物流概論復習要點(較詳細版)

0906現代物流概論復習題型：1.名詞解釋（4到5個）；2.簡單題（5個）；3.論述題（2個）；4.案例分析或計算（1個）以下是根據老師課堂上說過的考點整理出來的復習要點，供大家參考。（結合課本和課件）一、名詞解釋（帶★的老師說過要考）★物流：物流是物品從供應地向接收地的實體流動的過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，來實現用戶要求?！飮H物流:是指不同的國家（地區(qū)）之間的物流，也是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”。國際物流是組織貨物在國際間的合理流動，是實現貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）見的物理性移動而發(fā)生的國際貿易活動?！锏谌轿锪鳎邯毩⒂诠┬桦p方，為客戶提供專項或全面的物流系統設計或系統運營的物流服務模式。供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。是指由與貨物有關的供應方和需求方之外的專業(yè)物流服務提供企業(yè)，即第三方來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài),在國外也稱契約物流?！锞G色物流（GreenLogistics）是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動?，F代物流：是指基于滿足顧客需求，以及對成本和效益的考慮而進行的涉及生產、銷售、消費全過程的物品及其信息的系統流動過程。物流管理：物流管理是為了最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。企業(yè)物流：生產和流通企業(yè)圍繞其經營活動所發(fā)生的物流活動?；厥瘴锪鳎翰缓细竦奈锲返姆敌蕖⑼素浺约爸苻D使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品的實體流動。廢棄物物流：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行的收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等等。分送到專門的處理場時形成的物品實體流動。倉儲管理：是指在倉庫管理活動中，運用先進的管理原理和科學的方法，對倉儲經營活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監(jiān)督，充分利用倉儲資源，以實現最佳的協調與配合，降低倉儲管理成本，提高倉儲經營效益。庫存管理：庫存管理是根據外部對庫存的要求、企業(yè)訂購的特點、預測、計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制，重點在于訂貨方法、訂貨數量以及訂貨時間。供應商管理庫存（VendorManagedInventory，VMI）:供應商管理庫存是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產品的可獲性，在一個相互同意的目標框架下由供應商管理庫存，這樣的目標框架被經常性監(jiān)督和修正以產生一種連續(xù)改進的環(huán)境。配送：配送是在經濟合理區(qū)域內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并且按時送達指定地點的物流活動。配送管理：配送管理就是指為了最低的配送成本達到客戶所滿意的服務水平，對配送活動進行的計劃、組織、協調和控制。配送中心：從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。匯集了生產或零售領域的需求信息，從供應商處購進商品，進行存儲保管、分揀、配貨、流通加工、信息處理，按下游客戶的需求配齊商品，以令人滿意的服務，迅速、及時、準確、安全、低成本地進行配送的機構。生產物流：工廠中的原材料、燃料、外購件等，經過下料、發(fā)運送到各個加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產過程流入到另一個生產過程，按規(guī)定的生產工藝過程進行加工、儲存的全部生產過程。逆向物流：逆向物流是這樣的一個過程，它規(guī)劃、實施并控制了從消費點到供應起點的物料、在制品庫存、成品和相關信息的高效與低成本的流動，從而實現重新獲取價值并妥善處置物資的目的。二、1.從物流費用水平看物流的價值(PPT物流概述)反映物流費用水平的方式：物流年度費用總支出/GDP隨著我國GDP迅速增長（2009年為340507億)這一指標的意義越大,與其他產業(yè)相比，現在很難找到如“物流產業(yè)”這樣大的利潤和價值空間的領域.2.物流與流通的關系(PPT物流概述)

物流、商流、資金流、信息流是商品流通過程內在經濟范疇，都是商品流通必要組成部分，是商品流通的不同運動形式。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結和歸縮。物流是流通的基本要素之一；物流是流通的重要物質基礎；物流對流通有最后實現的決定作用。3.傳統物流與現代物流的區(qū)別（課本P10）區(qū)別項目傳統物流現代物流范圍與邊界重視銷售物流與生產物流強調供應、生產、銷售、消費等全過程的“大物流”系統概念重視運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構成要素的系統最佳強調物流系統與其他經營系統的“大系統”最佳性質與地位企業(yè)或組織體的“后勤”，“內部事務”；成本支出項目企業(yè)或組織體的“先鋒”，“外部事務”；價值創(chuàng)造事業(yè)目標與理念效率與成本的均衡效率、成本、服務與效益的均衡服務對象企業(yè)或組織體內部部門企業(yè)或組織體外部顧客功能定位節(jié)約成本的“手段”與“策略”擴大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略”傳統物流強調物流是由運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等要素構成的系統，因此，謀求物流構成要素的系統最佳是傳統物流管理追求的重要目標；但是，現代物流不僅強調物流系統本身的最佳，而且更強調物流系統與生產、銷售等整個經營系統的協調與最佳。傳統物流雖然也認為物流活動領域包括原材料供應物流、生產物流、銷售物流、退貨與廢棄物物流，但是更強調銷售物流與生產物流；而現代物流則進一步強化了“大物流”的理念。傳統物流概念強調的是效率與成本觀念，認為物流只是提高效率、節(jié)約成本的手段，因此，物流成本最小化是組織傳統物流的重要甚至是唯一目標；而現代物流概念則強調的是效率、成本與效益的均衡，物流成本最小化不是組織物流的重要目標。傳統物流認為物流是“內部事務”，只對組織內部產生影響，其服務對象是組織內部的生產或銷售部門；現代物流認為物流是“外部事務”，其服務對象是組織體外的顧客，從而把滿足顧客對物流的服務需求作為組織物流的首要目標。傳統物流認為物流是企業(yè)等組織體的“后勤”，即從屬于生產與銷售，是后發(fā)的，從而是成本支出項目，因此，如何組織物流是節(jié)約成本的“手段”與“策略”；現代物流則認為物流是企業(yè)等組織體的“先鋒”，是決定生產與銷售的價值創(chuàng)造事業(yè)，因此如何組織物流不僅是節(jié)約成本的“手段”與“策略”，更是擴大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略”。4.儲存合理化（課本P56）①儲存物品的ABC分析；②追求經濟規(guī)模，適度集中儲存；③提高儲存密度和倉容利用率;④建立有效的儲存定位系統；⑤采取有效的監(jiān)測清點方式;⑥運用現代儲存養(yǎng)護技術。⑦采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式；⑧認真做好商品在庫檢查工作。5.包裝的基本功能（課本P59）防護功能；方便與效率提高功能；促銷功能；信息傳遞功能。6.物流系統的概念與構成要素（課本P101）物流系統的概念：是指在一定時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯系等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。物流系統的一般要素：人、財、物三要素。（1）“人”是物流的主要要素，也是最動能的要素。提高人的素質，是建立一個合理化的物流系統并使它有效運轉的根本所在。（2）“財”是指物流活動中不可缺少的資金。物流服務本身也需要以貨幣為媒介，物流系統的建設也需要大量的資本投入，因此，沒有資金也就無法開展物流。（3）“物”是指物流系統的勞動對象、勞動工具與勞動手段，包括原材料、成品、半成品、能源、動力等各種實物以及各種物流設施、工具、消耗材料（燃料、保護材料）等。7.物流成本的概念（課本129）物流成本的概念：是指物品在空間位移（含靜止）過程中所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現。（1）物流成本的削減對提高經濟效益具有顯著提高。（2）物流成本管理要以相應的核算體系為基礎。（3）現代物流成本管理超越了單個部門或企業(yè)的邊界。8.運輸的功能、運輸方式的分類（PPT運輸方式）運輸的功能：①實現物品的空間轉移；②創(chuàng)造“場所效應”；③物品儲存。分類:1.按運輸工具不同分：公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸2.按運輸范疇不同分：干線運輸、支線運輸、廠內運輸、二次運輸9.公路、鐵路、航空、船舶、管道運輸的優(yōu)缺點（PPT運輸方式）運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸運量大，速度快，成本低，全天候，準時。基建投資較大，運輸范圍受鐵路線限制。公路運輸機動靈活，可實現“門到門”運輸，不需轉運或反復搬運，是其他運輸方式完成集疏運的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準時性差，貨物安全性較低，對環(huán)境污染較大。船舶運輸運量達，運距長，成本低，對環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運輸速度極快，運輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運量小，成本極高，站點密度小，需要公路運輸方式配合，受氣候因素影響。管道運輸運量大，運費低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動生產率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。10.不合理運輸方式（PPT運輸方式、PPT集裝箱）1、返程或起程空駛：空車或無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。2、對流運輸：也稱相向運輸，凡屬同一種貨物或彼此間可以相互替代而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路或平行的線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸，即稱對流運輸。對流運輸又可分為明顯的對流運輸和隱蔽的對流運輸兩種形式。3、迂回運輸：是指貨物繞道而行的運輸現象。近路不走走遠路，大路不走走小路4、重復運輸：是指一種貨物本可以直達目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復裝運的不合理運輸現象。5、倒流運輸：是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。不必要的運輸6、過遠運輸：指調運物質舍近求遠的貨物運輸現象7、運力選擇不當：是指未選擇各種運輸工具的優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現象，常見的有：棄走水路；鐵路、大型船舶的過近運輸；運輸工具承載能力選擇不當等。8、托運方式選擇不當：是指對于貨主而言，在可以選擇最好的托運方式而未選擇，造成運力浪費和費用加大的一種不合理運輸現象。11.運輸合理化的途徑（簡答或論述）（課本P51、PPT運輸方式、PPT集裝箱）①確定合理的運輸距離；②確定合理的運輸環(huán)節(jié)；③確定合理的運輸工具；④確定合理的運輸時間；⑤確定合理的運輸費用；⑥改進運輸技術水平，提高運輸作業(yè)效率；=7\*GB3⑦加強各種運輸方式的緊密協作，實行多式聯運；=8\*GB3⑧合理安排運輸與其他物流環(huán)節(jié)的比例關系。12.倉儲管理的概念和意義（PPT倉儲管理）倉儲管理是指在倉庫管理活動中，運用先進的管理原理和科學的方法，對倉儲經營活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監(jiān)督，充分利用倉儲資源，以實現最佳的協調與配合，降低倉儲管理成本，提高倉儲經營效益。倉儲管理的意義1、是保持商品原有使用價值和合理使用物資的重要手段。2、是實現社會再生產過程順利進行的必要條件。3、提高倉儲企業(yè)管理水平的重要途徑4、是提高倉儲企業(yè)經濟效益的有效途徑13.倉儲的種類（PPT倉儲管理）1.根據倉儲經營主體分類(1)企業(yè)自營倉儲＝工業(yè)性質＋商業(yè)流通性質(2)商業(yè)營業(yè)倉儲＝服務＋場地租賃(3)公共倉儲（運輸等相關業(yè)務的配套）2.根據倉儲對象分類(1)普通物品倉儲(2)特殊物品倉儲3.根據倉儲功能劃分(1)儲存?zhèn)}儲：量大存儲時間長(2)物流中心倉儲：方便物流組織與管理(3)配送倉儲：短期倉儲，量少類多銜接最后流通(4)保稅倉儲:由海關監(jiān)管存放保稅物資的倉儲14.庫存的作用、分類和成本（PPT庫存管理）作用：1．使企業(yè)獲得規(guī)模經濟2．平衡需求和供給3．防止不確定性造成的波動4．在整個供應鏈中起著緩沖器的作用分類：1.按經濟用途分類：商品庫存、制造業(yè)庫存2.按庫存物品所處狀態(tài)分類：靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存（靜態(tài)庫存：指長期或暫時處于儲存的狀態(tài)的庫存，這是人們一般意義上認識的庫存概念動態(tài)庫存：即廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)或運輸狀況的庫存。）成本：存儲成本、準備成本、訂貨成本、缺貨成本15.經濟訂貨批量EOQ模型（PPT庫存管理）經濟訂購批量就是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數量來實現最低總庫存成本的方法。經濟訂貨批量模型需要和訂貨、到貨的間隔時間等條件是否處于確定狀態(tài)下，可分為確定條件下的經濟訂貨批量模型和不確定性條件下的經濟訂購批量模型。EOQEOQ＝16.ABC庫存分類管理法原理（PPT庫存管理）A類物資種類數占全部庫存物資總數的20%左右，而其需求量或價值卻占全部物資總需求量或價值的70～80%左右；B類物資品種數量一般占有總數的10～15%左右，其需求量或價值大致也為總需求量或價值的15～20%左右；C類物資品種一般占全部物資總數的70%左右，而需求量或價值只占10%左右。17.物流的活動要素有哪些（PPT物流活動要素）運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理18.物流運輸的概念和功能（PPT物流活動要素）運輸是指借助公共運輸線路及其設施和運輸工具來實現人員與物品空間位移的一種經濟活動和社會活動。一般意義的運輸既包括物品的空間位移（貨運），又包括人員的空間位移（客運）；而物流中的運輸僅僅是物品在供應地與需求地之間的實體運送，不包括人員的空間位移。功能：產品轉移、儲存19.五種運輸方式的技術經濟特性（PPT物流活動要素）運輸方式鐵路運輸道路運輸水路運輸航空運輸管道運輸運輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運輸僅比航空運輸成本低運輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運接近速度長途快于公路運輸，短途慢于公路——速度較慢速度極快——能耗能耗低于公路和航空運輸能耗高于鐵路和水路運輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運輸時與水運接運輸方式鐵路運輸道路運輸水路運輸航空運輸管道運輸便利性機動性差，需要其他運輸方式的配合和銜接實現“門－門”的運輸機動靈活，能夠進行“門-門”運輸需要其他運輸方式的配合和銜接，才能實現“門－門”運輸難以實現“門－門”運輸，必須借助其他運輸工具進行集疏運運送貨物種類單一，且管線固定，運輸靈活性差投資投資額大、建設周期長投資小，投資回收期短投資少投資大建設費用比鐵路低60％左右運輸能力能力大，僅次于水路，載重量不高，運送大件貨物較為困難運輸能力最大只能承運小批量、體積小的貨物運輸量大20.什么是第三方物流？第三方物流與傳統物流的區(qū)別（PPT第三方物流）第三方物流是獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統設計或系統運營的物流服務模式。第三方物流與傳統物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統物流合約關系一對多一對一服務功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務較多較少質量控制難易運營風險大小供應鏈因素多少21.什么是第四方物流第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。22.配送的概念和分類（PPT配送管理）配送是在經濟合理區(qū)域內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并且按時送達指定地點的物流活動。分類1.按配送組織分類：1）企業(yè)內部配送2）企業(yè)之間配送3）企業(yè)對消費者配送2.按照配送時間分類：1.定時配送2.準時制物流配送3.定量配送 4.定時、定路線配送5.共同配送23.配送中心的含義和功能（PPT配送管理）配送中心:從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。配送中心的功能1、存儲功能2、分揀功能3、集散功能4、銜接功能：銜接生產與消費，調節(jié)供給與需求（“蓄水池”）5、流通加工功能6、信息處理：直接面對產品的供需雙方24.MRP原理（PPT生產物流、PPTMRP--ERP）MRP是在解決訂貨點法缺陷的基礎上發(fā)展來的，亦稱為基本MRP，簡稱MRP。MRP是MaterialRequirementPlanning的縮寫，譯為物料需求計劃。它是一種在對一個企業(yè)物料進行有效的計劃安排的基礎上，以達到最小的庫存和高效率的工廠作業(yè)為目的的先進的管理思想和方法。MRP思想的提出解決了物料轉化過程中的幾個關鍵問題：何時需要，需要什么，需要多少？它不僅在數量上解決了缺料問題，更關鍵的是從時間上來解決缺料問題。MRP涉及的原則是適時物流原則，即，在需要的時間生產或采購需要的數量。25.物流的分類（PPT國際物流）1.根據物流的層次來分宏觀物流：是國民經濟總體或某些產業(yè)的物流活動。微觀物流：是企業(yè)或消費者從事的具體的、實際的物流活動。2.根據物流的作用分類供應物流：是生產企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程。生產物流：是從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送位置的物流活動。銷售物流：是生產企業(yè)、流通企業(yè)售出產品或商品的物流過程?；厥瘴锪鳎菏菍ιa和流通過程中產生的可以回收并加以利用的材料進行處理產生的物流活動。廢棄物流：指對生產和流通系統中產生的無用的廢棄物的處理過程。3.按物流主體方的目的來分類第一方物流：是指由商品供應商提供的物流服務；第二方物流：是指由商品需求方提供的物流服務；第三方物流：是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方完成物流服務的物流運作方式，指專業(yè)物流企業(yè)在整合了各種資源后，為客戶提供包括設計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務運作等全部物流服務的物流活動，在國外也稱契約物流；第四方物流：是指供應鏈的整合者和協調者，調配與管理組織本身與其他互補性服務所有的資源、能力和技術來提供綜合的供應鏈解決方案。4.根據物流活動的空間分類地區(qū)物流：是在一國疆域內，根據行政區(qū)或地理位置劃分的一定區(qū)域內的物流。國內物流：是在本國不同區(qū)域間的物流，服務于國民經濟發(fā)展目標。國際物流：是貨物及相關信息在不同國家（地區(qū)）間的流動、儲存。26.國際物流與國內物流的區(qū)別、聯系（PPT國際物流）國際物流是國內物流的延伸和進一步發(fā)展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”。國際物流是組織貨物在國際間的合理流動，是實現貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）見的物理性移動而發(fā)生的國際貿易活動。國際物流與國內物流的區(qū)別有:(1)國際物流與國內物流的經營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流，而國內物流在一個國家內發(fā)生的物流。(2)國際物流與國內物流中采用的主要運輸方式不同。國際物流中主要采取海陸、陸空、陸陸等多式聯運的運輸方式，而國內物流主要采用公路、鐵路等單一運輸方式。(3)國際物流與國內物流的信息溝通方式不同。國際物流必須有國際化信息系統的支持。(4)國際物流較之國內物流面臨更大的風險。國際物流不僅要承擔如匯率風險和利率風險帶來的經濟風險，還要承擔由于所經過國家的政局動蕩如罷工、戰(zhàn)爭等造成貨物損害或滅失的政治風險以及如海風、暴雨等引起的自然風險。(5)國際物流的標準化要求高于國內物流。國際物流要求有統一的標準，這些標準包括國際基礎標準、安全標準、衛(wèi)生標準、環(huán)保標準及貿易標準等。27.國際貨物運輸（PPT國際物流）國際貨物運輸的組織機構多種多樣，但基本上由三種人組成：貨主、承運人和貨運代理人貨主：指專門經營進出口業(yè)務的外貿公司或進出口商。承運人：指專門經營水、陸、空等運輸任務的部門或個人，如輪船公司，航空公司等貨運代理人：指受委托人委托，代理委托人辦理運輸業(yè)務的機構或個人，他是在承運人和貨主之間起著橋梁作用，既可為承運人攬貨，也可為貨主辦理托運。28.班輪運輸（PPT國際物流、PPT集裝箱）所謂班輪（liner）是指按照預定的時間，在固定的航線上，以既定的港口順序，經常地從事航線上各港口間的往返載貨的船舶。班輪運輸的特點：(1）承運人和貨主之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運輸中有關問題。(2）通常要求托運人送貨至承運人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運人指定的碼頭倉庫提貨。(3）班輪承運人負責包括裝、卸貨物及理艙在內的作業(yè)，并負責全部費用。(4)班輪運輸一般有固定港口、固定航線、固定開航時間，不計滯期費、速遣費，班輪運費相對比較穩(wěn)定。29.國際物流的特點（PPT國際物流）1.物流市場的全球性2.物流環(huán)境的差異性3.物流運營的復雜性與高風險性4.物流信息系統建立的困難性5.全球物流的標準化30.國際物流的業(yè)務（PPT國際物流）訂單處理：進口商與出口商經過交易蹉商簽訂了正式合同后，訂單處理就是對履行合同的相關事項所做的安排。它主要包括以下兩個內容：首先，是為了執(zhí)行合同而進行的一些履約準備工作。其次是進出口商人之間的聯絡，主要是針對裝運、保險、接貨等問題所做的信息溝通。運輸和保險：為了確保國際物流的經濟安全，進出口雙方應合理選擇貨物運輸的路線、運輸方式、運輸工具，并對貨物在運輸中的風險進行投保。理貨：理貨是指船方或貨主根據運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對貨物進行計數、檢查貨物殘損、指導裝艙積載、制作有關單證等工作。報關檢驗：進出口貨物必須經設有海關的地點進境或者出境，進口貨物的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報進境之日起14天內，出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應當在裝貨的24小時前向海關如實申報、接受海關監(jiān)管。逾期罰款，征收滯報金。支付：進口商對出口商支付貨款的程序因所采用的支付方式的不同而有差異。在中國出口業(yè)務中，使用議付信用證方式較為普遍。儲存和銷售31.國際物流的運輸方式有哪些（PPT國際物流）國際物流運輸即國際貨物運輸，是指將進出口貨物從進（出）口國（地區(qū)）運送到出（進）口國（地區(qū)）的國際物流活動。國際物流運輸通常也稱國際貿易運輸，或對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。它的主要功能是實現物品轉移。1.國際海洋貨物運輸：它是利用天然航道進行的國際物流運輸，簡稱海洋運輸，有班輪運輸和租船運輸兩種。2．國際鐵路聯運：是指凡在跨及兩個或兩個以上胡國家