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文檔簡(jiǎn)介
1城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范本文件規(guī)定了城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能及性能驗(yàn)收工作內(nèi)容,僅對(duì)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)特異性需求提出測(cè)試驗(yàn)證的要求。本文件適用于采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的新建城市軌道交通初期運(yùn)營前測(cè)試驗(yàn)證工作,改建、擴(kuò)建項(xiàng)目和甩項(xiàng)工程適用本文件相關(guān)條款。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。T/CAMET04017-2019城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)fullyautomaticoperationsystem運(yùn)行在有人值守的全自動(dòng)運(yùn)行或無人值守的全自動(dòng)運(yùn)行下的城市軌道交通系統(tǒng)。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.2]3.2運(yùn)行在非自動(dòng)化列車運(yùn)行或半自動(dòng)化列車運(yùn)行下的城市軌道交通系統(tǒng)。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.3]3.3有人值守的全自動(dòng)運(yùn)行driverlesstrainoperation列車在配置車上值守人員的條件(正常運(yùn)行所有功能均由系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn))下的運(yùn)行。車上值守人員僅在故障和應(yīng)急情況下介入列車運(yùn)行。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.4]3.4無人值守的全自動(dòng)運(yùn)行unattende列車在不配置車上值守人員的條件(所有功能均由系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn))下的運(yùn)行。2[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.5]3.5司機(jī)在列車駕駛臺(tái)觀察情況,根據(jù)軌旁信號(hào)和車載信號(hào)控制列車加速和制動(dòng),并在發(fā)生緊急情況時(shí)及時(shí)停車。信號(hào)系統(tǒng)可斷續(xù)、半連續(xù)或全程監(jiān)管司機(jī)駕駛。列車上或站臺(tái)上工作人員共同負(fù)責(zé)列車的安全離站,包括車門關(guān)閉。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.6]3.6司機(jī)在列車駕駛臺(tái)觀察路況,并在發(fā)生緊急情況時(shí)及時(shí)停車。列車的加速和制動(dòng)由設(shè)備自動(dòng)完成,全程由自動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)管。列車上或站臺(tái)上工作人員負(fù)責(zé)列車的安全離站。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.7,有修改]3.7全自動(dòng)運(yùn)行模式下列車當(dāng)發(fā)生車輛網(wǎng)絡(luò)故障或車輛網(wǎng)絡(luò)與信號(hào)網(wǎng)絡(luò)之間通信故障等時(shí),列車停車后,在無司乘人員干預(yù)下,由控制中心調(diào)度人員人工確認(rèn)后,采用備用接口在信號(hào)系統(tǒng)的防護(hù)下直接控制車輛的牽引制動(dòng)系統(tǒng)以規(guī)定速度運(yùn)行至站臺(tái),或運(yùn)行至由中心指定的目的地。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.9,有修改]3.8全自動(dòng)運(yùn)行模式下,當(dāng)列車定位丟失后,通過控制中心人工遠(yuǎn)程操作,授權(quán)列車和軌旁控制器進(jìn)入限速運(yùn)行模式,控制列車自動(dòng)運(yùn)行重新獲得定位,恢復(fù)全自動(dòng)運(yùn)行。3.9設(shè)置于站臺(tái)和車控室綜合后備盤信號(hào)控制區(qū),實(shí)現(xiàn)車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開/關(guān)閉的按鈕。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.10,有修改]3.10設(shè)置于站臺(tái)上,實(shí)現(xiàn)列車乘客清客確認(rèn)功能。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.11]3.11設(shè)置于站臺(tái)門軌道側(cè)的探測(cè)裝置,能自動(dòng)探測(cè)站臺(tái)門與車門間隙夾人夾物狀態(tài),探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)接入安3全防護(hù)系統(tǒng)。3.12車門對(duì)位隔離站臺(tái)門doorfaultisolatePSD車門故障被隔離后,列車運(yùn)行至站臺(tái)后自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門,站臺(tái)門對(duì)位隔離后不執(zhí)行開門動(dòng)作。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.12]3.13站臺(tái)門對(duì)位隔離車門PSDfaultisolatedoor站臺(tái)門故障被隔離后,列車運(yùn)行至站臺(tái)后自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的車門,車門對(duì)位隔離后不執(zhí)行開門動(dòng)作。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.13]3.14人員防護(hù)開關(guān)staffprotectionkeyswitch設(shè)置于室內(nèi)或軌旁,為運(yùn)營人員進(jìn)入自動(dòng)化區(qū)域提供安全防護(hù)。人員防護(hù)開關(guān)激活后,全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)為其建立安全防護(hù)分區(qū),分區(qū)內(nèi)的列車立即停車或保持靜止?fàn)顟B(tài)不發(fā)生移動(dòng),分區(qū)外的列車不允許進(jìn)入分區(qū)內(nèi)。經(jīng)由安全防護(hù)分區(qū)的所有列車及調(diào)車進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)不允許開放,已開放的信號(hào)應(yīng)立即關(guān)[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.14,有修改]3.15跳躍jog全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)控制列車低速小距離運(yùn)行的模式,該模式適用于車輛未精確停車情況下再次精確對(duì)標(biāo)及喚醒場(chǎng)景下的動(dòng)態(tài)測(cè)試(如有)。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.15,有修改]3.16休眠sleep對(duì)停放于休眠喚醒區(qū)域的列車,除休眠喚醒單元及車地通信設(shè)備外的整列車設(shè)備進(jìn)行斷電的一種作[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.16,有修改]3.17對(duì)休眠列車上電并完成上電自檢、靜態(tài)測(cè)試、動(dòng)態(tài)測(cè)試(如有)等的一種作業(yè)。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.17]3.18車載設(shè)備中用于控制全自動(dòng)運(yùn)行列車進(jìn)行休眠/喚醒的設(shè)備。4[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.21]3.19一種用于應(yīng)對(duì)雨雪等惡劣天氣下的運(yùn)行模式,該模式下全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)通過限制列車最高運(yùn)行速度、降低牽引力和制動(dòng)力等策略來提高惡劣天氣下的可用性。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.18,有修改]3.20障礙物檢測(cè)obstacledetection列車前方觸碰前或觸碰時(shí)檢測(cè)到障礙物,進(jìn)行障礙物報(bào)警并觸發(fā)車輛緊急制動(dòng)停車。[來源:T/CAMET04017.1-2019,3.19]3.21設(shè)置于列車客室內(nèi)的緊急操作裝置,實(shí)現(xiàn)乘客和控制中心的直接對(duì)講功能。4縮略語以下縮略語適用于本文件。55總體要求5.1全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)驗(yàn)收內(nèi)容應(yīng)符合表1規(guī)定。表1全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收項(xiàng)目測(cè)試/檢查內(nèi)容功能驗(yàn)收列車喚醒(6.1)、列車工況模式轉(zhuǎn)換及設(shè)置(站臺(tái)聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門(6.10)、列車自動(dòng)折返(6.11)、清客(6.12)、系統(tǒng)自動(dòng)扣車(6.13)、跳停(6.14)、列車自動(dòng)入庫(6.15)、列車休眠(6.16)、全自動(dòng)洗車(6.17)、列車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)(6.18)、列車與中心聯(lián)動(dòng)(6.19)、車輛遠(yuǎn)程控制(6.20)、中心遠(yuǎn)程停車(6.21)、中心遠(yuǎn)程控制車門(6.22)、中心遠(yuǎn)程廣播及乘客信息發(fā)布(6.23)、中心遠(yuǎn)程車載視頻圖像調(diào)用(6.24)、乘客緊急對(duì)講(6.25)、列車障礙物/脫軌檢測(cè)(6.26)、車門緊急解鎖(6.27)、工作人員防護(hù)開關(guān)(6.28)、緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解(6.29)、蠕動(dòng)模式(6.30)、遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式(6.31)、站臺(tái)門狀態(tài)丟失防護(hù)(6.32)、車門(含逃生門)狀態(tài)丟失防護(hù)(6.33)、車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障防護(hù)(6.34)、車輛火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)(6.35)、車站火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)(6.36)、區(qū)間火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)(6.37)、區(qū)間積水性能驗(yàn)收可用性驗(yàn)收(7.1)關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)驗(yàn)收(7.2)站前折返能力(7.3.1);站后折返能力(7.3.2);列車行車間隔(7.3.3);出場(chǎng)匯合能力(按照項(xiàng)目需求進(jìn)行測(cè)試7.3.7)。其他安全完整性(8.1)信息安全(8.2)車輛基地安全配置(8.3)正線車站安全配置(8.4)車輛安全配置(8.5)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能驗(yàn)收記錄表參見附錄A,全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)性能驗(yàn)收記錄表參見附錄B。5.2初期運(yùn)營安全評(píng)估前應(yīng)完成全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的關(guān)鍵功能、性能驗(yàn)證測(cè)試,并形成測(cè)試報(bào)告。65.3全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的功能及性能應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試驗(yàn)證應(yīng)采用操作檢驗(yàn)方式,檢驗(yàn)數(shù)量宜根據(jù)實(shí)際情況采用抽測(cè)。5.4本文件規(guī)定的功能及性能測(cè)試內(nèi)容是全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的基本要求,各條線路可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)5.5本文件可作為初期運(yùn)營前安全評(píng)估全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)相關(guān)測(cè)試依據(jù)。6功能驗(yàn)收6.1列車喚醒6.1.1功能要求全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)具備以下三種列車喚醒方式:1)自動(dòng)喚醒:根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃/派車計(jì)劃依次按時(shí)自動(dòng)喚醒列車;2)遠(yuǎn)程人工喚醒:通過調(diào)度工作站遠(yuǎn)程人工喚醒列車;3)本地人工喚醒:自動(dòng)喚醒及遠(yuǎn)程人工喚醒失敗時(shí),由工作人員在車內(nèi)人工操作喚醒列車。列車喚醒功能基本要求如下:1)應(yīng)具備自動(dòng)喚醒、遠(yuǎn)程人工喚醒、本地人工喚醒三種方式向列車發(fā)送喚醒指令;2)列車收到喚醒指令后應(yīng)能進(jìn)行上電及自檢,并將結(jié)果上傳至調(diào)度工作站;3)列車完成上電自檢后應(yīng)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試,并將列車喚醒結(jié)果反饋至調(diào)度工作站;4)喚醒成功的列車能自動(dòng)進(jìn)入FAM模式和“待命”工況。6.1.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表2要求。表2列車喚醒功能測(cè)試76.2列車工況模式轉(zhuǎn)換及設(shè)置6.2.1功能要求列車根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行工況模式轉(zhuǎn)換,或人工遠(yuǎn)程設(shè)置工況模式,控制列車車廂內(nèi)照明、空調(diào)等設(shè)備。基本功能要求如下:1)應(yīng)包括待命、正線服務(wù)、退出正線服務(wù)、場(chǎng)段內(nèi)運(yùn)行、清掃、洗車等基本工況;2)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)向列車下發(fā)相應(yīng)工況指令,調(diào)度工作站應(yīng)具備人工手動(dòng)設(shè)置列車工況功能;3)車輛應(yīng)能根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送的工況指令,自動(dòng)控制列車空調(diào)、照明等設(shè)備;4)調(diào)度工作站應(yīng)能顯示列車工況執(zhí)行情況。6.2.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表3要求。表3列車工況模式轉(zhuǎn)換及設(shè)置功能測(cè)試6.3.1功能要求列車在車體外側(cè)應(yīng)配備FAM模式指示燈,通過指示燈的不同顯示來表明列車當(dāng)前是否處于全自動(dòng)運(yùn)行模式。6.3.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表4要求。8a)安排列車進(jìn)入全自動(dòng)運(yùn)行模式,觀察b)安排列車切換至非全自動(dòng)運(yùn)行模式,觀察6.4車庫門聯(lián)動(dòng)(如有)6.4.1功能要求車輛基地停車列檢庫和洗車庫庫門可與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。車庫門聯(lián)動(dòng)功能基本要求如下:1)應(yīng)能根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)或人工操作打開車庫門;2)應(yīng)對(duì)車庫門狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督,并在調(diào)度工作站上顯示車庫門狀態(tài);3)當(dāng)車庫門故障或未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)動(dòng)作到位時(shí),系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行報(bào)警,并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域的CCTV圖像;4)車庫門應(yīng)具備人工旁路功能,人工確認(rèn)安全后可旁路車庫門,使列車正常出庫。6.4.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表5要求。表5車庫門聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.5列車自動(dòng)出庫6.5.1功能要求列車根據(jù)出庫計(jì)劃執(zhí)行車輛基地與正線之間的全自動(dòng)運(yùn)行,列車自動(dòng)出庫功能基本要求如下:1)列車匹配出庫計(jì)劃后,系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)分配目的地碼;2)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)適時(shí)為列車觸發(fā)進(jìn)路,開放進(jìn)路前需檢查SPKS狀態(tài)、車庫門狀態(tài);3)可具備列車動(dòng)車時(shí)自動(dòng)鳴笛功能;4)應(yīng)能以FAM模式自動(dòng)發(fā)車和運(yùn)行;95)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)向列車發(fā)送相應(yīng)工況。6.5.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表6要求。表6列車自動(dòng)出庫功能測(cè)試6.6列車進(jìn)站停車及自動(dòng)對(duì)位6.6.1功能要求列車以FAM模式進(jìn)站應(yīng)自動(dòng)對(duì)位停車,列車未停準(zhǔn)時(shí)自動(dòng)跳躍對(duì)標(biāo),基本功能要求如下:1)車輛應(yīng)能響應(yīng)信號(hào)發(fā)送的運(yùn)行方向、牽引、制動(dòng)控制指令,控制列車在站內(nèi)精確停車;2)列車停站后自動(dòng)打開車門、站臺(tái)門;2)若列車欠標(biāo)或過標(biāo)在允許范圍內(nèi)(5米,可配置),應(yīng)能控制列車自動(dòng)對(duì)位調(diào)整;3)若列車過標(biāo)超過規(guī)定距離時(shí),應(yīng)能觸發(fā)緊急制動(dòng)并在調(diào)度工作站報(bào)警;4)若列車跳躍次數(shù)超過規(guī)定次數(shù)仍未能停準(zhǔn)時(shí),應(yīng)能觸發(fā)緊急制動(dòng)并在調(diào)度工作站報(bào)警。6.6.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表7要求。表7列車進(jìn)站停車及自動(dòng)對(duì)位功能測(cè)試10表7列車進(jìn)站停車及自動(dòng)對(duì)位功能測(cè)試(續(xù))6.7列車站臺(tái)自動(dòng)發(fā)車6.7.1功能要求列車可根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)發(fā)車,基本功能要求如下:1)發(fā)車前,系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉車門與站臺(tái)門;2)停站時(shí)間結(jié)束且發(fā)車條件滿足后,列車應(yīng)能自動(dòng)發(fā)車;3)列車PIS、PA應(yīng)能顯示或播報(bào)列車離站相關(guān)信息。6.7.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表8要求。表8列車站臺(tái)自動(dòng)發(fā)車功能測(cè)試6.8站臺(tái)門間隙探測(cè)6.8.1功能要求站臺(tái)門間隙探測(cè)裝置應(yīng)能對(duì)車門和站臺(tái)門間隙是否夾人夾物進(jìn)行探測(cè),觸發(fā)后在OCC、車控室工作站、站臺(tái)門現(xiàn)地進(jìn)行報(bào)警,系統(tǒng)禁止列車發(fā)車?;竟δ芤笕缦拢?)應(yīng)設(shè)置站臺(tái)門間隙探測(cè)裝置;2)間隙探測(cè)狀態(tài)納入站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊安全回路;3)間隙探測(cè)應(yīng)具備本地獨(dú)立旁路功能;4)間隙探測(cè)裝置應(yīng)能將報(bào)警信息發(fā)送至信號(hào)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)。6.8.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表9要求。11表9站臺(tái)門間隙探測(cè)功能測(cè)試6.9車門/站臺(tái)門對(duì)位隔離6.9.1功能要求列車進(jìn)站前收到車門、站臺(tái)門的故障隔離信息后,列車到站停準(zhǔn),對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門或車門保持關(guān)閉?;竟δ芤笕缦拢?)應(yīng)包括車門故障隔離站臺(tái)門和站臺(tái)門故障隔離車門;2)車輛應(yīng)能向信號(hào)系統(tǒng)上傳故障車門信息以實(shí)現(xiàn)車門對(duì)位隔離站臺(tái)門;應(yīng)能在隔離車門上方顯示對(duì)位隔離信息;應(yīng)該根據(jù)故障站臺(tái)門隔離信息,不打開對(duì)應(yīng)車門;3)站臺(tái)門應(yīng)能向信號(hào)系統(tǒng)上傳故障站臺(tái)門信息以實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門對(duì)位隔離車門;應(yīng)能根據(jù)故障車門隔離信息,不打開對(duì)應(yīng)站臺(tái)門;應(yīng)能向綜合監(jiān)控上傳故障站臺(tái)門信息;4)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能向車輛傳輸故障站臺(tái)門隔離信息,應(yīng)能向站臺(tái)門傳輸故障車門隔離信息。6.9.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表11要求。表10車門/站臺(tái)門對(duì)位隔離功能測(cè)試),126.10站臺(tái)聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門6.10.1功能要求通過操作聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門按鈕可實(shí)現(xiàn)對(duì)停站列車的車門和站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開/關(guān)閉?;竟δ芤笕缦拢?)聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門按鈕激活后,信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)送車門和站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門指令;2)車輛和站臺(tái)門應(yīng)能接收信號(hào)發(fā)出的聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門指令;3)車輛和站臺(tái)門開關(guān)門的動(dòng)作應(yīng)與指令相一致。6.10.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表11要求。表11站臺(tái)聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門功能測(cè)試6.11列車自動(dòng)折返6.11.1功能要求列車根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃執(zhí)行全自動(dòng)折返作業(yè)。基本功能要求如下:1)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)觸發(fā)折返進(jìn)路并自動(dòng)發(fā)車;2)應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換駕駛端或行駛方向,換端或轉(zhuǎn)換行駛方向后自動(dòng)匹配新的運(yùn)行計(jì)劃;3)站前折返時(shí),列車在站臺(tái)換端期間,車門及站臺(tái)門應(yīng)始終保持打開狀態(tài);站后折返時(shí),列車完成換端后駛?cè)氚l(fā)車站臺(tái)停穩(wěn),車門及站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開。6.11.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表12要求。表12列車自動(dòng)折返功能測(cè)試13表12列車自動(dòng)折返功能測(cè)試(續(xù))6.12.1功能要求系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)設(shè)置站臺(tái)清客,或人工設(shè)置站臺(tái)、列車臨時(shí)清客?;竟δ芤笕缦拢?)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃,列車到站后自動(dòng)清客,并自動(dòng)扣車;2)應(yīng)能遠(yuǎn)程下發(fā)臨時(shí)清客指令;3)應(yīng)能聯(lián)動(dòng)列車/站臺(tái)PIS、PA顯示或播報(bào)相關(guān)信息;4)列車運(yùn)行至清客站臺(tái)后,信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)打開車門及站臺(tái)門,并保持不關(guān)閉;5)具備發(fā)車條件后,車站工作人員按壓清客確認(rèn)按鈕,或調(diào)度人員遠(yuǎn)程確認(rèn)清客后,列車自動(dòng)發(fā)6.12.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表13要求。),6.13系統(tǒng)自動(dòng)扣車6.13.1功能要求系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)線路實(shí)際情況、列車運(yùn)行情況、故障及應(yīng)急情況等進(jìn)行判斷,實(shí)施自動(dòng)扣車?;竟δ芤笕缦拢?41)自動(dòng)扣車情況宜包括:區(qū)間超過最大列車數(shù)聯(lián)動(dòng)扣車、清客聯(lián)動(dòng)扣車、車輛告警聯(lián)動(dòng)扣車、車門/站臺(tái)門打開或關(guān)閉超時(shí)聯(lián)動(dòng)扣車、蠕動(dòng)模式運(yùn)行聯(lián)動(dòng)扣車、區(qū)間失電聯(lián)動(dòng)扣車、區(qū)間火災(zāi)告警聯(lián)動(dòng)扣車、站臺(tái)火災(zāi)聯(lián)動(dòng)扣車等情況;2)因清客、區(qū)間超過最大列車數(shù)聯(lián)動(dòng)的扣車,待條件具備后可自動(dòng)取消,其他聯(lián)動(dòng)扣車均需人工取消;3)執(zhí)行扣車的列車應(yīng)能自動(dòng)打開車門和站臺(tái)門并保持不關(guān)閉;4)扣車時(shí)車載/站臺(tái)PIS、PA應(yīng)能提示相關(guān)信息。6.13.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表14要求。表14系統(tǒng)自動(dòng)扣車功能測(cè)試6.14.1功能要求按列車運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)或人工設(shè)置跳停,列車不停車通過車站,聯(lián)動(dòng)相應(yīng)顯示及廣播?;竟δ芤笕缦拢?)應(yīng)能設(shè)置站臺(tái)跳停、列車指定站臺(tái)跳停功能;2)車載信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)車輛觸發(fā)PIS、PA顯示或播報(bào)相關(guān)跳停信息;3)ATS聯(lián)動(dòng)車站觸發(fā)PIS、PA顯示或播報(bào)相關(guān)跳停信息;4)系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)列車(單列、多列)及站臺(tái)(單站、多站)設(shè)置跳停的功能;5)停站列車收到本站跳停命令將不執(zhí)行。6.14.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表15要求。15表15跳停功能測(cè)試(續(xù))6.15列車自動(dòng)入庫6.15.1功能要求列車根據(jù)入庫計(jì)劃執(zhí)行正線與車輛基地之間的全自動(dòng)運(yùn)行,列車自動(dòng)入庫功能基本要求如下:1)列車匹配入庫計(jì)劃后,系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)分配目的地碼;2)信號(hào)系統(tǒng)適時(shí)為列車觸發(fā)進(jìn)路,開放進(jìn)路前需檢查SPKS狀態(tài)、車庫門狀態(tài);3)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)向列車發(fā)送相應(yīng)工況。6.15.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表16要求。表16列車自動(dòng)入庫功能測(cè)試6.16列車休眠6.16.1功能要求全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)具備三種列車休眠方式:自動(dòng)休眠、遠(yuǎn)程人工休眠、本地人工休眠。列車休眠功能基本要求如下:1)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃、遠(yuǎn)程人工休眠指令,向車輛發(fā)送休眠指令;2)車輛應(yīng)能響應(yīng)信號(hào)發(fā)出的休眠命令執(zhí)行休眠和斷電流程;3)休眠喚醒單元判斷休眠是否成功,將休眠結(jié)果及時(shí)反饋至ATS;調(diào)度工作站顯示休眠狀態(tài),若休眠不成功,進(jìn)行報(bào)警提示;164)休眠的列車應(yīng)能保持休眠喚醒單元及相應(yīng)通信設(shè)備供電;5)應(yīng)具備本地人工休眠功能。6.16.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表17要求。表17列車休眠功能測(cè)試6.17全自動(dòng)洗車6.17.1功能要求列車可根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行洗車作業(yè)?;竟δ芤笕缦拢?)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)洗車計(jì)劃安排列車進(jìn)行自動(dòng)洗車作業(yè),并自動(dòng)匹配“洗車”工況;2)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能與洗車設(shè)備接口,根據(jù)洗車機(jī)狀態(tài)控制列車運(yùn)行;4)車輛應(yīng)能執(zhí)行“洗車”工況;5)車輛應(yīng)能與信號(hào)聯(lián)動(dòng),完成自動(dòng)洗車作業(yè);5)洗車機(jī)應(yīng)具有遠(yuǎn)程、就地開啟并設(shè)置模式功能,應(yīng)能遠(yuǎn)程、就地中止洗車作業(yè)。6.17.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表18要求。表18全自動(dòng)洗車功能測(cè)試176.18列車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)6.18.1功能要求OCC對(duì)列車設(shè)備狀態(tài)、列車關(guān)鍵設(shè)備故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和告警?;竟δ芤笕缦拢?)與運(yùn)營安全相關(guān)的列車設(shè)備狀態(tài)和關(guān)鍵設(shè)備故障告警應(yīng)能實(shí)時(shí)正常上傳至OCC,并在調(diào)度工作站顯示,故障報(bào)警分級(jí)顯示,其余信息回庫傳送或下載。2)處于檢修工況的列車不向OCC匯報(bào)車輛狀態(tài)和故障信息,調(diào)度工作站顯示列車處于檢修狀態(tài)。6.18.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表19要求。表19列車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)功能測(cè)試6.19列車與中心聯(lián)動(dòng)6.19.1功能要求列車運(yùn)行過程中,當(dāng)發(fā)生駕駛臺(tái)蓋板開啟、電氣柜門開啟、逃生門蓋板開啟、滅火器取出等情況時(shí),應(yīng)在調(diào)度工作站上顯示相關(guān)報(bào)警信息,系統(tǒng)將相關(guān)區(qū)域處CCTV聯(lián)動(dòng)推送至調(diào)度顯示終端。6.19.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表20要求。表20列車與中心聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.20車輛遠(yuǎn)程控制6.20.1功能要求18中心通過遠(yuǎn)程控制指令對(duì)列車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,包括車載系統(tǒng)/設(shè)備復(fù)位、設(shè)備功能控制等?;竟δ芤笕缦拢?)應(yīng)能在調(diào)度工作站對(duì)列車下發(fā)遠(yuǎn)程控制指令;2)車輛應(yīng)能根據(jù)信號(hào)指令實(shí)現(xiàn)中心對(duì)列車遠(yuǎn)程控制。6.20.2功能測(cè)試抽取如下遠(yuǎn)程控制功能。表21列車中心遠(yuǎn)程控制功能測(cè)試抽樣項(xiàng)目測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表22要求。表22列車中心遠(yuǎn)程控制功能測(cè)試6.21中心遠(yuǎn)程停車6.21.1功能要求在OCC調(diào)度工作站可對(duì)列車下發(fā)遠(yuǎn)程停車控制指令,控制FAM/CAM模式列車緊急制動(dòng)停車及制動(dòng)緩6.21.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表23要求。表23中心遠(yuǎn)程停車功能測(cè)試19表23中心遠(yuǎn)程停車功能測(cè)試(續(xù))6.22中心遠(yuǎn)程控制車門6.22.1功能要求對(duì)停站列車設(shè)置車門控制命令,包括遠(yuǎn)程開門、遠(yuǎn)程關(guān)門等。基本功能要求如下:1)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)停站列車發(fā)送車門控制命令;2)車輛應(yīng)能根據(jù)信號(hào)指令控制車門開關(guān),并將車門的狀態(tài)信息反饋給信號(hào)系統(tǒng)。3)站臺(tái)門、車門應(yīng)能聯(lián)動(dòng)打開、關(guān)閉。6.22.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表24要求。表24中心遠(yuǎn)程控制車門功能測(cè)試6.23中心遠(yuǎn)程廣播及乘客信息發(fā)布6.23.1功能要求中心對(duì)列車、車站實(shí)現(xiàn)語音及文字信息發(fā)布?;竟δ芤笕缦拢篴)OCC終端應(yīng)能將語音、控制信息、文字信息發(fā)送至車輛;b)列車/站臺(tái)PIS、PA系統(tǒng)應(yīng)能接受中心遠(yuǎn)程語音播報(bào)或文字信息發(fā)布。6.23.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表25要求。表25中心遠(yuǎn)程廣播及乘客信息發(fā)布功能測(cè)試206.24中心遠(yuǎn)程車載視頻圖像調(diào)用6.24.1功能要求中心應(yīng)能對(duì)列車遠(yuǎn)程視頻圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)用。6.24.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表26要求。表26中心遠(yuǎn)程車載視頻圖像調(diào)用功能測(cè)試6.25乘客緊急對(duì)講6.25.1功能要求列車客室內(nèi)緊急呼叫裝置激活后,調(diào)度人員收到呼叫請(qǐng)求后進(jìn)行接聽,實(shí)現(xiàn)車廂乘客與中心實(shí)時(shí)對(duì)話及錄音功能?;竟δ芤笕缦拢?)列車應(yīng)配備乘客緊急呼叫裝置,實(shí)現(xiàn)乘客與中心雙向通話;2)調(diào)度工作站應(yīng)能顯示乘客緊急呼叫報(bào)警信息;3)緊急呼叫裝置激活后應(yīng)能聯(lián)動(dòng)列車相關(guān)區(qū)域的CCTV視頻;4)應(yīng)能顯示全部緊急通話請(qǐng)求。選擇任意一路接通后,其余未被接聽的緊急對(duì)講應(yīng)保留請(qǐng)求;5)中心應(yīng)具備通話錄音功能。6.25.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表27要求。表27乘客緊急對(duì)講功能測(cè)試216.26列車障礙物/脫軌檢測(cè)6.26.1功能要求列車安裝障礙物/脫軌探測(cè)裝置,當(dāng)檢測(cè)到軌行區(qū)障礙物或列車脫軌時(shí),系統(tǒng)應(yīng)立即施加緊急制動(dòng),并進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)及聯(lián)動(dòng)處理?;竟δ芤笕缦拢?)車輛系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)對(duì)障礙物/脫軌進(jìn)行檢測(cè),障礙物/脫軌檢測(cè)裝置激活后應(yīng)立即觸發(fā)列車緊急制動(dòng)、自動(dòng)建立相應(yīng)防護(hù)、對(duì)相關(guān)站臺(tái)聯(lián)動(dòng)扣車;2)障礙物/脫軌檢測(cè)裝置故障及激活狀態(tài)應(yīng)在調(diào)度工作站進(jìn)行報(bào)警,將車頭處CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端;3)障礙物/脫軌裝置無法復(fù)位時(shí),應(yīng)能在人工駕駛模式下對(duì)障礙物/脫軌裝置進(jìn)行本地旁路。6.26.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表28要求。表28列車障礙物/脫軌檢測(cè)功能測(cè)試6.27車門緊急解鎖6.27.1功能要求當(dāng)操作車門緊急解鎖裝置時(shí),OCC顯示車門解鎖報(bào)警信息,系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端,并聯(lián)動(dòng)激活對(duì)應(yīng)區(qū)域的緊急呼叫裝置,同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)列車位置進(jìn)行相應(yīng)控制。6.27.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表29要求。表29車門緊急解鎖功能測(cè)試22表29車門緊急解鎖功能測(cè)試(續(xù))6.28工作人員防護(hù)開關(guān)6.28.1功能要求全自動(dòng)區(qū)域應(yīng)按防護(hù)分區(qū)設(shè)置人員防護(hù)開關(guān)(SPKSSPKS激活后,全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)為其建立安全防護(hù)分區(qū),分區(qū)內(nèi)的列車立即停車或保持靜止?fàn)顟B(tài)不發(fā)生移動(dòng),分區(qū)外的列車不允許進(jìn)入分區(qū)內(nèi)。6.28.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表30要求。表30工作人員防護(hù)開關(guān)功能測(cè)試6.29緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解6.29.1功能要求由信號(hào)系統(tǒng)輸出的緊急制動(dòng)命令,部分緊急制動(dòng)在觸發(fā)原因撤銷后可自動(dòng)緩解?;竟δ芤笕缦拢?)信號(hào)系統(tǒng)在檢測(cè)到安全條件不滿足時(shí),自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng);2)觸發(fā)緊急制動(dòng)原因撤銷且滿足安全條件后,自動(dòng)緩解緊急制動(dòng);233)車輛應(yīng)能根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)指令施加或緩解緊急制動(dòng)。6.29.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表31要求。表31緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解功能測(cè)試6.30蠕動(dòng)模式6.30.1功能要求當(dāng)列車發(fā)生車輛網(wǎng)絡(luò)故障或車輛網(wǎng)絡(luò)與信號(hào)網(wǎng)絡(luò)之間通信故障時(shí),可進(jìn)入蠕動(dòng)模式保證列車限速從區(qū)間運(yùn)行至前方站臺(tái)或指定地點(diǎn)。基本功能要求如下:1)應(yīng)能判斷車輛自身網(wǎng)絡(luò)故障,向信號(hào)申請(qǐng)進(jìn)入蠕動(dòng)模式;2)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能判斷CAM模式觸發(fā)條件,滿足條件自動(dòng)向OCC申請(qǐng)進(jìn)入CAM模式;3)在OCC應(yīng)能遠(yuǎn)程授權(quán)列車進(jìn)入CAM模式;4)CAM模式下應(yīng)能控制牽引和制動(dòng),并對(duì)列車進(jìn)行超速防護(hù);5)CAM模式到站后應(yīng)能自動(dòng)扣車。6.30.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表32要求。表32蠕動(dòng)模式功能測(cè)試6.31遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式6.31.1功能要求24全自動(dòng)運(yùn)行模式下,當(dāng)列車定位丟失后,通過控制中心人工遠(yuǎn)程操作,授權(quán)列車進(jìn)入遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式,控制列車自動(dòng)運(yùn)行重新獲得定位,恢復(fù)全自動(dòng)運(yùn)行?;竟δ芤笕缦拢?)在區(qū)間失去定位后,應(yīng)能在OCC調(diào)度工作站授權(quán)列車進(jìn)入遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式;2)列車應(yīng)能進(jìn)入遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式,自動(dòng)運(yùn)行并進(jìn)行速度安全防護(hù);3)在重新建立定位后,列車應(yīng)能恢復(fù)FAM模式運(yùn)行;4)列車運(yùn)行至站臺(tái)軌如仍未完成定位,應(yīng)立即緊急制動(dòng)。6.31.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表33要求。表33遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式功能測(cè)試故障發(fā)生后,列車觸發(fā)緊急制動(dòng),調(diào)度工作站收到列車申請(qǐng)進(jìn)入RRM6.32站臺(tái)門狀態(tài)丟失6.32.1功能要求因站臺(tái)門(含間隙探測(cè)裝置)導(dǎo)致關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)丟失時(shí),根據(jù)站臺(tái)范圍內(nèi)列車的運(yùn)行情況,信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)采取相應(yīng)的控制措施。6.32.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表34要求。表34站臺(tái)門狀態(tài)丟失聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試256.33車門(含逃生門)狀態(tài)丟失6.33.1功能要求系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督列車車門(含逃生門)的狀態(tài),當(dāng)列車車門狀態(tài)丟失或逃生門狀態(tài)丟失時(shí),信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)列車所處位置采取相應(yīng)的控制措施。6.33.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表35要求。表35車門(含逃生門)狀態(tài)丟失聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.34車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障6.34.1功能要求在車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障、車輛制動(dòng)力損失的情況下,車載信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能以一定的策略對(duì)列車進(jìn)行控制。6.34.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表36要求。表36車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試266.35車輛火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)6.35.1功能要求列車檢測(cè)到火災(zāi)報(bào)警后,系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前所處位置進(jìn)行判斷,采用不同的策略進(jìn)行控車。6.35.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表37要求。表37車輛火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.36車站火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)6.36.1功能要求車站發(fā)生火災(zāi)時(shí),系統(tǒng)將站臺(tái)火災(zāi)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC、車站顯示終端。根據(jù)車站火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn),系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)聯(lián)動(dòng)處理。6.36.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表38要求。表38車站火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試),6.37區(qū)間火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)6.37.1功能要求27區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí),根據(jù)區(qū)間火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn),系統(tǒng)對(duì)相關(guān)站臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)扣車等處理。6.37.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表39要求。表39區(qū)間火災(zāi)監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.38區(qū)間積水監(jiān)測(cè)及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)6.38.1功能要求區(qū)間水位監(jiān)測(cè)設(shè)備如發(fā)現(xiàn)超高水位后,將報(bào)警信息發(fā)送至綜合監(jiān)控系統(tǒng),調(diào)度工作站顯示超高水位報(bào)警信息,系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC、車站顯示終端,調(diào)度人員和車站工作人員按相關(guān)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。6.38.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表40要求。表40區(qū)間積水監(jiān)控及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試6.39惡劣天氣模式6.39.1功能要求列車在高架和地面線路運(yùn)行時(shí),遇到惡劣天氣的情況下,為保證行車安全,系統(tǒng)采取一定的控車策略,對(duì)列車運(yùn)行速度、牽引/制動(dòng)最大加減速進(jìn)行限制。6.39.2功能測(cè)試抽樣要求:抽取1列車;抽取具備惡劣天氣模式功能的車站、區(qū)間。28測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表41要求。表41惡劣天氣模式功能測(cè)試6.40主備控制中心切換(如有)6.40.1功能要求當(dāng)主控制中心設(shè)備發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)或人工切換至備用控制中心,實(shí)現(xiàn)冗余切換功能。6.40.2功能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容及方法:應(yīng)符合表42要求。表42主備控制中心切換功能測(cè)試7性能驗(yàn)收7.1可用性7.1.1性能要求試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月,其中按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(biāo)符合以下規(guī)定:1)車輛系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里;2)信號(hào)系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里;293)站臺(tái)門故障率不高于1次/萬次;4)車地?zé)o線系統(tǒng)不出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓。系統(tǒng)所有板卡不出現(xiàn)影響系統(tǒng)運(yùn)行的故障。承載列車控制業(yè)務(wù)的車地?zé)o線通信系統(tǒng)應(yīng)能在單點(diǎn)故障情況下保持網(wǎng)絡(luò)通訊正常;當(dāng)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí),單網(wǎng)絡(luò)允許的通訊丟失時(shí)間應(yīng)小于2s;5)列車退出全自動(dòng)運(yùn)行模式率不高于2%;6)列車喚醒自檢成功率不低于95%;7)列車休眠成功率不低于95%。7.1.2性能檢驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)符合表43規(guī)定。7.2關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)7.2.1指標(biāo)要求試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月,其中按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(biāo)符合以下規(guī)定:a)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于99%;b)列車正點(diǎn)率不低于98.5%;c)列車服務(wù)可靠度不低于6萬列公里/次;d)列車退出正線運(yùn)行故障率不高于0.3次/萬列公里。307.2.2指標(biāo)檢驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)符合表44規(guī)定。表44關(guān)鍵運(yùn)營性能檢測(cè)7.3折返及追蹤性能7.3.1列車站前折返能力測(cè)試測(cè)試應(yīng)符合表45規(guī)定。表45列車站前折返能力測(cè)試),7.3.2列車站后折返能力測(cè)試測(cè)試應(yīng)符合表46規(guī)定。表46列車站后折返能力測(cè)試),c)列車從折返線發(fā)車;317.3.3列車行車間隔能力測(cè)試測(cè)試應(yīng)符合表47規(guī)定。表47列車行車間隔能力測(cè)試),7.3.4列車出段場(chǎng)能力測(cè)試測(cè)試應(yīng)符合表48規(guī)定。表48列車出段場(chǎng)能力測(cè)試),7.3.5列車入段場(chǎng)能力測(cè)試測(cè)試應(yīng)符合表49規(guī)定。表49列車入段場(chǎng)能力測(cè)試),7.3.6列車分岔能力測(cè)試【按照項(xiàng)目需求進(jìn)行測(cè)試】測(cè)試應(yīng)符合表50規(guī)定。表50列車分岔能力測(cè)試32表50列車分岔能力測(cè)試(續(xù))),7.3.7列車匯合能力測(cè)試【按照項(xiàng)目需求進(jìn)行測(cè)試】測(cè)試應(yīng)符合表51規(guī)定。表51列車匯合能力測(cè)試),8.1安全完整性8.1.1安全完整性要求1)車輛、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)應(yīng)符合表52的規(guī)定,應(yīng)具備第三方安全評(píng)估報(bào)告和安全證書,并對(duì)證書中輸出的限制條件制定安全防護(hù)措施。表52全自動(dòng)運(yùn)行車輛、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)2級(jí)2級(jí)2級(jí)33表52全自動(dòng)運(yùn)行車輛、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)(續(xù))2級(jí)2級(jí)2級(jí)2)車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)宜滿足SIL2等級(jí)要求。3)綜合監(jiān)控系統(tǒng)宜滿足SIL2級(jí)要求。8.1.2安全完整性檢驗(yàn)1)對(duì)于車輛、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng),檢查系統(tǒng)的第三方安全報(bào)告/安全證書,各單系統(tǒng)的安全完整度等級(jí)達(dá)到8.1.1的規(guī)定。2)對(duì)于車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng),檢查系統(tǒng)的安全工程文件或第三方安全報(bào)告/安全證書。8.2信息安全要求應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)測(cè)評(píng)報(bào)告進(jìn)行核查,各系統(tǒng)/子系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)。8.3車輛基地安全配置8.3.1車輛基地配置要求a)車輛基地應(yīng)設(shè)置全自動(dòng)區(qū)域和非全自動(dòng)區(qū)域。全自動(dòng)區(qū)域應(yīng)涵蓋列車日常存放停車區(qū)域、洗車區(qū)域、出入庫區(qū)域及段場(chǎng)內(nèi)列車自動(dòng)運(yùn)行的行車線路等相關(guān)區(qū)域。全自動(dòng)區(qū)域內(nèi)應(yīng)按需求劃分為若干個(gè)保護(hù)分區(qū)。其余區(qū)域?yàn)榉侨詣?dòng)區(qū)域。b)車輛基地全自動(dòng)區(qū)域應(yīng)設(shè)置物理隔斷,并設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志標(biāo)識(shí),與非全自動(dòng)區(qū)域的過渡區(qū)域應(yīng)設(shè)有相應(yīng)技防或人防措施,并制定相應(yīng)管理制度。c)車輛基地全自動(dòng)區(qū)域各保護(hù)分區(qū)應(yīng)設(shè)有物理隔離設(shè)施并設(shè)置工作人員防護(hù)開關(guān),設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)。d)車輛基地停車庫應(yīng)配套設(shè)置工作人員登乘平臺(tái),并具備工作人員上下車的安全措施,登乘通道與全自動(dòng)區(qū)域軌行區(qū)作業(yè)人員通道宜分離設(shè)置。8.3.2車輛基地安全配置檢驗(yàn)對(duì)所有車輛基地現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核查,檢查其符合8.3.1各項(xiàng)規(guī)定。8.4正線車站安全配置8.4.1車站安全配置要求a)車站緊急情況下使用的安全應(yīng)急設(shè)施、疏散通道和緊急出口,應(yīng)具有齊全醒目的警示標(biāo)志和使用說明,以指導(dǎo)乘客使用,圖文應(yīng)明確、簡(jiǎn)易、醒目。b)進(jìn)入軌行區(qū)的門應(yīng)設(shè)有門禁系統(tǒng)。c)車站應(yīng)設(shè)置工作人員防護(hù)開關(guān),對(duì)相應(yīng)軌行區(qū)進(jìn)行安全防護(hù)。d)車站存車線內(nèi)可配套設(shè)置工作人員登乘平臺(tái),并具備工作人員上下車的安全措施。348.4.2車站安全配置檢驗(yàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核查,檢查其符合8.4.1各項(xiàng)規(guī)定。8.5車輛安全配置8.5.1車輛安全裝置設(shè)置要求a)列車車門防夾警示、車門防倚靠警示、緊急報(bào)警提示、車門緊急解鎖操作提示、消防設(shè)備提示、應(yīng)急疏散等安全標(biāo)志基本齊全,安全提示宜圖像與文字結(jié)合,簡(jiǎn)潔明了,具備指導(dǎo)乘客進(jìn)行操作的功能。b)列車駕駛臺(tái)上應(yīng)配置帶鎖的蓋板,能遮蓋駕駛臺(tái)上所有的設(shè)備不被非工作人員接觸。蓋板上應(yīng)貼有警示標(biāo)識(shí)。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)降級(jí)情況下,應(yīng)具備操作人員駕駛區(qū)域與客室之間的臨時(shí)隔斷。8.5.2車輛安全配置檢驗(yàn)抽取一列車進(jìn)行檢查,確認(rèn)其符合8.5.1各項(xiàng)規(guī)定。35(資料性)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能驗(yàn)收記錄表A.1列車喚醒功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●自動(dòng)喚醒功能測(cè)試測(cè)試前提:被檢測(cè)列車在休眠喚醒區(qū)域內(nèi)休眠成功,且模式開關(guān)在FAM位置;調(diào)度工作站顯示列車處于休眠狀態(tài);列車運(yùn)行計(jì)劃/派車計(jì)劃已加載。1ATS根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃/派車計(jì)劃,自動(dòng)向列車發(fā)送喚醒指令,測(cè)試人員觀察列車上電及自檢結(jié)果。調(diào)度工作站顯示自檢成功相關(guān)信息。2自檢通過后,列車開始聯(lián)合測(cè)試,測(cè)試人員觀察調(diào)度工作站界面,確認(rèn)喚醒結(jié)果。調(diào)度工作站顯示列車喚醒成功相關(guān)信息。3喚醒成功后,測(cè)試人員觀察列車工況模式。列車進(jìn)入“待命”工況?!襁h(yuǎn)程人工喚醒功能測(cè)試測(cè)試前提:被檢測(cè)列車在休眠喚醒區(qū)域內(nèi)休眠成功,且模式開關(guān)在FAM位置;調(diào)度工作站顯示列車處于休眠狀態(tài)。1測(cè)試人員對(duì)列車下發(fā)遠(yuǎn)程人工喚醒指令,觀察列車上電及自檢調(diào)度工作站顯示自檢成功相關(guān)信息。2自檢通過后,列車開始聯(lián)合測(cè)試,測(cè)試人員觀察調(diào)度工作站界面,確認(rèn)喚醒結(jié)果。調(diào)度工作站顯示列車喚醒成功相關(guān)信息。3喚醒成功后,測(cè)試人員觀察列車工況模式。列車進(jìn)入“待命”工況?!癖镜厝斯拘压δ軠y(cè)試測(cè)試前提:被檢測(cè)列車在休眠喚醒區(qū)域內(nèi)休眠成功,且模式開關(guān)在FAM位置;調(diào)度工作站顯示列車處于休眠狀態(tài)。1測(cè)試人員在車內(nèi)執(zhí)行人工喚醒列車后,觀察列車上電及自檢結(jié)調(diào)度工作站顯示自檢成功相關(guān)信息。2自檢通過后,列車開始聯(lián)合測(cè)試,測(cè)試人員觀察調(diào)度工作站界面,確認(rèn)喚醒結(jié)果。調(diào)度工作站顯示列車喚醒成功相關(guān)信息。36表A.1列車喚醒功能驗(yàn)收記錄表(續(xù))3喚醒成功后,測(cè)試人員觀察列車工況模式。列車進(jìn)入“待命”工況。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)集成商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位37表A.2列車工況模式轉(zhuǎn)換及設(shè)置功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●列車工況模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能測(cè)試測(cè)試前提:列車在停車列檢庫內(nèi)正常喚醒,模式開關(guān)處于FAM位置。1列車根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行待命、場(chǎng)段內(nèi)運(yùn)行、正線服務(wù)、退出正線服務(wù)等工況模式轉(zhuǎn)換,測(cè)試人員觀察客室照明和空調(diào)狀態(tài)是否匹配相應(yīng)列車工況。列車根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)轉(zhuǎn)換工況模式,調(diào)度工作站顯示相應(yīng)工況狀態(tài),客室照明和空調(diào)狀態(tài)與當(dāng)前工況相匹配?!窳熊嚬r模式人工設(shè)置功能測(cè)試測(cè)試前提:列車處于FAM模式。1測(cè)試人員通過調(diào)度工作站手動(dòng)設(shè)置待命、場(chǎng)段內(nèi)運(yùn)行、正線服務(wù)、退出正線服務(wù)等工況模式,測(cè)試人員觀察客室照明和空調(diào)狀態(tài)是否匹配相應(yīng)列車工況。調(diào)度工作站顯示相應(yīng)工況狀態(tài),客室照明和空調(diào)狀態(tài)與當(dāng)前工況相匹配。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位38測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車喚醒成功,F(xiàn)AM模式可用。1測(cè)試人員分別觀察列車處于全自動(dòng)運(yùn)行模式(包括FAM、CARRM)、非全自動(dòng)運(yùn)行模式、全自動(dòng)運(yùn)行模式下即將發(fā)車狀態(tài)時(shí),F(xiàn)AM模式指示燈顯示情況。指示燈顯示與相應(yīng)列車運(yùn)行模式及狀態(tài)匹驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位39表A.4車庫門聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車喚醒成功,F(xiàn)AM模式可用。1系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)觸發(fā)打開車庫門,觀察并記錄車庫門動(dòng)作及狀態(tài)。調(diào)度工作站上實(shí)時(shí)顯示車庫門狀態(tài)。2車庫門故障,觀察并記錄系統(tǒng)是否報(bào)警、是否聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV圖像。系統(tǒng)報(bào)警,CCTV終端顯示對(duì)應(yīng)區(qū)域的視頻3人工旁路車庫門,觀察并記錄調(diào)度工作站上是否顯示旁路信息。調(diào)度工作站上顯示旁路信息(不影響列車出驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.5列車自動(dòng)出庫功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在停車列檢庫喚醒成功,出庫計(jì)劃已加載,對(duì)應(yīng)車庫門打開。1測(cè)試人員觀察進(jìn)路觸發(fā)和列車運(yùn)行情況。列車自動(dòng)從列檢庫股道運(yùn)行至出入線轉(zhuǎn)換軌。列車動(dòng)車前自動(dòng)鳴笛。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位41表A.6列車進(jìn)站停車及自動(dòng)對(duì)位功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式運(yùn)行。1列車按照計(jì)劃正常進(jìn)站停站,觀察并記錄列車是否自動(dòng)對(duì)標(biāo)停穩(wěn),停穩(wěn)后是否自動(dòng)開車門和站臺(tái)門。列車自動(dòng)對(duì)標(biāo)停穩(wěn),停穩(wěn)后自動(dòng)打開車門和站臺(tái)門。2人工模擬列車進(jìn)站欠標(biāo)/過標(biāo)在規(guī)定距離(5米,可配置)內(nèi)。觀察并記錄調(diào)度工作站是否顯示報(bào)警,列車是否執(zhí)行自動(dòng)對(duì)位調(diào)整,自動(dòng)對(duì)位調(diào)整成功后是否自動(dòng)打開車門及站臺(tái)門。調(diào)度工作站顯示未停準(zhǔn)報(bào)警,列車自動(dòng)執(zhí)行對(duì)位調(diào)整,自動(dòng)對(duì)位調(diào)整成功后,自動(dòng)打開車門和站臺(tái)門。3人工模擬列車進(jìn)站欠標(biāo)超過規(guī)定距離(5米,可配置觀察并記錄列車是否自動(dòng)啟動(dòng)并對(duì)標(biāo)停車,自動(dòng)對(duì)位調(diào)整成功后是否自動(dòng)打開車門及站臺(tái)門。列車自動(dòng)啟動(dòng)并對(duì)標(biāo)停車,自動(dòng)對(duì)位調(diào)整成功后,自動(dòng)打開車門和站臺(tái)門。4人工模擬列車進(jìn)站過標(biāo)超過規(guī)定距離(5米,可配置觀察并記錄列車是否觸發(fā)緊急制動(dòng)并在調(diào)度工作站報(bào)警。列車觸發(fā)緊急制動(dòng)并在調(diào)度工作站報(bào)警。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位42表A.7列車站臺(tái)自動(dòng)發(fā)車功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式運(yùn)行,按運(yùn)行計(jì)劃正常停站。1停站時(shí)間結(jié)束后,測(cè)試人員觀察車門、站臺(tái)門和發(fā)車情況。當(dāng)發(fā)車條件滿足后,車門、站臺(tái)門關(guān)閉,列車自動(dòng)發(fā)車出站。2列車發(fā)車離站后,測(cè)試人員確認(rèn)列車PIS、PA情況。列車PIS、PA顯示并播報(bào)列車離站信息。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位43表A.8站臺(tái)門間隙探測(cè)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●間隙探測(cè)功能測(cè)試測(cè)試前提:列車以FAM模式進(jìn)站停車,車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開門。1在停站時(shí)間內(nèi),測(cè)試人員在車門與站臺(tái)門間隙設(shè)置障礙物條件,停站時(shí)間結(jié)束后,測(cè)試人員觀察現(xiàn)場(chǎng)情況和OCC/車控室工作站相應(yīng)信息?,F(xiàn)場(chǎng)情況:車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)門,列車無法自動(dòng)發(fā)車,PSL有間隙探測(cè)提示報(bào)警OCC/車控室工作站相應(yīng)信息:綜合監(jiān)控工作站顯示間隙探測(cè)報(bào)警信息,ATS工作站顯示站臺(tái)門狀態(tài)未關(guān)閉。2測(cè)試人員操作聯(lián)動(dòng)開門按鈕,觀察并記錄車門、站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)功能是否正常。車門、站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開。3測(cè)試人員去除障礙物,操作聯(lián)動(dòng)關(guān)門按鈕,觀察發(fā)車狀態(tài)。車門、站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉,列車自動(dòng)發(fā)車離站。●間隙探測(cè)旁路功能測(cè)試測(cè)試前提:列車以FAM模式進(jìn)站停車,車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)開門。1在停站時(shí)間內(nèi),測(cè)試人員在車門與站臺(tái)門間隙設(shè)置障礙物條件,停站時(shí)間結(jié)束后,測(cè)試人員觀察現(xiàn)場(chǎng)情況和OCC/車控室工作站相應(yīng)信息?,F(xiàn)場(chǎng)情況:車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)門,列車無法自動(dòng)發(fā)車,PSL有間隙探測(cè)提示報(bào)警;OCC/車控室工作站相應(yīng)信息:綜合監(jiān)控工作站顯示間隙探測(cè)報(bào)警信息,ATS工作站顯示站臺(tái)門狀態(tài)未關(guān)閉。2測(cè)試人員激活對(duì)應(yīng)間隙探測(cè)裝置本地旁路開關(guān),觀察PSL內(nèi)間隙探測(cè)旁路指示燈狀態(tài)、ATS工作站上站臺(tái)門狀態(tài)、列車是否發(fā)車。PSL內(nèi)對(duì)應(yīng)間隙探測(cè)旁路指示燈點(diǎn)亮、ATS工作站顯示站臺(tái)門關(guān)閉,列車發(fā)車離站。3列車出清站臺(tái)后,測(cè)試人員恢復(fù)對(duì)應(yīng)間隙探測(cè)裝置本地旁路開關(guān),觀察OCC/車控室工作站相應(yīng)信息。OCC/車控室工作站相應(yīng)信息:綜合監(jiān)控工作站顯示間隙探測(cè)報(bào)警信息,ATS工作站顯示站臺(tái)門狀態(tài)關(guān)閉。驗(yàn)收小結(jié):44表A.8站臺(tái)門間隙探測(cè)功能驗(yàn)收記錄表(續(xù))驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位45表A.9車門站臺(tái)門對(duì)位隔離功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●站臺(tái)門故障對(duì)位隔離車門測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1列車進(jìn)站前測(cè)試人員對(duì)1道滑動(dòng)門設(shè)置隔離。被隔離滑動(dòng)門的門體指示燈顯示對(duì)應(yīng)狀態(tài)信息,列車可以正常進(jìn)站。調(diào)度工作站顯示站臺(tái)門被隔離,對(duì)位隔離的車門動(dòng)態(tài)地圖顯示此門不打開的信息。2測(cè)試列車以FAM模式正常進(jìn)站,執(zhí)行開門作業(yè)。隔離的滑動(dòng)門和對(duì)應(yīng)的車門保持關(guān)閉,其它滑動(dòng)門、車門正常聯(lián)動(dòng)打開。3列車停站時(shí)間結(jié)束。列車自動(dòng)關(guān)閉車門、站臺(tái)門,自動(dòng)離站。4列車出站后,觀察被隔離的車門狀態(tài)是否復(fù)位。系統(tǒng)顯示被隔離車門恢復(fù)正常狀態(tài)?!褴囬T故障對(duì)位隔離站臺(tái)門測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行1列車進(jìn)站前測(cè)試人員對(duì)1道車門設(shè)置隔離。被隔離的車門動(dòng)態(tài)地圖顯示隔離信息,列車正常進(jìn)站。調(diào)度工作站顯示相應(yīng)車門被隔離,對(duì)位隔離的站臺(tái)門顯示相關(guān)信息。2列車以FAM模式正常進(jìn)站,執(zhí)行開門作業(yè)。隔離的車門和對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)門保持關(guān)閉,其它車門、滑動(dòng)門正常聯(lián)動(dòng)打開。3停站時(shí)間結(jié)束。列車自動(dòng)關(guān)閉車門、站臺(tái)門,自動(dòng)離站。4列車出站后,觀察被隔離的滑動(dòng)門狀態(tài)是否復(fù)位。系統(tǒng)顯示被隔離滑動(dòng)門恢復(fù)正常狀態(tài)。驗(yàn)收小結(jié):表A.9車門站臺(tái)門對(duì)位隔離功能驗(yàn)收記錄表(續(xù))驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位47表A.10站臺(tái)聯(lián)動(dòng)開/關(guān)門功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式正常進(jìn)站停車,設(shè)置條件使列車無法正常自動(dòng)發(fā)車。1測(cè)試人員按壓站臺(tái)PSL箱中“聯(lián)動(dòng)開門/關(guān)門”按鈕,觀察車門和站臺(tái)門情況。按壓“聯(lián)動(dòng)開門”按鈕后,車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開;按壓“聯(lián)動(dòng)關(guān)門”按鈕后,車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。2車門、站臺(tái)門關(guān)閉后,取消設(shè)置條件,觀察列車發(fā)車情況。列車以FAM模式自動(dòng)離站。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.11列車自動(dòng)折返功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●站前折返測(cè)試前提:被檢測(cè)列車以FAM模式運(yùn)行,按運(yùn)行計(jì)劃正常停站。1列車以FAM模式運(yùn)行至折返站停車,測(cè)試人員觀察列車車門/站臺(tái)門狀態(tài)。列車自動(dòng)打開車門/站臺(tái)門,并保持車門和站臺(tái)門打開狀態(tài)。2列車執(zhí)行站前折返作業(yè)期間,測(cè)試人員觀察調(diào)度工作站列車相關(guān)狀態(tài)顯示情況。調(diào)度工作站顯示停站倒計(jì)時(shí);列車自動(dòng)更換運(yùn)營端并激活,自動(dòng)更新車次號(hào);發(fā)車進(jìn)路自動(dòng)辦理。3停站時(shí)間結(jié)束,測(cè)試人員觀察列車車門/站臺(tái)門狀態(tài)以及列車運(yùn)行情況。列車車門和站臺(tái)門自動(dòng)關(guān)閉,列車啟動(dòng)離站?!裾竞笳鄯禍y(cè)試前提:被檢測(cè)列車以FAM模式運(yùn)行,按運(yùn)行計(jì)劃正常停站。1列車在折返站臺(tái)停站時(shí)間結(jié)束后,測(cè)試人員觀察列車車門/站臺(tái)門狀態(tài)以及列車運(yùn)行情況。列車車門/站臺(tái)門自動(dòng)關(guān)閉,列車自動(dòng)發(fā)車并運(yùn)行至折返線2列車運(yùn)行至折返線自動(dòng)停車,測(cè)試人員觀察調(diào)度工作站列車相關(guān)狀態(tài)顯示情況。調(diào)度工作站顯示列車自動(dòng)更換運(yùn)營端并激活,自動(dòng)匹配新的車次號(hào),發(fā)車進(jìn)路自動(dòng)辦3折返線停車時(shí)間結(jié)束后,測(cè)試人員觀察列車運(yùn)行情況。列車自動(dòng)發(fā)車離開折返線,駛?cè)氚l(fā)車站臺(tái)停穩(wěn),車門及站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.12列車清客功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式按運(yùn)行計(jì)劃正常運(yùn)行,系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)設(shè)置站臺(tái)清客,或人工設(shè)置站臺(tái)、列車臨時(shí)清客。1列車測(cè)試人員在列車到達(dá)清客站前,先確認(rèn)車載PA、車載PIS情況。息,車載PIS自動(dòng)顯示清客站信息。2車站測(cè)試人員在列車到達(dá)前,確認(rèn)車站PA、PIS情況。清客站臺(tái)自動(dòng)播放清客站廣播信息,提醒乘客不要上車,車站PIS顯示清客站信息。3列車到達(dá)清客站后,測(cè)試人員觀察列車情況。車門和站臺(tái)門自動(dòng)打開,并保持不關(guān)閉。4本地或遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)關(guān)閉車門和站臺(tái)門。清客確認(rèn)后(按壓站臺(tái)清客確認(rèn)按鈕或OCC遠(yuǎn)程清客確認(rèn)),測(cè)試人員觀察列車情況。車門和站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。列車根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)駛離站臺(tái)。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位50表A.13系統(tǒng)自動(dòng)扣車功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式按計(jì)劃運(yùn)行,在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)安排列車數(shù)量達(dá)到設(shè)定最大值。1列車運(yùn)行至檢測(cè)區(qū)域上一站臺(tái),測(cè)試人員確認(rèn)列車/站臺(tái)PIS、列車和站臺(tái)PIS、PA提示相關(guān)信息。2測(cè)試人員確認(rèn)扣車情況。列車在站臺(tái)不發(fā)車,車門和站臺(tái)門打開并保持不關(guān)閉,調(diào)度工作站顯示站臺(tái)扣車信息。3安排一列列車駛離檢測(cè)區(qū)間后,測(cè)試人員確認(rèn)扣車情況。調(diào)度工作站扣車信息消失,列車和站臺(tái)PIS、PA恢復(fù)正常。車門與站臺(tái)門自動(dòng)關(guān)閉,列車發(fā)車離站。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位51表A.14列車跳停功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●對(duì)站臺(tái)設(shè)置對(duì)所有列車跳停測(cè)試前提:列車以FAM模式按運(yùn)行計(jì)劃在區(qū)間運(yùn)行。1測(cè)試人員對(duì)測(cè)試車站設(shè)置跳停,列車A運(yùn)行至測(cè)試站臺(tái)。調(diào)度工作站顯示跳停信息,列車A不停車越過測(cè)試車站。車載/車站PIS、PA自動(dòng)顯示/播報(bào)跳停信息。2列車B以FAM模式運(yùn)行至測(cè)試車站。調(diào)度工作站顯示跳停信息,列車B不停車越過測(cè)試車站。車載/車站PIS、PA自動(dòng)顯示/播報(bào)跳停信息。3測(cè)試人員對(duì)測(cè)試車站取消跳停指令。調(diào)度工作站跳停標(biāo)識(shí)消失,后續(xù)列車恢復(fù)正常停站?!裰付熊囂y(cè)試前提:列車以FAM模式按運(yùn)行計(jì)劃在區(qū)間運(yùn)行。1測(cè)試人員指定列車A在測(cè)試車站跳停,列車A運(yùn)行至測(cè)試車站。調(diào)度工作站顯示跳停信息,列車A不停車越過測(cè)試車站。車載/車站PIS、PA自動(dòng)顯示/播報(bào)跳停信息。2列車B運(yùn)行至測(cè)試車站。列車B正常進(jìn)站停車。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位52表A.15列車自動(dòng)入庫功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式按計(jì)劃運(yùn)行,入庫計(jì)劃已加載,對(duì)應(yīng)車庫門打開。1測(cè)試人員觀察進(jìn)路觸發(fā)和列車運(yùn)行情況。列車根據(jù)入庫計(jì)劃經(jīng)出入線轉(zhuǎn)換軌自動(dòng)運(yùn)行至列檢庫股道。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位53表A.16列車休眠功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●自動(dòng)休眠測(cè)試前提:列車以FAM模式,按運(yùn)行計(jì)劃運(yùn)行。1列車運(yùn)行至休眠喚醒區(qū)域,按計(jì)劃自動(dòng)休眠。列車客室照明和空調(diào)關(guān)閉,信號(hào)、車輛、通信各系統(tǒng)設(shè)備下電,顯示屏和指示燈熄滅。2列車休眠后,測(cè)試人員確認(rèn)列車休眠情況。調(diào)度工作站顯示列車休眠相關(guān)信息。●遠(yuǎn)程人工休眠測(cè)試前提:列車以FAM模式,運(yùn)行至休眠喚醒區(qū)域。1測(cè)試人員在調(diào)度工作站向列車下發(fā)遠(yuǎn)程休眠指令。列車客室照明和空調(diào)關(guān)閉,信號(hào)、車輛、通信各系統(tǒng)設(shè)備下電,顯示屏和指示燈熄滅。2列車休眠后,測(cè)試人員確認(rèn)列車休眠情況.調(diào)度工作站顯示列車休眠相關(guān)信息?!癖镜厝斯ば菝邷y(cè)試前提:列車以FAM模式,運(yùn)行至休眠喚醒區(qū)域。1測(cè)試人員在列車內(nèi)執(zhí)行列車休眠操作,并確認(rèn)列車休眠情況。列車客室照明和空調(diào)關(guān)閉,信號(hào)、車輛、通信各系統(tǒng)設(shè)備下電,顯示屏和指示燈熄滅。2列車休眠后,測(cè)試人員確認(rèn)列車休眠情況。調(diào)度工作站顯示列車休眠相關(guān)信息。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位54表A.17列車自動(dòng)洗車功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車處于FAM模式,洗車計(jì)劃已加載,洗車機(jī)準(zhǔn)備就緒。1測(cè)試人員確認(rèn)列車根據(jù)洗車計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行至洗車線。列車運(yùn)行至洗車庫前停車。2測(cè)試人員確認(rèn)列車轉(zhuǎn)換為洗車工況。列車自動(dòng)轉(zhuǎn)換為洗車工況3測(cè)試人員確認(rèn)列車自動(dòng)完成洗車作業(yè),完全駛出洗車庫。列車自動(dòng)完成洗車作業(yè),列車工況變?yōu)椤皥?chǎng)段運(yùn)行”工況。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位55表A.18列車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車在休眠喚醒區(qū)域內(nèi)喚醒成功,調(diào)度工作站顯示列車處于FAM模式。1測(cè)試人員在列車上模擬關(guān)鍵設(shè)備(牽引、輔逆、制動(dòng)、客室車門、空調(diào)等)故障。調(diào)度工作站顯示相關(guān)報(bào)警信息。2測(cè)試人員恢復(fù)故障。3列車測(cè)試人員激活檢修按鈕,模擬列車關(guān)鍵設(shè)備故障。觀察相應(yīng)告警信息是否在OCC調(diào)度工作站正常顯示。OCC調(diào)度工作站實(shí)時(shí)顯示列車處于檢修狀態(tài),不再顯示相應(yīng)報(bào)警信息。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位56表A.19列車與中心聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:被檢測(cè)列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1測(cè)試人員分別開啟駕駛臺(tái)蓋板、開啟電氣柜門(重要設(shè)備電氣柜門)、取出滅火器。調(diào)度工作站有相關(guān)狀態(tài)及報(bào)警提示,系統(tǒng)將相關(guān)區(qū)域處CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終2測(cè)試人員開啟逃生門蓋板。調(diào)度工作站有相關(guān)狀態(tài)及報(bào)警提示,系統(tǒng)將相關(guān)區(qū)域處CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端,并聯(lián)動(dòng)激活對(duì)應(yīng)區(qū)域的緊急呼叫裝置。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位57表A.20列車中心遠(yuǎn)程控制功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式停在正線站臺(tái)1測(cè)試人員模擬被檢測(cè)列車信號(hào)車載控制器故障;在調(diào)度工作站確認(rèn)報(bào)警信息,發(fā)布遠(yuǎn)程故障復(fù)位指令后確認(rèn)故障復(fù)位情況。調(diào)度工作站顯示相應(yīng)報(bào)警信息;復(fù)位指令下發(fā)后,調(diào)度工作站顯示相應(yīng)故障消除。2測(cè)試人員模擬被檢測(cè)列車牽引逆變器的供電斷路器斷開故障;在調(diào)度工作站確認(rèn)報(bào)警信息,發(fā)布遠(yuǎn)程故障復(fù)位指令后確認(rèn)故障復(fù)位情況。調(diào)度工作站顯示相應(yīng)報(bào)警信息;復(fù)位指令下發(fā)后,斷路器復(fù)位,調(diào)度工作站顯示相應(yīng)故障消除。3測(cè)試人員模擬被檢測(cè)列車關(guān)鍵微型斷路器斷開故障;在調(diào)度工作站確認(rèn)報(bào)警信息,發(fā)布遠(yuǎn)程故障復(fù)位指令后確認(rèn)故障復(fù)位情調(diào)度工作站顯示相應(yīng)報(bào)警信息;復(fù)位指令下發(fā)后,斷路器復(fù)位,調(diào)度工作站顯示相應(yīng)故障消除。4測(cè)試人員對(duì)被檢測(cè)列車分別發(fā)布遠(yuǎn)程升雙弓、降雙弓、升單弓、降單弓指令,觀察列車執(zhí)行情況。車輛根據(jù)控制指令執(zhí)行相應(yīng)操作,調(diào)度工作站顯示對(duì)應(yīng)的車輛受電弓升降狀態(tài)。5測(cè)試人員對(duì)被檢測(cè)列車分別發(fā)布開關(guān)照明、空調(diào)指令,觀察列車執(zhí)行情況。車輛根據(jù)控制指令執(zhí)行相應(yīng)操作,調(diào)度工作站顯示相應(yīng)的照明、空調(diào)開啟/關(guān)閉狀態(tài)。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位58表A.21中心遠(yuǎn)程停車功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM/CAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1測(cè)試人員通過OCC調(diào)度工作站對(duì)單列或多列列車下發(fā)緊急制動(dòng)指令,觀察并記錄列車是否緊急制動(dòng)停車。列車自動(dòng)緊急制動(dòng)停車。2測(cè)試人員通過OCC調(diào)度工作站對(duì)被檢測(cè)列車設(shè)置制動(dòng)緩解,列車測(cè)試人員確認(rèn)列車運(yùn)行情況。列車自動(dòng)緩解制動(dòng),恢復(fù)正常運(yùn)行。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位59表A.22中心遠(yuǎn)程控制車門功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式停在站臺(tái),車門站臺(tái)門關(guān)閉。1測(cè)試人員向列車下發(fā)遠(yuǎn)程打開車門指令。列車操作人員確認(rèn)車車門及站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)打開。2測(cè)試人員向列車下發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)閉車門指令。列車操作人員確認(rèn)車車門及站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.23中心遠(yuǎn)程廣播及乘客信息發(fā)布功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在正線運(yùn)行1測(cè)試人員在OCC調(diào)度工作站編輯乘客信息文本后,下發(fā)至指定對(duì)應(yīng)的車站PIS屏顯示所下發(fā)的乘客信息。2測(cè)試人員在OCC調(diào)度工作站編輯乘客信息文本后,下發(fā)至指定對(duì)應(yīng)的列車PIS屏顯示所下發(fā)的乘客信息。測(cè)試前提:列車以FAM模式在正線運(yùn)行1測(cè)試人員在OCC調(diào)度工作站選擇指定的車站下發(fā)廣播指令。對(duì)應(yīng)的車站廣播播報(bào)下發(fā)的預(yù)錄廣播。2測(cè)試人員在OCC調(diào)度工作站選擇指定的列車發(fā)布廣播指令。對(duì)應(yīng)的列車廣播播報(bào)下發(fā)的預(yù)錄廣播。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位61表A.24中心遠(yuǎn)程車載視頻圖像調(diào)用功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1測(cè)試人員在調(diào)度工作站實(shí)時(shí)調(diào)閱被檢測(cè)列車的任意車載攝像頭視頻圖像,觀察并記錄實(shí)時(shí)視頻圖像調(diào)用狀況。調(diào)閱的列車實(shí)時(shí)視頻圖像顯示正常無卡頓、切換功能正常。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.25乘客緊急對(duì)講功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在正線區(qū)間運(yùn)行。1列車測(cè)試人員同時(shí)激活多個(gè)乘客緊急呼叫裝置,發(fā)起對(duì)OCC調(diào)度的緊急呼叫。調(diào)度工作站顯示多個(gè)按時(shí)間順序依次排列的乘客緊急呼叫報(bào)警信息,系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端。2測(cè)試人員手動(dòng)選擇其中一個(gè)進(jìn)行接聽。建立實(shí)時(shí)雙向通話,語音通話正常,話音清晰。其余未被接聽的呼叫應(yīng)保留請(qǐng)求。3OCC測(cè)試人員結(jié)束語音通話。調(diào)度工作站界面上本條呼叫請(qǐng)求信息處于已確認(rèn)狀態(tài),其他的呼叫請(qǐng)求信息顯示未確認(rèn)狀態(tài)。4列車運(yùn)行至下一站,觀察是否自動(dòng)扣車。緊急呼叫觸發(fā)后,列車運(yùn)行至下一站自動(dòng)扣測(cè)試前提:中心與乘客完成緊急呼叫通話。1OCC測(cè)試人員在調(diào)度工作站上選擇任意時(shí)間段以及任意車號(hào)的乘客緊急呼叫通話錄音信息,并播放,確認(rèn)錄音播放時(shí)的狀況。錄制的乘客緊急呼叫話音清晰。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位63表A.26列車障礙物檢測(cè)/脫軌檢測(cè)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車在AW0載荷工況下,以FAM模式停放在線路上,該線路區(qū)間施加SPKS確保列車保持靜止。車輛需配置兩名配合測(cè)試人員。1列車停放在線路上,一名車輛測(cè)試人員下車使用專用工具檢查障礙物探測(cè)裝置橫梁離軌面的高度。列車測(cè)試人員核對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)2一名車輛測(cè)試人員使用檢測(cè)專用工具向裝置施加外力,另一名測(cè)試人員打開蓋板點(diǎn)亮駕駛臺(tái)HMI,觀察列車狀態(tài)。中心觀察并記錄調(diào)度工作站是否顯示相關(guān)報(bào)警信息。當(dāng)外力達(dá)到設(shè)計(jì)觸發(fā)范圍時(shí),HMI顯示列車施加緊急制動(dòng),并在HMI有相應(yīng)觸發(fā)報(bào)警語句。調(diào)度工作站顯示相關(guān)報(bào)警信息。3觀察是否聯(lián)動(dòng)列車后方站臺(tái)扣車。調(diào)度工作站顯示列車后方站臺(tái)扣車。4OCC測(cè)試人員觀察OCC顯示終端是否聯(lián)動(dòng)列車相關(guān)區(qū)域的CCTV視頻圖像。OCC顯示終端聯(lián)動(dòng)顯示列車相關(guān)區(qū)域的CCTV視頻圖像.驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.27車門緊急解鎖功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●列車在區(qū)間運(yùn)行、進(jìn)站過程中測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1車輛測(cè)試人員激活列車車門緊急解鎖裝置。列車?yán)^續(xù)以FAM模式正常運(yùn)行,無緊急制動(dòng)觸發(fā)。系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端,并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域的緊急呼叫裝置。2列車運(yùn)行至站臺(tái)對(duì)標(biāo)停車。車門、站臺(tái)門打開并保持,調(diào)度工作站顯示扣車。●列車在出站過程中測(cè)試前提:列車以FAM模式出站,車載信號(hào)系統(tǒng)判斷緊急制動(dòng)停車后列車車身與站臺(tái)位置有重合(至少一節(jié)車廂)。1車輛測(cè)試人員激活列車車門緊急解鎖裝置。列車觸發(fā)緊急制動(dòng)。系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端,并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域的緊急呼叫裝置。●列車在區(qū)間停車測(cè)試前提:列車以FAM模式停在區(qū)間。1車輛測(cè)試人員激活列車車門緊急解鎖裝置。系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端,并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域的緊急呼叫裝置。。車內(nèi)測(cè)試人員可打開疏散側(cè)車門。2測(cè)試人員觀察是否建立相關(guān)防護(hù)區(qū)域、是否聯(lián)動(dòng)相關(guān)站臺(tái)扣車。調(diào)度工作站顯示相關(guān)防護(hù)區(qū)域,防護(hù)區(qū)內(nèi)的列車立即緊急制動(dòng),防護(hù)區(qū)相關(guān)站臺(tái)扣車。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位65表A.28工作人員防護(hù)開關(guān)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1測(cè)試人員將相關(guān)分區(qū)的SPKS操作至激活位,列車以FAM模式向激活的SPKS區(qū)域運(yùn)行。SPKS狀態(tài)指示燈顯示激活狀態(tài),調(diào)度工作站顯示該SPKS的防護(hù)區(qū)域,列車在SPKS激活區(qū)域的外方停車。2測(cè)試人員將該分區(qū)的SPKS恢復(fù)為非激活位。調(diào)度工作站顯示該SPKS的防護(hù)區(qū)域已取消。3待列車以FAM模式部分或者完全進(jìn)入該SPKS防護(hù)區(qū)域時(shí),測(cè)試人員再次激活該SPKS。SPKS狀態(tài)指示燈顯示激活狀態(tài),調(diào)度工作站顯示該SPKS的防護(hù)區(qū)域,列車觸發(fā)緊急制4測(cè)試人員激活SPKS旁路開關(guān)。調(diào)度工作站顯示該SPKS的防護(hù)區(qū)域已取消,顯示相關(guān)旁路信息。5列車運(yùn)行至下一站站臺(tái),測(cè)試人員恢復(fù)相應(yīng)SPKS及旁路開關(guān)。列車恢復(fù)正常運(yùn)行。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.29緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●激活SPKS導(dǎo)致的緊急制動(dòng)的自動(dòng)緩解測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1測(cè)試人員激活列車所在區(qū)域的SPKS,確認(rèn)列車狀態(tài)。列車觸發(fā)緊急制動(dòng)停車,緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解,或SPKS激活狀態(tài)取消后自動(dòng)緩解?!窦せ罹o急關(guān)閉按鈕導(dǎo)致的緊急制動(dòng)的自動(dòng)緩解測(cè)試前提:列車以FAM模式進(jìn)站/出站。1列車進(jìn)站過程中,測(cè)試人員激活站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕。列車觸發(fā)緊急制動(dòng)停車,緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解,或緊急關(guān)閉按鈕激活狀態(tài)取消后自動(dòng)緩解。2列車出站過程中(停車后至少一節(jié)車廂留在車站),測(cè)試人員激活站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕。列車觸發(fā)緊急制動(dòng)停車,緊急制動(dòng)自動(dòng)緩解,或緊急關(guān)閉按鈕激活狀態(tài)取消后自動(dòng)緩解。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位67表A.30蠕動(dòng)模式驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1列車測(cè)試人員設(shè)置車輛網(wǎng)絡(luò)通信故障。列車觸發(fā)緊急制動(dòng),調(diào)度工作站顯示列車故障信息,并且收到列車申請(qǐng)進(jìn)入蠕動(dòng)模式請(qǐng)2中心測(cè)試人員確認(rèn)故障信息后,授權(quán)測(cè)試列車進(jìn)入蠕動(dòng)模式。列車轉(zhuǎn)為蠕動(dòng)模式,并以規(guī)定速度運(yùn)行至前方站臺(tái)。3列車以蠕動(dòng)模式運(yùn)行至站臺(tái)對(duì)標(biāo)停車。列車精準(zhǔn)停車,車門、站臺(tái)門打開且保持不關(guān)閉。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.31遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試前提:列車以FAM模式在區(qū)間正常運(yùn)行。1列車測(cè)試人員設(shè)置列車定位丟失故障。列車丟失定位觸發(fā)緊急制動(dòng)停車。調(diào)度工作站顯示列車申請(qǐng)進(jìn)入RRM模式。2中心測(cè)試人員在調(diào)度工作站上授權(quán)列車進(jìn)入RRM模式。調(diào)度工作站顯示列車處于RRM模式。列車自動(dòng)啟動(dòng),按規(guī)定速度限速運(yùn)行。3列車按規(guī)定速度限速運(yùn)行,列車測(cè)試人員恢復(fù)列車定位丟失故列車獲取定位后,自動(dòng)升級(jí)為FAM模式運(yùn)行,調(diào)度工作站顯示列車處于FAM模式。若列車未升級(jí)為FAM模式,到達(dá)下一站后緊急制動(dòng)。驗(yàn)收小結(jié):驗(yàn)收單位建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位運(yùn)營單位核心系統(tǒng)供貨商聯(lián)調(diào)單位監(jiān)理單位表A.32站臺(tái)門狀態(tài)丟失聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)收記錄表測(cè)試時(shí)間測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試用車測(cè)試人員序號(hào)測(cè)試步驟預(yù)期結(jié)果測(cè)試結(jié)果備注●列車進(jìn)站或出站過程中,站臺(tái)門狀態(tài)丟失測(cè)試前提:列車處于FAM模式在正線區(qū)間運(yùn)行,正常進(jìn)站作業(yè)。1在列車進(jìn)站過程中,模擬站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)丟失,觀察列車是否緊急制動(dòng);人工恢復(fù)故障,列車是否可繼續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行。列車立即緊急制動(dòng),系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端;故障恢復(fù)后,列車?yán)^續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行。2在列車進(jìn)站過程中,模擬站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)丟失,觀察列車是否緊急制動(dòng);人工操作互鎖解除開關(guān),觀察列車是否可繼續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行。列車立即緊急制動(dòng),系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端;人工操作互鎖解除后,列車?yán)^續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行。3列車出站過程中,模擬站臺(tái)門關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)丟失,觀察列車是否緊急制動(dòng);人工恢復(fù)故障,列車是否可繼續(xù)全自動(dòng)運(yùn)行。列車立即緊急制動(dòng),系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)區(qū)域CCTV聯(lián)動(dòng)推送至OCC顯示終端;故障恢復(fù)后,列車?yán)^續(xù)
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