大西站前標(biāo)無砟軌道施工方案樣本

大西站前2標(biāo)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：日期：中華人民共和國水電三局大西站前2標(biāo)指揮部二〇一三年三月二十日目錄1編制根據(jù) 表層混凝土振搗完畢后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面?；炷寥肽：蟀胄r(shí)內(nèi)用木抹完畢粗平，一小時(shí)后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模三到四小時(shí)后進(jìn)行二次抹面，抹面時(shí)禁止灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土質(zhì)量。抹面過程中要注意加強(qiáng)對托盤下方、軌枕四周等部位施工。抹面完畢后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染?；炷聊嬉妶D6.5-11。圖6.5-11混凝土抹面⑸施工縫解決路基及隧道地段道床板采用持續(xù)澆筑，當(dāng)?shù)来舶迨┕らg斷時(shí)間不超過1天，且道床板混凝土芯部溫度變化不不不大于20℃時(shí)，應(yīng)采用設(shè)立施工縫方式持續(xù)施工，持續(xù)道床板混凝土澆筑作業(yè)不滿足上述條件時(shí)，道床板端部錨固辦法需特殊設(shè)計(jì)。道床板施工過程中斷時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立垂直于道床板施工縫，施工縫設(shè)立在兩根軌枕中間，中斷施工時(shí)應(yīng)多留一段道床板混凝土，以滿足鑿毛后施工縫位于兩根軌枕中間；當(dāng)再次施工道床板時(shí)，必要對既有道床板進(jìn)行鑿毛解決，施工縫表面應(yīng)鑿毛保持粗糙，鑿到露出堅(jiān)實(shí)骨料，清潔后提邁進(jìn)行預(yù)濕解決，并使用界面劑，保證新老混凝土結(jié)合。施工縫中心設(shè)立采用金屬網(wǎng)，以使施工縫表面粗糙，保證新老混凝土之間有足夠粘結(jié)力。同步應(yīng)此外在支承層頂面通過鉆孔植筋形式增設(shè)5根HRB335-φ20錨固鋼筋，L=605mm，5根鋼筋沿施工縫對稱分布，兩側(cè)錨固鋼筋橫向間距為500mm，中間位置兩側(cè)間距為400mm。在路基地段持續(xù)道床板端部與橋隧地段無砟軌道間設(shè)立20mm預(yù)留縫，預(yù)留縫處將雜物清理干凈后采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，并用聚氨酯密封膠封面。

⑹混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑結(jié)束后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；混凝土澆筑后0.5～1h（若混凝土摻加緩凝劑，螺桿松動(dòng)時(shí)間延長至2～3h），螺桿放松1/4圈，螺桿調(diào)節(jié)器放松須始終沿逆時(shí)針；混凝土澆筑后2～4h，提松橫向模板，松開所有扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起變形。操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排。6.5.12拆除軌排及模板

道床板混凝土澆筑完畢約16小時(shí)后，強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上，可拆除軌道排架及模板。先拆掉扣件螺栓，然后排架拆除采用門吊拆除。模板拆除過程中注意保護(hù)成品混凝土。

道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%前，禁止各種車輛在道床上通行，或碰撞支承塊。

在澆注混凝土間隙，運(yùn)用龍門吊將縱、橫向模板和龍門吊行走鋼軌等材料從后方運(yùn)至前方。

混凝土道床板外形尺寸容許偏差應(yīng)符合表6.5-7規(guī)定。表6.5-7混凝土道床板外形尺寸容許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目容許偏差（mm）1頂面寬度±102中線位置23道床板頂面與承軌臺(tái)面相對高差54平整度3mm/1m6.5.13預(yù)留孔解決、養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)

⑴預(yù)留孔解決

在取出調(diào)節(jié)絲杠支腿裝置之后，絲杠支腿空孔采用高標(biāo)號(hào)混凝土砂漿進(jìn)行灌注，灌注規(guī)定要飽滿密實(shí)。同步對混凝土整體外觀進(jìn)行檢查整頓。

⑵混凝土養(yǎng)護(hù)

在砼澆筑完畢12小時(shí)內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，后期養(yǎng)護(hù)（拆除軌道排架后）采用土工布覆蓋噴水保濕方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間普通不少于7天或10天，詳細(xì)實(shí)際時(shí)間可以依照溫度狀況擬定。⑶成品保護(hù)

道床板砼澆注完畢后，模板、排架拆除后，全面清理道床表面，鏟除灰渣，各部位清掃干凈，使軌枕表面沒有殘留物，同步注意保護(hù)混凝土成品不被破壞，軌枕塊不被破壞以及WJ－8B型扣件不被破壞和被盜。6.5.14路基、隧道暫時(shí)施工縫解決

道床板混凝土采用持續(xù)澆筑；當(dāng)?shù)来舶逑群髢纱螡仓g隔不不不大于24小時(shí)，施工縫處僅設(shè)快易收口網(wǎng)，并在網(wǎng)先后各設(shè)一根下層橫向鋼筋；如果間隔超過24小時(shí)，應(yīng)此外增設(shè)錨筋（N4）和鋼筋（N5）。在路基地段持續(xù)道床板端部與橋隧地段無砟軌道間設(shè)立20mm預(yù)留縫，預(yù)留縫處將雜物清理干凈后采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，并用聚氨酯密封膠封面。

6.5.15施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

⑴施工無砟道床前，必要做好“四電”預(yù)埋件（特別是過軌預(yù)埋件）清理工作，這點(diǎn)極其重要，由于道床板一旦施工成型，拆除、重新施工一段相稱困難。

⑵由于無砟軌道技術(shù)、質(zhì)量控制點(diǎn)多，精度規(guī)定高，綜合性較強(qiáng)，因而，提高施工人員專業(yè)化素質(zhì)技能是保證無砟軌道工程質(zhì)量一種重要前提。

⑶引入CPⅢ施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)、高精度絕對定位測量控制手段與以往鐵路建設(shè)測量理念不同，要引起高度注重，特別是測量儀器選用、測量辦法掌握和數(shù)據(jù)成果綜合評判等。⑷抓好施工過程控制，保證無砟軌道施工質(zhì)量（核心是道床板砼質(zhì)量及軌道幾何尺寸，三度：強(qiáng)度、尺度、平整度）。

⑸由于空間狹小，組織平行作業(yè)受限，各施工工序銜接組織極其重要。如果安排不合理，就會(huì)導(dǎo)致施工工序間脫節(jié)及勞力窩工現(xiàn)象。混凝土施工勞力較多，分派任務(wù)一定要明確，特別是搗固人員及收光抹面人員要固定。通過規(guī)范、純熟操作，以保證砼質(zhì)量。⑹收面抹光及后期清理工作時(shí)間緊，且工作量大，需要合理安排人員，保證收面及時(shí)，砼施工質(zhì)量達(dá)到高原則。⑺由于混凝土運(yùn)送時(shí)間普通較長，不利于混凝土入模。因此對砼攪拌質(zhì)量規(guī)定嚴(yán)格。

⑻加工好半成品鋼筋不適當(dāng)過早放入洞內(nèi)，因洞內(nèi)濕度相稱大，鋼筋易生銹，銹水能將上下層鋼筋連通，對絕緣電阻測試不利。道床板鋼筋綁扎并焊接完畢后，應(yīng)采用經(jīng)校驗(yàn)合格歐姆表進(jìn)行絕緣性能測試，非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋電阻值不不大于2MΩ。⑼每次軌排組裝前，要對扣件及軌排進(jìn)行全面清潔，否則會(huì)影響施工精度及抹面效果。⑽由于單線施工，場地窄小，因此物流組織相稱困難，因此充分運(yùn)用既有橫通道極其重要。無砟軌道施工到之前，所有行車橫通道底板及橫通道洞口水溝電纜槽暫不施工。做為輸送車輛錯(cuò)車及調(diào)頭需要。⑾土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對接方式。⑿安裝模板時(shí)，應(yīng)當(dāng)對模板進(jìn)行固定，防止灌注混凝土?xí)r模板位置變化。⒀接地鋼筋單面焊接長度不不大于200mm，雙面焊接長度不不大于100mm，焊接厚度至少4mm；接地端子焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完畢后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接安裝要與側(cè)向模板密貼且必要包裹，防止水泥漿進(jìn)入污染接地端子。隧道和路基段接地單元長度不不不大于100m。⒁軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果軌排受到外部擾動(dòng)，或放置時(shí)間過長，或環(huán)境溫度變化超過15℃時(shí)，必要重新檢查確認(rèn)仍合格后，方能澆筑混凝土。道床板內(nèi)上層鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度40mm，容許偏差±5mm⒂螺栓擰緊扭矩不要不不大于220Nm。檢查原則為彈條與軌距擋板間距≤0.5mm，使用塞尺進(jìn)行檢查。⒃軌排進(jìn)行精調(diào)時(shí)，需從上次澆注道床板處往后數(shù)三個(gè)螺桿距離，大概是10個(gè)軌枕處。⒄如果混凝土初凝前氣溫不能達(dá)到規(guī)定，必要在氣溫升高前，用濕布對工具軌進(jìn)行包扎防止工具軌氣溫升高。⒅道床板混凝土澆注后，工具軌間距能回調(diào)0.3mm到0.6mm。⒆澆注過程中，混凝土從一種軌枕間到下一種軌枕間需從軌枕底部通過，保證軌枕下部混凝土密實(shí)。原則是看到混凝土高出軌枕低面并有氣泡冒出。⒇澆注完畢后，需要通過至少48小時(shí)養(yǎng)護(hù)期，才干擰緊扣件螺栓進(jìn)行竣工測量。7機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)力組織我標(biāo)段無砟軌道施工嚴(yán)格按照架子隊(duì)模式進(jìn)行組織，架子隊(duì)隊(duì)長、領(lǐng)工員、技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、實(shí)驗(yàn)員、工班長、材料員等九大員均由項(xiàng)目部正式職工擔(dān)任；測量放樣、軌道粗調(diào)、軌道精調(diào)等工作由項(xiàng)目部測量隊(duì)實(shí)行；施工作業(yè)人員錄取從具備客運(yùn)專線無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)隊(duì)伍中抽調(diào)。路基無砟軌道施工單組作業(yè)面人員配備表見7.1-1；路基支承層單組作業(yè)面施工機(jī)具設(shè)備配備表見7.1-2；橋梁底座板單組作業(yè)面重要機(jī)具設(shè)備配備表見7.1-3；軌排框架法施工單組作業(yè)面管理人員配備見表7.1-4；軌排框架法施工單組作業(yè)面作業(yè)人員配備見表7.1-5；軌排框架法施工單組作業(yè)面重要施工機(jī)具設(shè)備表（按100米進(jìn)度配備）見表7.1-6。表7.1-1路基無砟軌道單組作業(yè)面人員配備表管理人員人數(shù)施工人員人數(shù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1混凝土車司機(jī)8現(xiàn)場技術(shù)人員4混凝土工30專職安全員1鋼筋工30運(yùn)送總指揮1模板工25質(zhì)檢員2測量人員3表7.1-2路基支承層單組作業(yè)面施工機(jī)具設(shè)備配備表設(shè)備名稱單位數(shù)量備注振搗梁輛1TZ219自卸車輛510T水準(zhǔn)儀臺(tái)1DNA03全站儀臺(tái)1TC702手推式路面切割機(jī)臺(tái)1FH-QG6033灑水車臺(tái)1高壓水槍個(gè)2振搗棒個(gè)4直徑70mm模板米300自制長柄塑料刷個(gè)2表7.1-3橋梁底座板單組作業(yè)面重要機(jī)具設(shè)備配備表序號(hào)名稱單位數(shù)量用途備注1混凝土汽車泵臺(tái)1泵送底座混凝土2混凝土運(yùn)送罐車臺(tái)3運(yùn)送混凝土325T吊車臺(tái)1輔助吊裝施工材料4插入式振搗棒臺(tái)4混凝土振搗5鋼筋切割機(jī)臺(tái)1縱向鋼筋下料6可調(diào)式模板米400底座模板雙側(cè)7鐵抹子把6底座板混凝土表面收光，抹平8木抹子把6底座板混凝土表面收漿，抹平9灰鏟把6局部補(bǔ)灰10鐵鍬把6局部補(bǔ)灰11鐵耙把2混凝土刨平12鑿毛機(jī)臺(tái)1橋面解決13吹風(fēng)機(jī)個(gè)2梁面及底座板內(nèi)部清理14打磨機(jī)個(gè)2底座模板打磨除銹15水車輛1混凝土養(yǎng)護(hù)供水表7.1-4軌排框架法施工單組作業(yè)面管理人員配備序號(hào)崗位工種人數(shù)重要職責(zé)備注1架子隊(duì)長1負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備合理調(diào)配，組織各班組嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、施工方案和作業(yè)指引書規(guī)范施工，負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量管理控制，認(rèn)真開展安全質(zhì)量教誨，對現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工負(fù)全面責(zé)任。2技術(shù)主管1負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作，監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員或工班長帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，保證規(guī)范施工。負(fù)責(zé)向領(lǐng)工員、工班長對每道作業(yè)工序和環(huán)節(jié)進(jìn)行書面技術(shù)交底。3領(lǐng)工員4負(fù)責(zé)各個(gè)工序勞動(dòng)力安排，合理安排各工種人員需要。堅(jiān)持工班、工序交接檢查和分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評估工作針對施工中存在質(zhì)量通病進(jìn)行檢查，提出糾正意見辦法。4質(zhì)檢員2負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理。檢查、貫徹現(xiàn)場質(zhì)量、安全文明施工各項(xiàng)辦法。負(fù)責(zé)組織實(shí)行核心工序質(zhì)量原則，明確核心工序質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量保證辦法。5技術(shù)員4負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量工作，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、施工工藝原則，認(rèn)真交底，對實(shí)體質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)管理責(zé)任；貫徹質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，指引各分項(xiàng)施工實(shí)行，負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查驗(yàn)收，填寫隱蔽工程檢查記錄。6實(shí)驗(yàn)員2嚴(yán)格按照關(guān)于實(shí)驗(yàn)規(guī)程和實(shí)驗(yàn)辦法做好各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，及時(shí)填寫實(shí)驗(yàn)記錄和實(shí)驗(yàn)報(bào)告。混凝土施工過程中做好現(xiàn)場監(jiān)督指引工作。7安全員1對作業(yè)班組安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督，消除安全事故隱患；對各班組安全防護(hù)器材、用品投入、使用進(jìn)行檢查監(jiān)督，保證安全生產(chǎn)辦法有效使用。8材料員1做好物資材料交接驗(yàn)收，檢查指引施工現(xiàn)場物資材料、半成品存儲(chǔ)工作。9工班長6負(fù)責(zé)本工班勞務(wù)人員管理和調(diào)配，保證施工進(jìn)度按籌劃進(jìn)行。表7.1-5軌排框架法施工單組作業(yè)面作業(yè)人員配備序號(hào)工序名稱作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注一、底座板施工1梁面解決清理橋面雜物、預(yù)留套筒清理普工82測量放線測放底座板中線、軌道中線控制點(diǎn)；底座板、道床板、縱橫向鋼筋位置彈線測量員3測量放線3普工44連接鋼筋安裝安裝L型連接鋼筋普工85鋼筋加工安裝鋼筋加工鋼筋工16含道床板6鋼筋擺放、綁扎鋼筋工167模板安裝模板打磨、刷脫模劑、安裝、加固模板工128混凝土澆筑卸料、養(yǎng)護(hù)普工49布料、振搗、收面混凝土工1210中間層施工土工布、彈性墊板、泡沫板施工普工5二、道床板施工11軌枕、鋼筋卸碼鋼筋等小型材料運(yùn)送汽車司機(jī)112叉車司機(jī)113普工414底層鋼筋安裝底座鋼筋鋪設(shè)、綁扎鋼筋工1215軌排組裝軌排組裝運(yùn)送門吊司機(jī)216普工817軌排粗調(diào)粗調(diào)軌排測量員318普工419頂層鋼筋安裝鋪設(shè)頂層鋼筋并焊接地端子鋼筋工1220模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工821軌道精調(diào)軌排精調(diào)及測量測量員322普工423混凝土澆筑混凝土卸料普工224混凝土布料、振搗、抹面混凝土工1825混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)普工226軌排拆除拆除軌排及附件普工8共計(jì)180測量9人表7.1-6軌排框架法單組作業(yè)面重要施工機(jī)具設(shè)備表（按100米進(jìn)度配備）序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車泵47m臺(tái)22混凝土罐車8m輛43汽車吊25t臺(tái)24地泵臺(tái)15龍門吊個(gè)16載重汽車10t輛27發(fā)電機(jī)臺(tái)18電焊機(jī)臺(tái)19鋼筋切割機(jī)臺(tái)110工具軌米30011軌排調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺栓支撐架套100012軌距拉桿套100013定扭距扳手把414鋼軌千斤頂個(gè)415套筒扳手把816軌距尺把217方尺把118塞尺把219軌檢小車臺(tái)120全站儀臺(tái)121數(shù)字水準(zhǔn)儀臺(tái)122振搗器(50、30型)把4（各2把）23道床板模板m米600（單側(cè)）24軌溫表塊個(gè)125電阻表塊個(gè)126電鉆把28物流組織我標(biāo)段采用雙線并行施工，其物流組織可分為場內(nèi)周轉(zhuǎn)材料、施工器具內(nèi)循環(huán)和軌枕、鋼筋、混凝土供應(yīng)外循環(huán)兩種類型。物流內(nèi)循環(huán)指工具軌、模板、螺桿調(diào)節(jié)器、扣件系統(tǒng)等先后倒運(yùn)，內(nèi)循環(huán)物流以在線路上雙向行駛為主。物流外循環(huán)指雙塊式軌枕、道床板構(gòu)造鋼筋、混凝土及其她耗材等進(jìn)場，外循環(huán)物流在線路上雙向行駛。物流循環(huán)見下圖8.1-1：圖8.1-1物流循環(huán)8.1物流內(nèi)循環(huán)=1\*GB2⑴工具軌工具軌內(nèi)循環(huán)是跨度最大內(nèi)循環(huán)，由平板車及龍門吊完畢。=2\*GB2⑵螺桿調(diào)節(jié)器螺桿調(diào)節(jié)器內(nèi)循環(huán)運(yùn)用運(yùn)送車完畢。用起吊裝置將存儲(chǔ)調(diào)節(jié)螺桿及托軌盤集裝筐吊裝到運(yùn)送車上，運(yùn)至安裝區(qū)域按一定間距散放在指定位置。=3\*GB2⑶模板模板內(nèi)循環(huán)由運(yùn)送車完畢。將通過清洗、涂油、集中存儲(chǔ)于兩線間模板吊運(yùn)至模板安裝區(qū)域并成批散卸在兩線間指定位置。8.2物流外循環(huán)=1\*GB2⑴雙塊式軌枕雙塊式軌枕采用普通平板車運(yùn)送，汽車吊、龍門吊裝卸。軌枕由中鐵十六局局大西客專忻州軌枕廠運(yùn)送至我標(biāo)段指定整平場地后，再運(yùn)用平板汽車將雙塊式軌枕運(yùn)到施工現(xiàn)場。軌枕堆放場場地應(yīng)平整，以保證軌枕無變形、損壞，軌枕按照標(biāo)記好指定位置堆放整潔、平穩(wěn)，1層5根，存儲(chǔ)5層，層間用10×10cm方木支撐，枕垛綁扎牢固。雙塊式軌枕在工廠預(yù)制加工，進(jìn)貨后嚴(yán)格按制成品接受和檢查程序辦理，合格后方可使用。安排專人檢查驗(yàn)收和保管發(fā)貨，參照下列質(zhì)量控制指標(biāo)，檢查軌枕，填寫檢查記錄，及時(shí)清理更換不合格品。A、軌枕混凝土質(zhì)量。B、混凝土表面裂紋、局部損壞寬度和深度均不得超過10mm。C、桁架內(nèi)部平行鋼筋變形不得超過±5mm。D、軌枕兩端伸出鋼筋長度。詳細(xì)為：外觀質(zhì)量檢查：①軌枕混凝土上表面規(guī)定光滑平整，承軌部位表面不容許有氣孔、粘皮、蜂窩麻面等缺陷，其她部位不容許有長度不不大于10mm、深度不不大于2mm氣孔、粘皮、蜂窩麻面等缺陷；檢查項(xiàng)目見下表。②不得有肉眼可見裂紋。③軌枕四周棱角不容許掉角或破損。③預(yù)埋套管不容許堵塞。各部位尺寸容許偏差檢查見表8.2-1。表8.2-1尺寸容許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目設(shè)計(jì)值容許偏差值1上長度656mm+4mm、-2mm2下長度722mm+4mm、-2mm3上寬度245mm±2mm4下寬度288mm±2mm5高度145mm±3mm6預(yù)埋套管與上表面垂直度90°±1°7預(yù)埋套管軸心間距（橫向投影）382mm±1mm8預(yù)埋套管軸心間距（縱向投影）0±0.5mm9內(nèi)側(cè)預(yù)埋套管間距（橫向投影）1132mm±1mm10下排鋼筋距軌枕頂面距離35mm+3mm、-2mm11軌枕兩個(gè)混凝土塊上表面水平對齊，不容許有扭曲或折角。用2200mm×200mm平鋼板進(jìn)行檢測，當(dāng)平鋼板與軌枕上表面靠貼時(shí)，任何一角（或一邊）不容許有不不大于1mm縫。備注：a、軌枕外觀質(zhì)量和各部尺寸，用精度不低于0.1mm量具測量，使用統(tǒng)一量具。b、檢查批次同等條件生產(chǎn)不多于1000根為一批，外觀質(zhì)量和各部位尺寸檢查數(shù)量為10根，待檢批量不少于100根。=2\*GB2⑵道床板構(gòu)造鋼筋進(jìn)場鋼筋在庫篷存儲(chǔ)、檢查，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行加工；鋼筋運(yùn)進(jìn)隧道內(nèi)，依照使用數(shù)量，分段間隔放置在隧道中心流水槽至線路右側(cè)60厘米范疇內(nèi)。物流方案：鋼筋運(yùn)送到隧道外面加工場加工，分類堆放標(biāo)記；汽車運(yùn)送，分段存儲(chǔ)，現(xiàn)場綁扎。=3\*GB2⑶混凝土混凝土供應(yīng)是無砟軌道施工物流組織核心環(huán)節(jié)?；炷凉?yīng)過程具備運(yùn)量大、耗時(shí)長、持續(xù)性規(guī)定高等特點(diǎn)，同步對其她物流影響較大。為了加快施工進(jìn)度避免各物流運(yùn)送間干擾，混凝土施工時(shí)采用雙線同步澆注?；炷吝\(yùn)送時(shí)，用農(nóng)用車將混凝土從拌和站經(jīng)進(jìn)場便道采用無軌物流通道送至龍門吊將混凝土卸進(jìn)龍門架上混凝土卸料斗，輸送車卸料后經(jīng)返回便道回到拌和站完畢混凝土外循環(huán)。8.3物流組織要點(diǎn)8.3.1消耗材料及其運(yùn)送存儲(chǔ)如鋼筋、混凝土、雙塊式軌枕、模板固定輔料、絕緣卡、彈性橡膠墊板等屬于消耗材料，應(yīng)按照用量比例及時(shí)運(yùn)送到指定位置。⑴鋼筋無砟軌道中采用鋼筋規(guī)格形狀較為單一，適合集中加工以保證質(zhì)量和提高效率，按照無砟軌道單位長度用量比例，要提前運(yùn)到位，施工區(qū)段在作業(yè)過程中不能再有鋼筋運(yùn)送。①曲線超高段鋼筋綁扎與直線段有所不同，需要預(yù)制一種橫截面為梯形綁扎胎具。鋼筋綁扎完畢后，對鋼筋網(wǎng)位置運(yùn)用自治樣架進(jìn)行檢測。軌枕底部鋼筋最小距離應(yīng)不不大于3.5cm。②綁扎鋼筋同步安裝扁鋼及接地端子。曲線超高段在超高一側(cè)會(huì)增長縱向鋼筋來增強(qiáng)道床板承載力，也需要提前準(zhǔn)備。③要格外關(guān)注道床板施工中接地問題。普通設(shè)有3根縱向主筋通過扁鋼焊接相連并和接地端子連接。有關(guān)材料要按照設(shè)計(jì)分布密度提前備好，各處焊點(diǎn)要密實(shí)豐滿，接地端子螺口端要用海綿球填塞并用膠帶封端，并垂直密貼于無砟軌道模板內(nèi)壁，保證聯(lián)接和安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，以便與站后工程可靠銜接。④鋼筋絕緣。為防止無砟軌道道床內(nèi)鋼筋在運(yùn)營中產(chǎn)生感應(yīng)電磁場影響線路信號(hào)，設(shè)計(jì)上對鋼筋進(jìn)行絕緣解決，鋼筋與鋼筋交叉處逐個(gè)安裝絕緣裝置以免形成回路，絕緣卡要提前準(zhǔn)備好，并檢查絕緣性能、連接強(qiáng)度與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，砼澆筑前、要檢查安裝質(zhì)量。⑵軌枕①枕在無砟軌道施工前必要所有到位，施工過程中不再有軌枕運(yùn)送。②存儲(chǔ)位置底面要平整，防止軌枕受到異常內(nèi)力而變形。③軌枕拆垛后，使用前要安排做進(jìn)一步檢查，固有缺陷或運(yùn)送中破損超過規(guī)范規(guī)定必要做報(bào)廢解決并做好記錄。④防止軌枕油液污染。一旦被油污染必要凈化解決，否則不得使用，一旦軌枕與現(xiàn)澆砼“兩層皮”，無法結(jié)合一體，為運(yùn)營留存隱患。8.3.2周轉(zhuǎn)材料及其倒運(yùn)各種機(jī)具、模板、軌枕墊木等屬于周轉(zhuǎn)材料。需要準(zhǔn)時(shí)循環(huán)、倒運(yùn)到位。⑴軌排框架、模板等各種機(jī)具此類機(jī)具材料需要循環(huán)使用。施工Ⅰ線無砟軌道時(shí)，運(yùn)送均在Ⅱ線無砟軌道空間進(jìn)行，比較簡樸。Ⅱ線無砟軌道施工時(shí)，采用小型拖拉機(jī)牽引自制架子車沿兩線之間通道縱向運(yùn)送（此通道設(shè)計(jì)為2.2m寬，僅能行駛小型車輛）。①在橋梁、路基段，應(yīng)將便道另一側(cè)無砟軌道設(shè)為Ⅰ線，臨近便道一側(cè)設(shè)為Ⅱ線，以便Ⅱ線施工時(shí)材料供應(yīng)。②注重模板保護(hù)。使用完后應(yīng)及時(shí)清理殘?jiān)?，及時(shí)涂油（涂而不流）；運(yùn)送中擺放整潔，避免磕碰；要按直線段和曲線段不同規(guī)格分類存儲(chǔ)。③要特別注重對橫梁、托盤、扣件和鋼軌及時(shí)和徹底清理，防止沾附砼等雜質(zhì)于表面而影響彼此配合和定位精度。施工中，可在工具軌枕頭部安裝保護(hù)罩方式有效減少污染，但不能因而減免人工清理工序。⑵軌枕墊木（10cm×10cm）軌枕墊木屬于軌枕廠周轉(zhuǎn)材料，施工過程中要安排專人負(fù)責(zé)回收工作，軌枕垛解體后，及時(shí)收集運(yùn)用返程車送回軌枕廠并簽認(rèn)數(shù)量。8.4物流保證辦法=1\*GB2⑴為保證混凝土供應(yīng)循環(huán)線路暢通，澆筑作業(yè)時(shí)必要安排專人協(xié)調(diào)指揮。道路安排專人養(yǎng)護(hù)。=2\*GB2⑵每臺(tái)運(yùn)送設(shè)備安排專人保養(yǎng)，保證物流運(yùn)送正常運(yùn)轉(zhuǎn)。=3\*GB2⑶拆裝、起吊工具軌時(shí)，必要使用專用吊架并平穩(wěn)操作，防止工具軌變形和損壞軌枕。=4\*GB2⑷工具軌、模板及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時(shí)，要擺放整潔并采用固定辦法，防止發(fā)生滑落損傷事故。當(dāng)工具軌采用多層輸送時(shí)，中間要采用保護(hù)辦法，防止軌面損傷影響測量精度。=5\*GB2⑸現(xiàn)場依照需要調(diào)用相應(yīng)長度和數(shù)量螺桿，當(dāng)螺桿暫時(shí)不用時(shí)，應(yīng)集中儲(chǔ)存并采用防雨防銹辦法。螺桿應(yīng)按長度分類，豎直插入標(biāo)示有長度專用周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，以便隨時(shí)按需要調(diào)用。=6\*GB2⑹模板、散件周轉(zhuǎn)箱運(yùn)送至指定施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)存儲(chǔ)在兩線間空地上，防止阻塞交通和被損壞。=7\*GB2⑺吊裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等安全狀況，吊臂下禁止站人。=8\*GB2⑻道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并禁止掉頭、超車及會(huì)車。=9\*GB2⑼長大隧道內(nèi)或夜間施工時(shí)，宜在物流通道上作出明顯通道寬度限界反光標(biāo)志，防止發(fā)生意外。=10\*GB2⑽當(dāng)場內(nèi)沿線物流設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)解決；若解決時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將故障設(shè)備拖至物流區(qū)域外，恢復(fù)物流通道暢通。9施工過程中控制辦法依照本工程項(xiàng)目詳細(xì)狀況，現(xiàn)將下列工序列為特殊工序并加以施工控制：砼澆注施工、絕緣檢查、精調(diào)。在本項(xiàng)目施工過程中作各特殊工序控制。保證在特殊工序施工中影響工程質(zhì)量因素進(jìn)行控制，保證工程質(zhì)量滿足合同規(guī)定規(guī)定。9.1砼澆注施工=1\*GB2⑴材料質(zhì)量檢查所有工地進(jìn)場材料均應(yīng)通過驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。如果材料質(zhì)量或材料來源有變化，實(shí)驗(yàn)室必要重新做砼實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)配合比，保證和易性強(qiáng)度符合規(guī)定。=2\*GB2⑵砼施工砼施工設(shè)備在每次施工前必要通過檢查處在良好狀態(tài)，攪拌站能保證砼拌和均勻。計(jì)量必要達(dá)到足夠精度。砼如產(chǎn)生離析，在澆注前必要將砼拌和物拌和均勻。=3\*GB2⑶砼實(shí)驗(yàn)砼開工后，第一種最重要實(shí)驗(yàn)是測定新砼坍落度。坍落度變化將引起強(qiáng)度變化砼質(zhì)量波動(dòng)。新拌砼測試項(xiàng)目還涉及砼溫度、砼容重和砼含氣量。依照規(guī)范規(guī)定，在規(guī)定齡期做抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，應(yīng)在澆注地點(diǎn)隨機(jī)取樣，按原則實(shí)驗(yàn)辦法制作試件，試模要符合規(guī)定，填料均勻，充分搗實(shí)。依照實(shí)驗(yàn)成果繪制質(zhì)量控制圖，同步繪制與砼強(qiáng)度相應(yīng)水泥和集料質(zhì)量數(shù)據(jù)圖。9.2絕緣檢查=1\*GB2⑴鋼筋安裝完畢后，一方面要檢查鋼筋絕緣墊塊，其產(chǎn)品必要具備鐵道部質(zhì)檢中心檢查合格文獻(xiàn)。檢查鋼筋絕緣墊塊就是檢查它絕緣性能與否滿足≥1010Ω.cm3規(guī)定。=2\*GB2⑵鋼筋絕緣性能檢查通過使用高阻測定儀測試來完畢。=3\*GB2⑶道床板鋼筋架設(shè)完后，混凝土澆筑前，必要測量每個(gè)構(gòu)造鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣性能，采用不低于500V兆歐表測量，測量成果不應(yīng)不大于2MΩ。=4\*GB2⑷若測試通但是，則仔細(xì)檢查與否是絕緣墊塊問題還是綁扎存在問題，必要時(shí)更換絕緣墊塊直至達(dá)到絕緣規(guī)定，規(guī)定每個(gè)點(diǎn)都要檢查到，不得有任何漏掉。9.3精調(diào)=1\*GB2⑴精調(diào)是混凝土澆注前最后一項(xiàng)十分細(xì)致并且又很核心工序，使用精調(diào)小車，要對每一種軌枕處每一種螺桿調(diào)節(jié)器都要調(diào)節(jié)到位，并且要重復(fù)多次才干滿足精度規(guī)定。=2\*GB2⑵精調(diào)小車要檢查指標(biāo)是：軌頂高程、軌道中線位置、線間距、軌道平順度等幾何型位。在對每一種軌枕進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)候，要做到調(diào)節(jié)前一種軌枕要把后一種軌枕再復(fù)核一次，做到一種軌枕基本上要被檢查兩次，保證數(shù)值精確無誤。10質(zhì)量保證辦法10.1質(zhì)量目的及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃保證工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收原則，施工中嚴(yán)格遵守《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》（TB10754-）、《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[]241號(hào)）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【】241號(hào)）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》(TB10424-)、《高速鐵路測量規(guī)范》TB10101-、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工手冊》（鐵道部工程管理中心）、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[]158號(hào)）等關(guān)于規(guī)定。按鐵道部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收原則執(zhí)行，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，制定完善工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目的規(guī)定，對各管理部門工作進(jìn)行分解，在分某些項(xiàng)工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從主線上保證工程質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。我標(biāo)段嚴(yán)格執(zhí)行公司“科學(xué)管理、誠信守法、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進(jìn)”質(zhì)量方針，針對本工程技術(shù)較復(fù)雜、質(zhì)量規(guī)定高特點(diǎn)，建立“事前策劃、過程監(jiān)控、CT形象”三位一體有效項(xiàng)目施工質(zhì)量保證體系，使全過程施工質(zhì)量處在受控狀態(tài)，保證我標(biāo)段無砟軌道工程具備一流施工質(zhì)量，工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”既定目的。10.2質(zhì)量保證體系10.2.1質(zhì)量保證體系人員構(gòu)成針對我標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目的，建立工程質(zhì)量保證體系，詳見“圖11.2-質(zhì)量保證體系框圖”。我標(biāo)段無砟軌道施工成立以指揮長為首全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程。指揮部成立領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組長：趙紅軍副組長：于建安孔海峽楊建虎組員：劉紫超趙宇王建軍宛晉中林偉春夏西軍張海軍姚養(yǎng)科劉樹貴郭峰張磊劉吉彪桓建勛張耀輝王彬無砟軌道工程質(zhì)量管理實(shí)行指揮部總工程師負(fù)責(zé)制。單位工程實(shí)行項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。各作業(yè)隊(duì)和各作業(yè)班組分別由隊(duì)長、工班長兼職擔(dān)任質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各個(gè)施工工序質(zhì)量檢查和控制。質(zhì)量保證體系框圖見10.2-1。圖10.2-1質(zhì)量保證體系框圖10.2.2完善質(zhì)量管理制度=1\*GB2⑴建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級領(lǐng)導(dǎo)對于工程質(zhì)量職責(zé)：指揮長趙紅軍對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，對本項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并對照質(zhì)量目的和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，貫徹貫徹工程質(zhì)量辦法，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段內(nèi)質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)；各作業(yè)隊(duì)長對本隊(duì)所施工項(xiàng)目工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，詳細(xì)組織工程質(zhì)量辦法實(shí)行，強(qiáng)化對施工過程控制；操作班組實(shí)行工序質(zhì)量控制，保證每道工序質(zhì)量優(yōu)良。=2\*GB2⑵建立質(zhì)量檢查制建立各級質(zhì)量檢查制度，指揮部采用定期和不定期相結(jié)合方式，每周進(jìn)行一次，各作業(yè)隊(duì)每天進(jìn)行一次，質(zhì)量檢查由重要有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織關(guān)于部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測對照部頒驗(yàn)標(biāo)對工程中線、水平及構(gòu)造尺寸、外觀質(zhì)量和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測，作出記錄，做為評估質(zhì)量級別根據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等與否清晰、齊全、完整、符合原則，按檢查辦法作出檢查評估成果。10.2.3檢測設(shè)備及檢查實(shí)現(xiàn)科學(xué)先進(jìn)實(shí)驗(yàn)、檢測、監(jiān)控手段。實(shí)驗(yàn)、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質(zhì)量核心，是評價(jià)工程質(zhì)量手段；科學(xué)研究是指引現(xiàn)場施工、提高工程質(zhì)量途徑。從檢測辦法、檢測設(shè)備、科研辦法和人員素質(zhì)等方面予以高度注重。建立工地實(shí)驗(yàn)室、測量隊(duì)，配備滿足本工程需要工程監(jiān)測、檢測和科研儀器設(shè)備。=1\*GB2⑴以工地實(shí)驗(yàn)室為中心，通過實(shí)驗(yàn)檢測使進(jìn)入工地材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。從信譽(yù)好廠家進(jìn)貨。所有廠制材料必要有出廠合格證和必要檢查、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。=2\*GB2⑵每批進(jìn)場水泥、鋼材等重要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢查、化驗(yàn)單據(jù)等，并按關(guān)于原則和材料使用規(guī)定，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為擬定使用根據(jù)。=3\*GB2⑶道床砼所用中粗砂、碎石、粉煤灰及礦粉等本地材料，應(yīng)按規(guī)定檢測項(xiàng)目、檢測頻次進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。10.2.4質(zhì)量保證手段=1\*GB2⑴工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法和質(zhì)量保證金制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)勉勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中留有2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，由指揮部掌握。其中1%獎(jiǎng)勵(lì)基金由指揮部用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效集體和個(gè)人；1%為各施工隊(duì)質(zhì)量保證金，無砟軌道工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量籌劃目的時(shí)予以返還，達(dá)不屆時(shí)扣減。=2\*GB2⑵建立培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，加強(qiáng)質(zhì)量教誨組織參加無砟軌道施工全體管理、施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)原則，熟悉施工程序和質(zhì)量規(guī)定，開工邁進(jìn)行培訓(xùn)，施工中不定期安排培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核，執(zhí)行持證上崗制度。就施工過程中遇到新問題、新材料、新工藝，及時(shí)組織參戰(zhàn)人員研究學(xué)習(xí)，掌握原則、操作工藝、熟悉過程、控制規(guī)定，保證每道工序施工質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。=3\*GB2⑶持續(xù)改進(jìn)辦法施工過程中不斷改進(jìn)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工工藝。10.3質(zhì)量保證技術(shù)辦法10.3.1道床工程質(zhì)量保證技術(shù)辦法=1\*GB2⑴原材料質(zhì)量控制原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量規(guī)定由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。粗骨料應(yīng)按技術(shù)條件規(guī)定分級采購、分級運(yùn)送、分級堆放、分級計(jì)量。骨料堆場應(yīng)進(jìn)行硬化解決，并設(shè)立必要排水條件。水泥、礦物摻和料等應(yīng)采用散料倉分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)送和存儲(chǔ)期間應(yīng)用專用庫房存儲(chǔ)，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。=2\*GB2⑵砼攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。=3\*GB2⑶混凝土運(yùn)送條件泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)不大于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路其他部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。=4\*GB2⑷混凝土澆注質(zhì)量澆注混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查模板、工具軌、螺桿調(diào)節(jié)器等已經(jīng)精調(diào)結(jié)束工序與否有人為碰撞事情發(fā)生，要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。=5\*GB2⑸混凝土振搗質(zhì)量混凝土搗固采用插入式高頻振動(dòng)棒插搗方式。插搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及工具軌等一切影響精度和絕緣物體?；炷琳駬v應(yīng)在混凝土澆注過程中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，普通不超過30s，避免過振。=6\*GB2⑹混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量混凝土振搗完畢，應(yīng)及時(shí)采用保濕辦法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。用土工布覆蓋在工具軌和模板上方，待初凝后及時(shí)采用噴霧灑水等辦法對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。=7\*GB2⑺模板質(zhì)量模板采用先進(jìn)可靠技術(shù)工藝,由于是組合鋼模，且高度、長度都很小，因此規(guī)定與混凝土接觸面為一種整體面，不得有接縫。鋼模要做到滿足外觀質(zhì)量規(guī)定和足夠剛度。加強(qiáng)模板維修與保養(yǎng),拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。10.3.2保證混凝土構(gòu)造耐久性技術(shù)辦法滿足混凝土構(gòu)造整體使用年限，在各種因素作用下使混凝土構(gòu)造長期維持其應(yīng)有功能，是本工程重要指標(biāo)規(guī)定之一。為實(shí)現(xiàn)耐久性目的，混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)與施工控制需遵循如下原則：配制滿足耐久性指標(biāo)及工作性能規(guī)定高性能混凝土，控制混凝土原材料質(zhì)量及攪拌、運(yùn)送、澆注和振搗作業(yè)程序，強(qiáng)化混凝土保濕保溫養(yǎng)護(hù)過程，加強(qiáng)搬運(yùn)、儲(chǔ)存及防護(hù)管理，防止構(gòu)造開裂，是保證構(gòu)造耐久性最重要技術(shù)辦法。10.3.3混凝土構(gòu)造裂紋控制=1\*GB2⑴配制耐久性混凝土，選取合理澆注工藝通過配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)選出混凝土配合比體積穩(wěn)定性和抗裂性能最優(yōu)，具備低水化熱、低收縮特點(diǎn)?；炷翝沧⑶埃谲壵砻嫠闹芡克⒔缑鎰??；炷翝沧⑶埃惹半p塊枕灑水濕潤?；炷翝沧⑼戤吅螅貜?fù)收光、抹平、壓實(shí)，直至混凝土具備一定強(qiáng)度，有效防止初期干縮裂紋產(chǎn)生。=2\*GB2⑵加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)控制加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，是控制溫差、干縮等裂紋重要辦法。依照構(gòu)造特點(diǎn)，現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件采用自然自護(hù)工藝。10.3.4整體道床施工質(zhì)量保證辦法及方案選取經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)工人負(fù)責(zé)搗固，保證混凝土密實(shí)。選派技術(shù)人員現(xiàn)場值班，監(jiān)控混凝土灌注工藝、搗固質(zhì)量、混凝土溫度等，及時(shí)調(diào)節(jié)，對施工中全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。整體道床需做到內(nèi)實(shí)外光。嚴(yán)格按照混凝土施工工藝保證辦法規(guī)定做好混凝土質(zhì)量過程控制；整體道床施工時(shí)，要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，模板要等混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才干拆除，拆除過程對構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效保護(hù)，對模具要隨時(shí)進(jìn)行整頓，使其始終保持有效剛度和穩(wěn)定性。11工期保證辦法11.1工期保證體系 指揮部成立保證工期組織機(jī)構(gòu)，以理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)為基本，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目的，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工，保證工期兌現(xiàn)。指揮部成立保證工期組織機(jī)構(gòu)，詳見圖11.1-1“工期保證體系圖”。圖11.1-1工期保證體系框圖適時(shí)組織開展勞動(dòng)競賽，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，做到工人保班組日進(jìn)度，班組保施工隊(duì)旬籌劃，施工隊(duì)保指揮部月籌劃，指揮部保甲方工期籌劃進(jìn)度保證體系。11.2保證工期組織管理辦法=1\*GB2⑴建立強(qiáng)有力高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，實(shí)行項(xiàng)目法施工，由各項(xiàng)目部經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，精確掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)上報(bào)指揮長及解決，保證工期兌現(xiàn)。⑵保證足夠施工隊(duì)伍，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)人員擔(dān)任各施工隊(duì)技術(shù)主管，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和關(guān)于技術(shù)規(guī)劃組織施工，堅(jiān)決杜絕返工現(xiàn)象。⑶嚴(yán)格執(zhí)行工地籌劃會(huì)議制度，工程部每天召開各作業(yè)工班籌劃會(huì)，貫徹當(dāng)天籌劃完畢狀況并擬定第二天作業(yè)籌劃，每周組織召開周進(jìn)度籌劃會(huì)，貫徹當(dāng)周籌劃完畢狀況及的確下周作業(yè)籌劃。⑷依照總體目的和實(shí)行進(jìn)度、施工難度、內(nèi)部因素等，提前預(yù)測也許發(fā)生工序交叉配合不到位等現(xiàn)象，采用有效辦法，抓住重點(diǎn)，攻占難關(guān)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素。⑸建立內(nèi)部工期獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用。適時(shí)組織開展勞動(dòng)競賽，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，做到工人保班組進(jìn)度，班組保項(xiàng)目部各項(xiàng)籌劃實(shí)行。⑹積極加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師發(fā)出告知和指令，同步積極積極與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，盡快訂立各種合同，獲得支持，為開展施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境。11.3保證工期技術(shù)辦法⑴認(rèn)真作好施工準(zhǔn)備，做到材料、設(shè)備及時(shí)到位。組織人員、材料、機(jī)具盡快進(jìn)場，盡快形成施工能力。⑵針對本工程特點(diǎn)，采用切塊、分段、多工作面小節(jié)拍均衡流水施工辦法，減少技術(shù)停歇，對重要施工項(xiàng)目要集中力量，重點(diǎn)突出，加快施工進(jìn)度。⑶合理安排勞動(dòng)力，實(shí)行日夜輪流作業(yè)，節(jié)假日不休息。⑷積極采用各種新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)機(jī)械化限度，提高工效。⑸各種材料保證充分及時(shí)供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲(chǔ)備充分，各類機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工在最優(yōu)狀態(tài)下進(jìn)行。⑹加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理工程師聯(lián)系，對變更設(shè)計(jì)、主客觀因素等影響進(jìn)度問題提前考慮預(yù)案，積極協(xié)商解決，在總體布置上合理安排，保證工期。⑺狠抓重點(diǎn)控制工程和核心工序，對于控制工期工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增長資源投入，盡量地組織先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。⑻加強(qiáng)籌劃管理，增強(qiáng)預(yù)見性，全面編制各項(xiàng)目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級網(wǎng)絡(luò)籌劃，并向所有涉及工期施工隊(duì)伍分解貫徹。⑼加強(qiáng)施工階段工期控制，擬定施工階段進(jìn)度目的分解圖及施工階段進(jìn)度控制重要工作內(nèi)容深度。⑽加強(qiáng)施工工序驗(yàn)收和工序間緊密銜接，及時(shí)組織驗(yàn)收工作，交下道工序施工。⑾組織定期現(xiàn)場會(huì)議，及時(shí)分析、通報(bào)工程進(jìn)度狀況，協(xié)調(diào)各施工班組之間生產(chǎn)活動(dòng)，依照實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)修改和調(diào)節(jié)階段進(jìn)度籌劃，督導(dǎo)各作業(yè)班組執(zhí)行，保證下階段施工順序開展，保證總工期目的實(shí)現(xiàn)。11.4保證工期勞動(dòng)力保證辦法⑴認(rèn)真做好勞動(dòng)力統(tǒng)籌，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，保證施工勞動(dòng)力能滿足工程生產(chǎn)需要。⑵建立健全崗位責(zé)任制，施工勞動(dòng)力人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)原則、工藝辦法，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。⑶全面提高勞動(dòng)力整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員操作技術(shù)純熟限度，指揮部及各項(xiàng)目部技術(shù)骨干要進(jìn)一步學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為。同步抓好后勤保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)懷職工物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工生產(chǎn)積極性。11.5保證工期物資供應(yīng)辦法⑴及時(shí)與廠家訂立好購貨合同，以便廠家提前生產(chǎn)和儲(chǔ)備，保證施工需要和施工持續(xù)性。對需要工地復(fù)檢材料，更要提前購料后取樣檢查，保證進(jìn)場材料質(zhì)量。⑵物資管理人員對現(xiàn)場各種材料定期或不定期進(jìn)行清點(diǎn)，掌握料場合有材料使用、庫存狀況，并依照工程進(jìn)度提邁進(jìn)料，保證施工需要。11.6優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配備⑴依照本標(biāo)段施工條件、施工辦法特點(diǎn)，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備。同步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械裝備效率，保證工程進(jìn)度。⑵作好設(shè)備選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、先進(jìn)、高效、耐用、易修，型號(hào)宜小不適當(dāng)雜，以便于統(tǒng)一管理，設(shè)一定數(shù)量備用設(shè)備，防止待機(jī)誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。⑶盡量地縮短各種模板以及周轉(zhuǎn)工具軌等使用時(shí)間。⑷組建一支由高檔機(jī)械師和工人技師為主維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，保障機(jī)械設(shè)備出勤率。11.7保證工期資金保證辦法⑴依照施工進(jìn)度規(guī)定，分別編制周、月、旬施工生產(chǎn)資金籌劃，實(shí)行中對照檢查，找差距，查因素，完善管理，增進(jìn)生產(chǎn)。⑵按生產(chǎn)籌劃狀況編制材料資金供應(yīng)籌劃，提前定貨加工，及時(shí)供貨，并備有足夠庫存量，保證資金供應(yīng)滿足施工需要。⑶深化改造、完善項(xiàng)目管理模式，完善競爭機(jī)制和勉勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，任務(wù)層層貫徹。把工期效率和職工個(gè)人經(jīng)濟(jì)效率掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體員工積極性。12安全保證體系及辦法

12.1指引思想安全生產(chǎn)貫徹“安全第一、防止為主”方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成本工程，為沿線經(jīng)濟(jì)服務(wù)。12.2安全目的

堅(jiān)持“安全第一，防止為主”原則，建立健全安全組織管理機(jī)構(gòu)和完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止普通事故發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，保證人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失，建立安全原則化工地。12.3安全保證體系

安全保證體系如下圖12.3-1所示。消滅施工安全級別事故安全保證體系消滅施工安全級別事故安全保證體系技術(shù)保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)辦法項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦法各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)罰制度安全質(zhì)量部下屬項(xiàng)目部安全生產(chǎn)小組架子隊(duì)安全生產(chǎn)小組工班組安全檢查員安全規(guī)章教誨安全施工方案審批制度安全崗位責(zé)任制度安全技術(shù)交底制度安全檢查和獎(jiǎng)罰制度制定針對性安全預(yù)案安全規(guī)章教誨實(shí)現(xiàn)安全目的圖12.2-1安全保證體系框圖12.4安全保證辦法⑴建立健全安全組織管理機(jī)構(gòu)指揮部成立以指揮長（趙紅軍）為組長安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮部書記（于建安）、副指揮長（李兆宇）、總工程師（楊建虎）、安全總監(jiān)（王滿倉）任安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，下屬項(xiàng)目部施工隊(duì)設(shè)安全檢查管理小組并設(shè)專職安全員，從施工、技術(shù)方面來保證施工生產(chǎn)安全。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖如圖所示。項(xiàng)目部各職能部門項(xiàng)目部各職能部門無砟軌道架子隊(duì)及專業(yè)施工隊(duì)伍工程管理部測量隊(duì)安全質(zhì)量部籌劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室組長：指揮長副組長：書記副組長：副指揮長副組長：總工程師副組長：安全總監(jiān)圖12.4-1安全管理組織機(jī)構(gòu)圖⑵建立安全崗位責(zé)任制項(xiàng)目部逐級訂立安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)納入承包考核內(nèi)容。建立健全各級人員安全崗位責(zé)任制，明確各自職責(zé)。嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，對個(gè)別由于失職、失職導(dǎo)致安全事故負(fù)責(zé)人要按關(guān)于規(guī)定予以懲罰直至追究刑事責(zé)任。①項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)對管段內(nèi)安全工作負(fù)全責(zé)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策以及建設(shè)單位對施工安全生產(chǎn)批示，組織制定管段內(nèi)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。負(fù)責(zé)組織對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教誨，提前安排特殊工種培訓(xùn)籌劃，總體推廣安全管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)組建設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備合格人員，對安全管理部門工作進(jìn)行督促、檢查。②項(xiàng)目書記及副經(jīng)理安全職責(zé)項(xiàng)目書記及副經(jīng)理在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策，執(zhí)行上級各項(xiàng)安全管理規(guī)定，積極支持和指引職能部門和安全管理人員工作。對分管范疇內(nèi)安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

③總工程師安全職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好安全管理工作，對本項(xiàng)目施工技術(shù)安全負(fù)責(zé)。

組織編寫安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)則，指引安全技術(shù)教誨，組織專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行安全檢查。④安質(zhì)部長安全職責(zé)認(rèn)真貫徹貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和上級規(guī)定；參加編制年度安全辦法籌劃和安全操作規(guī)程、制度制定工作。組織安全教誨和安全知識(shí)培訓(xùn)，不斷提高職工安全意識(shí)和技能，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任。指引施工隊(duì)安全員開展安全工作；經(jīng)常進(jìn)一步施工現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章指揮，違章作業(yè)行為，糾正和消除人、物、機(jī)、環(huán)境方面存在不安全因素。組織好項(xiàng)目部每旬安全生產(chǎn)檢查工作，并將檢查狀況書面上報(bào)指揮部領(lǐng)導(dǎo)。編制項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源應(yīng)急救援預(yù)案。對危及人員、設(shè)備險(xiǎn)情要及時(shí)排除，重大險(xiǎn)情有權(quán)停止施工，并隨時(shí)向指揮長報(bào)告；加強(qiáng)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程檢查。做好安全臺(tái)賬和安全內(nèi)業(yè)資料收集整頓工作。⑤施工隊(duì)隊(duì)長安全職責(zé)組織對施工人員進(jìn)行安全教誨，對所屬施工設(shè)備、機(jī)具安全狀況進(jìn)行檢查，對施工環(huán)境安全狀況進(jìn)行監(jiān)控。定期或不定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不留隱患，保證全隊(duì)施工安全。⑥安全員安全職責(zé)協(xié)助隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)制定、審查、修訂本隊(duì)安全規(guī)章制度，督促施工人員嚴(yán)格執(zhí)行。佩戴標(biāo)志跟班作業(yè)，跟班檢查，隨時(shí)對違章作業(yè)進(jìn)行制止，對危及施工安全和人身安全苗頭要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)采用辦法。⑶抓好安全教誨和檢查搞好安全法制教誨和安全技術(shù)培訓(xùn)。在開工前對全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全法律、法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)教誨，提高人們安全意識(shí)；同步對全體施工人員分專業(yè)、多層次進(jìn)行安全操作技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)，使人們在施工過程中按照安全規(guī)程進(jìn)行施工；還要對肩負(fù)重點(diǎn)項(xiàng)目和重要崗位專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。

抓好施工現(xiàn)場安全教誨，設(shè)立固定安全宣傳標(biāo)語、安全標(biāo)示牌和安全警示標(biāo)志。⑷建立施工安全準(zhǔn)備工作驗(yàn)收制度每項(xiàng)工程開工前驗(yàn)收內(nèi)容重要涉及：施工組織設(shè)計(jì)與否有安全辦法，施工機(jī)械設(shè)備與否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施與否符合規(guī)定，施工人員與否通過培訓(xùn)，安全責(zé)任制與否建立，施工中也許發(fā)生危險(xiǎn)狀況與否有防止辦法等。開展安全生產(chǎn)監(jiān)察活動(dòng)。項(xiàng)目部每月組織一次安全檢查，各隊(duì)每周組織一次安全檢查。對重點(diǎn)工程安全工作加大力度和檢查頻率。⑸加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理以建設(shè)安全原則工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)控制。施工隊(duì)結(jié)合本隊(duì)施工內(nèi)容，制定出自己施工安全原則。在運(yùn)送過程中，布置行車路線，限制行車速度，加強(qiáng)洞內(nèi)照明，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而導(dǎo)致受傷、亡人事件。

在施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必要佩戴安全帽等。

⑹建立安全檢查制度

建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教誨和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。

⑺安全用電辦法

加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照關(guān)于規(guī)定架設(shè)線路、建立電站和安裝變壓器及配電盤。電工由通過專業(yè)培訓(xùn)、獲得上崗證并有豐富管電經(jīng)驗(yàn)人員構(gòu)成。設(shè)立好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)暫時(shí)設(shè)施，停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴(yán)格按規(guī)定高度和范疇進(jìn)行。禁止亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。

暫時(shí)用電符合供電安全運(yùn)營規(guī)程，并定期檢查和防護(hù)，對檢查不合格電器設(shè)備和線路，及時(shí)更換，禁止帶故障運(yùn)營或作業(yè)。

⑻施工機(jī)械安全保證辦法

項(xiàng)目部物資設(shè)備部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除不安全因素。

各種機(jī)械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查貫徹狀況。工作前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，離開機(jī)械設(shè)備時(shí)，按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備控制箱拉閘上鎖。

禁止無證駕駛及酒后駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。各種機(jī)械設(shè)備操作人員通過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。

定期檢查機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)裝置和安全批示裝置，以保證以上兩種裝置齊全、敏捷、可靠。

機(jī)械操作人員必要聽從施工人員對的指揮，精心操作。但對施工人員違背操作規(guī)程和也許引起危險(xiǎn)事故指揮，操作人員有權(quán)回絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

加強(qiáng)工程機(jī)械和車輛檢查維修，對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教誨，禁止違章開車，杜絕交通事故發(fā)生。

⑼施工期間防汛辦法

本工程所在地區(qū)雨水較多，在雨季要采用防汛辦法。項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位防洪工作。

與本地氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，理解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛狀況，做到心中有數(shù)，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，及時(shí)做出布置。

汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，理解水情和排水狀況，查看有無水害隱患，及時(shí)解決。

在汛期中，施工用機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水沉沒高處。因施工需要或地形限制必要設(shè)在低凹地時(shí)，采用辦法防止被水淹。

防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)輪流值班。防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊工具，以便及時(shí)理解現(xiàn)場狀況。汛期準(zhǔn)備充分器材、運(yùn)送工具及勞力等，以備急急救。⑽勞動(dòng)安全保護(hù)辦法

認(rèn)真貫徹、執(zhí)行國家關(guān)于勞動(dòng)保護(hù)條例，準(zhǔn)時(shí)發(fā)放勞保用品，定期對施工人員檢查身體。遵守勞動(dòng)法，非特殊狀況不安排超時(shí)作業(yè)，不打疲勞戰(zhàn)。

高溫天氣施工時(shí)，給職工分發(fā)解暑藥物。

配備防寒用品及取暖設(shè)備，施工機(jī)械裝置駕駛室，工地設(shè)取暖室。配備有色風(fēng)鏡、風(fēng)衣、長筒布襪和口罩。工地房屋設(shè)立在有防風(fēng)條件地方，伙房設(shè)在下風(fēng)向位置，并配備防火設(shè)備。

⑾突發(fā)意外事件應(yīng)對辦法

在施工期間，時(shí)時(shí)把安全放在首位，教誨全體職工時(shí)時(shí)緊記安全，沒有安全就沒有質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)安全防范辦法，加大安全管理力度，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài)之中。并對突發(fā)意外事件，采用如下應(yīng)對辦法：

成立意外事件搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定意外事件搶險(xiǎn)救援預(yù)案，指定搶險(xiǎn)救援人員，與本地?fù)岆U(xiǎn)救援機(jī)構(gòu)獲得聯(lián)系，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)救援機(jī)械設(shè)備、物資器材。項(xiàng)目部建立值班制度，保證信息暢通，項(xiàng)目部配備醫(yī)療衛(wèi)生人員，配備醫(yī)療用品及藥物，使普通性傷病能得到及時(shí)救治。

施工便道及通往既有公路通道保持晴雨四季暢通、通信聯(lián)系保持暢通。12.5安全控制要點(diǎn)

⑴測量時(shí)全站儀旁應(yīng)有人看護(hù),防止施工人員將儀器碰倒或被風(fēng)吹倒。精調(diào)作業(yè)時(shí)，要派專人看護(hù)CPⅢ棱鏡，防止人為或機(jī)械碰壞。

⑵裝卸軌枕時(shí)地面應(yīng)平整，防止軌枕傾倒。

⑶存儲(chǔ)模板時(shí)，應(yīng)成對并穩(wěn)固地放置在平整地方，防止模板傾倒。

⑷施工用電應(yīng)有專人檢查防護(hù)，電線外皮不能破損，并安裝漏電保持器。電工必要持電氣作業(yè)允許證上崗。

⑸吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等安全狀況，吊臂下及吊裝范疇內(nèi)禁止站人。拆裝、起吊軌排框架時(shí)，必要使用專用吊具并平穩(wěn)操作，防止軌排框架變形和軌枕損壞。吊裝時(shí)應(yīng)防止損壞上部接觸網(wǎng)線。

⑹拆除橫向模板時(shí)，防止橫模和破碎混凝土塊彈出傷人。⑺軌排框架、模板及散件裝運(yùn)時(shí)，要擺放整潔并采用固定辦法，防止發(fā)生滑落損傷事故。當(dāng)軌排框架采用多層輸送時(shí)，中間要采用保護(hù)辦法，防止軌面損傷影響測量精度。

⑻專用設(shè)備操作人員必要通過培訓(xùn)并持證上崗。嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作并定期保養(yǎng)設(shè)備。

⑼道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并禁止超車。

⑽固定縱模用短鋼筋頭要及時(shí)清理或防護(hù)好，以免扎破車輛輪胎。

⑾夜間施工時(shí)應(yīng)保證照明亮度，防止損傷人員及設(shè)備。

⑿作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，防止高空墜物傷人。

⒀起重運(yùn)送車作業(yè)時(shí)，禁止液壓支腿直接支承在已竣工道床板上。12.6危險(xiǎn)源辨識(shí)無砟軌道施工重要危險(xiǎn)源為：龍門吊使用、用電管理、高空作業(yè)。⑴龍門吊使用①龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)通過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)和操作辦法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才容許開車。②工作前應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，拆除鎖軌裝置后，小心登上直梯進(jìn)入駕駛室。③司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明狀況再開車。④每日每次開車前，必要檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備與否良好，操作系統(tǒng)與否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。⑤禁止超負(fù)荷使用、傾斜吊運(yùn)物品、人隨物品一起升降、六級以上風(fēng)力工作、禁止酒后操作。⑥龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必要發(fā)出開車警告信號(hào)。⑦不容許長時(shí)間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。⑧檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開車導(dǎo)致重大事故。⑨龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位