機(jī)動(dòng)車輛交通事故的形態(tài)課件

汽車保險(xiǎn)與理賠1第九章汽車保險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘汽車保險(xiǎn)與理賠2第一節(jié) 保險(xiǎn)事故的鑒定與查勘技術(shù)第二節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求和工作內(nèi)容第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)查勘與鑒別第四節(jié) 碰撞查堪第五節(jié) 火險(xiǎn)查勘第六節(jié) 水險(xiǎn)規(guī)避與查勘第七節(jié) 盜搶險(xiǎn)查勘第九章汽車保險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘汽車保險(xiǎn)與理賠3第一節(jié) 保險(xiǎn)事故的鑒定與查勘技術(shù)一、保險(xiǎn)事故查勘鑒定概述二、機(jī)動(dòng)車輛交通事故的碰撞類型三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識(shí)四、交通事故鑒定必要的汽車相關(guān)知識(shí)汽車保險(xiǎn)與理賠一、保險(xiǎn)事故查勘鑒定概述(一)保險(xiǎn)事故鑒定的意義保險(xiǎn)事故多為交通事故及意外，而以交通事故為多，而兩者有很多相似之處，因此，保險(xiǎn)事故的查勘也以交通事故查堪為依據(jù)。所謂交通事故是指參與道路交通活動(dòng)的各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反道路交通管理法規(guī)和條例的行為，過失造成人、畜傷亡和車物財(cái)產(chǎn)損失的交通事件，稱為交通事故。發(fā)生交通事故就會(huì)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，涉及到保險(xiǎn)賠付，有些還會(huì)涉及刑事或民事訴訟。因此，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定具有十分重要的意義。4汽車保險(xiǎn)與理賠鑒定內(nèi)容如下：碰撞事故的發(fā)生形態(tài)；單車事故的發(fā)生形態(tài)；碰撞車速、制動(dòng)前的車速；碰撞地點(diǎn)的特殊情況(違章情況)；碰撞姿態(tài)(碰撞時(shí)的相對(duì)姿態(tài)、碰撞角度等)；碰撞發(fā)生前事故車的運(yùn)動(dòng)狀況與駕駛員的動(dòng)作；避免發(fā)生碰撞的可能性；是否為追尾或妨礙行車；該事故確實(shí)存在嗎(是否偽造事故)；該事故是否為故意(蓄意)的(自殺事故、他殺事故)；駕駛員是誰；因車輛故障引發(fā)的事故(使用不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)、缺陷車)；車輛發(fā)生火災(zāi)的原因；廢氣中毒死亡事故的原因；交通信號(hào)燈狀態(tài)；乘員所受的沖擊；碰撞所造成的乘員身體運(yùn)動(dòng)狀況；事故與受傷之間的因果關(guān)系；碰撞的順序(臺(tái)球式追尾或堆積式追尾)；證言的真?zhèn)危幌喾醋C言、相反鑒定結(jié)果真?zhèn)蔚呐卸?；引發(fā)事故的誘因。5汽車保險(xiǎn)與理賠(二)機(jī)動(dòng)車輛交通事故的形態(tài)碰撞發(fā)生前車輛的運(yùn)動(dòng)狀況與駕駛員的動(dòng)作碰

撞碰撞后的車輛及乘員的運(yùn)動(dòng)車輛損壞乘員受傷路面痕跡機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞的四個(gè)階段6汽車保險(xiǎn)與理賠碰撞發(fā)生前車輛的運(yùn)動(dòng)狀況與駕駛員的動(dòng)作碰

撞碰撞后的車輛及乘員的運(yùn)動(dòng)車輛損壞乘員受傷路面痕跡7汽車保險(xiǎn)與理賠8機(jī)動(dòng)車碰撞具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：①是車輛之間相互交換運(yùn)動(dòng)能量的現(xiàn)象。②是相互擠壓，通過車身的損壞(塑性變形)來消耗一部分運(yùn)動(dòng)能量的現(xiàn)象。③是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的現(xiàn)象。④在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)能量交換的同時(shí)，有時(shí)還會(huì)將一部分運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換為角運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。因此，發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運(yùn)動(dòng)，有時(shí)還伴隨有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。⑤由于慣性作用，乘員與車輛之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這就是所謂的二次碰撞，即乘員受傷的原因。⑥碰撞現(xiàn)象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。汽車保險(xiǎn)與理賠(三)交通事故鑒定的基本知識(shí)碰

撞

力

學(xué)汽車運(yùn)動(dòng)特性汽車構(gòu)造特性人體工程學(xué)汽車交通事故鑒定學(xué)9汽車保險(xiǎn)與理賠10(四)交通事故鑒定的注意事項(xiàng)1．堅(jiān)持中立性2，做到通俗易懂做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏避免先人為主避免使用夸大其詞的邏輯推理從多種角度觀察、論證鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差著眼于關(guān)鍵證據(jù)汽車保險(xiǎn)與理賠二、機(jī)動(dòng)車輛交通事故的碰撞類型(一)正面碰撞速騰正面撞上圍墻11標(biāo)致307正面碰撞試驗(yàn)汽車保險(xiǎn)與理賠(二)追尾碰撞12汽車保險(xiǎn)與理賠(三)迎頭側(cè)面碰撞13汽車保險(xiǎn)與理賠14汽車保險(xiǎn)與理賠(四)斜碰撞15汽車保險(xiǎn)與理賠三、交通事故鑒定必要的人體工程學(xué)知識(shí)(一)視覺可視距離視野3，顏色、形狀與識(shí)別4．光照適應(yīng)與眩目(二)知覺與反應(yīng)①發(fā)現(xiàn)→②識(shí)別→③決定行動(dòng)→④反應(yīng)16汽車保險(xiǎn)與理賠17(三)駕駛狀態(tài)不正常駕駛狀態(tài)有如下幾種：疲勞型打瞌睡；單調(diào)型打瞌睡；酒后駕車；注意力分散。打瞌睡事故也有偽造的自殺、他殺事故。汽車保險(xiǎn)與理賠大腦缺氧中樞神經(jīng)性疲勞知覺下降感覺遲鈍肌肉收縮等調(diào)節(jié)功能惡化感覺（視覺）刺激的阻斷操作失誤判斷錯(cuò)誤辨認(rèn)滯后打瞌睡等危險(xiǎn)事故因疲勞發(fā)生事故的過程18汽車保險(xiǎn)與理賠四、交通事故鑒定必要的汽車相關(guān)知識(shí)(一)車輛動(dòng)力特性曲線車輛動(dòng)力特性曲線即車輛在各檔位驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系曲線。從車輛動(dòng)力特性曲線上可以直接看出，車輛在不同道路阻力條件下，所能達(dá)到的最高行駛速度，在不同的檔位能駛過的最大坡度，車輛的加速能力等。19汽車保險(xiǎn)與理賠1．轎車車身結(jié)構(gòu)1)非承載式結(jié)構(gòu)的車身：借助于支撐緩沖橡膠將主車身像轎子一樣連接在結(jié)實(shí)的梯狀車架上。發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各總成都固定在車架上。車架承受著來自路面的外力、振動(dòng)，承受著來自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、驅(qū)動(dòng)力的反作用力、車身的重力等。這種結(jié)構(gòu)的車身設(shè)計(jì)，自由度較大、舒適性也高。但由于增加了車輛的自重，故現(xiàn)代轎車采用的越來越少。(二)車身結(jié)構(gòu)20汽車保險(xiǎn)與理賠2)承載式車身：承載式車身沒有車架，發(fā)動(dòng)機(jī)等各總成都直接裝在車身上。承載式車身降低了車輛的自重，但是，在車身前部和車身底部上連接、支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置、懸架等總成的部位，局部承受著非常大的力。因此，這一部分需要增加加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)，以增加剛性。21汽車保險(xiǎn)與理賠222．載貨汽車車身結(jié)構(gòu)載貨汽車的車身一般由車架、駕駛室及貨箱三部分組成。與轎車相比貨車車身有如下特點(diǎn)：①載貨車車身的剛性遠(yuǎn)比轎車高，若貨車與轎車相撞，一般轎車的變形和破壞會(huì)比較大。②由于貨車的車身比轎車要高，當(dāng)轎車與貨車相撞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轎車鉆人貨車車廂底板、車架下面的碰撞形態(tài)。特別是轎車發(fā)生追尾碰撞事故。因此，載貨汽車應(yīng)采取措施，在載貨車尾部安裝防止突入裝置。③當(dāng)兩載貨汽車相撞時(shí)，結(jié)構(gòu)比較脆弱的駕駛室會(huì)被兩貨車的貨箱及貨物擠在中間，難以保證駕、乘人員的生存空間。汽車保險(xiǎn)與理賠23汽車保險(xiǎn)與理賠2005年2月一天中午，霍某駕駛大貨車違法駛?cè)氡本┦形瀛h(huán)主路，途經(jīng)西五環(huán)時(shí)，因疏忽大意，未看清路面情況，導(dǎo)致與前方車輛發(fā)生追尾事故，造成霍某當(dāng)場(chǎng)死亡，兩乘車人受傷，兩車損壞的重大交通事故。24汽車保險(xiǎn)與理賠25(三)汽車要害部位的沖擊吸收能力乘員受傷一般發(fā)生在二次碰撞。因此，二次碰撞時(shí)與乘員接觸的部位必須能夠吸收碰撞沖擊能，以盡可能減輕對(duì)人體的傷害。這些部位包括：吸收沖擊式轉(zhuǎn)向裝置，儀表板，座椅

靠背背面，車廂內(nèi)后視鏡，頭枕，可倒式車廂外后視鏡等。(四)保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠是一個(gè)吸收碰撞沖擊能的主要部件。目前，我

國(guó)還沒有關(guān)于保險(xiǎn)杠吸收碰撞沖擊能的標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)杠的損

壞狀態(tài)與碰撞速度之間的關(guān)系常成為人們難以解決的問題。汽車保險(xiǎn)與理賠(五)輪胎輪胎的狀況對(duì)行車安全起著至關(guān)重要的作用，輪胎痕跡對(duì)交通事故鑒定同樣意義重大。特別值得注意的是：胎面花紋是輪胎拖痕和碾壓行人的重要證據(jù)，事故鑒定中應(yīng)予以重視。26汽車保險(xiǎn)與理賠27車輛在高速行駛時(shí)，輪胎和路面摩擦產(chǎn)生熱，輪胎接觸地面會(huì)出現(xiàn)平衡阻礙變形，使內(nèi)部摩擦而發(fā)熱。這些熱量的積累促使輪胎升溫，一旦超過限度，會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度下降，致使輪胎爆胎。這個(gè)極限溫度一般為125℃。在極高速狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)的輪胎，會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象。一旦達(dá)到駐波狀態(tài)，輪胎產(chǎn)生的熱量會(huì)急劇增加，超過極限會(huì)使胎面橡膠短時(shí)間內(nèi)過熱，出現(xiàn)破裂飛射出去的危險(xiǎn)狀況。輪胎破裂的狀況一般有剝落、簾線層斷裂、輪胎裂紋、穿透、爆胎等幾種。汽車保險(xiǎn)與理賠28(六)制動(dòng)系統(tǒng)故障(七)擋風(fēng)玻璃(八)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障汽車保險(xiǎn)與理賠29第二節(jié)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求和工作內(nèi)容一、保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)二、事故現(xiàn)場(chǎng)查勘范圍與組織三、現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義、目的和要求汽車保險(xiǎn)與理賠30一、保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)原始現(xiàn)場(chǎng)。是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，沒有發(fā)生

人為或自然破壞，仍然保持著發(fā)生事故后的原始狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)。這類現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)取證價(jià)值最大，它能較真實(shí)地反映出事故發(fā)

生的全過程。變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。是指發(fā)生事故后至現(xiàn)場(chǎng)查勘前，由于受到了人為或自然原因的破壞，使現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部變動(dòng)。汽車保險(xiǎn)與理賠☆正常原因搶救傷者、排除險(xiǎn)情：保護(hù)不善：被過往車輛、行人破壞及現(xiàn)場(chǎng)圍觀群眾自然因素：風(fēng)吹、雨淋、日曬、下雪疏通交通阻塞：主要干道、繁華地段因任務(wù)需要而駛離現(xiàn)場(chǎng)：消防、救護(hù)、警備、工程救險(xiǎn)車、首長(zhǎng)、外賓、使節(jié)乘坐車其他正常原因：當(dāng)事人沒有發(fā)覺☆偽造原因當(dāng)事人為了逃避責(zé)任或進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破壞和偽造。這類現(xiàn)場(chǎng)事故狀態(tài)不合常理，不符合客觀規(guī)律?！钐右菰蛑府?dāng)事人為逃避責(zé)任而駕車逃逸，導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)原始狀態(tài)發(fā)生改變的原因分析31汽車保險(xiǎn)與理賠323）恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)?；謴?fù)現(xiàn)場(chǎng)有兩種情況。一是對(duì)上述變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析、證人指認(rèn)，將變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)到原始現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)。二是原始現(xiàn)場(chǎng)撤除后，因案情需要，根據(jù)原現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)錄圖、照片和查勘紀(jì)錄等材料重新布置恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。汽車保險(xiǎn)與理賠33二、事故現(xiàn)場(chǎng)查勘范圍與組織現(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)細(xì)致、繁瑣又復(fù)雜的工作。因此，在查勘前必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定查勘的范圍、順序和重點(diǎn)，擬定查勘方案，按確定的順序和步驟展開查勘。現(xiàn)場(chǎng)查勘范圍根據(jù)事故類型而定。查勘人員到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)人員了解事故情況，現(xiàn)場(chǎng)有無變動(dòng)及變動(dòng)的原因和范圍，必要時(shí)根據(jù)當(dāng)事人和證明

人的記憶恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于肇事車輛和證物痕跡比較分散的現(xiàn)場(chǎng)，查勘順序要靈活掌握。汽車保險(xiǎn)與理賠34三、現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義、目的和要求(一)現(xiàn)場(chǎng)查勘的意義現(xiàn)場(chǎng)查勘是道路交通事故處理過程中一項(xiàng)重要的法

定程序，現(xiàn)場(chǎng)查勘是證據(jù)收集的重要手段，是準(zhǔn)確立案、查明原因、認(rèn)定責(zé)任、進(jìn)行處罰的依據(jù)，是保險(xiǎn)賠付、

案件訴訟的重要依據(jù)。因此，現(xiàn)場(chǎng)查勘在事故處理過程

中具有非常重要的地位。汽車保險(xiǎn)與理賠(二)現(xiàn)場(chǎng)查勘的目的

1．確定事故的性質(zhì)通過客觀、細(xì)致地現(xiàn)場(chǎng)查勘證明案件是刑事性質(zhì)的交通事故，還是普通單純的交通事故，是否為騙保而偽造事故，對(duì)事故進(jìn)行

劃分和提供處理依據(jù)。查明事故情節(jié)及要素通過現(xiàn)場(chǎng)的各種痕跡物證，對(duì)事故經(jīng)過進(jìn)行分析調(diào)查，查明事故的主要情節(jié)和交通違法因素。確認(rèn)事故原因通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、道路條件的查勘，可以了解道路、視

距、視野、地形、地物對(duì)事故發(fā)生的客觀影響；通過對(duì)當(dāng)事人和

證明人的詢問和調(diào)查，確認(rèn)當(dāng)事人雙方違反交通法規(guī)的主觀因35素。汽車保險(xiǎn)與理賠查明險(xiǎn)情：時(shí)間、地點(diǎn)、真正原因查明車情：車型、牌照、發(fā)號(hào)、底號(hào)、行駛證、 使用性質(zhì)、三者車情查明人情：駕駛?cè)藛T（姓名、駕駛證號(hào)、準(zhǔn)駕車型、 駕齡）、三者人員查明損情：車損、人損（車上人損、三者人損）、物損幫忙施救：險(xiǎn)情尚未控制，確定施救方案，采取合理 施救措施，以防損失進(jìn)一步擴(kuò)大36汽車保險(xiǎn)與理賠37(三)現(xiàn)場(chǎng)查勘的要求

1．及時(shí)迅速細(xì)致完備客觀全面遵守法定程序(四)現(xiàn)場(chǎng)查勘的組織實(shí)施

1．迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)全面了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況兼顧統(tǒng)籌、全面安排汽車保險(xiǎn)與理賠38第三節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)查勘與鑒別一、收取物證二、詢問人證

三、現(xiàn)場(chǎng)攝影

四、現(xiàn)場(chǎng)丈量

五、繪制現(xiàn)場(chǎng)圖六、車輛檢查汽車保險(xiǎn)與理賠☆收取物證意義物證是分析事故原因與責(zé)任的最為客觀的依據(jù)收取物證是現(xiàn)場(chǎng)查勘的核心工作。各種查勘技術(shù)、方法、手段均為收取物證服務(wù)?！钗镒C的類型散落物、附著物、痕跡☆常見物證制動(dòng)印痕、車體泥土、玻璃碎片、車身刮痕、地面血跡等39一、 收取物證汽車保險(xiǎn)與理賠40（一）交通事故痕跡物證的特性符合法律要求造型客體與承受客體的相互性形狀發(fā)生變化客觀性汽車保險(xiǎn)與理賠41（二）車輛痕跡的查勘與鑒別1、車輛痕跡的查勘肇事車輛在交通事故中，都會(huì)形成一定形式的車體痕跡反映事故過程。在進(jìn)行車輛痕跡查勘時(shí)，應(yīng)遵循如下順序：由前到后，從上到下，從有關(guān)一側(cè)到無關(guān)一側(cè)。車前部痕跡。車輛側(cè)面痕跡。機(jī)動(dòng)車底盤上的痕跡。汽車保險(xiǎn)與理賠422、車輛痕跡鑒別分析交通事故中車輛發(fā)生碰撞、刮擦，勢(shì)必會(huì)形成接觸痕跡，因碰撞、刮擦的形態(tài)不同，必然造成車體不同程度的痕跡。因發(fā)生碰撞的客體結(jié)構(gòu)不同、碰撞的相對(duì)速度不同、車輛的總質(zhì)量不同、接觸部位及角度不同，車輛的損傷程度也不同。⑴汽車與固定物相撞樹木、電桿、橋欄、磚墻等物體具有不同的剛度，對(duì)沖擊動(dòng)能的吸收能力也不同，車輛撞在這些不同的物體上，損壞程度也就不一樣。顯然，同樣的損壞程度，車輛撞

在剛度高的物體上，碰撞前的速度就較低。⑵車速與碰撞的關(guān)系兩車相撞時(shí)，車速越高，碰撞力越大，損壞程度越高。相同質(zhì)量的兩車相撞，速度高的損壞嚴(yán)重。⑶質(zhì)量與碰撞的關(guān)系兩輛運(yùn)行的車輛相撞，質(zhì)量重的車輛產(chǎn)生的撞擊力大，反之，質(zhì)量輕的車輛受到的撞擊力大。因此，兩質(zhì)量不同的車輛相撞，質(zhì)量輕的損傷嚴(yán)重。⑷作用力角度與碰撞的關(guān)系車輛在發(fā)生迎頭側(cè)面碰撞和斜碰撞時(shí)，由于碰撞力的作用方向通過或不通過承受客體的重心，其沖擊的強(qiáng)度和形成的各種痕跡也不相同。當(dāng)碰撞沖擊力偏離被撞車輛

重心時(shí)，被撞車輛將作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在相同碰撞速度下，這時(shí)沖擊強(qiáng)度較小，損壞較少。汽車保險(xiǎn)與理賠43在進(jìn)行車輛痕跡的查勘時(shí)，根據(jù)事故分析的要求注意如下幾點(diǎn)：①準(zhǔn)確區(qū)分碰撞痕跡形成的先后順序。車輛發(fā)生碰撞后形成第一次痕跡，碰撞后由于減速或滑移與第三者發(fā)生碰撞形成的痕跡叫第二次痕跡，如乘員在車內(nèi)受到的碰撞，車輛碰撞后與其他車輛、自行車或行人的碰撞。在交通事故痕跡查勘過程中，只有第一次痕跡才能準(zhǔn)確說明事故形成的原因，其他痕跡只能說明事故的演變過程和結(jié)果；因此，在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)，要針對(duì)車體上的損傷痕跡，根據(jù)其所在部位、形狀與其相撞的事故車輛或現(xiàn)場(chǎng)上其他相關(guān)物體、車輛上的痕跡，進(jìn)行實(shí)際比對(duì)，確認(rèn)出第一次碰撞痕跡。②確定痕跡形成的著力點(diǎn)與走向。根據(jù)痕跡的受力角度，判斷兩客體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向和交叉角度?？梢該?jù)此分析事故形成的原因，為事故責(zé)任認(rèn)定提供有意義的依據(jù)。汽車保險(xiǎn)與理賠44③車、物痕跡處的附著異物。查勘時(shí)應(yīng)注意附著異物的新舊程度及形成原因。例如，可以根據(jù)燈絲的顏色鑒定燈泡破損時(shí)車燈處于什么狀態(tài)，如燈亮著燈泡破損，燈絲立即氧化變黑。而燈未亮著，則燈泡破損時(shí)燈絲顏色不變。④在查勘車輛的傳力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、鋼板彈簧和U型螺栓等部件的斷裂痕跡時(shí)，應(yīng)注意其斷裂原因的分析。若由于材料不合格或疲勞引起的斷裂，會(huì)造成方向失控，斷裂可能發(fā)生在事故之前。事故中由于沖擊力超過材料抗沖擊載荷的能力也會(huì)引起斷裂。但兩者形成的斷裂痕跡完全不同。汽車保險(xiǎn)與理賠45⑤碰撞事故會(huì)造成輪胎爆破，行車中由于輪胎爆裂使車輛方向失控造成的事故也屢見不鮮。在對(duì)有輪胎爆裂的事故進(jìn)行查勘時(shí)，必須從輪胎爆裂處的狀態(tài)鑒別是事故前破裂，還是事故造成的破裂。⑥在分析判斷事故接觸點(diǎn)、力的作用方向和接觸后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意依據(jù)路面挫痕及溝槽痕的位置、形狀、深淺、方向、長(zhǎng)短等情況。對(duì)于痕跡上的附著異物，應(yīng)根據(jù)其新舊程度，推測(cè)其形成的時(shí)間，用以比較與事故發(fā)生時(shí)間是否吻合。汽車保險(xiǎn)與理賠46調(diào)查證人工作非常重要。如果條件允許，最好取得證人的文字證明材料二、 詢問人證汽車保險(xiǎn)與理賠攝影原則先原始、后變動(dòng)，先重點(diǎn)、后一般，先容易、后困難，先易消失與被破壞的，后不易消失與被破壞的攝影方式方位攝影、中心攝影、細(xì)目攝影、宣傳攝影攝影方法相向拍攝、十字交叉、連續(xù)拍攝、比例拍攝47三、 現(xiàn)場(chǎng)攝影汽車保險(xiǎn)與理賠★車輛檢驗(yàn)照相車輛檢驗(yàn)照相的目的是：根據(jù)道路交通事故檢驗(yàn)鑒定的需要，根據(jù)車輛保險(xiǎn)理賠的需要，運(yùn)用中心照相和細(xì)目照相方式，拍攝車輛的號(hào)牌、車型，拍攝車輛碰撞、刮擦損傷的外貌，拍攝總成及零部件的損傷情況。車輛照相的內(nèi)容包括：拍攝車輛號(hào)牌和