現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流管理黃中鼎主編復(fù)旦大學(xué)出版社1第一章物流的根本概念

第一節(jié)物流的定義及作用一、物流的定義實質(zhì)流動〔指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運輸〕實質(zhì)儲存〔指原材料、半成品及產(chǎn)成品的儲存〕信息流通〔指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)〕管理協(xié)調(diào)〔指對物流活動進行方案、實施和有效控制的過程〕2二、物流的價值1、時間價值2、空間價值3、加工附加價值3三、物流的作用1、保值2、節(jié)約3、縮短距離4、增強企業(yè)競爭力、提高效勞水平5、加快商品流通、促進經(jīng)濟開展6、保護環(huán)境7、創(chuàng)造社會效益和附加價值4第二節(jié)物流的功能一、主體功能物流的主體功能包括：運輸、儲存和配送。二、輔助功能1、包裝2、裝卸搬運3、流通加工5三、信息管理功能物流信息管理通常包括以下內(nèi)容：(1)市場信息收集與需求分析(2)定單處理(3)物流動態(tài)信息傳遞(4)物流作業(yè)信息處理與控制(5)客戶關(guān)系管理(6)物流經(jīng)營管理決策支持6第三節(jié)現(xiàn)代物流管理的形成和開展一、現(xiàn)代物流的開展過程1、初級階段2、快速開展階段3、合理化階段4、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化階段7二、我國物流開展現(xiàn)狀1、現(xiàn)代物流的開展開始受到重視2、一些工商企業(yè)開始重視物流管理3、一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)開展4、國外物流企業(yè)開始進入中國5、一些物流企業(yè)開始重視物流效勞質(zhì)量管理6、信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運用7、為電子商務(wù)提供效勞的物流企業(yè)有了開展8、物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進展8三、國外物流管理的差異與借鑒1、日本：本錢物流獨樹一幟〔l〕物流概念的導(dǎo)入和形成期〔1956一1964年〕 “物的流通〞(2〕物流近代化時期〔1965一1973年〕 大量物流設(shè)施建設(shè)/經(jīng)濟高度成長、大量生產(chǎn)、大量銷售〔3〕物流合理化時期〔1974一1983年) 真正從系統(tǒng)整體的觀點來開展降低物流本錢運動/輸省流通對策部公布了“物流本錢算定統(tǒng)一基準(zhǔn)〞?！?〕物流縱深開展時期〔1985年迄今〕 高附加價值物流、Just-in-time物流/1997年4月4日，日本政府制定了一個具有重要影響力的綜合物流施策大綱—信息化、標(biāo)準(zhǔn)化92、美國：追求高度自動化〔1〕物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生階段〔1901一1949年〕 1901年，約翰.F.格魯威爾--農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費用 1927年拉爾夫.布素迪在《流通時代》一書中，初次用Logistics來稱呼物流,為物流的概念化奠定了根底 1929年弗萊德.E.克拉克將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中〔2〕物流理論體系的形成與實踐推廣階段〔1950一1978年〕 1954年，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“市場營銷的另一半〞演講，真正從戰(zhàn)略的高度來管理、開展物流，是物流管理開展的一個里程碑。 60年代初期，密西根州立大學(xué)以及俄亥俄州立大學(xué)分別在大學(xué)部和研究生院開設(shè)了物流課程，世界上最早把物流管理教育納人到大學(xué)學(xué)科體系。 1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼德.德魯克在〔財富〕雜志發(fā)表了題為“經(jīng)濟的黑暗大陸〞〔3〕物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段〔1978一1985〕 MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制 最具有歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會NationalCouncilofLogisticsManagement〔4〕物流理論、實踐的縱深化開展階段〔1985年迄今〕POS系統(tǒng)、條形碼、EDI、RFID10第四節(jié)物流合理化目標(biāo)一、距離短二、時間少三、整合好四、質(zhì)量高五、費用省六、平安、準(zhǔn)確、環(huán)保11第二章物流系統(tǒng)

第一節(jié)系統(tǒng)的概念一、系統(tǒng)的定義

由相互作用和相互依賴的假設(shè)干局部(要素)組成的具有特定功能的有機整體為系統(tǒng)。

二、系統(tǒng)的一般模式12三、系統(tǒng)的特征1．集合性2．相關(guān)性3．目的性4．動態(tài)性5．環(huán)境適應(yīng)性四、系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程就是用科學(xué)的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。13第二節(jié)物流系統(tǒng)的構(gòu)成一、物流系統(tǒng)的總體框架14二、物流系統(tǒng)性要求的理由1．先從保證為客戶效勞質(zhì)量的角度來談2．從物流七大環(huán)節(jié)的作業(yè)效率來說明運輸、包裝、裝卸搬運、保管、流通加工、配送、信息處理3．從物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平方面看問題三、物流系統(tǒng)的特征

1．復(fù)雜性2．動態(tài)性3．廣泛性15第三節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價的目的系統(tǒng)的價值是系統(tǒng)的功能與所支付費用之間的比例關(guān)系，用公式可以表示如下；價值(Value)＝功能(Function)／費用(Cost)簡記為：V＝F／C這就是價值分析中所謂價值的含義。16二、物流系統(tǒng)評價的原那么1．客觀性2．整體性3．要堅持可比性和可操作性原那么4．在定性分析的根底上堅持量化原那么17三、物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系(一)物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系的組成1．物流生產(chǎn)率2．物流質(zhì)量(二)物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系的建立第一，建立物流系統(tǒng)的目標(biāo)體系第二，根據(jù)目標(biāo)體系確定評價指標(biāo)體系第三，考慮各評價對象的影響因素，修改評價指標(biāo)體系18第三章物流類型

第一節(jié)物流分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類1.社會物流2.行業(yè)物流3.企業(yè)物流二、按照活動的空間范圍分類1.地區(qū)物流2.國內(nèi)物流3.國際物流19三、按照作用的分類1.供給物流2.銷售物流3.生產(chǎn)物流4.回收物流5.廢棄物流2021第二節(jié)第三方物流一、第三方物流的概念二、第三方物流效勞的提供者1．以運輸為根底的物流公司2．以倉庫和配送業(yè)務(wù)為根底的物流公司3．以貨代為根底的物流公司4．以托運人和管理為根底的物流公司5．以財務(wù)或信息管理為根底的物流公司22三、第三方物流是如何創(chuàng)造價值的(一)運作效率(二)客戶運作的整合(三)橫向或者縱向的整合(四)開展客戶的運作23四、開展第三方物流關(guān)系的一般過程24五、物流外協(xié)第三方的做法與趨勢1．物流外部化的方法(1)系統(tǒng)接管(2)合資(3)系統(tǒng)剝離(4)管理型合同2．物流效勞采購的趨勢(1)以合同形式采購物流效勞的比例增加(2)合同方的數(shù)量減少25六、物流提供商與使用者關(guān)系的演變1．合同條款更加詳細(xì)2．合同方與客戶所有層次間溝通的改進3．聯(lián)合創(chuàng)新4．評估體系的改進5．采用公開式會計26第三節(jié)國際物流一、國際物流的含義國際物流是指貨物(包括原材料、半成品、制成品)及物品(包括郵品、展品、捐贈物資等)在不同國家和地區(qū)間的流動和轉(zhuǎn)移。

27二、國際物流的開展第一階段：20世紀(jì)50年代，這是國際物流開展的準(zhǔn)備階段。第二階段：20世紀(jì)60年代，國際間大規(guī)模物流階段。第三階段：20世紀(jì)70年代，集裝箱及國際集裝箱船、集裝箱港門的快速開展階段。第四階段：20世紀(jì)80年代，動化搬運及裝卸技術(shù)、國際集裝箱多式聯(lián)運開展階段。第五階段：20世紀(jì)90年代以來，國際物流信息化時代。參見影視文件：a快速分揀系統(tǒng)與效勞28三、國際物流的特點1．國際物流和國內(nèi)物流相比，其經(jīng)營環(huán)境存在著更大的差異2．國際物流系統(tǒng)廣泛，存在著較高的風(fēng)險性3．國際物流中的運輸方式具有復(fù)雜性4．國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持5．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高29四、國際物流系統(tǒng)的組成1．運輸子系統(tǒng)2．倉儲子系統(tǒng)3．商品檢驗子系統(tǒng)4．報關(guān)子系統(tǒng)5．商品包裝子系統(tǒng)6．裝卸子系統(tǒng)30五、國際物流合理化措施(1)合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(2)采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施(3)縮短進出口商品的在途積壓(4)改進運輸路線、減少相向、迂回運輸(5)改進包裝，增加技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗31(6)改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方人港。(7)改進海運配載，防止空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。(8)國內(nèi)物流運輸段，在出口時，有條件要盡量做到就地、就近收購，就地加工，就地包裝，就地檢驗，直接出口，稱“四就一直〞的物流策略，等等。32第四章包裝

第一節(jié)包裝的意義與分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類〔一〕包裝的地位1．包裝要考慮運輸?shù)姆绞?．包裝要考慮搬運3．包裝要考慮保管〔二〕包裝的作用l．保護產(chǎn)品2．方便儲運3．促進銷售4．便于使用33二、包裝的分類〔一〕按包裝功能分類：按包裝功能分類可以把包裝劃分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩類。〔二〕按包裝在流通過程中的作用分：包裝也可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝?！踩嘲雌渌鼧?biāo)志分類。34第二節(jié)包裝材料與包裝機械裝備一、包裝材料〔一〕紙和紙制品〔二〕木質(zhì)包裝材料〔三〕金屬包裝材料〔四〕塑料包裝材料〔五〕玻璃、陶瓷包裝材料〔六〕復(fù)合材料〔七〕包裝用輔助材料〔八〕生物包裝材料35二、包裝容器〔一〕包裝袋1．集裝袋2．一般運輸包裝袋3．小型包裝袋〔或稱普通包裝袋〕〔二〕包裝盒〔三〕包裝箱〔四〕包裝瓶〔五〕包裝罐〔筒〕36三、常用的包裝技術(shù)裝備3738第三節(jié)包裝技術(shù)與包裝合理化一、包裝技術(shù)選擇應(yīng)考慮的因素1．內(nèi)裝物的性質(zhì)2．流通過程環(huán)境條件因素3．包裝材料、容器〔或制品〕和包裝技術(shù)的裝備的選擇4．經(jīng)濟效果5．標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)39二、各種包裝技術(shù)〔一〕防震包裝技術(shù)〔二〕防潮、防濕、防水包裝技術(shù)〔三〕防銹包裝技術(shù)〔四〕防霉包裝技術(shù)〔五〕防蟲包裝技術(shù)〔六〕危險品包裝技術(shù)〔七〕特種包裝技術(shù)〔八〕集合包裝技術(shù)40三、包裝合理化〔一〕包裝合理化的一般要求〔二〕包裝合理化開展的趨勢四、綠色包裝〔一〕使用綠色包裝材料〔二〕可重復(fù)包裝材料〔三〕用法律、法規(guī)那么來標(biāo)準(zhǔn)包裝41第五章裝卸搬運

第一節(jié)裝卸搬運的概念一、裝卸搬運的概念按照我國的物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)，裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。〞搬運是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。〞裝卸搬運是物流的根本功能之一。二、裝卸搬運在物流中的地位裝卸搬運是物流的根本功能之一，是整個物流環(huán)節(jié)不可或缺的一環(huán)。42第二節(jié)裝卸搬運的作用和特點一、裝卸搬運的作用1、附屬作用2、支持作用3、銜接作用43二、裝卸搬運的組成

1、裝卸：將貨物裝上或卸下運輸工具；2、搬運：將貨物在短距離移動；3、堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等；4、取出：將物品從保管場所取出；5、分類：將物品按品種、發(fā)生方向、顧客要求等進行分類；6、集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。44三、裝卸搬運的目的45四、裝卸搬運的質(zhì)量五、裝卸搬運的特點1、均衡性與被動性2、穩(wěn)定性與多變性3、局部性與社會性4、單純性和復(fù)雜性46第三節(jié)裝卸搬運的分類和方法一、裝卸搬運的分類〔一〕按物流設(shè)施屬性分類〔二〕按裝卸搬運施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類：〔三〕按裝卸搬運對象分類〔四〕按裝卸搬運物品的屬性分類〔五〕按裝卸搬運的內(nèi)容分類〔六〕按裝卸搬運機械的作業(yè)方式分類47二、裝卸搬運的方法按裝卸作業(yè)對象分類的方法單件、集裝、散裝按裝卸作業(yè)手段和組織水平分類的方法人工與機械按裝卸作業(yè)特點分類的方法間歇與連續(xù)按裝卸作業(yè)方式分類的方法水平與垂直48第四節(jié)裝卸搬運的原那么和合理化一、裝卸搬運的原那么裝卸搬運是物流過程中的重要環(huán)節(jié)，它在生產(chǎn)領(lǐng)域及各個物流環(huán)節(jié)中起著支持和銜接的重要作用。因此，裝卸搬運的合理與否，直接影響到整個物流系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟效益。目標(biāo)：時間、距離、質(zhì)量、費用原那么:平安文明、節(jié)能、次數(shù)少、程序化、機械化、系統(tǒng)化49二、裝卸搬運的合理化裝卸搬運的根本原那么是裝卸搬運合理化經(jīng)驗的總結(jié)，也是合理化的根本要求。因此，裝卸搬運合理化，首先、必須堅持裝卸搬運的根本原那么，其次、是按照合理化的需求，進行裝卸搬運作業(yè)。防無效搬運提高活性集裝單元化合理選擇機械、方式及方法利用重力保持物流順暢參見影視文件：b韓國物流開展與托盤儲運系統(tǒng)運作演示50第五節(jié)裝卸搬運機械及其選擇一、裝卸搬運機械及其分類51二、裝卸搬運機械的選擇及其原那么525354第六章運輸

第一節(jié)運輸?shù)墓δ芤弧⑦\輸?shù)漠a(chǎn)生與作用〔一〕運輸?shù)母拍钸\輸是指“人〞和“物〞的載運及輸送。(二)運輸?shù)淖饔?．運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一2．運輸可以創(chuàng)造“場所效用〞3．運輸是“第三利潤源泉〞的主要源泉4．運輸是物流的主要功能要素之一55(三)運輸方式的分類

1．公路運輸2．鐵路運輸3．水路運輸4．航空運輸5．管道運輸56第二節(jié)運輸技術(shù)與管理一、公路運輸技術(shù)〔一〕公路運輸工具1．普通貨車2．廂式貨車3．專用車輛4．自卸車5．牽引車和掛車〔二〕公路運輸設(shè)備1．停車場(庫)2．貨運站3．公路4．橋隧57(三)公路的分級1．高速公路2．一級公路3．二級公路4．三級公路5．四級公路58二、鐵路運輸技術(shù)(一)鐵路運輸工具1．鐵路機車2．鐵路車輛3．鐵路車列(二)鐵路運輸設(shè)備(三)鐵路運輸線路(四)鐵路運輸?shù)墓芾?9三、水路運輸技術(shù)(一)水路運輸工具1．集裝箱船2．散裝船3．油船4．液化氣船5．滾裝船6．載駁船7．冷藏船8．運木船6061三、水路運輸技術(shù)(二)水路運輸設(shè)備1．港口2．航線62四、航空運輸技術(shù)(一)航空運輸工具：波音、麥道、空客、運系列(二)航空運輸設(shè)備1．空港2．空運航線(三)航空運輸管理(四)航空運輸市場——確定航線和樞紐1．選擇航線及其經(jīng)停點的準(zhǔn)那么2．樞紐機場與中樞結(jié)構(gòu)63五、管道運輸技術(shù)(一)管道運輸設(shè)備(二)管道運輸方式1．水力管道運輸2．水力集裝箱管道運輸3．氣力集裝箱管道運輸4．真空管道氣壓集裝箱運輸5．電力牽引集裝箱管道運輸(三)管道運輸技術(shù)64第三節(jié)物流過程中的運輸決策一、物流運輸?shù)暮侠砘?．運輸距離2．運輸環(huán)節(jié)3．運輸工具4．運輸時間5．運輸費用65二、我國物流運輸?shù)默F(xiàn)狀(一)物流開展的環(huán)境問題1．明確國家宏觀物流開展方針和政策，加強對物流的開展指導(dǎo)。2．解決物流開展管理體制的建設(shè)問題。3．解決物流效勞體系建設(shè)滯后，制約我國物流開展的問題。4．解決第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域改革相對滯后的問題。(二)物流開展的認(rèn)識問題66三、新型運輸決策(一)管理改革型(二)產(chǎn)業(yè)滲透型(三)政府促動型(四)技術(shù)革命型67第七章倉儲保管

第一節(jié)倉儲保管的作用一、倉儲保管的有關(guān)概念〔1〕倉儲〔2〕倉庫〔3〕保管〔4〕儲藏〔5〕庫存〔6〕經(jīng)常庫存〔7〕平安庫存〔8〕庫存周期〔9〕倉庫管理〔10〕倉庫布局68二、倉儲的作用〔一〕倉儲是物流的主要功能要素之一〔二〕倉儲是社會物質(zhì)生產(chǎn)及生活順利進行的必要條件〔三〕倉儲可以創(chuàng)造時間價值〔四〕倉儲是“第三利潤源泉〞的重要源泉之一69三、倉儲的逆作用1.固定費用支出2.時機損失3.陳舊損失與跌價損失4.保險費支出5.進貨、驗收、保管、發(fā)貨、搬運等可變費用6.倉儲可能增加企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險70第二節(jié)倉庫的種類和管理一、倉庫的概念倉庫是儲存保管貨物的建筑物和場所的總稱。二、倉庫的功能〔一〕倉儲和保管的功能〔二〕配送和加工的功能〔三〕調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能〔四〕信息傳遞功能71三、倉庫的分類〔一〕根據(jù)營運形態(tài)分類〔二〕根據(jù)保管形態(tài)分類〔三〕根據(jù)建筑形態(tài)分類〔四〕根據(jù)功能及其他分類四、倉庫管理的根本制度〔一〕平安防范制度〔二〕入庫驗收制度〔三〕在庫檢查制度〔四〕貨物出庫制度72五、倉庫溫濕度的控制與調(diào)節(jié)

1.密封2.通風(fēng)3.吸潮4.升溫和降溫六、倉庫信息技術(shù)的應(yīng)用

1.條碼技術(shù)2.數(shù)據(jù)庫技術(shù)3.EDI技術(shù)4.倉庫管理信息系統(tǒng)73第三節(jié)貨物的保管養(yǎng)護一、貨物保管養(yǎng)護的概念貨物養(yǎng)護是指貨物在儲運過程中所進行的保養(yǎng)和維護。從廣義來說，貨物離開生產(chǎn)領(lǐng)域，在進入消費領(lǐng)域之前，這一段過程的保養(yǎng)與維護都稱為貨物養(yǎng)護。74二、倉儲貨物主要的質(zhì)量變化及其防治〔一〕老化與防老化〔二〕金屬制品的銹蝕及其防治〔三〕倉庫害蟲與防治〔四〕倉庫鼠類的防治〔五〕霉變與防霉〔六〕燃燒與爆炸及其預(yù)防〔七〕倉儲貨物的生理生化變化及其預(yù)防75第四節(jié)庫存管理一、庫存及庫存合理化〔一〕庫存的含義和分類〔二〕庫存合理化〔三〕庫存管理控制的目標(biāo)76二、庫存管理控制方法〔一〕庫存的分類管理——ABC分類管理方法〔二〕經(jīng)濟訂貨批量模型〔三〕零庫存77第八章流通加工

第一節(jié)裝卸搬運的概念一、流通加工的概念7879二、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別80第二節(jié)流通加工的地位和作用

一、流通加工在物流中的地位1、流通加工能有效地完善流通2、流通加工是物流中的重要利潤源3、流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài)二、流通加工在物流中的作用1、能改變功能，促進銷售，提高收益2、能提高原材料和加工設(shè)備的利用率3、能提高物流效率，降低物流本錢4、能促進物流合理化81第三節(jié)流通加工的類型和方式一、流通加工的類型1、為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工缺乏而進行的流通加工2、為適應(yīng)多樣化需求的流通加工3、為保護產(chǎn)品所進行的流通加工4、為提高物流效率，方便物流的流通加工5、為促進銷售的流通加工6、為提高原材料利用率和加工效率的流通加工7、為便于運輸使物流合理化的流通加工8、生產(chǎn)—流通一體化的流通加工82二、流通加工的方式1、剪板加工2、集中開木下料3、配煤加工4、冷凍加工5、分選加工6、精制加工7、分裝加工8、組裝加工9、定制加工83第四節(jié)流通加工的合理化一、流通加工的合理化1、流通加工與配送相結(jié)合2、流通加工與配套相結(jié)合3、流通加工與合理運輸相結(jié)合4、流通加工與合理商流相結(jié)合5、流通加工與節(jié)約相結(jié)合84二、不合理的流通加工1、流通加工地點設(shè)置的不合理2、流通加工方式選擇不當(dāng)3、流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4、流通加工本錢過高，效益不好85第五節(jié)流通加工的流程與管理一、流通加工的流程86二、流通加工的管理1、流通加工的投資管理2、流通加工的生產(chǎn)管理3、流通加工的質(zhì)量管理87第九章配送與配送中心

第一節(jié)配送

一、配送的概念及作用〔一〕什么是配送配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。88〔二〕配送的特征1．配送是以終端用戶為出發(fā)點2．配送是末端運輸3．配送時效性強，4．以滿足用戶需求為出發(fā)點。5．配送是各種業(yè)務(wù)的有機結(jié)合體6．配送追求綜合的合理效用?！踩撑渌偷淖饔?9二、配送的類型1．按配送物品的種類和數(shù)量多少分類大、小按配送中供給與需求的對象分類企業(yè)內(nèi)外、消費者3．按配送的時間和數(shù)量分類定時、定量、應(yīng)急90三、配送方案91四、分揀作業(yè)與車輛配裝9293五、配送的合理化1．實現(xiàn)共同配送2．實現(xiàn)區(qū)域配送3．推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)4．推行即時配送5．實行產(chǎn)地直送配送6．實現(xiàn)配送的信息化7．實現(xiàn)配送的自動化8．實現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化9．提倡多種配送方式最優(yōu)組合10．實行送取結(jié)合94第二節(jié)配送中心一、配送中心的概念及作用95二、配送中心的主要類型9697三、配送中心的作業(yè)流程98〔一〕進貨作業(yè)〔二〕保管作業(yè)〔三〕理貨配貨作業(yè)〔四〕出貨作業(yè)參加影視文件：c耐克物流中心作業(yè)演示d著名的奧斯陸(oslo)國際機場物流作業(yè)演示e出庫作業(yè)-現(xiàn)代物流中心出庫輸送分揀系統(tǒng)運作演示99四、配送中心的訂單管理100五、配送中心現(xiàn)代化物流技術(shù)〔一〕自動分揀系統(tǒng)〔二〕自動化立體倉庫〔三〕計算機智能化技術(shù)參加影視文件：f立體倉庫-箱式全自動立體倉庫作業(yè)演示g物流中心自動倉儲托盤運作演示h物流中心自動倉儲入庫操作系統(tǒng)101第十章物流管理組織

第一節(jié)物流管理組織概述一、組織、企業(yè)組織、企業(yè)管理與物流組織內(nèi)涵〔一〕物流管理組織的概念〔二〕物流管理組織的構(gòu)成要素二、建立物流管理組織的根本原那么精簡原那么、統(tǒng)一原那么、自主原那么、高效原那么102三、物流管理組織的內(nèi)容1、物流組織機構(gòu)的設(shè)計2、物流組織規(guī)章制度的建立3、物流組織人力資源管理103第二節(jié)物流管理組織的結(jié)構(gòu)類型一、物流企業(yè)組織機構(gòu)的部門劃分業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、職能管理部門、行政事務(wù)部門二、物流企業(yè)組織機構(gòu)的層次劃分104三、物流企業(yè)組織機構(gòu)類型1、直線制形式2、職能制形式3、直線職能制形式4、事業(yè)部組織機構(gòu)形式5、矩陣組織機構(gòu)6、物流工程組織機構(gòu)105第三節(jié)物流管理組織的國際比較一、美國物流管理組織的特征二、日本物流管理組織的特征三、我國物流管理組織的特征106第十一章物流本錢管理

第一節(jié)物流本錢概述一、物流本錢含義所謂物流本錢是指產(chǎn)品空間位移〔包括靜止〕過程中所消耗的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。107二、物流本錢的構(gòu)成和分類108三、物流本錢的有關(guān)理論1、物流本錢的冰山理論2、物流本錢削減的乘法效應(yīng)理論3、物流本錢的效益背反理論109第二節(jié)物流本錢計算一、物流本錢計算的意義第一是形成了一個有利于開展物流管理的環(huán)境第二是發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題第三是為了對物流活動實施方案、控制和評價提供了根底110二、確定物流本錢的計算范圍物流本錢的計算范圍是由物流范圍、物流功能范圍和會計科目范圍三個局部組成。1、物流范圍，是指物流的起點和終點的長短2、物流功能范圍，是指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、搬運、信息管理等眾多的物流功能中，把哪種功能作為計算對象3、本錢計算會計科目的范圍，是指在會計科目中，把其中的哪些科目列入計算對象的問題111三、物流本錢根底數(shù)據(jù)的取得方法材料費：關(guān)鍵是要有全面詳實的記錄。人工費：按人頭數(shù)分割后得到的金額計算出來。物業(yè)費：包括水、電、氣等費用管理費：無法從財務(wù)上直接得到的局部，可以按人頭比例推算。營業(yè)外費用：包括折舊、利息等。112四、物流本錢的計算方法1、按支付形態(tài)計算物流本錢可以了解物流本錢總額，也可以了解什么工程花費最多。2、按功能計算物流本錢按功能計算本錢，按包裝、配送、保管、搬運、裝卸、信息流通等物流管理功能來計算物流費用。3、按適用對象計算物流本錢按適用對象計算物流本錢，可以分析出物流本錢都用在哪一種對象上。113第三節(jié)物流本錢管理一、物流本錢管理的含義只注意“怎樣計算〞，而忘了“為什么計算〞的情況的真正原因在于沒有能從本質(zhì)上理解物流本錢管理的含義。二、物流本錢管理的作用1.從宏觀的角度看(1)全行業(yè)的物流效率(2)全行業(yè)物流本錢(3)物流本錢的下降1142．從微觀的角度看(1)物流本錢在產(chǎn)品本錢中占有較大比重(2)物流本錢的降低，增強了企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢〔3〕調(diào)整物流活動并評價物流活動效果〔4〕明確物流活動中不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者115三、當(dāng)前中國企業(yè)物流本錢管理存在的問題1.對物流本錢沒有單獨記帳2.對于物流費用的核算方法沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，不能把握企業(yè)實際的物流本錢3.對物流本錢的計算和控制分散進行116四、物流本錢降低的途徑1.從流通全過程的角度來降低物流本錢2.從加快物流速度來降低物流本錢3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)來降低物流本錢4.通過提高對客戶的效勞質(zhì)量來降低物流本錢5.通過效率化的配送降低物流本錢6.通過削減退貨本錢來降低物流本錢7.利用第三方物流降低物流本錢117五、物流本錢管理系統(tǒng)的分析物流系統(tǒng)的總本錢可以用公式表示為:D=T+FW+VW+S式中：D為系統(tǒng)的總本錢T為系統(tǒng)的總運輸本錢FW為系統(tǒng)的總固定倉儲本錢VW為系統(tǒng)的總變動倉儲本錢S為由于此系統(tǒng)的平均運送延誤所損失的總本錢118第四節(jié)物流本錢控制一、物流本錢控制的內(nèi)容1.運輸費用的控制2.裝卸搬運費用的控制3.儲存費用的控制4.包裝費用的控制5.流通加工費用的控制119二、物流本錢控制的方法1.生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)法2.標(biāo)準(zhǔn)本錢法3.彈性預(yù)算法4.作業(yè)本錢法〔ABC法〕所謂作業(yè)本錢法或稱ABC法，指以作業(yè)為本錢核算對象，通過本錢動因來確認(rèn)和計量作業(yè)量，進而以作業(yè)量為根底分配間接費用的本錢計算方法。120三、物流本錢控制策略1.混合策略2.差異化策略3.合并策略4.延遲策略5.標(biāo)準(zhǔn)化策略121第十二章物流質(zhì)量管理

第一節(jié)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理概述

一、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的根本概念〔一〕企業(yè)物流質(zhì)量的概念〔二〕企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念1、企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念2、企業(yè)物流質(zhì)量管理的根本特點①全員參與②全程控制③全面管理④整體開展122二、企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1．商品的質(zhì)量保證及改善2．物流效勞質(zhì)量3．物流工作質(zhì)量4．物流工程質(zhì)量123第二節(jié)現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化

一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的合理化〔一〕現(xiàn)代物理系統(tǒng)的合理化的概念〔二〕現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)合理化的作用1、降低物流費用、減少產(chǎn)品本錢2、縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)3、壓縮庫存、減少流動資金的占用4、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平〔三〕現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)合理化的目的〔四〕現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)合理化模式124二、現(xiàn)代企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化〔一〕現(xiàn)代企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化概念與特點〔二〕現(xiàn)代企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系〔三〕物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的作用125第三節(jié)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量改進〔一〕企業(yè)物流質(zhì)量管理的原那么〔二〕企業(yè)物流質(zhì)量改進的環(huán)境〔三〕企業(yè)物流質(zhì)量管理的有效途徑〔四〕物流質(zhì)量改進過程126第四節(jié)企業(yè)物流質(zhì)量管理的前沿問題

——物流過程的再造過程再造產(chǎn)生的背景與理論〔一〕產(chǎn)生背景〔二〕理論根底〔三〕物流組織再造的原那么１、漸進原那么２、人本原那么３、標(biāo)準(zhǔn)原那么４、控制原那么５、分工原那么６、權(quán)變原那么127第十三章物流信息管理

第一節(jié)物流信息綜述數(shù)據(jù)、物流信息、物流信息系統(tǒng)㈠數(shù)據(jù)就是記錄客觀事物的可以鑒別的字符，數(shù)據(jù)不僅包括數(shù)字，還可以是文字，圖形及聲音等。㈡物流信息㈢物流信息系統(tǒng)128第二節(jié)物流信息技術(shù)一、條形碼技術(shù)

129二、射頻識別技術(shù)

射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要有以下方面：㈠物流過程中貨物的存貨、分揀管理；㈡物流過程的運輸管理；130三、地理信息系統(tǒng)

GIS〔GeographicalInformationSystem〕是計算機科學(xué)、地理學(xué)、測量學(xué)、地圖學(xué)等多門學(xué)科綜合的技術(shù)。要給出ＧＩ