防撞護欄施工工藝標準化指南-鋼模板法

四川省九寨溝（甘川界）至綿陽公路防撞護欄（鋼模板法）施工工藝標準化指南1.施工工藝流程橋面清理→測量放樣→檢查校正預埋鋼筋→鋼筋綁扎與安裝→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護混凝土。防撞護欄施工工藝流程圖2.橋面清理施工前應將護欄與橋面系連接部位鑿毛，清除混凝土表面浮漿、松散石料及其它雜物，裸露出新鮮混凝土骨料，并用空壓機或水管吹洗干凈；清除鋼筋表面浮銹，校正倒伏、變行的預埋鋼筋。并在鋼筋綁扎完成后用高壓水槍徹底沖洗干凈鑿毛部位，徹底清理底部雜物。現(xiàn)場鑿毛3.測量放樣（1）按控制點坐標和設計圖紙要求，首先用全站儀放出防撞欄平面位置，準確放出兩側護欄內(nèi)邊線控制點，以此為基準用墨線彈出護欄周邊線；用水準儀測量出橋面標高，對每放樣點進行編號、現(xiàn)場用紅漆標識其標高調(diào)整數(shù)據(jù)，方便工人施工時進行調(diào)整。護欄模板放樣及標識示意圖（2）護欄高程若是以橋面鋪裝找平層等作為控制基準面，在施工前，應對橋面鋪裝找平層進行檢驗，在保證護欄豎直度的同時應保證其頂面高程的準確。找平層控制高程4.檢查校正預埋鋼筋（1）依據(jù)護欄底部墨線檢查防撞護欄預埋筋位置，并對其進行調(diào)整,做到外形平順。（2）根據(jù)已彈出的護欄模板控制線，將梁板預埋的護欄鋼筋位置進行微調(diào)使其保護層符合規(guī)范要求；若護欄主筋為截斷預埋，則截斷部分和預埋部分應采用焊接連接，先焊接護欄主筋，然后按圖紙綁扎橫向水平筋。（3）應對防撞護欄預埋鋼筋進行復檢,對缺、漏、錯位的鋼筋應采取植筋等措施整改到位。（4）應按設計要求對預埋鋼板、交通標志、路燈基礎等預埋件進行位置定位。調(diào)整預埋鋼筋5.鋼筋綁扎與安裝按照設計圖紙進行鋼筋的下料和彎曲成形，然后與梁體護欄預埋鋼筋進行焊接或綁扎。施工時必須按照測量所放點位掛線來定位鋼筋，控制好鋼筋頂面高程及線形。施工中注意以下事項：（1）鋼筋進場時檢查出廠質(zhì)保書，經(jīng)自檢、抽檢合格后方可進場，進場的鋼筋按照指定的位置按規(guī)格、批號分類堆放整齊。（2）鋼筋加工為預制場集中加工。鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直使用，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，鋼筋的冷拉率不超過2%。（3）護欄鋼筋胎架安裝按照護欄設計外輪廓制作鋼筋安裝模架，便于掛線控制線型。防撞護欄鋼筋焊接及綁扎時必須做到掛線施工:對于已經(jīng)焊接好的鋼筋,首先按照測量放線點位彈線,檢查鋼筋的保護層,如果經(jīng)過鋼筋彎曲能調(diào)整的,盡量通過鋼筋彎曲調(diào)整好鋼筋的保護層。（5）綁扎過程中注意調(diào)整主筋的鋼筋間距,盡量保證主筋間距均勻；綁絲頭朝里,不得伸入混凝土保護層內(nèi)。（6）鋼筋保護層應當在支立模板之前掛線調(diào)整好,避免在支模后增加砂漿墊塊；鋼筋保護層采用圓餅形高強砂漿墊塊，墊塊按照每1m均勻布置，數(shù)量3個/m2，鋼筋保護層厚度必須滿足設計要求。防撞護欄鋼筋綁扎成型6.護欄模板⑴防撞護欄定型鋼模型式及加固方式護欄模板應采用定型鋼模，材質(zhì)選用厚度不宜小于5mm+1mm的Q235B+304不銹鋼復合模板，節(jié)與節(jié)之間螺栓固定連接；模板使用前進行試拼，試拼效果良好，符合要求才可以使用；模板支撐時宜在其頂部和底部各設1道對拉螺桿及斜撐的方法進行固定。模板頂部采用螺桿內(nèi)外螺帽鎖定“一拉一撐”的方式進行固定。模板側模先用φ48鋼管進行支撐，然后用鋼絲繩配張緊器拉住的方式進行固定。防撞護欄定型鋼模型式及加固方式示意圖⑵模板打磨模板進場后，需進行2~3遍打磨工序，先粗磨除銹、除污垢，再精磨拋光清洗，然后清洗干凈。⑶涂刷模板漆模板與混凝土接觸面上應采用清水混凝土專用脫模劑，簡稱模板漆；模板漆涂刷采用滾輪刷，涂刷時沿護欄高度方向有序排刷，每次涂刷時毛刷上的漿液量應基本相同，隨后均勻涂刷在在模板上，已達到涂刷均勻，不得漏刷或局部涂刷過多，嚴禁無序隨意涂刷。涂刷后采用干凈的薄膜懸空覆蓋模板漆至少4小時，防止灰塵等雜物污染，影響混凝土外觀質(zhì)量。待模板漆凝固成膜后，再掀開覆蓋物使用。⑷模板安裝專用臺車安裝模板時用專用安裝臺車將模板逐節(jié)就位。防撞護欄專用安裝臺車⑸模板加固模板拼裝采用螺絲、對拉螺桿連接。加固用細鋼絲繩、花籃螺絲配合地錨、鋼管或木方在橋面上固定；模板之間的接縫宜采用雙面膠粘貼于模板接縫處，模板與橋面之間的接縫宜采用橡膠條等材料進行填縫。內(nèi)外側模板通過外穿PVC管的穿絲固定拉緊；模板加固完成后檢測模板的平面位置、垂直度、直順度、頂面高程等各項指標；護欄在設置伸縮縫端與梁端平齊。⑹斷縫和假縫①設計要求：按設計圖紙，25m跨徑的斷縫設置在兩端部，采用鋼板及鋼板間夾泡沫預置，縫寬與伸縮縫一致，假縫按3.5*3+4+3.5*3的間距布置，寬度為3mm，深度為20mm；30m、40m跨徑的斷縫設置在兩端部和跨中處，跨中位置縫寬2cm，兩端部縫寬與伸縮縫處一致，假縫按3.5+2*4+3.5（30m跨徑）和3+3.5*4+3（40m跨徑）的間距布置，寬度為3mm，深度為20mm。②斷縫施工工藝護欄斷縫按設計采用定型鋼板及鋼板間夾泡沫塑料預置，拆模式先去除中間泡沫塑料層，然后取出鋼板修平縫口，斷縫內(nèi)填充硅膠，硅膠顏色與防撞墻外側顏色相同；假縫切割形成，但應注意施工過程中不能接觸到護欄鋼筋。斷縫鋼板及中間夾層泡沫斷縫模板③假縫施工工藝模板安裝過程中，將3mm厚鋼制弧線形假縫模板安裝在護欄模板之間2cm。拆模后形成假縫。⑺模板檢查安裝完成后對模板平直度進行檢查，內(nèi)容包括結構尺寸、平直度、垂直度、密封、線型情況等；注意預埋路燈及標志基礎、伸縮縫安裝槽口等。7.澆筑混凝土（1）規(guī)范規(guī)定，混凝土防撞護欄施工宜采用坍落度較小的干硬性混凝土，澆筑時應分層進行，分層厚度不宜超過200mm；振搗時應采取適當?shù)拇胧┦鼓０灞砻娴臍馀菀莩觥＃?）防撞護欄混凝土的現(xiàn)場塌落度宜控制在120-140mm，以減少混凝土表面氣泡產(chǎn)生。（3）混凝土宜采用插入式振搗棒進行振搗，插入式振搗棒的作用間距不大于其作用半徑的1.5倍，豎直插入，快插慢提，與側模保持50-100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度為50-100mm；每一振點的振搗延續(xù)時間為20-30s，振搗時以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免漏振、超振；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板。（4）澆筑至頂面時，應派專人按控制高程準確抹平，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用鐵抹子用力軋光；保證護欄成型后頂面光潔、線性流暢，無開裂現(xiàn)象。（5）按要求制作混凝土試件，檢測7d和28d強度。混凝土澆筑分層振搗測量混凝土的坍落度收面處理8.養(yǎng)護混凝土（1）待混凝土強度達到5.0MPa以上方可拆卸模板，護欄拆模后及時清理假縫和斷縫，。（2）拆模前：頂部先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護；拆模后：整體先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護；由于外側懸空，覆蓋的塑料薄膜要用塑料膠帶固定，而土工布要通過下部拉桿孔對拉固定。按照要求采用“一布一膜”覆蓋，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護覆蓋的塑料膜、土工布搭接寬度均不少于15cm；養(yǎng)護期間設專人在土工布表面灑水或使用護欄養(yǎng)生臺車，使混凝土表面保持濕潤狀態(tài)，避免裂縫產(chǎn)生；冬季施工時，應采取相應保溫措施進行養(yǎng)護；當環(huán)境溫度低于5℃時，嚴禁對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。覆蓋土工布養(yǎng)生護欄自動養(yǎng)生臺車9.防撞護欄首件工程施工總結通過防撞護欄首件的施工，參與施工的人員要掌握清水混凝土防護欄施工的關鍵工藝，防撞護欄整體外觀要達到清水混凝土外觀標準，方可進行下一步的防撞護欄的施工。在防撞護欄施工中，必須按照以下關鍵工藝進行施工，確保防護欄清水混凝土的外觀質(zhì)量：（1）模板打磨按照首件施工程序的模板處理程序進行，模板刷漆按照首件施工采用滾筒刷的方式進行，涂刷后24小時方能澆筑混凝土，確保模板漆實干。（2）模板拼縫采用雙面膠進行密封，確保拼縫嚴密，無漏漿錯臺發(fā)生。模板底部采用砂漿封堵嚴密，防止產(chǎn)生“爛根”現(xiàn)象。（3）鋼筋凈保護層不得小于40mm。（4）混凝土入倉坍落度按照16cm±2cm進行控制。（5）混凝土攤鋪厚度不得大于25cm。（6）混凝土振搗時間按照100秒進行原則性控制，具體還要根據(jù)混凝土塌落度，按照振搗無氣泡、表面泛漿均勻為準；振搗間距