埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書

1 7 71.2評價因子、評價等級、評價范圍 10 12 18 21 262工程概況及工程分析 28 28 28 28 30 33 34 37 402.9產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃相符性分析 43 563環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 66 66 67 71 96 99 994環(huán)境影響預(yù)測與評價 101 101 121 147 151 1545環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證 157 157 1585.3營運期環(huán)境保護(hù)對策措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 1696環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益 178 178 178 1797環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 180 180 180 181 1827.5“三同時”環(huán)保驗收 183 185 186 1868.2產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃相符性分析 186 186 187 190 191 191VVI1233.環(huán)境影響評價的工作過程關(guān)于印發(fā)廣東省資源要素支撐全力推進(jìn)省重大項目開工建設(shè)的工作方案動的通知》(粵取得《廣東省林業(yè)局關(guān)于統(tǒng)一廣東黃岐山森林公園經(jīng)營范圍調(diào)整的復(fù)函》（粵林復(fù)函44.分析判定相關(guān)情況），5.關(guān)注的主要環(huán)境問題5），），徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平，路面徑流對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；揭陽市各區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量六項污染物均達(dá)標(biāo)，達(dá)標(biāo)率在67(4)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，環(huán)發(fā)8(10)《揭陽市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)揭陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案9(11)《揭陽市人民政府關(guān)于印發(fā)揭陽市生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃的通知》，揭1.1.5相關(guān)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及污染物）；）；）；）；）；(1)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016）；1.2評價因子、評價等級、評價范圍、評價時段和評價重點表1.2-1評價等級劃分及依據(jù)根據(jù)預(yù)測，評價范圍內(nèi)有適用于GB3096規(guī)定的0①本項目沿線除廣東黃岐山省級森林公園及粵東沿海丘陵平原及穿越粵東沿海丘陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，穿越段為為二級。/境B/本項目無服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施，無需設(shè)鍋爐等集中式排/本項目不設(shè)置加油站，同時也不涉及有毒有害和易燃//保持生態(tài)保護(hù)紅線段（K2+410~K3+520及K4+450~K4+835根據(jù)HJ2.2-2018，三級評價不需設(shè)置本項目與揭陽市揭東區(qū)和榕城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃位置關(guān)系圖詳見圖1.3-1和圖表1.3-1評價范圍生態(tài)功能區(qū)劃12揭東山地生物多樣性保護(hù)水土保持——生態(tài)林業(yè)生態(tài)功3類區(qū)以外的其他區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量均達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，為二類區(qū)?！北敬卧u價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《關(guān)于確認(rèn)埔田互通立交連接線環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》），44mg/m3mg/m3PM10PM2.5表1.4-4施工期城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18920-2020）城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工1pH23嗅456城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工78 9 注：“—”表示對此項無要求；b用于城市綠化時，不應(yīng)超過2.5mg/L；c大腸埃希氏菌不應(yīng)檢出。）（無組織排放監(jiān)控濃度表1.5-1評價范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表稱向（m）離（m）保護(hù)目標(biāo)平面布置圖類/距其邊界線最近道類/園道//道/樓，臨本項目首排為學(xué)生和教師宿舍樓。于2023校道//心道///稱向（m）離（m）保護(hù)目標(biāo)平面布置圖類/距其邊界線最近道//所道//道類//地塊邊界與本項目最近/序號1區(qū)源2K4+450~K4+835段）穿越，工3/4/雞），），序號m2/%m%三、路基、路面mm3/km//道9道9%處1表2.4-1項目占用各類土地情況統(tǒng)計表單位：公頃/地/表2.4-2拆遷建筑物工程估算表m2m2m2m2施m座/////////K0+800~K//本項目土石方以棄方為主，設(shè)置1處棄土場。根據(jù)設(shè)計資料，本項目挖方量約棄土場與汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畬江段及梅汕高速公路梅州程江至畬江段表2.4-4項目土石方平衡表單位：萬m3線N匝道000根據(jù)工可單位提供的資料，本項目交通量見表2.5-1，折算各特征年預(yù)測設(shè)計資料根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-202表2.5-3各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)車型小中大7t＜載質(zhì)量≤20t貨車表2.5-4本項目自然車車型比例表2.5-5各特征年自然車車型比例路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（1）填方路段路基坡腳護(hù)坡道外側(cè)排水溝根據(jù)流量大小采用0.6m×0.6m的矩形（3）地下水位高的路塹地段或低填路段，邊溝下設(shè)置滲水盲溝；地下水位表2.6-1本項目路面結(jié)構(gòu)20cm厚3%~4%水泥穩(wěn)定級配型123452.7.1投資估算及施工計劃施工放樣場地準(zhǔn)備開挖截排水溝路基開挖攔截排水防護(hù)工程施工梁體運輸測量放線支座安裝施工準(zhǔn)備施工放樣場地準(zhǔn)備開挖截排水溝路基開挖攔截排水防護(hù)工程施工梁體運輸測量放線支座安裝施工準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備施工放樣施工放樣清表清表開挖臨時開挖臨時排水溝地基處理地基處理路基填筑路基填筑防護(hù)、排水工程處理防護(hù)、排水工程處理清表清表（剝離表土）路基路面路基路面修整架橋機(jī)架設(shè)架橋機(jī)至下一孔就位 埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位接裝導(dǎo)管和砼料（4）利用所述頂推施工平臺將所述當(dāng)前橋梁片段頂推至已頂出的橋梁片段的尾端（5）利用所述頂推施工平臺繼續(xù)頂推已經(jīng)與已頂出的橋梁片段拼接好的當(dāng)前橋梁位；10t自卸汽車運輸砼管至現(xiàn)場，5t輪胎吊吊裝，拼接后回覆中粗砂，填砂厚度2.8.1廣東黃岐山省級森林公園段往南占壓揭陽市社會發(fā)展研究中心，于龍石村西側(cè)下穿廣梅汕鐵路后與終點國道G206m00畝m2畝0畝000實施性較差，地方對線路意見較大。序號畝m2畝0m揭陽市社會發(fā)展研究中心：及表2.8-4K線和A線、B線環(huán)境優(yōu)2.9.1與國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析），2.9.2與路網(wǎng)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評的符合性分析圖2.9-1本項目與《揭陽市城市總體規(guī)劃（2011-2《揭陽市國土空間總體規(guī)劃（2021-203市自然資源局出具了《關(guān)于埔田互通立交連接線符合允許有限人為活動的審核符合縣級以上國土空間規(guī)劃的線性基礎(chǔ)設(shè)施，屬于《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)綜上，本項目的建設(shè)符合《揭陽市國土空間2.9.3與“三線一單”的符合性分析），表2.9-1揭陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案要求相符性城區(qū)黃岐山森林公園優(yōu)先保陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，經(jīng)揭陽市自然資源局認(rèn)定，屬于對生態(tài)功符合，本項目不涉及穿越調(diào)整后的廣禁止種植掠奪水土資源、破壞土壤結(jié)構(gòu)的劣質(zhì)設(shè)拌合站和臨時工程，不產(chǎn)生和排放東區(qū)黃岐山森林公園優(yōu)先保陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，經(jīng)揭陽市自然資源局認(rèn)定，屬于對生態(tài)功符合，本項目不涉及穿越調(diào)整后的廣禁止種植掠奪水土資源、破壞土壤結(jié)構(gòu)的劣質(zhì)于環(huán)境空氣一類區(qū)，一類區(qū)范圍內(nèi)不設(shè)拌合站和臨時工程，不產(chǎn)生和排放東區(qū)東南部重點管城區(qū)重點東區(qū)東部一般管控邊新建、改擴(kuò)建涉及高健康風(fēng)險、有毒有害氣體（H2S、二噁英等）排放項圖2.9-3本項目與《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》位置關(guān)系示圖2.9-4本項目與揭陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案位置關(guān)系示2.9.4其他符合性分析本項目與《廣東省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》的相符性分析2）“嚴(yán)格保護(hù)重要自然生態(tài)空間。落實國土空間規(guī)劃用途管制，強(qiáng)化自然生態(tài)空本項目與《揭陽市生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》的相符性分析新發(fā)展理念，深化落實省委“1+1+9”工作部署和構(gòu)建“單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的相應(yīng)管理要求；本項目屬于揭陽市自然資源局認(rèn)定的有），），本項目與相關(guān)環(huán)保政策的相符性分析類區(qū)以外的其他區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量均達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，為二類區(qū)?！?.10.1工程環(huán)境影響分析表2.10-1施工期主要環(huán)境影響分析①粉狀物料的裝卸、運輸、堆放、拌合過程表2.10-2營運期主要環(huán)境影響因素識別素不利不利①公路將對陸生野生動物的活動區(qū)間產(chǎn)生一定的阻隔限制作氣不利2環(huán)境容量相對較小，是汽車尾氣影響沿線空氣質(zhì)不利降雨沖刷路面產(chǎn)生路面徑流污水排入水體可能造成輕微水體污表2.10-3不同施工階段的主要內(nèi)容及主要施工機(jī)械12機(jī)345距聲源距離（m）最大聲級Lmax（dB(A)）5525555555555QS=(k?q1)/1000動植物油脂、食物殘渣、洗滌劑等各種有機(jī)物，其成分及其濃度表2.10-5施工生活污水成分及濃度BOD54約50人，每人日產(chǎn)生固體廢物約1kg，因此，公路施工期平時固體廢物的產(chǎn)生量約表2.10-6各評價水平年車型構(gòu)成比例（自然車）4.82%4.57%3）噪聲源強(qiáng)調(diào)查），PCU流量轉(zhuǎn)換為自然車的折算公式為PCU流量÷9445表2.10-8路面徑流中污染物濃度測定值BOD5（mg/L）2015年，廣東省環(huán)保廳發(fā)出《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動車大氣污染），NOxNOxNOxNOxNOxNOx表2.10-11在用車綜合排放因子NOxNOx3Qj=3600?1AiEij表2.10-12污染物排放源強(qiáng)NOx（mg/m·s）道3.1.1地理位置3.1.2地形、地貌較小的半填半挖路基通過，地貌類型相對有利于工程建設(shè)。本區(qū)地貌單元分布地段全-強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)為主，高邊坡坡面偶見中風(fēng)化巖出露。分布地段有K2+000~K3+100、3.2.1評價范圍內(nèi)主要聲源表3.2-1主要交通噪聲源情況一覽表1是62否6揭東區(qū)第一初級中學(xué)3是//4是/1是62是83.2.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測監(jiān)測點位布置原則（2）對于受現(xiàn)有聲源影響明顯的的保護(hù)目標(biāo)，分不同聲功能區(qū)監(jiān)測（3）當(dāng)保護(hù)目標(biāo)高于（含）三層建筑，且有明顯聲源時，選取有代表性的不同樓（5）對于受沿線聲環(huán)境影響相似的保護(hù)目標(biāo)，按照現(xiàn)有保護(hù)目標(biāo)的分監(jiān)測點位布置表3.2-2本項目噪聲監(jiān)測點位布置表編號標(biāo)區(qū)N1-1//N1-2排N1-33/N1-42件學(xué)校區(qū)N42/心件區(qū)N62//區(qū)N8-1N8-21監(jiān)測因子監(jiān)測方法、頻次監(jiān)測單位和監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果N1-1359N1-232529211221222N1-332N1-422N422N622//N8-113N8-212表3.2-4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測車流量統(tǒng)計結(jié)果N1-383.2.3沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價表3.2-5類比鐵路監(jiān)測結(jié)果稱/N12N223.3.1評價范圍生態(tài)總體概況），本項目位于“揭東山地生物多樣性保護(hù)水土保持——生態(tài)林業(yè)生態(tài)功能區(qū)”和“榕江下游3.3.2調(diào)查評價方法與范圍調(diào)查方法3）植被群落樣方調(diào)查），4）陸生脊椎野生動物調(diào)查），痕跡（包括足跡、糞便、臥跡、食跡、毛發(fā)、巢利用現(xiàn)有土地利用規(guī)劃成果，在ArcGIS軟件的支調(diào)查范圍調(diào)查樣方/樣線調(diào)查取樣的目的是要通過樣方/樣線的研究準(zhǔn)確地推測評價范圍內(nèi)陸生植被和動物K2+410~K3+520及K4+450（1）盡量在重點施工區(qū)域（如施工區(qū)等）以及植被良好的區(qū)域設(shè)表3.3-1評價范圍內(nèi)調(diào)查樣方概況海拔（m）林林林海拔（m）動物樣線布置點位均位于廣東黃岐山省級森林公園內(nèi)表3.3-2評價范圍內(nèi)調(diào)查樣線概況海拔變化（m）123評價方法本次植被覆蓋度評價采取的是植被指數(shù)法。采用歸一化植被指數(shù)（NDVI）進(jìn)行評FVC=(NDVI?NDVIs)?(NDVIv?NDVIs)采用歸一化植被指數(shù)（NDVI）進(jìn)行評價范圍內(nèi)本項目沿線區(qū)域植被覆蓋度情況評H=?pilnpi3.3.3土地利用現(xiàn)狀永久占地范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀表3.3-3項目占用各類土地情況統(tǒng)計表單位：公頃地//評價范圍土地利用現(xiàn)狀表3.3-4評價范圍的土地利用現(xiàn)狀土地利用分類名稱145.03%2345678土地利用分類名稱9臨時用地土地利用類型現(xiàn)狀表3.3-5項目大臨設(shè)施的土地利用現(xiàn)狀123/45/3.3.4生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀范圍內(nèi)所有生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行劃分，分為城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)、灌叢生態(tài)系統(tǒng)和森林生態(tài)系統(tǒng)，評價范圍表3.3-6評價范圍生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)計123比例（*）45占工程影響區(qū)總面積的45.18%，主要分布于本項目東側(cè)及終點段兩側(cè)區(qū)域，混交林，桉樹、相思等人工經(jīng)濟(jì)林，山烏桕、黧蒴錐、木表3.3-7森林生態(tài)系統(tǒng)常見植被類型一覽表林下植被常見類型12343.3.5植被現(xiàn)狀與評價植被區(qū)系表3.3-8評價范圍維管束植物統(tǒng)計表評價范圍植物種數(shù)數(shù)占廣東省植物資源總量的%1203評價范圍常見植物種類龍眼（Dimocarpuslongan）、山烏桕（Sapiumdiscolor）、（Clerodendrumfortunatum）、土蜜樹（Brideliatomentosa）、紅背山麻桿（Alchornea優(yōu)勢種主要有麻竹（Dendrocalamuslatiflorus）、白花鬼針草（Bidenspilosavar.常見的有雞屎藤（Paederiascandens）、五爪金龍（IpomoeacairicaL.Sweet）、菝葜（Smilaxchina）、酸藤子（Embelialaeta）、薇甘菊（Mikaniamicrantha）等。評價范圍植被類型匯總表3.3-9評價范圍植被類型一覽表植被型葉混交林SchimasuperbaForm.Sapiumdiscolor、PhragmitesaustralisForm.Phragmitesaustra林Form.AcaciaEucalyptusV、果園型Form.Dimocarpuslongan表3.3-10評價范圍主要植被類型及占比*1234545.79%*注：統(tǒng)計區(qū)域植被類型面積時去除了評價范圍內(nèi)城市序號112序號2生海金沙、芒等345序號36序號4789序號5林序號表3.3-12樣方多樣性指數(shù)統(tǒng)計表102034560789000植被分布特征植被垂直分布特征：評價范圍植被垂直分布差異不明顯。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，不同植被類型生物量現(xiàn)狀表3.3-13評價范圍各植被類型生物量現(xiàn)狀*123456657-2）常綠闊葉林、竹林、經(jīng)濟(jì)林、針闊混交林的平均生物量根據(jù)現(xiàn)狀樣方調(diào)查結(jié)果，并參考薛春泉;徐期瑚;林麗羅勇;趙菡;雷淵才.廣東主要鄉(xiāng)土闊葉樹種單木生物量生長模型[J].華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報,2019(23）灌草叢、農(nóng)作物和水域的平均生物量數(shù)據(jù)參考：方精云,劉國華,徐蒿齡.我國森林植被的生物量和凈生產(chǎn)量植被覆蓋度本次植被覆蓋度評價采用植被指數(shù)法對評價范圍內(nèi)本項目沿線區(qū)域植被覆蓋度情表3.3-14評價范圍植被覆蓋度統(tǒng)計表3.3-15植被覆蓋度等級劃分及對應(yīng)地表景觀基本屬于低覆蓋度或是較低覆蓋度的區(qū)域，占比約36.59%，植被類型多為灌重點保護(hù)野生植物及古樹名木參照《國家重點保護(hù)野生植物名錄》（2021）、《中國生物多樣性紅色名錄高等入侵植物3.3.6陸生動物現(xiàn)狀及評價物種概述表3.3-16評價范圍動物物種組成目科種1341467247表3.3-17評價范圍物種分布型統(tǒng)計94311表3.3-18評價范圍哺乳動物物種一覽表目科123Rhizomyssinensis4Musmusculus5Rattusnorvegicus6Rattuslosea7Suncusmurinus表3.3-19評價范圍鳥類物種一覽表目科1ArdeolabacchusWR2ZaporniafuscaWS3ER4WR5EudynamysscolopaceusWR6科PsilopogonfaberSR7AlcedoatthisOR8HalcyonsmyrnensisOR9鳥PericrocotusflammeusWRWR鴝PhoenicurusfuliginosusWREnicurusscouleriSR科鳥LonchurastriataWR科LonchurapunctulataWRPycnonotussinensiSRPycnonotusjocosusWR鵯WRHemixosWRZosteropsjaponicusSR雀ParuscinereusORMotacillaalbaURLaniusschachWR目科勞科PriniainornataWR鶯sutoriusWRAcridotheresWR尾DicrurusWSSpodiopsarXWOR鵲WR鹛SR鹛AlcippemorrisoniaWR鹛SR表3.3-20評價范圍兩棲類動物一覽表目科1Duttaphrynusmelanostictus2Fejervaryamultistriata3Microhylafissipes4Kaloulapulchra表3.3-21評價范圍兩棲類動物一覽表目科1Hemidactylusbowringii2Plestiodonchinensis3Sphenomorphusindicus4目科5Boigamultomaculata6重點保護(hù)野生動物表3.3-22評價范圍重要野生動物統(tǒng)計表序號級1yonsmyrnensis否否2否否3rniafusca否否3.4.1沿線水體分布3.4.2水環(huán)境質(zhì)量調(diào)查結(jié)果區(qū)域水質(zhì)達(dá)標(biāo)率從高到低順序為揭西縣（77.7%）、惠來縣（69.2%）、榕城區(qū)/普寧市中度污染，主要污染指標(biāo)為溶解氧（1.49）、氨氮（0.78），定類項目為氨氮。與上年3.4.3地表水現(xiàn)狀評價揭東區(qū)、揭西縣、惠來縣?！?.6.1聲環(huán)境現(xiàn)狀評價小結(jié)3.6.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查小結(jié)丘陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線。本項目K2+430~K4+植被群落較為豐富，物種豐富度較高，但多為人），3.6.3水環(huán)境現(xiàn)狀評價小結(jié)3.6.4環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價小結(jié)4.1.1施工期噪聲影響評價施工期噪聲污染源及其特點施工期噪聲預(yù)測與評價L總=10log10Li/10表4.1-1常見施工設(shè)備隨距離衰減預(yù)測結(jié)果單位：dB(A)距聲源距離（m）123456789距聲源距離（m）理距聲源距離（m）距離衰減效應(yīng)，不考慮地形、建筑等遮擋。預(yù)測結(jié)段離（m）段（m）段（m）值工工工工工工工工///工工///工工///所工工///工工根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對于不同施工階段，多臺施工設(shè)備同時運行時，預(yù)測結(jié)果在b）橋梁施工②大臨設(shè)施噪聲影響預(yù)測距施工廠界距離（m）取措施下的廠界噪聲值。由表4.1-5可知，本項目的大臨工程在20m處的貢獻(xiàn)值為表4.1-5大臨工程廠界預(yù)測結(jié)果分析單位：dB(A)12223/24.1.2營運期噪聲預(yù)測與評價本項目采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（1）公路交通運輸噪聲預(yù)測基本預(yù)測模型Leqi——第i類車的小時等效聲級，dB(A)； Ni——晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度，rad；ΔL=ΔL1?ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+AmiscLeq(T)=10lg(100.1LeqLeq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小—大、中、小型車的小時等效聲級，d1）線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）②路面修正量(ΔL路面）0002）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)①障礙物屏蔽引起的衰減（Abar）(10×lg3×π×√(1?t2)Abar={(4×tan?1×{10×lgt=4σ>1dBdBβ——受聲點與聲屏障兩端連接線的夾角，(°);θ——受聲點與線聲源兩端連接線的夾角，(°);②大氣吸收引起的衰減（Aatm）Aatm=α——與溫度、濕度和聲波頻率有關(guān)的大氣吸收衰減系數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣表4.1-7倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)α℃%③地面效應(yīng)引起的衰減（Agr）2h「300]2h「300]④綠化林帶引起的衰減（Afol）或在預(yù)測點附近的綠化林帶，或兩者均有的情況下都可以使聲表4.1-8倍頻帶噪聲通過密葉傳播時產(chǎn)生的衰減df/m0011112320≤df<200⑤建筑群噪聲衰減（Ahous）Ahous=Ahous,1+Ahous,2p—沿聲源縱向分布的建筑物正面總長度除以對應(yīng)的聲源長度，其值小于或等于3）兩側(cè)建筑物的反射聲修正量(ΔL3)兩側(cè)建筑物是反射面時：ΔL3=4Hb/w兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：ΔL3=2Hb/wHb——建筑物的平均高度，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計算Leq=10lg(100.1Leqg+100.1Leqb)Leqg—建設(shè)項目聲源在預(yù)測點的等效聲級貢獻(xiàn)值 2）修正量和衰減量的計算線路因素引起的修正量(ΔL1）a.縱坡修正量(ΔL坡度）小中大b.路面修正量(ΔL路面）評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》（征求意見稿）中“低噪聲路面相比普通的瀝青混凝土交通噪聲預(yù)測與評價//////時段營運近期時段營運中期時段營運遠(yuǎn)期保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測與評價3）在建項目疊加），表4.1-11保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測背景值取值一距本項目及其他位/28FN1-1/排/28FN1-2/N1-4響N1-3N1-4響N4/距本項目及其他位N4/N4N6/N6N6N8-2狀已超標(biāo)，本項目實施后可滿足達(dá)標(biāo)或不劣于現(xiàn)狀4.1.3聲環(huán)境影響評價小結(jié)后，確保廠界滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)序號距本項目及其他量值值量晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜排3---1--11--115------11--119---1---1--11----------1-------------排3----------1-5------------911--11--11--21--21--21--22--22--22--3------------3--22--32--425--22--32--429--22--32--421------------3------------5------------2--21--32--424--21--32--426--32--42--433--1---1---1-5--1---1---1-7--1---1---11--11--11--213--21--21--213--1---1---1-5--1---1---1-7--1---1---1-所2--33-134-1444-245-255-2553--32--33--335--22--32--338--21--32--32鐵路4b類首排1--11--11--1-3--1---1---1-1---1---1---14.2.1廣東黃岐山省級森林公園影響評價），），委托廣州蘢騰園林景觀設(shè)計有限公司編制了《揭陽埔田連接線穿越廣東黃岐山森林公園選址唯一性論證報告》《廣東黃岐山森林公園經(jīng)營范圍調(diào)整綜合論證報告》《埔田日取得《廣東省林業(yè)局關(guān)于統(tǒng)一廣東黃岐山森林公園經(jīng)營范圍調(diào)整的復(fù)函》（粵林復(fù)），溪鎮(zhèn)，西毗錫場鎮(zhèn)，北與埔田鎮(zhèn)接壤。根據(jù)《廣東省林業(yè)局關(guān)于統(tǒng)一廣東黃岐山森林），26″。森林公園主要保護(hù)對象為森林生態(tài)系統(tǒng)和本項目與森林公園的位置關(guān)系本項目K2+430~K4+970段與廣東黃岐山圖4.2-1本項目與調(diào)整前廣東黃岐山省級森林），圖4.2-2本項目與調(diào)整后廣東黃岐山省級森林保護(hù)要求及管理部門意見《廣東省森林公園管理條例》“第二十八條建設(shè)單位、施工單位在森林公園內(nèi)林草植被采取有效保護(hù)措施，并在竣工后及時清理現(xiàn)場，恢復(fù)原狀?！鄙止珗@生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《埔田互通立交連接線穿越廣東黃岐山森林公園生態(tài)影響分析報告》，黃岐山森林公園在植被分區(qū)中位于南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林地帶，地帶性森林植被為季風(fēng)常綠、落葉闊葉混交林，針闊葉混交林，暖性針葉林，常綠闊成分以熱帶亞熱帶分布型為主，除去世界廣布科，該區(qū)植物區(qū)系性質(zhì)以泛熱帶分布科森林公園經(jīng)營范圍調(diào)整后，森林公園東南角出現(xiàn)兩塊較為孤立的林地斑塊，根據(jù)這兩塊林地斑塊現(xiàn)狀均為人工林，主要植被為大葉桉、尾葉多為土蜜樹、紅背山麻桿、微甘菊等。該處林地整體生物多樣圖4.2-5廣東黃岐山省級森林公園東南對森林公園的影響評價本項目K2+430~K4+970段以路基形式整園。項目選址于森林公園邊界，不會對整個森林割，也不會影響森林生態(tài)系統(tǒng)的完整性，對森林公園的整體性影響較小，森林公園的整體空間形態(tài)和格局基本未變化，依舊保持原有森林生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性與完整性，能本項目建設(shè)后，對黃岐山森林公園東南角產(chǎn)生一定程度的切割，造成了部分的林境質(zhì)量下降。但該部分林地現(xiàn)狀多為人工林或次生林，受人為因素干擾明顯，野生動能力較強(qiáng)，本項目的建設(shè)對它們生境的阻隔效果較小，且項目建設(shè)對于黃岐山森林公綜上，本項目的建設(shè)對于此處野生動物的生境質(zhì)量及連通性會產(chǎn)生一定程度的影工程建設(shè)對施工區(qū)域內(nèi)的植物多樣性及植被會不可避免的造成一定的破壞，但本項目選址于森林公園邊界，植被已受到較大程度的人為活動影響，與森林公園內(nèi)部受人為因素影響較少的區(qū)域相比，此處植被類型有所改變，多為栽培植被；且此區(qū)域內(nèi)植物種數(shù)較少，均為常見種，在森林公園其他區(qū)域也有所分布。生境產(chǎn)生一定的阻隔作用。但施工結(jié)束后通過實施生態(tài)保護(hù)措施，動物的種類數(shù)量可東側(cè)為城市建成區(qū)，既有道路已對動物活動產(chǎn)生了一定程度的阻隔效果。因此，總體而言，本項目建設(shè)對評價范圍的野生動物多樣性的影響較小，不會對森林公園內(nèi)部其的物種，公路建設(shè)期和營運期可能出現(xiàn)在道域遷徙，待生境逐漸恢復(fù)后，便有可能往回遷徙，因此工程建設(shè)不會影響森林公園內(nèi)及道路伴行區(qū)域周邊較大范圍內(nèi)的優(yōu)勢種和常見種的生存繁衍。施工建設(shè)和運營應(yīng)采用相應(yīng)保護(hù)措施避免噪聲和光線對鳥類產(chǎn)生不利影響，注意施工時對于在評價范圍內(nèi)的國家及廣東省重點保護(hù)鳥類，白胸翡翠、池鷺、紅胸田雞，附近高大樹木的樹梢上或竹林上，常成群營群巢。本項目評價范圍內(nèi)環(huán)境受人為活動影響較大，且多為山林地，水域面積很小，且水域周圍樹木多為新種植的苗木，胸徑和樹高均較小。評價范圍內(nèi)僅目擊到上述保護(hù)動物的少量因此，本項目建設(shè)不存在破壞上述三種保護(hù)動物棲息地的情況，評價范圍內(nèi)主要為其覓食地。施工活動所產(chǎn)生的噪聲、振動等會對上述保護(hù)動物產(chǎn)生一定的影響，但它們響也是暫時的，隨著施工結(jié)束而消退。因此項目建設(shè)對其影響較小。施工建設(shè)和運營應(yīng)采用相應(yīng)保護(hù)措施避免噪聲和光線對保護(hù)動物產(chǎn)生不利影響，注意施工時間，避免取棄土場及拌合站、綜合施工場地等大臨設(shè)施，施工期間須嚴(yán)格劃定施工范圍，施工路段施工時應(yīng)合理安排施工時間，避免繁殖期大幅度施工造成繁殖失敗，該路段該時管理，同時對施工工人進(jìn)行宣傳教育工作，提高生態(tài)保護(hù)意識。對于巡護(hù)過本項目于K2+430~K4+970段以路基形式穿東黃岐山森林公園經(jīng)營范圍調(diào)整綜合論證報告》《埔田互通立交連接線穿越廣東黃岐山森林公園生態(tài)影響分析報告》，申請對其經(jīng)營范圍進(jìn)行調(diào)整，并已取得《廣東省林森林公園范圍調(diào)整后，該路段整體與廣東黃岐山省級森林公園伴行，不占用森林本項目的建設(shè)不會對森林生態(tài)系統(tǒng)造成實際上的分割，也不會影響森林生態(tài)系統(tǒng)森林公園保持原有森林生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性與完整性，能較好的發(fā)揮森林生態(tài)系統(tǒng)的功工程建設(shè)會對周邊植物和陸生動物產(chǎn)生一定的影響，但因本項目選址于森林公園邊界，植被已受較大程度的人為活動影響，植被類型和動物種類數(shù)量均較少，雖然施工活動會對周邊植被造成一定程度的破壞，施工產(chǎn)生的噪聲和振動會對陸生動物有一綜上，在項目設(shè)計、施工及運營階段嚴(yán)格落實各項環(huán)保措施的前提下，工程建設(shè)4.2.2生態(tài)保護(hù)紅線影響評價生態(tài)保護(hù)紅線概況建設(shè)項目用地用海組卷報批的依據(jù)。“三區(qū)三線”劃定成果具體以自然資源部反饋的本項目所涉及的生態(tài)保護(hù)紅線名稱為粵東沿海丘陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，紅線（紅線編碼：445202130006）伴行，其中約1.495km（K2+410~K3+520及保護(hù)要求及管理部門意見線，自印發(fā)之日起試行，期間法律法規(guī)有新規(guī)定的，從其規(guī)定。實施過程中如有重大認(rèn)定意見，不涉及新增建設(shè)用地、用海用島審批的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，無明確規(guī)定的由省級人民政府制定具體監(jiān)管辦法。上述活動涉對生態(tài)保護(hù)紅線的影響評價本項目所涉及的生態(tài)保護(hù)紅線名稱為粵東沿海丘陵平原水土保持生態(tài)保護(hù)紅線，期如不做好相應(yīng)防護(hù)措施，對裸露地表進(jìn)行覆蓋，則不僅會引發(fā)揚塵問題，還會因為雨季雨水的沖刷造成嚴(yán)重的水土流失問題，對生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)林地的水土保持功項目建設(shè)對其產(chǎn)生的其他環(huán)境影響及相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施已于章節(jié)4.2.1進(jìn)行了4.2.3工程占地對土地利用影響分析永久占地合理性分析國土資源部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的《公路工程建設(shè)項目用地指標(biāo)臨時占地合理性分析表4.2-1本項目大臨設(shè)施設(shè)置合理性分析序號置積選址合理性分析1否否否2否否否4否否否5//否否否根據(jù)設(shè)計資料及廣東黃岐山省級森林公園矢量圖，本項目所設(shè)置的臨時用地均不圖4.2-7本項目各臨時用地與廣東黃岐山省級森林公園表4.2-2本項目土地利用變化表土地利用分類名稱123456789的植被原先位于調(diào)整前廣東省黃岐山森林公園邊緣，受到的人為干擾程度較大，生物對植物多樣性的影響較小，不會對周圍植被群落造成較大影響。而且評價范圍陸生動臨時占地少數(shù)占用人工林林地，所涉及到的植被多為人工植被群較強(qiáng)人為干擾的次生林。施工臨時占地會直接對植被產(chǎn)生破壞，場地平整、土方堆疊等會破壞原有植被，造成區(qū)域內(nèi)植被數(shù)量減少，生物量和生物多樣性均有不同程度的下降。同時這些臨時占地也會減少陸生動物的生境，造成一定程度上陸生生物生物量的減少。但臨時占地面積較小，且不利影響是暫時的、可逆的，施工期結(jié)束后隨著臨時占地的恢復(fù)及植被復(fù)植，植被景觀將逐漸恢復(fù)，臨時占用地的植被類型可還原到現(xiàn)4.2.4工程占地對生態(tài)系統(tǒng)影響分析項目工程建設(shè)前后生態(tài)系統(tǒng)類型會在工程沿線兩側(cè)發(fā)生變化。根據(jù)土地利用類型表4.2-3生態(tài)系統(tǒng)面積變化12345工程建設(shè)前后，因交通運輸用地面積增加，城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)面積增加，森林、農(nóng)業(yè)及濕地生態(tài)系統(tǒng)均有不同程度減少。總體而言，工程建設(shè)前后生態(tài)系統(tǒng)面積變化城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)為工程影響區(qū)內(nèi)占比最大的生態(tài)系統(tǒng)類型，面積為378.00公為干擾嚴(yán)重的生態(tài)系統(tǒng)。本項目的建設(shè)對于此生態(tài)系統(tǒng)完整性及功能性基本不產(chǎn)生影主要分布于本項目西側(cè)的廣東黃岐山省級森林公園及起點段兩側(cè)，有部分區(qū)域鑲嵌于項目東側(cè)的城市建設(shè)用地區(qū)域。本項目選址于森林公園邊界，不會對整個森林公園的整體性影響較小，森林公園的整體空間形態(tài)和格局基本未變化，依舊保持原有森林生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性與完整性，僅在森林公園東南角形成部分破碎林地斑塊。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，該處林地基本為人工種植的竹林或桉樹林，受人為干擾因素明顯，林下植被類型簡單，生物多樣性較低。此處野生動物多為城市常見種，遷移能力較強(qiáng)，本項目建設(shè)所產(chǎn)生的阻隔影響較小。對于鑲嵌于本項目東側(cè)的林地而言，其受到的人為影響評價范圍內(nèi)不涉及重要濕地。濕地生態(tài)系統(tǒng)主要為評價范圍內(nèi)存在的磨內(nèi)水庫和統(tǒng)。因此本項目的建設(shè)對于濕地生態(tài)系統(tǒng)的影響較小，對評價范圍內(nèi)濕地生態(tài)系統(tǒng)的他生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)，廣泛分布于評價范圍路邊、荒地等地或評價范圍內(nèi)磨內(nèi)水庫、魚塘等綜上，本項目的建設(shè)總體上不會改變項目評價范圍內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)分布格局，雖然會在K2+430~K4+970段西側(cè)對廣東省黃岐山森林公園東南角林地造成一定程度上的4.2.5工程建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)完整性及其服務(wù)功能的影響對生態(tài)系統(tǒng)完整性的影響城鎮(zhèn)/村落生態(tài)系統(tǒng)為工程影響區(qū)內(nèi)占比最大的生態(tài)系統(tǒng)類型，面積為378.00公評價范圍內(nèi)不涉及重要濕地。濕地生態(tài)系統(tǒng)主要為評價范圍內(nèi)存在的磨內(nèi)水庫和統(tǒng)。因此本項目的建設(shè)對于濕地生態(tài)系統(tǒng)的影響較小，對評價范圍內(nèi)濕地生態(tài)系統(tǒng)完包括評價范圍內(nèi)的一些路邊、荒地等地或磨內(nèi)水庫、魚塘等地周圍。評價范圍內(nèi)此類生態(tài)系統(tǒng)面積較小，且分布零散，本項目的建設(shè)對此類生態(tài)系統(tǒng)功能性和完整性影響主要分布于本項目西側(cè)的廣東黃岐山省級森林公園及起點段兩側(cè)，有部分區(qū)域鑲嵌于項目東側(cè)的城市建設(shè)用地區(qū)域。本項目選址于森林公園邊界，不會對整個森林公園的整體性影響較小，森林公園的整體空間形態(tài)和格局基本未變化，依舊保持原有森林生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性與完整性，僅在森林公園東南角形成部分破碎林地斑塊。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，該處林地基本為人工種植的竹林或桉樹林，受人為干擾因素明顯，林下植被類型簡單，生物多樣性較低。此處野生動物多為城市常見種，遷移能力較強(qiáng)，本項目對生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的影響本項目的建設(shè)對于沿線生態(tài)系統(tǒng)功能性的影響主要集中在對于森林生態(tài)系統(tǒng)生物面積。且項目建設(shè)會加重人為干擾因素，使得野生動物生境質(zhì)量在一定程度上有所下但是，本項目占用的林地基本為人工林或次生林，植被類型均為常見植被，如桉線布設(shè)，不會破壞森林公園內(nèi)部其他植被覆蓋度高，植被類型豐富的林地，因此，對受到較大程度的人為干擾，現(xiàn)狀生物多樣性較低，此處發(fā)現(xiàn)的野生動物基本為城市常見鳥類，本身已適應(yīng)城市生活，項目的建設(shè)對它們的影響較小。對于其他種類的野生動物及評價范圍內(nèi)調(diào)查到的保護(hù)動物而言，它們的主要分布在黃岐山森減少，植被根系被破壞，使得土壤裸露，蓄水能力減弱。如果不采取相應(yīng)的措施，則在降雨情況下極易發(fā)生強(qiáng)度甚至劇烈的土壤流失，影響周邊會采取相應(yīng)的水土防護(hù)措施，如及時覆蓋裸土；修建排水邊溝，保持施工區(qū)排水順暢另外，本項目施工期影響范圍有限，所破壞的植被基本為貯水能力和調(diào)蓄水量能力較弱的人工林，不會破壞森林公園內(nèi)部植被覆蓋度高，植被類型豐富的林地，響森林生態(tài)系統(tǒng)的完整性，不會破壞森林公園內(nèi)部貯水能力和調(diào)蓄水量能力均較4.2.6陸生植物影響分析施工期對陸生植物的影響影響明顯，林下植被覆蓋度及種類均較少，工程所切割的林地對整個評價范圍內(nèi)的植域生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能。但本項目臨時用地占用的土地植被類型較為簡單，占用的林施工期由于機(jī)械碾壓、土方堆疊、施工人員踐踏等，施工作業(yè)周圍的植被將遭到破壞。施工期機(jī)械運輸、施工人員活動、施工車輛往來行駛等會產(chǎn)生揚塵。這些揚塵施工人員的生活廢水、施工產(chǎn)生的施工廢水如處置不當(dāng)存在滲入土壤的可能，進(jìn)而影響周邊植被的正常生長發(fā)育。施工期的噪聲會驚擾周邊的鳥類、蛙類等有益動物，可工程建設(shè)將破壞評價范圍內(nèi)原有相對封閉的區(qū)域，隨著工程人員進(jìn)出，工程建筑外來物種的種子可能由沿線車輛攜帶，沿途傳播。由于外來物種比當(dāng)?shù)匚锓N更好地適應(yīng)和利用被干擾的環(huán)境，將導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣娴奈锓N數(shù)量的減少，本地植物逐漸衰退，且本項目西側(cè)為廣東黃岐山省級森林公園，植被類型相對于東側(cè)城市建成區(qū)較為豐因此，本項目的建成對于植物多樣性雖有負(fù)面影響，但不會對區(qū)域植物多樣性產(chǎn)生較表4.2-4新增永久占地對生物量變化的影響120000034656--營運期對陸生植物的影響營運期路基兩側(cè)邊坡得到防護(hù)，新的草皮在邊坡面上覆蓋生長；道路兩旁和中央草皮和中央綠化帶上的灌木、草本兩層綠化結(jié)構(gòu)代替原有路基地面上的灌草，同時在可在一定程度上彌補工程建設(shè)破壞工程影響區(qū)4.2.7陸生動物影響分析公路建設(shè)施工期中對野生動物的影響主要包括：公路工程占地（包括永久及臨時等若未及時進(jìn)行處置，排放至外環(huán)境中，將施工期對陸生動物的影響顯，本項目的建設(shè)不會造成陸生動物生境的兩棲類動物主要分布于評價范圍的水田和其他水域附近。本項目施工期對其影響主要有：施工廢水及生活污水對其生境的污染，人類活動對其的除此之外施工噪聲、振動、揚塵和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等也會爬行類對水也有一定依賴性，但其體表被鱗的生理特點決定了其對水的依賴性不生活垃圾對其覓食的影響，人類活動對其的干擾等，同時施工噪聲、振動、揚塵對其水體，且本項目離評價范圍內(nèi)各水域距離較遠(yuǎn)，施工廢水及生活污水對爬行類影響較施工過程中，施工人員的生活垃圾若隨意丟棄，將對爬行類產(chǎn)生一定影響，生活垃圾的丟棄將吸引昆蟲和鼠類的聚集，以昆蟲和鼠類為食物的爬行類較多，會使這些鳥類善于飛翔，其特點是感官敏銳、遷移能力強(qiáng)。工程施工期對其影響主鳥類的感官非常靈敏，對噪聲和振動反應(yīng)較為敏感。施工期間挖掘機(jī)、推土機(jī)和混凝土生產(chǎn)機(jī)等的機(jī)械噪聲、裝卸汽車、載重汽車在運輸和裝卸過程中產(chǎn)生的噪聲將對鳥類產(chǎn)生一定影響。其中施工機(jī)械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲持續(xù)時間較長，將使得聲源附近棲息的鳥類遷移到影響范圍以外生活。由于鳥類的遷移能力強(qiáng)，評價范圍內(nèi)鳥類適宜生境較多，且噪聲影響是暫時的，隨著施工的結(jié)束而消失，因此，在做好科學(xué)本項目沿途不跨越地表水體，且本項目離評價范圍內(nèi)各水域距離較遠(yuǎn)鳥類的視覺極其敏銳，施工期由于進(jìn)駐的施工人員人數(shù)較多，施工人員的活動將春季是鳥類的繁殖季節(jié)，公路施工期石料堆放等活動若占用其生境，將對某些鳥類產(chǎn)卵和筑巢產(chǎn)生一定的影響?？紤]到擬建公路沿線附近有相似生境供鳥類棲息和生哺乳類感官非常敏銳、遷移能力較強(qiáng)，對人類活動的敏感程度較鳥類更甚。工程施工期對其影響主要有，施工噪聲、振動對其的驅(qū)趕，生活垃圾對其覓食和分布的影響，揚塵、施工廢水、生活污水和人類活動對其的影響等。其中施工噪聲、振動、生與鳥類類似，哺乳類的感官也非常敏銳，其中對噪聲、振動非常敏感，但傍人生活的種類，如鼠類外，大多數(shù)種類對人類活動非常敏感，棲息地遠(yuǎn)離人類活動成施工區(qū)域內(nèi)及周邊這些種類數(shù)量減少或消失。這些因素綜合起來將改變施工區(qū)域及項目施工期間，施工人員活動、施工產(chǎn)生的棄渣、廢水、固廢等都會對沿線野生動物造成影響。但項目沿線相似生境較多，施工期間沿線野生動物可通過遷移來避免工程施工對其棲息和覓食的影響，工程建成后，隨著植被的逐漸恢轉(zhuǎn)，人為干擾逐漸減少，許多外遷的動物會陸續(xù)回來原來的棲息和覓食地，因此，項營運期對陸生動物的影響植被的破壞將導(dǎo)致部分動物的生境縮小、破壞。伴隨著生境的喪失，動物被迫尋找新的生活環(huán)境，將加劇種間競爭。對于生活在森林內(nèi)的物種，本項目評價范圍內(nèi)有生影響，項目建設(shè)對它們的影響較??；對于生活在人工陸地系統(tǒng)和灌草地的物種，其范圍受到限制，生境破碎化，對其覓食、求偶均有潛在影響。但本項目沿途不跨越地全位于城市建成區(qū)，周邊建成路段已對沿線動物造成一定阻隔，對沿線動物活動產(chǎn)生被類型以栽培植被為主，已遭受較大程度的人噪聲將對動物的視覺器官、聽覺器官、內(nèi)臟器官與中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成一定噪聲將對動物的視覺器官、聽覺器官、內(nèi)臟器官與中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成進(jìn)而產(chǎn)生病理影響。超過一定限值的噪聲特別是強(qiáng)噪聲將會導(dǎo)致動物死亡。噪聲可能燈光會影響鳥類求偶、覓食等生理行為，還會吸引遷徙的鳥類，增大其被捕食或另外，有些有益的昆蟲和鳥類，喜歡飛往有光的地方，這將導(dǎo)致這些有益昆蟲與鳥類評價范圍內(nèi)鳥類多為常見種，在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的保護(hù)動物均為單獨活動，未形廣泛、適應(yīng)力較強(qiáng)的物種，已較好的適應(yīng)人類活動產(chǎn)生的噪聲、燈光等影響，因此項對重點保護(hù)野生動物的影響生動物的生活習(xí)性、棲息特點、食性及在評價范圍的分布情況等，分析本工程建設(shè)活動對這些動物類群的影響方式、影響范圍及程度表4.2-5重點保護(hù)動物影響分析一覽表圍樹木多為新種植的苗木，胸徑和樹高均較小。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，評價范圍內(nèi)僅目擊到項目建設(shè)對重點保護(hù)動物的影響主要為施工期噪聲、振動及營運期交通噪聲、燈光的影響，這些影響將使得附近棲息的鳥類遷移到影響范圍以綜上，在采取相應(yīng)的保護(hù)措施后，本項目建設(shè)會對評價范圍內(nèi)的重點野生保護(hù)動4.2.8生態(tài)影響評價小結(jié)本項目建設(shè)不會破壞沿線各生態(tài)系統(tǒng)的完整性，對森林生態(tài)系統(tǒng)的功能性影響較本項目會對沿線植被有一定的影響，但是由于損失面積相對于整個區(qū)域所占比例故施工占地對其影響不大，后期相關(guān)保護(hù)措施的實施，可緩解占地對工程區(qū)植物帶來破壞，而施工期、營運期的一般影響均可通過加強(qiáng)施工期、營運期的環(huán)境保護(hù)管理措結(jié)合本項目工程特點，在項目設(shè)計、施工和營運管理中通過嚴(yán)格落實占地、植被4.3.1施工期地表水環(huán)境影響分析施工期用水主要包括施工生產(chǎn)用水及生活用水，經(jīng)與建設(shè)單位和設(shè)計單位確認(rèn)，施工取水主要來源于市政給水管網(wǎng)，項目施工場地設(shè)置臨時蓄水池，對周邊水體無影施工生產(chǎn)廢水主要產(chǎn)生于混凝土澆筑、料罐沖洗以及部分混凝土的養(yǎng)護(hù)排水及施預(yù)制場、拌合站施工場地可通過導(dǎo)水溝收集各類廢水至三級沉淀池，對生產(chǎn)廢水類比上海某工程施工期水泥混凝土拌和站處理此類廢水的實踐經(jīng)驗，只要在施工漏。其成分主要是潤滑油、柴油、汽油等石油類物質(zhì)，這類物質(zhì)一旦進(jìn)入水體則漂浮動造成威脅。因此，建議在施工場地及機(jī)械維修場地設(shè)置隔油沉淀池，含油污水經(jīng)隔規(guī)定，施工人員取生活用水量標(biāo)準(zhǔn)為0.13表4.3-1施工人員生活污水成分表4BOD5此外，施工人員每日還將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾，生活垃圾若隨便棄置則可能進(jìn)入水體從而造成一定的污染。因此建議將生活垃圾由專人負(fù)責(zé)集中收集，由環(huán)衛(wèi)部施工期水環(huán)境影響主要是生產(chǎn)廢水及生活污水排放，施工期污水處理措施及排放表4.3-2施工期污水處理措施和排放去向一覽表污水處理措施及排放去向設(shè)置三級沉淀池，經(jīng)沉淀處理回用；沉積物定理來減緩公路建設(shè)對地表水環(huán)境影響。在采取合理有效的各項措4.3.2營運期地表水環(huán)境影響分析本項目建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況表4.3-3路面徑流中污染物濃度測定值BOD5（mg/L）4.15~1.264.3.3地表水環(huán)境影響評價小結(jié)施工場地、拌合站等施工大臨設(shè)施生產(chǎn)廢水通過三級沉淀池處理后回用，含油廢水經(jīng)目相關(guān)資料，路面徑流污染主要發(fā)生在降雨初期，降雨后期路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平，路面徑流對沿線水環(huán)境影響是可接受的。營運期本項目對周邊地4.4.1施工期環(huán)境影響分析本項目施工期的環(huán)境空氣污染主要來自施工現(xiàn)場中未完工路面、堆場和施工車輛揚塵污染主要發(fā)生在施工前期路基填筑過程及路基卸載堆載土過程，以施工車輛施工道路揚塵主要由運輸施工材料引起，尤其是運輸粉狀物料。本項目施工所需揚塵與路面積塵數(shù)量與濕度、施工機(jī)械和運輸車輛速度、風(fēng)速等有向還直接影響道路揚塵的污染范圍。由于本項目周邊以少雨季節(jié)，道路揚塵較為嚴(yán)重，施工便道和未完工路段的路面積塵數(shù)量與濕度、施工另外，筑路材料尤其是粉狀材料若遮蓋不嚴(yán)，在運輸過程中也會隨風(fēng)起塵，對運本項目大臨工程包括綜合施工場地（含鋼筋加工場、預(yù)制場和拌合站）和拌合站施工車輛在未鋪裝道路上產(chǎn)生揚塵污染比較嚴(yán)重，且影響范圍也較大。據(jù)有關(guān)資在施工的道路極易起塵，對周圍居民的生活、外出和健康等產(chǎn)生較大的影響，但揚塵與灰土拌合產(chǎn)生的粉塵相比，危害較小，且影響周期也較短。為減少起塵量，建議采青加熱至180℃以上時會產(chǎn)生大量瀝青煙，對環(huán)境空氣造成會造成一定傷害。本項目擬采用先進(jìn)的全封閉瀝青拌合裝置，并配置除塵、瀝青煙凈化和排放設(shè)施，因此在瀝青拌合階段瀝青煙氣對環(huán)境空氣的影響相對較小。瀝青煙氣影響較大的階段為路面攤鋪階段，為了解和評價路面攤鋪階段瀝青煙氣對環(huán)境空氣的表4.4-1廣東省高速潮州至惠州高速公路施工期間BaP監(jiān)測結(jié)果一覽表(×10-3μg/Nm3）0(×10-3μg/Nm3）0000/過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-201閉門窗，尤其是對于離路近的保護(hù)目標(biāo)需加強(qiáng)監(jiān)測，以防止出現(xiàn)瀝青煙中毒事件，同非道路移動機(jī)械廢氣污染本項目施工將使用一系列施工機(jī)械，包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、重型運輸車等。各機(jī)械裝配有燃油發(fā)動機(jī)，若發(fā)動機(jī)在出廠設(shè)計時達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，或排放黑煙等可視污染物的非道路移動機(jī)械。其廢氣污染主要來自柴油發(fā)動機(jī)的燃燒廢氣。由于傳統(tǒng)非道路移動機(jī)械的柴油發(fā)動機(jī)高耗能、高），加裝或者更換符合要求的污染控制裝置，其尾氣排放應(yīng)達(dá)到國家第三階段非道路移動4.4.2營運期環(huán)境空氣影響分析本項目建成后，機(jī)動車運行產(chǎn)生的尾氣可能對周圍保護(hù)目標(biāo)的空氣環(huán)境有一定影公路為開放式的廣域擴(kuò)散空間，且單輛汽車為移動式污染源，整個公路可看作很根據(jù)《關(guān)于實施第五階段輕型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)車載診斷系統(tǒng)有關(guān)要求的）：4.4.3環(huán)境空氣影響評價小結(jié)施工期：大氣影響主要以施工揚塵為主，以及少量瀝青攤鋪煙氣和非道路移動機(jī)揚塵對周邊環(huán)境影響較小。根據(jù)類比及依據(jù)管理規(guī)定，瀝青攤鋪煙氣和非道路移動機(jī)析，根據(jù)《廣東省大氣污染防治條例》等法規(guī)和政策文件，隨著各項汽車政策的持續(xù)落實，新能源汽車的推廣普及以及國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，汽車尾氣污染將呈4.5.1施工期固體廢物污染影響分析本項目施工過程中的固體廢物主要為施工產(chǎn)生的建筑垃圾、鉆孔灌注樁產(chǎn)生的泥漿鉆渣、施工人員的生活垃圾及含油沉積物及沉淀池沉渣等。建筑垃圾及生活垃圾產(chǎn)工程棄土主要來源于路面翻挖等工程行為的余土、瀝青雜塊、泥漿及干化的土塊揭東區(qū)已廢棄的建城石場的取石坑內(nèi)。該棄土場現(xiàn)狀已為裸地，無植被覆蓋，無植物根系作用，土壤持水性較差，本項目棄土對此區(qū)域生態(tài)功能影響較小若實際施工過程中產(chǎn)生多余建筑垃圾，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)程施工單位應(yīng)當(dāng)編制建筑垃圾處理方案，采取污染防治措施，并報縣級以上地方人民政府環(huán)境衛(wèi)生主管部門備案。工程施工單位應(yīng)當(dāng)及時清運工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾等固體廢物，并按照環(huán)境衛(wèi)生主管部門的規(guī)定進(jìn)行利用或者處置。工4.5.2營運期固體廢物污染影響分析本項目施工過程中的固體廢物主要為施工產(chǎn)生的建筑垃圾、鉆孔灌注樁產(chǎn)生的泥漿渣土、施工人員的生活垃圾及含油沉積物及沉淀池沉渣等。建筑垃圾及生活垃圾產(chǎn)本項目工程產(chǎn)生的棄土將運至棄土場處理。項目產(chǎn)生的含油沉積物及沉淀池沉渣埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及5.1.1設(shè)計期已采取環(huán)保措施（1）在設(shè)計階段，建設(shè)單位分別委托專業(yè)單位進(jìn)行水土保持、地質(zhì)5.1.2設(shè)計期工程變更的環(huán)境控制要求5.1.3設(shè)計階段環(huán)保進(jìn)一步要求2)必須占用紅線外用地時，應(yīng)盡量選用荒坡和劣質(zhì)的土地，并在滿足施工要求的公路景觀與綠化設(shè)計埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及2）在具體進(jìn)行生態(tài)環(huán)境治理時，應(yīng)注意工程措施與生物措施相結(jié)合，根據(jù)具體的（1）本項目在施工期噪聲應(yīng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界標(biāo)準(zhǔn)；在開工十五日前（2）優(yōu)化施工工藝和設(shè)備選型。施工設(shè)備選型時，優(yōu)先選取《低噪聲施工設(shè)備指2）對于無法滿足間距控制要求的鉆機(jī)、打樁機(jī)、混凝土輸送泵車等中大型通用動3）對未硬化的路面進(jìn)行鋼板覆蓋，并對鋼板邊緣進(jìn)行橡膠包邊形式處理，2）合理安排施工時間。禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)，因特殊需要必須4）施工現(xiàn)場進(jìn)行定期檢查，實施規(guī)范化管理，對發(fā)現(xiàn)的違章施工現(xiàn)象和群眾投訴埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及6）在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域施工作業(yè)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定，設(shè)置噪聲），對廣東黃岐山省級森林公園及生態(tài)保護(hù)紅線保護(hù)措施（2）評價范圍內(nèi)的國家和廣東省重點保護(hù)動物，白胸翡翠、池鷺及紅胸田雞（3）盡量避免夜間施工，若無法避免，夜間施工時須避免使用強(qiáng)光照射裝置（4）優(yōu)化施工方案，加快施工進(jìn)度，縮短臨近森林公園及穿越生態(tài)紅線路段（5）加強(qiáng)施工期監(jiān)督巡護(hù)工作，對涉及森林公園和生態(tài)保護(hù)紅線的施工活動區(qū)域（6）工程完工后盡快做好臨近森林公園路段及穿越生態(tài)保護(hù)紅線段施工場埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及1）永久占地按照工程需要，嚴(yán)格按照文件批復(fù)進(jìn)行占地施工。2）建設(shè)單位應(yīng)合理選擇各類臨時占地，臨時占地選擇應(yīng)優(yōu)先考慮植被覆蓋度較小2）施工前對施工區(qū)域周邊野生動物進(jìn)行驅(qū)趕，同時嚴(yán)禁煙火和狩獵，并以警戒線3）野生鳥類和哺乳類大多是晨、昏（早晨、黃昏）或夜間外出覓食，正午是鳥類4）加強(qiáng)施工紀(jì)律管理，盡力縮小施工作業(yè)帶寬度，減少對地表植被的碾壓和對陸生動物生境及覓食場所的破壞。最大限度緩解施工期人埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及9）施工區(qū)的臨時堆料場、施工車輛、新開辟的臨時施工便道，新搭建的施工營地重點保護(hù)動物的保護(hù)措施表5.2-1重點保護(hù)動物保護(hù)措施一覽表埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及（5）經(jīng)建設(shè)單位及設(shè)計單位確認(rèn)，項目施工期生產(chǎn)用水、生活用水來源均為（1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將揚塵治理費用列入工程造價，并保障施工單位揚塵污染防治（3）監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)做好揚塵污染防治監(jiān)理工作；對未按照揚塵污染防治措施施工（4）應(yīng)當(dāng)建立揚塵污染防治公示制度，在施工現(xiàn)場出入口將工程概況、揚塵（6）城市區(qū)域內(nèi)交通工程施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)、連續(xù)的封閉圍擋。圍擋應(yīng)當(dāng)采（7）水泥、石灰粉、砂石、建筑土方等細(xì)散顆粒材料和易揚塵材料應(yīng)當(dāng)集中堆放（8）拌合站和施工綜合場地等臨時工程在深化設(shè)計階段需避開廣東黃岐山省級森（9）應(yīng)當(dāng)采取噴霧、噴淋或者灑水等揚塵污染防治措施噴霧、噴淋降塵設(shè)施應(yīng)當(dāng)埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及5.2.6臨時用地措施要求匯總埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及（1）進(jìn)一步縮減臨時用地數(shù)量及面積，應(yīng)充分利用紅線內(nèi)占地，對臨時用地數(shù)量（3）臨時用地及大臨設(shè)施選址應(yīng)遠(yuǎn)離廣東黃岐山省級森林公園、側(cè)。混合料的拌和站距敏感點距離不宜小于200m，并應(yīng)埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及表5.2-2大臨設(shè)施的措施要求一覽表1地⑤工程結(jié)束后對施工場地進(jìn)行地表清理，清除硬化混凝土并及時清運，臨時用地及時恢復(fù)，占用的坑塘水面應(yīng)恢復(fù)，占用的林地應(yīng)等進(jìn)行全面整地，并采取栽植喬灌木、撒播草籽措施。恢復(fù)原地貌采用恢復(fù)植被類型也建議用原占地的植被類型，植被綠化和恢復(fù)應(yīng)選⑥施工場地內(nèi)的生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理后達(dá)標(biāo)后回用；含油污水經(jīng)⑨采取噴霧、噴淋或者灑水等揚塵污染防治措施噴霧、噴淋降塵設(shè)施應(yīng)當(dāng)分布均勻，噴霧能有效覆蓋防塵區(qū)域；基礎(chǔ)施工及建筑土方⑩本項目采用商品混凝土，拌合站應(yīng)采取全封閉作業(yè)，配套抽風(fēng)、除塵設(shè)施；采用低粉塵排放量的生產(chǎn)、運輸和檢測設(shè)備；利用噴淋裝置對砂石進(jìn)行預(yù)濕處理。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程所在地人民政府縣級以上地方人民政府環(huán)境衛(wèi)生主管部門備案。工程施工單位應(yīng)當(dāng)及時清運工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾等固體廢物，并按照環(huán)境衛(wèi)生主管部門的規(guī)定進(jìn)行利用或者處置。工程施工單位不得擅自傾倒、拋撒或者堆放工程施工過程中產(chǎn)生的建筑24①工程結(jié)束后對施工場地進(jìn)行地表清理，清除硬化混凝土并及時清運，臨時用地及時恢復(fù)，占用的灌草地應(yīng)等進(jìn)行全面整地，并采取栽植喬灌木、撒播草籽措施。恢復(fù)原地貌采用恢復(fù)植被類型也建議用原占地的植被類型，植被綠化和恢復(fù)應(yīng)選用鄉(xiāng)土物種，避免造成②施工場地內(nèi)的生活污水經(jīng)化糞池處理后定期清5//①對于原占地類型為荒地的臨時用地，施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原③合理安排施工運輸車輛進(jìn)出管理，合理安排原材輔料運輸時間和運輸路線，盡量避開敏感區(qū)和敏感時段，運輸車輛靠近保護(hù)目標(biāo)地段應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛；盡量減少交通堵塞，施工運輸車輛進(jìn)出埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及5.3營運期環(huán)境保護(hù)對策措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證達(dá)標(biāo)的，須強(qiáng)化噪聲防治措施，確保項目實施技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證根據(jù)以上技術(shù)政策，制定本項目沿線交通噪聲污染防治措施。具表5.3-1道路交通噪聲降噪措施比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析制面多孔瀝青混凝土路面是指利用高粘度改性瀝青與特殊級配拌和而成的、形成空隙率在18%-25%之間的大空隙瀝青混凝土。同濟(jì)大學(xué)通過測試多孔瀝青路面的試驗路段，發(fā)現(xiàn)其可以降低4.7dB的噪聲。下，對交通噪聲的降噪效果在3.8~9.3埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性分析障這是目前被普遍使用的噪聲污染防治措施，包括土坡、建筑物、各類材料護(hù)窗不可行，應(yīng)考慮對噪聲敏感建筑物采取被動防護(hù)措施（如隔聲門窗、通風(fēng)25~35dB(A)，從經(jīng)濟(jì)技術(shù)角度考慮可埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及其表5.3-2采取不同高度聲屏障的降噪效果分析述4m高直立式聲屏障值值量值量值值量值值量心2101010142020202310101015-0-0-0-8-0-0-0-埔田互通立交連接線環(huán)境影響報告書環(huán)境保護(hù)措施及其標(biāo)，待本項目建成通車后采取跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果綜上所述，本次對于需要實施通風(fēng)隔聲窗的保護(hù)目標(biāo)按《建筑環(huán)境通用規(guī)范》不強(qiáng)，根據(jù)《中華人民共和國噪聲污染防治法》《關(guān)于發(fā)布<地面交通噪聲污②根據(jù)本項目水平聲場、垂直聲場預(yù)測結(jié)果，建議本項目兩側(cè)地塊開發(fā)項目的環(huán)5）預(yù)留隔聲窗措施費用，營運期對沿線保護(hù)目標(biāo)加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果適青路面等主動降噪措施后可滿足聲環(huán)境質(zhì)量維持現(xiàn)狀表5.3-3本項目通風(fēng)隔聲窗措施匯總表窗127/距離（m）措施后效果分析晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜排3--11面5--119--11--1-----排3--1-5----911--21--22--3----面3--42面5--429--421----3----5----距離（m）措施后效果分析晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜2--42面4--426--433--1-5--1-7--1