裝配式橋梁設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程

11.0.1為了適應(yīng)裝配式混凝土橋梁建造的應(yīng)用需要，明確裝配式橋梁的設(shè)計與施工技術(shù)要求，提高裝配式橋梁設(shè)計與施工效率，確保裝配式橋梁的設(shè)計與施工均符合安全耐久、節(jié)能環(huán)保、快速高效、經(jīng)濟合理的要求，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于指導(dǎo)公路橋梁和城市橋梁的裝配式設(shè)計和施工，其它類型的裝配式設(shè)計和施工亦可參照使用。1.0.3本規(guī)程適用于非抗震設(shè)計及抗震設(shè)防烈度為6度或7度抗震設(shè)計的區(qū)域，采用預(yù)制拼裝技術(shù)的混凝土橋梁。1.0.4裝配式混凝土橋梁的設(shè)計與施工除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。22術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.1.1裝配式混凝土橋梁（Prefabricatedconcretebridges）由預(yù)制構(gòu)件拼裝成整體的混凝土橋梁。2.1.2快速橋梁施工（Acceleratedbridgeconstruction）為減少現(xiàn)場施工時間，在新建、改造或更換現(xiàn)有橋梁時采用創(chuàng)新的規(guī)劃、設(shè)計、新材料或新工藝并兼顧安全性和經(jīng)濟性的橋梁施工方式。2.1.3全厚度預(yù)制橋面板(Full-depthprecastdeckpanel)橋面板高度方向上整體預(yù)制的橋面板，板間采用鋼筋混凝土濕接縫連接。2.1.4部分厚度預(yù)制橋面板(Partial-depthprecastdeckpanel)橋面板的下半部分預(yù)制，與上部現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面板結(jié)合形成完整的橋面板。2.1.5帶翼緣板的梁式構(gòu)件(Adjacentdeckbeamelement)帶有完整橋面板的預(yù)制梁，梁體間通過較小的灌漿縫或合攏縫連接，梁的斷面形式包括T形、π形、箱形、空心板等。2.1.6預(yù)制蓋梁和墩身(Precastcapandcolumn)由預(yù)制蓋梁和墩身組成的鋼筋混凝墩身構(gòu)件。2.1.7機械連接鋼筋(Barsinsplicecoupler)通過將一個預(yù)制構(gòu)件中伸出的鋼筋對接到另一個預(yù)制構(gòu)件中預(yù)埋鋼筋連接器內(nèi)以形成鋼筋機械連接。在預(yù)制混凝土構(gòu)件之間采用機械連接的鋼筋，可提供連接處的抗拉、抗剪或抗彎。2.1.9濕接縫(Closurejoint)兩個構(gòu)件之間采用現(xiàn)澆填充形成連接的區(qū)段。接縫可設(shè)或不設(shè)鋼筋。合攏縫的寬度可以根據(jù)接縫材料類型和接縫內(nèi)的鋼筋而調(diào)整。2.1.9灌漿金屬波紋管連接(Groutedductconnection)將一個預(yù)制構(gòu)件中的伸出鋼筋插入另一個預(yù)制構(gòu)件中預(yù)埋的金屬波紋管中并灌漿的機械連接，在兩個預(yù)制混凝土構(gòu)件之間形成抗拉、抗剪或抗彎能力。2.1.10插入式連接(Pocketconnection)一種將預(yù)制構(gòu)件伸出鋼筋或連接件插入相鄰構(gòu)件預(yù)留孔中并澆筑一體的連接方式，在兩個構(gòu)件之間形成的抗拉、抗剪、或抗彎能力。2.1.11插槽式連接(Socketconnection)3將預(yù)制構(gòu)件的一部分插入到相鄰構(gòu)件預(yù)留槽口（孔）并澆筑一體的連接方式，在兩個構(gòu)件之間形成的抗拉、抗剪、或抗彎能力。2.1.12預(yù)制搭板(Precastapproachslab)一種在橋梁或橋臺端部，使橋面與路面銜接的鋼筋混凝土預(yù)制板。2.1.13預(yù)制護欄(Prefabricatedrailing)設(shè)在橋梁兩側(cè)邊緣，限定車輛、自行車和人行范圍的預(yù)制構(gòu)件。2.1.14抗震系統(tǒng)(Seismicsystem)將地震荷載從結(jié)構(gòu)傳遞到基礎(chǔ)上的各類連接構(gòu)件2.1.15負彎矩區(qū)（Negativemomentregion）結(jié)構(gòu)承受向上彎起(上部受拉)的彎矩區(qū)域。2.1.16灌漿套筒連接（Groutedsleevecouplerconnection）通過高強無收縮水泥灌漿料填充在鋼筋與連接鋼套筒之間的間隙，硬化后形成整體的鋼筋連接構(gòu)造。2.1.17高強無收縮水泥灌漿料（High-strengthnon-shrinkagegroutingmaterial）高強無收縮水泥灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成，它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后填充于套筒或金屬波紋管和鋼筋之間的間隙內(nèi)。2.1.18砂漿墊層（Beddingmortar）填充在不同類型構(gòu)件拼接縫之間的高強無收縮砂漿過渡層。2.2符號ds——縱向鋼筋直徑；d——灌漿連接套筒外徑；Ec混凝土彈性模量；Ief——有效截面抗彎慣性矩；My——屈服彎矩；θp——潛在塑性鉸區(qū)域的塑性轉(zhuǎn)角；θn——塑性鉸區(qū)域的最大容許轉(zhuǎn)角;Δd——地震作用下柱頂?shù)奈灰疲?Δn——立柱容許位移；φy——截面的等效屈服曲率；φu——極限破壞狀態(tài)的曲率；K——延性安全系數(shù)；Lp——等效塑性鉸長度；H——懸臂柱的高度或塑性鉸截面到反彎點的距離；b——矩形截面的短邊尺寸或圓形截面直徑;fy——縱向鋼筋抗拉強度標準值;εRεsu——混凝土極限壓應(yīng)變;——約束鋼筋的折減極限應(yīng)變;、εlu——縱向鋼筋的折減極限應(yīng)變;VcD——剪力設(shè)計值;fcd——混凝土抗壓強度設(shè)計值;Ae——核心混凝土面積;Ag——立柱塑性鉸區(qū)域截面全面積;μΔ——立柱位移延性系數(shù);Pc——立柱截面最小軸壓力;Aap——螺旋箍筋面積:Av——計算方向上箍筋面積總和;S——箍筋的間距;fkb——箍筋抗拉強度標準值;b——墩柱的寬度;D'——螺旋箍筋環(huán)的直徑:hD——核心混凝土受壓邊緣至受拉側(cè)鋼筋重心的距離;5φ——抗剪強度折減系數(shù);Ak——破壞面上剪力鍵根部的面積;fc——混凝土的立方體極限抗壓強度;σ0——接縫上的壓應(yīng)力Asm——破壞面上的摩擦接觸面積ηb——預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜荷載試驗測得的錨具效率系數(shù)εapu——預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件達到實測極限拉力時的總應(yīng)變63基本規(guī)定3.0.1在預(yù)制拼裝橋梁方案設(shè)計階段,應(yīng)協(xié)調(diào)和加強設(shè)計、預(yù)制、運輸、拼裝等之間的關(guān)系和配合,應(yīng)根據(jù)實際工程情況確定合理的構(gòu)件尺寸和形狀，并應(yīng)遵循少規(guī)格的原則。3.0.2預(yù)制橋梁構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)滿足《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60－2015）所有荷載和荷載組合要求。3.0.3設(shè)計階段必須對所有預(yù)制構(gòu)件在運輸和吊裝過程中的受力情況進行驗算。3.0.4預(yù)制構(gòu)件驗收合格后方能出廠，出廣前應(yīng)在表面明顯位置進行標識,包括工程名稱、制作單位名稱、構(gòu)件編號、生產(chǎn)日期等。3.0.5對于大型構(gòu)件和復(fù)雜橋梁場地設(shè)計人員應(yīng)給出系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安裝方案。安裝方案應(yīng)包括起重機和運載工具的基本布設(shè)，并與現(xiàn)行的交通管理規(guī)定相一致。3.0.6在安裝方案或設(shè)計說明中應(yīng)明確構(gòu)件制作容差和安裝容差并明確所有構(gòu)件的安裝基準。一般不宜以構(gòu)件的中心作為安裝基準參考。3.0.7構(gòu)件之間的接縫寬度應(yīng)根據(jù)規(guī)定的構(gòu)件容差，容許安裝誤差以及填縫材料來確定。3.0.8混凝土濕接縫的最小縫寬應(yīng)設(shè)不小于混凝土中最大骨料直徑的1.5倍。UHPC接縫的最小縫寬應(yīng)不小于最大鋼纖維長度的1.5倍。74材料4.1混凝土4.1.1水泥應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。4.1.2預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、封錨混凝土采用不應(yīng)低于C50。4.1.3預(yù)制橋墩構(gòu)件宜采用高性能混凝土預(yù)制，混凝土的強度不宜低于C40。4.1.4預(yù)制橋臺、背墻、耳墻、側(cè)墻、承臺、現(xiàn)澆樁基混凝土采用不應(yīng)低于C30。4.1.5高性能混凝土滿足國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020第6.15節(jié)規(guī)定。4.2鋼筋4.2.1普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB400熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者，采用HPB300(A3)鋼。4.2.2鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查其外觀和標志外，尚應(yīng)分批抽樣進行力學(xué)性能試驗，檢驗合格后方可使用。4.2.3鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，主要受力鋼筋端頭切斷后應(yīng)磨平，外露鋼筋應(yīng)采取臨時防護措施，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。4.2.4預(yù)應(yīng)力鋼絞線其力學(xué)性能指標應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的規(guī)定。4.3高強無收縮水泥灌漿料4.3.1灌漿連接套筒或灌漿金屬波紋管中使用的高強無收縮水泥灌漿料的技術(shù)指標，應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。表4.3.1高強無收縮水泥灌漿料技術(shù)指標檢測項目性能指標流動性初始≥300mm30min≥250mm抗壓強度≥35MPa≥60MPa28d≥100MPa豎向自由膨脹率24h與3h差值0.02%~0.50%氯離子含量≤0.03%泌水率0.00%84.3.2產(chǎn)品檢驗分型式檢驗及現(xiàn)場檢驗。型式檢驗項目應(yīng)包括灌漿料的初始流動度，30min流動度，1d、2d、28d抗壓強度，豎向自由膨脹率，氯離子含量，泌水率，尚應(yīng)包括灌漿套筒連接接頭拉伸試驗檢驗。4.3.3高強無收縮水泥灌漿料宜采用配套灌漿摻合料，規(guī)格不宜大于每袋25kg。包裝袋上應(yīng)標識詳盡的使用說明。4.3.4高強無收縮水泥灌漿料在干燥條件下未開封包裝前有效存放時間不得大于3個月，開封包裝后應(yīng)立即使用，如有剩余應(yīng)做廢棄處理。4.4砂漿墊層4.4.1不同類型構(gòu)件拼接縫間的砂漿墊層，應(yīng)采用高強無收縮砂漿,28d抗壓強度應(yīng)不小于60MPa且高出被連接構(gòu)件強度等級的一個等級(7MPa),28d豎向膨脹率應(yīng)控制在0.02%~0.10%。4.4.2砂漿墊層宜選用質(zhì)地堅硬、級配良好的中砂，細度模數(shù)應(yīng)不小于2.6，含泥量應(yīng)不大于1%，且不應(yīng)有泥塊存在。4.4.3砂漿墊層初凝時間宜大于2h。4.5灌漿連接套筒4.5.1灌漿連接套筒宜采用高強球墨鑄鐵制作。產(chǎn)品包括①灌漿套筒②灌漿③密封塞④成型插頭⑤聚氯乙烯管⑥孔塞，此產(chǎn)品主要用于橋梁預(yù)制件之間的連接，預(yù)制件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的連接。4.5.2灌漿連接套筒按鋼筋連接方式可制作成整體灌漿連接型或一端灌漿連接一端機械連接型。4.5.3整體灌漿連接型套筒一端為預(yù)制安裝端，另一端為現(xiàn)場拼裝端，套筒中間應(yīng)設(shè)置鋼筋限位擋板；預(yù)制安裝端及現(xiàn)場拼裝端鋼筋伸入長度均不應(yīng)小于10d(d為被連接縱向鋼筋直徑)；套筒下端應(yīng)設(shè)置壓漿口，套筒上端應(yīng)設(shè)置出漿口，壓漿口下緣與端部凈距應(yīng)大于20mm；套筒制作允許偏差為±2mm；安裝時套筒方向應(yīng)正確放置。4.5.4一端灌漿連接一端機械連接型套筒，鋼筋機械連接端為預(yù)制安裝端，另一端為現(xiàn)場9拼裝端；現(xiàn)場拼裝端長度不應(yīng)小于10d(d為被連接縱向鋼筋直徑)；現(xiàn)場拼裝端下端應(yīng)設(shè)置壓漿口，上端應(yīng)設(shè)置出漿口，壓漿口下緣與端部凈距應(yīng)大于20mm；套筒制作允許偏差為±2mm。4.5.5灌漿連接套筒與高強無收縮水泥灌漿料組合體系性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107中I級連接接頭要求，且接頭試件實測抗拉強度應(yīng)不小于被連接鋼筋的實際拉斷強度。4.5.6灌漿連接套筒與高強無收縮水泥灌漿料組合體系性能應(yīng)經(jīng)過國家專門質(zhì)檢部門試驗檢測，并出具相應(yīng)型式試驗的合格報告。4.5.7廠家應(yīng)提供與灌漿連接套筒相關(guān)的合格附屬配件，包括止?jié){塞、壓漿管、出漿管、定位銷等。4.5.8灌漿連接套筒在儲存和運輸過程中應(yīng)有防止雨淋、銹蝕、沾污和損傷等防護措施。4.5.9灌漿連接套筒工廠內(nèi)安裝前應(yīng)進行單向拉伸強度試驗，檢驗每批數(shù)量不大于600個，試驗試件不應(yīng)少于1個。4.6金屬波紋管4.6.1金屬波紋管應(yīng)為圓形不銹鋼波紋管。4.6.2金屬波紋管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225的相關(guān)規(guī)定，全長不應(yīng)小于24d（被連接縱向鋼筋直徑）,且不得拼接；內(nèi)徑不宜小于d（被連接縱向鋼筋直徑）+40mm，內(nèi)徑尺寸允許偏差為±0.5mm；對于內(nèi)徑不大于10cm的波紋管，其鋼帶厚度（壁厚）應(yīng)不小于0.45mm，波紋管肋高應(yīng)不小于3.10mm。4.6.3金屬波紋管下端應(yīng)設(shè)置壓漿口連接壓漿管，上端應(yīng)設(shè)置出漿口連接出漿管或直接由端部出漿；壓漿口下緣與端部凈距應(yīng)大于20mm。4.6.4金屬波紋管在儲存和運輸過程中應(yīng)有防止雨淋、銹蝕、沾污和損傷等防護措施。4.7環(huán)氧粘結(jié)劑4.7.1同類構(gòu)件之間的環(huán)氧粘結(jié)劑初步固化時間不應(yīng)小于1h，粘結(jié)時應(yīng)在規(guī)定的兩面涂刷厚度條件下，發(fā)生均勻的擠出量，并僅有滴掛而無流淌現(xiàn)象。4.7.2環(huán)氧粘結(jié)劑1d抗壓強度標準值應(yīng)大于40MPa，7d抗壓強度標準值應(yīng)大于60MPa，7d抗拉強度標準值應(yīng)不小于9Mpa,7d抗剪強度標準值應(yīng)不小于21MPa。4.7.3環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)有防老化、防碳化、防強腐蝕性的功能。4.8防水粘結(jié)層4.8.1防水粘結(jié)層：采用瀝青混凝土橋面鋪裝時，應(yīng)結(jié)合橋面粘結(jié)要求設(shè)置瀝青基類防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層材料的性能和質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品相應(yīng)標準的規(guī)范。4.9預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件4.9.1預(yù)制拼裝橋梁中用到的預(yù)應(yīng)力筋宜采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，也可采用熱軋、軋后余熱處理或熱處理的精軋螺紋鋼。4.9.2預(yù)制拼裝橋墩中的無粘結(jié)或有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的錨固性能，應(yīng)符合下列規(guī)定:1錨具的靜載錨固性能應(yīng)符合下式要求:ηθ>0.95式中ηθ——預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗測得的錨具效率系數(shù);（3.9.2-1）εapu——預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件達到實測極限拉力時的總應(yīng)變。2預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的抗震周期荷載性能，應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力筋在錨具夾持區(qū)域不發(fā)生破斷。3無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋耐久性應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。4.9.3新型預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)檢測單位試驗檢測,并出具相應(yīng)的合格報告。5裝配式混凝土橋梁設(shè)計5.0.1滿足本規(guī)程對灌漿連接套筒、金屬波紋管、高強無收縮水泥灌漿料以及砂漿墊層等連接材料和構(gòu)造要求時，預(yù)制拼裝橋梁可按國家現(xiàn)行標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62進行驗算。5.0.2預(yù)制拼裝橋梁計算應(yīng)包括持久狀況下的結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)以及短暫狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計三部分內(nèi)容。已有的試驗研究表明，正常使用狀態(tài)下預(yù)制橋梁性能要求與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋梁基本相同,因此可按現(xiàn)澆混凝土橋梁進行設(shè)計。5.0.3拼接縫處的耐久性設(shè)計可根據(jù)橋梁運營和所處環(huán)境的要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：1在準永久組合下，接縫處正截面受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力（不得消壓）。2在頻遇組合下，接縫處正截面受拉邊緣可出現(xiàn)拉應(yīng)力，但拉應(yīng)力應(yīng)小于接縫界面材料及預(yù)制構(gòu)件材料的允許設(shè)計拉應(yīng)力。5.1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1.1對于大型或薄板預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)盡可能減少預(yù)制、儲存和吊運過程中開裂的可能性。設(shè)計說明中應(yīng)包含構(gòu)件預(yù)制、儲存和吊運過程中的混凝土容許應(yīng)力。5.1.2全高度預(yù)制橋面板應(yīng)在相鄰預(yù)制板間設(shè)置剛性連接。剛性連接后的橋面板可以按現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件設(shè)計。5.1.3預(yù)制橋面板之間的剛性連接宜采用配筋濕接縫。5.1.4預(yù)制混凝土全高橋面板可以通過剪力槽或濕接縫與帶剪力鍵的主梁或橫隔梁相結(jié)合。預(yù)制橋面板中剪力槽按等間距布置。5.1.5如果橋面不設(shè)鋪裝層或鋪裝層很薄，則應(yīng)增加預(yù)制橋面板的附加厚度，以便在安裝橋面板后進行表面磨平。在板下梁體設(shè)計計算時應(yīng)計入附加厚度的重量；但在橋面板的設(shè)計計算時可不計附加厚度，橋面板頂部鋼筋保護層厚度也應(yīng)不計橋面板附加厚度。5.1.6橋面系由預(yù)制梁體的翼板組成時，此類梁體應(yīng)按現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范的規(guī)定設(shè)計。5.1.7帶翼板的主梁之間的連接可以設(shè)計為剛性連接或鉸連接。連接類型會影響梁設(shè)計時使用的活荷載分布系數(shù)。對于重載交通量大的橋梁，應(yīng)采用剛性連接。5.1.8梁體上翼緣配筋設(shè)計可以按照現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的現(xiàn)澆混凝土橋面板的設(shè)計。5.1.9預(yù)制橋頭搭板的設(shè)計可按現(xiàn)澆混凝土搭板設(shè)計。相鄰預(yù)制搭板之間的縱向接縫可以采用配筋濕接縫或灌漿鉸接縫連接。5.2橋墩設(shè)計5.2.1預(yù)制拼裝橋墩計算應(yīng)符合下列要求：1．在進行持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算時，作用（或荷載）的效應(yīng)應(yīng)采用基本組合，立柱應(yīng)作為壓彎構(gòu)件進行承載能力計算，蓋梁應(yīng)作為受彎構(gòu)件進行承載能力計算。2．在進行持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算時，應(yīng)采用作用（或荷載）的頻遇組合、準永久組合或頻遇組合并考慮長期效應(yīng)組合的影響，對立柱和蓋梁裂縫寬度和撓度進行驗3．在進行持久狀況和短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力計算時，作用（或荷載）除有特別規(guī)定外均采用標準值，汽車荷載應(yīng)考慮沖擊系數(shù)，對立柱和蓋梁進行持久狀況和短暫狀況的應(yīng)力驗算。5.2.2灌漿連接套筒布置在預(yù)制立柱中時，應(yīng)考慮套筒對立柱剛度及相關(guān)構(gòu)造的影響。5.2.3采用豎向分段預(yù)制拼裝建造的蓋梁，在進行正常使用極限狀態(tài)計算時，宜保持蓋梁正截面全截面受壓；在進行承載能力極限狀態(tài)計算時，應(yīng)計人拼接縫張開時對蓋梁承載能力的影響。5.2.4應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境條件考慮預(yù)制拼裝立柱和蓋梁的拼裝縫、立柱和蓋梁預(yù)制構(gòu)件的耐久性設(shè)計，拼接縫處環(huán)氧粘結(jié)劑和砂漿墊層應(yīng)滿足耐久性能指標要求。5.2.5預(yù)制混凝土墩柱的優(yōu)選截面形狀是正方形，矩形或多邊形。其它截面形式墩柱也可采用。5.2.6應(yīng)合理劃分每個蓋梁構(gòu)件的預(yù)制塊重量和數(shù)量。5.2.7設(shè)計時應(yīng)充分考慮墩柱連接鋼筋與蓋梁鋼筋間的位置關(guān)系，以確保構(gòu)件內(nèi)的鋼筋合理布置，避免鋼筋分布不均勻的情況。在兩者發(fā)生沖突時可適當調(diào)整蓋梁內(nèi)的鋼筋位置。墩柱端部連接區(qū)域的比例，設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)滿足現(xiàn)行橋梁抗震設(shè)計規(guī)范的接頭設(shè)計要求5.2.8可以將螺旋筋或箍筋在柱體內(nèi)錨固或截斷，并在連接段中接長。如果墩柱端部的接縫屬于塑性鉸區(qū)域或接縫高度較大，則應(yīng)濕接縫內(nèi)設(shè)計環(huán)形箍筋，以確?？v筋具有足夠的約束效應(yīng)。5.3橋臺設(shè)計5.3.1應(yīng)在設(shè)計過程中著重考慮臺身每個預(yù)制件的重量。較厚的預(yù)制件可采用濕接縫連接。5.3.2各個預(yù)制臺身構(gòu)件之間的接縫可以為受彎接縫連接或灌漿剪切鍵連接。其中灌漿剪切鍵連接應(yīng)確保每個臺身預(yù)制構(gòu)件中至少與兩根樁相連。5.3.3預(yù)制整體式橋臺臺身可采用金屬波紋管預(yù)留孔與樁基相連。如果在安裝施工之后使用混凝土對預(yù)留孔進行填充，則在預(yù)制件設(shè)計中可不考慮預(yù)留孔道的影響。5.4基礎(chǔ)設(shè)計5.4.1預(yù)制混凝土構(gòu)件可用于擴大基礎(chǔ)和樁基承臺。預(yù)制承臺可采用插入式或插槽式連接等特殊的構(gòu)造實現(xiàn)樁和承臺之間的連接。應(yīng)確保預(yù)制基礎(chǔ)中的鋼筋布置不與所采用的連接類型發(fā)生沖突。6裝配式混凝土橋梁抗震設(shè)計6.1一般規(guī)定6.1.1應(yīng)確保沿傳力路徑各構(gòu)件和連接之間荷載傳遞，通過對變形能力、構(gòu)件剪切強度、接縫剪切應(yīng)力和主應(yīng)力的核算確保滿足沿指定傳力路徑的荷載傳遞。6.1.2預(yù)制拼裝橋墩抗震設(shè)計、分析計算、驗算和延性構(gòu)造應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。6.1.3橋梁的抗震構(gòu)件及各構(gòu)件之間的連接設(shè)計均應(yīng)能夠抵抗結(jié)構(gòu)抗震體系中所確定的地震荷載，并能保證結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下的完整性。除本規(guī)范特別指出外，預(yù)制混凝土構(gòu)件的抗震設(shè)計應(yīng)與現(xiàn)澆混凝土的一致。6.1.4能量耗散連接和材料能力保護構(gòu)件組合形成抗震子結(jié)構(gòu)時，應(yīng)確保該子結(jié)構(gòu)能將荷載傳遞到相鄰的構(gòu)件中。6.1.5承受塑性變形的預(yù)制構(gòu)件（塑料鉸區(qū)域）構(gòu)成能量耗散單元。應(yīng)保證此區(qū)域的充分變形能力，以滿足結(jié)構(gòu)在抵抗外力時所需的位移要求。6.1.6在進行預(yù)制拼裝橋墩抗震分析時，E1地震作用下，立柱抗彎剛度可按毛截面計算，考慮柱身內(nèi)連接套筒對立柱剛度的影響；E2地震作用下，潛在屈服立柱的有效截面抗彎剛度應(yīng)按下式計算：?式中——立柱的混凝土彈性模量(kN/?)；——立柱有效截面抗彎慣性矩(?)；??——等效屈服曲率(1/)。6.2抗震驗算6.2.1E2地震作用下，預(yù)制拼裝立柱按式(6.2.2)驗算潛在塑性較區(qū)域沿順橋向、橫橋向的塑性轉(zhuǎn)動能力，但對于規(guī)則橋梁，可按式(6.2.3)驗算立柱頂?shù)奈灰啤?.2.2E2地震作用下，應(yīng)按下式驗算立柱潛在塑性鉸區(qū)域沿順橋向、橫橋向的塑性轉(zhuǎn)動能式中?——在E2地震作用下，潛在塑性鉸區(qū)域的塑性轉(zhuǎn)角；?——塑性鉸區(qū)域的最大容許轉(zhuǎn)角，按本規(guī)程第6.2.4條的規(guī)定計算。6.2.3在E2地震作用下，規(guī)則橋梁中的預(yù)制拼裝立柱可按下式驗算柱頂?shù)奈灰疲菏街笑稀狤2地震作用下柱頂?shù)奈灰?cm)；-1)??——極限破壞狀態(tài)的曲率能力(1/cm),可按本規(guī)程第6.2.8條的規(guī)定計算；K——延性安全系數(shù)，連接套筒位于柱身潛在塑性鉸區(qū)域時取2.2，連接套筒或金屬波紋管位于承臺或蓋梁內(nèi)時，取2.0；Lp——等效塑性鉸長度(cm),可取下兩式計算結(jié)果的較小值：式中：H——懸臂柱的高度或塑性鉸截面到反彎點的距離(cm)；b——矩形截面的短邊尺寸或圓形截面直徑(cm)；fy——縱向鋼筋抗拉強度標準值(MPa)；ds——縱向鋼筋的直徑(cm)。6.2.5預(yù)制單立柱容許位移應(yīng)按下式計算：)xθu（6.2.5）6.2.6對于預(yù)制雙柱墩、框架墩（圖6.2.6）,其順橋向的容許位移可按式6.2.5計算；橫橋向的容許位移可在蓋梁處施加水平力F,進行非線性靜力分析，當立柱的任一塑性鉸達到其最大容許轉(zhuǎn)角時,蓋梁處的橫橋向水平位移即為容許位移。6.2.7理想彈塑性彎矩-曲率(M一φ)曲線的等效屈服曲率φy，可根據(jù)圖6.2.7中兩個陰影面積相等求得，計算中應(yīng)考慮最不利軸力組合。6.2.8極限破壞狀態(tài)的曲率能力φy應(yīng)通過考慮最不利軸力組合的M一φ曲線確定，為混凝土應(yīng)變達到極限壓應(yīng)變εsu，或縱向鋼筋達到折減極限應(yīng)變εu，或縱向鋼筋達到折減極限應(yīng)變εtu時相應(yīng)的曲率6.2.9對于高寬比小于2.5的預(yù)制拼裝矮立柱，可不驗算立柱的變形，但應(yīng)將其順橋向和橫橋向E2地震作用效應(yīng)和永久作用效應(yīng)組合后，按現(xiàn)行的公路橋涵設(shè)計規(guī)范規(guī)定驗算立柱的強度，其中計算的彎曲強度應(yīng)乘以0.85的強度折減系數(shù)。6.2.10預(yù)制拼裝立柱塑性鉸區(qū)域沿順橋向和橫橋向的斜截面抗剪強度應(yīng)按下列公式驗算：?(6.2.10-3)??(6.2.10-3)???(6.2.10-4)?????式中：?——剪力設(shè)計值(kN)；??式中：?——剪力設(shè)計值(kN)；(6.2.10-5)(6.2.10-6)——立柱塑性鉸區(qū)域截面全面積(?)；?(?)；——立柱塑性鉸區(qū)域截面全面積(?)；?Δ——立柱位移延性系數(shù)，為立柱地震位移需求οd與立柱塑性鉸屈服時的位移οy之——立柱截面最小軸壓力，對于框架墩橫向需按本規(guī)程第6.2.6條計算(kN)；——螺旋箍筋面積(?)；?——計算方向上箍筋面積總和(?)；——箍筋的間距(cm)；——箍筋抗拉強度設(shè)計值(MPa)；——墩柱的寬度(cm)；?——螺旋箍筋環(huán)的直徑(cm)；?——核心混凝土受壓邊緣至受拉側(cè)鋼筋重心的距離(cm)；?——核心混凝土受壓邊緣至受拉側(cè)鋼筋重心的距離(cm)；6.2.11預(yù)制拼裝立柱拼接縫處沿順橋向和橫橋向的抗剪強度應(yīng)按下列公式驗算：''式中vj——剪力設(shè)計值(N)；Ak——破壞面上鍵根部的面積(mm2)；f——混凝土的圓柱體抗壓極限強度(MPa)；σn——接縫上的壓應(yīng)力(MPa)；Asm——破壞面上的摩擦接觸面積(mm2)。7構(gòu)造設(shè)計7.1一般規(guī)定7.1.1應(yīng)合理確定接縫的位置、設(shè)計和構(gòu)造，保證有效傳遞相鄰構(gòu)件之間的荷載。7.1.2各類連接應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)耐久性要求，并根據(jù)采用的施工方法確保所有連接的施工可行性。7.1.3關(guān)鍵位置的連接必須采用剛性連接。接縫填充材料應(yīng)具有與被連接構(gòu)件用料相同或更好的力學(xué)性能和耐久性。7.1.4預(yù)制構(gòu)件之間的接縫構(gòu)造應(yīng)確保良好耐久性，防止?jié)駳饣蛴泻υ厍秩雽?dǎo)致銹蝕。在無法防止?jié)駳馇秩氲奈恢茫刹捎貌讳P鋼或超高性能混凝土等耐腐蝕性材料。7.1.5采用機械連接器時構(gòu)件中的鋼筋布置應(yīng)考慮連接器的尺寸，并確保連接器部位足夠的混凝土保護層厚度。設(shè)計時應(yīng)給出構(gòu)件表面到搭接鋼筋中心的距離，該距離可根據(jù)所采用的機械連接裝置的最大直徑和所需保護層厚度計算。7.2橋面板接縫7.2.1現(xiàn)澆混凝土濕接縫應(yīng)能提供與現(xiàn)澆混凝土相當?shù)拿x結(jié)構(gòu)抗力。連接設(shè)計應(yīng)按混凝土的初期抗壓強度考慮，以便在達到最終強度之前可進行后續(xù)工序施工或開放交通。7.2.2如果從一個預(yù)制構(gòu)件伸出的直鋼筋與另一個構(gòu)件中伸出的直鋼筋在濕接縫內(nèi)搭接，則在濕接縫內(nèi)的搭接設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。預(yù)制構(gòu)件外伸鋼筋的間距和搭接長度應(yīng)考慮預(yù)制構(gòu)件的制造和安裝容許誤差要求，以確保不超過非接觸式搭接的最大尺寸。7.2.3濕接縫內(nèi)帶彎鉤鋼筋搭接時，相鄰鋼筋之間的最小搭接長度應(yīng)不小于橋梁設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的鋼筋彎鉤長度，且彎鉤內(nèi)應(yīng)至少布置一根相同直徑的橫向鋼筋。該橫向鋼筋應(yīng)設(shè)置在鋼筋彎鉤內(nèi)彎處且穿過每根帶彎鉤筋，故每個帶彎鉤鋼筋搭接連接處至少要有兩根橫向鋼筋。在非接觸式帶彎鉤鋼筋搭接連接處，搭接鋼筋的中心間距不應(yīng)超過100mm。7.2.4受拉時鐓頭或機械錨固時鋼筋的基本錨固長度ldth（鐓頭內(nèi)端面到錨固起點）應(yīng)滿足：ldth>(4.7.2.3.1-1)但不應(yīng)小于150mm,且應(yīng)滿足以下所有條件：采用普通混凝土，計算中使用的f'c不得超過40MPa；鋼筋的凈保護層厚度應(yīng)不小于2db；且鋼筋的凈間距應(yīng)不低于4db；fy不應(yīng)超過400MPa；鋼筋直徑不應(yīng)大于36mm；Abrg不應(yīng)小于4Ab；這里：fc'=fy=混凝土的標稱壓應(yīng)力（MPa）鋼筋最小屈服應(yīng)力（MPa）鋼筋頭部內(nèi)側(cè)的凈承載面積單根鋼筋的面積（mm2）db=鋼筋的公稱直徑（mm）7.2.5受壓分析時可不考慮鋼筋鐓頭對錨固長度的影響。7.2.6受拉時鐓頭或機械錨固鋼筋的非接觸搭接長度lsth（兩鐓頭內(nèi)側(cè)之間的距離）應(yīng)滿足：lsth>ldth+0.70Sb并滿足以下規(guī)定：Sb<2c這里：ldth=第7.2.4條規(guī)定的鐓頭和機械錨固變形鋼筋的基本錨固長度（mm）c=變形鋼筋的內(nèi)徑（mm）Sb=相鄰鋼筋的中心間距（mm）7.2.7采用超高性能混凝土（UHPC）時可減少濕接縫中變形鋼筋的錨固長度和拼接長度。7.2.8采用UHPC澆筑的直筋或彎鉤鋼筋的基本錨固長度ldtu應(yīng)滿足：對于fy<500MPa鋼筋：db=鋼筋直徑（mm）fy=鋼筋的屈服應(yīng)力（MPa）對于500MPa<fy<684MPa鋼筋：且應(yīng)符合以下規(guī)定：現(xiàn)澆UHPC的鋼纖維體積率應(yīng)不小于2％。UHPC的最小抗壓強度應(yīng)不小于95MPa;鋼筋直徑不得超過25mm;鋼筋凈保護層厚度不得小于3倍鋼筋直徑;鋼筋凈距不應(yīng)小于4倍鋼筋直徑如果2db<最小凈保護層厚度<3db，則基本錨固長度ldtu應(yīng)額外增加2倍鋼筋直徑。7.2.9UHPC中的受拉直筋和帶彎鉤鋼筋的拼接長度lsu應(yīng)滿足：sudtusudtu且應(yīng)符合以下規(guī)定：非接觸式搭接時相鄰鋼筋之間的最大間距不得超過ldtu。預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆UHPC粘結(jié)界面上應(yīng)設(shè)有剪力鍵并鑿毛至粗骨料。7.2.10為保證UHPC澆筑過程中的流動性，相鄰鋼筋的凈間距應(yīng)至少為UHPC中最長纖維增強材料長度的1.5倍。7.3帶翼板的梁式構(gòu)件連接7.3.1帶翼板的梁式構(gòu)件的典型連接包括橫隔梁和橋面板連接。設(shè)計時應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的傳力路徑確定合適的連接方式，以保證荷載在相鄰構(gòu)件間傳遞。橫隔板連接按傳統(tǒng)方法施工。7.3.2對于中低交通量橋梁，梁體翼緣板可以使用焊接連接形成橋面，即翼緣板邊緣按等間距預(yù)埋鋼板，并沿板整個長度方向布置剪切鍵。7.3.3橫向后張預(yù)應(yīng)力方法可用于連接板梁構(gòu)件。后張預(yù)應(yīng)力體系通常與連續(xù)布置的灌漿剪切鍵組合以形成翼緣板連接。7.3.4梁式構(gòu)件翼板部分的配筋設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的現(xiàn)澆混凝土橋面板的設(shè)計要求。7.4橋墩連接7.4.1預(yù)制拼裝橋墩設(shè)計中應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、連接套筒或金屬波紋管相互之間的合理布置，并在設(shè)計圖中予以說明。7.4.2預(yù)制拼裝立柱縱向鋼筋宜采用大直徑鋼筋，縱向鋼筋之間的中心距宜小于200mm，且至少每隔一根宜用箍筋或拉筋固定。7.4.3預(yù)制拼裝橋墩中的連接套筒和主筋凈保護層厚度不宜小于30mm,套筒間凈距不宜小于下面三個條件中的大值：25mm、骨料最大粒徑的1.33倍、被連接縱向鋼筋的直徑ds。7.4.4采用灌漿套筒連接建造的預(yù)制橋墩，應(yīng)在灌漿連接套筒壓漿口下緣處設(shè)一道箍筋。7.4.5預(yù)制拼裝橋墩中的圓形金屬波紋管凈距不應(yīng)小于50mm，且不應(yīng)小于管道直徑的1倍，保護層厚度宜符合國家現(xiàn)行標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62的規(guī)定。7.4.6預(yù)制拼裝橋墩中立柱與承臺或立柱與蓋梁之間的拼裝接縫砂漿墊層厚度宜為10mm～30mm,同類型構(gòu)件之間的環(huán)氧接縫厚度宜為1mm～3mm。7.4.7對于設(shè)防烈度7度地區(qū)，連接套筒設(shè)置在墩身且其位于潛在塑性鉸區(qū)域內(nèi)時，箍筋的配置還應(yīng)符合下列要求：1箍筋加密區(qū)的長度不應(yīng)小于連接套筒的高度加5d（連接套筒外徑）范圍。2連接套筒高度加5d(連接套筒外徑)范圍外箍筋量應(yīng)逐漸減少。7.4.8墩柱的縱向鋼筋應(yīng)延伸至蓋梁和承臺的另一側(cè)面,縱向鋼筋的錨固長度應(yīng)在國家現(xiàn)行標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62要求的基礎(chǔ)上增加10ds，ds為縱向鋼筋的直徑。7.4.9預(yù)制拼裝橋墩柱身塑性鉸加密區(qū)域配置的箍筋應(yīng)延伸到蓋梁和承臺內(nèi)，當連接套筒或波紋管位于蓋梁或承臺內(nèi)時，在滿足現(xiàn)行抗震設(shè)計規(guī)范構(gòu)造要求的情況下，延伸到蓋梁和承臺的距離還應(yīng)不小于連接套筒或波紋管的高度。7.4.10預(yù)制拼裝蓋梁采用上下分層建造時，下層預(yù)制構(gòu)件與上層現(xiàn)澆之間可不使用剪力鍵；預(yù)制拼裝蓋梁采用豎向分段預(yù)制拼裝建造時，預(yù)制構(gòu)件的拼接面宜采用剪力鍵方式。7.5砂漿底層7.5.1擴大基礎(chǔ)或搭板下的土層本質(zhì)上也是一種連接。該土層會將擴大基礎(chǔ)或搭板的垂直和水平載荷傳遞到地基。建議采用流動性好的灰漿或填充物作為擴大基礎(chǔ)或搭板座漿。灌漿料或填料的強度應(yīng)與設(shè)計荷載相匹配。7.6預(yù)制混凝土護欄7.6.1預(yù)制混凝土護欄可按照現(xiàn)澆混凝土護欄設(shè)計。在使用之前，應(yīng)對預(yù)制護欄進行力學(xué)碰撞測試。7.6.2必須防止溝槽流水流到護欄底部，使底部錨固螺栓和橋面板受損。8工廠預(yù)制8.1一般規(guī)定8.1.1構(gòu)件預(yù)制用鋼筋籠胎架、鋼筋籠定位板、預(yù)制臺座、模板、吊具等設(shè)備應(yīng)根據(jù)具體預(yù)制工藝和精度要求進行專項設(shè)計。8.1.2構(gòu)件鋼筋籠加工、灌漿連接套筒或金屬波紋管安裝定位、預(yù)埋件埋設(shè)、臺座標高等精度控制應(yīng)按照本章具體規(guī)定嚴格執(zhí)行，驗收合格后方可使用。8.1.3所有原材料應(yīng)按照本規(guī)程具體規(guī)定和相關(guān)規(guī)范進行試驗檢測。8.1.4拼接縫處的構(gòu)件表面在澆筑完成后應(yīng)及時鑿毛至完全露出新鮮密實混凝土的粗集料，并應(yīng)用潔凈水沖洗干凈。8.1.5應(yīng)根據(jù)混凝土性能制定具體養(yǎng)護方案，構(gòu)件預(yù)制完成后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應(yīng)不小于7d，不得采用海水或含有害物質(zhì)的水。8.1.6預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量評定應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1第8.6節(jié)或相關(guān)地方驗收標準的規(guī)定。8.1.7室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時，構(gòu)件預(yù)制應(yīng)采取冬季施工的措施，嚴寒期不宜進行施工，具體措施應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020第25節(jié)的規(guī)定。8.1.8橋梁各類構(gòu)件盡可能采用工廠化預(yù)制，可保證預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量并具有更好的耐久性。8.1.9結(jié)構(gòu)的單個構(gòu)件宜單獨預(yù)制，以減小收縮引起的約束開裂。對于工廠預(yù)制構(gòu)件應(yīng)明確養(yǎng)護要求，以確?；炷翗?gòu)件的耐久性。對于預(yù)制橋面板構(gòu)件，宜考慮使用高性能混凝土。8.2場地要求8.2.1預(yù)制場地面積應(yīng)根據(jù)工程量、工程進度等因素綜合考慮。8.2.2預(yù)制場地選址應(yīng)充分考慮場內(nèi)、外運輸條件。8.2.3預(yù)制臺座及存放臺座應(yīng)進行專項設(shè)計。8.2.4預(yù)制廠場地地基處理應(yīng)充分考慮預(yù)制臺座、存放臺座、機械設(shè)備和其他生產(chǎn)工具的荷載大小，應(yīng)具有足夠的承載能力，預(yù)制臺座及存放臺座應(yīng)無不均勻沉降。8.2.5預(yù)制廠場地規(guī)劃和布置應(yīng)進行專項設(shè)計，應(yīng)考慮預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工藝和運輸?shù)跹b工藝，應(yīng)設(shè)置鋼筋加工車間、混凝土拌合系統(tǒng)、大噸位起重設(shè)備、專用臺座、混凝土澆筑養(yǎng)生系統(tǒng)、運輸?shù)缆?、防排水設(shè)施等。8.3立柱預(yù)制8.3.1立柱預(yù)制長度應(yīng)考慮拼接縫處調(diào)節(jié)墊塊厚度。8.3.2立柱主要受力鋼筋的下料長度應(yīng)嚴格控制，允許偏差為±2mm，同時鋼筋端部應(yīng)打磨平整。8.3.3立柱鋼筋籠應(yīng)在專用胎架上制作加工成型，胎架上支撐定位體系布置應(yīng)保證主要受力鋼筋不變形，鋼筋籠制作允許偏差均為±2mm。8.3.4立柱鋼筋籠應(yīng)安裝立柱成品吊裝所需的吊點預(yù)埋件、現(xiàn)場調(diào)節(jié)設(shè)備用的預(yù)埋件、支座預(yù)埋件等各類預(yù)埋件。8.3.5立柱鋼筋籠制作完成后應(yīng)采用專用定位板進行復(fù)測。8.3.6立柱鋼筋籠中灌漿連接套筒安裝相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)符合本規(guī)程第8.5節(jié)的規(guī)定。8.3.7立柱鋼筋籠中的灌漿連接套筒應(yīng)采取加固措施保證吊裝及混凝土澆筑時不發(fā)生變形或移位。8.3.8立柱模板應(yīng)進行專項設(shè)計,宜采用鋼模板，鋼模板應(yīng)滿足剛度、承載能力、穩(wěn)定性要求，對拉螺桿宜采用高強度精軋螺紋鋼。8.3.9混凝土澆筑前應(yīng)再次對立柱鋼筋籠及灌漿連接套筒定位進行檢查，允許偏差均為±2mm；同時應(yīng)對臺座表面標高及水平度進行復(fù)測，標高允許偏差為±1mm，水平度允許偏差為±1mm/m。8.3.10預(yù)制立柱節(jié)段宜豎向預(yù)制，混凝土宜一次性澆筑完成。8.3.11立柱預(yù)制完成后應(yīng)對立柱尺寸、灌漿連接套筒定位或鋼筋定位進行復(fù)測，各向允許偏差均為±2mm。8.4蓋梁預(yù)制8.4.1蓋梁鋼筋籠應(yīng)在專用胎架上制作加工成型，胎架上支撐定位體系布置應(yīng)保證主要受力鋼筋定位準確。8.4.2灌漿連接套筒或金屬波紋管應(yīng)與箍筋、錨固鋼筋制作成整體模塊后置于蓋梁鋼筋籠內(nèi)，必要時模塊應(yīng)逐行加固以確?；炷翝仓r模塊不變形。8.4.3灌漿連接套筒或金屬波紋管安裝定位允許偏差為土2mm。8.4.4蓋梁鋼筋籠吊裝吊點處應(yīng)局部加強，同時應(yīng)安裝蓋梁成品所需的吊點預(yù)埋件、現(xiàn)場調(diào)節(jié)設(shè)備用的預(yù)埋件、支座預(yù)埋件等各類預(yù)埋件。8.4.5蓋梁鋼筋籠中灌漿連接套筒安裝相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)符合本規(guī)程第8.5節(jié)的規(guī)定，灌漿金屬波紋管安裝相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)符合本規(guī)程第8.6節(jié)的規(guī)定。8.4.6蓋梁模板應(yīng)進行專項設(shè)計，側(cè)面宜采用鋼模板，鋼模板應(yīng)滿足剛度、強度、穩(wěn)定性要求。8.4.7混凝土澆筑前應(yīng)再次對灌漿連接套筒或灌漿金屬波紋管定位進行檢查，允許偏差均為士2mm；同時應(yīng)對臺座表面標高及水平度進行復(fù)測，標高允許偏差為±1mm，水平度允許偏差為±1mm/m。8.4.8蓋梁混凝土應(yīng)一次性澆筑完成，澆筑時宜先行澆筑灌漿連接套筒或灌漿金屬波紋管范圍內(nèi)混凝土。8.4.9蓋梁預(yù)制完成后應(yīng)對蓋梁空間尺寸、灌漿連接套筒定位或灌漿金屬波紋管定位進行復(fù)測，各向允許偏差均為±2mm。8.5灌漿連接套筒安裝8.5.1灌漿連接套筒工廠內(nèi)安裝前應(yīng)按廠家提供的有效的型式檢驗報告及產(chǎn)品說明書檢查套筒外觀質(zhì)量、尺寸和配件等。8.5.2一端灌漿連接一端機械連接型套筒中鋼筋機械連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020中第4.3.4條的規(guī)定。8.5.3整體灌漿連接型套筒預(yù)制安裝端應(yīng)放入止?jié){塞，并確保密封牢固。8.5.4灌漿連接套筒壓漿管、出漿管和對應(yīng)的壓漿口、出漿口連接應(yīng)密封牢固，壓漿管、出漿管長度應(yīng)根據(jù)承臺、立柱或蓋梁尺寸預(yù)留準確，并用止?jié){塞塞緊。8.5.5灌漿連接套筒現(xiàn)場拼裝端應(yīng)采用裝有定位銷的定位板定位，安裝允許偏差均為8.5.6灌漿連接套筒與箍筋連接應(yīng)采用綁扎，不得采用焊接連接。8.5.7構(gòu)件拆模完成后，應(yīng)及時檢查灌漿連接套筒內(nèi)腔是否干凈通暢，確保無水泥漿等雜物，如有漏漿或雜物，應(yīng)及時清理套筒內(nèi)腔。8.6灌漿金屬波紋管安裝8.6.1金屬波紋管安裝前應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225的相關(guān)規(guī)定進行質(zhì)量檢驗。8.6.2金屬波紋管應(yīng)采用內(nèi)襯鋼管等措施保證預(yù)制過程中不變形。8.6.3壓漿管、出漿管和對應(yīng)的金屬波紋管壓漿口、出漿口連接應(yīng)密封牢固，壓漿管、出漿管長度應(yīng)根據(jù)承臺或蓋梁尺寸預(yù)留準確，并用止?jié){塞塞緊；如直接由上端出漿，端部應(yīng)采取密封保護措施。8.6.4金屬波紋管與箍筋連接應(yīng)采用綁扎，不得采用焊接連接。8.6.5構(gòu)件拆模完成后，灌漿金屬波紋管內(nèi)腔應(yīng)干凈通暢；如有漏漿或雜物，應(yīng)及時清理管道。8.7構(gòu)件堆放8.7.1預(yù)制構(gòu)件堆放的場地應(yīng)平整壓實，不應(yīng)有積水的現(xiàn)象。8.7.2預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊運及安裝次序進行堆放，且要有一建的通道。8.7.3預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按照其剛度及受力情況制定對應(yīng)的堆放方案，豎放時應(yīng)考慮必要的支護措施。9運輸?shù)跹b9.1一般規(guī)定9.1.1施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)制構(gòu)件大小、重量選擇合理的吊裝設(shè)備及運輸車輛，運輸前應(yīng)對路線實地勘察并優(yōu)選運輸路線。9.1.2施工單位編制上報的吊裝運輸方案應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33的要求,方案經(jīng)相關(guān)單位批復(fù)后方能實施作業(yè)。9.2.1龍門吊、吊車等大型吊裝設(shè)備應(yīng)進行專項檢測并出具有效安全檢驗合格證。9.2.2各類鋼筋籠、各類構(gòu)件(吊具、吊架、吊點等)的吊裝方案應(yīng)進行專項設(shè)計。9.2.3吊具、吊架應(yīng)定期進行探傷檢查和維護。9.2.4吊裝設(shè)備應(yīng)符合使用要求，使用前,應(yīng)檢查機具的維修、使用、檢驗記錄9.2.5運輸前應(yīng)進行試吊裝。9.3場外運輸9.3.1運輸路線應(yīng)平坦，地基應(yīng)有足夠的承載能力，縱向坡度應(yīng)不大于3%，橫向坡度(人字坡)應(yīng)不大于4%，最小曲率半徑應(yīng)不小于運輸車的允許轉(zhuǎn)彎半徑，同時在運輸車通過的界限內(nèi),不得有任何障礙物。9.3.2運輸車裝載構(gòu)件時,支承保護方案包括構(gòu)件運輸方向、支承點設(shè)置外露鋼筋的保護等應(yīng)專項設(shè)計并報送相關(guān)單位，方案批復(fù)后方能運輸；運輸前應(yīng)按支承方案檢查，確保構(gòu)件運輸方向準確及支承措施牢固可靠。9.3.3運輸車起步和運行應(yīng)緩慢，平穩(wěn)前進,嚴禁突然加速或緊急制動；當運輸車接近目的地時應(yīng)減速徐停。9.3.4構(gòu)件運輸時，均不得使其在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生任何形式的損傷和變形。10現(xiàn)場裝配施工10.1一般規(guī)定10.1.1現(xiàn)場裝配前應(yīng)由勘測設(shè)計單位對控制性樁點進行現(xiàn)場交樁，并應(yīng)在復(fù)測原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工需要適當加密、優(yōu)化，并建立滿足拼裝精度要求的施工測量控制網(wǎng)。10.1.2承臺施工時應(yīng)控制立柱與承臺拼接面的坐標、標高和水平度，坐標及標高允許偏差為±2mm，水平度允許偏差為±1mm/m，拼裝前應(yīng)對拼接面的坐標、標高和水平度進行復(fù)測。10.1.3拼裝前，施工、監(jiān)理單位應(yīng)對拼裝方案中的材料及設(shè)備到場情況、吊裝區(qū)域地基處理情況進行嚴格復(fù)查。10.1.4拼裝前應(yīng)按管理規(guī)定對各級人員進行施工工藝和安全風(fēng)險源交底。10.1.5登高作業(yè)宜采用專用高空作業(yè)車,作業(yè)人員應(yīng)配備全身式安全帶。10.1.6構(gòu)件拼裝前應(yīng)進行試配拼裝。10.1.7套筒或金屬波紋管內(nèi)灌漿料強度應(yīng)大于35MPa后方可進行下一工序施工。10.1.8當拼裝時氣溫低于5℃時，應(yīng)對高強無收縮水泥灌漿料進行保溫，溫度應(yīng)不低于10℃且不高于40℃;同時應(yīng)對拌合所需的水進行加熱，溫度應(yīng)不低于30℃且不高于65℃;拌合灌漿料成品工作溫度應(yīng)不低于10℃。10.2立柱與承臺拼裝10.2.1承臺混凝土澆筑前、后應(yīng)對預(yù)留鋼筋、灌漿連接套筒或灌漿金屬波紋管定位進行檢查,允許偏差為±2mm。10.2.2立柱與承臺拼裝前應(yīng)進行匹配拼裝，同時應(yīng)對外露鋼筋進行除銹處理。10.2.3在拼接縫位置，承臺上應(yīng)布置調(diào)節(jié)墊塊。10.2.4立柱應(yīng)按以下工藝流程拼裝：拼接面清理→拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→立柱吊裝就位→調(diào)節(jié)設(shè)備安放垂直度、標高測量→調(diào)節(jié)立柱垂直度→灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接。10.2.5調(diào)節(jié)設(shè)備宜采用千斤頂?shù)裙ぞ摺?0.2.6灌漿連接工藝應(yīng)符合本規(guī)程第10.6節(jié)的規(guī)定。10.2.7立柱拼裝就位后應(yīng)設(shè)置臨時支承措施。10.2.8砂漿墊層在拌漿時應(yīng)制取試件，對應(yīng)每個拼接部位應(yīng)制取不少于3組。10.2.9砂漿墊層應(yīng)及時進行養(yǎng)護。10.3蓋梁與立柱拼裝10.3.1在拼接縫位置，立柱上應(yīng)布置調(diào)節(jié)墊塊。10.3.2蓋梁應(yīng)按以下工藝流程拼裝:拼接面清理拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→拼接縫表面充分濕潤→鋪設(shè)砂漿墊層→蓋梁吊裝就位→調(diào)節(jié)蓋梁空間坐標→灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接。10.3.3灌漿連接工藝應(yīng)符合本規(guī)程第10.6節(jié)的規(guī)定。10.3.4調(diào)節(jié)設(shè)備、防傾覆措施及砂漿墊層相關(guān)要求符合本規(guī)程第10.2.5、10.2.7、10.2.8、10.3.5條的規(guī)定。10.4立柱間節(jié)段拼裝10.4.1拼裝前應(yīng)對立柱節(jié)段拼接縫進行表面處理，確保表面無油、無水及無可見灰粉。10.4.2立柱應(yīng)按以下工藝流程拼裝：表面處理并充分干燥→拼接縫測量→涂刷環(huán)氧粘結(jié)劑→立柱節(jié)段拼裝→安放調(diào)節(jié)設(shè)備垂直度、標高測量→調(diào)節(jié)立柱垂直度→灌漿套筒連接。10.4.3拼裝前應(yīng)對立柱節(jié)段拼接縫表面進行復(fù)測，標高允許偏差為±2mm，水平度允許偏差為±1mm/m。10.4.4環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)均勻涂刷，涂刷時間宜控制在30min內(nèi)，涂刷前、后均應(yīng)采取防雨、雪、塵措施。10.4.5上節(jié)立柱應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)設(shè)備，用于調(diào)節(jié)的預(yù)埋件應(yīng)在立柱預(yù)制時安裝。10.4.6灌漿套筒連接工藝應(yīng)符合本規(guī)程第10.6節(jié)的規(guī)定。10.4.7立柱拼裝就位后應(yīng)設(shè)置臨時支承措施防止傾覆。10.5蓋梁間節(jié)段拼裝10.5.1蓋梁間節(jié)段拼裝前應(yīng)進行拼接面預(yù)處理，清除塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿后，應(yīng)進行沖洗，然后進行干燥處理。10.5.2蓋梁間節(jié)段拼裝前應(yīng)進行匹配拼裝。10.5.3蓋梁節(jié)段與立柱拼裝工藝應(yīng)符合本規(guī)程第10.3節(jié)的規(guī)定。10.5.4環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)均勻涂刷，覆蓋整個匹配面，涂刷時間宜控制在30min內(nèi)，施加臨時預(yù)應(yīng)力時，環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)在全斷面均勻擠出，同時應(yīng)對孔道口做好防護，嚴禁環(huán)氧粘接劑進入預(yù)應(yīng)力筋孔道，冬季施工時應(yīng)對環(huán)氧粘接劑采取保溫措施。10.5.5臨時預(yù)應(yīng)力筋和永久預(yù)應(yīng)力筋的布置、預(yù)應(yīng)力筋類型、張拉順序、張拉力應(yīng)嚴格按照設(shè)計方案執(zhí)行。10.6灌漿連接工藝10.6.1灌漿前應(yīng)再次檢查套筒或金屬波紋管,確保內(nèi)腔通暢無雜物。10.6.2高強無收縮水泥灌漿料應(yīng)在拼裝前一天進行流動度測試及l(fā)d齡期抗壓強度測試，符合本規(guī)程第4.3.1條的規(guī)定后方可用于現(xiàn)場拼裝連接。10.6.3灌漿連接應(yīng)按以下工藝流程:灌漿料倒入攪拌設(shè)備→計算水量并精確稱重→專用設(shè)備高速攪拌→漿料倒入儲漿裝置→漿料倒入灌漿設(shè)備并連接壓漿口壓漿→出漿口出漿或端部出漿→持續(xù)出漿后停止壓漿并塞人止?jié){塞→下一個套筒或金屬波紋管壓漿。10.6.4高強無收縮水泥灌漿料在拌漿時應(yīng)制取試件，對應(yīng)每個拼接部位應(yīng)制取不少于3組，分別測試1d、3d和28d齡期抗壓強度。10.6.5灌漿施工應(yīng)保持連續(xù)，如在壓漿過程中遇停電等突發(fā)狀況時，現(xiàn)場應(yīng)配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備或高壓水槍等清理措施。10.6.6灌漿完成后應(yīng)及時清理殘留在構(gòu)件上的多余漿體。本規(guī)程用詞說明1.執(zhí)行本規(guī)程條文時，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”2)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采“應(yīng)”；反而詞采用“不應(yīng)"或“不得”。3)表示允諾稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4)表示有選擇在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2.本規(guī)程條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行時，寫法為：”應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按…..的執(zhí)行”引用標準名錄1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T36502《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG2253《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD604《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD625《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/16《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG2257《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ338《通用硅酸鹽水泥》GB1759《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》CJJ16610《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ10711《公路橋梁抗震設(shè)計細則》JTG/TB02-0112《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程》CJJT11113《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T1767114《混凝土用水標準》JGJ6315《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB/T5044816《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗方法》GB/T807717《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》GB/T5008018《預(yù)制拼裝橋墩技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08-2160-20151ICS點擊此處添加ICS號點擊此處添加中國標準文獻分類號DBTechnicalspecificationforprefabricatedconcretebridgedesignandconstruction條文說明江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布 293基本規(guī)定 304材料 314.1混凝土 314.2鋼筋 314.3高強無收縮水泥灌漿料 314.4砂漿墊層 314.5灌漿連接套筒 314.6金屬波紋管 324.7環(huán)氧粘結(jié)劑 324.9預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件 325裝配式混凝土橋梁設(shè)計 335.1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 335.2橋墩設(shè)計 335.3.橋臺設(shè)計 345.4基礎(chǔ)設(shè)計 346裝配式混凝土橋梁抗震設(shè)計 356.1一般規(guī)定 356.2抗震驗算 367構(gòu)造設(shè)計 387.1一般規(guī)定 387.2橋面板接縫 387.3帶翼板的梁式構(gòu)件連接 397.4橋墩連接 397.5砂漿底層 407.6預(yù)制混凝土護欄 408工廠預(yù)制 418.1一般規(guī)定 418.3立柱預(yù)制 418.4蓋梁預(yù)制 418.5灌漿連接套筒安裝 418.6灌漿金屬波紋管安裝 419運輸?shù)跹b 42 429.3場外運輸 4210現(xiàn)場拼裝 4310.1一般規(guī)定 4310.2立柱與承臺拼裝 4310.4立柱間節(jié)段拼裝 4310.5蓋梁間節(jié)段拼裝 4310.6灌漿連接工藝 43Content1Generalprovisions 293Basicrequirements 304Materials 4.1Concrete 314.2Reinforcement 4.3High-strengthnonshrinkgroutingmaterials 4.4Groutpad(beddingmortar) 4.5Thegroiningcouplers 314.6Thegroiningduels 324.7Epoxyresinadhesive 324.8Prestressingsteel-anchorage 325Precastpiersdesign 335.1Superstructuredesign 335.2Piersdesign 335.3Abutmentdesign 345.4Foundationdesign 346Precastpiersseismicdesign 356.1Generalrequirements 356.2Seismicchecking 367Detailingdesign 387.1Generalrequirements 387.2Bridgedeckslabconnection 387.3Beamtypeconstructionconnectionwithwingplates 397.4Piersconnection 397.5Bottommortar 407.6Precastconcreteguardrail 408Precastofplant 418.1Generalrequirements 418.2Siterequirements 418.3Precastcolumns 418.4Precastcapbeams 418.5Installationofthegroutingcouplers 418.6Installationofthegroutingducts 419Transportationandlifting(hoisting) 429.2Hoisting 429.3Off-sitetransportation 4210On-siteconstruction 4310.1Generalrequirements 4310.2AssemblybetweencolumnandpileCooling 4310.4Assemblybetweencolumns 4310.5Assemblybetweencapbeams 4310.6Groutingprocedures 43C1.0.1預(yù)制拼裝技術(shù)在上部結(jié)構(gòu)中已廣泛應(yīng)用，但在立柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)中尚未大規(guī)模應(yīng)用。為了促進和指導(dǎo)預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁下部結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，響應(yīng)國家節(jié)能減排和綠色建筑的戰(zhàn)略要求，科學(xué)合理縮短施工周期，最大限度降低橋梁施工對交通和社會環(huán)境干擾的影響，進一步保證安全質(zhì)量，有效控制工程造價，實現(xiàn)人本化施工管理，大力推行工廠化、機械化等現(xiàn)代化施工手段，全面促進橋梁行業(yè)的進步，并明確預(yù)制拼裝橋墩的設(shè)計及施工技術(shù)要求，因此制定本規(guī)程。C1.0.2預(yù)制拼裝鋼筋混凝土橋墩的連接方式有多種類型，但綜合國內(nèi)外有關(guān)各種類型連接方式的研究成果以及技術(shù)的成熟度，本規(guī)程僅針對研究成果和實際應(yīng)用技術(shù)相對成熟的連接方式予以規(guī)定。C1.0.3本規(guī)程不能代替所有技術(shù)標準，故預(yù)制拼裝橋墩設(shè)計及施工除應(yīng)符合本觀程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62、《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》CJJ166、《公路橋梁抗震設(shè)計細則》JTG/TB02-01、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50等國家和本市相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。3基本規(guī)定C3.0.1橋墩預(yù)制拼裝方案和預(yù)制能力、運輸能力、拼裝場地條件、吊裝能力等因素關(guān)系密切，因此在設(shè)計階段必須加強和相關(guān)單位的溝通協(xié)作，因地制宜地制定橋墩預(yù)制尺寸和形狀,并盡量統(tǒng)一，使得預(yù)制拼裝技術(shù)真正實現(xiàn)標準化、集約化生產(chǎn)。根據(jù)上海等地的預(yù)制拼裝橋梁施工實際情況，構(gòu)件的預(yù)制方案會要受限于運輸條件，因此建議預(yù)制構(gòu)件的運輸重量控制在200t以內(nèi)。C3.0.2本規(guī)程所要求的裝配式橋梁預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計和施工至少達到傳統(tǒng)橋梁設(shè)計及施工的效果。C3.0.3在預(yù)制構(gòu)件的制造、吊裝和安裝期間出出現(xiàn)附加載荷，在設(shè)計和施工過程中必須考慮這些荷載。C3.0.5不是所有項目都需要安裝方案。具對于工作區(qū)域較小且構(gòu)件重量較大的場地，建議給出系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安裝方案。設(shè)計文件應(yīng)給出預(yù)制構(gòu)件安裝所需起重設(shè)備的大致型號。C3.0.6構(gòu)件誤差和安裝誤差的值會影響結(jié)構(gòu)中所需的接縫寬度。較大的誤差將需要較大的接縫，以確保構(gòu)件連接在一起。預(yù)制構(gòu)件的安裝應(yīng)給出統(tǒng)一的誤差基準，以避免安裝時潛在誤差累積。構(gòu)件的水平安裝位置應(yīng)有水平控制線或控制點。水平控制線與結(jié)構(gòu)水平方向的幾何形狀相對應(yīng)?？刂泣c與橋梁坐標系相對應(yīng)。如果在結(jié)構(gòu)平面圖中未給出水平控制線或控制點，則項目設(shè)計說明中應(yīng)明確要求并在安裝平面圖中予以確定。如果基于中心間距布置構(gòu)件，則每個構(gòu)件安裝過程中的微小誤差會累積更大的總誤差。例如，如果十個構(gòu)件豎向連接，所有構(gòu)件中心長度設(shè)為5mm的正誤差，則最終連接好的構(gòu)件的總長度可能比設(shè)計長45mm。如果十個構(gòu)件安裝過程中始終使用統(tǒng)一誤差基準，則最終安裝誤差為5mm。C3.0.7配筋濕接縫的寬度應(yīng)能滿足鋼筋搭接長度以及構(gòu)件制作和安裝誤差要求。C3.0.8接縫的最小寬度應(yīng)滿足填縫材料施工。例如，混凝土濕接縫寬度應(yīng)保證骨料施工。通常UHPC使用的鋼纖維是0.2mm×12.7mm的直纖維。若接縫寬度過窄會導(dǎo)致鋼纖維的分布角度不合理，這會影響UHPC的性能。4材料4.1混凝土C4.1.1-4.1.2國外已大量應(yīng)用高性能混凝土，而國內(nèi)由于種種原因較少采用高性能混凝土，由于預(yù)制采取工廠化生產(chǎn)模式，混凝土質(zhì)量比較容易受控，因此為保證質(zhì)量和推動混凝土行業(yè)進步，推薦使用高性能混凝土。高性能混凝土的拌合對原材料要求比較高，因此在總結(jié)上海地區(qū)高性能混凝土成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出了具體的原材料性能指標要求。4.2鋼筋C4.2.3預(yù)制拼裝技術(shù)對精度提出了較高的要求，對鋼筋加工精度也提出了要求，因此鋼筋在下料時應(yīng)確保鋼筋平直、無彎折、端部磨平。4.3高強無收縮水泥灌漿料C4.3.1高強無收縮水泥灌漿料是兩種連接模式均需使用的填充料，其物理力學(xué)指標是保證結(jié)構(gòu)安全、可靠、耐久和可施工性的重要因素，其組分構(gòu)成是以水泥作為結(jié)合劑，輔以高強骨料及高性能外加劑,如石英粉、微硅粉、納米硅、聚羧酸減水劑等。在參考國外和國內(nèi)房屋建筑預(yù)制拼裝相應(yīng)灌漿料技術(shù)指標的基礎(chǔ)上，本規(guī)程進行了大量的基礎(chǔ)試驗，得出了適用于預(yù)制橋墩的具體技術(shù)指標，并在附錄B中提出了相應(yīng)的試驗方法。C4.3.3為確保高強無收縮水泥灌漿料質(zhì)量可靠，應(yīng)采購具有專業(yè)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，同時為方便運輸和投料.每袋重量不宜大于25kg。C4.3.4由于高強無收縮水泥灌漿料受潮后物理力學(xué)指標會發(fā)生較大改變，因此出廠后和開封后均應(yīng)盡快使用，特別是開封后如有剩余應(yīng)立即廢棄。4.4砂漿墊層C4.4.3對于不同類型構(gòu)件，如立柱與承臺、立柱與蓋梁，考慮到拼接縫的有效施工時間和強度等級，應(yīng)選擇有效施工時間較長的高強砂漿。4.5灌漿連接套筒C4.5.1由于球墨鑄鐵具備良好的物理、力學(xué)、機械加工性能，同時強度-成本比優(yōu)勢非常明顯，因此建議采用球墨鑄鐵。C4.5.2灌漿連接套筒是將一根鋼筋的力傳遞至另一根鋼筋，因此在工廠預(yù)制安裝部分可采用現(xiàn)場灌漿連接或者直接采用機械連接。本規(guī)程稱工廠預(yù)制安裝采用現(xiàn)場灌漿連接的套筒為整體灌漿連接型套筒。C4.5.3根據(jù)試驗研究，對整體灌漿連接型套筒，為保證鋼筋、灌漿料及套筒體系可靠，套筒一端鋼筋錨固長度不能小于10ds（ds為被連接縱向鋼筋直徑為保證壓漿質(zhì)量，壓漿順序應(yīng)由下至上，并保證在壓漿口下緣布置一道箍筋，因此，壓漿口下緣與端部凈距應(yīng)大于20mm，由于整體灌漿連接型套筒分現(xiàn)場拼裝端和預(yù)制安裝端，安裝時應(yīng)特別注意。C4.5.4根據(jù)試驗和理論研究，對于一端灌漿連接一端機械連接型套筒，為保證鋼筋、灌漿料及套筒體系可靠，現(xiàn)場灌漿拼接端鋼筋錨固長度不能小于10ds（ds為被連接縱向鋼筋直徑）。C4.5.5用于預(yù)制拼裝橋墩的連接套筒，需滿足國家現(xiàn)行標準《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程〉JGJ107中對連接套筒性能的要求，同時考慮到塑性鉸區(qū)反復(fù)地震下套筒內(nèi)鋼筋存在拔出的風(fēng)險,這會導(dǎo)致立柱承載力和延性能力降低，因此提出斷于母材（鋼筋），即灌漿套筒的抗拉強度大于等于被連接鋼筋的實際拉斷強度。C4.5.7為滿足預(yù)制和拼裝施工，灌漿連接套筒生產(chǎn)廠家應(yīng)提供一整套配件，包括壓漿管、出漿管、壓漿后的止?jié){塞、廠內(nèi)預(yù)制用的定位銷等，其中壓漿管、出漿管宜為非金屬材料。C4.5.9鑒于灌漿連接套筒的實際制作工藝有別于常規(guī)的機械連接接頭，產(chǎn)品可靠度相對較高，因此根據(jù)實際工程的應(yīng)用總結(jié)，提出了灌漿連接套筒的檢驗要求.4.6金屬波紋管C4.6.1為保證鋼筋、波紋管與混凝土三者錨固可靠和耐久性，波紋管材質(zhì)應(yīng)為防腐性能較好的金屬材質(zhì)，形狀應(yīng)為圓形，因此規(guī)定為圓形不銹鋼波紋管。C4.6.2根據(jù)試驗研究，為確保灌漿金屬波紋管連接可靠，本條文對波紋管的長度、直徑、肋高等作出了一系列的規(guī)定。我國現(xiàn)行標準《公路鋼筋混凝上及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362及《公路橋梁抗震設(shè)計細則》JTG/TB02-01對受拉直筋錨固于強度大于C40混凝上,建議錨固長度大于30ds，考慮抗震影響，建議增加10ds。美國AASHTO建議的錨固長度計算見下式：考慮到預(yù)制立柱中金屬波紋管灌漿料強度可達100MPa，因此,波紋管中鋼筋的錨固長度可適當縮短，參考國內(nèi)外已有的試驗成果，可縮短至24ds。C4.6.3為保證壓漿質(zhì)量，壓漿順序應(yīng)由下至上，并保證在壓漿口下緣布置一道箍筋，因此，壓漿口下緣與端部凈距應(yīng)大于20mm。4.7環(huán)氧粘結(jié)劑C4.7.1同類構(gòu)件之間如立柱節(jié)段、蓋梁節(jié)段，由于工廠預(yù)制精度較高，節(jié)段間界面粘結(jié)劑應(yīng)采用環(huán)氧類粘結(jié)劑。4.9預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件C4.9.1~4.9.3對于7度地震區(qū)，不同構(gòu)件之間的拼裝需采用特殊的預(yù)應(yīng)力組合體系以提高橋梁整體抗震性能及耐久性，對于這些預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的檢測單位試驗檢測合格后方可使用。5裝配式混凝土橋梁設(shè)計C5.0.1-5.0.2已有的試驗研究表明，正常使用狀態(tài)下預(yù)制橋梁性能要求與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋梁基本相同,因此可按現(xiàn)澆混凝土橋梁進行設(shè)計。5.1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計C5.1.1設(shè)計現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的前提是將結(jié)構(gòu)作為一個整體考慮。實際上，大多數(shù)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)是由施工接縫連接的離散混凝土構(gòu)件組成的，預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)用接縫連接取代了現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的施工連接。因此，預(yù)制混凝土構(gòu)件的設(shè)計可以遵循現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件中使用的傳統(tǒng)設(shè)計程序。C5.1.3預(yù)制混凝土全高度橋面板構(gòu)件會有多處連接。配筋濕接縫可滿足橋面板的長期耐久性要求。C5.1.4橋面板底面與梁頂面之間的間隙（通常稱為“加腋”）也填充有灌漿料或膠凝材料。也可在梁頂部設(shè)置通長濕接縫并布設(shè)剪力鍵連接。研究表明，半高度“暗埋”剪力槽也可以實現(xiàn)梁板組合效應(yīng)（Badie和Tadros，2008）?！鞍德瘛奔袅Σ凼窃跇蛎姘宓南聜?cè)開口，但在頂部表面封閉。安裝橋面板之前，在梁頂部的預(yù)定位置預(yù)先布設(shè)剪力鍵。安裝預(yù)制橋面板之后，通過灌漿孔對每個剪力槽進行灌漿。C5.1.5橋面板的制造和安裝誤差會使安裝后的橋面板頂面略微不平整。對于具有薄鋪裝層的橋面板，橋面板安裝到位后需進一步削磨調(diào)平橋面。對于具有較厚鋪裝層的橋面系可不用磨平，因為鋪裝層完全可以滿足橋面線形的微小不平順。C5.1.6帶翼板的預(yù)制梁體具有良好成本效益，如預(yù)制箱梁，空心板，實心板，雙T形板，空心T形和倒T形板梁等。C5.1.7現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范包含基于橋面板之間連接類型的活荷載分布規(guī)定。如果橋面板之間有充分的剛性連接，則可以假設(shè)拼裝完成后的橋面板是一個整體。對于交通量較小的橋梁，鉸接的橋面板滿足橋梁的耐久性要求，但是，在交通量較大時表現(xiàn)不佳。因此，建議使用更強的剛性連接，以提高大交通量道路的耐久性。C5.1.8結(jié)合梁上拼裝橋面板的整體力學(xué)行為與梁上現(xiàn)澆橋面板類似，其主筋和分布鋼筋通常使用條帶法設(shè)計。C5.1.9橋頭搭板主要用于跨越橋臺后面的潛在沉降區(qū)域，或者用于道路和橋梁之間的過渡。相鄰搭板間的縱向接縫與主筋平行，因此可不需要傳遞力矩。縱向連接采用剛性連接或和灌漿鉸接均取得了良好的應(yīng)用效果。5.2橋墩設(shè)計C5.2.2已有試驗研究表明,灌漿連接套筒布置在立柱中時,將使得布置金屬套筒范圍的截面強度增大,同時也將使得該局部區(qū)域剛度增大。因此,在立柱靜力計算時,應(yīng)考慮金屬套筒對該立柱強度和剛度的影響。但由于截面與配筋形式多樣,統(tǒng)一的影響系數(shù)難以給出,具體立柱形式可通過試驗或精細化分析來予以考慮,如偏安全考慮,在驗算立柱強度和變形時,也可忽略該金屬套筒導(dǎo)致的強度和剛度增強。C5.2.3豎向分段預(yù)制蓋梁,確保蓋梁耐久性,蓋梁不宜發(fā)生開裂,因此在進行正常使用極限狀態(tài)計算時，規(guī)定蓋梁的正截面宜保持受壓狀態(tài);而進行承載力極限狀態(tài)計算時,從經(jīng)濟角度考慮，允許拼接縫開裂,故計算蓋梁承載力時，需要考慮拼接縫開裂的影響。C5.2.4為確保預(yù)制橋墩滿足當前我國規(guī)范對橋梁的耐久性要求，條文對預(yù)制立柱從材料、施工質(zhì)量及受力狀態(tài)等作出了相關(guān)的規(guī)定。采用灌漿連接套筒或灌漿金屬波紋管連接的預(yù)制混凝土橋墩,其耐久性主要考慮預(yù)制立柱節(jié)段自身以及拼接縫墊層的耐久性,預(yù)制立柱節(jié)段自身的耐久性與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩類似,故可以采用相同的規(guī)定;對于墩身內(nèi)布置灌漿連接套筒的預(yù)制立柱.根據(jù)國外的應(yīng)用實踐和研究成果,通過提供一定的保護層厚度即可滿足要求。對于拼接縫墊層耐久性,主要是確保拼接縫不開裂.以及墊層材料自身的耐久性要求，因此,參考國內(nèi)外相關(guān)研究成果,高強砂漿墊層通過材料成分及施工質(zhì)量兩方面控制，即可滿足要求;對于采用環(huán)氧粘結(jié)劑為墊層的，從環(huán)氧粘結(jié)劑材料和施工質(zhì)量等方面對其提出耐久性要求規(guī)定.這些要求均已體現(xiàn)在本規(guī)程的相關(guān)條文中。C5.2.5與圓形相比，多邊形柱可以采用水平預(yù)制，并可打開一邊模板實現(xiàn)混凝土澆筑，而不需要環(huán)向閉合模板。同時也可采用長模板一次預(yù)制多個柱段。C5.2.6較長的蓋梁構(gòu)件會變得很重，導(dǎo)致運輸和吊裝困難。可以將長蓋梁分為多個蓋梁預(yù)制塊。蓋梁預(yù)制塊可以通過濕接縫連接。這將有利于墩柱的施工并減輕單個蓋梁預(yù)制塊的重量，還可以減少蓋梁內(nèi)的溫度應(yīng)力。C5.2.7蓋梁與墩柱的連接往往會導(dǎo)致鋼筋間距過小。預(yù)埋的連接裝置會進一步加劇了這種情況。在柱和蓋梁的連接處若鋼筋間距過小會對結(jié)構(gòu)受力不利，對于與圓形墩柱連接的蓋梁尤其如此?？梢圆捎萌缦麓胧荷w梁寬度比墩柱更寬，可以將多根蓋梁縱向鋼筋布置在墩柱的豎向鋼筋外側(cè)；可以采用方柱或矩形柱；蓋梁中布置多排彎起鋼筋以提供更大的鋼筋間距。、5.3橋臺設(shè)計C5.3.1厚壁臺身重量較大（特別是厚的橋臺），會導(dǎo)致制造、運輸和安裝困難。這可以通過減小預(yù)制臺身橫向尺寸并采用濕接縫連接的方法解決。因為臺身的設(shè)計通常是基于截面法設(shè)計，可采用臺帽梁將各個預(yù)制臺身構(gòu)件連接在一起。此時帽梁與預(yù)制臺身的連接應(yīng)確保具有足夠的容錯性。開口，插入孔和預(yù)留孔可減小預(yù)制臺身重量。金屬波紋管預(yù)留孔也可用作臺身與基礎(chǔ)和帽梁構(gòu)件之間的連接灌漿孔。C5.3.2整體式橋臺臺身不僅要與支撐樁連接，還