn)任公司的各項(xiàng)工作脫鉤。以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。充分運(yùn)用工程特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確?？偣て诘哪繕?biāo)前提下，按照“留有余地，關(guān)死后門，倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點(diǎn)，安排好穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體計(jì)劃組織施工；組長：毛富斌核心，做好各項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)保證令到即行。(一)安全目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)(1)杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5%以下。(2)健全各項(xiàng)管理制度，防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。(3)采取有效措施，確保既有道路暢通。(4)做好已完工程的照管、防護(hù)工作，保證已完工程在竣工驗(yàn)收之前2、安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。副組長：余世權(quán)副組長：余世權(quán)徐先軍、狄姍姍組織安全生產(chǎn)活動(dòng)、落實(shí)安全安全質(zhì)量管理小組各施工隊(duì)專職安全員各班組安全員按照安全生產(chǎn)措施配齊安全生產(chǎn)排查安全因素、制定安全措施(二)質(zhì)量目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu))確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到省部以上優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全國用戶滿(2)確保全部單位工程均達(dá)到部頒現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的(3)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格(質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于93分);竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定得分大于等于90分。(4)配合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：余世權(quán)副組長：狄姍姍安全質(zhì)量部專職質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理小組各施班組質(zhì)量員(三)工期目標(biāo)及管理機(jī)構(gòu)中心實(shí)驗(yàn)室材料試驗(yàn)工程師我公司計(jì)劃施工總工期為365日歷天。計(jì)劃于2013年10月20日開工，2013年10月19日前完成本合同段的全部工程。1、環(huán)保、水保目標(biāo)(1)施工過程中有完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持措施。(2)按照設(shè)計(jì)和環(huán)保部門的要求，對(duì)生活污水、路基排水、鉆孔樁泥漿等進(jìn)行處理，切實(shí)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)和要求。(3)采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染和其他原因造成對(duì)環(huán)境及水土的破壞。(4)在工程施工完畢后，對(duì)棄土場(chǎng)及時(shí)平整，并做必要的防護(hù)，避免(5)施工營地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)綠色工程目標(biāo)。2、環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。施工過程中各項(xiàng)環(huán)境信環(huán)保水保領(lǐng)導(dǎo)小組班組兼職環(huán)保技術(shù)保證(五)文明施工目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)強(qiáng)化文明施工管理意識(shí)，推行文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板開路理念，確保創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、文明管理組織機(jī)構(gòu)及工作程序如圖下圖所示。(六)成本控制目標(biāo)員結(jié)合我單位多年的橋梁工程、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)以及企業(yè)推行的項(xiàng)目法施工、內(nèi)部責(zé)任成本核算、全面質(zhì)量管理、全面計(jì)劃管理等管理經(jīng)驗(yàn)，本著合理降低造價(jià)的原則和保本微利的經(jīng)營方針，經(jīng)過反復(fù)分析測(cè)算，在確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，確保成本不突破報(bào)成本管理組織機(jī)構(gòu)及工作程序如下圖所示。監(jiān)管、指導(dǎo)安全質(zhì)量管理成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃控制管理資金控制管理技術(shù)控制管理安全質(zhì)量部三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子。以充實(shí)質(zhì)量安全為核心，突出旁站檢查、測(cè)量檢查、材質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、計(jì)量支付的人員配備為主體。(一)施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)密務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。見后附組織機(jī)構(gòu)框圖。(二)項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置項(xiàng)目經(jīng)理部作為公司派出機(jī)構(gòu)，按照“精簡、高效”的原則進(jìn)行人員配姓名職務(wù)職稱進(jìn)場(chǎng)時(shí)間毛富斌項(xiàng)目經(jīng)理工程師項(xiàng)目總工高級(jí)工程師狄姍姍質(zhì)檢工程師工程師胡光虎計(jì)量工程師高級(jí)工程師李京許橋梁工程師高級(jí)工程師劉應(yīng)華路基工程師高級(jí)工程師龔榮清試驗(yàn)檢測(cè)工程師高級(jí)工程師測(cè)量工程師工程師周光軍測(cè)量工程師工程師安全工程師高級(jí)工程師莫海軍專職安全員工程師劉自金專職安全員工程師(三)管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部合法代表我公司對(duì)本合同段工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)1、項(xiàng)目經(jīng)理(毛富斌)項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人，在本合同段工程實(shí)施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對(duì)本合同段工程工作負(fù)全責(zé)。貫徹2、項(xiàng)目總工程師(余世權(quán))對(duì)本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方案、措施。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。3、工程技術(shù)部(胡光虎)負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。4、工程管理部(楊競(jìng))測(cè)量室在工程技術(shù)部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段的測(cè)量工作，包括控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。參與驗(yàn)5、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人(狄姍姍)負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，負(fù)責(zé)貫徹ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。6、安全工程師(涂華)制定本合同段的安全、環(huán)保管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保綜合管理，編制安全、環(huán)保技術(shù)方案、措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全、環(huán)保檢查。定期對(duì)職工進(jìn)行安全、環(huán)保教育，對(duì)關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術(shù)交底。7、中心試驗(yàn)室(龔榮清)中心試驗(yàn)室在質(zhì)檢部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。8、物資設(shè)備部(陳立斌)物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本合同段物資設(shè)備的管理工作，參加自購材料、外供材料、設(shè)備的需求計(jì)劃審查工作，根據(jù)審查批準(zhǔn)的需求計(jì)劃制定采購計(jì)劃并負(fù)監(jiān)造工作，監(jiān)督設(shè)備的發(fā)貨和運(yùn)輸，保證設(shè)備的及時(shí)交接。負(fù)責(zé)組織并參加自購材料、外供材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、交接和驗(yàn)收，并及時(shí)進(jìn)行索賠處理。9、計(jì)劃財(cái)務(wù)部(張少兵)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作；負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同及成本控制的管理。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；負(fù)責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。10、綜合辦公室(殷寧)處理項(xiàng)目經(jīng)理部黨政、文秘等日常工作，負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)等接待工作。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總體施工進(jìn)度安排計(jì)劃開工日期為2013年10月20日(本工程具體開工日期以簽訂合同之日為準(zhǔn)),竣工日期為2014年10月19日。如若業(yè)主對(duì)工期調(diào)整，我們將積極配合，調(diào)整人員、設(shè)備的配置，滿足業(yè)主調(diào)整后的工期要求。2、各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃安排本合同段計(jì)劃工期365日歷天，各分項(xiàng)工程具體工期安排如下：(1)施工準(zhǔn)備：2013年10月20日～2013年10月24日(2)路基處理：2013年10月25日～2014年2月28日(3)路基土石方：2013年10月27日～2014年7月31日(4)涵洞工程：2013年11月1日～2014年5月31日(5)防護(hù)及排水：2013年11月5日～2014年9月30日基礎(chǔ)工程：2013年11月1日～2014年2月28日墩臺(tái)工程：2013年12月5日～2014年6月30日梁體工程：2014年3月1日～2014年7月10日梁體安裝：2014年7月1日～2014年8月20日橋面鋪裝及防撞墻：2014年8月1日～2014年10月10日(7)竣工收尾：2014年10月11日～2014年10月19日二、施工總體計(jì)劃施工總體進(jìn)度見“附表一施工總體計(jì)劃表”。三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、機(jī)械設(shè)備、測(cè)試儀器的動(dòng)員周期根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進(jìn)度的需要，路基土石方施工機(jī)械設(shè)備、拌和場(chǎng)設(shè)備按施工計(jì)劃或業(yè)主要求時(shí)間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器按業(yè)主要求時(shí)間提前運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢，2、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書后2天之內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各施工隊(duì)的先遣人員即行上場(chǎng)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的超前工作，確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后按預(yù)定計(jì)劃展開施工。4天之內(nèi)各施工隊(duì)后續(xù)人員隨即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，修建臨時(shí)設(shè)施做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前4天進(jìn)場(chǎng)到位。四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司駐地在十堰城區(qū)，擬投入到本工程的項(xiàng)目管理人員和機(jī)械設(shè)備都在十堰城區(qū)，管理人員本著就近調(diào)入的方案，隨時(shí)可以進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。所有地材、主要材料均在十堰、丹江采購，用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、對(duì)本項(xiàng)目工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的理解本工程內(nèi)容主要有：路基土石方、涵洞工程、橋梁工程、擋土墻、蓋板邊溝、防護(hù)工程等。工程的重點(diǎn)：路基土石方工程、橋梁工程施工難度較大，應(yīng)搶抓工期盡早動(dòng)工；擋土墻、涵洞工程工程是路基成型的關(guān)鍵，必須最先二是沿線道路施工的環(huán)境保護(hù)、植物護(hù)坡的施工與原植被的協(xié)調(diào)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案本合同段主要工程項(xiàng)目為路基挖方、路基填方、防護(hù)、排水、涵洞、橋梁等工程項(xiàng)目。施工方案的總原則：確保重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面。所以，先期是以重點(diǎn)工程為主，進(jìn)行原材料試驗(yàn)、砼配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)及各施工設(shè)施的修建和布置工作，各工地駐地建設(shè)也同步進(jìn)行，施工根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)籌安排，交叉進(jìn)行，隨工程進(jìn)展，逐步加大設(shè)備、人力、資源投入。1、進(jìn)行橫斷面復(fù)測(cè)、確定公路用地邊界、清表及處理軟基；2、進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑，進(jìn)行壓實(shí)效果試驗(yàn)，建立不同填料、填層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)功能關(guān)系，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的最佳含水量、最適宜的壓實(shí)功能、最有效填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)和最佳的機(jī)械組合關(guān)系。確定填土路基、填石路基、土石混填路基、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、填挖交界鋪設(shè)土工格柵的施工工藝。3、優(yōu)先安排施工涵洞、擋土墻等影響填方工期的結(jié)構(gòu)物，以便保證挖方盡早大規(guī)模施工，便于土石方調(diào)配，有利于填、挖路段平行施工。1、土方路塹開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)配合。路基土方開挖時(shí)邊坡防護(hù)應(yīng)及時(shí)施工做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)2、石質(zhì)路段開挖時(shí)能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械直接開挖，不能用機(jī)械開挖時(shí)，根據(jù)地形地質(zhì)及挖深選擇預(yù)裂爆破、控制松動(dòng)爆破、邊坡成型光面爆破進(jìn)行開挖。在短而淺的路塹地段，用全斷面開挖；路塹較深地段采用橫向分臺(tái)階法開挖。對(duì)于傍山路塹采用縱向分段分層開挖。開挖的石方采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車配重載自卸汽車運(yùn)輸。路基石方開挖時(shí)邊坡防護(hù)應(yīng)及時(shí)施工做到邊施工邊防護(hù)，以保證路基邊坡穩(wěn)定。3、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時(shí)按“分層開挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)觀測(cè)”的原則進(jìn)行施工，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。三)防護(hù)排水工程施工方案本標(biāo)段路基防護(hù)及加固形式主要有漿砌片石擋土墻，路基排水有邊溝、截水溝，涵洞先行安排施工，保證路基土石方的順利進(jìn)行。路塹植物防護(hù)做到開挖一段防護(hù)一段，并完成永久性排水設(shè)施。防護(hù)及排水由路基工區(qū)負(fù)責(zé)施工，防護(hù)及排水工程緊隨路基施工，路基成型一段及時(shí)施工一段，特別是路塹邊坡防護(hù)，做到開挖一級(jí)，及時(shí)防護(hù)一級(jí)，減少邊坡暴露時(shí)間，確保邊坡穩(wěn)定。本標(biāo)段共設(shè)鋼筋砼蓋板涵14道、鋼筋砼圓管涵11道，基礎(chǔ)、涵臺(tái)砼在拌和場(chǎng)集中拌和，蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車吊車安裝。樁基開挖采用人工開挖，小型機(jī)械風(fēng)鎬配合；橋梁墩柱按連系梁節(jié)點(diǎn)采用大塊鋼模分節(jié)立模，分次澆筑完成，蓋梁、臺(tái)帽采用搭設(shè)門式支架作為平臺(tái)立蓋梁拼裝式鋼模板一次整體澆筑完成；橋臺(tái)肋板采用大塊鋼模立模澆筑完成?；A(chǔ)及下部工程基本按流水作業(yè)施工，樁基施工完成后，開始臺(tái)身、墩柱、墩臺(tái)帽施工?？招陌濉⑾淞?、T梁預(yù)制與下部工程同時(shí)進(jìn)行，所有小型構(gòu)造物的預(yù)制構(gòu)件集中在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。三、主要工程項(xiàng)目的施工方法與技術(shù)措施(一)路基土石方工程①不使用沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾、含有樹根和易腐朽物質(zhì)以及有機(jī)含量大于5%的土。②液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土以及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，③路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段：填土、整平、碾壓、檢測(cè)。八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，①基底處理：清除所有非適用材料及其它腐植土。路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)于原地面清理與挖除后的土質(zhì)基底，將超挖至路床以下80cm,回填優(yōu)質(zhì)填料，壓實(shí)度不小于95%;路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%;地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m,臺(tái)階頂作成2%～4%②水平分層填筑：填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層采用同一種填料，為保證路堤邊緣的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)超填50cm寬，完工后刷坡整平邊坡。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m③灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。④攤鋪整平：用推土機(jī)、平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得⑤碾壓夯實(shí)：用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間重疊0.5～1m碾壓區(qū)段間重疊2m以上。⑥檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度是否合格，路基每填一層都要按檢測(cè)頻率進(jìn)行檢測(cè)，并隨機(jī)進(jìn)行抽檢。⑦路基整形：路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的填料填平夯實(shí)。⑧邊坡整形：邊坡隨填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa)。超過層厚的2/3。填石路堤上、下路堤范圍內(nèi)填料粒徑最大不超過50cm,路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm,路床填料粒徑應(yīng)小于10cm?？煞譃闄C(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一般為50cm;施工中安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3,避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖(強(qiáng)度小于15Mpa)時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。橋涵背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級(jí)公路常見的一種病害，為此，放工中必須高度重視回填質(zhì)量，對(duì)于橋涵臺(tái)背的填土必須采取正確的施將已填路基分層挖臺(tái)階，分層回填夯實(shí)。壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的部位，采用沖況下，臺(tái)背填料順路線方向頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于2m涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍的孔徑長度。路基縱、橫向填挖交界處路基施工是公路施工中的難點(diǎn)之一，如果處理不好，將會(huì)導(dǎo)致交界處產(chǎn)生不均勻下沉、裂縫，并會(huì)反射到路面各結(jié)構(gòu)層。為保證其施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按以下要點(diǎn)進(jìn)行施工：半填半挖路基的挖方半幅應(yīng)在路槽下超挖800mm再回填碎石土填料，以減少路基不均勻沉降；當(dāng)原地面線與路槽底部交于填方半幅時(shí)，挖方半幅應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，并在路面底部50cm下連續(xù)鋪設(shè)單向土工格柵，間距為50cm,用沖擊夯加以夯實(shí)。土工格柵層數(shù)根據(jù)路堤填土高度、邊坡情況具體確定，一般為4層，但不能小于3層。路堤填土高度小于1.5米時(shí)，可不鋪設(shè)土工格柵，只在路基底部超挖換填處理。為保證填方段與挖方段能較充分拌和、快速碾壓，直到填筑到路床加強(qiáng)層底面以下1m處。土工格柵縱向長6m填挖處各置一半，橫向全斷面鋪設(shè)。土工格柵下的路基應(yīng)平整，在鋪設(shè)前應(yīng)清掃路基頂面，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪設(shè)時(shí)，長邊與交界面垂直，一端用φ10mn鋼筋制作的U形釘按1.5m間距固定在路基上后，在另一端沿路線中線方向人工張拉至格柵產(chǎn)生1%～2%的伸長率后，再用U形釘固定(間距為1.5m),不得出現(xiàn)皺折或波浪，中間部分用U型釘按1.5m×1.5m間距加密。土工格柵橫向按30cm寬搭接，搭接面和自由端均用U型釘錨固。鋪設(shè)完畢尚未填土前，應(yīng)禁止車輛和機(jī)械通行。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人大到3m~4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。分層縱挖法：本法用于較長的路塹開挖，施工中當(dāng)路塹的長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m最遠(yuǎn)不宜大于100m當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。8、石方路塹的開挖對(duì)無法采用挖掘機(jī)和大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動(dòng)控制路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。①硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時(shí)采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補(bǔ)平，并加強(qiáng)碾壓。②硬質(zhì)巖石路塹邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法，光面爆破施工，使③在側(cè)溝平臺(tái)上開挖信號(hào)、電力電纜槽，不得破壞塹坡坡腳。必須保證深路塹的開挖擬采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)，采用通道式縱挖法作業(yè)，即開挖時(shí)采用“縱向分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對(duì)設(shè)計(jì)橫斷面中最上級(jí)邊坡高度小于1m的情況，將取消頂級(jí)邊坡變坡平臺(tái)，直接將上兩級(jí)邊坡合成一級(jí)邊坡開挖。反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。路塹開挖至接近加強(qiáng)層底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其它材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)至滑坡、塌方等病害已屢見不鮮。為了保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂縫處理。④邊開挖、邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的橫坡和縱坡，并開挖臨時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強(qiáng)層及其底部的改良層施工完畢后，要及時(shí)安排將砌邊溝施工。⑤邊開挖、邊防護(hù)措施：如果要完全做到邊開挖、邊防護(hù)，會(huì)引起兩者相互干擾，影響施工進(jìn)度，我們擬采用“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)”的措施保證邊坡做到及時(shí)封閉。具體做法為：在施工時(shí)采取路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于50cm的保護(hù)層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級(jí)開挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡清方，砌筑坡中擋土墻和上防護(hù)工程，對(duì)已完破面及時(shí)支擋和封閉，在每一級(jí)上防護(hù)工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應(yīng)盡快安排生物防護(hù)施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞；擋土墻施工時(shí)，墻背應(yīng)做到隨砌隨填，同時(shí)特別注重反濾層的填筑質(zhì)量，墻身砌筑到坡中平臺(tái)或碎落后標(biāo)高以上后，應(yīng)盡及時(shí)安排坡腳矮擋土墻及其上的防護(hù)工程施工，并做好臨時(shí)排水邊溝。⑥裂縫處理措施：對(duì)于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會(huì)影響土體下滑的裂縫，必須及時(shí)進(jìn)行灌漿處理，嚴(yán)防滲漏和沖刷，對(duì)于可能引起土體下滑的裂縫，應(yīng)提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。對(duì)于無法采用挖掘機(jī)或大馬力推土機(jī)開挖的石質(zhì)路塹，采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工。采用光面或預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)線裝藥，將炸藥和導(dǎo)爆索用細(xì)繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側(cè)置于保護(hù)巖層一①對(duì)于開挖深度大于6.0m,且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小型潛孔鉆機(jī)②對(duì)于開挖深度小于6.0m,且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用風(fēng)槍鉆孔，實(shí)③為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。④為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破或進(jìn)行預(yù)裂爆破。采用潛孔鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破的工點(diǎn)，采用潛孔鉆機(jī)沿邊坡鉆孔進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破，如邊坡設(shè)計(jì)有平臺(tái)，可分平臺(tái)進(jìn)行光爆。如無論采用何種光爆方法，確保眼痕率達(dá)到80%以上。⑥為確?；灼秸麍?jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層2.0m時(shí)，均用風(fēng)槍鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。開挖各種排水溝渠時(shí)，應(yīng)預(yù)先測(cè)量放線，自下游向上游開挖。所有排截實(shí)，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。邊溝應(yīng)隨道路中線圓順。后開挖。截水溝棄土?xí)r，要在路塹與截水溝之間筑土臺(tái)，并分層夯實(shí)，土臺(tái)頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺(tái)邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。(5)漿砌片石所用石料抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa砂漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砌體應(yīng)砂漿飽滿、勾縫牢固美觀、線形平順、尺寸符合圖紙要求，不是否符合，主要是復(fù)核擋土墻的長度，墻址埋置的深度及距斜坡地面的水平距離是否符合設(shè)計(jì)要求。計(jì)要求，須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理。符合要求時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工。并做成臺(tái)階，臺(tái)階的高寬比不得大于，臺(tái)階寬度不小于0.5m。當(dāng)沿墻長(4)擋土墻基礎(chǔ)和墻身砌筑前，將片石表面用墻體外露面用較整齊的大塊石砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層，砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤?，F(xiàn)場(chǎng)人員隨時(shí)檢查結(jié)構(gòu)尺寸、砂漿配合比和砌筑工藝，不能出現(xiàn)砌體通縫、砂漿不飽滿等通病，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，杜絕質(zhì)量隱患。伸縮縫寬度為2cm,采用瀝青麻筋沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm,眼間距一般為2～3m泄水孔底部應(yīng)鋪30cm的粘土層，墻背泄水孔周圍應(yīng)用反濾土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸為30×30cm,泄水孔排水坡度為3%。墻體圬工強(qiáng)度達(dá)到70%后，方可采用設(shè)計(jì)指定的材料用小型機(jī)具分層(6)墻背回填選用透水性材料(如河砂礫、強(qiáng)度較高的石渣)分層填筑，每層松鋪厚度控制在15cm,沿?fù)跬翂?nèi)側(cè)用油漆做出標(biāo)記。墻背回填料粒徑不大于填筑厚度的1/3。填筑時(shí)采用小型蛙夯機(jī)夯實(shí)，保證最佳含水量，確保填料夯擊密實(shí)。墻背回填壓實(shí)度不小于95%。使其標(biāo)高及邊坡坡度與圖紙要求一致，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，以墻體相同的圬工砌補(bǔ)。(2)砌體砌筑前先測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線控制，經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工的安全進(jìn)度。泄水孔、耳墻與墻體同步進(jìn)行。達(dá)到耳墻時(shí)，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑。疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀。(6)泄水孔采用6×6cm方孔，按2～3m間距呈梅花形布置，最低一層高出溝頂不小于30cm,泄水孔的進(jìn)水口處設(shè)碎礫石反濾層，最底一排作粘土封層。(7)護(hù)面墻縱向每10m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。內(nèi)約2cm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，在砂漿初凝后，酒水覆蓋養(yǎng)生7～14d,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。三維土工網(wǎng)植草施工順序：修整坡面→預(yù)鋪營養(yǎng)土→固定三維土工網(wǎng)→加固網(wǎng)的上下部→回填土→液壓噴播植草→養(yǎng)護(hù)管理。(2)鋪設(shè)三維土工網(wǎng)時(shí)，三維土工網(wǎng)須在坡頂、坡腳出分別開挖溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)。土工網(wǎng)鋪設(shè)力求平整，不褶皺，防止中部打折。土工網(wǎng)之間縱橫向搭接長度不小于200mm(3)土工網(wǎng)用U形釘固定時(shí)，應(yīng)將往拉緊，避免出現(xiàn)空網(wǎng)包。U形釘布置間距應(yīng)符合圖紙要求，以保證三維土工網(wǎng)緊貼坡面。(4)回填土采用客土、復(fù)合肥或泥炭肥的復(fù)合物，回填土施工采用泥漿覆蓋法或干土覆蓋法，挖方邊坡應(yīng)采泥漿覆蓋法施工。(5)噴播植草須采用專門的液壓噴播技術(shù)及機(jī)械進(jìn)行，噴播前將草籽和附著劑、紙纖維、復(fù)合肥、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液。(6)噴播植草后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對(duì)種子的沖刷，促使種子生長。生長情況澆水和施肥。后期澆水應(yīng)遵循“少量多次”的原則。(8)待植草生長高度5cm左右時(shí)，應(yīng)揭開無紡布，以免阻止植物生長。(9)施工完成一月后，應(yīng)全面普查生長情況，生長不良位置應(yīng)予以補(bǔ)種，其他部位清除雜草和噴農(nóng)藥除蟲。本合同段橋梁共5座，總長為940m。其中：K17+125周家院大橋，上部構(gòu)造采用4×20m+4×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長172m;K20+822楊家院大橋，上部構(gòu)造采用4×25m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長112mK23+066丁家院大橋，上部構(gòu)造采用5×20m+5×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式橋墩，橋梁全長212mK24+923何家溝大橋，上部構(gòu)造采用6×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部構(gòu)造橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，橋墩采用雙柱柱式橋墩，橋梁全長192m;K25+632旱田溝大橋，上部構(gòu)造采用4×30m+4×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部構(gòu)造橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式橋墩、十字墩，橋梁全長252m1、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強(qiáng)風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1:1放坡，石質(zhì)坑壁按1:0.25放坡，基底每側(cè)預(yù)留工作面0.6m?；A(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時(shí)要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時(shí)要估計(jì)到土質(zhì)的變化，對(duì)有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。①基坑開挖明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工最大限度地采用機(jī)械開挖?；禹斪龀?%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動(dòng)載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。機(jī)械開挖基坑預(yù)留20～30cm人工清底，以免擾動(dòng)原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)清排水。對(duì)弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖?；娱_挖至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0～1.5m時(shí)，按照設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核實(shí)基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計(jì)不符或承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并及時(shí)進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時(shí)間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。合格的基坑基底，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。②模板施工基礎(chǔ)模板使用大塊鋼模板施工，以增強(qiáng)整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對(duì)拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。③混凝土施工砼由砼拌和場(chǎng)拌和，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊斗入模，砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5～10cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼強(qiáng)度件制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件(每組3塊)。砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞砼面。擴(kuò)大基礎(chǔ)片石砼填充片石的數(shù)量不超過砼體積的25%,片石厚度不少于15cm,片石抗壓強(qiáng)度不少于30MPa在使用前必須進(jìn)行清掃、沖洗干凈，不得使用風(fēng)化、裂紋和銹斑的片石。片石均勻放置其凈距不少于10cm。④混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時(shí)回填?；靥顣r(shí)，要分層夯實(shí)。2、挖孔灌注樁①在做好臨時(shí)設(shè)施工程的同時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核。②開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工前的調(diào)查，包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況，以及工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、工程特點(diǎn)、人員、設(shè)備、材料情況，做好技術(shù)交底工作。在未開挖前，認(rèn)真檢查到場(chǎng)的提升設(shè)備，護(hù)壁模板及空壓機(jī)等小型機(jī)具的性能，確保其完好率。③場(chǎng)地平整：清除原地表的松散土層夯實(shí)，測(cè)量人員定出樁中心，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)精度達(dá)到要求后，設(shè)置十字型護(hù)樁，并在挖孔過程中隨時(shí)檢查成孔的直徑及傾斜率，在孔的周圍開挖排水溝，作好排水系統(tǒng)。根據(jù)地形的具體條件。安裝提升設(shè)備，布置出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。④井口處理：井口必須制作護(hù)圈，護(hù)圈采用混凝土護(hù)圈，其高度應(yīng)高出地面20～30厘米，防止土、石等雜物落如孔內(nèi)傷人。挖掘主要采用流水作業(yè)法。護(hù)圈制作好后并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意后，既可開孔挖掘，當(dāng)挖至1米后，立即支護(hù)壁模板并澆筑混凝土護(hù)壁，護(hù)壁的最小內(nèi)徑不小設(shè)計(jì)樁徑。待護(hù)壁形成一定強(qiáng)度后，方可拆除護(hù)壁模板，繼續(xù)下挖。①挖掘時(shí)不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩②在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁徑和平面位置及傾斜率，如不符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，需馬上采取措施返工，直至達(dá)到要求為止。③挖孔時(shí)如有滲水，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡造成坍孔，滲水應(yīng)采用井點(diǎn)法降水或集水泵排設(shè)法排除。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防止坍孔。④挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時(shí)，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈，或其它有效措施。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行基底處理，必須做到平整、無松散土或污泥等。為保證施工安全，必須遵守以規(guī)定。引爆必須采用電雷管進(jìn)行引爆，不允許②炸藥的安裝及引爆作業(yè)必須是專業(yè)人員，持證上崗。③必須是打眼放炮，不允許裸露炸藥，且要嚴(yán)格控制藥量，要盡量避免瞎炮，如有瞎炮必須按安全規(guī)程處理。炮眼附近的護(hù)壁應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，④爆破后必須測(cè)定孔內(nèi)有毒氣體濃度，當(dāng)確保安全后，人員方可下井，一個(gè)孔內(nèi)爆破，附近孔內(nèi)的人員必須到安全處躲避。當(dāng)爆破時(shí)，孔口必須掩護(hù)壁采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，采用內(nèi)齒形或外齒形護(hù)壁，當(dāng)每挖深1.0米時(shí)，則根據(jù)地質(zhì)情況立即灌注混凝土護(hù)壁，護(hù)壁所用混凝土強(qiáng)度不低于C15,在挖孔樁的施工中，排水工作至關(guān)重要，如滲水量不大時(shí)，可用水桶盛水，人工提引排水，滲水量較大時(shí)，可用小水泵抽水。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到平整，且無松渣、污泥等軟層。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可①基本要求樁孔檢查合格后，安放鋼筋骨架，鋼筋骨架在鋼筋場(chǎng)下料制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，分段吊裝入孔。保護(hù)層宜采用鋼筋耳環(huán)或砼墊塊控制，在樁基鋼筋骨架頂用4根φ16~φ20mn鋼筋將骨架固定在護(hù)筒上，保證灌注砼過程②骨架制作鋼筋籠制作必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎牢固，為增加鋼筋籠的剛度，每隔2m增設(shè)一道加強(qiáng)箍筋，并與主筋點(diǎn)焊。鋼筋籠外側(cè)每隔2m于同一截面對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”,保證鋼筋保護(hù)層厚度。③骨架安裝清孔完畢后，移開鉆機(jī)，用吊車及時(shí)吊放鋼筋籠。對(duì)需埋設(shè)超聲波檢測(cè)管的樁基，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)埋，檢測(cè)管接長采用焊接法進(jìn)行。鋼管④導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用螺旋快接頭式，導(dǎo)管內(nèi)用機(jī)油保養(yǎng)，導(dǎo)管編號(hào)并依次入孔，認(rèn)真作好入孔記錄。導(dǎo)管使用前進(jìn)行注水壓力試驗(yàn)，認(rèn)真檢查密封圈的完好情況，每完成100m灌注樁，更換一次密封圈。⑤二次換漿在安裝完導(dǎo)管后，對(duì)孔內(nèi)沉淀層進(jìn)行測(cè)定，若沉淀層大于規(guī)定值，進(jìn)行底分別取樣檢驗(yàn)，以其平均值為準(zhǔn)，相對(duì)密度、粘度、含砂率應(yīng)滿足規(guī)范要求，方可灌注水下砼。當(dāng)孔底及附近孔壁的滲水量較小時(shí)，采取安裝串筒澆筑混凝土的方法，混凝土采用插入式震動(dòng)器進(jìn)行振搗。在開始灌注時(shí)，孔底積水不宜超過5厘米，并且灌注的速度盡可能的快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。當(dāng)混凝土澆筑至樁頂后，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水當(dāng)孔底及附近孔壁的滲水量較大時(shí)，視為有水樁，按鉆孔灌注樁用導(dǎo)管法灌注水下混凝土的方法。在灌注前，孔內(nèi)的水位應(yīng)與孔外穩(wěn)定水位同樣高采用定型鋼模板，板厚6mm吊車配合支撐模板。砼采用小型自卸車運(yùn)送，吊車配吊斗入模，插入式振搗器振搗，人工收面。①鋼筋安裝鋼筋首先分別在鋼筋房制作完成，使用機(jī)車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，而后將骨架鋼筋分段組拼成型，用吊車或其他吊裝工具起吊安裝并對(duì)焊接鋼筋骨架。②模板支立模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。模板立起后，從頂端中心位置吊垂球，進(jìn)行精確對(duì)中，對(duì)中誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許誤差內(nèi)。模板腳底用鋼墊塊支撐，在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和③砼澆筑當(dāng)砼落高大于2.0m時(shí)，要采用串筒輸送砼入倉，或采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼由砼加工廠，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用吊機(jī)吊送砼至平臺(tái)進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗器振搗。④模板拆除在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范允許拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板，拆除時(shí)不損傷表面及棱角。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清除干凈，維修整理，涂抹基底平整前放出平面位置及標(biāo)高，確定基底處理范圍，放樣采用二人復(fù)基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，然后用敷設(shè)5cm厚細(xì)石按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎鋼筋網(wǎng)，在承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)加固措并按適當(dāng)間距排布，以保證砼保護(hù)層厚度，焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求。模板采用大塊定型組合鋼模，鋼管和方木支撐加固，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。砼在拌和場(chǎng)集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，20～30cm分層澆筑，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、墩柱施工墩柱模板全部采用特制定型鋼模板，由兩塊半圓拼裝而成，模板每節(jié)高保證立模后的剛度及豎直度。墩柱混凝土在吊車能及的高度用混凝土運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，以吊車配混凝土吊斗，利用串筒澆筑，用插入式振搗器振搗，混凝土采取分層連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm,中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時(shí)間?；炷敛扇〖邪韬?，混凝土攪拌車運(yùn)輸。①鋼筋安裝鋼筋棚內(nèi)綁焊成籠，吊車安裝，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型。②支架與立模板清平夯實(shí)基土，圍繞墩柱搭設(shè)立柱鋼管支架：采用立桿24根，立桿采用搭接的方式連接，搭接長度不小于50cm,搭接范圍內(nèi)的扣件不少于2個(gè)。各立桿間布置水平撐，并適當(dāng)布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45°角放置。鋼管支架立桿的縱橫向間距為1.4m×1.4m,橫桿步距為1.6m。模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。模板立起后，從頂端中心位置吊垂球，進(jìn)行精確對(duì)中，對(duì)中誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許誤差內(nèi)。模板腳底用鋼墊塊支撐，在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和③澆筑混凝土混凝土澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方施工，中間不留施工縫?；炷敛扇〖邪韬?，混凝土攪拌車運(yùn)輸?；炷涟韬椭袊?yán)格控制材料用量，并對(duì)拌和出的混凝土進(jìn)行塌落度測(cè)定，控制好水灰比。墩柱混凝土在吊車能及的高度用混凝土運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，以吊車配混凝土吊斗，利用串筒澆筑，用插入式振搗器振搗，混凝土采取分層連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm,中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時(shí)間。混凝土澆筑過程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；炷翝仓筮M(jìn)行表面抹平，混凝土初凝以后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表④拆膜及養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板拆除時(shí)按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。帽梁施工將采用鋼錠、橫梁承重法。即在墩柱澆筑至柱頂以下90cm時(shí)預(yù)埋φ120mmPVC管(順橋向通埋),當(dāng)墩柱砼達(dá)到一定強(qiáng)度用φ110mm鋼錠(45#鋼)穿過預(yù)留孔，將I56工字鋼安裝在鋼錠兩端形成橫梁承重系統(tǒng)，在156工字鋼上順橋擺放2[14組合槽鋼(橫橋向間隔1m),在2[14與I56之間用鋼楔子作支墊，用于調(diào)整標(biāo)高及方便拆模。底模分塊在工廠加工而成，接縫處設(shè)公母榫，安置在2[14上，保證帽梁底面平整、美觀。采用定型鋼模板，板厚6mm吊車配合支撐模板。砼采用罐車運(yùn)送，吊車配吊斗軟管入模，插入式振搗器振搗，人工收面。①鋼筋安裝鋼筋首先分別在鋼筋房制作完成，使用機(jī)車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，而后將帽梁骨架鋼筋分兩節(jié)段組拼成型，用吊車或其他吊裝工具起吊安裝并對(duì)焊接兩段鋼筋骨架。為了不致在運(yùn)輸及吊運(yùn)安裝過程中使鋼籠變形，帽梁的彎起鋼筋與橫向主筋全部按規(guī)范施焊，并加以輔助定位筋，從而保證其安裝剛度。②模板支立模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車整節(jié)安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。③砼澆筑在拌和站集中拌和砼，專用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車提升砼斗澆筑。砼通過漏斗和串筒入模，每次澆筑分層厚度不超過30cm。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即處理。④模板拆除在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范允許拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板，拆除時(shí)不損傷表面及棱角，灑水養(yǎng)生不少于七天，并用塑料套筒封閉保濕。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清除干凈，維修整理，涂抹脫模劑，下次再用。7、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁預(yù)制本合同段梁板類型為20m空心板。套。模板采用5mm厚的鋼板做面板，角鋼與槽鋼焊接成的定型支架作支撐架。每節(jié)模板采用高強(qiáng)螺栓連接，空心板內(nèi)模采用有足夠剛度的鋼模板。其結(jié)構(gòu)為30cm厚的石渣層，上設(shè)20cm厚3m寬的25#砼，底模板采用5mm鋼板，兩側(cè)用∠5×5角鋼進(jìn)行加固。棚內(nèi)分片段加工點(diǎn)焊成型，待外模支好后，在臺(tái)座內(nèi)組焊成型。頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后將分片制好的網(wǎng)片吊入，綁焊成型。用預(yù)制混凝土墊塊保證保護(hù)層厚度。按設(shè)計(jì)位置用滿足規(guī)范要求的波紋管留制，錨墊板安放位置準(zhǔn)確。波紋管接頭套30cm長外套，并用膠布封縫。波紋管通過外設(shè)定位鋼筋固定。振拌和站集中拌和，汽車水平運(yùn)輸，門架上門式葫蘆吊垂直運(yùn)送傾倒于梁頂鐵皮上，人工均勻攤鋪澆筑位置?；炷翝仓謱臃侄涡毕蜻M(jìn)行，每側(cè)配2個(gè)搗固插，邊投料邊振搗，投料、振搗兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，在澆筑時(shí)有專人跟蹤觀察是否出現(xiàn)漏水或其它異常，及時(shí)加固處理。澆筑方法為先底板，再腹板，最后頂板。澆筑空心板腹板時(shí)，采取緊固措施防止內(nèi)膜上浮。張拉機(jī)具在使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，油表、千斤頂編號(hào)相對(duì)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙項(xiàng)控制。預(yù)應(yīng)力材料在應(yīng)力狀態(tài)下根據(jù)長度及施工情況分索下料，切斷采用砂輪鋸。編束綁好掛牌堆放于干燥處。穿索前清理預(yù)留孔，對(duì)號(hào)穿索。梁板砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求時(shí)方可張拉，張拉要求按編號(hào)順序雙束兩端對(duì)稱進(jìn)行。壓漿在張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。先清水、膨脹劑、用專用拌和機(jī)拌和。第一次壓漿后分鐘內(nèi)再補(bǔ)壓一次，以存梁支墊帶基礎(chǔ)用灰土處理后，澆筑50cm厚80cm寬的C25砼墊帶，在梁板底部支座中心線位置墊雜木板存梁，空心板梁體多層存放時(shí)，在下層梁板頂支座中心位置處鋪砂，腹板處稍厚，上墊剛度滿足傳力的型鋼，位置稍較下層梁體墊木向內(nèi)偏移，防止下層梁體頂部成彎矩區(qū)。①安裝準(zhǔn)備安裝前架橋機(jī)要進(jìn)行試吊，檢查架橋機(jī)各部件受力狀況是否良好。安裝②梁板運(yùn)輸梁板安裝時(shí)先用龍門吊提升到運(yùn)梁平車上，然后運(yùn)至安裝場(chǎng)地。③安裝當(dāng)梁板送至導(dǎo)梁下，解除捆綁、支撐，利用導(dǎo)梁前行梁吊起梁板前端，靜止10分鐘，經(jīng)檢查鋼繩、起吊滑輪等均無異常后，開始牽引卷揚(yáng)機(jī)使用行梁行走，使后端平車隨著前端行梁緩慢前移至后行梁吊點(diǎn)位置，用后行梁地模修整→地板、腹板鋼筋的焊接綁扎→埋設(shè)波紋管→內(nèi)、外模板安裝→頂板鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)生→穿束→張拉鋼絞線→孔道壓漿→封狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹鋼筋→布設(shè)正彎矩波紋管→安裝側(cè)模、內(nèi)?！壴敯邃摻睢荚O(shè)負(fù)彎波紋管。鋼筋的綁扎順序?yàn)橄鹊装濉⒑蟾拱?，待立完?nèi)模后再綁扎頂板鋼筋，每一個(gè)斷面的鋼筋接頭不超過50%,并按規(guī)定錯(cuò)開。對(duì)于泄水孔、通氣孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋預(yù)埋時(shí)，必須保證其位置準(zhǔn)確，注意不要遺漏且必須排查、登記。在箱梁的施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提?？紤]箱梁外側(cè)有橫隔板，內(nèi)腔變截面，要求模板有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承擔(dān)施工過程中的各項(xiàng)荷載，保證箱梁幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。模板分塊應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、不得有錯(cuò)位、上浮、脹縮等現(xiàn)象。外模面板采用6mm厚的冷思普通鋼板，面板加勁肋及支架均采用100*63*4.5工字鋼焊接。箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由一端開始澆筑底板開槽部分混凝土，澆筑長度約8～10m封底后開始澆筑腹板及頂板混凝土。腹板混凝土澆筑采用分段水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm,斜向坡度不大于1:3,新舊混凝土間隔時(shí)間不大于混凝土的初凝時(shí)間。箱梁混凝土的振搗方式采用附著式振動(dòng)器并配以插入式振動(dòng)器?；炷翝仓^程中，混凝土運(yùn)輸要連續(xù)，由龍門吊(或汽車吊)提升灌注，確保連①預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉85%后進(jìn)行鋼絞線穿束，穿束前清理波紋管道內(nèi)的污物，積水和鋼絞線表面的油污，鋼絞線束前端要有保護(hù)頭，且保證穿束后孔道兩端伸出的長度大致相等。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力及伸縮控制預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱張拉張拉程序嚴(yán)格規(guī)定為：0→初張拉應(yīng)力0.1Fk(劃記號(hào))→1.03Fk(持荷5min的錨固)張拉伸長率誤差為±6%,鋼絞線應(yīng)至少伸出千斤頂尾端10cm,直接在鋼絞線上測(cè)定初拉力，張拉控制應(yīng)力及卸載后的伸長值。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0(一般取控制應(yīng)力的10～25%)。再開始張拉和量測(cè)伸長值，實(shí)際伸長值除張拉時(shí)測(cè)量的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力下的推算伸長值。③箱梁孔道壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，孔道壓漿應(yīng)盡早進(jìn)行(一般不超過24h為宜，最遲不超過3d)。壓漿機(jī)械采用活塞式漿泵，壓漿的壓力一般為0.5-0.7MP壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，采用純水泥漿時(shí)，一般每一孔道宜于兩端壓漿一次，兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先注的水泥漿即充分泌水又未初凝為宜，一般宜為30-45min,對(duì)泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿法。預(yù)應(yīng)力箱梁在孔道壓漿強(qiáng)度設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可移梁或吊梁。①跨墩龍門吊架梁為了能使架橋機(jī)順利架梁，需先用龍門架架設(shè)兩跨梁，給架橋機(jī)提供上橋的工作平臺(tái)；同時(shí)考慮到該橋前幾孔是錯(cuò)跨布置，所以計(jì)劃在梁場(chǎng)相鄰的2跨內(nèi)沿橋向設(shè)一對(duì)跨墩龍門架。至安裝孔位，橫移頂上橫移小車將箱梁下落就位，當(dāng)完成兩跨箱梁安裝后將拼裝架橋機(jī)，其它跨位的箱梁待雙導(dǎo)梁架橋機(jī)上橋作業(yè)后，由墩跨龍門架起吊箱梁到已安裝完的橋面上，并輔助喂梁，然后由架橋機(jī)安裝。②架設(shè)雙導(dǎo)梁用跨墩龍門架將導(dǎo)梁架設(shè)至預(yù)定墩位間(此處梁已用跨墩龍門吊架好),利用該孔橋面組裝架橋機(jī)。③箱梁縱移先用軌道平車把預(yù)制梁運(yùn)來，穿過導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)梁前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，即用前橫梁上的鏈滑車將箱梁前端稍稍吊起，取去運(yùn)梁平車后再落至原來的高度，而后由絞車牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后橫梁吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后，繼續(xù)引梁前進(jìn)把它支運(yùn)到規(guī)④預(yù)制梁橫移在橋上鋪設(shè)橫向軌道，架橋機(jī)整機(jī)攜梁橫移，落梁就位。⑤架梁步驟一孔架完后，前后橫梁移至尾部作平衡重，后橫梁的起重跑車吊上配重雙導(dǎo)梁向前移動(dòng)一孔的位置，并使前支柱支撐在前方蓋梁上；前橫梁吊起梁，梁的后端仍放在運(yùn)梁平車上，繼續(xù)前移；后橫梁也吊起梁，慢慢前移，對(duì)準(zhǔn)縱向梁就位后，先固定前后橫梁，用鋼板，背肋采用10號(hào)角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補(bǔ)強(qiáng)；端模采用5mm的鋼板。側(cè)模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格的組拼檢驗(yàn)。在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺(tái)座上施焊，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)裝配成型。骨架主筋在焊接時(shí)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)焊接接頭錯(cuò)開設(shè)置。鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線→安裝各個(gè)橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架撐穩(wěn)→分段安裝馬蹄部分及梁肋→綁扎上翼板鋼筋。波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定。橋面系的預(yù)埋件要預(yù)先埋入梁中，并確保其位置準(zhǔn)確性。鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字后進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲没炷另胚\(yùn)輸車運(yùn)送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。澆筑到頂后，及時(shí)整平、抹面收漿?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天。混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%時(shí)即可拆除側(cè)模，達(dá)到張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。①張拉設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求，張拉設(shè)備采用與YM系列錨具配套的穿心式千斤頂YCW15型及配套油泵(ZB4/450型)。鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa公稱直徑①s15.2。錨具采用YM型錨具，規(guī)格為15-9型。②張拉準(zhǔn)備檢測(cè)和試驗(yàn)所用材料及張拉設(shè)備，對(duì)張拉設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。鋼絞線的下料嚴(yán)格按照“需要長度=設(shè)計(jì)長度+工作長度”的原則，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁氣焊切割，綁扎成束，掛設(shè)標(biāo)簽，標(biāo)出盤號(hào)和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿穿束前，檢查波紋管的嚴(yán)密程度，用高壓風(fēng)清孔，穿束時(shí)各束之間不能扭轉(zhuǎn)、纏繞。將錨墊板喇叭口內(nèi)外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?nèi)。③張拉工藝預(yù)應(yīng)力的張拉必須在T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)才能進(jìn)張拉程序：采用兩端張拉工藝，初始應(yīng)力→ok(控制應(yīng)力，持荷2min)→回油、卸荷、測(cè)量兩端出鎬值。確定實(shí)際伸長值并與理論伸長值對(duì)比實(shí)測(cè)伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實(shí)際伸長值除了應(yīng)包括實(shí)際伸長值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)力時(shí)的推算伸長值。實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。④孔道注漿與封錨高的方法和順序進(jìn)行。在壓漿過程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時(shí)，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開關(guān)，停止注漿。封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。然后，在錨墊板上點(diǎn)焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土。(6)預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即可進(jìn)行移梁工作(7)T梁安裝因本合同段各橋長度比較大，同時(shí)墩高都比較高，故準(zhǔn)備采用架橋機(jī)進(jìn)行T型梁的架設(shè)與安裝施工。①架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè)架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機(jī)走行軌道軌距為5m運(yùn)梁軌道軌距為1.5m,誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。③架橋機(jī)組拼安裝組拼程序?yàn)椋簻y(cè)量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對(duì)稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時(shí)加臨時(shí)支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺(tái)，接通電源→初步運(yùn)行檢查調(diào)試。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。收起支腿，測(cè)量前端撓度等，然后縱向運(yùn)行到位。④架橋機(jī)縱向移動(dòng)每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T梁就位后，除架設(shè)臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上。架橋機(jī)縱向運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝。⑤主要操作程序喂梁：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)送到架橋機(jī)邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。10、橋面系施工橋面系及附屬工程主要包括防水層、橋面鋪裝、泄水管、伸縮縫、防撞墻、搭板等施工。橋面鋪裝采用寬幅自行式振動(dòng)梁全斷面一次鋪裝，砼集中拌和、專用車輛運(yùn)輸、人工攤鋪、平板振搗器初步振搗，插入式振搗器配合振搗，自行式振動(dòng)梁成型，人工收漿拉毛，薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面鋪裝完成后，進(jìn)行防撞墻、橋頭搭板、伸縮縫及防護(hù)工程的施工。橋面鋪裝施工方法是人工加工制作安裝鋼筋網(wǎng)，機(jī)拌砼入模，振搗棒配合平板振搗器振搗密實(shí)，按橋長分幅、分段完成施工。①把已經(jīng)完成絞縫砼施工的板面整修清掃干凈。按橋長和橋?qū)挼膶?shí)際情況，按4～5m間距在板面上用墨汁彈出格網(wǎng)線，在格網(wǎng)線的各個(gè)交點(diǎn)上測(cè)定②按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的縱橫向間距，現(xiàn)場(chǎng)加工制作并安裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的下部用水泥砂漿預(yù)制塊墊起，保證鋼筋網(wǎng)的安裝位置符合設(shè)計(jì)圖紙要求。③鋼筋網(wǎng)四周安裝模板。模板安裝要牢固，分段用斜撐加固，保證砼入模后不跑模。安裝模板時(shí)認(rèn)真檢查模內(nèi)凈尺寸，必須符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定尺④檢查模板安裝符合設(shè)計(jì)要求后，機(jī)拌砼人工入模。入模時(shí)要按格網(wǎng)計(jì)算砼體積，按格網(wǎng)攤鋪砼，保證鋪裝層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度10cm。特別注意對(duì)模板周邊和邊角部位處的振搗，保證周邊和邊角部分的砼密實(shí)。振搗過程中，所用格網(wǎng)交點(diǎn)上測(cè)定的設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿縱向橫向、對(duì)角線拉線檢查鋪裝層頂面平整度和頂面標(biāo)高。對(duì)線下凹洼之處及時(shí)補(bǔ)填砼，對(duì)線下凸突不平之處，及時(shí)補(bǔ)振或鏟除多