世界工業(yè)制成品貿(mào)易

第八章世界工業(yè)制成品貿(mào)易第一節(jié)國(guó)際分工

1.奢侈品、農(nóng)礦產(chǎn)品為主的分工(地理大發(fā)現(xiàn))2.初級(jí)工業(yè)產(chǎn)品分工(19世紀(jì)中-英國(guó))3.資本主義完整的分工體系(20世紀(jì)初)芬蘭主要加工木材，英國(guó)主要提供鋼鐵和紡織品，德國(guó)著重開發(fā)煤化學(xué)產(chǎn)品等。4.由垂直分工轉(zhuǎn)向水平分工(二戰(zhàn)后)精選ppt福特的“埃斯科特〞的國(guó)際生產(chǎn)分工(1987)德國(guó)生產(chǎn)活塞、排氣器、轉(zhuǎn)換器、分油器、燃油箱、速度表等20多種零部件；英國(guó)生產(chǎn)離合器、加熱器、排氣裝置等零部件；法國(guó)生產(chǎn)主氣缸、制動(dòng)器、本身底板、密封器等；日本主要生產(chǎn)起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、滾動(dòng)軸承等；奧地利生產(chǎn)輪胎、散熱器和加熱器軟管；丹麥生產(chǎn)傳送帶；美國(guó)生產(chǎn)車輪螺帽等；還有挪威、瑞典、瑞士、荷蘭、加拿大、西班牙、意大利等國(guó)分別生產(chǎn)不同的零部件。精選ppt初級(jí)產(chǎn)品和工業(yè)制品在世界出口貿(mào)易中的比重1937年1953年1970年1987年1995年初級(jí)產(chǎn)品63.349.742.627.824.6工業(yè)制品36.750.355.468.870.3其他2.03.45.1精選ppt世界主要工業(yè)地帶北美大工業(yè)帶以美國(guó)的東北部地帶和加拿大東南部為中心，是世界上最著名的大工業(yè)帶。形成于19世紀(jì)、20世紀(jì)前期開展迅速，在煤炭、鋼鐵、汽車等眾多的工業(yè)領(lǐng)域中，市場(chǎng)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。60年代以來(lái)，西歐、日本等國(guó)家的經(jīng)濟(jì)迅速開展，這一工業(yè)帶的許多部門在世界上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)喪失，但是仍具有較大的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額。這一大工業(yè)帶，部門齊全，結(jié)構(gòu)完整，主要有鋼鐵、汽車、船舶、飛機(jī)、機(jī)械、電子、石化等部門。精選ppt西歐大工業(yè)帶歐洲大工業(yè)帶包括英國(guó)南部、法國(guó)東北部、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、瑞士和意大利北部等地。這一大工業(yè)帶曾是產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)生地，現(xiàn)代工業(yè)開展歷史悠久，擁有大批熟練的勞動(dòng)力，交通便利，經(jīng)濟(jì)根底良好，是世界上工業(yè)化最早的地區(qū)，也是目前世界上工業(yè)最興旺的地區(qū)之一。鋼鐵、機(jī)床、汽車、船舶、電力等部門的產(chǎn)量位于世界前列，電子、化工、航空等技術(shù)密集型部門在世界上也有重要的地位，且獨(dú)具特色。精選ppt日本太平洋大工業(yè)帶位于日本太平洋沿岸，包括京濱、中京、阪神、瀨戶內(nèi)海。北九州五個(gè)工業(yè)帶及其聯(lián)結(jié)地帶。這一大工業(yè)帶的開展起步晚于前兩個(gè)大工業(yè)帶，是第二次世界大戰(zhàn)后迅速崛起的。不同于前兩者，這一大工業(yè)帶的原料、燃料嚴(yán)重依賴國(guó)際市場(chǎng)，屬加工貿(mào)易型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。汽車、船舶、化工、鋼鐵工業(yè)興旺，是世界重要的大工業(yè)帶之一。日本國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)狹小，因此，積極開展海外市場(chǎng)，工業(yè)制品多出口國(guó)際市場(chǎng)。精選ppt中國(guó)東部沿海上業(yè)帶這一大工業(yè)帶由自北向南分布的連續(xù)工業(yè)帶組成，包括以沈陽(yáng)為中心的遼中南工業(yè)區(qū)、以濟(jì)南青島為中心的山東半島工業(yè)區(qū)、京津唐工業(yè)區(qū)、以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)區(qū)、以廣州為中心的珠江三角洲工業(yè)區(qū)、以廈門為中心的閩南工業(yè)區(qū)。這是近年來(lái)開展最迅速的地區(qū)之一。精選ppt第二節(jié)鋼鐵制品的生產(chǎn)與貿(mào)易1．鋼鐵制品的生產(chǎn)二戰(zhàn)前前蘇聯(lián)、美國(guó)、西歐二戰(zhàn)后北美、西歐、東歐、東亞、南亞局部地區(qū)。精選ppt2004年世界要國(guó)家鋼鐵產(chǎn)量中國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量為2.725億噸，世界第一日本鋼鐵產(chǎn)量為1.127億噸，世界第二；美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量為0.985億噸。第三俄羅斯4690萬(wàn)噸2000年數(shù)據(jù)〕韓國(guó)4752萬(wàn)噸〔五〕德國(guó)4640萬(wàn)噸〔六〕烏克蘭巴西3600萬(wàn)噸印度3300萬(wàn)噸精選ppt精選ppt精選ppt2004年世界鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量Arcelor〔阿賽洛〕集團(tuán)4690萬(wàn)噸LNM集團(tuán)〔現(xiàn)為米塔爾鋼鐵公司〕4284萬(wàn)噸日本新日鐵3800萬(wàn)噸JFE鋼鐵3500萬(wàn)浦項(xiàng)制鐵3141萬(wàn)上海寶鋼2141萬(wàn)美國(guó)鋼鐵公司Corus集團(tuán)美國(guó)紐柯鋼鐵公司德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)精選pptCorus:康力斯集團(tuán)(CORUS)是世界大型的鋼鐵及鋁產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，由兩家國(guó)際知名的歐洲公司：英國(guó)鋼鐵公司與荷蘭霍高文公司與1999年10月合并而成，為全球500強(qiáng)企業(yè)之一.Arcelor:

法國(guó)和盧森堡共同組建的一家大型鋼鐵公司精選ppt我國(guó)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)情況：

〔2004年我國(guó)鋼鐵企業(yè)871家〕單位銷售收入粗鋼產(chǎn)量鋼材〔2001〕1寶鋼集團(tuán)715.391867．971523．972鞍鋼集團(tuán)201.56879．21802．223本鋼集團(tuán)186.06490．62335．274武鋼集團(tuán)173.45708．53586．695首鋼總公司149.00824．76716．536太鋼集團(tuán)123.00284．59304．027沙鋼集團(tuán)112.98253．49413．668邯鋼集團(tuán)110.07335．04352．539攀鋼集團(tuán)101.19357．50254．5610華菱集團(tuán)100.97406．15398．19精選ppt韓國(guó)鋼鐵行業(yè)情況：概況:韓國(guó)最大鋼管生產(chǎn)商和主要冷軋生產(chǎn)商,冷軋產(chǎn)品產(chǎn)能180萬(wàn)噸。?產(chǎn)品:鋼管冷軋鍍鋅電鍍鋅彩板其他?產(chǎn)能:50萬(wàn)噸75萬(wàn)噸35萬(wàn)噸44萬(wàn)噸16萬(wàn)噸?地址:鋼管分廠：ULSAN(蔚山)；冷軋分廠：YEOSU(麗山)精選ppt?概況:韓國(guó)最大(世界第3)電爐鋼廠和最大的建材型鋼生產(chǎn)商。99年兼并江灣鋼鐵(韓國(guó)另一家H型鋼廠)和三美不銹鋼。?產(chǎn)品:電爐H-型鋼螺紋鋼不銹鋼

?產(chǎn)能:700萬(wàn)噸400萬(wàn)噸100萬(wàn)噸45萬(wàn)噸?地址:INCHON(仁川)精選ppt其他主要國(guó)家的鋼鐵企業(yè)情況

日本的新日鐵、JFE制鐵〔NKK、川崎制鐵〕、住友金屬和神戶制鋼4大鋼鐵企業(yè)，這四家鋼鐵企業(yè)的鋼產(chǎn)量占日本鋼產(chǎn)量的74.29%；美國(guó)4家，占美國(guó)鋼產(chǎn)量的54.50%；韓國(guó)2家，占韓國(guó)鋼產(chǎn)量79.80%；精選pptWSD公布評(píng)選世界級(jí)鋼鐵公司最新排名〔2003〕

1、浦項(xiàng)鋼鐵公司名列第一平均得分7.77；

2、中國(guó)上海寶鋼平均得分為7.20；

3、美國(guó)紐柯公司6.90；

4、中國(guó)臺(tái)灣中鋼6.85；

5、印度塔塔鋼鐵公司6.79；

6、俄羅斯謝維爾鋼鐵公司6.78；

7、巴西蓋爾道集團(tuán)6.71；

8、巴西CSN6.45；

9、中國(guó)鞍鋼6.32；10、新日鐵5.83；精選ppt2．世界鋼鐵制品的貿(mào)易世界鋼鐵貿(mào)易從國(guó)家和地區(qū)分布：中國(guó)、美國(guó)、日本、歐盟、俄羅斯、韓國(guó)、等國(guó)家和地區(qū)在全球鋼鐵出口貿(mào)易中占有主導(dǎo)地位。2001年世界鋼材出口量為2.6億噸，其中日本出口共2949萬(wàn)噸，居世界第一。俄羅斯第二，出口量為2558萬(wàn)噸，其后分別為烏克蘭、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)。2002年中國(guó)、美國(guó)和歐盟是世界上前三大進(jìn)口國(guó)和地區(qū)。精選ppt〔1〕歐盟是鋼鐵貿(mào)易量最大的地區(qū)。2001年統(tǒng)計(jì)，歐盟的鋼鐵貿(mào)易量無(wú)論在出口還是在進(jìn)口都超過(guò)1億噸。但是歐盟的鋼鐵貿(mào)易主要是以成員國(guó)之間為住?！?〕中國(guó)自1996年粗鋼產(chǎn)量達(dá)世界第一位，逐步成為世界主要的鋼鐵貿(mào)易大國(guó)，是世界主要?jiǎng)倓傔M(jìn)口國(guó)家。2002年，中國(guó)內(nèi)地進(jìn)口鋼材2550萬(wàn)噸，出口鋼材545萬(wàn)噸〔3〕日本是世界最大的鋼材出口國(guó)家，也是世界第二大鋼鐵生產(chǎn)的國(guó)家去年日本的產(chǎn)量超過(guò)一億噸。精選ppt我國(guó)鋼鐵貿(mào)易情況我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量居世界第一，但是我國(guó)在世界鋼鐵市場(chǎng)上卻是弱國(guó)，我國(guó)在2004年的鋼鐵進(jìn)出口情況：我國(guó)鋼鐵制品進(jìn)口高附加值的鋼材，2004年我國(guó)進(jìn)口鋼材3316萬(wàn)噸。出口主要是鋼坯和線材精選ppt3．世界鋼鐵貿(mào)易大戰(zhàn)下面的美國(guó)在2000年開始的與世界其他國(guó)家之間的鋼鐵貿(mào)易大戰(zhàn)記事2000年10月，美將六家中國(guó)鋼鐵企業(yè)列入反傾銷黑名單。2002年1月，日政府向世貿(mào)組織提交調(diào)查訴訟，稱美對(duì)日鋼鐵反傾銷措施有違世貿(mào)原那么?！?002年3月5日，美總統(tǒng)布什宣布，從3月20日起將對(duì)多種進(jìn)口鋼材征收30%的關(guān)稅，并對(duì)厚鋼板實(shí)行進(jìn)口限額，以限制鋼材進(jìn)口，保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)。2002年3月7日,歐盟就美提高鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅一事，正式向世貿(mào)組織仲裁委員會(huì)起訴。精選ppt2002年3月20日，美“201條款〞正式生效，多個(gè)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品出口美國(guó)受阻礙?！?002年4月11日，中國(guó)等六方要求美終止鋼鐵保護(hù)措施。2002年4月，歐盟建議從6月18日對(duì)美國(guó)局部商品征收100%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅2002年5月,歐盟向WTO提起仲裁請(qǐng)求，要求其設(shè)立貿(mào)易糾紛調(diào)解委員會(huì)對(duì)美調(diào)查。2002年9月25日，我國(guó)首例進(jìn)口保障措施案——鋼鐵進(jìn)口保障措施案召開聽證會(huì)?！?002年11月20日，我國(guó)外經(jīng)貿(mào)部宣布對(duì)5類進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施最終保障措施。精選ppt2003年3月27日，世貿(mào)組織在初步裁決中稱，美對(duì)進(jìn)口韓鋼鐵征高額關(guān)稅違規(guī)。2003年5月22日，商務(wù)部取消局部原受反傾銷保障措施保護(hù)的鋼鐵產(chǎn)品特別關(guān)稅?！?003年7月11日，美國(guó)201鋼鐵保障措施案專家組裁定美國(guó)的措施違反WTO規(guī)那么。2003年12月4日，美國(guó)總統(tǒng)布什宣布取消保護(hù)性鋼材進(jìn)口關(guān)稅。精選ppt第三節(jié)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)和貿(mào)易1.汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和開展德國(guó)最先制造汽車,但是美國(guó)最先把汽車產(chǎn)業(yè)化從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，美國(guó)率先建立了汽車工業(yè)，1913年美國(guó)三大汽車公司之一的福特汽車公司開創(chuàng)性地積極創(chuàng)導(dǎo)機(jī)械流水線操作，使汽車產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)。20年代，美國(guó)的汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化，并積極推行國(guó)際化，這樣美國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先于世界各國(guó)，獨(dú)占鰲頭，成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，美國(guó)的這種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)維持了半個(gè)多世紀(jì)。精選ppt第二次世界大戰(zhàn)后，各國(guó)積極開展汽車工業(yè)，尤其是60年代后，以德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、前蘇聯(lián)、意大利為代表的歐洲汽車生產(chǎn)活潑；以日本為先的亞洲汽車工業(yè)紛紛開展，尤其是1980年，日本汽車產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)，從而改變了傳統(tǒng)的世界汽車工業(yè)格局。80年代以來(lái)，開展中國(guó)家的汽車工業(yè)迅速崛起，韓國(guó)、巴西的汽車產(chǎn)量已超過(guò)百萬(wàn)輛，中國(guó)、墨西哥、印度的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)也較快。1994年，美國(guó)的汽車產(chǎn)量重新超過(guò)日本。這樣，現(xiàn)在的世界汽車工業(yè)的格局是：以美國(guó)為代表的美洲生產(chǎn)區(qū)、以德國(guó)與法國(guó)為主導(dǎo)的歐洲生產(chǎn)區(qū)、以日本為首的亞洲汽車生產(chǎn)區(qū)三大塊。精選ppt2004年世界汽車產(chǎn)量國(guó)別分布情況：2004年全世界生產(chǎn)汽車的總數(shù)為63，950，000輛，比上一年度增長(zhǎng)了5.6%。中國(guó)已經(jīng)超過(guò)法國(guó)，一躍成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)；日本繼續(xù)增產(chǎn)，接近美國(guó)；韓國(guó)的汽車產(chǎn)量位居世界第六；印度汽車制造業(yè)也開始嶄露頭角，產(chǎn)量增長(zhǎng)了30%；土耳其的汽車產(chǎn)量翻了一番，接近100萬(wàn)輛。南美汽車生產(chǎn)出現(xiàn)復(fù)蘇，巴西位于前列，產(chǎn)量為2，210，062輛。精選ppt2004年世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)的產(chǎn)量數(shù)字〔單位：輛〕：美國(guó)11，989，387；日本10，500，000；德國(guó)5，569，954；中國(guó)5，000，000；法國(guó)3，665，990；韓國(guó)3，400，000；西班牙3，011，010；加拿大2，710，683；巴西2，210，062英國(guó)1，856，049。精選ppt美國(guó)?汽車新聞?公布世界十大汽車制造商銷量排名

排名汽車制造商2005年全球銷量(輛)1通用838,18052豐田812,00003福特620,87004群眾524,27935戴-克485,47006現(xiàn)代-起亞371,50957日產(chǎn)359,77488標(biāo)致-雪鐵龍339,00009本田336,500010雷諾253,3428精選ppt2．汽車產(chǎn)品的貿(mào)易汽車在世界出口市場(chǎng)上占有重要的地位，為僅次于原油的第二大宗出口商品。1993年世界前七位的汽車出口和進(jìn)口國(guó)情況，單位：億美元├────────────────┬─────────────────┤│汽車出口│汽車進(jìn)口││國(guó)家出口額比重(％)│國(guó)家進(jìn)口額比重(％)├────────────────┼─────────────────┤│世界總計(jì)2231．0100．00│世界總計(jì)2203．1100．00│├────────────────┼─────────────────┤│日本567．925．45│美國(guó)634．728．8l│├────────────────┼─────────────────┤│德國(guó)387．217．36│德國(guó)192．38．73│├────────────────┼─────────────────┤│加拿大268．512．03

│英國(guó)131．65．97│├────────────────┼─────────────────┤│美國(guó)188．１8．43│法國(guó)130．45．9Z│├────────────────┼─────────────────┤│法國(guó)136．16，10│加拿大116．05．27│├────────────────┼─────────────────┤│西班牙107．54．82│意大利114．65．20│├────────────────┼─────────────────┤│英國(guó)80．43．60│比利時(shí)一盧森堡81．63．70│精選ppt3．我國(guó)汽車產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易概況精選ppt2004年我國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析：進(jìn)口情況：2004年我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口到達(dá)163．33億美元。汽車整車(包括成套散件)進(jìn)口177100輛，金額54．07億美元；汽車關(guān)鍵件進(jìn)口36．89億美元；汽車零附件進(jìn)口72．37億美元。精選ppt出口情況：2004年我國(guó)汽車產(chǎn)品出口金額創(chuàng)紀(jì)錄地到達(dá)81．56億美元，其中，出口整車(含成套散件)40．60萬(wàn)輛，金額7．79億美元；出口汽車關(guān)鍵件12億美元；出口汽車零件61．76億美元。出口整車中，轎車9335輛；越野車779輛；旅行小客車62281輛；機(jī)動(dòng)大中型客車4782輛；載重車51347輛；特種用途車最多，到達(dá)275186輛，載重車出口金額占汽車出口總額三分之一。出口的轎車主要是具有自主品牌的吉利轎車和奇瑞轎車，其中吉利轎車去年出口4846輛，比2003年增長(zhǎng)了10倍。出口市場(chǎng)集中在中東、北非、中南美洲的29個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口的產(chǎn)品包括吉利豪情、美日、華普、美人豹跑車等在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有車型。精選ppt4．中國(guó)汽車開展情況中國(guó)汽車工業(yè)開展進(jìn)入新階段中國(guó)汽車工業(yè)開展大致可以分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段：中國(guó)汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業(yè)開展的根底。汽車產(chǎn)品從無(wú)到有。第二個(gè)階段，1978年到20世紀(jì)末。中國(guó)汽車工業(yè)獲得了長(zhǎng)足的開展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開始全面開展。這一時(shí)期的特點(diǎn)是：具有了一定的自主開發(fā)能力；通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營(yíng)，使中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高；摸索了對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)參加WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，全面融入世界汽車工業(yè)體系。精選ppt歷史追尋：日本汽車產(chǎn)業(yè)的開展軌跡1945—1965日本汽車開展時(shí)期1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，日本進(jìn)入戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)興的十年。面對(duì)美、歐進(jìn)口汽車的猛烈沖擊，日本政府出于對(duì)本國(guó)汽車業(yè)的保護(hù)，對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)40%的關(guān)稅，而此時(shí)，豐田、日產(chǎn)、本田等一些汽車企業(yè)開始紛紛推出新車型，日本汽車工業(yè)開始開展。數(shù)據(jù)顯示，1950年，日本的汽車千人保有量?jī)H為2.7輛。精選ppt1955年以后，日本開始進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速開展時(shí)期，此后十幾年間，日本經(jīng)濟(jì)保持在平均10%左右的增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)客觀上也拉動(dòng)了汽車市場(chǎng)的開展。從1955年~1965年，出現(xiàn)個(gè)人對(duì)汽車的需求，但當(dāng)時(shí)的汽車買主還只限于那些富裕的人，汽車在人們眼里是社會(huì)地位的象征?！踩绻?955年~1965年這段時(shí)間與中