機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)練習(xí)題

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

復(fù)習(xí)題1、什么是零件？什么是構(gòu)件？

零件是制造單元體，構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)單元體。2、受剪螺栓可能發(fā)生的失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？

壓潰或剪斷

保證螺栓的擠壓強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度3、在變應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的強(qiáng)度失效主要是什么？疲勞斷裂4、在鉸制孔用螺栓聯(lián)接中，螺栓桿與孔配合是什么配合？過渡配合5、螺紋聯(lián)接有哪些基本類型？各適用于什么場(chǎng)合？螺栓聯(lián)接，用于可制造通孔的場(chǎng)合。雙頭螺柱聯(lián)接，用于受結(jié)構(gòu)限制而不能用螺栓或希望聯(lián)接結(jié)構(gòu)較緊湊的場(chǎng)合。螺釘聯(lián)接，應(yīng)用于雙頭螺柱聯(lián)接相似，但不易于用于時(shí)常裝拆的聯(lián)接，以免損壞被聯(lián)接件的螺紋孔。緊定螺釘聯(lián)接，用于固定兩個(gè)零件的相對(duì)位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。F0=F’+ΔF=F’+[Kb/(Kb+Kc)]F減小螺栓的剛度;增大被聯(lián)接件的剛度6、對(duì)受軸向工作載荷作用的緊螺栓聯(lián)接，當(dāng)預(yù)緊力和軸向工作載荷一定時(shí)，為減小螺栓所受的總拉力，通常采用的方法是什么？7、被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，若采用普通螺栓聯(lián)接時(shí)，則螺栓受什么載荷作用？可能發(fā)生的失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？

拉伸螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂保證其拉伸強(qiáng)度

8、在齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的基本假定是將輪齒視為什么？視為懸臂梁9、V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于

。

A、傳動(dòng)比B、帶的線速度

C、帶的型號(hào)D、帶傳遞的功率C

10.閉式軟齒面（硬度≤350HBS）傳動(dòng)中,齒面疲勞點(diǎn)蝕,通常出現(xiàn)在

處；其原因是該處：

；

；

。

齒面節(jié)線附近的齒根部分單對(duì)齒嚙合的接觸應(yīng)力大;

相對(duì)滑動(dòng)速度低，不易形成潤(rùn)滑油膜；油擠入裂紋時(shí)裂紋受力擴(kuò)張。11.V帶傳動(dòng)限制帶速v＜25～30m/s的目的是為了

；限制帶在小帶輪上的包角α1＞120的目的是

。以免V過大，使離心力過大，傳動(dòng)帶受力增大，造成帶根數(shù)過多；

增大摩擦力，提高承載能力12.滾動(dòng)軸承部件的組合設(shè)計(jì)包括

等內(nèi)容。

正確選擇軸承的類型和尺寸；正確解決軸承的安裝、配合、緊固、調(diào)節(jié)、潤(rùn)滑、密封13.當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到

，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于

、

、

和

四個(gè)因素。最大值包角、摩擦系數(shù)、張緊力、帶速14.在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線在同一平面時(shí)，應(yīng)將

邊布置在上面，

邊布置在下面。緊松15.螺旋傳動(dòng)中的螺母、滑動(dòng)軸承的軸瓦、蝸桿傳動(dòng)中的蝸輪，多采用青銅材料，這主要是為了提高

能力。

減摩耐磨16、緊螺栓聯(lián)接，受橫向載荷作用，則螺栓中受什么應(yīng)力的作用？

拉伸、扭剪17、在螺栓聯(lián)接中采用懸置螺母和環(huán)槽螺母的目的是什么？

均勻各旋合圈螺紋牙上的載荷18、螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為哪三種防松形式？機(jī)械防松摩擦防松破壞螺紋副間運(yùn)動(dòng)關(guān)系19、螺紋聯(lián)接防松的實(shí)質(zhì)是什么？防止螺紋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)20、采用凸臺(tái)和沉頭座孔作為螺栓頭和螺母的支撐面的目的是什么？減小和避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用21、受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F0等于哪兩力之和？軸向工作載荷+殘余預(yù)緊力

22、緊螺栓聯(lián)接在按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的1.3倍，這主要是考慮

的影響。A、螺紋的應(yīng)力集中B、扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用C、安全因素D、載荷變化與沖擊B

23、若要提高受軸向變載荷作用的緊螺栓的疲勞強(qiáng)度，則可

。A、被聯(lián)接件間加橡膠墊片B、加防松裝置C、采用精制螺栓D、增大螺栓小徑D24、普通平鍵聯(lián)接工作時(shí)，鍵的主要失效形式為

。A、鍵受剪切破壞B、鍵側(cè)面受擠壓破壞C、剪切與擠壓同時(shí)產(chǎn)生D、磨損和鍵被剪斷B

25、薦用的普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是

。

A、校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度

B、校核鍵的剪切強(qiáng)度

C、A、B二者均需校核

D、校核磨損

A26、采用兩個(gè)普通平鍵時(shí)，為使軸與輪轂對(duì)中良好，兩鍵通常布置成

。

A、相隔180oB、相隔120o～130oC、相隔90oD、在軸的同一母線上A27、在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)校核

；動(dòng)聯(lián)接應(yīng)校核

。擠壓強(qiáng)度壓強(qiáng)（耐磨強(qiáng)度）28、作為標(biāo)準(zhǔn)普通V帶工作面的兩側(cè)面夾角為φ=40o，相應(yīng)的V帶輪輪槽的兩側(cè)面夾角則

。A.大于40oB.小于40oC.等于40o。

B29、與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是

。A、工作平穩(wěn)，基本無噪聲B、承載能力大C、傳動(dòng)效率高D、使用壽命長(zhǎng)A30、在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于

。A.60°B.100°C.120°D.150°31、

鏈傳動(dòng)中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是由于

。這種傳動(dòng)只用來傳遞小功率

鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，圓周力小

鏈的質(zhì)量大，離心力也大

嚙合傳動(dòng)，無需很大的初拉力CD30、帶傳動(dòng)是依靠

來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力B31、設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止

，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。

A、帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大

B、帶的離心力過大C、帶的長(zhǎng)度過長(zhǎng)A32、與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是

。A、工作平穩(wěn)，無噪聲B、壽命長(zhǎng)C、制造費(fèi)用低D、能保持準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比

B

33、帶張緊的目的是

。

A、減輕帶的彈性滑動(dòng)

B、提高帶的壽命

C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向

D、使帶具有一定的初拉力D34、帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是

。

A、帶容易變形和磨損

B、帶在帶輪上出現(xiàn)打滑

C、帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng)D、帶的彈性變形不符合虎克定律C35、帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是

。A、帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大C36、由帶傳動(dòng)構(gòu)成減速系統(tǒng)，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶

。

A、進(jìn)入大帶輪處

B、緊邊進(jìn)入小帶輪處

C、離開大帶輪處

D、離開小帶輪處B37、選取V帶型號(hào)，主要取決于

。

A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速

B、帶的線速度

C、帶的緊邊拉力

D、帶的松邊拉力A38、鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)?/p>

。A、鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率B、鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)圓周力小C、鏈傳動(dòng)時(shí)嚙合傳動(dòng)，無需大的張緊力D、鏈的質(zhì)量大，離心力大C39、套筒滾子鏈，滾子的作用是

。

A、緩沖吸震

B、減輕套筒與輪齒間的摩擦與磨損

C、提高鏈的承載能力

D、保證鏈條與輪齒間的良好嚙合B

40.鏈傳動(dòng)張緊的目的是

C

。

A、使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞 運(yùn)動(dòng)和功率

B、避免打滑

C、避免鏈條垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良

D、使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈 傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率41、鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在

情況下。

A、低速重載B、高速重載

C、低速輕載D、高速輕載42、其它條件不變，若將作用在球軸承上的當(dāng)量動(dòng)載荷增加1倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的

。1/8A43、兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起

。

A、帶的彈性滑動(dòng)加劇

B、帶傳動(dòng)效率降低

C、帶工作噪聲增大

D、小帶輪上的包角減小D44、鏈條的鏈節(jié)數(shù)宜采用

。A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、5的倍數(shù)D、10的倍數(shù)B45、

只能承受軸向載荷。

A、圓錐滾子軸承B、推力球軸承

C、滾針軸承D、調(diào)心球軸承B

46、中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由

決定

A、小帶輪直徑

B、大帶輪直徑

C、兩帶輪直徑之和

D、兩帶輪直徑之差D47、大鏈輪的齒數(shù)不能取得過大的原因是

。A.齒數(shù)越大，鏈條的磨損就越大B.齒數(shù)越大，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大C.齒數(shù)越大，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大D.齒數(shù)越大，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象”D

48、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的失效形式是什么？通常出現(xiàn)在何處？齒面疲勞點(diǎn)蝕齒面節(jié)線附近的齒根部分49、齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是什么？輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、齒面塑性變形50、齒輪傳動(dòng)的五種主要失效形式中，最嚴(yán)重、必須避免的失效形式是

；

軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)最主要的失效形式是

；

高速重載齒輪傳動(dòng)易發(fā)生

；

輪齒的塑性變形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動(dòng)的傳動(dòng)中。

輪齒折斷齒面疲勞點(diǎn)蝕膠合51、開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？齒面磨損；應(yīng)滿足實(shí)際的彎曲應(yīng)力小于等于許用的彎曲應(yīng)力52、以下

種做法不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸承載能力。A、d不變而增大模數(shù)B、改善材料C、增大齒寬D、增大齒數(shù)以增大dA53、對(duì)齒輪材料的基本要求是什么？齒面較硬，齒芯較韌

54、一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是什么？

為了安裝方便，保證齒輪的接觸寬度。

55、一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力()相等的,許用接觸應(yīng)力(),小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力()相等。

是不一定相等不

56、在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取什么模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而在直齒圓錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取什么模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？

法面模數(shù)，大端模數(shù)

57、對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般

。

A、

按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度

B、

按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度

C、

只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)

D、只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)D58、設(shè)計(jì)一減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大小齒輪的硬度選擇原則如何？小齒輪硬度比大齒輪硬度高30~50HBW59、在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YF與什么參數(shù)無關(guān)？模數(shù)

60、對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按什么強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按什么強(qiáng)度進(jìn)行校核？這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的最主要幾何參數(shù)是什么？接觸

彎曲

分度圓直徑61、一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是什么？1、模數(shù)相等，壓力角相等且等于標(biāo)準(zhǔn)值；2、螺旋角大小相等方向相反。62、在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)m，則可以

。

A、提高齒面的接觸強(qiáng)度

B、提高輪齒的彎曲強(qiáng)度

C、彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高

D、彎曲與接觸強(qiáng)度均不變B63、在齒輪傳動(dòng)時(shí)，大、小齒輪所受的接觸應(yīng)力是怎樣的？而彎曲應(yīng)力又是怎樣的？相等不相等64、對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，主要按什么強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)？這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是什么？

彎曲疲勞強(qiáng)度模數(shù)65、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：蝸桿傳動(dòng)的模數(shù)應(yīng)取

為標(biāo)準(zhǔn)值

A、蝸輪法面模數(shù)

B、蝸桿軸向模數(shù)

C、蝸桿周向模數(shù)B66、閉式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是

。

A、蝸桿斷裂B、蝸輪輪齒折斷

C、膠合、疲勞點(diǎn)蝕D、磨粒磨損C67、阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的

模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。A、端面B、法面C、中間平面C68、蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是什麼？

蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角和蝸輪的端面模數(shù)和壓力角相等，且蝸桿的導(dǎo)程角和蝸輪的螺旋角大小相等方向相同。69、對(duì)蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了防止溫升過高導(dǎo)致

。A、材料的機(jī)械性能下降B、潤(rùn)滑油變質(zhì)C、蝸桿熱變形過大D、潤(rùn)滑條件惡化而產(chǎn)生膠合失效D70、下列公式中，用

確定蝸桿傳動(dòng)比的公式是錯(cuò)誤的

A、i=ω1/ω2B、i=z1/z2

C、i=d1/d2D、i=n1/n2C

71、帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖?，主要取決于

。

A、帶的橫截面尺寸B、傳遞的功率

C、帶輪的線速度D、帶輪的直徑D

72、在閉式蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，除進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算外，還必須進(jìn)行

。A、剛度計(jì)算B、磨損計(jì)算C、穩(wěn)定性計(jì)算D、熱平衡計(jì)算D73.非液體摩擦徑向滑動(dòng)軸承的主要失效形式是

，按其可能的失效應(yīng)限制

、

、

進(jìn)行條件性計(jì)算。磨損與膠合p≤[p]v≤[v]pv≤[pv]74、動(dòng)壓滑動(dòng)軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是

。A、軸頸和軸承間構(gòu)成楔形間隙B、充分供應(yīng)潤(rùn)滑油C、軸頸和軸承表面之間有相對(duì)滑動(dòng)D、潤(rùn)滑油溫度不超過50oCD75、

適用于多支點(diǎn)軸、彎曲剛度小的軸以及難于精確對(duì)中的支承。A、深溝球軸承B、調(diào)心球軸承C、角接觸球軸承D、圓錐滾子軸承B76.滾動(dòng)軸承的主要失效形式是()和()疲勞點(diǎn)蝕，塑性變形。

77、滾動(dòng)軸承的基本額定壽命，是指軸承在

作用下，壽命恰好為

轉(zhuǎn)。

基本額定動(dòng)載荷10678、滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中

的軸承所能達(dá)到的壽命。

A.99%B.90%C.95%D.50%B79、溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度

。A.隨之升高B.保持不變C.隨之降低D.可能升高也可能降低C80.帶傳動(dòng)中,帶每轉(zhuǎn)一周,其拉應(yīng)力()A.不變化的

B.有規(guī)律變化的

C.無規(guī)律變化的

D.恒等于零的B81.為了避免螺栓產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，可以采用的措施是()A.將螺母與被連接件接觸的表面進(jìn)行精加工

B.加彈簧墊片C.采用自鎖螺母

D.保證螺栓的數(shù)目為偶數(shù)A2、按照基本額定動(dòng)載荷計(jì)算選用的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)，其破損率最大為

。10%1、滾動(dòng)軸承的接觸式密封是

。A、氈圈密封B、油溝式密封C、迷宮式密封D、甩油密封

A3.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于()A.分度圓

B.齒頂圓

C.齒根圓

D.基圓D4.單向運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，其彎曲應(yīng)力的變化特征是()A.對(duì)稱循環(huán)

B.脈動(dòng)循環(huán)

C.恒定不變

D.非對(duì)稱循環(huán)A82、在

情況下，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選的較高。

A、重載B、高速C、工作溫度高

D、承受變載荷或振動(dòng)沖擊載荷B83、鍵的剖面尺寸b×h通常是根據(jù)

從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A、傳遞的轉(zhuǎn)矩B、傳遞的功率C、輪轂的長(zhǎng)度D、軸的直徑D84、

不是滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的A、增大支承剛度B、提高旋轉(zhuǎn)精度C、減小振動(dòng)與噪聲D、降低摩擦阻力D85、滾動(dòng)軸承軸系支點(diǎn)固定的典型結(jié)構(gòu)形式有三類:(1);(2);(3)

。兩端固定一端固定一端游動(dòng)兩端游動(dòng)86、滾動(dòng)軸承外圈與軸承座的配合應(yīng)為

制，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合應(yīng)為

制。基軸基孔

87、圓錐滾子軸承承受軸向載荷的能力取決于

。

公稱接觸角的大小88、巴氏合金是用來制造()

A、軸承襯

B、雙層或多層金屬軸瓦

C、含油軸承軸瓦

D、非金屬軸瓦B

89、按彎曲扭轉(zhuǎn)合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，系數(shù)α的取值是基于()

A、軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度B、合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時(shí)的折算系數(shù)C、正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)D、正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同C

90、

不宜用來同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷。A、圓錐滾子軸承B、角接觸球軸承C、深溝球軸承D、圓柱滾子軸承D

91、相同系列和尺寸球軸承與滾子軸承相比較，

軸承的承載能力高，

軸承的極限轉(zhuǎn)速高。

滾子球93、下列軸承中

必須成對(duì)使用A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承C、推力球軸承D、圓柱滾子軸承B92、

不是滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的A、增大支承剛度B、提高旋轉(zhuǎn)精度C、減小振動(dòng)與噪聲D、降低摩擦阻力D94.形成液體摩擦動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件是1、

;2、

;3、

。1.兩工作表面間必須構(gòu)成楔形間隙；

2.兩工作表面間必須充滿具有一定粘度的潤(rùn)滑油或其它流體；3.兩工作表面間必須有一定的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須保證能帶動(dòng)潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn)，從小截面流出。95、工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為

。A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、曲軸A96、最常用來制造軸的材料是_______。A、20鋼B、45鋼

C、40Cr鋼D、8CrMoAlA鋼B97、硬度≤350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般______。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算98、硬度≥350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般______。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算AB99.

試求圖示軸系中圓錐滾子軸承Ⅰ、Ⅱ的軸向載荷Fa1與Fa2的大小。Fs1=1500NFs2=2000N方向向左1.作用于軸上的軸向合力左端軸承被壓緊，右端軸承被放松3.軸承軸向力Fs1=1500NFs2=2000N100.在軸承部件安裝設(shè)計(jì)中，兩端固定方法常用于溫度

的

軸。為允許軸工作時(shí)有少量熱膨脹，軸承安裝時(shí)應(yīng)留有0.2～0.3mm的軸向間隙，間隙量常用

調(diào)節(jié)為普通溫度下短（L<400mm）墊片和調(diào)整螺釘101.優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理制造的軸，驗(yàn)算剛度時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，正確的改進(jìn)方法是

。A、加大直徑B、改用合金鋼C、改變熱處理方法D、降低表面粗造度值A(chǔ)102、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少

，提高

，軸瓦的油槽應(yīng)該開在

載荷的部位。摩擦傳動(dòng)效率不承受103、為了使軸上零件與軸肩緊密貼合，應(yīng)保證軸的圓角半徑

軸上零件的圓角半徑或倒角。小于1．若兩構(gòu)件組成高副，則其接觸形式為()A．面接觸B．點(diǎn)或面接觸

C．線或面接觸D．點(diǎn)或線接觸2．在對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若取連桿為機(jī)架，則可獲得()A．轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)B．搖塊機(jī)構(gòu)

C．曲柄滑塊機(jī)構(gòu)D．移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)3．在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置，則其主動(dòng)件是()A．曲柄B．連桿C．搖桿D．機(jī)架DBC4．自行車后鏈輪和后輪的超越離合器是()A．棘輪機(jī)構(gòu)B．槽輪機(jī)構(gòu)

C．齒輪機(jī)構(gòu) D．凸輪機(jī)構(gòu)5．當(dāng)兩個(gè)被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且不需要經(jīng)常拆卸時(shí)，往往采用()A．螺栓連接B．雙頭螺柱連接

C．螺釘連接D．緊定螺釘連接6．螺紋連接的防松裝置中，屬機(jī)械防松的是()A．彈簧墊圈B．對(duì)頂螺母

C．鎖緊螺母D．止動(dòng)墊圈ACD7．帶傳動(dòng)中采用張緊輪的目的是()A．調(diào)節(jié)帶的初拉力B．提高帶的壽命

C．改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D．減輕帶的彈性滑動(dòng)8．當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí)，影響帶傳動(dòng)能力的主要因素是()A．帶輪的寬度B．小帶輪上的包角

C．大帶輪上的包角D．帶的線速度9．一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線相切于()A．基圓B．分度圓

C．齒頂圓D．齒根圓ABA10．高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是()A．齒面點(diǎn)蝕B．齒面磨損

C．齒面膠合D．輪齒疲勞折斷11．對(duì)齒面硬度≤350HBs的齒輪傳動(dòng)，選擇兩齒輪的齒面硬度HBS1和HBS2時(shí)，應(yīng)使()A．HBS1≤HBS2B．HBS1≥HBS2

C．HBS1=HBS2D．HBS1=HBS2+(30～50)HBS

CD13．蝸桿傳動(dòng)用于傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，其兩軸線的位置關(guān)系是()A．平行B．相交C．重合D．交錯(cuò)14．具有良好的吸振緩沖作用和補(bǔ)償兩軸綜合偏移能力的聯(lián)軸器是()A．套筒聯(lián)軸器B．齒式聯(lián)軸器

C．彈性柱銷聯(lián)軸器D．十字滑塊聯(lián)軸器15．含油軸承采用的材料是()A．粉末冶金B(yǎng)．鑄鐵C．橡膠D．塑料DCA16.一角接觸球軸承,內(nèi)徑85mm,寬度系列為0，直徑系列為3,公稱接觸角為25°,公差等級(jí)為6，游隙代號(hào)為0，其代號(hào)為()A．70317C／P6／C0B．7317C／P6C．7317AC／P6D．7317B／P6／C217．正常工作條件下，滾動(dòng)軸承最易發(fā)生的失效形式是滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道上出現(xiàn)()A.疲勞點(diǎn)蝕B.斷裂C.磨損D.塑性變形18．轉(zhuǎn)動(dòng)心軸表面上一固定點(diǎn)的彎曲應(yīng)力是()A．靜應(yīng)力B．脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力

C．非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力D．對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力CAD1.一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件具有___個(gè)自由度。2．連桿機(jī)構(gòu)中，極位夾角θ越大，行程速度變化系數(shù)k值越大，急回特性越

。3．凸輪按形狀可分為盤形凸輪、移動(dòng)凸輪和____凸輪。4．普通平鍵連接的主要失效形式是工作面被壓潰，通常只按工作面上的

進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。5．與平帶傳動(dòng)相比，V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)之一是承載能力______。3明顯空間擠壓應(yīng)力高6．滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承的承載能力________。9．軸的初步計(jì)算中，軸徑是按

初步確定的。10．由齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)組成的傳動(dòng)系統(tǒng)，其傳動(dòng)鏈由高級(jí)到低級(jí)的傳遞順序是________。大扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度帶>齒輪>鏈11、圖示兩根鋼梁由兩塊鋼板用8只M20的普通螺栓連接，鋼梁受橫向載荷FR作用，螺栓小徑d1=17.294mm，許用拉應(yīng)力[σ]=160MPa，被連接件接合面間的摩擦系數(shù)f=0.2，防滑可靠性系數(shù)ks=1.2。試確定該連接允許傳遞的橫向載荷FR。解：Z為螺栓個(gè)數(shù)，m為結(jié)合面面數(shù)11.圖示蝸桿-斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，已知蝸桿1主動(dòng)，輪4的轉(zhuǎn)向及螺旋線方向如圖所示。為了使Ⅱ軸軸承上所受的軸向力抵消一部分，試在圖中作出：I軸與Ⅱ軸的轉(zhuǎn)向；輪2、輪3的螺旋線方向和軸向力Fa2、Fa3的方向。解：1、確定輪3螺旋線方向；2、確定輪3、輪2的轉(zhuǎn)向；3、確定輪3、輪2的軸向力以及蝸桿1的切向力方向，從而確定蝸桿1的轉(zhuǎn)向；

（3主動(dòng)，4從動(dòng)）Fa3Fa24、確定輪2的切向力和蝸桿1的軸向力，從而確定蝸桿1、輪2的螺旋線方向；×Ft2●Fa1Ft1蝸桿1：左旋；蝸輪2：左旋12.計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，若含有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，請(qǐng)明確指出。局部自由度局部自由度復(fù)合鉸鏈虛約束104、試分析齒輪、軸、軸承部件組合設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)，并改正之。齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑改正：

1—此處缺墊片；12345678、9102—此處軸承無法拆卸，應(yīng)做出軸環(huán)，并加套筒定位軸承；3—此處齒輪輪轂寬度應(yīng)于大于軸段寬度；4—此處套筒高度應(yīng)低于軸承內(nèi)圈高度；5—此處精加工軸段過長(zhǎng)，軸承裝拆不便，

應(yīng)做出非定位軸肩；6—此處缺墊片；7—此處軸應(yīng)外伸約20mm后做定位軸肩定位輪轂；8—此處鍵槽應(yīng)與齒輪處鍵槽共線；9—此處輪轂上鍵槽應(yīng)左右貫穿，并令鍵槽底與鍵上端面留間隙；10—此處軸末端過長(zhǎng)，應(yīng)位于孔內(nèi)，距離輪轂右端面約1~2mm；10—此處軸承端蓋內(nèi)孔應(yīng)略大于軸徑；23456789,10111212—此處缺墊片；11—此處應(yīng)有鍵連接；3—此處軸承應(yīng)與右側(cè)一致；4—此處應(yīng)加入套筒軸向定位軸承；5—此處齒輪無法安裝，應(yīng)將左側(cè)軸環(huán)改為非定位軸肩，并使軸段寬度小于齒輪輪轂寬度；6—此處應(yīng)有鍵連接；7—此處精加工面過長(zhǎng)，應(yīng)做非定位軸肩，方便軸承裝拆；8—此處缺墊片；9—此處應(yīng)有密封裝置；1—此處重復(fù)定位；12—此處軸末端過長(zhǎng)且無倒角；練習(xí)題21、機(jī)械就是

與

的總體。2、機(jī)器是由

組成。3、機(jī)構(gòu)是由

組成。

4、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件是

單元。

5、在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件是

單元。

6、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是：①，

②

。

7、運(yùn)動(dòng)副按接觸形式不同可分為

和

。8、組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和

。9、重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為

。機(jī)器機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)構(gòu)件制造運(yùn)動(dòng)自由度大于零自由度等于原動(dòng)件數(shù)目運(yùn)動(dòng)副高副低副復(fù)合鉸鏈10、兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為

。11、機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為

。

12、平面低副的約束數(shù)是

。

13、構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為

。

16、機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度，則稱為

。17、若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K為

。18、在四桿機(jī)械中，取與

相對(duì)的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。

高副虛約束2約束局部自由度1.4最短桿19、平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特性在于≠0。

20、機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用

來衡量。

21、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在

情況下，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。22、在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)

現(xiàn)象。

23、判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角愈大，則傳動(dòng)性能愈

。

24、工程上常用

表示急回性質(zhì)。

25、壓力角愈

,傳動(dòng)角愈

,機(jī)構(gòu)傳力特性愈好。

26、四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角與傳動(dòng)角之間關(guān)系為

。27、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)

。極位夾角傳動(dòng)角搖桿為主動(dòng)件從動(dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)好行程速比系數(shù)K小大

+=90°曲柄與機(jī)架共線位置28、對(duì)于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來說，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是

。

29、凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為

時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊。

30、凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生

沖擊。31、從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用

。

32、凸輪基圓半徑越

，壓力角越

，機(jī)構(gòu)效率越低。33、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)

現(xiàn)象。

增大基圓直徑等速運(yùn)動(dòng)柔性正弦加速度規(guī)律小大自鎖34、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有

、

、

。

35、凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論廓線的

為半徑所作的圓稱為基圓。36、帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn)在

。

37、對(duì)于i<1的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受到

應(yīng)力作用。

38、帶傳動(dòng)應(yīng)力由

、

、

組成。

39、V帶傳動(dòng)的失效形式有

和

。40、彈性滑動(dòng)和打滑，

是不可避免的。等速、等加速等減速、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)最小半徑緊邊進(jìn)入主動(dòng)輪處變拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力打滑疲勞破壞彈性滑動(dòng)41、帶傳動(dòng)是靠

來傳遞功率的。

42、影響帶傳動(dòng)中彎曲應(yīng)力的主要因素是

。

43、帶傳動(dòng)中，不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比的主要原因是帶的

。44、產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?/p>

。

45、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了

。

46、帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是

。

47、選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是

。

48、V帶截面的楔角為40°帶輪輪槽角應(yīng)

40°。摩擦力小帶輪直徑彈性滑動(dòng)帶的緊邊和松邊拉力不等、帶有彈性限制彎曲應(yīng)力調(diào)整初拉力帶的型號(hào)小于49、鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了

。50、設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取

。

51、鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比是

。

52、鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好為

。53、鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置在

邊。

54、當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比

。

55、一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng)

大齒輪的齒面硬度

。

56、漸開線任一點(diǎn)的法線與

相切。減少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷偶數(shù)不恒定的奇數(shù)上不變大于基圓57、漸開線上各點(diǎn)的壓力角值是

的。58、

漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)與

無關(guān)，而與

有關(guān)。

59、軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是

。60、

對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求是

。

61、為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模數(shù)

。62、開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是

。

63、開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是

。

64、根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為

輪系和

輪系。不相等模數(shù)齒數(shù)疲勞點(diǎn)蝕齒面要硬、齒芯要韌增大磨粒磨損按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)定軸周轉(zhuǎn)65、根據(jù)軸的承載情況，心軸只承受

，

軸主要承受扭矩，既承受彎矩，又承受扭矩的軸為

。66、對(duì)軸進(jìn)行彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算時(shí)引入的校正系數(shù)，其含義是

。

67、定位軸肩的作用主要是

。

68、軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按

確定的。

69、常用于實(shí)現(xiàn)軸向定位的方法有：

。

70、

軸上零件的周向固定方法有

。

彎矩傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸考慮到彎矩和扭矩的差異而引入的系數(shù)軸向定位扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度軸肩、套筒、軸段擋圈等鍵、過盈配合、銷等1.優(yōu)質(zhì)碳素鋼與普通碳素鋼的主要區(qū)別在于

。A.有害雜質(zhì)少B.機(jī)械性能良好C.保證化學(xué)成分和機(jī)械性能

2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若兩齒輪許用接觸應(yīng)力[σ]H1≠[σ]H2，在公式中應(yīng)代入

進(jìn)行計(jì)算。A.大者B.小者C.兩者分別代入3.平鍵聯(lián)接中的平鍵截面尺寸b×h是按

選定的。A.轉(zhuǎn)矩TB.功率PC.軸徑d4.一根轉(zhuǎn)軸承受一徑向靜載荷時(shí)，此轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是

。A.靜應(yīng)力B.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力C.對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力CBCC5.滾動(dòng)軸承的額定壽命是指一批同規(guī)格的軸承在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中

軸承發(fā)生破壞時(shí)所達(dá)到的壽命（運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)）A.1％B.5％C.10％6.螺栓的強(qiáng)度計(jì)算是以螺紋的

來計(jì)算的。A.小徑B.中徑C.大徑7.為了提高軸的剛度，一般采用的措施是

。A.用合金鋼代替碳素鋼B.增大軸的直徑C.采用降低應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)措施8.普通螺栓聯(lián)接中的松螺紋和緊螺紋之間的主要區(qū)別是：松螺紋聯(lián)接中的螺紋部分不存在

作用。A．拉伸 B．扭轉(zhuǎn) C．剪切 D．彎曲CABB存在復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束去掉局部自由度和虛約束后：F=3n-2PL-PH=3×9-2×12-2=1解：F=3n-2PL-PH

=3×10-2×14-0=2解：

F=3n-2PL-PH

=3×7-2×10-0=1解：

F=3n-2PL-PH

=3×3-2×3-2=1解：F＝3n－2PL－PH＝3×4－2×5－1＝1練習(xí)題31.如圖所示的凸緣聯(lián)軸器，已知兩半聯(lián)軸器的材料為HT250，允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩T=1300N.m,設(shè)計(jì)兩種方案，圖中（上半部所示）用8個(gè)M16d普通螺栓連接；圖a（下半部所示）用6個(gè)M16（螺栓桿直徑d0=17mm，并設(shè)δ=1.25d0）的鉸制孔用螺栓連接，螺栓分布在直徑D0=185mm的圓周上，若兩種螺栓的性能等級(jí)均為8.8級(jí)，是分別校核螺栓的強(qiáng)度。解：本例為受橫向載荷的螺栓連接，每個(gè)螺栓所受的橫向載荷為用普通螺栓時(shí)：用絞制孔用螺栓時(shí)：1、用普通螺栓時(shí)強(qiáng)度校核：（1）求預(yù)緊力Fa：（2）確定許用應(yīng)力：若不控制預(yù)緊力，則許用應(yīng)力為：（3）校核螺栓強(qiáng)度：由螺紋標(biāo)準(zhǔn)知M16螺栓d1=13.835mm強(qiáng)度夠2、用絞制孔用螺栓時(shí)強(qiáng)度校核：（1）按剪切強(qiáng)度條件校核切應(yīng)力為：強(qiáng)度夠（2）按擠壓強(qiáng)度條件校核擠壓應(yīng)力為：δ

為螺栓桿與被連接件孔壁間受擠壓的最小軸向長(zhǎng)度，應(yīng)使δ≥1.25d0強(qiáng)度夠2.試設(shè)計(jì)如圖所示單級(jí)斜圓柱齒輪減速器低速軸，已知該軸傳遞的功率P=2.33kW，轉(zhuǎn)速n=104r/min;大齒輪分度圓直徑d2=300mm,齒寬b2=80mm,鏈輪輪轂寬度b3=60mm。解：1、估算軸的基本直徑選用45鋼正火處理，估計(jì)直徑d<100mm,由表？查得σb=600MPa，查表？，取C=118，得：所求d應(yīng)為受扭轉(zhuǎn)軸段的直徑，即裝鏈輪處的軸徑，但因此處有一鍵槽，故軸徑應(yīng)增大3%，即d=1.03×33.27=34.27mm,取標(biāo)準(zhǔn)直徑得d=36mm。2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）確定各軸段直徑位置軸徑說明鏈輪處36按轉(zhuǎn)矩估算的基本直徑密封處42為滿足鏈輪軸向定位設(shè)一軸肩，軸肩高度h=(0.07~0.1)d=(0.07~0.1)

×36=2.52~3.6,取h=3mm右軸承處45因?yàn)樾饼X輪，軸承受徑向力和軸向力，選用角接觸球軸承，為便于軸承從從右端裝拆，軸承內(nèi)徑應(yīng)略大于油封處軸徑，并符合滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)，故取軸徑為45mm，初定軸承型號(hào)7209C齒輪處48考慮齒輪從右端裝入，故齒輪孔徑應(yīng)略大于軸承處直徑，并為標(biāo)準(zhǔn)直徑軸環(huán)處56齒輪左端用軸環(huán)定位,齒輪處軸徑d=48mm,軸肩高度h=(0.07~0.1)

×48=3.36~4.8,取h=4mm左軸承處52為便于軸承拆卸,軸肩高度不能過高,按7209C型軸承安裝尺寸(見手冊(cè)),取軸肩高度為3.5mm2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（2）確定各軸段長(zhǎng)度位置軸段長(zhǎng)說明鏈輪處58鏈輪輪轂寬度60mm,為保證軸端擋圈壓緊鏈輪,此軸段長(zhǎng)度應(yīng)略小于鏈輪輪轂寬度，取58mm密封處45此軸段包括2部分：①為便于軸承蓋的拆裝及對(duì)軸承加潤(rùn)滑劑,取軸承蓋外端面與鏈輪左端面間距為25mm；②由減速器及軸承蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),取軸承右端面與軸承蓋外端面的間距為20mm,故該段總長(zhǎng)45mm右軸承處（含套筒）46此段包括4部分：①軸承內(nèi)圈寬度19mm(見手冊(cè));②考慮箱體的鑄造誤差,裝配時(shí)留有余量,軸承左端面與箱體的內(nèi)壁的間距取5mm；③箱體內(nèi)壁與齒輪右端面的間距取20mm，齒輪對(duì)稱布置，齒輪左右兩側(cè)取相同值；④齒輪輪轂寬度比對(duì)應(yīng)軸段長(zhǎng)2mm，故該段總長(zhǎng)46mm齒輪處78齒輪輪轂寬度為80mm，為保證套筒定位，應(yīng)使軸段長(zhǎng)度略小于輪轂寬度，故取78mm軸環(huán)處10軸環(huán)寬度b=1.4a=1.4×4=5.6,圓整為b=10mm