遼寧開放大學(xué)《國際多式聯(lián)運》終結(jié)性考試復(fù)習題庫（附答案）

PAGEPAGE1遼寧開放大學(xué)《國際多式聯(lián)運》終結(jié)性考試復(fù)習題庫（附答案）一、單選題1.（）的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：A2.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是（）。A、多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。B、國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯(lián)運單證是指證明多式聯(lián)運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且可以（a）以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)，或者（b）表明記名收貨人以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)。D、多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。答案：A3.關(guān)于拼箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費。B、可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關(guān)的費用，如拼箱服務(wù)費、困難作業(yè)費等。D、尺碼大的按尺碼噸計算，重量大的按照重量噸計算。答案：B4.()被有的學(xué)者稱為“可變性的統(tǒng)一責任制”，是由《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》所確立的以統(tǒng)一責任制為基礎(chǔ)，以責任限額為例外的一種責任制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：C5.（）是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經(jīng)營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內(nèi)貨物的運輸。A、集裝箱海鐵聯(lián)運B、集裝箱公鐵聯(lián)運C、集裝箱多式聯(lián)運D、集裝箱海空聯(lián)運答案：B6.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B7.（）即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。該術(shù)語適用于海運或者內(nèi)河運輸，是指賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購買已如此交付的．的貨物即為交貨，當貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風險即轉(zhuǎn)移，而買方自該點起負擔一切費用。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：A8.（）貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。A、EXWB、FASC、DATD、CIP答案：A9.公路貨運事故計算貨損貨差的金額時，表述錯的有（）。A、發(fā)貨前的損失，應(yīng)按到達地當天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應(yīng)予以退還B、到達后損失，應(yīng)按貨物運到當天同一品類貨物的調(diào)撥價計算賠償C、對價值高的貨物，則應(yīng)按一般商品調(diào)撥價計算賠償D、以上都不對答案：D10.關(guān)于多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用，不正確的是（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關(guān)系中權(quán)利、義務(wù)和責任的準則B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證D、是貨物所有權(quán)的證明，但是不可以用來結(jié)匯、流通、抵押等答案：D11.在國內(nèi)航空貨物運輸中，下列哪一項不是依據(jù)的法律法規(guī)（）。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《華沙公約》D、《中國民航局政府令》答案：C12.關(guān)于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D13.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用答案：C14.以下不是集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務(wù)D、辦理拆箱業(yè)務(wù)答案：B15.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。B、該種貨物應(yīng)按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。C、該種貨物應(yīng)分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價格的某一百的某一百分比計算的運費。答案：B16.多式聯(lián)運提單的轉(zhuǎn)讓可以產(chǎn)生貨物（）的法律效力。A、只有使用權(quán)轉(zhuǎn)移B、只有收益權(quán)轉(zhuǎn)移C、所有權(quán)不轉(zhuǎn)移D、所有權(quán)轉(zhuǎn)移答案：D17.()是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：B18.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內(nèi)陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運D、集裝箱公鐵聯(lián)運答案：B19.()是指多式聯(lián)運經(jīng)營人和各區(qū)段承運人在合同中事先劃分運輸區(qū)段，并按各區(qū)段所應(yīng)適用的法律來確定各區(qū)段承運人責任的一種制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：D20.凡根據(jù)運輸合同向鐵路部門提出的索賠，以及鐵路對發(fā)貨人。收貨人關(guān)于支付運費、罰款的賠償要求應(yīng)在（）個月內(nèi)提出，有關(guān)貨物運輸延誤的賠償，則應(yīng)在（）個月內(nèi)提出。A、6，12B、9，2C、6，2D、9，5答案：B21.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設(shè)法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B22.(）始于20世紀60年代，在20世紀80年代得到了較快發(fā)展，是將貨物在航空港換入集裝箱，最終交貨貨運輸區(qū)段由空運完成。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：C23.（）是一家專業(yè)為貨運代理、無船承運人(NVOCC)、物流公司、港口及碼頭經(jīng)營人和集裝箱運輸公司提供責任保險及風險管理服務(wù)的互保協(xié)會。A、中國人民財產(chǎn)保險公司B、TTClub（ThroughTransportClub，聯(lián)運保賠協(xié)會）C、保險協(xié)會D、商業(yè)保險公司答案：B24.集裝箱整箱貨和拼箱貨提單上的不同（）。A、整箱貨只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接；拼箱貨需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）B、整箱貨加注不知條款，拼箱貨加注不知條款無效。C、整箱貨門、場、鉤，拼箱貨貨運站。D、整箱貨一個貨主，拼箱貨多個貨主。答案：B25.以下有關(guān)國際公約和慣例規(guī)定的承運人責任基礎(chǔ)采用完全過失責任的（）。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《國際鐵路貨運公約》答案：C26.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條（）。A、西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線B、中國大陸橋、美國大陸橋C、西伯利亞大陸橋運輸線、中國大陸橋D、新亞歐陸橋運輸線、新幾內(nèi)亞大陸橋答案：A27.參照國際保險市場的一般習慣做法，中國人民財產(chǎn)保險公司承保出口貨物的保額一般也按CIF價再加成（）來計算，即按CIF發(fā)票金額的（）計算。A、10%，110%B、20%，120%C、30%，130%D、40%，140%答案：A28.()是指承運人承擔責任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失造成對貨方或其他人的損害為基礎(chǔ)而承擔損害賠償責任壬。根據(jù)目前各公約中規(guī)定的不同，過失責任制又可分為不完全過失責任制和完全過失責任制兩種。A、過失責任制B、完全過失責任制C、不完全責任制D、嚴格責任制答案：A29.（），集散運輸又叫支線運輸，是由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。A、堆場服務(wù)費B、拼箱服務(wù)費C、集散運輸費D、內(nèi)陸運輸費答案：C30.關(guān)于整箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構(gòu)成。B、整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、對于由貨主自行裝箱且不是實行包箱運費的整箱貨，班輪公會通常不計算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)。D、包廂費率的特點是以每個箱子為計費單位，不計實際裝貨量。答案：C31.（）是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設(shè)備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：B32.國際多式聯(lián)運的計收方式不包括（）。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：D33.（）即運保費付至（……指定目的地）。本貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式中一種或者一種以上，是指賣方于一約定地點（如雙方有約定地點），將貨物交付給賣方所殲指定的承運人或其他人，及完成交貨，且賣方必須訂立運輸和保險契約，承擔將貨物運送至目的地所需的運費和保險費。A、CIPB、CIFC、FRD、FCA答案：A34.（）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。A、多式聯(lián)運責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：B35.（）指由多式聯(lián)運經(jīng)營人就全程運輸向貨主負責，但各區(qū)段或各運輸方式適用的責任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：A36.符合下列條件的屬（）：（1）兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。（2）所訂立的合同是國際間的貨物運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：A37.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關(guān)閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D38.多式聯(lián)運提單中的托運人(Shipper)，一般為信用證中的（）。A、發(fā)貨人B、受益人C、交付人D、船主答案：B39.關(guān)于企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計表述錯誤的是（）。A、是建立在系統(tǒng)思考分析的邏輯上的，采用系統(tǒng)一體化方法。B、業(yè)務(wù)流程設(shè)計涉及信息、需求、預(yù)測、計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸和交付等的全過程。C、業(yè)務(wù)流程設(shè)計的目的是要按盡可能低的成本、最快的速度支持業(yè)務(wù)活動，以時間為基礎(chǔ)的流程優(yōu)化，以增值和反應(yīng)速度為基準。D、企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計沒有任何原則可言。答案：D40.以下哪個不屬于公路貨運事故處理責任范圍（）。A、貨損。貨損是指貨物磨損、破裂、濕損、變形、污損、腐爛等。B、貨差，是指貨物發(fā)生短少、失落、錯裝、錯卸、交接差錯等。C、運輸過失。因誤裝、誤卸，辦理承運手續(xù)過程中的過失，或漏裝過失等。D、貨物沒有賣出。答案：D41.整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物是（）。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：B42.關(guān)于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎(chǔ)上再加上因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失也負責給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D43.（）是多式聯(lián)運經(jīng)營人向公路區(qū)段承運人及有關(guān)貨運站所支付的運雜費，包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉(zhuǎn)時裝卸、倉儲、報關(guān)、搬運等作業(yè)費、業(yè)務(wù)費。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：D44.在碼頭堆場的進口業(yè)務(wù)中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分三種，以下哪種不對（）。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內(nèi)陸承運人D、提貨人答案：D45.（）是以被保險人因過失或侵權(quán)對第三方造成傷害，依法應(yīng)承擔的賠償責任為保險標的的保險。A、責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：A46.（）是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物交接的憑證，其內(nèi)容應(yīng)準確、完整。A、指示提單B、多式聯(lián)運單據(jù)C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B47.（）是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：A48.多式聯(lián)運提單分為兩大類：可轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單的分類標準是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留D、按是否可轉(zhuǎn)讓答案：D49.（）也叫碼頭服務(wù)費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至裝卸橋下的費用；卸船港從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用也一并包括在裝括在裝卸港的有關(guān)費用內(nèi)。A、堆場服務(wù)費B、拼箱服務(wù)費C、集散運輸費D、內(nèi)陸運輸費答案：A50.（）又稱集裝箱發(fā)放通知單（ContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設(shè)備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：A51.關(guān)于我國海運進口貨物保險的基本做法表述錯誤的是（）。A、我國進口貨物如按CIF條件成交，應(yīng)由買方辦理貨物運輸保險事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各進口方負責向有關(guān)保險公司辦理保險。C、為了簡化保險手續(xù)，通常備進口方同保險公司簽訂海運進口貨物預(yù)約保險合同。D、凡不帶保險條件成交且批量的進口貨物，按這種預(yù)約保險合同辦理保險比較有利于投保人。答案：A52.正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國家規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準后轉(zhuǎn)讓）的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：C53.關(guān)于內(nèi)陸港口型的集裝箱貨運站，表達錯誤的有（）。A、主要設(shè)在港口以外，深入內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預(yù)先集中，進行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過內(nèi)陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場。D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用。答案：C54.關(guān)于國際多式聯(lián)運責任保險中保險協(xié)會的表述不正確的（）。A、不同于一般的商業(yè)保險公司，保賠協(xié)會是以“相互保險”的原則進行運作，會員之間彼此承保對方的風險，不以贏利為目的B、成立的宗旨是最大限度地分擔會員的經(jīng)營和操作風險C、保險協(xié)會是采用公司組織形式的保險人，經(jīng)營保險業(yè)務(wù)D、保賠協(xié)會提供完整的保險計劃，承保范圍涵蓋運輸業(yè)的各個環(huán)節(jié)，充分保障企業(yè)的財政風險和可能的賠償責任答案：C55.()是指是指承運人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C56.“多式聯(lián)運”一詞最早出現(xiàn)在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》C、1997年《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》D、1997年《海商法》答案：A57.關(guān)于鐵路貨運事故賠償?shù)恼f法錯誤的是（）。A、發(fā)貨人有權(quán)根據(jù)運輸合同提出賠償要求，收貨人沒有B、發(fā)貨人必須以書面形式向發(fā)送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。C、如果由發(fā)貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發(fā)貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權(quán)是合法的D、委托書應(yīng)該根據(jù)賠償請求按鐵路的法令和規(guī)章辦理答案：A58.符合下列條件的屬（）：（1）運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。（2）貨物系由載貨車輛運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：B59.以下（）港口沒有開通的多條至內(nèi)陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時）集裝箱專線，開展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。A、上海B、寧波C、青島D、滿洲里答案：D60.大陸橋東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國鐵路國鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C61.發(fā)現(xiàn)貨物的名稱、重量、件數(shù)等同運單和運行報單中所記載的事項不符，應(yīng)編制（）。A、商務(wù)記錄B、貨運記錄C、港航內(nèi)部記錄D、普通記錄答案：A62.()是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。A、拼箱貨海運運費B、集裝箱海運附加費C、公路區(qū)段集裝箱運費D、航空運費答案：D63.關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨錯誤的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接D、整箱貨的交接場所是貨運站答案：D64.（）計收所依據(jù)的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本；另一種是船公司運價本。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務(wù)費C、拼箱服務(wù)費D、集散運輸費答案：A65.（）是從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人收取（預(yù)付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）的混合計收方法。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：D66.對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是：多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1992年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月2日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：D67.（）代表該種貨物應(yīng)按其毛重計算運費。A、W(weight)B、M(measurement)C、W/MD、Ad.Val.(advalorem)答案：A多選題1.DAP是《2010年通則》新添加的術(shù)語，取代了（）三個術(shù)語。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC2.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化（）。A、減少的風險包括：裝卸過程中的貨損事故，貨物偷竊、水濕、雨淋事故，污染事故，貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象B、增加的風險有由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞C、增加的風險由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞；裝運艙面集裝箱貨物的風險增大D、增加的風險貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加答案：ABCD3.CIF術(shù)語上，貨物具體內(nèi)容可用CIF術(shù)語的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD4.集裝箱貨運站主要有兩種類型：（）。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：AB5.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程設(shè)計的內(nèi)容包括（）。A、發(fā)送管理B、在運管理C、中轉(zhuǎn)管理D、交付管理答案：ABCD6.制約海鐵聯(lián)運的因素包括（）。A、運行體制存在明顯障礙。運輸組織缺乏有效協(xié)調(diào)。B、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴重滯后。服務(wù)市場尚未完全建立。C、價格體系不適應(yīng)箱源格局和和市場競爭。信息服務(wù)系統(tǒng)有待完善。D、船公司的積極性不高、鐵路現(xiàn)狀（供需、班期、商務(wù)規(guī)則）等因素，也是制約我國集裝海鐵聯(lián)運快速發(fā)展的重要客觀因素。答案：ABCD7.根據(jù)多式聯(lián)運公約規(guī)定、在目前實際運作中，多式聯(lián)運提單的種類，按是否可轉(zhuǎn)讓的原則可以分為兩大類：（）A、可轉(zhuǎn)讓提單B、不可轉(zhuǎn)讓提單C、記名提單D、指示提單答案：AB8.場站收據(jù)共有十聯(lián)，包括（）。A、第一聯(lián)：貨主留底；第二聯(lián)：船代B、第三聯(lián)：運費通知（1）;第四聯(lián)：運費通知（2）C、第五聯(lián)：裝貨單(ShippingOrder)；第五聯(lián)（附頁）：繳納出口貨物港務(wù)費申請書D、第六聯(lián)（淺紅色）：場站收據(jù)副本大副聯(lián);第七聯(lián)（黃色）：場站收據(jù)(DockReceipt)；E、第八聯(lián)：貨代留底；第九聯(lián)：配艙回單（1）；第十聯(lián)：配艙回單（2）答案：ABCDE9.關(guān)于小陸橋運輸表述正確的是（）。A、其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域B、是完整的多式聯(lián)運C、小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運輸下的到岸價集裝箱貨物，賣方（發(fā)貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地答案：ABCD10.根據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：（）A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：AC11.國際多式聯(lián)運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。B、多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內(nèi)貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。D、多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。E、貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運單證，且應(yīng)滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE12.國際多式聯(lián)運保險包括（）。A、貨運險B、財產(chǎn)險C、責任險D、養(yǎng)老險答案：ABC13.在多式聯(lián)運下，不同主體的保險利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運經(jīng)營人B、陸上運輸經(jīng)營人C、租箱公司D、第三方責任答案：ABCD14.關(guān)于集裝箱貨物的交接地點對應(yīng)正確的是：（）。A、門(DOOR)：發(fā)貨人／收貨人工廠或倉庫B、場(CY)：裝貨港／目的港集裝箱碼頭C、站(CFS)：起運地／目的地集裝箱貨運站D、鉤(HOOK)：起運港／目的港碼頭船邊答案：ABCD15.國際多式聯(lián)運的方式包括以下幾種：A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：ABC16.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)工作包括（）。A、辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運B、承攬貨源C、辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸D、有關(guān)衡量等工作答案：ABCD17.國際多式聯(lián)運合同應(yīng)具備條件（）。A、必須是對貨物的運輸，而且是國際間的貨物運輸。B、在全程運輸中要使用兩種或兩種以上運輸方式，而且是這些運輸方式的連續(xù)運輸。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)具有接受貨物、保管貨物和完成或組織完成運輸及有關(guān)服務(wù)的服務(wù)的責任。D、該合同應(yīng)是承攬、有償和非要式的合同。答案：ABCD18.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人包括三類（）A、承運人型B、場站經(jīng)營人型C、經(jīng)紀人型D、自由型答案：ABC19.以下表述正確的有（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、全程多式聯(lián)運提單正本交給發(fā)貨人，用于結(jié)匯C、全程多式聯(lián)運提單副本若干份交付多式聯(lián)運經(jīng)營人D、全程多式聯(lián)運提單副本用于多式聯(lián)運經(jīng)營人留底和送交的地分支機構(gòu)或代理答案：ABCD20.關(guān)于海上運輸貨物保險的險別選擇表述正確的有（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的，被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高C、所以對于被保險人來說，在投保時選擇恰當?shù)谋ｋU險別是非非常重要的D、保險人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別答案：ABCD21.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場站收據(jù)副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE22.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（）。A、考慮運輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運費情況，考慮運輸途中的風險。C、考慮辦理進出口貨物清關(guān)。D、考慮國外港口裝卸條件和港口習慣，按實際需要，靈活掌握。答案：ABCD23.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務(wù)費D、困難作業(yè)費答案：AB24.碼頭應(yīng)保證做到（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設(shè)備，以保證船舶按時完成裝卸C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用D、適當掌握和注意船方設(shè)備，不違章作業(yè)答案：ABCD25.下列表述正確的是：（）A、“W(weight)”：該種貨物應(yīng)按其毛重計算運費。B、“M(measurement)”：該種貨物應(yīng)按其尺寸或體積計算運費。C、“W/M”，該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。D、“Ad.Val.(advalorem)”：該種貨物應(yīng)按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。答案：ABCD26.碼頭堆場的出口業(yè)務(wù)包括（）。A、發(fā)放空箱B、制訂堆場作業(yè)計劃、船舶積載圖與裝船計劃C、接收重箱D、組織裝船E、對特殊集裝箱的處理答案：ABCDE27.關(guān)于多式聯(lián)運提單中的標記與號碼表述正確的是（）。A、此欄填入的標志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標志相一致，且不得與信用有任何抵觸B、對于集裝集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號及其鉛封號，以便于核對與查詢C、對于無包裝標志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無標志”(N/M)，不得在提單貨物標志欄內(nèi)保持空白D、有時托運人要求將標志圖案直接貼在提單標志處，這種提單俗稱“貼嘜提單”答案：ABCD28.國際多式聯(lián)運的計收方式主要有（）三種。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：BCD29.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設(shè)置的，目前這種專門的保險只有兩種（）。A、海上運輸冷藏貨物保險B、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)C、水漬險(WithParticularAverage)D、海上運輸散裝桐油保險答案：AD30.多證聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容應(yīng)準確、完整，其主要內(nèi)容有：A、貨物的名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、包裝等；多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要經(jīng)營場所B、發(fā)貨人、收貨人的名稱；多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點、日期C、多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點和約定的時間或期限；表不多式聯(lián)運為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明：D、多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字；有關(guān)運費支付的說明E、有關(guān)運輸方式和運輸線路的說明；在不違反多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項答案：ABCDE31.鐵路貨運事故索賠時效的計算方法表述正確的（）。A、關(guān)于貨物損壞或部分滅失以及運輸延誤的賠償自貨物交付之日或應(yīng)交付之日起計算B、關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內(nèi)C、于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關(guān)于退還此項款額的賠償要求，則應(yīng)付款之日起計算。如未付款，應(yīng)從貨物交付之日起計算D、關(guān)于支付變賣貨物的貸款要求，則應(yīng)自變賣貨物之日起計算答案：ABCD32.下列說法正確的是（）。A、集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、集裝箱運輸并不一定都是多式聯(lián)運C、為集裝箱所簽發(fā)的提單也不一定都是多式聯(lián)運提單D、習慣上常將港到港的直達提單、轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運提單、多式聯(lián)運提單這三種提單統(tǒng)稱為集裝箱提單答案：ABCD33.內(nèi)陸運輸費有兩種情況（）。A、由承運人負責運輸B、由船主負責運輸C、由貨主自己負責運輸D、由買家負責運輸答案：AC34.我國集裝箱公鐵聯(lián)運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機構(gòu)的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運的相關(guān)運輸技術(shù)一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經(jīng)濟總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD35.關(guān)于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、它既可能是港到港的直達提單C、也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運提單D、還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單答案：ABCD36.關(guān)于國際集裝箱多式聯(lián)運的計費方式，表述正確的有（）。A、國際多式聯(lián)運的計收方式主要有單一運費制、分段運費制和混合運費制三種。B、單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。C、分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。D、混合運費制是從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人收?。A(yù)付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\費）的混合計收方法。答案：ABCD37.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人基本特征（）。A、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是“本人”而非代理人。B、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在以“本人”身份開展業(yè)務(wù)的同時，并不妨礙他同時也以“代理人”身份兼營有關(guān)貨運代理服務(wù)，或者在一項國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中不以“本人”身份而是以其他諸如代理人、居間人等身份開展業(yè)務(wù)。C、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”。D、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既可以擁有運輸工具也可以不擁有運輸工具。答案：ABCD38.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)主要內(nèi)容包括（）。A、適用范圍、定放、解釋；B、信用證與合同、單據(jù)、貨物、兌用方式、時間、地點；C、開證行、保兌行責任；信用證通知與修改；D、銀行指定、銀行償付；E、單據(jù)審核標準、相符與不符交單的處理等。答案：ABCDE39.發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理包括（）。A、不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)運B、各運輸區(qū)段的單證傳遞C、貨物的跟蹤D、以上都不對答案：ABC40.我國海上運輸貨物保險的主險包括（）。A、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)B、平安險(FreefromParticularAverage,FPA)C、水漬險(WithParticularAverage，縮寫WA或WPA)D、一切險(AllRisks)答案：BCD41.CFR術(shù)語下，針對卸貨費用由誰負擔，CFR有不同的變形()。A、CFR班輪條件（CFRlinerterms）B、CFR艙底交貨（CFRExship’shold）C、FR吊鉤交貨（CFRextackle）D、CFR卸到岸（CFRlanded）答案：ABCD42.多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用是一致的，主要有（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關(guān)系中權(quán)利、義務(wù)和責任的準則。B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)。C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。D、是貨物所有權(quán)的證明，可以用來結(jié)匯、流通、抵押等。答案：ABCD43.分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算（）等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、海運B、陸運C、空運D、港站答案：ABCD44.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務(wù)處理的是單據(jù)。答案：BCD45.關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨正確的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接D、拼箱貨貨物的交接場所為貨運站答案：ABCD46.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯(lián)分別是（）。A、到貨通知書一聯(lián)B、提貨單一聯(lián)C、費用賬單二聯(lián)D、交貨記錄一聯(lián)答案：ABCD47.國際集裝箱多式聯(lián)運運費由（）等構(gòu)成。A、海運運費B、堆場服務(wù)費C、拼箱服務(wù)費D、集散運輸費E、內(nèi)陸運輸費答案：ABCDE48.關(guān)于航空運費聲明價值費表述正確的有（）。A、《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。B、計算公式：聲明價值費=(貨物價值—貨物毛重x20美元／公斤)X聲明價值費費率C、如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。D、否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔賠償責任。答案：ABCD49.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程設(shè)計的步驟包括（）。A、設(shè)定總目標B、分析現(xiàn)狀，確定設(shè)計目標C、設(shè)計／再造新流程D、新流程實施方案答案：ABCD50.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制類型包括（）。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：ABCD51.為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括()。A、FOBLinerTerms(FOB班輪條件）B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）C、FOBStowed（FOB包括理艙費，F(xiàn)OBS)D、FOBTrimmed(FOB包括平艙費，F(xiàn)OBT)答案：ABCD52.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：BD53.關(guān)于拼箱貨海運運費計算說法正確的是（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費B、尺碼大的按尺碼噸計算C、重量大的按照重量噸計算D、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關(guān)的費用，如拼箱服務(wù)費、困難作業(yè)費等答案：ABCD54.關(guān)于多式聯(lián)運單據(jù)表述正確的有（）。A、是多式聯(lián)運合同的證明B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)C、是收貨人據(jù)以提貨的物權(quán)憑證D、E、以上都不對答案：ABC55.國際多式聯(lián)運單證的流轉(zhuǎn)程序包括（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理貨交一程承運人，一程承運人簽發(fā)公路運單C、多式聯(lián)運經(jīng)營人二程分支機構(gòu)或代理收到運單后，憑此從一程承運人或其代理處提取貨物，并交付二程承運人或其代理D、多式聯(lián)運經(jīng)營人三程分支機構(gòu)或代理收到提單后，憑此從二程承運人取貨物，并交付三程承運人或其代理E、多式聯(lián)運經(jīng)營人目的地分支機構(gòu)收到鐵路運單后，可憑此從承運人或代理處提取貨物，并向收貨人發(fā)出提貨通知答案：ABCD56.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運的（）A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。D、貨物系由載貨車輛運輸。答案：AB57.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中增加的風險包括（）。A、由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞B、由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運艙面集裝箱貨物的風險增大答案：ABCD58.集裝箱貨物運費計收所依據(jù)的運價本主要有（）。A、班輪公會運價本B、船公司運價本C、自由運價本D、以上都不對答案：AB59.我國海上運輸貨物保險中的附加險分為（）。A、普通附加險(GeneralAdditionalRisks)B、財產(chǎn)險C、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)D、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)答案：ACD60.下列說法正確的是（）。A、?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：ABD61.集裝箱公鐵聯(lián)運的構(gòu)成要素（）。A、必須具有一份公鐵聯(lián)運合同,是國內(nèi)貨物的運輸，不涉及國際貨物運輸。B、必須使用一份公鐵一份公鐵聯(lián)運單據(jù)。C、必須是公路及鐵路兩種運輸方式的聯(lián)合運聯(lián)合運輸。D、必須由一個全程運輸經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?。答案：ABCD62.按集裝箱貨物的交接形態(tài)分為（）。A、FCL/FCL：整箱交，整箱接B、LCL/LCL：拼箱交、拆箱接C、FCL/LCL：整箱交，拆箱接D、LCL/FCL：拼箱交，整箱接答案：ABCD63.堆場作業(yè)計劃主要內(nèi)容有（）。A、確定空箱、重箱的堆放位置和堆高層數(shù)；B、裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕重分別堆放；C、同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起D、以上都對答案：ABCD判斷題1.業(yè)務(wù)流程設(shè)計階段主要包括兩項任務(wù)：其一，透視現(xiàn)有流程質(zhì)量；其二，根據(jù)當前市場需求調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。（）A、正確B、錯誤答案：A2.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設(shè)置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A3.集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。它既可能是港到港的直達提單，也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運提單，還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A4.OCP(OverlandmonPoint)是指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內(nèi)陸公共點，并享有優(yōu)惠運價。（）A、正確B、錯誤答案：A5.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：①提單副本或場站收據(jù)副本；②貨物艙單；③集裝箱裝箱單；④裝船貨物殘損報告：⑤特殊貨物表。（）A、正確B、錯誤答案：A6.多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。（）A、正確B、錯誤答案：A7.貨物集散型貨運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。（）A、正確B、錯誤答案：A8.多式聯(lián)運經(jīng)營人憑收到貨物的收據(jù)在簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，可根據(jù)發(fā)貨人的要求簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運提單中的任何一種。（）A、正確B、錯誤答案：A9.“貨交承運人”是指賣方于買方所在地或其他指定地點將貨交付給承運人或買方指定人。（）A、正確B、錯誤答案：B10.集裝箱所簽發(fā)的提單不一定都是多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A11.鐵路貨運事故當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務(wù)記錄外，還應(yīng)按該貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄，并附于商務(wù)記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A12.保險人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別。（）A、正確B、錯誤答案：A13.交貨記錄(DeliveryRecord)交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)、提貨單一聯(lián)、費用賬單二聯(lián)、交貨記錄一聯(lián)。（）A、正確B、錯誤答案：A14.空箱提交單(EquipmentDispatchOrder)又稱集裝箱發(fā)放通知單IContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。（）A、正確B、錯誤答案：A15.基本險(MainRisks)又稱主險，為我國海上運輸貨物保險的主要險別。這種險別可以單獨承保，無須附加在某種險別項下。（）A、正確B、錯誤答案：A16.從目前的收費情況看，除有特殊規(guī)定外，海運運費基本上仍是按所運貨物的運費噸所規(guī)定的費率計收。（）A、正確B、錯誤答案：A17.指示提單是指在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A18.業(yè)務(wù)流程設(shè)計是指根據(jù)市場需求與企業(yè)要求調(diào)整企業(yè)流程，包括設(shè)計、分析和優(yōu)化流程。（）A、正確B、錯誤答案：A19.集裝箱公鐵聯(lián)運是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經(jīng)營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內(nèi)貨物的運輸。（）A、正確B、錯誤答案：A20.?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸是相同的。（）A、正確B、錯誤答案：B21.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種，即貨運記錄、港航內(nèi)部記錄和普通記錄。()A、正確B、錯誤答案：A22.一項合理的索賠必須具備下條件：提賠人不要求有正當提賠權(quán)；責任方必須負有實際賠償責任。（）A、正確B、錯誤答案：B23.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，空箱與實箱不用分開堆放，不用了解實箱內(nèi)貨物的詳細情況。（）A、正確B、錯誤答案：B24.整箱貨的貨主可以是一個貨主或多個貨主。（）A、正確B、錯誤答案：B25.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分收貨人、集裝箱貨運站、內(nèi)陸承運人三種。（）A、正確B、錯誤答案：A26.DAT貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，是指方于指定目的港或目的地指定運輸終端，從到達運輸工具上卸下交由買方處置時，即完成交貨任務(wù)。（）A、正確B、錯誤答案：A27.在集裝箱的卸船準備中，碼頭堆場根據(jù)這些單證安排卸貨準備，并制訂出集裝箱卸船計劃、堆場計劃、交貨計劃。（）A、正確B、錯誤答案：A28.記名提單是指正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國家規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準后轉(zhuǎn)讓）。（）A、正確B、錯誤答案：A29.不可轉(zhuǎn)讓提單一般為記名提單。（）A、正確B、錯誤答案：A30.責任保險是以被保險人因過失或侵權(quán)對第三方造成傷害，依法應(yīng)承擔的賠償責任為保險標的的保險。（）A、正確B、錯誤答案：A31.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起180天，受理人應(yīng)在接到索賠要求60天內(nèi)作出答復(fù)。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。（）A、正確B、錯誤答案：A32.世界上較有影