飛行噪聲測(cè)量數(shù)據(jù)處理

飛機(jī)噪聲測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理方法（摘自GB9661-88）測(cè)量方法精密測(cè)量——需要作為時(shí)間函數(shù)的頻譜分析的測(cè)量傳聲器通過(guò)聲級(jí)計(jì)將飛機(jī)噪聲信號(hào)送到測(cè)量錄音機(jī)記錄在磁帶上。然后，在實(shí)驗(yàn)室按原速回放錄音信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。測(cè)量前應(yīng)進(jìn)行從傳聲器到錄音機(jī)系統(tǒng)的校準(zhǔn)和標(biāo)定。錄音時(shí)，根據(jù)飛機(jī)噪聲級(jí)的高低適當(dāng)調(diào)整聲級(jí)計(jì)衰減器的位置（并在記錄本上記下其位置），使錄音信號(hào)不至過(guò)載或太小。當(dāng)飛機(jī)飛過(guò)測(cè)量點(diǎn)時(shí)，通過(guò)聲級(jí)計(jì)線(xiàn)性輸出錄下飛機(jī)信號(hào)的全過(guò)程。為此，錄音時(shí)要使起始和終了的錄音信號(hào)聲級(jí)小于最大噪聲級(jí)10dB以上。在錄音時(shí)要說(shuō)明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件。簡(jiǎn)易測(cè)量——只需經(jīng)頻率計(jì)權(quán)的測(cè)量聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器，或用聲級(jí)計(jì)和測(cè)量錄音機(jī)。讀A聲級(jí)或D聲級(jí)最大值，記錄飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件。測(cè)量?jī)x器校準(zhǔn)：對(duì)一系列飛行事件的飛行噪聲級(jí)測(cè)量前后，應(yīng)該利用能在一已知頻率上產(chǎn)生一已知聲壓級(jí)的聲學(xué)校準(zhǔn)器，來(lái)對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的靈敏度作校準(zhǔn)。當(dāng)聲級(jí)計(jì)與聲級(jí)記錄器連用并作絕對(duì)測(cè)量時(shí)兩者必須一起校準(zhǔn)和標(biāo)定。4.2.2讀取一次飛行過(guò)程的A聲級(jí)最大值，一般用慢響應(yīng)；在飛機(jī)低空高速通過(guò)及離跑道近的測(cè)量點(diǎn)用快響應(yīng)。當(dāng)用聲級(jí)計(jì)輸出與聲級(jí)記錄器連接時(shí)，記錄器的筆速對(duì)應(yīng)于聲級(jí)計(jì)上的慢響應(yīng)為16mm/s,快響應(yīng)為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時(shí)間、狀態(tài)和機(jī)型。沒(méi)有聲級(jí)記錄器時(shí)可用錄音機(jī)錄下飛行信號(hào)的時(shí)間歷程，并在錄音帶上說(shuō)明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件，然后在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行信號(hào)回放分析。4.3測(cè)量記錄4.3.1測(cè)量條件記錄：測(cè)量日期、測(cè)量點(diǎn)位置、氣溫和10m高處風(fēng)向和風(fēng)速。4.3.2測(cè)量時(shí)記錄內(nèi)容：飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)、飛機(jī)型號(hào)、最大噪聲級(jí)（見(jiàn)附錄A）。信號(hào)分析處理量與單位N：噪度（noisiness）單位：吶，noy。LpN感覺(jué)噪聲級(jí)（Perceivednoiselevel,縮寫(xiě)為PNL）。單位：分貝，dB。Ltpn:經(jīng)純音修正的感覺(jué)噪聲級(jí)（tone-correctedperceivednoiselevel，縮寫(xiě)為PNLT）。單位：分貝，dB。C：純音修正值單位：分貝，dB。T0：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，T0=10s。5丄6“實(shí)際持續(xù)時(shí)間，s。T：等效持續(xù)時(shí)間，s。eLepn:有效感覺(jué)噪聲級(jí)（effectiveperceivednoiselevel，宿寫(xiě)為EPNL）。單位：分貝，dB。

5.1.9LA（或LD）：用計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)A（或D）所讀到的聲級(jí)值。單位：分貝，dBo5.1.10LWECPN：計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)（weightedequivalentcontinuousperceivednoiselevel，縮寫(xiě)為WECPNL）o單位：分貝，dBo精密測(cè)量記錄信號(hào)的分析與處理5.2.1將磁帶上標(biāo)定時(shí)記錄的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)原錄音機(jī)回放送到分析儀定標(biāo)。根據(jù)錄音時(shí)記下的聲級(jí)計(jì)衰減器位置，調(diào)整分析器的輸入衰減器位置，確定飛機(jī)噪聲級(jí)。5.2.3按0.5s的時(shí)間間隔采樣，進(jìn)行1/3倍頻程頻譜分析。5.2.41/3倍頻程頻譜分析的頻率范圍：50Hz~10kHzo5.2.5計(jì)算感覺(jué)噪聲級(jí)：把從50Hz?10kHz中24個(gè)頻帶的聲壓級(jí)L借助于表（附錄D）psi換算成相應(yīng)的噪度Noi總噪度N按式（1）計(jì)算：TOC\o"1-5"\h\zN=N+0.15尹N-N （noy） （1）max I i max丿'i=1 丿式中：N-——N.中的最大值。maxi感覺(jué)噪聲級(jí)LN按式（2）計(jì)算：L=40+10（lgN/lg2）（dB） （2）PN5.2.6純音修正：在頻譜中有顯著純音成分可按附錄B計(jì)算純音修正值。5.2.7經(jīng)純音修正的感覺(jué)噪聲級(jí)Ltpn按式（3）計(jì)算：L=L+C（dB） （3）TPNPN5.2.8一次飛行事件的最大值與持續(xù)時(shí)間經(jīng)純音修正的最大感覺(jué)噪聲級(jí)Ltpn oTPNmax實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td是在最大值Ltpn 下10dB的延續(xù)時(shí)間。「/ AL=10lg「/ AL=10lg(1/T)工0.5x10fioEPN0（i=1 丿5.2.9有效感覺(jué)噪聲級(jí)L 按式（4）計(jì)算：EPN(dB) (4)式中：LTPN.----Td時(shí)間內(nèi)、0.5s間隔的Ltpn；TPNid TPNT0-----10s，為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；n----Td時(shí)間內(nèi)的采樣數(shù)。d5.2.10等效持續(xù)時(shí)間T按式（5）計(jì)算：e”0.5x10%/1010LTPNmax/10(10LTPNmax/10(s) (5)5.3簡(jiǎn)易測(cè)量的信號(hào)分析處理5.3.1用聲級(jí)計(jì)讀出并記錄一次飛行噪聲的A聲級(jí)或D聲級(jí)的最大值。聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器或用錄音機(jī)記錄相應(yīng)飛行事件的時(shí)間歷程，記下飛行時(shí)間、飛行

狀態(tài)和飛機(jī)型號(hào)等條件。5.3.3在實(shí)驗(yàn)室分析計(jì)算記錄信號(hào)，算出持續(xù)時(shí)間Td(見(jiàn)附錄C)。d5.3.4用最大聲級(jí)LA或LD 及持續(xù)時(shí)間Td按式(6)計(jì)算有效感覺(jué)噪聲級(jí)Lepn:AmaxDmax d EPNL=L +101g(T/20)+13EPNAmaxd (6)二L +10lg(T/20)+7(dB)Dmax d一次飛行事件的噪聲級(jí)6.1有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN按式(7)計(jì)算：EPNL=10lgEPNL=10lgEPN(1/T0)&°5x10z(dB) (7)式中：T0-----10s；n----實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td內(nèi)的采樣數(shù)。d有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN用最大感覺(jué)噪聲級(jí)表示，見(jiàn)式(8)所示：EPNL二L +10lg(T/T)TOC\o"1-5"\h\zEPNTPNmax e0?L+10lg(0.5T/T) (8)TPNmax d0二L +10lg(T/20)(dB)TPNmax d注：在近似情況下Te=Td/2(s)。6.3有效感覺(jué)噪聲級(jí)L 用A聲級(jí)近似表示，見(jiàn)式(9)所示：EPNL二L +10lg(0.5T/T)+13二L +13(dB) (9)EPN Amax d0 Amax式中：L二L +10lg(0.5T/T)=L +10lg(T/20)(dB)Amax Amax d0 Amax d6.4有效感覺(jué)噪聲級(jí)Lepn用D聲級(jí)近似表示，見(jiàn)式(10)所示：EPNL二L +10lg(0.5T/T)+7二L +7(dB) (10)EPN Dmax d0 Dmax、L=L +10lg(0.5T/T)式中： Dmax Dmax d0? 二L +10lg(T/20)(dB)Dmax d一系列相繼飛行事件的噪聲級(jí)在單個(gè)飛行事件的噪聲級(jí)的基礎(chǔ)上，計(jì)算相繼N次事件所引起的噪聲級(jí)。7.1N次事件的噪聲級(jí)是N個(gè)有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值。對(duì)某一個(gè)測(cè)量點(diǎn)通過(guò)N次飛行事件的有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值Lepn按式(11)計(jì)算：L二10lgL二10lgZT'DAT(1/N)x310"0]EPNIi=1 丿(dB) (11)式中：L ----某一次飛行事件的有效感覺(jué)噪聲級(jí)L 。EPNi EPN7.2L 的近似表示：EPNL二L' +13(dB)EPN Amax

式中：L'式中：L'二101gAmax(1/N)xfZ10Lamax;/10L --某一次飛行的L'Amaxi Amax對(duì)某一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)的連續(xù)噪聲級(jí)的表示8.1計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)Lwecpn，既考慮了一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)通過(guò)一固定點(diǎn)的飛行引起的WECPN總噪聲級(jí)，同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)飛行所造成的不同社會(huì)影響。以一晝夜24h定為單位監(jiān)測(cè)時(shí)間，Lwecpn按式（13）計(jì)算：L二L +10lg（N+3N+10N）—39.4（dB） （13）WECPNEPN 1 2 3式中：LEPN N次飛行的有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值；EPNN1 白天的飛行次數(shù)；N2 傍晚的飛行次數(shù)；N3 夜間的飛行次數(shù)；這三段時(shí)間的具體劃分由當(dāng)?shù)厝嗣裾疀Q定。LwEcpn用A聲級(jí)表示如式（14）：L=L' +10lg（N+3N+10N）—27（dB） （14）WECPNAmax 1 2 3機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲等值線(xiàn)圖的制作9.1機(jī)場(chǎng)周?chē)鷾y(cè)量點(diǎn)的布置：建議主航道下按不大于1km的間隔、側(cè)向按不大于500m劃成網(wǎng)格，在網(wǎng)格內(nèi)取戶(hù)外開(kāi)闊平坦處為測(cè)點(diǎn)。記錄不同時(shí)段的飛行次數(shù)。9.3按上述的測(cè)量、分析、處理方法求出各點(diǎn)的Lwecpn。wEcpN9.4航班周期為一周的機(jī)場(chǎng)，一般監(jiān)測(cè)一周，求出平均一晝夜的Lwecpn。不定期飛行機(jī)場(chǎng)