汽車發(fā)動機(jī) 頭豹詞條報(bào)告系列

工業(yè)制品/工業(yè)制造工業(yè)制品/工業(yè)制造客服電話：400-072-5588汽車發(fā)動機(jī)頭豹詞條報(bào)告系列陳夏雯·頭豹分析師2023-11-21未經(jīng)平臺授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載版權(quán)有問題？點(diǎn)此投訴制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車用發(fā)動機(jī)制造制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車用發(fā)動機(jī)制造行業(yè)定義汽車發(fā)動機(jī)是一種能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)化為另一…AIAI訪談行業(yè)分類汽車發(fā)動機(jī)有多種不同的分類方式。例如，根據(jù)動力…AIAI訪談行業(yè)特征汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)主要具有發(fā)展前景廣闊、進(jìn)入壁壘高…AIAI訪談發(fā)展歷程汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)目前已達(dá)到3個(gè)階段AIAI訪談上游分析下游分析產(chǎn)業(yè)鏈分析上游分析下游分析中游分析AIAI訪談行業(yè)規(guī)模汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模評級報(bào)告1篇AI訪談SIZE數(shù)據(jù)政策梳理汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)相關(guān)政策6篇AIAI訪談競爭格局汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場集中度低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多…AIAI訪談數(shù)據(jù)圖表數(shù)據(jù)圖表摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中的重要交通工具。而發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，是實(shí)現(xiàn)汽車行駛的動力源，將驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，使車輛行駛。隨著國家政策對新能源汽車的扶持，汽車發(fā)動機(jī)處于高速發(fā)展階段，前景廣闊。本文介紹了汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)和分類，以及汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景、壁壘高和競爭激烈等情況。隨著國家深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，將帶動汽車發(fā)動機(jī)的未來發(fā)展。摘要然而，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘高，需要充足的專業(yè)人才儲備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，同時(shí)需要企業(yè)投入大量資金。此外，由于國家出臺諸多環(huán)保政策，對汽車發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)更加注重環(huán)保從而進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展。未來，中國政府將繼續(xù)推進(jìn)對新能源汽車的大力扶持，新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展將給汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。（該詞條由福州外語外貿(mào)學(xué)院會計(jì)學(xué)專業(yè)陳夏雯于2023年10月完成）汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)定義[1]汽車發(fā)動機(jī)是一種能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)化為另一種能量從而驅(qū)動車輛行駛的機(jī)器，是汽車的心臟及動力來源，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)需要考慮到燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)五大系統(tǒng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)（連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封）、配氣機(jī)構(gòu)（氣缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進(jìn)氣歧管）兩大機(jī)構(gòu)，需做到整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)2：https://baike.baid…3：2：https://baike.baid…3：https://baike.so.co…4：https://baike.so.co…6：https://zhuanlan.z…7：百度百科、中國知網(wǎng)-汽…電動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)按所用燃料可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)以及其他內(nèi)燃機(jī)。1：1：https://baike.so.co…5：5：https://baike.so.co…汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)分類[2]汽車發(fā)動機(jī)有多種不同的分類方式。例如，根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力。汽車發(fā)動機(jī)按動力來源不同分類柴油發(fā)動機(jī)汽油發(fā)動機(jī)汽車發(fā)動機(jī)分類電動汽車電動機(jī)混合動力1：https://baike.so.co柴油發(fā)動機(jī)汽油發(fā)動機(jī)汽車發(fā)動機(jī)分類電動汽車電動機(jī)混合動力1：https://baike.so.co…3：https://baike.baid…4：https://baike.baid…5：https://baike.so.co…7：https://baike.so.co…8：https://baike.so.co…9：https://baike.so.co…11：百度百科、中國知網(wǎng)-…以柴油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)換為動能的發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。廣泛應(yīng)用于大型柴油汽車上。傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)以大量柴油為燃料工作，會產(chǎn)生大量污染物危害環(huán)境，且使用柴油需要開采大量的石油資源，而近年來國家愈加重視能源的開發(fā)和利用，而電控柴油發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)不僅減少了柴油的使用量，因其在應(yīng)用過程中將液體和電機(jī)相結(jié)合，同時(shí)也減少了對環(huán)境的污染，更加符合智能化和節(jié)能化的要求，但電控柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。廣泛應(yīng)用于載客汽車、轎車。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車的消費(fèi)需求不斷增加，目前中國汽油發(fā)動機(jī)仍占據(jù)了很大的市場比例。但在低溫環(huán)境下，汽油發(fā)動機(jī)難以啟動使車輛無法正常行駛，低溫環(huán)境下影響汽油發(fā)動機(jī)啟動的因素有幾點(diǎn)：機(jī)油黏度增大、汽油氣化不良、火花塞不易點(diǎn)燃、機(jī)件磨損加劇、油耗增加。將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動機(jī)，廣泛應(yīng)用于純電動汽車。純電動汽車是未來新能源汽車的發(fā)展方向，而電動汽車電動機(jī)是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，因要具備更高的效率、輕量化、高功率密度、高可靠性和智能化等特點(diǎn)以滿足新能源汽車更高的行駛特性和實(shí)現(xiàn)環(huán)保、可持續(xù)、低碳的發(fā)展趨勢。一般是指油電混合動力一般是指油電混合動力，以汽油或柴油與電能混合，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機(jī)，主要運(yùn)用于中輕度混合型動力汽車，優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性能高、動力性好，排放量低。發(fā)動機(jī)在混合動力汽車的啟動性能上有著較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，要想實(shí)現(xiàn)混合動力汽車發(fā)動機(jī)的快速啟動，其電機(jī)需要在0.4s內(nèi)帶動發(fā)動機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)速要求范圍內(nèi)（700-1,000r/min若發(fā)動機(jī)啟動速度過慢將會使得混合動力汽車的整體運(yùn)行安全性受到嚴(yán)重的影響，還會對混合動力汽車的電機(jī)造成極其嚴(yán)重的磨損。2：2：https://baike.baid…6：6：https://baike.so.co…10：10：https://baike.so.c…汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)特征[3]汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)主要具有發(fā)展前景廣闊、進(jìn)入壁壘高、競爭激烈等行業(yè)特征。1發(fā)展前景廣闊新能源汽車行業(yè)的興起帶動汽車發(fā)動機(jī)的未來發(fā)展隨著國家深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長：2023年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%。另外，2023年1-8月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1,822.5萬輛和1,821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的整體發(fā)展。據(jù)東安動力招股書知近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量均保持在2,000萬臺以上。2進(jìn)入壁壘高汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘高汽車發(fā)動機(jī)在未來的技術(shù)發(fā)展上應(yīng)是超低排放、超節(jié)能、超長壽命、安全可靠等方面的綜合性發(fā)展，需要充足的專業(yè)人才儲備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累。同時(shí)技術(shù)實(shí)力的提升和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要企業(yè)投入大量資金。其次由于國家出臺諸多環(huán)保政策，對汽車發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)更加注重環(huán)保從而進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展，加之消費(fèi)者更加注重汽車發(fā)動機(jī)性能方面，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)不得不生產(chǎn)出更加環(huán)保、節(jié)能的發(fā)動機(jī)以滿足消費(fèi)者的需求。因此，新企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)具有較高的難度。3行業(yè)競爭激烈目前汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)生產(chǎn)廠商眾多，受下游行業(yè)終端產(chǎn)品更新速度快、消費(fèi)者更注重汽車發(fā)動機(jī)性能方面等影響汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭激烈。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多且發(fā)動機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到成熟期，產(chǎn)品供求和價(jià)格波動的不確定性持續(xù)增加，加之新能源汽車的發(fā)展與應(yīng)用將進(jìn)一步推動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的擴(kuò)大，市場競爭日趨激烈。[3]1：中國汽車工業(yè)協(xié)會、東…汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程[4]汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展可分為萌芽期、啟動期、高速發(fā)展期三個(gè)階段。1770年-1977年為行業(yè)萌芽期，該階段汽車發(fā)動機(jī)逐漸問世；1978年-2000年為行業(yè)啟動期，該階段中國汽車行業(yè)開始大規(guī)模制造、汽車產(chǎn)量逐步攀1：.c…3：https://wenku.baid…4：1：.c…3：https://wenku.baid…4：國務(wù)院、百度百科、中…車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。萌芽期1770-01-01~1977-01-0118世紀(jì)中葉，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，1770年，法國人N.J.Cugnot把蒸汽機(jī)第一次裝在了四個(gè)車輪的馬車出了現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的四沖程理論；1886年，德國人卡爾·本茨和利布·戴姆勒兩人發(fā)明了汽油發(fā)動機(jī)。蒸汽機(jī)車的問世促進(jìn)了汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的誕生。啟動期1978-01-01~2000-01-011978年起，在改革開放的大背景下，中國汽車工業(yè)開始引進(jìn)外資和技術(shù)。提高了中國發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)水平，為汽車工業(yè)的發(fā)展注入大量資金。高速發(fā)展期2001-01-01~至今國家出臺相關(guān)政策如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》帶動了新能源汽車的高度發(fā)展從而進(jìn)一步推動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)迅猛發(fā)展帶動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)研發(fā)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。2：2：https://baike.so.co…汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析[5]汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)上游為原材料及零部件，代表企業(yè)有一汽鑄造、天潤曲軸、廣西玉柴、寶川等；中游主要是汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，代表企業(yè)有吉利汽車、東安動力、瑞慶動力等；下游是汽車主機(jī)廠，代表企業(yè)有比亞迪、長城汽車、寶馬、奧迪、奔馳等國內(nèi)外汽車制造商。上游核心零部件主要是曲軸，曲軸生產(chǎn)規(guī)模大，但國產(chǎn)化率低。在全球市場上，德國蒂森克虜伯、印度巴勒特、日本住友具有較大的曲軸生產(chǎn)規(guī)模，為世界上超過80%的主要發(fā)動機(jī)廠配套，其憑借領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新實(shí)力占據(jù)了全球曲軸市場的大部分市場份額。上游企業(yè)為避免被跨國公司壟斷，需走向國際市場，發(fā)揮成本、質(zhì)康明斯（中國）投資有限公司天潤工業(yè)技術(shù)股份有限公司量等優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大在國際市場的份額且持續(xù)加大科研投入，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。中游企業(yè)數(shù)量眾多，由于存在較高的資質(zhì)、技術(shù)、資金、客戶、合作關(guān)系等進(jìn)入壁壘，新企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域具有較高的難度。下游隨著消費(fèi)者消費(fèi)需康明斯（中國）投資有限公司天潤工業(yè)技術(shù)股份有限公司求的不斷上升和新能源汽車的不斷發(fā)展，居民收入水平的不斷提高，為汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空上產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)制造端原材料及零部件上游廠商廣西玉柴機(jī)器股份有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈上游說明1.上游零部件市場占有率高、議價(jià)能力強(qiáng)。曲軸是發(fā)動機(jī)的核心部件，俗稱“發(fā)動機(jī)心臟”，就曲軸制造商而言，天潤有限是中國發(fā)動機(jī)曲軸行業(yè)的龍頭企業(yè)，是目前中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)制造商，在技術(shù)水平和市場份額上居于行業(yè)領(lǐng)先地位，尤其在高端的重型發(fā)動機(jī)曲軸市場已經(jīng)占據(jù)中國35%以上的市場份額，有利于中國發(fā)動機(jī)行業(yè)及下游汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。2，在供給需求方面。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)和汽車行業(yè)在近幾年迅猛發(fā)展，據(jù)中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊知近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量均保持在2,000萬臺以上，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會知，2022年中國汽車產(chǎn)銷延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%和2023年截至今年8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1,822.5萬輛和1,821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。汽車發(fā)動機(jī)的零部件是汽車發(fā)動機(jī)的核心，而汽車發(fā)動機(jī)作為汽車整車行業(yè)的核心部件，因而汽車發(fā)動機(jī)零部件市場供求狀況直接與汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)以及汽車整車行業(yè)對于汽車發(fā)動機(jī)零部件需求大，汽車發(fā)動機(jī)零部件的供給多少直接影響到汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)以及汽車整車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。中產(chǎn)業(yè)鏈中游品牌端汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商中游廠商安徽全柴動力股份有限公司江鈴汽車股份有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司查看全部奇瑞汽車股份有限公司安徽全柴動力股份有限公司江鈴汽車股份有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司查看全部奇瑞汽車股份有限公司哈爾濱東安汽車動力股份有限公司查看全部v產(chǎn)業(yè)鏈中游說明1.市場容量有限，盈利空間可能被進(jìn)一步壓縮。在2015-2021年間中國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊量呈逐年增長態(tài)勢，由2015年的4,709家增長至2021年6,298家。截至6月17日，2022年新增企業(yè)注冊量為3,261家。以截至2023年7月中國汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量排行榜而言，排行前六的企業(yè)汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)量超過10萬臺，17家車企發(fā)動機(jī)生產(chǎn)量不足萬輛。2.中國汽車發(fā)動機(jī)自配率不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也逐步擴(kuò)大。在乘用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，中國汽車整車廠商仍較為依賴進(jìn)口技術(shù)；在商用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，中國商用車發(fā)動機(jī)的制造水平較乘用車制造水平高，目前，中國商用車發(fā)動機(jī)市場約97%的發(fā)動機(jī)由自主品牌供應(yīng)；在發(fā)動機(jī)制造方面，目前95%的國產(chǎn)汽車整車廠可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自配。以自主品牌中研發(fā)水平較高的汽車整車廠吉利汽車為例，其引進(jìn)了日本豐田公司的技術(shù)并進(jìn)行轉(zhuǎn)化；奇瑞汽車則采用自主正向研發(fā)的方式，從德國、意大利引進(jìn)處于世界領(lǐng)先水平的汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)出一系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)并對其轉(zhuǎn)化吸收從而逐步提高研發(fā)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力、汽車發(fā)動機(jī)自配率。3.中游汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)集中度低、競爭激烈且行業(yè)壁壘較高。中國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)集中度低，最大兩家企業(yè)的市場份額不過3%，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在低端零部件市場上展開激烈競爭。由于汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)是需要具備深厚的技術(shù)積累、投入大量資金研發(fā)、資格認(rèn)證嚴(yán)格的汽車零部件行業(yè)，因此該行業(yè)有較高的進(jìn)入壁壘。下產(chǎn)業(yè)鏈下游渠道端及終端客戶汽車主機(jī)廠渠道端比亞迪股份有限公司產(chǎn)業(yè)鏈下游說明1.盈利能力強(qiáng)，發(fā)展前景廣闊。自國家出臺新能源汽車政策起，新能源汽車越來越得到消費(fèi)者的青睞，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅。截至2023年8月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1,822.5萬輛和1,821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。且汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國民收入的增加，汽車需求量持續(xù)上升，將進(jìn)一步刺激汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)量增加，促進(jìn)市場規(guī)模擴(kuò)張，以新能源汽車為引領(lǐng)的中國汽車工業(yè)將長期處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。2.在技術(shù)水平方面。中國在汽車領(lǐng)域環(huán)保方面提出更高的標(biāo)準(zhǔn)以及對新能源和智能化車輛在技術(shù)方面也提出了較高的要求，對于市場占有率高以及產(chǎn)品技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)將有更大的發(fā)展空間。而對于新能源、智能化車輛技術(shù)實(shí)現(xiàn)零突破，未能及時(shí)掌握相關(guān)技術(shù)，未能及時(shí)開發(fā)出符合市場需求的產(chǎn)品的企業(yè)將面臨市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。[5]1：/a…2：https://baike.baid…3：.c…4：智研咨詢、觀研報(bào)告網(wǎng)…汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模[6]2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦持續(xù)、消費(fèi)信心不足，以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡等諸多因素影響，中國汽車市場需求低迷，連續(xù)18個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長，因此汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)下降情況。后隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)及新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模由2020年的3,344.1億元人民幣增加至2022年的4,222.8億元人民幣，預(yù)測至2027年市場規(guī)模將達(dá)到5,091.8億元人民幣，2023-2027年年復(fù)合增長率為3.8%。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模增加的原因：1.國家出臺相關(guān)政策帶動需求增長?！蛾P(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》指出，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。國家出臺新能源汽車免征車輛購置稅政策將進(jìn)一步帶動汽車發(fā)動機(jī)的產(chǎn)銷量，從而推動消費(fèi)端的需求增長。另外，中國國家及地方政府為汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)提供相應(yīng)的政策支持，例如，2023年貴州省將汽車發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)貸款利率下降至3%左右，大幅降低了企業(yè)的融資成本，引領(lǐng)企業(yè)投資建設(shè)規(guī)模發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展壯大。2.經(jīng)濟(jì)增長推動需求量增加。2022年，全國居民人均可支配收入36,883元，比上年名義增長5.0%，全國居民人均消費(fèi)支出24,538元，比上年名義增長1.8%。2023上半年，全國居民人均可支配收入19,672元，比上年同期名義增長6.5%，全國居民人均消費(fèi)支出12,739元，比上年同期名義增長8.4%，居民消費(fèi)水平的提高為汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場需求提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)有望持續(xù)增長：1.中國政府將繼續(xù)推進(jìn)對新能源汽車的大力扶持?！蛾P(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，以及對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。2023年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達(dá)到29.5%。新能源汽車在2023年上半年保持穩(wěn)步增長趨勢，加之政府的政策落實(shí)，新能源汽車年產(chǎn)銷量有望在未來穩(wěn)步上漲，從而帶動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。2.國家出臺諸多環(huán)保政策以及企業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新將給汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)帶來新的發(fā)展空間?！丁笆奈濉惫?jié)能減排綜合工作方案》指出，國家全面實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)和非道2：https://www.ndrc.…3：http://2：https://www.ndrc.…3：http://www.stats.g…4：http://www.stats.g…6：http://www.stats.g…7：.c…8：.c…保、低碳和健康生活的追求不斷加強(qiáng)，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)將更加注重環(huán)保，同時(shí)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)出更加先進(jìn)、環(huán)保、符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品從而促進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展給其行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模4星評級汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家發(fā)改委、昆明云內(nèi)動力股份有限公司年報(bào)1：1：.c…5：5：http://www.stats.g…9：工信部、9：工信部、中國汽車工業(yè)…汽車發(fā)動機(jī)政策梳理[7]政策名稱頒布主體生效日期影響關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策中華人民共和國中央人民政府2022-09-6政策內(nèi)容對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。政策解讀新能源汽車市場滲透率將大幅提升，年產(chǎn)銷量有望穩(wěn)步上漲，進(jìn)而將進(jìn)一步帶動汽車發(fā)動機(jī)的年產(chǎn)銷量，擴(kuò)大汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模，為汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。政策性質(zhì)鼓勵(lì)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響關(guān)于修改〈新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定〉工信部2020-07-5政策內(nèi)容將第二十二條第二款修改為“各相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對本行政區(qū)域內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況、監(jiān)測平臺運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患、產(chǎn)品不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的及時(shí)報(bào)告?！币约皩⒌诙藯l修改為“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)擅自生產(chǎn)、銷售違反規(guī)定的新能源汽車車型的，進(jìn)行有關(guān)規(guī)定予以處罰?！闭呓庾x該政策有助于新能源汽車行業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營，而作為汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)最主要的下游產(chǎn)品，該政策的出臺也規(guī)范了汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，以致汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)時(shí)加強(qiáng)技術(shù)、安全、性能等方面的要求從而生產(chǎn)出更符合當(dāng)前市場主流的產(chǎn)品。政策性質(zhì)規(guī)范類政策政策名稱頒布主體生效日期影響汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）工信部2023-08-6政策內(nèi)容提出2023年汽車銷量2,700萬輛，同比增長3%；新能源汽車900萬輛，同比增長30%的目標(biāo)。穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，提出鼓勵(lì)發(fā)展混合動力、低碳燃料技術(shù)。政策解讀新能源汽車部分裝載混合動力發(fā)動機(jī)，新能源汽車銷量的增長顯示了其良好的發(fā)展?fàn)顩r，推動汽車發(fā)動機(jī)廠商研發(fā)混合動力發(fā)動機(jī)，進(jìn)而推動其技術(shù)發(fā)展。政策性質(zhì)鼓勵(lì)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會2021-076政策內(nèi)容推動新一代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與新一代信息技術(shù)、電氣化技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流配送、市場營銷、客戶服務(wù)一體化轉(zhuǎn)型，建立數(shù)字化重塑內(nèi)燃機(jī)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。政策解讀該政策不僅推動了內(nèi)燃機(jī)在新技術(shù)發(fā)展的歷程上融合其它先進(jìn)技術(shù)，推動了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，也使新一代內(nèi)燃機(jī)在提高熱效率和降低碳排放方面取得令人矚目的新成就，實(shí)現(xiàn)碳中和燃料和內(nèi)燃機(jī)的協(xié)同發(fā)展。政策性質(zhì)鼓勵(lì)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法國家發(fā)改委2021-04-6政策內(nèi)容再制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建合理的逆向物流體系及舊件回收網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)通過售后服務(wù)體系回收舊機(jī)動車零部件用于再制造，鼓勵(lì)專業(yè)化舊件回收公司從維修渠道為再制造企業(yè)提供符合要求的舊件等。政策解讀汽車工業(yè)是中國重要的支柱行業(yè)，汽車發(fā)動機(jī)是汽車行業(yè)的核心，是汽車產(chǎn)品的主要組成部件。中國政府重視汽車零部件制造的發(fā)展，發(fā)布一系列政策支持、鼓勵(lì)、促進(jìn)汽車零部件行業(yè)的健康、快速發(fā)展，進(jìn)而推動汽車發(fā)動機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案國務(wù)院2021-12-5政策內(nèi)容全面實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動柴油機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)，深入實(shí)施清潔柴油機(jī)工作。政策解讀該政策的出臺推動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在排放標(biāo)準(zhǔn)上會更加嚴(yán)格、更加注重環(huán)保，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。同時(shí)，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)出更加環(huán)保、節(jié)能的汽車發(fā)動機(jī)，滿足消費(fèi)者對發(fā)動機(jī)的性能要求。政策性質(zhì)規(guī)范類政策1：1：.c…3：.c…4：.c…2：2：.c…5：5：國務(wù)院、工信部、國家…汽車發(fā)動機(jī)競爭格局[8]汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)市場集中度低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，競爭激烈，且進(jìn)入壁壘高。呈現(xiàn)以下梯隊(duì)情況：第一梯隊(duì)為濰柴動力、長城汽車、云內(nèi)動力等；第二梯隊(duì)為福田汽車、江鈴汽車、長城汽車、全柴動力、中國重汽、東安動力等；第三梯隊(duì)為東風(fēng)汽車、玉柴動力等。形成汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局的主要原因是：1.汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)對技術(shù)和創(chuàng)新能力以及資金要求高、行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，新進(jìn)入者難以搶先占領(lǐng)市場。目前行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)歷史悠久，已經(jīng)儲備豐富的人才、具有雄厚的專業(yè)制造技術(shù)及豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，加之對于技術(shù)改造以及創(chuàng)新需要不斷地投入大量資金，新進(jìn)入者難以一時(shí)在市場上占據(jù)一席之地，如行業(yè)龍頭企業(yè)云內(nèi)動力2022年研發(fā)投入占營業(yè)收入比例已達(dá)到8.95%，且截止2022年12月31日公司在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域擁有有效專利295項(xiàng)，其中實(shí)用新型專利201項(xiàng)，外觀專利64項(xiàng)，發(fā)明專利30項(xiàng)。2.云內(nèi)動力及濰柴動力前五名客戶銷售金額已達(dá)170,427.64萬元和1,892,599.32萬元，而東安動力只達(dá)到了430,834.96萬元，下游制造商已經(jīng)和原發(fā)動機(jī)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，因此更傾向于對熟悉品牌的選擇，以致行業(yè)內(nèi)巨頭企業(yè)形成品牌壁壘，新進(jìn)入者若沒有超高的專業(yè)技術(shù)人才、營銷人才，不能順應(yīng)市場的變化，及時(shí)開發(fā)出符合市場需求的新產(chǎn)品，將很難在市場上立足。未來由于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展以及更多環(huán)保政策的出臺，行業(yè)內(nèi)競爭日益加劇，技術(shù)含量低、規(guī)模小的企業(yè)生存困難,主要原因如下：1.新能源汽車的發(fā)展將帶動汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的增長，從而進(jìn)一步加劇行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)之間的競爭。截至2023年8月份，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成155.9萬輛和152.9萬輛，同比增長81.9萬和86.9萬；純電動汽車產(chǎn)銷387.2萬輛和384.2萬輛，同比增長24.5%和26.4%。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)除非提高產(chǎn)品競爭力以及增強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)含量，并向新能源汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型，否則企業(yè)在激烈的市場競爭中將無法取得優(yōu)勢，甚至面臨市場份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。2.隨著汽車產(chǎn)業(yè)涉及的能源、環(huán)保等問題日益嚴(yán)重，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在性能、環(huán)保方面也將帶來較大的技術(shù)改變。汽車行業(yè)對產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和安全具有很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，加之新能源汽車的興起，低碳、環(huán)保成為當(dāng)今世界主流，汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能減排將被嚴(yán)格把控，汽車零部件供應(yīng)商在進(jìn)入汽車整車廠商或上一級零部件供應(yīng)商的采購體系前需履行嚴(yán)格的資格認(rèn)證程序，如零部件供應(yīng)商必須建立國際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系（如ISO/TS16949并應(yīng)通過審核認(rèn)證；上游供應(yīng)商以及下游制造商按照標(biāo)準(zhǔn)對零部件供應(yīng)商產(chǎn)品的各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格審核，具有質(zhì)量問題的產(chǎn)品難以進(jìn)入市場。行業(yè)內(nèi)競爭加劇，技術(shù)含量低的企業(yè)無法制造出適應(yīng)市場變化的產(chǎn)品將被淘汰。[10]上市公司速覽昆明云內(nèi)動力股份有限公司(000903)總市值營收規(guī)模同比增長(%)毛利率(%)78.7億40.9億元-4.843.49安徽全柴動力股份有限公司(600218)總市值營收規(guī)模同比增長(%)毛利率(%)78.7億38.4億元-3.379.25哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(600178)總市值營收規(guī)模同比增長(%)毛利率(%)78.7億38.5億元-17.878.30[8]1：https://baijiahao.b…2：中國汽車工業(yè)協(xié)會、百…[9]1：企業(yè)官網(wǎng)[10]1：https://baijiahao.b…2：企業(yè)官網(wǎng)、專利之星汽車發(fā)動機(jī)代表企業(yè)分析[11] 1安徽全柴動力股份有限公司【600218】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本43559.9919萬人民幣企業(yè)總部滁州市行業(yè)鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)法人徐玉良統(tǒng)一社會信用代碼91341100704965812G企業(yè)類型其他股份有限公司(上市)成立時(shí)間1998-11-24品牌名稱安徽全柴動力股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、生物工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、塑料制品、建筑材料…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)201420152016201720182019202020212022銷售現(xiàn)金流/營銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入資產(chǎn)負(fù)債率(%)0.490.620.630.640.660.630.81---53.548839.634744.102847.765344.950549.625550.464348.70544.10647.267營業(yè)總收入同比營業(yè)總收入同比增長(%)-14.88627.78484.36937.13478.874216.317210.175523.613-10.383-5.089歸屬凈利潤同比歸屬凈利潤同比增長(%)3.264147.309723.1873-35.2083-35.4555143.880878.1598---應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)流動比率55.514443.838837.392541.80641.937540.714341.105331341.14511.83511.58081.48751.56031.51511.57611.7251.8561.757每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)毛利率(%)流動負(fù)債/總負(fù)債(%)0.1330.37521.3729-0.3845-0.0081-0.05081.17680.5960.897-0.51711.854212.38313.741311.40211.214211.844212.4033---94.889492.026396.857896.628195.304395.077795.354194.09193.17394.066速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)0.73990.98380.82520.88211.03841.1941.33211.4641.5221.4841.42312.7582.89931.67470.93752.37493.91662.8691.7670.556.2534-15.31756.82818.106212.23525.3684-3.1055---扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)基本每股收益(元)-1101.6628-197.3642-92.4876-1226.82-101.527760.7467289.7231---3.35.264.878.18---60.470.390.240.07凈利率(%)1.30492.65533.14011.87510.98982.27653.82462.59491.86741.9393總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)1.09051.03870.92330.89320.94721.04321.02411.0390.8460.281歸屬凈利潤滾動歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)23.7171-81.8801-79.342-128.1645930.459313.2453127.6428---每股公積金(元)每股公積金(元)1.65312.83192.83192.83222.83312.82972.82973.94163.94163.9416存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)營業(yè)總收入(元)69.61969.663568.581966.807767.263360.306651.616645604627.13億28.56億29.81億31.94億34.77億40.44億44.56億55.08億49.36億16.34億每股未分配利潤(元)0.97540.80630.95841.02581.06781.29881.63731.60551.70611.7796稀釋每股收益稀釋每股收益(元)歸屬凈利潤(元)扣非每股收益(元)經(jīng)營現(xiàn)金流/營業(yè)收入-0.220.260.470.390.240.073567.91萬7703.02萬9489.14萬6148.18萬3968.31萬9677.95萬1.72億1.52億1.03億3202.16萬0.04-0.040.150.310.270.090.05290.1330.37521.3729-0.3845-0.0081-0.05081.17680.5960.897-0.517競爭優(yōu)勢1、品牌優(yōu)勢：公司是國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)、中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)、全國機(jī)械工業(yè)先進(jìn)集體、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合試點(diǎn)示范企業(yè)、中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)、汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)等。目前，全柴已成為國內(nèi)主要的中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地。2、市場優(yōu)勢：公司一直在中小功率柴油機(jī)細(xì)分市場保持著較強(qiáng)的優(yōu)勢，形成了以車用、工業(yè)車輛用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用、固定機(jī)組用為主的動力配套體系。與國內(nèi)多家知名企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，以及東南亞、歐洲等多個(gè)國家和地區(qū)。3、技術(shù)優(yōu)勢：公司擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家博士后科研工作站、安徽省院士工作站、中小功率柴油機(jī)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、安徽省中小功率柴油機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，與國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)及高校院所建立了良好的合作關(guān)系，確保公司的產(chǎn)品技術(shù)始終緊跟全球先進(jìn)水平。依靠前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新能力，公司相繼承擔(dān)和參與了多項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目和國際科技合作項(xiàng)目。公司研發(fā)的系列發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等方面均達(dá)到國內(nèi)同類先進(jìn)水平。4、質(zhì)量優(yōu)勢：公司目前運(yùn)行IATF16949:2016質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立了完善的質(zhì)量管理架構(gòu)和工作機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn)，質(zhì)量管理能力不斷提升。2哈爾濱東安汽車動力股份有限公司【600178】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本47578.39萬人民幣企業(yè)總部哈爾濱市行業(yè)汽車制造業(yè)法人陳麗寶統(tǒng)一社會信用代碼9123010071201745XG企業(yè)類型其他股份有限公司(上市)成立時(shí)間1998-10-08品牌名稱哈爾濱東安汽車動力股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍汽車發(fā)動機(jī)、變速器及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；制造鍛鑄件、液壓件；購銷汽車；貨…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)201420152016201720182019202020212022銷售現(xiàn)金流/營銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入1.230.970.81.091.510.880.83---資產(chǎn)負(fù)債率(%)資產(chǎn)負(fù)債率(%)39.779848.887858.03350.796345.873452.513762.116357.62955.80555.009營業(yè)總收入同比營業(yè)總收入同比增長(%)歸屬凈利潤同比增長(%)-13.123369.7239101.2006-28.623-28.622149.977774.564322.355-12.428-32.068105.8213-27.7347235.1558-45.5964-86.966189.9289271.2217---應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)153.7213115.6701110.7147154.2284111.596864.028567.7724474548流動比率流動比率1.12881.03360.97770.88730.81970.99781.03511.1971.1251.178每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)毛利率(%)-0.18930.1716-0.23090.13450.46160.05390.21281.020.8-0.0095.9467.786612.268213.455611.349814.75113.2038---流動負(fù)債/總負(fù)流動負(fù)債/總負(fù)債(%)71.812284.608593.207696.203395.840496.519697.910597.48997.28697.305速動比率速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)0.98530.87580.87150.76060.68240.85360.90551.0220.9450.9941.1260.74572.01841.04540.15320.2850.86851.0721.336-0.111營業(yè)總收入滾動營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)62.1778109.089733.903661.180832.60444.447324.9716---扣非凈利潤滾動扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)119.713860.0582-98.8419-399.1715-238.9777-790.069-206.6169---加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)1.354.392.310.30.562.0633---基本每股收益(元)0.07020.05070.170.09250.0120.02290.0850.19620.2296-0.0179凈利率(%)凈利率(%)4.36361.85793.09492.35890.43080.54551.161.49122.47940.1319總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)0.2580.40130.65220.44320.35570.52250.74870.7790.710.162歸屬凈利潤滾動歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)459.266154.1867-58.109-146.1561-214.1522-79.7587-181.0932---每股公積金(元)每股公積金(元)1.85991.8611.86091.8621.86291.86321.86361.73031.78181.7813存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)47.027548.64635.508652.157365.095950.845338.339548營業(yè)總收入(元)營業(yè)總收入(元)7.43億12.61億25.38億18.12億12.93億19.39億33.85億65.86億57.67億12.46億每股未分配利潤(元)稀釋每股收益(元)歸屬凈利潤(元)扣非每股收益每股未分配利潤(元)稀釋每股收益(元)歸屬凈利潤(元)扣非每股收益(元)經(jīng)營現(xiàn)金流/營業(yè)收入0.34870.39940.56940.66190.6460.66880.75382.00422.1172.09560.07020.05070.170.09250.0120.02290.0850.19620.2296-0.01793243.03萬2343.59萬7854.68萬4273.23萬556.97萬1057.84萬3926.95萬9067.51萬1.08億-8505651.16-0.0868-0.22070.14940.0577-0.168-0.03550.04040.10180.0078-0.0314-0.18930.1716-0.23090.13450.46160.05390.21281.020.8-0.009競爭優(yōu)勢1、技術(shù)優(yōu)勢。東安動力是國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)生產(chǎn)科研基地，源于航空技術(shù)，具有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)小排量自主動力總成的優(yōu)勢品牌。其積累了20多年的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)著發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、試驗(yàn)工作，目前完全具備P6級全新平臺產(chǎn)品開發(fā)能力，并具備引導(dǎo)整車廠提供一整套動力總成產(chǎn)品的技術(shù)解決方案。2、人才優(yōu)勢。經(jīng)過多年的沉淀積累和錘煉，東安動力打造了一支高素質(zhì)的人才團(tuán)隊(duì)。目前，公司擁有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的核心團(tuán)隊(duì)和多層次的人才梯隊(duì)，為實(shí)現(xiàn)公司長期戰(zhàn)略目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與管理支持。3、管理優(yōu)勢。東安動力一直堅(jiān)持規(guī)范化運(yùn)營，建立了規(guī)范化的經(jīng)營、管理體系。在供應(yīng)商篩選、采購驗(yàn)收、研發(fā)生產(chǎn)等各方面，公司已形成一整套嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。公司長久以來的規(guī)范化運(yùn)營，已形成良性的管理模式，為公司未來業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大和對外拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3濰柴動力股份有限公司【000338】公司信息企業(yè)狀態(tài)開業(yè)注冊資本872655.6821萬人民幣企業(yè)總部濰坊市行業(yè)通用設(shè)備制造業(yè)法人譚旭光統(tǒng)一社會信用代碼913700007456765902企業(yè)類型股份有限公司(臺港澳與境內(nèi)合資、上市)成立時(shí)間2002-12-23品牌名稱濰柴動力股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍一般項(xiàng)目：通用設(shè)備制造（不含特種設(shè)備制造通用設(shè)備修理；機(jī)械設(shè)備研發(fā)；機(jī)械設(shè)備…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)201420152016201720182019202020222023(Q1)銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入0.840.970.840.810.90.920.86---資產(chǎn)負(fù)債率(%)66.071163.676172.826770.282969.670570.538370.292464.54865.20866.043營業(yè)總收入同比增長(%)36.5715-7.430325.638962.65695.07129.484813.2657-20.46118.24922.319歸屬凈利潤同比增長(%)40.7112-72.20272.8553178.894627.16065.16811.1222---應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)流動比率每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)毛利率(%)31.870845.504539.237529.580930.209528.328227.0764143411.33941.44851.29541.27861.21991.19181.23281.4071.4011.3665.58781.69412.06332.0332.78373.00422.8899-0.269-0.0541.47721.459123.005722.625821.839322.334821.798319.3115---流動負(fù)債/總負(fù)流動負(fù)債/總負(fù)債(%)速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)60.409354.506549.385358.877361.962563.377765.003563.1764.70565.3931.01931.08480.95270.94760.9310.90570.93031.1281.1291.1025.81551.83832.57925.1915.88775.38654.44261.670.6171.2656.60695.695146.23081.991214.351432.938-5.2594---扣非凈利潤滾動-44.488168.149155.81792.994553.881925.4909-25.3811---環(huán)比增長(%)