FMEA潛在失效模式及后果分析完整資料

FMEA-CP推行引言滅鼠行動！如何消滅老鼠？引言引言腫么辦？目錄FMEA-CP背景12如何在工廠推行FMEA-CP

FMEA-CP理論概述31、做FMEA的目的IATF16949:2016標(biāo)準(zhǔn)要求：5.6.2.1：管理評審輸入應(yīng)包括實際和潛在外部失效，及其對質(zhì)量、安全或環(huán)境的影響分析。3.1.1控制計劃：對控制產(chǎn)品所要求的系統(tǒng)和過程的形成文件的描述。7.3.1.1

組織應(yīng)采用多方論證進(jìn)行產(chǎn)品實現(xiàn)的準(zhǔn)備工作，包括：……潛在失效模式及后果分析的開發(fā)和評審……控制計劃的開發(fā)和評審。7.3.2.3

組織應(yīng)確定特殊特性，并且在控制計劃中包括所有的特殊特性……7.3.3.1產(chǎn)品設(shè)計輸出應(yīng)包括：設(shè)計FMEA，可靠性結(jié)果……7.3.3.2

制造過程輸出應(yīng)包括：…制造過程FMEAs…控制計劃……7.3.6.2

樣件計劃：當(dāng)顧客要求時，組織應(yīng)制定樣件計劃和控制計劃……應(yīng)監(jiān)控所有的性能試驗活動，以便及時完成并符合要求。一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的IATF16949:2016標(biāo)準(zhǔn)要求：7.5.1.1控制計劃。組織應(yīng)針對所提供的產(chǎn)品在系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和/或材料層次上制定控制計劃，包括散裝材料及零件的生產(chǎn)過程；在試生產(chǎn)和生產(chǎn)階段都有考慮設(shè)計FMEA和過程FMEA輸出的控制計劃。當(dāng)任何影響產(chǎn)品、制造過程、測量、物流、供貨來源或FMEA的更改發(fā)生時，應(yīng)重新評審和更新控制計劃。7.5.1.2工作指導(dǎo)書組織應(yīng)為所有負(fù)責(zé)影響產(chǎn)品質(zhì)量的過程操作人員提供形成文件的作業(yè)指導(dǎo)書。這些指導(dǎo)書在工作崗位易于得到。這些指導(dǎo)書應(yīng)來自于諸如質(zhì)量計劃、控制計劃及產(chǎn)品實現(xiàn)過程。一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的IATF16949:2016標(biāo)準(zhǔn)要求：通過通過上述條款的要求，我們可以對FMEA和控制計劃先有個較為清晰的認(rèn)識：FMEA是產(chǎn)品和過程設(shè)計輸出的一部分?？刂朴媱澯糜诿枋鋈绾慰刂飘a(chǎn)品，該控制要基于產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和/或材料層次上制定控制計劃，包括散裝材料及零件的生產(chǎn)過程，這樣可以保證控制計劃的針對性和適用性。FMEA和CP是有聯(lián)系的：CP要考慮FMEA的輸出。一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的案例：編制作業(yè)指導(dǎo)書時，這個氣壓參數(shù)應(yīng)該在什么范圍合適呢？按老項目的參數(shù)吧（或者把設(shè)備按老項目的范圍打個十件產(chǎn)品，合格的話就按老項目來）；作業(yè)指導(dǎo)書編制完了，要階段晉升了，得趕緊把CP和PFMEA\DFMEA編一編；編制特殊特性清單時，哪些應(yīng)該是特殊特性呢？按老項目一樣挑幾個寫寫吧；平時，下周要接受審核了，快點改文件、受控。一、FMEA-CP背景3、做FMEA的目的案例：一、FMEA-CP背景案例：一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的案例：為什么？一、FMEA-CP背景體系推行人員實際項目開發(fā)和管理人員理論上懂的沒實踐，實踐的又沒有正確的理論指導(dǎo)?！撩摴?jié)FMEA五花八門典型的就是把失效機理推給員工操作不認(rèn)真、疏忽、現(xiàn)場標(biāo)識不清。沒有從技術(shù)上討論并踐行“技術(shù)保證品質(zhì)”的概念。最終的結(jié)果就是：措施不具體、沒有針對性、走過場，更不用說導(dǎo)入控制計劃，從而在實際管理運作中成為一個累贅。1、做FMEA的目的案例：為什么？一、FMEA-CP背景**FMEA沒有正確地開發(fā)，只看到控制計劃的形式和樣子；**審核人員錯誤地理解和導(dǎo)向（為什么作業(yè)指導(dǎo)書的某某要求沒有在控制計劃中體現(xiàn)）?？刂朴媱澇闪俗鳂I(yè)指導(dǎo)書和檢驗規(guī)范的翻版作業(yè)指導(dǎo)書或檢驗規(guī)范稍有變更，控制計劃就得改，從而控制計劃在實際管理運作中也成為另一個更大累贅。1、做FMEA的目的案例：綜合起來講，共有以下六個方面：認(rèn)為FMEA沒有意義，既不理解FMEA的理論知識，也不想去學(xué)習(xí)，更不用說去實踐FMEA了。工廠的FMEA僅為技術(shù)人員從五大工具FMEA手冊中摘錄表格，隨意而寫，純粹是為了FMEA而FMEA。雖對FMEA有一定的理解，但理解不夠深入，同時也沒有真正的FMEA實踐經(jīng)驗，把FMEA想得過于復(fù)雜，進(jìn)而失去完成FMEA的信心。雖具有理論及部分實踐經(jīng)驗，但未把FMEA真正的運用于設(shè)計和生產(chǎn)，只看到編制FMEA時所需花費的時間，沒有體會到FMEA所能帶來的價值，沒有看到FMEA為后期避免變更所節(jié)省的時間及成本。對FMEA的價值僅僅停留在別人的言論中和自己的想像中，因此對于FMEA的重視程度不夠。一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的案例：僅僅是為了FMEA而FMEA，不理解FMEA的實際應(yīng)用，不清楚FMEA所要傳遞的信息，以及這些信息如何傳遞到CP以及現(xiàn)場作業(yè)文件，并在實際生產(chǎn)中運用，從而往往一個人或兩個人去編制FMEA及CP等文件。過于追求完美且想一次性到位，一次性就想把FMEA做到盡善盡美，并把所有可能出現(xiàn)的失效都分析出來。欲通過一份完美的FMEA把工廠的所有產(chǎn)品涵蓋在內(nèi)，最終工廠人員的期望注定落空。對CP的認(rèn)識，特別是對CP中控制內(nèi)容的來源認(rèn)識不足，不理解FMEA與CP之間的關(guān)系，也不理解FMEA及CP的目的，最終也難將FMEA-CP在實際生產(chǎn)中運用，并導(dǎo)致產(chǎn)品PPAP過程的有效性亟低，甚至無效。一、FMEA-CP背景1、做FMEA的目的反思總結(jié)：本課程旨在解決以上難題，讓FMEA-CP真正落到實處。當(dāng)然，沒有ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)或五大工具我們也不是不能做研發(fā)，但是，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到如果世界上許多知名的企業(yè)都在走這樣的東西。為什么？FMEA分析是一種結(jié)構(gòu)化的方法，它的價值主要體現(xiàn)在：設(shè)計及制造整個過程風(fēng)險的早期識別與預(yù)防，降低失效機率，提高可靠性；通過以往的產(chǎn)品/過程故障信息，在早期規(guī)避，減少晚期設(shè)變，降低開發(fā)成本；產(chǎn)品設(shè)計時可制造性和裝配性早期考慮，避免產(chǎn)品定型后，產(chǎn)品設(shè)計的更改；記錄問題解決的方法和設(shè)計經(jīng)驗，使之文件化，使工程師的知識轉(zhuǎn)化為公司的知識，預(yù)防人員流失帶來的經(jīng)驗流失，進(jìn)行經(jīng)驗積累，為后續(xù)項目提供參考；為生產(chǎn)控制計劃中的控制方法提供支持，增強人員對控制計劃的執(zhí)行力。一、FMEA-CP背景我們目前的開發(fā)水平和質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)接納并實踐這些先進(jìn)的理念和工具。二、FMEA-CP理論概述FMEA的發(fā)展史五大手冊簡介及FMEA在其中的作用定義和術(shù)語DFMEA開發(fā)1、FMEA的發(fā)展史：格魯曼飛機公司1950FMEA飛機主操縱系統(tǒng)失效分析(FMECA)波音與馬丁航空公司1957工程手冊中正式列出FMEA作業(yè)程序美國太空總署(NASA)1960FMEA成功地應(yīng)用于航太計劃美國國防部國際電工委員會(IEC)Chrysler,FordGM,ASQC,AIAG1974出版Mil-STD-1629FMECA作業(yè)程序1980修改為Mil-STD-1629AFMECA，延用至今；1985出版IEC

812FMEA1993：FMEA手冊初版1995：FMEA手冊第2版2001：FMEA手冊第3版2008：FMEA手冊第4版當(dāng)前，F(xiàn)MEA是TS16949五大工具之一，并且FMEA已成為TS-16949的認(rèn)證要求二、FMEA-CP理論概述2、五大手冊簡介及FMEA在其中的作用五大手冊：AIAGFMEA參考手冊（第四版）AIAGAPQP&CP參考手冊（第二版）AIAGPPAP參考手冊（第四版）AIAGMSA參考手冊（第四版）AIAGSPC參考手冊（第二版）二、FMEA-CP理論概述2、五大手冊簡介及FMEA在其中的作用FMEA在其中的作用：FMEA貫穿整個開發(fā)過程，是實現(xiàn)APQP主體部分的一個重要工具；FMEA/CP為PPAP批準(zhǔn)的依據(jù)之一；MSA、SPC為FMEA分析的結(jié)果之一，同時MSA、SPC也是FMEA分析驗證的手段之一；二、FMEA-CP理論概述3、定義和術(shù)語FMEA：即潛在失效模式及后果分析，是在產(chǎn)品/過程/服務(wù)等的策劃設(shè)計階段，對構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零部件，對構(gòu)成過程，服務(wù)的各個程序逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，分析其可能的后果，評估其風(fēng)險，從而預(yù)先采取措施，減少失效模式的嚴(yán)重程度，降低其可能發(fā)生的概率，以有效的提高質(zhì)量與可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動。這邊，我們主要分為設(shè)計FMEA（DFMEA）和過程FMEA（PFMEA）。特殊特性：即SpecialCharacteristics，簡稱SC，指影響產(chǎn)品的安全、法規(guī)符合性、裝配、功能、性能和后續(xù)加工的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)，參考顧客特殊要求。二、FMEA-CP理論概述3、定義和術(shù)語DVP&R：設(shè)計驗證計劃及報告，為了對產(chǎn)品或過程設(shè)計進(jìn)行驗證，而制訂的一系列或試驗或評審或計算機模擬分析等的驗證方法，以及驗證的結(jié)果報告，F(xiàn)MEA分析的建議措施和/或驗證要求會被納入到DVP中，建議措施和/或驗證的結(jié)果也會被放到對應(yīng)的DVR中，在某種程度上，應(yīng)視為FMEA推動和開展的“引擎”，也是博世FMEA五步法的成敗的關(guān)健所在。CP：即控制計劃，是對控制零件和過程的體系的書面描述的，共主要來源于FMEA分析的結(jié)果，對應(yīng)設(shè)計開發(fā)的階段以及目的（導(dǎo)致控制方法和手段差異）不同，控制計劃可分為樣件控制計劃（主要用于驗證產(chǎn)品設(shè)計）、試生產(chǎn)控制計劃（主要用于驗證工藝設(shè)計，當(dāng)然基于工藝的要求，變更產(chǎn)品設(shè)計也有可能，即：DFM的逆推）和生產(chǎn)控制計劃（量產(chǎn)控制，強調(diào)控制成本、生產(chǎn)節(jié)拍和產(chǎn)品良率）。二、FMEA-CP理論概述3、定義和術(shù)語FMEA五步法:結(jié)構(gòu)分析功能分析失效模式分析措施分析優(yōu)化改進(jìn)二、FMEA-CP理論概述對產(chǎn)品和制程/工藝進(jìn)行把控，確定分析重點。對于DFMEA而言（產(chǎn)品設(shè)計），結(jié)構(gòu)分析指的是產(chǎn)品包括哪些組成部分，各部分是如何連接的，通常使用結(jié)構(gòu)框圖進(jìn)行表達(dá)。對于PFMEA而言（工藝設(shè)計），也可稱為過程分析，是指制造產(chǎn)品包括哪些操作步驟/工序/工位，當(dāng)然也包括各操作步驟/工序/工位之間的運輸、搬運等過程，通常用過程流程圖進(jìn)行表達(dá)。產(chǎn)品和各零部件功能及相互作用分析，以及對過程的功能分析。對于DFMEA而言（產(chǎn)品設(shè)計），功能分析指的是產(chǎn)品中各系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件所起的作用、功能以及它們之間的相互關(guān)系。對于PFMEA而言（工藝設(shè)計），功能分析指的是各操作步驟/工序/工位所要達(dá)到的目的，以及各操作步驟/工序/工位完成后產(chǎn)品所需達(dá)到的質(zhì)量要求或狀態(tài)。由功能分析得出的功能推導(dǎo)出可能的失效，并分析失效的原因。需要特別指出的是，DFMEA（產(chǎn)品設(shè)計）應(yīng)關(guān)注那些影響安全方面的極限工況失效；FMEA（工藝設(shè)計）應(yīng)關(guān)注那些影響操作人員安全的失效。現(xiàn)行設(shè)計/過程的預(yù)防和探測措施的采取以及S、O、D的評價。特別是防錯特征的識別和把握。措施實施及驗證，優(yōu)化產(chǎn)品和制程/工藝。DFMEA強調(diào)從產(chǎn)品的角度進(jìn)行改善，PFMEA強調(diào)從制程/工藝的角度進(jìn)行改善。4、DFMEA開發(fā)結(jié)構(gòu)分析：結(jié)構(gòu)分析即根據(jù)前期收集的資料（如與產(chǎn)品有關(guān)的圖紙、設(shè)計任務(wù)書、產(chǎn)品規(guī)范、BOM等），剖析產(chǎn)品的組成，分解成最經(jīng)濟(jì)、最簡單的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件，作出框圖，明確各子系統(tǒng)、零部件間的接口和邏輯關(guān)系。如右圖汽車前組合燈投影燈組總成結(jié)構(gòu)框圖：固定架內(nèi)飾圈通過4顆機螺釘鎖緊遮光板凸透鏡固定蓋凸透鏡投影燈上蓋投影燈下蓋通過4顆機螺釘鎖緊通過3顆自攻螺釘鎖緊M3*8螺釘H7燈泡壓簧H7燈泡H7燈座二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)結(jié)構(gòu)分析：結(jié)構(gòu)分析主要是對產(chǎn)品的整體把握，通過分析各子系統(tǒng)、零部件間的構(gòu)成及接口關(guān)系，一方面有助于識別系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件間的功能影響網(wǎng)絡(luò)，另一方面有助于DFMEA分析時，分析各子系統(tǒng)、零部件間接口配合功能失效，防止DFMEA分析時遺漏。結(jié)構(gòu)分析所用的格式并沒有強制的要求，只要能將所要進(jìn)行FMEA的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及接口邏輯關(guān)系進(jìn)行清晰明確的表達(dá)，確保沒有遺漏即可。二、FMEA-CP理論概述二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)現(xiàn)要開發(fā)一款可手動調(diào)節(jié)高度，并最大可承受200Kg重量，帶有背部按摩功能的辦公座椅。請進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，畫出其結(jié)構(gòu)框圖：4、DFMEA開發(fā)功能分析：（識別各系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件的功能和相互關(guān)系。）功能分析包括對產(chǎn)品功能和要求的識別，即根據(jù)前期收集的資料，如設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品規(guī)范等，識別各系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件的功能和相互關(guān)系。所謂功能，就是：設(shè)計這個系統(tǒng)/子系統(tǒng)/零部件做什么，起什么作用，它與其它的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/零部件配合后起什么作用。如汽車油箱，它是為了儲存汽油，所以汽車油箱的一個基本功能就是“能儲存汽油”。要求：把功能進(jìn)行細(xì)化、具體量化。如前面所說的汽車油箱的功能為“能儲存汽油”，把這個功能進(jìn)行量化，那么可得出汽車油箱的一個要求“油箱能儲存50L的汽油”。特別的，在識別功能和要求時，除了產(chǎn)品的基本功能要求外，還要包括安全和法律法規(guī)方面的要求。如汽車油箱的阻燃性，特別是對于塑料油箱。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)功能分析：功能與要求的識別是編制DFMEA最重要的一環(huán)，也是最困難的一環(huán)，功能/要求可從以下幾個方面進(jìn)行考慮：產(chǎn)品最基本的功能，如汽車油箱，其最基本的功能為能儲存汽油（要求：油箱能儲存50L的汽油）；安全及法律法規(guī)要求，如油箱的密封性；產(chǎn)品的可靠性（功能壽命），如汽車前大燈能點亮超過10萬小時；考慮可加工性、裝配性：根據(jù)以往生產(chǎn)、裝配過程出現(xiàn)的問題考慮等；考慮可維修性，如汽車前大燈的燈泡需容易更換，不需要將燈從車上拆下來更換等；以往類似產(chǎn)品的售后問題反饋，將有助于補充識別產(chǎn)品功能要求。（DFMEA分析時盡量去量化功能，以方便理解和失效分析）二、FMEA-CP理論概述二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)功能分析：在表達(dá)和列舉產(chǎn)品功能（Function)/要求(Requirement）時經(jīng)常會出現(xiàn)概念混淆、列舉不全等問題。產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)和設(shè)計方案經(jīng)常會被誤表達(dá)為產(chǎn)品的功能/要求，兩者的區(qū)別在于功能/要求是目的，而設(shè)計參數(shù)/設(shè)計方案是實現(xiàn)方法。如汽車油箱要求為“儲存50L的汽油”，而油箱的設(shè)計參數(shù)或設(shè)計方案為油箱的長為50cm、高為25cm、寬為40cm（為了便于理解，此處假設(shè)油箱為矩形）。有些產(chǎn)品的最基本功能常常會被忽視或不能得到準(zhǔn)確表達(dá)，如在表達(dá)電機的功能時會以“轉(zhuǎn)動”等字眼表達(dá)，而忽視了電機的“能量轉(zhuǎn)化”的最基本的功能。應(yīng)用技術(shù)：QFD

功能樹/功能結(jié)構(gòu)圖

P圖二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)功能分析：1、為整車持續(xù)、穩(wěn)定提供近光燈照明；2、近光燈配光符合法規(guī)要求；﹒﹒﹒

系統(tǒng)子系統(tǒng)零部件1、起反射作用，將遠(yuǎn)光反射鏡反射后進(jìn)行平行集中，并保證光照度損失率小；﹒﹒﹒1、為整車持續(xù)、穩(wěn)定提供遠(yuǎn)光燈照明；2、面罩配合保證遠(yuǎn)光燈配光符合法規(guī)要求﹒﹒﹒1、為整車提供照明；2、配光符合法規(guī)要求；3、氣密性；4、可調(diào)光；﹒﹒﹒遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)6B前組合燈總成遠(yuǎn)光反射鏡燈泡固定片﹒﹒﹒﹒﹒﹒面罩﹒﹒﹒近光照明系統(tǒng)﹒﹒﹒【例4】某汽車前組合燈功能結(jié)構(gòu)圖：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)功能分析：

P圖P圖用于幫助我們理解設(shè)計功能的物理關(guān)系。它是建立在上一層級的初步結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，針對零部件對象進(jìn)行的功能分析。P圖有助于識別潛在失效模式、潛在失效后果、潛在失效起因/機理、目前的控制方法、建議的措施；P圖通過對分析對象的“輸入信號”和“理想功能（響應(yīng)）”分析，明確“錯誤狀態(tài)”，“干擾因子”，和“控制因子”；P圖的分析對象建議為系統(tǒng)的最底層或稱之為最小分析單元。為避免P圖分析時人為的復(fù)雜化和重復(fù)分析，不建議在系統(tǒng)層面使用P圖。分析對象干擾因子控制因子輸入信號錯誤狀態(tài)理想功能（響應(yīng)）二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)功能分析：

P圖輸入信號用于分析對象運行所需的基本條件理想功能用于分析對象需要完成的功能，產(chǎn)品的設(shè)計意圖或功能需求，也即對應(yīng)著DFMEA中的“功能/要求”錯誤狀態(tài)用于分析與預(yù)期功能的偏差或非預(yù)期的分析對象的輸出，也即對應(yīng)著DFMEA中的“潛在失效模式”干擾因子用于分析導(dǎo)致對象功能失效的非預(yù)期的因素，包括個體差異、內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境、顧客使用、隨時間改變五個方面的影響；也即對應(yīng)著DFMEA中的“潛在失效起因/機理”和“潛在失效后果”控制因子設(shè)計過程中所有因素的集合，其目的是減少錯誤狀態(tài)的發(fā)生。也即對應(yīng)著DFMEA中的“現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防/控制”和/或“建議措施”。二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)請進(jìn)行功能分析，分析各部件的功能:椅輪底架椅墊主軸靠背椅背支架手推升降按摩電機、按摩頭、線束……二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效模式識別潛在失效：指無法完成某一功能或要求的行為（背離所要求的功能），如汽車油箱要求“能儲存50L汽油”，則相對應(yīng)的潛在失效為“油箱無法儲存50L的汽油”。失效一般從功能推導(dǎo)而來。潛在失效模式可以認(rèn)為是對功能/要求的否定。在識別潛在失效模式時，針對功能/要求從以下幾方面進(jìn)行考慮：功能全部無法實現(xiàn)，即直接在產(chǎn)品的功能要求前加個“不”，如汽車無法剎車；功能不全面，只能實現(xiàn)部分功能或功能衰退，如汽車前大燈亮度過暗；產(chǎn)品功能發(fā)生太早或太晚；如汽車加速過慢；產(chǎn)品功能過量或過度；考慮極限工況下的功能失效，即只可能出現(xiàn)在特定的運行條件（如熱、冷、干燥時）和特定使用條件（如不平的路面時）下的潛在失效模式；如東北冬天氣溫零下10度時，汽車無法啟動；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效模式識別以往類似產(chǎn)品出現(xiàn)過的失效；使用頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行分析是行之有效的方法。【例5】：6B前組合燈遠(yuǎn)光反射鏡潛在失效模式部分示例項目

功能要求潛在失效模式遠(yuǎn)光燈反射鏡：將遠(yuǎn)光燈、位置燈發(fā)出的光進(jìn)行反射，以滿足遠(yuǎn)光燈、位置燈配光要求將遠(yuǎn)光燈、位置燈發(fā)出的光進(jìn)行反射，并保證光照度損失率小，滿足遠(yuǎn)光燈配光要求遠(yuǎn)光通過反射在面罩上形成明顯亮斑遠(yuǎn)光反射后光過于分散，導(dǎo)致最大區(qū)域的光照度降低光照度損失率過大，反射光后光照度降低位置燈配光滿足法規(guī)要求位置燈測試點照度值不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，過亮或過暗二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效模式識別思考：項目/功能要求潛在失效模式盤式剎車系統(tǒng)：按要求停止車輛行駛在干燥的瀝青公路上用30N的力在5米內(nèi)停止車輛行駛？？二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效模式識別思考：項目/功能要求潛在失效模式盤式剎車系統(tǒng)：按要求停止車輛行駛在干燥的瀝青公路上用30N的力在5米內(nèi)停止車輛行駛車輛不能停止使用30N的力，車輛在5米外停止使用大于30N的力，車輛在5米內(nèi)停止使用大于30N的力，車輛在5米外停止二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效后果識別潛在失效后果：指產(chǎn)品發(fā)生功能失效時，顧客能感受到的狀況。顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。內(nèi)部顧客如：其他零部件/子系統(tǒng)/總成產(chǎn)品，外部顧客如政府法規(guī)/最終用戶。如：遠(yuǎn)光反射鏡的顧客包括遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)、前組合燈總成、總裝工廠、最終用戶等。二、FMEA-CP理論概述潛在失效后果識別顧客的感受：降落傘打不開啊!!!二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效后果識別潛在失效后果的識別需注意以下幾點：潛在失效后果主要考慮對更高一層系統(tǒng)的影響及對顧客的影響；如e6電動車鐵電池容量小于XXXA時，考慮對整車及駕車用戶（司機）的影響：整車動力總成小于75K，續(xù)駛歷程小于300公里；開車用戶單次充電行駛里程過小，無法達(dá)到300公里，需要經(jīng)常充電；潛在失效后果要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，即從顧客的感受出發(fā)。因此潛在失效后果要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，如打轉(zhuǎn)向燈時轉(zhuǎn)向燈持續(xù)亮、不閃，而不是簡單的“顧客不滿意”或“增加保修成本”；當(dāng)潛在失效后果影響安全或法律法規(guī)時，應(yīng)進(jìn)行明確。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效后果識別汽車前組合燈遠(yuǎn)光反射鏡失效后果部分示例：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——嚴(yán)重度（S）判定嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時對顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價。如下表中的嚴(yán)重度9是指“亮斑處溫度過高，導(dǎo)致面罩變形，配光不合格，不符合法規(guī)要求”對顧客影響的嚴(yán)重程度評級為9。6B前組合燈遠(yuǎn)光反射鏡嚴(yán)重度部分示例二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——嚴(yán)重度（S）判定嚴(yán)重度的判定遵循以下幾個原則：嚴(yán)重度的判定應(yīng)為整個小組討論，并取得一致的結(jié)果；當(dāng)一個失效模式導(dǎo)致有多個后果時，應(yīng)針對每個后果進(jìn)行嚴(yán)重度的評估，然后取其中的最高值（導(dǎo)致的后果最嚴(yán)重的情況）作為最終的嚴(yán)重度；如上頁表中所示，“遠(yuǎn)光通過反射在面罩上形成明顯亮斑”有兩種后果，分別是“亮斑處溫度過高，導(dǎo)致面罩變形，配光不合格”和“不符合法規(guī)要求”，兩種后果的嚴(yán)重度分別為8、9，因此在判定嚴(yán)重度時取其中最嚴(yán)重的“不符合法規(guī)要求”，即為9。嚴(yán)重度是單一的FMEA范圍內(nèi)的相對定級的結(jié)果：即同一份FMEA內(nèi)的嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則應(yīng)保持一致，因此嚴(yán)重度的判定過程中推薦采取兩兩比對的方法來確定嚴(yán)重度的大小，即通過與其他已經(jīng)確定的嚴(yán)重度進(jìn)行比較，從而得出要判定的嚴(yán)重度的大小。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——嚴(yán)重度（S）判定AIAGFMEA手冊第四版推薦的嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則：后果對產(chǎn)品后果（顧客后果）嚴(yán)重度不符合安全和/或法規(guī)要求潛在失效后果影響車輛安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警。10潛在失效后果影響車輛安全運行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時有預(yù)警。9基本功能的喪失或降級基本功能喪失（車輛無法運行，但不影響車輛安全運行）。8基本功能降級（車輛可以運行，但性能下降）。7次要功能的喪失或降級次要功能喪失（車輛可以運行，但舒適/便捷功能不可實施）。6次要功能降低（車輛可以運行，但舒適/便捷性能下降）。5干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（＞75%）察覺到。4有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被很多顧客（50%）察覺到。3有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，但只被少數(shù)識別能力敏銳的顧客（＜25%）察覺到。2沒有影響沒有可識別的影響。1二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)請按前面的分析，針對座椅的按摩功能及承重分析：失效模式、失效后果及嚴(yán)重度（嚴(yán)重度小組內(nèi)達(dá)成一致）二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別機理Mechanism：指相應(yīng)的物理、化學(xué)、力學(xué)、電學(xué)等過程（類似“中間原因”）；起因Cause：指造成或激發(fā)機理形成的條件（類似“根本原因”）。如：潛在失效模式機理起因汽車不停止從踏板到剎車片沒有力的傳送由于防腐蝕保護(hù)不充分，引起機械連接的斷裂由于密封設(shè)計，引起的總泵真空鎖閉連接器力矩規(guī)范不正確導(dǎo)致液壓管松動，引起制動液的流失由于液壓管折皺/壓縮，規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧希鹬苿右毫魇嚦^yy英尺后停止從踏板到剎車片力的傳送減少由于潤滑不到位引起的機械接合點的僵硬由于防腐蝕保護(hù)不充分，引起機械結(jié)合點的腐蝕由于液壓管折皺、規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧?，引起部分制動液流失【注】：?yīng)用5W（五個“為什么”），一般都有可能找到根本原因。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別潛在失效起因/機理的識別可從以下方面進(jìn)行考慮：潛在失效起因/機理指失效模式產(chǎn)生的原因，而不是失效后果產(chǎn)生的原因；一個潛在失效模式可能有多個潛在失效起因/機理，盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在失效起因/機理；在識別潛在失效起因/機理時，應(yīng)使用簡潔、明確的描述，如電鍍螺釘氫脆化，避免不明確的描述，象不足的設(shè)計或設(shè)計不合理等不應(yīng)使用；典型的失效起因/機理可包括但不限于：規(guī)定的材料強度不足；設(shè)計壽命設(shè)想不足；應(yīng)力過大；潤滑能力不足；維護(hù)說明書不充分；算法不正確；表面精加工規(guī)范不當(dāng)；行程規(guī)范不足；規(guī)定的磨擦材料耐磨性不夠；規(guī)定的公差過小；過熱；屈服；化學(xué)氧化；疲勞；電移；材料不穩(wěn)定性；蠕變；磨損；腐蝕等；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別DFMEA是否需要考慮制造的失效？可裝配性？二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別+-+-二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別理論上來說，進(jìn)行DFMEA分析時，應(yīng)假定該設(shè)計將被按照設(shè)計意圖來制造、裝配，即不分析制造的失效。但是，經(jīng)過小組斟酌，可以對以往歷史數(shù)據(jù)顯示的制造過程中經(jīng)常出現(xiàn)的不足之處作例外處理。如以往經(jīng)常出現(xiàn)：“產(chǎn)品在裝配過程中，缺乏適宜的對中設(shè)計，使對中困難或容易對中錯誤”，此時可在DFMEA的潛在失效起因/機理中進(jìn)行分析。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別+-+-二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別如何考慮裝配？二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別在DFMEA中對制造/裝配問題的考慮可歸納為：誤操作、技術(shù)與體力的限制、對變差的敏感性，如：零件正反面均可裝入，左右相近的零件無明顯標(biāo)識引起誤裝配而造成失效；缺乏適宜的對中設(shè)計，使對中困難或容易對中錯誤；技術(shù)規(guī)范要求與現(xiàn)有的過程能力不協(xié)調(diào)；操作需要操作者精力高度集中，操作者容易疲勞，或難以正確操作；材料選材或處理方式不當(dāng)，加工困難；零件過重，空間太小等造成造成加工困難；產(chǎn)品設(shè)計對制造/裝配的變差過于敏感。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——潛在失效起因/機理識別6B前組合燈遠(yuǎn)光反射鏡失效起因/機理部分示例二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：汽車燈具作為整車中的一個重要零部件，一方面起著車輛照明、警示信號的作用，同時也起著裝飾美化車身的作用。燈具的一般要求包括外觀、氣密、配光等要求，但國家對汽車燈具的抽查主要以燈具的配光性能作為檢查項目，也是考查燈具是否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)、是否影響行車安全的重要指標(biāo)。以下為公司某車型前大燈的DFMEA分析部分內(nèi)容，請結(jié)合你對DFMEA的了解，指出表格中的不恰當(dāng)之處。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)請按前面的分析，列出你所能分析到的失效起因/機理：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——頻度（O）判定頻度是指由于潛在失效起因/機理導(dǎo)致潛在失效模式發(fā)生的可能性。如上頁表中所示：第一行的頻度9是指由于“反射鏡的位置及形狀設(shè)計不合理，導(dǎo)致光源反射后過于聚集在一點”而導(dǎo)致“遠(yuǎn)光通過反射在面罩上形成明顯亮斑”的頻度。頻度的判定遵循以下幾個原則：頻度的判定應(yīng)為整個小組討論，并取得一致的結(jié)果；頻度針對的是潛在失效起因/機理導(dǎo)致失效模式出現(xiàn)的機率：當(dāng)潛在失效模式只有一種失效起因/機理時，頻度即為失效模式發(fā)生的概率的評估。但當(dāng)一個潛在失效模式有多種失效起因/機理時，頻度為每一種失效起因/機理導(dǎo)致失效模式產(chǎn)生的概率評估，而不是僅對失效模式的評估，如下【例6】油箱頻度所示；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——頻度（O）判定頻度的判定遵循以下幾個原則：當(dāng)現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防措施中采取的措施無任何類比或未驗證時，頻度可取10，以引起FMEA-CP小組的重視；頻度是FMEA范圍內(nèi)的相對級別排序，但同一份DFMEA內(nèi)的頻度評價準(zhǔn)則應(yīng)保持一致，因此頻度的判定過程中可采取兩兩比對的方法來確定頻度的大小，即通過與其他已經(jīng)確定的頻度進(jìn)行比較，從而得出要判定的頻度的大小。（根據(jù)不良率或者經(jīng)驗參考推薦的評價準(zhǔn)則進(jìn)行估算。）二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——頻度（O）判定【例6】汽車油箱頻度舉例經(jīng)統(tǒng)計以往類似產(chǎn)品的數(shù)據(jù)得出“油箱無法密封”的概率為0.021‰（根據(jù)推薦的頻度評價準(zhǔn)則，頻度為4），其中由于“鋼材材料選擇錯誤，導(dǎo)致殼體在沖壓成型過程中隱裂”導(dǎo)致不良率為0.020‰（根據(jù)推薦的頻度評價準(zhǔn)則，頻度為4），由于“焊接方式選擇錯誤，導(dǎo)致焊接強度不足”導(dǎo)致不良率為0.001‰（根據(jù)推薦的頻度評價準(zhǔn)則，頻度為2）。由于“油箱無法密封”有兩種失效起因。此時如果頻度僅按失效模式進(jìn)行評估的話，“鋼材材料選擇錯誤，導(dǎo)致殼體在沖壓成型過程中隱裂”和“焊接方式選擇錯誤，導(dǎo)致焊接強度不足”的頻度都應(yīng)該為4。但實際正確的頻度應(yīng)該為4和2，如下表所示：潛在的失效模式失效模式后果嚴(yán)重度分類潛在失效模式的起因頻度油箱無法密封油箱氣密性不良、油箱漏油、不符合法規(guī)要求9▽鋼材材料選擇錯誤，導(dǎo)致殼體在沖壓成型過程中隱裂4焊接方式選擇錯誤，導(dǎo)致焊接強度不足2二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——頻度（O）判定【注】：現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防的采取將可能降低頻度的等級。如下面接【例6】的例子，鋼材選材設(shè)計采取了現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防“按照設(shè)計規(guī)范（BPS-102-1）進(jìn)行選材”，因此頻度由原來上【例6】中的4降為了2。潛在的失效模式失效模式后果嚴(yán)重度分類潛在失效模式的起因現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度油箱無法密封油箱氣密性不良、油箱漏油、不符合法規(guī)要求9▽鋼材材料選擇錯誤，導(dǎo)致殼體在沖壓成型過程中隱裂按照設(shè)計規(guī)范（BPS-102-1）進(jìn)行選材2焊接方式選擇錯誤，導(dǎo)致焊接強度不足無2二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)失效模式分析：——頻度（O）判定AIAGFMEA手冊第四版推薦的頻度評價準(zhǔn)則失效可能性標(biāo)準(zhǔn)：要因的發(fā)生頻度（在項目或汽車的可靠性/設(shè)計壽命內(nèi)）標(biāo)準(zhǔn)：要因的發(fā)生頻度（每個項目/每輛車的事件）頻度很高沒有前期歷史的新技術(shù)/新設(shè)計≥100/1000；≥1/1010高在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是不可避免的。50/1000；1/209在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是可能的。20/1000；1/508在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對于新設(shè)計、新應(yīng)用或變更，失效是不確定的。10/1000；1/1007中等相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬/測試時的頻繁失效。2/1000；1/5006相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬/測試時的偶爾失效。0.5/1000；1/20005相似設(shè)計，或者在設(shè)計模擬/測試時的個別失效。0.1/1000；1/100004低幾乎相同設(shè)計，或者在設(shè)計模擬/測試時僅有個別失效。0.01/1000；1/1000003幾乎相同設(shè)計，或者在設(shè)計模擬/測試時，沒有觀察到失效。≤0.001/1000；1/10000002很低通過預(yù)防控制消除失效。通過預(yù)防控制消除失效1二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)請按前面的分析，進(jìn)行頻度的初步判定：（小組內(nèi)達(dá)成一致）二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——現(xiàn)行設(shè)計控制識別現(xiàn)行設(shè)計控制：指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施（如設(shè)計評審、失效與安全設(shè)計、數(shù)學(xué)研究、可行性評審、樣件試驗、道路試驗等）。其包括預(yù)防和探測兩種類型。如果可能，最好先采用預(yù)防控制?，F(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防指防止失效起因/機理或失效模式的出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的機率；（影響頻度）?，F(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防可以是：標(biāo)桿分析/競爭研究；設(shè)計和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)/外部）；仿真研究-通過概念分析建立設(shè)計要求；防錯等。證明文件-來自類似設(shè)計的最佳實踐、經(jīng)驗教訓(xùn)等記錄：可直接采用/參考/比對以往類似的設(shè)計所采取的那些措施，如設(shè)計規(guī)范、工程標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、驗證過的設(shè)計等；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——現(xiàn)行設(shè)計控制識別現(xiàn)行設(shè)計控制探測現(xiàn)行設(shè)計控制探測指在項目投產(chǎn)之前通過一些方法，識別出失效起因/機理或失效模式?，F(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防探測可以是：設(shè)計評審；樣件試驗；確認(rèn)/驗證試驗；仿真研究—設(shè)計確認(rèn)；試驗設(shè)計DOE，包括可靠性試驗；使用類似零部件的模型驗證等?！咀ⅰ浚河糜谥圃?、裝配過程的檢驗和試驗不能視為設(shè)計控制。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——現(xiàn)行設(shè)計控制識別前組合燈遠(yuǎn)光反射鏡現(xiàn)行設(shè)計控制部分示例二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——探測度（D）判定探測度是指“現(xiàn)行設(shè)計控制探測”中的措施，能夠發(fā)現(xiàn)潛在失效起因/機理導(dǎo)致潛在失效模式發(fā)生的可能性。探測度的判定遵循以下幾個原則：探測度的判定應(yīng)為整個小組討論，并取得一致的結(jié)果；探測度針對的是現(xiàn)行設(shè)計控制探測手段所能探測出潛在失效起因/機理或潛在失效模式發(fā)生的機率；當(dāng)現(xiàn)行設(shè)計控制探測有多種時，探測度應(yīng)選取其中最好的探測手段作為探測度的判定（即選擇探測度值最小的）；只有當(dāng)產(chǎn)品交付給客戶后才能探測到失效的措施，探測度（D）=10；如果沒有探測措施，那么探測度D=10；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——探測度（D）判定探測度的判定遵循以下幾個原則：探測度是FMEA范圍內(nèi)的相對級別，同一份FMEA內(nèi)的探測度評價準(zhǔn)則應(yīng)保持一致，因此探測度的判定過程中可采取兩兩比對的方法來確定探測度的大小，即通過與其他已經(jīng)確定的探測度進(jìn)行比較，從而得出要判定的探測度的大小。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——探測度（D）判定

AIAGFMEA手冊第四版推薦的探測度評價準(zhǔn)則探測可能性探測機會評價準(zhǔn)則：被設(shè)計控制發(fā)現(xiàn)的可能性探測度幾乎不可能沒有探測幾率沒有現(xiàn)有設(shè)計控制；不能探測或不能分析10很微小在任何階段都不容易探測設(shè)計分析/探測控制的探測能力很弱；虛擬分析（如CAE，F(xiàn)EA等等）與預(yù)期的際操作條件沒有關(guān)聯(lián)。9微小在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，使用通過/不通過試驗對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（用接受標(biāo)準(zhǔn)來測試系統(tǒng)或子系統(tǒng)，例如：乘坐與操縱，托運評估等）。8很低在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過試驗到失效的試驗對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（對系統(tǒng)或子系統(tǒng)進(jìn)行測試，直到故障發(fā)生；進(jìn)行系統(tǒng)相互作用試驗等）。7低在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過老化試驗對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（在耐久試驗后進(jìn)行系統(tǒng)或子系統(tǒng)測試，如功能檢查）。6中等在設(shè)計定稿之前在設(shè)計定稿之前，進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性試驗，開發(fā)或確認(rèn)試驗），使用通過/不通過試驗來確認(rèn)（如：性能接受標(biāo)準(zhǔn)，功能檢查）5中等偏高在設(shè)計定稿之前，對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（可靠性試驗、開發(fā)或確認(rèn)試驗），使用試驗直到失效的試驗來驗證（如：持續(xù)試驗直到有泄漏、彎曲、破裂等想象）。4高在設(shè)計定稿之前，對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)（可靠性試驗、開發(fā)或確認(rèn)試驗），使用老化試驗來確認(rèn)（如：數(shù)據(jù)趨勢，前/后的數(shù)值，等等。）3很高虛擬分析---相關(guān)設(shè)計分析/探測控制的探測能力很強。虛擬分析（如CAF、FEA等）在設(shè)計定稿前，與實際或預(yù)期的操作條件關(guān)聯(lián)性很高。2幾乎可以確定探測不適用；失效預(yù)防由于有了設(shè)計方案（如已證實的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、最佳實踐或常用材料等）的充分預(yù)防，失效原因或失效模式無法發(fā)生。1二、FMEA-CP理論概述小組練習(xí)請按前面的分析，分析你所想到的現(xiàn)行措施，并進(jìn)行探測度的評價。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考1：

假設(shè)現(xiàn)公司決定為F3新設(shè)計一款帶按摩功能的汽車座椅，該座椅DFMEA部分分析如下表所示：以目前狀況，你覺得S、O、D訂為多少合適？項目/功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度

S分類潛在失效起因/機理現(xiàn)行設(shè)計控制探測度

D現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度O

現(xiàn)行設(shè)計控制探測A7型號座椅：提供舒適的按摩功能提供舒適的按摩功能提供按摩功能，但按摩效果差用戶感覺不到按摩效果？按摩器按摩行程過短無？無？按摩器氣密不良……………………………………二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考1：

項目/功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度

S分類潛在失效起因/機理現(xiàn)行設(shè)計控制探測度

D現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度O

現(xiàn)行設(shè)計控制探測A7型號座椅：提供舒適的按摩功能提供舒適的按摩功能提供按摩功能，但按摩效果差用戶感覺不到按摩效果5或6按摩器按摩行程過短無10無10按摩器氣密不良……………………………………二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)措施分析：——分類標(biāo)識分類：用于標(biāo)識高優(yōu)先權(quán)的失效模式和相應(yīng)的失效起因/機理，分別使用“▽”和“

”進(jìn)行標(biāo)識，對于那些低優(yōu)先權(quán)的失效模式和失效起因/機理可不進(jìn)行標(biāo)識。推薦從以下方面進(jìn)行“▽”和“

”的標(biāo)識：嚴(yán)重度（S）大于等于9的失效模式和相應(yīng)的失效起因/機理，應(yīng)當(dāng)標(biāo)識為“▽”；建議嚴(yán)重度（S）為5-8的失效模式和相應(yīng)的失效起因/機理，可標(biāo)識為“

”。特別的，當(dāng)S雖然很低，但O很高，且影響顧客使用或感受時，也可標(biāo)識“

”；分類中標(biāo)明“▽”和“

”的信息，可作為特殊特性識別的依據(jù)之一。反之，設(shè)計記錄（圖紙、特殊特性清單等）中識別的產(chǎn)品特殊特性或顧客指定的產(chǎn)品特性，都應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的產(chǎn)品DFMEA中進(jìn)行了分析，且在DFMEA的分類中進(jìn)行了“▽”或“

”的標(biāo)識?！咀ⅰ浚篋FMEA分類中標(biāo)識的“▽”或“

”符號，并不等同于關(guān)鍵特殊特性或重要特殊特性。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——風(fēng)險順序數(shù)（RPN）計算RPN是嚴(yán)重度等級、頻度等級以及探測度等級三者的乘積，即：RPN＝S×O×D。RPN值的大小不適合作為單獨的評估標(biāo)準(zhǔn)以決定是否制定FMEA中的糾正措施，在分析RPN時，要考慮的不僅僅是數(shù)值的高低，還需考慮風(fēng)險的模式情況，以下情況應(yīng)為高風(fēng)險模式：高嚴(yán)重度（9～10）；RPN最高的前幾項；嚴(yán)重度（S×O），這里S＝5～8，O＞3；二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取建議措施的目的是要降低嚴(yán)重度、頻度、探測度或者同時降低這三者。事實上，執(zhí)行DFMEA就是要排除設(shè)計缺陷，進(jìn)而消除失效。采取措施的順序；在采取建議措施時，需明確責(zé)任人及預(yù)計完成時間，建議措施的采取根據(jù)以下原則順序進(jìn)行：當(dāng)S為9或10，且O、D不為1時，無論其RPN值大小均應(yīng)采取措施；如下表：

【分析】：雖然B的RPN比A高，但A的嚴(yán)重度為9，因此A優(yōu)先采取措施。整個DFMEA內(nèi)RPN最高的前N項，N的大小取決于工廠實際工藝水平及資源支持，但一般不小于3；項目嚴(yán)重度頻度探測度RPN采取建議措施的順序A925901B7441122二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取采取措施的順序；對于嚴(yán)重度等級小于等于8的情況，根據(jù)S嚴(yán)重度→O頻度→D探測度的大小順序采取措施，即當(dāng)RPN相差不大（比較接近）時，優(yōu)先比較嚴(yán)重度大小，然后再比較頻度，最后比較探測度大小，依此大小順序采取建議措施；如：【分析】：A、B、C、D這4個RPN相近，此時，B和C的嚴(yán)重度最大，且B的頻度比C大，所以優(yōu)先對B然后對C采取措施。A與D的RPN相近，但D的嚴(yán)重度比A大，所以優(yōu)先對D采取措施后對A采取措施。因此最后的采取措施順序為B、C、D、A。項目嚴(yán)重度頻度探測度RPN采取措施的順序A5641204B8531201C8351202D7441123二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取采取措施的順序；特別的，對于嚴(yán)重度高（≥8）的情況，如果小組評價認(rèn)為無需采取建議措施，還需要注明原因。采取措施的標(biāo)準(zhǔn)必須在開始DFMEA前在小組內(nèi)被定義，右圖是一個推薦的準(zhǔn)則，供參考：當(dāng)S*O處于紅色區(qū)域時，必須進(jìn)行對策二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取思考：項目嚴(yán)重度頻度探測度RPN

是否采取措施，若采取的話，請排序A

81756

B

664144

C92590

D754140

E

863144

F

43224

G477196

二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取思考：項目嚴(yán)重度頻度探測度RPN

是否采取措施，若采取的話，請排序A

81756否B

6641445C925901D7541404E

8631443F

43224否/6G4771962二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取可采取的措施；建議措施的目的是要降低嚴(yán)重度、頻度、探測度或者同時降低這三者。但哪些措施可以降低嚴(yán)重度、頻度、探測度呢？包括以下方面舉例：降低嚴(yán)重度：嚴(yán)重度的降低只能通過產(chǎn)品設(shè)計變更。降低頻度頻度的降低可以有以下幾種方法：通過產(chǎn)品變更設(shè)計，以消除或控制失效模式起因/機理；通過防錯設(shè)計以消除失效模式；修改設(shè)計幾何尺寸和/或公差；修改設(shè)計以降低應(yīng)力或更換薄弱（失效頻度高的）零部件；修改材料規(guī)范。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——建議措施/優(yōu)化措施的采取可采取的措施；降低探測度：探測度的降低可以有以下幾種方法：應(yīng)用防錯法；增加設(shè)計確認(rèn)/驗證；設(shè)計變更增加探測可能性（探測度）；重新設(shè)計探測方法，如實驗設(shè)計DOE、更改試驗計劃等。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考2：（接思考1）

現(xiàn)通過制作首扳件進(jìn)行舒適性試驗，進(jìn)行真人體驗，按摩行程≥40mm時，10個試驗人員均反應(yīng)能明顯感受到座椅的按摩功能，現(xiàn)工廠確認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計按摩行程≥40mm，其DFMEA分析如下表所示：此時，你覺得S、O、D訂為多少合適？二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考2：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考2：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考3：（接思考2）

經(jīng)過座椅的開發(fā)，現(xiàn)決定也設(shè)計一款帶按摩功能的汽車座椅A8，A8座椅結(jié)構(gòu)與A7座椅結(jié)構(gòu)相類似，A8座椅的DFMEA部分分析如下表所示：這時，你覺得S、O、D訂為多少合適？項目/功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度

S分類潛在失效起因/機理現(xiàn)行設(shè)計控制探測度

D現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度O

現(xiàn)行設(shè)計控制探測A8型號座椅：提供舒適的按摩功能提供舒適的按摩功能提供按摩功能，但按摩效果差用戶感覺不到按摩效果？按摩器按摩行程過短參考A7型號，按摩行程≥40mm？按摩行程檢測；舒適性試驗。？按摩器氣密不良……………………………………二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)S、O、D判定思考3：項目/功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度

S分類潛在失效起因/機理現(xiàn)行設(shè)計控制探測度

D現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度O

現(xiàn)行設(shè)計控制探測A8型號座椅：提供舒適的按摩功能提供舒適的按摩功能提供按摩功能，但按摩效果差用戶感覺不到按摩效果6按摩器按摩行程過短參考A7型號，按摩行程≥40mm2按摩行程檢測；舒適性試驗。5按摩器氣密不良……………………………………二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——設(shè)計驗證計劃及報告（DVP&R）設(shè)計驗證計劃及報告：為了對產(chǎn)品或過程設(shè)計進(jìn)行驗證，而制訂的一系列或試驗或評審或計算機模擬分析等的驗證方法，以及驗證的結(jié)果報告。DFMEA（包括系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件DFMEA）中提到的現(xiàn)行設(shè)計控制探測及建議措施中提及的一系列試驗或驗證措施，均需落實到DVP&R內(nèi)，并隨著DFMEA的更新而更新DVP&R，保持兩者相一致；FMEA團(tuán)隊需按設(shè)計驗證計劃及報告中的安排完成驗證，并將驗證的具體結(jié)果及結(jié)論更新至DVP&R，并更新DFMEA，更新探測度（D），甚至是頻度（O）。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——設(shè)計驗證計劃及報告（DVP&R）在措施實施之后，填入實際采取的措施及生效日期，并對措施實施后的結(jié)果作簡要說明；并根據(jù)措施實施的結(jié)果，重新估計和更新嚴(yán)重度、頻度和探測度的結(jié)果。如果風(fēng)險評估結(jié)果未達(dá)到預(yù)期效果（RPN值若未降低或降低不明顯），小組應(yīng)進(jìn)入新一輪建議措施的研究—驗證—評估，一直到效果可接受為止。將A列入DVP實施后將DVP&R結(jié)果列入B，并更新CDEDFMEA與DVP&R的關(guān)系二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)優(yōu)化改進(jìn)：——設(shè)計驗證計劃及報告（DVP&R）【例】前組合燈總成遠(yuǎn)光配光DFMEA與DVP&R轉(zhuǎn)化部分示例：前組合燈總成遠(yuǎn)光配光失效DFMEA二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)配光DVP&R二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)DFMEA編制需注意的其他事項：DFMEA功能分析時盡量量化功能并轉(zhuǎn)化為要求，以方便理解和識別失效分析，如汽車油箱容積為50L；對于DFMEA分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件，所使用的術(shù)語應(yīng)該與顧客要求、其他設(shè)計開發(fā)文件和分析文件中的保持一致，以確?？勺匪菪?；如DFMEA、物料BOM、圖紙等開發(fā)文件中對于6A前組合燈、遠(yuǎn)光反射鏡總成、調(diào)光卡扣安裝孔尺寸等這些術(shù)語的描述應(yīng)保持一致；DFMEA分析時所采取的措施應(yīng)盡量具體化，避免籠統(tǒng)化。如果工廠出于保密方面的考慮，應(yīng)將其納入特殊特性清單中進(jìn)行明確。如采取措施時，應(yīng)寫數(shù)模評審面罩與燈殼卡扣配合長度是否足夠，而不應(yīng)當(dāng)直接寫數(shù)模評審；DFMEA不依靠過程控制來克服潛在的設(shè)計缺陷，但是它的確需要考慮制造/裝配過程的技術(shù)/本體的限制。如：必要的拔模（斜度）；表面處理的限制；裝配空間/工具的可接近性；鋼材淬硬性的限制；公差/過程能力/性能等。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：以下為汽車安全氣囊的DFMEA部分分析，請結(jié)合你對DFMEA的了解，指出表格中的不恰當(dāng)之處，并簡要說明不恰當(dāng)?shù)睦碛?。二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：二、FMEA-CP理論概述4、DFMEA開發(fā)思考：如何在工廠推行FMEA-CP？三、如何在工廠推行FMEA-CP三、如何在工廠推行FMEA-CP當(dāng)前FMEA-CP的現(xiàn)狀人員經(jīng)驗及能力不足在開展FMEA-CP的正向活動時，顯得力不從心，難以開展下去。選擇成熟產(chǎn)品/過程進(jìn)行倒推1、理清FMEA-CP的流程，鍛煉人員經(jīng)驗和能力2、對舊項目重新識別風(fēng)險，將已發(fā)生的或之前遺漏的風(fēng)險進(jìn)行重新驗證和采取技術(shù)措施進(jìn)行控制。FMEA-CP倒推FMEA-CP正推1、FMEA-CP倒推的步驟2、FMEA-CP倒推的要點及經(jīng)驗總結(jié)3、FMEA-CP倒推舉例4、

車燈FMEA-CP實踐三、如何在工廠推行FMEA-CP三、如何在工廠推行FMEA-CP1、FMEA-CP倒推的步驟：1選擇已量產(chǎn)的成熟產(chǎn)品/過程，識別以往產(chǎn)品/過程的失效信息2根據(jù)識別的失效及收集的信息更新現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)文件3根據(jù)識別的失效及新修訂的現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)文件，更新控制計劃4根據(jù)識別的失效在PFMEA中對失效進(jìn)行分析，并結(jié)合更新后的CP更新PFMEA中現(xiàn)行過程控制措施5根據(jù)識別的產(chǎn)品/過程失效及新修訂的作業(yè)指導(dǎo)書、CP、PFMEA更新DFMEA。（特別的，如果涉及到產(chǎn)品設(shè)計的合理改進(jìn)或優(yōu)化，還需更改產(chǎn)品設(shè)計并更新DFMEA。）售后/總裝反饋的產(chǎn)品問題及抱怨，如糾正預(yù)防措施報告、8D報告等生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常信息，諸如錯裝、漏裝、裝反等以往產(chǎn)品和過程設(shè)計變更的信息內(nèi)部和外部審核發(fā)現(xiàn)的問題其它為產(chǎn)品升級或產(chǎn)線優(yōu)化而采取的措施信息這些信息包括但不限于：2、FMEA-CP倒推的要點及經(jīng)驗總結(jié)：在進(jìn)行FMEA-CP倒推時，并不是要求一次性將FMEA-CP文件一次性做到完美的程度，而應(yīng)先從構(gòu)建整個倒推文件（作業(yè)指導(dǎo)文件-CP-PFMEA-DFMEA）的框架，盡可能多的將當(dāng)前掌握的失效信息加入框架內(nèi)。在FMEA-CP倒推過程中，根據(jù)以下順序一步一步的更新FMEA-CP中的內(nèi)容，逐步的更新、完善、豐富FMEA-CP文件的框架：識別的失效（問題點）；制訂改善的對策和驗證要求（列入DVP中）；DVP實施（如DOE、制作工裝夾具等）；對實施的效果進(jìn)行驗證（如使用CPK、產(chǎn)品良率等），DVP實施記錄并更新。三、如何在工廠推行FMEA-CP三、如何在工廠推行FMEA-CP【例】售后反饋前組合燈內(nèi)有異物請根據(jù)以上售后8D報告，轉(zhuǎn)化至PFMEA內(nèi)進(jìn)行分析。三、如何在工廠推行FMEA-CP【例】售后反饋S6前組合燈內(nèi)有異物【分析】：將8D報告中的“D2問題描述”轉(zhuǎn)入FMEA內(nèi)的“潛在失效模式”，將8D報告中的“D4根本原因”，轉(zhuǎn)入FMEA內(nèi)的“潛在失效起因/機理”，將8D報告中的“D5糾正措施”，轉(zhuǎn)入FMEA內(nèi)的“建議措施”，將8D報告中的“D6糾正措施驗證”，轉(zhuǎn)入FMEA內(nèi)的“采取的措施”并更新頻度。3、FMEA-CP倒推舉例：【例2】PFMEA更新過程示例識別的失效（問題點）；電液模塊制造過程中，其中一工序為“鐵芯的清洗”，在試制階段，發(fā)現(xiàn)鐵芯在清洗烘干后極易生銹，生銹率超過了50%，經(jīng)FMEA小組分析，發(fā)現(xiàn)主要原因為鐵芯清洗后鐵芯表面的水份未吹干，在烘干時，容易氧化導(dǎo)致生銹。于是將其失效納入PFMEA中分析。表6-1：電液模塊鐵芯生銹分析三、如何在工廠推行FMEA-CP3、FMEA-CP倒推舉例：【例2】PFMEA更新過程示例制訂改善的對策和驗證要求（列入DVP中）：經(jīng)小組分析，為防止鐵芯表面的水份未吹干，于是提出在吹干前增加新型清洗液ED-35D浸泡零部件，直接去除水份，于是對其效果進(jìn)行實驗驗證：三、如何在工廠推行FMEA-CP表6-2：電液模塊鐵芯生銹DVP示例3、FMEA-CP倒推舉例：【例2】PFMEA更新過程示例DVP實施（如DOE、制作工裝夾具等）：抽取2000pcs的鐵芯進(jìn)行新型清洗液ED-35D浸泡，跟蹤鐵芯的生銹情況。對實施的效果進(jìn)行驗證（如使用CPK、產(chǎn)品良率等），DVP實施記錄并更新：經(jīng)抽取2000pcs的鐵芯進(jìn)行驗證后，僅出現(xiàn)1pcs的輕微生銹，其生銹率為0.05%，于是根據(jù)驗證結(jié)果更新DVP&R，并更新PFMEA中的頻度和探測度：三、如何在工廠推行FMEA-CP3、FMEA-CP倒推舉例：【例2】PFMEA更新過程示例對實施的效果進(jìn)行驗證（如使用CPK、產(chǎn)品良率等），DVP實施記錄并更新：表6-3：更新后的6DT25電液模塊鐵芯生銹DVP&R示例三、如何在工廠推行FMEA-CP3、FME