2023年高級(jí)汽車駕駛員考點(diǎn)練習(xí)300題（帶答案）

2023年高級(jí)汽車駕駛員考點(diǎn)速記速練300題(帶答案)

一、單選題

1.技能形成階段中，學(xué)員緊張表現(xiàn)有所減弱，多余動(dòng)作趨于消除,反應(yīng)時(shí)間縮短，

屬于()階段。

A、掌握局部動(dòng)作

B、掌握大部動(dòng)作

C、掌握完整動(dòng)作

D、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善

答案：B

2.噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置固定不動(dòng),柴油機(jī)的有效功率Pex有效力矩Me、每

小時(shí)燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系,用坐標(biāo)圖表示稱為柴油

機(jī)的()。

A、速度特征曲線

Bv功率特征曲線

C、扭矩特征曲線

D、油耗特征曲線

答案：A

3.采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表的方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供

油系統(tǒng)的油壓時(shí),拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管的瞬間,觀察測(cè)試壓力表指示值應(yīng)

(),否則說明真空管有漏、堵現(xiàn)象或者是燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。

Ax下降50

Bv上升50

C、保持不變

D、任意變化

答案：B

4.根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律,可以看出在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較

大時(shí),有效燃料消耗率最小,利用負(fù)荷特征曲線可以分析提高發(fā)動(dòng)機(jī)()的途徑。

A、轉(zhuǎn)速

B、扭矩

G動(dòng)力性

D、燃料經(jīng)濟(jì)性

答案：D

5.普通載貨汽車冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施:啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸20余圈、必

要的預(yù)熱、()。

Av關(guān)閉電門

B、關(guān)閉油門

C、關(guān)閉氣門

D、關(guān)閉阻風(fēng)門

答案：D

6.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過小,點(diǎn)火過遲,致使燃燒拖延至膨脹過程還在進(jìn)行,熱

量損失()，排氣溫度較高,使耗油量增加。

A、減少

B、增加

G不變

D、為零

答案：B

7.真空增壓裝置加力不足,將通往真空增壓泵空氣濾清器的連接管線拆下,踩下

制動(dòng)踏板不動(dòng),覆蓋控制閥的空氣通道有吸力,說明()。

Av正常

B、真空管線漏氣

C、加力室膜片漏氣

D、控制膜片漏氣

答案：B

8.一般車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)為()。

A、5%~10%

B、10%~30%

C、20%~40%

Dx30%~50%

答案：B

9.汽車抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力稱為汽車的()穩(wěn)定性。

A、縱向

B?橫向

C、制動(dòng)

D、轉(zhuǎn)向

答案：B

10.以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo),可以用來

評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的好壞。

A、指示性能

B、有效性能

C、機(jī)械性能

Dv工作性能

答案:B

11.創(chuàng)造性思維更多地運(yùn)用()或叫發(fā)散式思維。

A、求同思維

B、求異思維

C、單向思維

D、雙向思維

答案：B

12.制動(dòng)初速度與制動(dòng)距離成二次方關(guān)系,在制動(dòng)作用時(shí)間內(nèi),影響制動(dòng)距離的最

大因素是()。

A、制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間

B、制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間

C、制動(dòng)初速度

D、制動(dòng)減速度

答案：C

13.啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間應(yīng)保持()的間隙。

A、0.5~1.5

B、1.5~2.5

C、2.5~3.O

Dv3.0~3.5

答案：A

14.在各種行駛條件下,抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱為汽車的()。

Av平順性

B、穩(wěn)定性

C、通過性

Dv舒適性

答案：B

15.為了有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命,高效地完成運(yùn)輸任務(wù),就必須了解汽車的()o

Av通過性能

B、使用性能

C、行駛速度

D、制動(dòng)性能

答案：B

16.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程是以汽缸內(nèi)()時(shí)為始點(diǎn)。

A、溫度最后)

Bx壓力最高

C、上止點(diǎn)

D、火花塞產(chǎn)生火花

答案：D

17.點(diǎn)火時(shí)間過早而導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突爆的特點(diǎn)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)()。

A、高速斷火,時(shí)有回火、放炮

B、高速斷火,不回火,不放炮

Cx高速不斷火,不回火,不放炮

D、高速不斷火,時(shí)有回火、放炮

答案：C

18.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與其標(biāo)定工況下扭矩的(),則扭矩儲(chǔ)備系數(shù)越大,汽車對(duì)

于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強(qiáng)。

A、總和越大

B、總和越小

C、差值越大

Dv差值越小

答案：C

19.車輛走合期的維護(hù)包括走合前維護(hù)、走合中維護(hù)、走合后維護(hù),其中走合中維

護(hù)主要是對(duì)汽車各部()開始發(fā)生變化的部分進(jìn)行及時(shí)維護(hù)以保證順利完成走合。

A、數(shù)據(jù)

B、間隙

C、技術(shù)狀況

Dv損傷

答案：C

20.嚴(yán)冬季節(jié)收車后,放水操作時(shí)應(yīng)打開各放水開關(guān),同時(shí)打開散熱器蓋,并啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2

B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6

C、中速運(yùn)轉(zhuǎn)廠2

D、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6

答案:A

21.要提高汽車的通過性可相應(yīng)采取()的措施。

A、增大接近角

Bx增大離去角

C、減小離地間隙

D、同時(shí)增大接近角和離去角

答案：D

22.交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的()以上。

A、30%

Bv50%

C、70%

D、80%

答案：C

23.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門開度至中、高速,轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動(dòng)機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動(dòng)阻風(fēng)門無變化,表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)()。

Ax混合氣過濃

B、混合氣過稀

C、點(diǎn)火時(shí)間過遲

D、點(diǎn)火時(shí)間過早

答案：C

24.接收新車時(shí),應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車的()與合格證是否一致。

A、標(biāo)牌和車架號(hào)

B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)

D、隨車工具和附件

答案：C

25.汽車運(yùn)輸企業(yè)以新車或以高效率、低消耗和性能先進(jìn)的車輛更換在用車輛,

此方法稱為汽車的()。

A、改裝

B、改造

C、更新

D、改型

答案:C

26.職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn),更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的()。

A、能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

B、直接性、參與性和實(shí)踐性

C、直接性、參與性和主動(dòng)性

D、主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性

答案:D

27.制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度的大小取決于兩個(gè)因素:一是制動(dòng)前的車速;二是道路的Oo

A、堅(jiān)實(shí)程度

B、附著系數(shù)

C?橫坡度

Dv平行度

答案：B

28.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于()時(shí),應(yīng)查明故障所在,排除后方可行駛。

A、196

B、392

Cv490

D、724

答案：B

29.汽車駕駛教學(xué)中()階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。

A、示范駕駛

B、模擬駕駛

C、基本駕駛

D、高級(jí)駕駛

答案：D

30.啟動(dòng)機(jī)電刷與整流子的接觸面積應(yīng)符合要求,否則應(yīng)進(jìn)行研磨。經(jīng)研磨后接觸

面小于75%,則()。

Av能使用

B、不能使用

C、可作應(yīng)急使用

D、可作備用

答案：B

31.在汽車氣壓制動(dòng)原理圖上,空壓機(jī)的表示符號(hào)是()。

Av"J_"

B、

C、uT"

DvN

答案：B

32.車輛在二級(jí)維護(hù)時(shí),駕駛員應(yīng)向維護(hù)人員介紹發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部異響，()以及

燃油、潤(rùn)滑油消耗等情況。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

B'轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能

C'前輪前束

D'傳動(dòng)系發(fā)抖、松曠

答案：A

33.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部滲漏常出現(xiàn)在汽缸墊接縫處、缸蓋螺柱或螺柱松脫

的螺紋處，以及()處。

A、散熱器上的裂紋或細(xì)孔

B、水泵接水管

C、水溫感應(yīng)塞螺紋接口

D、缸蓋或蓋體裂紋、細(xì)孔

答案：D

34.由于柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高,所以柴油機(jī)的有效燃油消耗率()汽油機(jī)的。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

答案:C

35.為改善冬季發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性,可適當(dāng)()斷電器觸點(diǎn)閉合角度。

Ax減小

Bv增加

C、調(diào)整

Dv改變

答案：B

36.職業(yè)培訓(xùn)的基本任務(wù)是突出()的培養(yǎng)與提高。

A、應(yīng)用知識(shí)和操作技能

B、業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力

C、安全知識(shí)和安全意識(shí)

D、就業(yè)知識(shí)和就業(yè)能力

答案：A

37.汽油機(jī)檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻的過程通常稱為()。

A、趕火

Bv對(duì)火

G調(diào)火

D、點(diǎn)火正時(shí)

答案：D

38.在無分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈中()，可有效避免功率晶體

管導(dǎo)通時(shí),點(diǎn)火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。

A、并聯(lián)一只高壓電容器

B、并聯(lián)一只高壓二極管

C、串聯(lián)一只高壓電容器

D、串聯(lián)一只高壓二極管

答案：D

39.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為著火延遲期、速燃期、()和補(bǔ)燃期四個(gè)過程。

A、主燃期

B、急燃期

C、后燃期

D、緩燃期

答案：D

40.當(dāng)汽車萬向傳動(dòng)裝置發(fā)生劇烈振動(dòng)和異響時(shí),除傳動(dòng)軸彎曲變形外,還有()等

原因。

Ax受力過大

Bx扭力過重

C、中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)

D、軸承安裝過緊

答案：C

41.一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率、扭矩及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,其確定是以發(fā)動(dòng)機(jī)的

()為依據(jù)的。

Av負(fù)荷特性

B、部分特性

C、使用特性

Dv外特性

答案：D

42.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變,而改變每一循環(huán)供油量時(shí),每小時(shí)燃料消耗

量'燃料消耗率隨輸出功率而變化的關(guān)系,稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、速度特性

B、負(fù)荷特性

G外特性

Dv部分特性

答案:B

43.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),排氣管不冒煙。擰緊噴油泵的放氣螺釘,用手油泵泵油,放氣螺

釘處無油流出，且手油泵活塞桿上提時(shí)感到阻力較大,說明()。

A、油箱主輸油泵油路堵塞

B、柴油濾清器堵塞

C、輸油泵進(jìn)油閥失效

D、輸油泵出油閥失效

答案：B

44.用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸有異響,通過在低中速范圍內(nèi)用抖動(dòng)節(jié)氣門的方

法觀察故障波形變化狀況,而斷火試驗(yàn)時(shí)故障波形幅度基本消失,此現(xiàn)象可以診

斷為()。

Ax連桿軸承響

B、氣門響

C、活塞銷響

D、活塞敲缸響

答案：D

45.可燃燒氣體對(duì)活塞每單位時(shí)間所做的指示功叫做指示功率,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功

率()指示功率。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不等于

答案:B

46.在汽車電路圖中,表達(dá)某電氣設(shè)備的外形輪廓應(yīng)使用()。

A、細(xì)實(shí)線

B、粗實(shí)線

C、點(diǎn)劃線

Dv雙點(diǎn)劃線

答案：D

47.汽車的制動(dòng)性能主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車方向的()

三個(gè)方面來評(píng)價(jià)。

A、恒定性

B、可靠性

C、穩(wěn)定性

D、平順性

答案:C

48.電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的需要合理控制供油量及()O

A、動(dòng)力性

B、經(jīng)濟(jì)性

C、點(diǎn)火正時(shí)

Dv配氣正時(shí)

答案：C

49.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系稱為()。

A、速度特性

B、負(fù)荷特性

Cv外特性

D、部分特性

答案：B

50.汽車制動(dòng)時(shí)方向的()是指汽車制動(dòng)時(shí)能按駕駛員的要求行駛運(yùn)動(dòng)的能力。

A、對(duì)稱性

B、直線性

G穩(wěn)定性

D、均衡性

答案：C

51.同時(shí)點(diǎn)火方式是兩缸采用一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)汽缸同時(shí)串聯(lián)點(diǎn)火。其中

一個(gè)汽缸處于壓縮末期點(diǎn)火，另一個(gè)汽缸處于()末期點(diǎn)火。

A、進(jìn)氣

Bx壓縮

C、做功

Dx排氣

答案：D

52.汽車初發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常,升溫后壓力下降,可認(rèn)為是()。

A、機(jī)油黏度過小

B、機(jī)油黏度過大

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、機(jī)油量過多

答案：A

53.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單,測(cè)試迅速,并能描繪點(diǎn)火的Oo

A、電容放電過程

B、全過程

C、觸點(diǎn)接觸過程

D、高壓放電過程

答案：B

54.貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、半掛車'平板車、起重車'自動(dòng)傾卸車、罐車

上不準(zhǔn)()。

A、散裝貨物

Bx超高

C、載人

Dv超寬

答案:C

55.教學(xué)過程是由4個(gè)基本因素組成的,且各個(gè)因素在相互聯(lián)系中發(fā)揮作用,缺一

不可,這4個(gè)基本因素為()。

A、教師、學(xué)員、管理人員、教學(xué)內(nèi)容

B、教師、教室、管理人員、教學(xué)內(nèi)容

C、教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容

D、教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段

答案：D

56.機(jī)動(dòng)車噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)(),對(duì)人和環(huán)境危害很大。

A、40~60

B、50~80

C、60~90

D、80~100

答案：C

57.子午線輪胎換位時(shí),宜采用()換位法。

Av交叉

B、循環(huán)

C、單邊

Dv同軸

答案：C

58.成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有()的特點(diǎn)。

Av實(shí)用性

B、預(yù)備性

C、職業(yè)性

D、廣泛性

答案：D

59.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿與滾輪間隙(),會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)擺。

Av過小

B、過大

Cv正常

Dx過大或過小

答案：B

60.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,同時(shí)伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn),重新啟動(dòng)困難,

但電流表動(dòng)態(tài)顯示正常,則表明()出現(xiàn)故障。

A、高壓電路

Bx低壓電路

C、點(diǎn)火正時(shí)

D、油路

答案：A

61.作為一名合格的駕駛教練員,不僅要掌握過硬的汽車駕駛技能,而且必須掌握

嫻熟的()。

A、操作技能

Bx表述技能

C、演示技能

Dv教學(xué)技能

答案：D

62.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,逐漸改變節(jié)氣門開度,而發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量、有效耗油

率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱為()。

A、速度特性

B、外特性

C、萬有特性

D、負(fù)荷特性

答案:D

63.提高高原地區(qū)行駛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的()是提高車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的有效措施。

A、空燃比

Bv壓縮比

C、轉(zhuǎn)速

Dv扭矩

答案：B

64.根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性,為了達(dá)到節(jié)油的目的,汽車在起步、加速的過程

中，應(yīng)合理控制負(fù)荷與轉(zhuǎn)速,即()。

A、負(fù)荷不宜過大,轉(zhuǎn)速不宜過低

B、負(fù)荷不宜過大,轉(zhuǎn)速不宜過高

C、負(fù)荷不宜過小,轉(zhuǎn)速不宜過低

D、負(fù)荷不宜過小,轉(zhuǎn)速不宜過高

答案:B

65.轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由()和前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來實(shí)現(xiàn)的。

A、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾

B、主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾

C、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾

D、主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾

答案：C

66.汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮,絕緣性能下降,蓄電池()。

A、自行放電減弱

Bx自行放電加快

C、電解液密度增大

D、電解液密度減小

答案：B

67.在編寫教材時(shí),教材內(nèi)容應(yīng)力圖少而精是指教材的()。

A、系統(tǒng)性

Bv主導(dǎo)性

G統(tǒng)一性

D`覆蓋面

答案：D

68.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性可采用一定工況下汽車行駛()的燃油消耗量來衡量。

A、50

B、100

C、1

D、10

答案：B

69.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器是一種用來檢測(cè)、診斷點(diǎn)火系技術(shù)狀況的儀器。一般

由示波管、傳感器和()組成。

A、電流電路

B、交流電路

C、電子電路

D、混合電路

答案：C

70.一般認(rèn)為車身的振動(dòng)頻率保持在()最好。

A、0.5~1

Bx1~1.5

C、1.5~2.5

D、2.5~3.5

答案：B

71.成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)都與他們工作的開展、學(xué)習(xí)的提高、生活的改善、自身的完

善以及服務(wù)社會(huì)'服務(wù)他人能力的提高等聯(lián)系在一起,充分體現(xiàn)了他們學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)

的()。

Av深刻性

B、職業(yè)性

C、實(shí)用性

D、廣泛性

答案：A

72.汽車制動(dòng)時(shí),真空助力器加力氣室處于()狀態(tài)。

A、真空

B、常壓

C、前腔真空,后腔常壓

D、前腔常壓,后腔真空

答案：C

73.總成大修送修時(shí),應(yīng)處于()狀態(tài),附件、零件均不得拆換和短缺。

Ax完好

B、使用

Cx裝合

Dx無故障

答案：C

74.在裝配圖中,剖面厚度在()以下的圖形允許以涂黑來代替剖面符號(hào)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

75.液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)“一G一”表示的是()液壓泵。

A、雙向定量

B、雙向變量

C、單向定量

D、單向變量

答案：C

76.汽車在冰雪路面行駛原則上不允許超車,若非超不可,一定要選擇寬敞、平坦

較好的路面,待前車()后方可超越,不得強(qiáng)行超車和高速?gòu)?qiáng)超。

A、減速

Bv讓路

C、停車

Dv讓路減速

答案：D

77.汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率經(jīng)傳動(dòng)系傳至驅(qū)動(dòng)輪,在動(dòng)力傳遞過程中，有

一部分功率消耗于克服傳動(dòng)系各部件的摩擦。傳動(dòng)系的機(jī)械效率一般為()。

A、55%~65%

Bv65%~75%

C、75%~85%

Dv85%~92%

答案：D

78.在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,在高溫、高壓氣體的推動(dòng)下

活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣體對(duì)活塞做功,隨著活塞下移,汽缸容積增大，氣

體溫度和壓力迅速降低,此過程稱為()過程。

Ax壓縮

B'燃燒

G膨脹

D、進(jìn)氣

答案：C

79.為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)()汽車的輪距和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

Dx不變

答案：B

80.在電喇叭、閃光繼電器的觸點(diǎn)之間,采取()措施,可有效抑制觸點(diǎn)開閉時(shí)電火

花的產(chǎn)生,從而抑制其電磁干擾的產(chǎn)生。

A、串聯(lián)電阻

B、串聯(lián)電容器

C、并聯(lián)電阻

D、并聯(lián)電容器

答案：D

81.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的前車輪制動(dòng)器、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓調(diào)整間隙,其支承銷端為

Oo

A、0.45~0.50

B、O.25~0.40

C、O.20~0.25

D、0.10~0.20

答案：B

82.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)的方法有()和外力拖動(dòng)啟動(dòng)三種。

A、熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱

B、預(yù)熱啟動(dòng)、冷啟動(dòng)

C、熱水預(yù)熱、電預(yù)熱

D、預(yù)熱裝置預(yù)熱

答案:B

83.汽車經(jīng)過長(zhǎng)期使用，耗油量超過原出廠標(biāo)準(zhǔn)的15%,雖經(jīng)檢修或更換零部件，

在正常路面條件下行駛?cè)詿o好轉(zhuǎn),應(yīng)列入()。

A、維修計(jì)劃

B、改造計(jì)劃

C、報(bào)廢計(jì)劃

D、改型計(jì)劃

答案：C

84.重載拖掛汽車起步的操作要領(lǐng)是()、增大供油量。

A、掛入一擋、快抬離合器

B、掛入二擋、慢抬離合器

C、掛入一擋、慢抬離合器

D、掛入二擋、快抬離合器

答案：C

85.汽車動(dòng)力性的表征是汽車的加速能力及其()性能。

A、機(jī)動(dòng)

B、牽引

Cx穩(wěn)定

Dv越野

答案：B

86.在分析零件圖的技術(shù)要求時(shí),應(yīng)主要從表面粗糙度'尺寸公差'()和熱處理及

表面處理等方面著手。

A、主視圖

Bv剖視圖

C、形位公差

Dx規(guī)定畫法

答案：C

87.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系主要由傳感器、()、點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈等組成。

A、容電器

B、電感器

G電控單元

D、點(diǎn)火提前器

答案：C

88.冷卻系統(tǒng)滲漏有()2種形式。

A、外部滲漏和內(nèi)部滲漏

B、水封滲漏和密封墊滲漏

C、放水開關(guān)滲漏和散熱器滲漏

D、水封滲漏和汽缸滲漏

答案：A

89.化油器()磨損流量增大時(shí),燃油消耗將增加10%~15%°

Ax三角針閥

Bx省油器閥球

C、主量孔

D、功率量孔

答案:C

90.冰雪路面會(huì)車應(yīng)選擇路面寬闊的安全地段,當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車時(shí),應(yīng)提前減速,

靠右側(cè)慢慢通過,盡量增大兩車橫向間距,并與路邊保持一定的距離,必要時(shí)()。

A、停車

Bv不超

C、快速超越

D、停車禮讓

答案：D

91.汽車拖帶掛車仍然節(jié)油的原因是汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)()。

Ax較大

B、較小

G等于1

D、小于1

答案：A

92.影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素很多,但主要是汽車的()和幾何參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)

因素。

A、駕駛技術(shù)

B、輪胎氣壓

Cx動(dòng)力性

Dv平順性

答案：C

93.第五輪儀固定在汽車高度適中的位置后,利用絲杠手柄調(diào)節(jié)汽缸的位置,并使

活塞桿伸出()左右，以保證車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中上下顛簸時(shí)不會(huì)發(fā)生上抗和脫空。

A、20

B、35

C、50

D、65

答案：B

94.汽車在冰雪路面不可長(zhǎng)時(shí)間停車,如確需長(zhǎng)時(shí)間停車應(yīng)在車輪下鋪墊沙石、柴

草'木板等或挖開輪胎周圍凍結(jié)的()。

A、路面

B、凍土

C、冰雪

Dv道路

答案：C

95.轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時(shí),汽車就會(huì)出現(xiàn)()。

Ax跑偏

B、側(cè)阻力

Cv側(cè)滑

D、滑轉(zhuǎn)

答案：C

96.汽車?yán)塾?jì)行駛里程分別達(dá)到載重汽車(),礦山特種車輛400000km,客車和轎

車700000km,其他車輛55000Okm,均符合報(bào)廢條件。

Av400

Bx500

C、550

D、700

答案：B

97.發(fā)動(dòng)機(jī)冬季溫度長(zhǎng)時(shí)間過低,極有可能是()沒裝,造成冷卻水始終大循環(huán)。

Av風(fēng)扇

Bx百葉窗

C、節(jié)溫器

D、溫控開關(guān)

答案：C

98.汽車上、下渡船時(shí),應(yīng)選用（）并對(duì)正跳板行駛,注意安全。

Av低速擋

B、中速擋

C、高速擋

D、直接擋

答案：A

99.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式分常壓式和（）兩種。

Ax高壓式

B、靜壓式

C、常流式

D、動(dòng)壓式

答案：C

100.為保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)汽缸混合氣的分配均勻度,進(jìn)而較精確地控制各汽缸

的混合氣與工況的良好匹配,則應(yīng)采用（）汽油噴射系統(tǒng)。

A、單點(diǎn)

B、多點(diǎn)

C、連續(xù)

Dv節(jié)氣門式

答案：B

101.汽車在嚴(yán)寒低溫條件下使用時(shí),為了使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫和保持正常的工作溫度，

因而增加了()的消耗量。

Ax潤(rùn)滑油

B、燃料油

C、電解液

D、冷卻液

答案:B

102.用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸連桿軸承有異響,隨著轉(zhuǎn)速的提高,該故障波形

幅度()，即可確診該缸連桿軸承響。

Ax明顯增加

B、明顯減小

G逐漸消失

Dx基本不變

答案：A

103.汽油機(jī)在節(jié)氣門開度一定的條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、有效油

耗隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律,稱為汽油機(jī)的()。

A、負(fù)荷特性

B、部分特性

C、使用特性

D、速度特性

答案：D

104.在道路良好,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大的情況下,通過合理裝載,使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)

常工作在()，可以降低油耗。

A、最大功率的1/2處

B、最大功率的1/3處

C、最大功率的2/3處

D、最大功率

答案:C

105.人體承受振動(dòng)加速度在感覺上可劃分為三種不同界線。其中()時(shí)指振動(dòng)加速

度在這個(gè)極限之下,人能夠保持健康或安全,是人體能夠承受的上限。

Ax暴露極限

B、舒適降低界限

C、舒適提高界限

D、疲勞降低工作效率界限

答案：A

106.汽車轉(zhuǎn)向系具有轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正的能力與直線行駛時(shí)自動(dòng)保持中間位置的

能力,稱為轉(zhuǎn)向輪的()。

A、回正效應(yīng)

B、穩(wěn)定效應(yīng)

C、轉(zhuǎn)向梯形

Dx方向穩(wěn)定性

答案：B

107.汽車?yán)塾?jì)使用年限分別為載重汽車(),礦山特種車10年,客車和轎車14年，

其他車輛13年,均達(dá)到報(bào)廢年限。

A、10年

B、12年

G13年

Dv14年

答案:A

108.汽車經(jīng)過長(zhǎng)期使用，雖經(jīng)檢修或更換零部件,在正常路面條件下行駛,耗油量

仍超過原出廠標(biāo)準(zhǔn)的(),應(yīng)列入報(bào)廢計(jì)劃。

A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

答案：B

解析：得分評(píng)分人二、判斷題(第601題~第900題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正

確的填“，'，錯(cuò)誤的填“X”。每題1分,滿分300分。)

109.夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí),化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)()。

A、適當(dāng)降低

B、適當(dāng)升高

C、保持不變

D、升高或降低

答案：A

110.新型車輛在投入使用前,企業(yè)應(yīng)組織駕駛員和維修人員進(jìn)行培訓(xùn)I,切實(shí)掌握

車輛的性能、()的方法后方可使用。

A、使用和檢查

B、使用和維護(hù)

C、檢查和維護(hù)

D、檢查和修理

答案：B

111.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單,測(cè)試迅速,并能描繪點(diǎn)火的

全過程及()。

A、電容放電過程

B、設(shè)置參數(shù)

C、觸點(diǎn)接觸過程

D、高壓放電過程

答案：B

112.汽車上坡時(shí)其坡度阻力隨坡度的增大而增加，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力()時(shí),驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)滑

轉(zhuǎn)。

A、大于坡道阻力

B、大于附著力

C、小于坡道阻力

D、小于附著力

答案：B

113.汽車兩軸中部的離地最低點(diǎn),是影響汽車通過性的一個(gè)重要參數(shù),因?yàn)樗?/p>

接關(guān)系到汽車()的大小。

A、縱向通過半徑

B、橫向通過半徑

C、接近角和離去角

D、最小轉(zhuǎn)彎半徑

答案:A

114.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是指在保證動(dòng)力性的條件下,汽車以盡量少的()經(jīng)濟(jì)行駛的

能力。

Ax時(shí)間

B、排放污染物

C、耗油量

D、潤(rùn)滑油消耗量

答案：C

115.汽車采用()機(jī)構(gòu)的目的是保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)所有車輪的軸線相交于一點(diǎn),各車

輪均作純滾動(dòng),不出現(xiàn)連滾帶移的現(xiàn)象。

A、轉(zhuǎn)向梯形

Bx負(fù)前束

Cx負(fù)后傾

D、轉(zhuǎn)向操縱

答案:A

116.真空助力器在不制動(dòng)時(shí),空氣閥和推桿在回位彈簧的作用下離開反作用盤，

加力氣室膜片兩側(cè)處于()狀態(tài)。

Ax高壓

Bx低壓

C、真空

D、常壓

答案:C

117.基本尺寸相同的孔與軸配合時(shí),孔的最大極限尺寸小于或等于軸的最小極限

尺寸稱為()配合。

A、間隙

Bx過盈

C、過渡

D、任意

答案：B

118.最高車速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車()的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A、穩(wěn)定性

B、通過性

C、動(dòng)力性

D、燃料經(jīng)濟(jì)性

答案：C

119.教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是教學(xué)大綱中的()部分。

A、封面

Bx名稱

C、中心

Dv說明

答案：C

120.汽車在三擋運(yùn)行中收油掉擋,并且經(jīng)常發(fā)生此故障,有可能是()。

A、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、變速裝置失效

答案：B

121.FT-70型調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)間隙值為()。

A、0.3~0.4

B、O.4~0.6

C、O.6~0.8

D、O.8~0.9

答案：A

122.轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端,當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng),主銷并

不與地面垂直,而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度,稱之為()。

A、主銷內(nèi)傾

Bx主銷后傾

C、前輪外傾

D、主銷前傾

答案：A

123.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高有可能是機(jī)油濾清器過臟或()。

A、機(jī)油泵間隙過大

B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)

C、旁通閥堵塞

D、主軸瓦間隙過大

答案:B

124.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、

噴油器和()等組成。

A、油壓表

Bv正時(shí)器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、空氣計(jì)量?jī)x

答案：C

125.接收新車時(shí),除應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)與合格證是否一致外,

同時(shí)也要認(rèn)真核對(duì)每輛車的()。

A、標(biāo)牌和車架號(hào)

B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

C、車輛外觀

D、隨車工具和附件

答案:D

126.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力與車速的()，與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。

A、二次方成正比

B、二次方成反比

C、三次方成正比

D、三次方成反比

答案:A

127.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容,應(yīng)該從實(shí)際需要出發(fā),制訂的教學(xué)計(jì)劃體現(xiàn)出()原則。

A、思想性

B、實(shí)用性

G先進(jìn)性

D、綜合性

答案：B

128.國(guó)產(chǎn)啟動(dòng)機(jī)電刷的高度為()，最低不得小于7mmo

A、10

B、12

Cx14

D、16

答案：C

129.在編寫教材時(shí)要強(qiáng)調(diào)課程是一個(gè)完整的體系,強(qiáng)調(diào)教材有完整的理論知識(shí)結(jié)

構(gòu),各部分內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合,前后呼應(yīng)即稱為重視教材的()。

Av主導(dǎo)性

B、先進(jìn)性

C、系統(tǒng)性

Dv統(tǒng)一性

答案：C

130.汽車固有頻率大約在60~85次/min。車身的固有頻率高于()，則有明顯的沖

擊感。

A、85次/min

Bv100次∕min

G125次/min

Dx150次∕min

答案：D

131.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法之一的六工況行駛油耗量是汽車生產(chǎn)廠在試驗(yàn)臺(tái)

上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量的,更符合車輛()運(yùn)行條件,能較真實(shí)體現(xiàn)該車的燃料經(jīng)濟(jì)性。

Av模擬

B、實(shí)驗(yàn)

C、實(shí)際

D、特定

答案：C

132.汽車技術(shù)性能良好,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無異響,動(dòng)力性良好,燃料、潤(rùn)滑油料消

耗不超過定額指標(biāo),廢氣排放、噪聲值等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),各項(xiàng)裝備齊全'完好,這

類車輛屬于()。

Ax基本完好車

B、完好車

C、待修車

D、停駛車

答案：B

133.利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()。

A、真空增壓器

B、真空助力器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

答案：B

134.直讀式制動(dòng)減速儀在制動(dòng)結(jié)束后,可在顯示表頭上直接讀出()的數(shù)據(jù)。

A、制動(dòng)速度

Bx最大減速度

Cx最大制動(dòng)距離

D、最大制動(dòng)力

答案：B

135.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有著火征兆或著火后又漸漸熄火,一般屬于()故障。

A、高壓電路

B、低壓電路

C、油路

D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)

答案：C

136.《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》二級(jí)維護(hù)規(guī)定,檢查化油器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),要求節(jié)氣門、阻

風(fēng)門開閉完全，()，不松曠,墊圈、鎖銷齊全有效。

A、啟動(dòng)裝置靈活

Bx聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活

C、怠速裝置工作可靠

D、加濃裝置靈活可靠

答案：B

137.汽車運(yùn)輸企業(yè)定期或不定期地對(duì)車輛進(jìn)行鑒定,并核定其(),可以及時(shí)掌握

車輛的技術(shù)狀況,為企業(yè)有計(jì)劃地安排運(yùn)輸生產(chǎn)提供依據(jù)。

A、油料消耗

B、承載能力

C、技術(shù)等級(jí)

D、行駛可靠性

答案：C

138.紙帶記錄式制動(dòng)減速儀在制動(dòng)結(jié)束后,可以在帶坐標(biāo)的紙帶上畫出減速度隨

時(shí)間的變化()。

A、直線

B、關(guān)系

Cv曲線

D、過程

答案：C

139.二級(jí)維護(hù)竣工后,發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能正常啟動(dòng),低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)()`水溫正常,加

速性能良好,無斷火、回火、放炮現(xiàn)象。

Ax均勻、平穩(wěn)

B、均勻、平衡

Cx穩(wěn)妥'不震動(dòng)

D、均勻、不震動(dòng)

答案：A

140.汽車二級(jí)維護(hù)的目的是為了維持汽車各總成'部件具有良好的工作性能,及

時(shí)消除故障和隱患,保證汽車各項(xiàng)0性能指標(biāo)滿足使用要求。

A、動(dòng)力

B、經(jīng)濟(jì)

G排放凈化

D、綜合

答案：D

141.零件工作表面磨合逐漸形成了一層配合表面金屬直接接觸的氧化膜,進(jìn)入氧

化磨耗期,這是汽車走合期()。

A、第一階段

B、第二階段

C、第三階段

D、結(jié)束

答案：C

142.汽車前束()時(shí),會(huì)出現(xiàn)行駛時(shí)前輪擺頭,甚至方向難以控制的現(xiàn)象。

Av過小

B、過大

Cv正常

D、過大或過小

答案：B

143.潤(rùn)滑油壓力顯示值過高時(shí),將機(jī)油感應(yīng)塞拆下,換成直接式壓力表進(jìn)行檢查,

若表壓高,則表明()。

A、油壓正常

B、感應(yīng)塞損壞

C、油壓表?yè)p壞

D、主油道油壓高

答案：D

144.解決問題的思維過程中，發(fā)現(xiàn)和提出問題是解決問題的()。

A、唯一途徑

Bx必要前提

C、唯一方法

D、最后一步

答案:B

145.汽車在冰雪路面行駛制動(dòng)距離很長(zhǎng),必須根據(jù)路面地形和車速情況,保持與

前車有足夠的()。

A、間距

B、距離

C、安全距離

D、適當(dāng)間距

答案：C

146.制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為()。

A、制動(dòng)側(cè)滑

B、制動(dòng)跑偏

C、制動(dòng)效能不穩(wěn)

D、左右輪制動(dòng)力不等

答案：B

147.汽車走合期通常規(guī)定為IOOo~2500km,進(jìn)口車3000km,并分為三個(gè)階段,第一

階段走合50~75km,這一階段車輛載荷最好為()。

A、滿載

B、減載

C、空載

Dv半載

答案：C

148.變速器亂擋的主要原因是由于()所致。

A、互鎖裝置失效

B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效

C、離合器分離不徹底

D、同步器嚴(yán)重磨損

答案：A

149.汽車制動(dòng)時(shí),能做到迅速減速直至停車的能力稱為汽車的()。

A、制動(dòng)效能

Bv制動(dòng)距離

G制動(dòng)指標(biāo)

D、制動(dòng)力矩

答案：A

150.在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為

()指標(biāo)。

Av指示性能

Bx動(dòng)力性能

C、有效性能

D、機(jī)械性能

答案：A

151.石蠟式怠速空氣調(diào)整器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)()的溫度來控制空氣旁通道截面積的,

控制動(dòng)力來自恒溫石蠟的熱脹冷縮特性。

A、吸入空氣

B、混合氣

C、潤(rùn)滑油

D、冷卻水

答案：D

152.職業(yè)培訓(xùn)是對(duì)就業(yè)前人員和從業(yè)人員進(jìn)行的以從事某種崗位或職業(yè)所需要

的()為主的培訓(xùn)活動(dòng)。

A、專業(yè)知識(shí)、職業(yè)安全

B、職業(yè)安全、職業(yè)守則

C、職業(yè)道德、職業(yè)守則

D、專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能

答案：D

153.汽車行駛中，應(yīng)適時(shí)、迅速地變換變速器的()，對(duì)發(fā)揮汽車的動(dòng)力性有良好的

效果。

A、擋位

Bv扭矩

C、負(fù)荷

Dv效率

答案：A

154.汽車在空氣潮濕的條件下使用，會(huì)加速金屬零件O。

A、強(qiáng)度減弱

Bx磨損加劇

C、氧化腐蝕

D、變形加劇

答案:C

155.汽車空調(diào)機(jī)中液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)的作用下經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流后進(jìn)入()，體

積驟然變大,產(chǎn)生汽化沸騰、蒸發(fā),溫度急劇下降,用風(fēng)機(jī)將冷空氣吹送到車內(nèi)各

個(gè)部位,使車內(nèi)溫度降低。

A、冷凝器

B、蒸發(fā)器

C、膨脹閥

D、水箱

答案：B

156.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí)排出黑煙的主要原因是由于在高溫條件下燃燒產(chǎn)生物分

解所形成的()，不能再燃燒并隨廢氣一起排出所致。

A、NO

B、CO

C、游離碳

D、NO與Co

答案：C

157.越野汽車驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)橋差速鎖及()結(jié)構(gòu)可以使汽車全部動(dòng)力輪發(fā)揮效力,

使汽車通過性大大提高。

A、差速器

B、車輪防抱死裝置

GABS裝置

D、驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)裝置

答案:D

158.某北京121汽車由于高速減擋離合器接合過急,后橋出現(xiàn)“嘎、嘎”異響，

則判斷此故障是()。

A、主減速器損壞

B、差速器損壞

C、半軸折斷

D、行星齒輪損壞

答案：B

159.新車在投入使用前,應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查,并根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)定進(jìn)行()以

及必要的調(diào)整。

A、清潔、潤(rùn)滑、緊固

B、清潔、清洗、緊固

C、清潔、清洗、保養(yǎng)

D、清洗、潤(rùn)滑、保養(yǎng)

答案:A

160.制動(dòng)前車速愈高,側(cè)滑的時(shí)間愈長(zhǎng),則車輛側(cè)滑轉(zhuǎn)過的角度()。

Ax愈小

B、不變

C、愈大

D、無規(guī)律變化

答案：C

161.汽車的輪距越小,前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大,則汽車的橫向通過半徑()o

Ax越大

B、越小

G不變

D、越大或越小

答案：B

162.汽車穿越壕溝的能力與越過臺(tái)階的能力還要受()的制約。

A、轉(zhuǎn)彎半徑

B、輪胎氣壓

C、轉(zhuǎn)向角

D、接近角、離去角

答案：D

163.由于點(diǎn)火示波器具有配氣相位鑒別能力，只要把各缸上止點(diǎn)標(biāo)記和氣門關(guān)閉

時(shí)振動(dòng)的波形同時(shí)顯示在示波器上,就可以進(jìn)行()測(cè)量。

A、配氣相位靜態(tài)

B、配氣相位動(dòng)態(tài)

C、氣門持續(xù)角

Dv氣門疊開角

答案：B

164.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率曲線隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相似,燃料消耗

率曲線是一條()。

A、凹形曲線

B、凸形曲線

C、波形曲線

D、直線

答案：A

165.我國(guó)對(duì)汽車平順性的評(píng)價(jià)采用GB/T13442—1992《人體全身振動(dòng)舒適性降低

界限和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》來評(píng)價(jià),是等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的()。

A、ISO

B、ISO

C、ISO

D、GB/T

答案：C

166.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力低于49kPa,高速時(shí),機(jī)油壓力低于(),稱為

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低(偏低)。

A、49

B、98

C、196

D、294

答案：C

167.為保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的正常進(jìn)行,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前

角。

A、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷減小

B、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷增大

C、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷減小

D、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷增大

答案：A

168.在汽車行駛中，不宜采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用來制動(dòng)的情況是()。

A、冰雪路面

Bx潮濕路面

C、緊急制動(dòng)

D、下坡行駛

答案：C

169.運(yùn)輸企業(yè)燃料消耗的考核指標(biāo)是指完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的()。

A、單車耗油量

B、總耗油量

C、平均耗油量

D、單位時(shí)間耗油量

答案：C

170.教學(xué)要通過教師的“教”與學(xué)員的“學(xué)”雙邊的積極活動(dòng)來進(jìn)行,教與學(xué)又

要圍繞特定的教學(xué)內(nèi)容展開,要達(dá)到預(yù)期的目的又必須以()為中介。

A、教學(xué)方法

B、教學(xué)環(huán)境

C、教學(xué)手段

Dv媒體

答案：C

171.汽車制動(dòng)時(shí),使汽車減速行駛的力主要是()。

A、空氣阻力

Bx滾動(dòng)阻力

C、地面附著力

D、制動(dòng)器的制動(dòng)力

答案：D

172.車輛的()是掌握車輛技術(shù)狀況,進(jìn)行分析研究,并及時(shí)采取技術(shù)措施的依據(jù),

是適時(shí)安排車輛維護(hù)和編制修保計(jì)劃的基礎(chǔ)。

A、運(yùn)輸記錄

B、運(yùn)行臺(tái)賬

C、技術(shù)檔案

D、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬

答案：C

173.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，中、高速抖動(dòng),有時(shí)出現(xiàn)共振現(xiàn)象,此故障極有可

能是()。

A、個(gè)別汽缸不工作

B、混合氣過濃

C、某發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)

D、混合氣過稀

答案：C

174.車輛載運(yùn)不可解體的物品,其體積超過規(guī)定時(shí),須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后按指定()

行駛,并懸掛明顯標(biāo)志。

A、夜間、低速、專線

B、時(shí)間、路線、時(shí)速

G時(shí)間、低速、專線

Dv時(shí)間、路線、夜間

答案：B

175.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動(dòng)

機(jī)熄火,連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次,如果踏板行程保持不變,表明()有故障。

A、車輪制動(dòng)器

B'管路

C、真空助力器

Dx制動(dòng)總泵

答案：C

176.在沒有設(shè)置玻璃窺視孔的汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),感覺接收器/干燥器的進(jìn)出

管路之間溫度接近,表明制冷劑數(shù)量()。

A、嚴(yán)重不足

Bx不足

C、適宜

Dv過多

答案：C

177.汽車在低溫條件下使用時(shí),潤(rùn)滑油黏度增大,機(jī)械功率損失隨之()。

Av增加

B、減小

C、不變

D、為零

答案：A

178.采用微機(jī)第五輪儀作為測(cè)量?jī)x器,可準(zhǔn)確地測(cè)量汽車的()。

A、制動(dòng)距離和制動(dòng)速度

B、制動(dòng)速度和制動(dòng)時(shí)間

Cx制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間

D、制動(dòng)力和制動(dòng)速度

答案：C

179.將汽車電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號(hào)作原理性的電路連接所繪制的電路

圖形稱為汽車()。

A、布線圖

Bx電路原理圖

C、線束圖

D、電氣示意圖

答案:B

180.在汽車駕駛員培訓(xùn)中，對(duì)于駕駛技巧的掌握必須是在教練員重點(diǎn)示范后,學(xué)

員在()的條件下,實(shí)現(xiàn)教學(xué)要求的。

A、個(gè)別演示指導(dǎo)

B、集中演示指導(dǎo)

C、重點(diǎn)操作指導(dǎo)

D、大量多次重復(fù)

答案：D

181.零件圖紙的標(biāo)注尺寸為"?100”，其公稱尺寸為()。

Axφ100

Bxφ100.60

C、φ100.66

D、0.66

答案：A

182.汽車非懸架質(zhì)量過大可使汽車的平順性()。

Av改善

B、降低

C、不變

D'變壞

答案：D

183.汽車氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不良或無力，是由于壓縮空氣壓力不足而引起制動(dòng)時(shí)摩

擦片與制動(dòng)鼓之間的()所致。

A、摩擦力急劇增大

Bx摩擦力急劇減小

C、摩擦系數(shù)急劇增大

D、摩擦系數(shù)急劇減小

答案：B

184.汽車行駛中，車速越高后橋響聲越大,急劇改變車速或上坡時(shí)也發(fā)響,而滑行

時(shí)響聲減小或消失,則為主減速器齒輪嚙合間隙()所致。

Av過大

B、過小

Cx過大或過小

D、突變

答案：A

185.汽車抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車能按駕駛員給定的方向行駛和抵抗外界

干擾,保持穩(wěn)定行駛的能力稱為()。

A、汽車的平穩(wěn)性

B、汽車的平順性

C、汽車的通過性

D、汽車的穩(wěn)定性

答案：D

186.對(duì)于雙軸汽車來講其軸距越大抵抗()的能力就越強(qiáng)。

Ax側(cè)向傾覆

B、前后傾覆

G側(cè)滑

Dx轉(zhuǎn)向靈活

答案：B

187.教學(xué)過程的中心環(huán)節(jié)是()。

A、感知教材,形成表象

Bx知識(shí)的鞏固與保持

C、知識(shí)的運(yùn)用

D、理解教材,形成概念

答案:D

188.當(dāng)制動(dòng)器溫度過高時(shí),必須采取降溫措施,防止制動(dòng)器的()現(xiàn)象。

A、蹄片軟化

Bx熱衰退

C、制動(dòng)鼓塑性變形

D、摩擦系數(shù)降低

答案:B

189.液壓系統(tǒng)圖形中表示使用軟管連接的符號(hào)是()O

A、

B、

c、u-G-"

D、

答案：B

190.汽車制動(dòng)共分4個(gè)階段,其中在()時(shí)間內(nèi)走過的距離,即為汽車的制動(dòng)距離。

A、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)力增長(zhǎng)

B、制動(dòng)器作用和持續(xù)制動(dòng)

C、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)放松

D、持續(xù)制動(dòng)和徹底放松

答案：B

191.滾柱式電動(dòng)燃油泵工作時(shí),旋轉(zhuǎn)的密封滾柱在進(jìn)油口處周期性地增大空腔容

積,在出油口處周期性地減小空腔容積,從而產(chǎn)生()作用。

A、節(jié)流

Bv溢流

Cx泵油

Dv斷油

答案：C

192.如果左右車輪的荷重不等,勢(shì)必造成左右輪的最大制動(dòng)力不同，最大制動(dòng)力

與車輪荷重()。

Av成正比

B、成反比

C、的二次方成正比

Dx的二次方成反比

答案：A

193.成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們的學(xué)習(xí)目的具有()的特

點(diǎn)O

A、實(shí)用性

B、預(yù)備性

C、職業(yè)性

D、廣泛性

答案：A

194.差速器具有在驅(qū)動(dòng)輪間平均分配扭矩的作用，當(dāng)一側(cè)車輪滑動(dòng)時(shí),另一側(cè)車

輪則產(chǎn)生相等的驅(qū)動(dòng)力,使總的驅(qū)動(dòng)力不能克服()。

A、附著力

B、行駛阻力

Cx摩擦力

D、圓周力

答案：B

195.液壓系統(tǒng)圖中的圖形符號(hào)只表示元件的()，不表示從某一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另

一個(gè)工作狀態(tài)的過渡過程。

A、職能和連接通路

B、具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)

C、管道實(shí)際安裝位置

D、元件的結(jié)構(gòu)和尺寸

答案：A

196.在技能形成的主要條件中，練習(xí)必須()的進(jìn)行。

A、有層次

B、有計(jì)劃、有步驟

Cx有目的

D、有既定方針

答案：A

197.拖掛車會(huì)車時(shí),掛車易產(chǎn)生搖擺,交會(huì)前應(yīng)降低車速靠右行駛,而在雙方車輛

相遇時(shí),應(yīng)()。

Av稍減速

B、稍加速

C、保持車速不變

D、穩(wěn)定方向

答案：B

198.車輛載運(yùn)不可解體的物品,其體積超過規(guī)定時(shí),須經(jīng)()批準(zhǔn)后按指定時(shí)間、路

線和時(shí)速行駛,并懸掛明顯標(biāo)志。

A、交通部門

B、安全部門

C、公安機(jī)關(guān)

D、鐵路部門

答案：C

199.創(chuàng)造性思維是一種開創(chuàng)性的探索未知的()。

Ax咨詢活動(dòng)

B、心理活動(dòng)

C、培訓(xùn)手段

D、檢測(cè)手段

答案:B

200.制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏'側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱為制動(dòng)的()。

A、橫向穩(wěn)定性

B、縱向穩(wěn)定性

Cx方向穩(wěn)定性

D、行駛穩(wěn)定性

答案：C

判斷題

1.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成反比。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.()由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣門間隙過小,致使化油器回火,發(fā)動(dòng)機(jī)無

力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.()汽車的燃料消耗費(fèi)用約占汽車運(yùn)輸成本的1/3左右,所以節(jié)約汽車用油對(duì)提

高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著十分重大的意義。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.()通過改變發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器彈力無法將電壓調(diào)整到規(guī)定值時(shí),則應(yīng)對(duì)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器

銜鐵間隙和觸點(diǎn)間隙進(jìn)行必要的調(diào)整。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：A

5.()在汽車的走合期內(nèi),嚴(yán)禁拆除化油器與進(jìn)氣歧管之間用鉛封鎖著的限速片，

也不得擴(kuò)大限速片的孔徑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.()用來表示零件圓柱面與圓柱面軸線間的平行程度,稱為平行度。

Av正確

Bv錯(cuò)誤

答案：A

7.()二級(jí)維護(hù)竣工后,要求發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤(rùn)滑油符合規(guī)定，

各通氣孔暢通,各部位潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑脂加注符合要求,潤(rùn)滑油嘴齊全有效,安裝位置

正確。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.()成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)主要有求知欲望和興趣、充實(shí)自己,職業(yè)進(jìn)展、獲取某種職

業(yè)資格,改換職業(yè)、尋求刺激,滿足來自社會(huì)、家庭等外界的要求或期望,以及社

交關(guān)系等需要。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.O單位行駛里程的燃料油消耗量指標(biāo)不能用于評(píng)價(jià)容載量相同汽車的燃料經(jīng)

濟(jì)性。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.()因某種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞、無法修復(fù)或一次大修理費(fèi)用為新車價(jià)格的

60%以上的車輛應(yīng)作報(bào)廢處理。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11?()工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況,通常用氣體壓力隨汽缸容積(或曲軸轉(zhuǎn)角)

而變化的圖形來表示,該圖稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系,踩下制動(dòng)踏板時(shí),感到沉重費(fèi)力,制動(dòng)

效果不佳,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也正常,說明真空增壓器加力不足。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的

空氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,即空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣流量計(jì)(D型噴射系統(tǒng)無此

裝置)、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門'進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.()發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀是由信號(hào)提取系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、采控與顯示系

統(tǒng)三大部分組成的。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

15.()汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)翻覆的車速高低與重心高低和轉(zhuǎn)彎半徑有關(guān),重心越高、轉(zhuǎn)

彎半徑越小時(shí),翻覆的車速就越高。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.()當(dāng)零件工作表面磨合逐漸形成了一層防止配合表面金屬直接接觸的氧化膜,

即進(jìn)入氧化磨耗期,這是汽車走合期的結(jié)束。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.()將柱塞偶件清洗干凈后,傾斜60°,輕輕抽出柱塞1/3轉(zhuǎn)到任意位置,松開

后柱塞能借自重自由滑落入座,說明其性能良好。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案:A

18.()汽車制動(dòng)距離是指駕駛員開始踏住制動(dòng)踏板到汽車完全恢復(fù)制動(dòng)前行駛狀

態(tài)所走過的距離。

Av正確

Bv錯(cuò)誤

答案：B

19.()用點(diǎn)火示波器顯示異常波形,能同時(shí)對(duì)異常響聲進(jìn)行頻率鑒別和幅度鑒別,

輔之以傳統(tǒng)的單缸斷火(或斷油)、轉(zhuǎn)速變換等方法,即可有效地表征出各種異響

的特點(diǎn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.0與子午線輪胎相比較,普通斜交輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)小,綜合性能好,可節(jié)油

6%~8%o

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：B

21.()減緩汽車故障發(fā)生頻率或加快修復(fù)過程,均能起到提高汽車可靠性的效果。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案:A

22.()在裝有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角可通過轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼來進(jìn)

行調(diào)整。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.()高溫條件下絕緣材料性能減退,點(diǎn)火線圈發(fā)熱,內(nèi)電阻減小,致使高壓電火

花變?nèi)?影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：B

24.()踩下制動(dòng)踏板,氣壓表顯示氣壓值基本不變,則說明制動(dòng)閥的排氣閥良好，

進(jìn)氣閥開度適中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分特性曲線有無限多條但都位于外特性曲線之上。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.()從駕駛員放松踏板起到制動(dòng)完全解除,反映了制動(dòng)器回油或排氣的過程,這

段時(shí)間會(huì)影響汽車制動(dòng)后重新加速的過程。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.()汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段是在低級(jí)階段教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,要求學(xué)員進(jìn)一

步鞏固'熟練和提高低級(jí)階段學(xué)到的操作技能。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.()對(duì)于同樣的道路,行駛速度不同,車身受到路面給予的振動(dòng)頻率也不同,但

是車身的垂直振動(dòng)加速度值并不總是隨著行駛速度的升高而升高。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

29.()汽車重心至后軸的距離越大,重心高度越低,汽車不致發(fā)生繞后軸翻倒所能

克服的上升坡度便越大,汽車的縱向穩(wěn)定性就越好。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.()二級(jí)維護(hù)竣工后,汽車在干燥的混凝土路面上以30km∕h的速度開始滑行直

至停止,滑行距離應(yīng)大于150mo

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案:B

31.()分電器斷電器觸點(diǎn)燒蝕,間隙過大、過小等均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓

火花斷火。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.()萬向傳動(dòng)裝置十字軸與軸承配合應(yīng)松緊適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活,無發(fā)卡和軸向竄

動(dòng)現(xiàn)象。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：A

33.()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程分為4個(gè)時(shí)期,即著火延遲期、速燃期、緩燃期和補(bǔ)

燃期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()教學(xué)計(jì)劃的結(jié)構(gòu)及內(nèi)容有專業(yè)名稱'對(duì)象與學(xué)制、培養(yǎng)目標(biāo)與要求、教學(xué)

環(huán)節(jié)內(nèi)容與理論、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)程、學(xué)時(shí)分配表以及考試考核、畢(結(jié))業(yè)等方面。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

35.()基本完好車是指車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，

雖不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定,但能隨時(shí)參加運(yùn)輸生產(chǎn)的車輛。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.()D型汽油噴射系統(tǒng)的主傳感器是空氣流量傳感器,而L型汽油噴射系統(tǒng)的主

傳感器是進(jìn)氣道壓力傳感器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.()液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中，油泵和油馬達(dá)分別用圓圈內(nèi)三角形的不同方向來表

示,若三角形尖端向內(nèi),則表示的是油泵。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()汽車拖帶掛車倒車時(shí),操縱轉(zhuǎn)向盤的方向與單車倒車相同。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.()有效熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與所消耗熱量的

比值稱為有效熱效率。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案:A

40.()電磁干擾是通、斷切換電路電流時(shí)由電磁作用產(chǎn)生的有害生成物。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：A

41.()汽車上各用電設(shè)備均裝有熔絲裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.O當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即放松制動(dòng)踏板,把轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑的反方向轉(zhuǎn)動(dòng),待汽

車位置擺正后,平穩(wěn)地回正方向。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.()職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃具體規(guī)定了培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、各學(xué)科開設(shè)的先后順

序、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)'課時(shí)分配和學(xué)習(xí)期限等,體現(xiàn)了人才培養(yǎng)規(guī)定的基本要求,

是學(xué)校黨務(wù)行政工作的主要依據(jù)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.()車輛技術(shù)管理的目的是為了充分發(fā)揮車輛的使用性能,保證車輛技術(shù)狀況

良好,保證行車安全,降低消耗,提高效率,滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近似,由于扭

矩隨轉(zhuǎn)速變化不大,所以在一定范圍內(nèi),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反

比增加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生突爆的原因有點(diǎn)火時(shí)間過早'壓縮比過高、火花塞

過熱、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱以及混合氣突然變濃等。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.()對(duì)于進(jìn)口新車,在索賠期內(nèi)已經(jīng)改裝的,如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,也可以對(duì)外要

求索賠。

A、正確

Bv錯(cuò)誤

答案：B

48.()火花塞絕緣體破裂或電極間隙過大,不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)高壓火花

斷火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()重型汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)采用各種助力裝置,其目的是減小踏板力,又不致

因傳動(dòng)比過小而加大踏板行程。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.()汽車直線行駛時(shí),車輪突然受到外力出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)后,立即又自動(dòng)恢復(fù)到原來直

線行駛的位置。車輪自動(dòng)回正的作用，就是直線行駛的穩(wěn)定性。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

51.()制動(dòng)器制動(dòng)力受地面附著力的限制。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()低溫條件下采用拖車啟動(dòng)時(shí),前車應(yīng)用低速擋牽弓I,后面被拖動(dòng)的車輛應(yīng)以

低速擋被帶動(dòng)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.()汽車在冰雪路面行駛時(shí),由于行駛速度慢可以縮小車距。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.()點(diǎn)火相鄰的兩缸互錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)有發(fā)抖現(xiàn)象,加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)回火放炮現(xiàn)象。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.()燃燒噪聲在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中占很大比例,而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中占次要地位。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.()汽車上下渡船時(shí),乘車人員應(yīng)乘車上船。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.()發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷率時(shí),燃料經(jīng)濟(jì)性好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.()高溫季節(jié)行車,汽車蓄電池使用的電解液密度比冬季要大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.()通常以汽車的牽引特性'最大牽引力、最高車速'加速能力和爬坡能力來

衡量汽車的動(dòng)力性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.()市內(nèi)公共汽車對(duì)加速性能要求高,因而其裝備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較小的

扭矩儲(chǔ)備系數(shù)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.()汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑體現(xiàn)了汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及汽車通過

狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.()成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)具有職業(yè)性、預(yù)備性、廣泛性和深刻性的特點(diǎn)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.()汽車平順性研究的對(duì)象是汽車行駛振動(dòng)對(duì)乘員生理和貨物完整性的影響。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.()對(duì)于裝真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng),踩下制動(dòng)踏板時(shí)費(fèi)力或不到位