航空法規(guī) 試卷 A卷

注意：答題不要超過密封線，本套題共3頁，此頁是第1頁系：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：………系：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：………〇…密………………○………………封……○……線…………×××××學(xué)院航空法規(guī)試卷考試科目：航空法規(guī)考試時(shí)間110分鐘試卷適用專業(yè)（班）：考核方式：開卷（）閉卷（）考核類別：考試（√）考查（）學(xué)年度1學(xué)期套別：A套（√）B套（）C卷（）題號(hào)一二三四五六總計(jì)分值20301220108100得分閱卷人單選題20分（每題2分，共10題）請(qǐng)把答案填在下表內(nèi)，否則無效。題號(hào)12345678910答案民航法具有（）A、國際性B、獨(dú)立性C、綜合性D、以上都是1903年，（）試驗(yàn)成功一種機(jī)動(dòng)的重于空氣的飛行器械A(chǔ)、萊特兄弟B、福希爾C、魯斯特D、斯德理3、（）是國際航空法的第一個(gè)多邊國際公約，確立了領(lǐng)空主權(quán)原則。A、《芝加哥公約》B、《巴黎公約》C、《馬德里公約》D、《東京公約》4、我國（）加入《芝加哥公約》A、1972年B、1973年C、1974年D、1975年5、劃分新、舊中國的民航事業(yè)時(shí)間是（）A、1954年10月1日B、1954年12月1日C、1949年10月1日D、1949年12月1日6、第一種自由（權(quán)利）稱為（）A、領(lǐng)空飛越權(quán)B、技術(shù)經(jīng)停權(quán)C、目的地下客權(quán)D、目的地上客權(quán)7、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)簡稱（）A、ICAOB、IATAC、GATSD、PICAO8、危險(xiǎn)區(qū)空域在航圖上常用字母（）標(biāo)注A、PB、RC、AD、D9、飛行事故可分為（）A、特別重大飛行事故B、重大飛行事故C、一般飛行事故D、以上都是10、國際航空運(yùn)輸中，對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額為每公斤（）A、15計(jì)算單位B、16計(jì)算單位C、17計(jì)算單位D、18計(jì)算單位判斷題30分（對(duì)的打√，錯(cuò)的打X，每題2分，共15題）請(qǐng)把答案填在下表內(nèi)，否則無效。題號(hào)12345678910答案題號(hào)1112131415答案1、民航法僅調(diào)整和平時(shí)期民用航空活動(dòng)。（）2、我國已加入了《日內(nèi)瓦公約》（）3、空氣空間橫向劃分國家領(lǐng)空和公空（）4、一國領(lǐng)土不包括領(lǐng)空（）5、禁航區(qū)限制、約束的等級(jí)最高（）6、一架航空器只許有一個(gè)國籍（）7、航空器內(nèi)全體人員必須服從機(jī)長命令，聽從機(jī)長指揮（）8、我國法律規(guī)定了對(duì)普通外賓進(jìn)行“一關(guān)四檢”的檢查制度（）9、國際運(yùn)輸中，對(duì)每名旅客隨身攜帶的物品賠償責(zé)任限額為17計(jì)算單位（）10、打擊劫機(jī)犯已經(jīng)成為保障民航安全的首要任務(wù)（）11.當(dāng)前絕大部分國家堅(jiān)持20海里領(lǐng)?；蛘恍┑念I(lǐng)海。12.死亡人數(shù)在39人及其以下者稱為重大飛行事故。13.限制區(qū)空域在航圖上常用P字母加以標(biāo)注。14.毗連區(qū)的范圍從領(lǐng)海基線量起，不得超過24海里。15.第三人損害責(zé)任是一種侵權(quán)之責(zé)而不是合同之責(zé)。三、名詞解釋12分（每題3分）1.技術(shù)經(jīng)停權(quán)——2.濕租——3.航空器經(jīng)營性租賃——4.特殊空域——三、簡答題20分（每題5分，共4題）1、列舉五種適應(yīng)無過錯(cuò)責(zé)任制原則的特殊侵權(quán)行為。2、航空活動(dòng)中危害公共安全罪包括哪些？（至少列舉5項(xiàng)）3．簡述民用航空器適航管理的特點(diǎn)。4.什么情況應(yīng)將航空人員的執(zhí)照收回？五、材料分析題10分《中國消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道一個(gè)真實(shí)的案例。一對(duì)新疆的老同志到歐洲去看留學(xué)的兒子，回來的時(shí)候，航空公司把行李弄丟了。按有關(guān)規(guī)定，特別是國際航空協(xié)定，只能進(jìn)行限額賠償。但辦理索賠手續(xù)的時(shí)候顧客才知道，如果當(dāng)時(shí)他辦了保價(jià)托運(yùn)的話，即可以得到較高的賠付。此時(shí)這對(duì)夫婦問，那么你們?yōu)槭颤N當(dāng)時(shí)不告訴我們呢？航空公司說，機(jī)票上都寫著呢！兩位老同志看遍了整個(gè)機(jī)票，還是找不到這樣的話語。最后，航空公司告訴他們，中文沒寫，但英文寫了。兩位老同志說，我是中國人又不懂英文，既然并非所有的中國人都懂英文，而你又沒有用中文英文兩種語言同時(shí)告知，難道航空公司不應(yīng)負(fù)責(zé)任嗎？問題：1.案例中航空公司存在何種失職行為。2.請(qǐng)用特殊法優(yōu)于一般法的理論闡述。六、實(shí)踐應(yīng)用題8分繪出國際出發(fā)旅客流程圖。系：班級(jí)：