汽車使用性能與檢測技術

汽車性能與檢測第一章概述概述１１、<汽車運用性能與檢測>是汽車運用與維修技術專業(yè)的主干專業(yè)課程。２、汽車運用性能是指汽車在一定運用條件下，以最高效率任務的才干。３、汽車檢測是評價汽車性能、判別缺點緣由、考核維修質量的重要手段，是車輛運輸業(yè)汽車技術管理的主要內容。概述２４、汽車性能檢測主要包括汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、行駛平安性、制動性等。５、汽車實行定期和不定期平安運轉及環(huán)保方面的檢測，目的是在對汽車不解體的情況下建立平安和公害的監(jiān)控體系，確保汽車具有符合要求的外觀和車貌、良好的平安性能和環(huán)境相容性，在平安、高效和低污染形狀下運轉。

§１-１汽車的運用性能概述課時：２課時學習目的：１、熟習汽車運用性能的主要目的和評價參數(shù)。２、了解容質量、質量利用系數(shù)、運用方便性、經(jīng)濟性、動力性、經(jīng)過性、平安性、溫馨性的含義。教學重點：汽車運用性能的主要目的和評價參數(shù)。教學難點：汽車運用性能的評價參數(shù)。§１-１汽車的運用性能概述汽車運用性能決議了汽車利用的效率和方便性。評價汽車任務效率的目的是汽車運輸?shù)南M率和本錢。汽車常用的運用性能有動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、支配穩(wěn)定性、廢氣排放、行駛平順性和經(jīng)過性。下表是我國目前常用的汽車運用性能目的表使用性能指標和評價參數(shù)使用性能指標和評價參數(shù)1.容量額定裝載質量（t）4.速度性能動力性單位裝載質量（t/m3）平均技術速度（KM/h）貨箱單位有效容積（m3/t）5.通過性汽車最低離地間隙貨箱單位面積（m2/t）接近角座位數(shù)和可站立人數(shù)離去角2.使用方便性1）操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)縱向通過半徑操縱力（N）前后軸荷分配駕駛員座椅可調程度輪胎花紋及尺寸照明、燈光、視野、信號完好輪胎對地面單位壓力2)出車迅速性汽車啟動暖車時間前后輪撤重合度3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置低速檔的動力性貨箱地板高度驅動軸數(shù)貨箱欄板可傾翻數(shù)最小轉彎半徑有無隨車裝卸機具6.

安

全

性穩(wěn)定性縱向傾翻條件4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）橫向傾翻條件主要總成的更換里程（km）制動性制動效能可靠度、故障率（1/1000km）制動效能恒定性故障停車時間（h）制動時方向穩(wěn)定性5)維修性維修和修理工時7.乘坐舒適性平順性振動頻率每千公里維修費用

振動加速度及變化率對維修設備的要求

振幅6)環(huán)保性（防公害性）噪聲級設備

完善

性車身類型

CO、HC、NOx排放量

空氣調節(jié)指標電波干擾3.燃料經(jīng)濟性最低燃料耗量（L/100t.km）

車內噪聲指標（dB）平均最低燃料耗量（L/100t.km）

座椅結構使用性能指標和評價參數(shù)1.容量額定裝載質量（t）單位裝載質量（t/m3）貨箱單位有效容積（m3/t）貨箱單位面積（m2/t）座位數(shù)和可站立人數(shù)使用性能指標和評價參數(shù)2.使用方便性1）操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)操縱力（N）駕駛員座椅可調程度照明、燈光、視野、信號完好2)出車迅速性汽車啟動暖車時間3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置貨箱地板高度貨箱欄板可傾翻數(shù)有無隨車裝卸機具4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）主要總成的更換里程（km）可靠度、故障率（1/1000km）故障停車時間（h）5)維修性維修和修理工時每千公里維修費用對維修設備的要求6)環(huán)保性（防公害性）噪聲級

CO、HC、NOx排放量

電波干擾使用性能指標和評價參數(shù)3.燃料經(jīng)濟性最低燃料耗量（L/100t.km）平均最低燃料耗量（L/100t.km）4.速度性能動力性平均技術速度（KM/h）使用性能指標和評價參數(shù)

5.通過性汽車最低離地間隙接近角離去角縱向通過半徑前后軸荷分配輪胎花紋及尺寸輪胎對地面單位壓力前后輪撤重合度低速檔的動力性驅動軸數(shù)最小轉彎半徑使用性能指標和評價參數(shù)6.

安

全

性穩(wěn)定性縱向傾翻條件橫向傾翻條件制動性制動效能制動效能恒定性制動時方向穩(wěn)定性7.乘坐舒適性平順性振動頻率振動加速度及變化率振幅設備完善性車身類型空氣調節(jié)指標車內噪聲指標（dB）座椅結構一、汽車的容載量汽車可以裝載貨物的數(shù)量或乘坐乘客的人數(shù)。汽車的容載量與汽車的裝載質量、車廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)、和站立乘客的地板面積有關。比裝載質量＝汽車裝載質量/車廂容積〔t/m3〕裝載質量利用系數(shù)＝汽車裝載質量〔t/m3〕×車廂容積〔m3〕÷額定裝載質量〔t〕整備質量利用系數(shù)＝汽車裝載質量÷汽車整備質量。整備質量利用系數(shù)越高，那么該車型的構造和制造程度越高。各種車型的整備質量利用系數(shù)：輕型貨車約1.1,中型貨車約1.35，重型貨車約1.3~1.7二、汽車的運用方便性汽車的運用方便性是汽車的一項綜合運用性能。１.支配的輕便性對減輕駕駛員的疲勞和保證行車平安具有重要作用。其主要評價目的有：支配力、操作次數(shù)、駕駛員座位與調整參數(shù)、駕駛員視野參數(shù)等。２.乘員上下車的方便性３.裝卸貨物的方便性三、汽車的燃油經(jīng)濟性燃油經(jīng)濟性是在保證動力性的根底上，盡能夠少地耗費燃油的才干。通常在一定運轉工況下汽車行駛100公里的燃料耗費量〔L/100km〕或一定燃油量使汽車行駛的里程來衡量。汽車的燃油費用約占運輸本錢的30%。四、汽車的動力性汽車的動力性是指汽車在良好平直路面上直線行駛所能到達的最高平均行駛速度。動力性越好，平均行駛速度越高，其運輸效率越高。所以動力性是汽車各種性能中最根本的、也是最重要的性能。汽車的動力性主要用汽車的最高車速、汽車的加速時間、汽車的最大爬坡度三面的目的來評定。五、汽車的經(jīng)過性汽車的經(jīng)過性是描畫汽車經(jīng)過才干的性能目的，也稱越野性能。它是指汽車在一定的載質量下，能足夠高的平均速度經(jīng)過各種壞路和無路地帶及坎坷不平路段和各種妨礙的才干。汽車的經(jīng)過性取決于道路情況及汽車的構造參數(shù)和幾何參數(shù)。同時與汽車的其他性能〔如動力性、平順性、穩(wěn)定性、視野〕有關。六、汽車的機動性汽車在最小面積內轉向和轉彎的才干稱為汽車的機動性。評價汽車機動性的參數(shù)主要有：前外輪最小轉彎半徑RH、汽車轉彎寬度等有關。七、汽車的平安性１.汽車的自動平安性指汽車防止或減少道路平安性交通事故發(fā)生的性能。影響汽車自動平安性的有汽車的制動性、支配穩(wěn)定性、行駛平順性、駕駛員視野、汽車燈光、汽車加速性能等。汽車制動性是指汽車行駛時能在短時間內停車且維持正常的行駛方向的穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的才干。包括行車和駐車制動。評價有制動效能、制動效能的恒定性、制動時方向穩(wěn)定性。支配穩(wěn)定性是對汽車駕駛支配方便程度的評價。２.汽車的被動平安性指交通事故后，汽車減輕人員損傷程度或貨物損失的才干。３.汽車事故后的平安性指汽車能減輕事故后果的性能。包括能否迅速消除事故后果，同時防止新的事故發(fā)生。４.汽車的生態(tài)平安性指發(fā)動機排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對環(huán)境的影響。八、乘坐的溫馨性乘坐的溫馨性在很大程度上取決于座椅的構造。其構造要為乘員提供最正確的方便性和最溫馨的乘坐姿態(tài)。座椅構造參數(shù)主要有座位的寬度、深度、高度和傾角，乘員上下的空間，座椅的柔和度，另外還有密封性、保暖、供冷、通風、調溫等

九、最大延續(xù)行駛里程指油箱加滿燃油后可以延續(xù)行駛的最大里程數(shù)。最大延續(xù)行駛里程＝油箱容積/燃油耗費量汽車的運用性能還與汽車行駛的條件有關。如氣候、道路等課外義務1、上網(wǎng)查找不同車輛的性能目的要求有哪些不同。2、上網(wǎng)查找普通轎車和賽車運用闡明書，看看它們的技術性能參數(shù)有什么不同。課后作業(yè)1、汽車性能檢測的內容和目的是什么？2、汽車的運用方便性包括哪些方面？3、汽車平安性的分類§１-１汽車檢測站概述課時：２課時學習目的：１、了解汽車檢測站的義務和類型２、了解汽車檢測站的組成和檢測內容教學重點：汽車檢測站的類型和檢測工程。教學難點：汽車檢測站的類型和檢測工程?！欤?１汽車檢測站概述汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術，對車輛技術情況進監(jiān)視檢測和技術效力的機構。它采用現(xiàn)代檢測設備，按照規(guī)定的程序、方法，經(jīng)過一系列技術操作行為，不解體檢測汽車的各項參數(shù)，診斷汽車能夠出現(xiàn)的缺點，為全面、準確評價汽車的運用性能的技術情況提供可靠根據(jù)。一、汽車檢測站的義務4項１.依法對在用運輸車輛的技術情況進展檢測診斷。２.依法對車輛維修開工質量進展檢測。３.接受委托，對車輛改裝、改造、延伸報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果鑒定等工程進展檢測，提供檢測結果。４.接受公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機關等部門的委托，為其進展有關工程的檢測，提供檢測結果。公安部要求對于公路上行駛的汽車必需定期到檢測站進展平安環(huán)保性能檢測。交通部要求對于營運的車輛必需定期到檢測站進展綜合性能檢測。經(jīng)認定的檢測站，對運輸車輛的技術情況進展監(jiān)視檢測時，不以盈利為目的。二、汽車檢測站的類型１.按汽車檢測站的效力功能分類１〕汽車平安環(huán)保檢測站是國家的執(zhí)法機構，根據(jù)國家的有關法規(guī)，定期檢查汽車中與平安環(huán)境有關的工程。它普通針對汽車的行駛平安和對環(huán)境的污染程度進展總體檢測，并與國家有并規(guī)范比較，給出“合格〞、“不合格〞的結果。不進展詳細的缺點診斷和分析。２〕汽車綜合檢測站汽車綜合檢測站擔負車輛平安、環(huán)保方面的檢測義務，也能擔負汽車維修中的技術檢測義務，同時還能承當科研、制造和教學等部門的有關汽車必能實驗和參數(shù)測定。這種檢測站設備多面齊全，自動化程度高，既可進展快速檢測，又可進展高精度的測試。其檢測結果可作為交通部門發(fā)放車輛營運證的根據(jù)，也可作為維修質量的憑證。普通有平安環(huán)保和綜合檢測兩條線。３〕汽車維修檢測站通常由汽車運輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，為車輛維修部門效力。以汽車性能檢測和缺點診斷為主。在汽車維修前，經(jīng)過對汽車技術情況的檢測和缺點診斷確定汽車維修維護作業(yè)的工程和內容；維修后經(jīng)過對汽車的技術性能檢測而監(jiān)控維修質量。２.按檢測站的任務職能分類１〕A級檢測站全面承當檢測站的義務，檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料耗費、發(fā)動機功率、點火系統(tǒng)情況，以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等。A級檢測站出具的檢測結果或證明，可作為汽車維修單位維修質量的憑證。２〕B級檢測站承當在用車輛技術情況和車輛維修質量檢測的義務。檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料耗費、發(fā)動機功率、點火系統(tǒng)情況，以及異響、磨損、變形、噪聲、廢氣排放等。B級檢測站出具的檢測結果或證明，可作為汽車維修單位維修質量的憑證。３〕C級檢測站承當在用車輛技術情況的檢測。檢測汽車的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料耗費、發(fā)動機功率，以及異響、噪聲、廢氣排放等。三、汽車綜合性檢測站簡介１.汽車綜合檢測站的組成目前國內的檢測站大多為A級檢測站。主要有檢測車間、業(yè)務大廳、停車場、試車道和輔助設備等組成。１〕檢測車間〔中心〕普通設有單條或多條檢測線。２〕業(yè)務大廳為辦公場地。汽車報檢、打印表格、辦證３〕停車場分待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)。４〕試車道用于汽車道路實驗，主要用于受檢汽車的委托性檢測或爭議仲裁性檢測。５〕輔助設備為汽車檢測提供效力和保證的各種設備總稱。普通有提供能源、辦公、休憩和汽車調度維修等。２.汽車綜合檢測站的檢測內容〔１〕檢測種類汽車綜合檢測站對汽車檢測主要分為五類：綜合性能檢測、平安環(huán)保性能檢測、修繕質量檢測、二級維護開工檢測、委托檢測。〔２〕檢測工程檢測種類不同，檢測根據(jù)規(guī)范也不同，其檢測的工程和參數(shù)也發(fā)生變化。續(xù)下頁１〕綜合性能檢測工程：發(fā)動機性能、驅動輪輸出功率、制動性能、駐車制動性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、車輪動平衡、轉向性能、側滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、客車防雨密封性、懸架特性、運用可靠性、外部檢視。２〕平安環(huán)保性能檢測工程：制動性能、前照燈特性、車速表性能、側滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、運用可靠性、外部檢視。３〕修繕質量檢測工程：發(fā)動機性能、制動性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、轉向性能、側滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、客車防雨密封性、運用可靠性、外部檢視。４〕二級維護開工檢測工程：發(fā)動機性能、制動性能、車輪定位、轉向性能、車輪動平衡、側滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、外部檢視。５〕委托檢測工程：由用戶指定?？梢允菣z測線上的檢測工程，也可以是路試檢測工程。課后作業(yè)１、汽車檢測站的主要義務是什么？２、汽車檢測站按效力功能分為哪幾類？３、汽車綜合檢測站由哪些部分組成？§１-１汽車綜合檢測站的檢測線簡介課時：２課時學習目的：１、了解汽車平安環(huán)保檢測線、綜合檢測線的檢測內容和工位布置２、熟習汽車檢測的工藝流程３、了解檢測站儀器設備的選型要求教學重點：汽車檢測線的檢測內容和工位布置。教學難點：汽車檢測線的工位布置?！欤?１汽車綜合檢測站的檢測線簡介汽車綜合檢測站普通都有兩條檢測線，一條為平安環(huán)保檢測線〔公安年檢〕，另一條為綜合檢測線〔車況〕。也有多條的。它們都由多個工位組成，布置成直線式，便于流水作業(yè)。一、汽車平安環(huán)保檢測線的檢測內容和工位布置檢測內容主要有：側滑、軸重、制動、前照燈、喇叭、車速表、排放污染物等。通常組合成３－５個工位。國內典型的有四工位。外部檢視排放車速表軸重制動前照燈噪聲側滑打印結果１工位２工位３工位４工位１.外部檢視工位人工檢驗，主要進展車輛獨一性確認、整車配備完好性有效性檢查。為其他檢測項做根底。２.排放、車速表工位排放檢測、車速表檢測、車底外觀檢查、汽車底盤間隙檢測、汽車運用可靠性檢測等設備有不分光紅外分析儀、不透光煙度計、車速表校驗實驗臺、汽車底盤間隙檢測臺等，配有地溝。３.軸重、制開工位進展軸重和制動檢測，主要檢測各軸軸重、各輪制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動系統(tǒng)協(xié)調時間。設備有制動實驗臺、軸重計。４.前照燈、噪聲及側滑工位檢測前照燈發(fā)光強度、光束照射方向、喇叭聲級、車輪側滑量。設備有前照燈檢測儀、聲級計、雙滑板式側滑實驗臺。此檢測線規(guī)劃工位停留時間短，檢測效率高二、汽車綜合檢測線的檢測內容和工位布置綜合檢測線布置方式有多種，有設置３－４工位的，也有設置８－１０工位的，各有特點。１.四工位全能綜合檢測線外觀檢視工位車輪定位工位制開工位底盤測功工位。它包括平安環(huán)保檢測線的主要檢測設備和檢測工程?！玻薄惩獠繖z測工位人工檢驗，主要進展車輛獨一性確認、整車配備完好性有效性檢查。〔２〕車輪定位工位檢測工程：車輪動平衡、車輪定位、車輪側滑、底盤間隙、傳動系游動間隙、轉向系、懸架。〔３〕制開工位檢測工程：軸重、各輪制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動協(xié)調時間?！玻础车妆P測功工位檢測工程：底盤測功、車速表校驗、油耗、排放、電氣、發(fā)動機各大系、前照燈、噪聲２.十工位全能綜合檢測線１外部檢視２排放轉速３軸荷制動車速表４側滑前照燈喇叭５運用可靠性１０車身密封９懸架車輪動平衡８車輪定位轉向性能７發(fā)動機６動力性經(jīng)濟性滑行入口出口典型十工位全能綜合檢測線工位設置規(guī)劃圖〔１〕各檢測工位內容見課本１４頁表１－２〔２〕檢測線工藝規(guī)劃特點１〕檢測線一切工程劃分為１０工位，分為２段，第１段１－５工位為必檢工程成不斷線，第２段６－10工位為深化診斷工程成不斷線。有利于多條檢測線規(guī)劃而共享１、６－10工位。２〕檢測線能順應流水作業(yè)，易實現(xiàn)自動化和檢測網(wǎng)絡化，檢測效率高。３〕檢測線不僅能滿足各項檢測要求，還可根據(jù)承當?shù)臋z測義務，有效進展工程和工位的靈敏組合，提高效率。４〕檢測時對車間的排放污染及噪聲少。三、汽車檢測的工藝流程１.汽車檢測站檢測工藝流程汽車進入檢測站后，只需按照規(guī)定的檢測工藝道路和程序流動，才干完成整個檢測過程。其流程如下：汽車進站辦理檢測手續(xù)是否要洗車入檢測口待檢檢測線檢測是否全部合格駛出檢測線辦理出站手續(xù)汽車出站洗車臺洗車入調試車間調試２.汽車檢測線檢測工藝流程檢測線的工位布置是固定的，進入檢測線的汽車按工位順序進展流水檢測作業(yè)。四工位平安環(huán)保檢測線檢測流程如下：汽車進線外部檢視工位檢查記錄結果排放車速工位檢測記錄結果軸荷制動工位檢測記錄結果前照燈側滑工位檢測記錄結果汽車出線能否全部合格汽車駛往已檢停車場駛入調試車間四、檢測站儀器設備的選型要求目前普遍以為汽車綜合性能檢測設備選型準那么體系由７項要素組成：１適宜性、２規(guī)范性、３經(jīng)濟性、４效力性、５節(jié)能環(huán)保、６技術性、７人機關系。１.檢測設備的適用性適用性是評價檢測設備與檢測需求能否符合程度的目的。應根據(jù)檢測需求確定檢測設備，同時思索各環(huán)節(jié)各階段的合理配套，以保證檢測效能。２.檢測設備的規(guī)范性規(guī)范性是評價檢測設備能否符合國家、行業(yè)標誰的目的。應為正規(guī)產品，能否有消費答應，其提供的檢測方法與國家行業(yè)的現(xiàn)有規(guī)范和規(guī)范能否