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文檔簡介
前言
本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標準代替QC/T755—2O06《液化天然氣(LNG)汽車專用裝置技術條件》,與QC/T755—2006
相比,主要技術變化如下:
——將名稱由液化天然氣(LNG)汽車專用裝置技術條件改為液化天然氣汽車燃氣系統(tǒng)技術條件。
——本標準適用于LNG汽車或使用LNG與其他燃料的雙燃料、兩用燃料汽車,其氣瓶公稱工作壓力
不大于1.6MPa、供氣部件工作壓力不大于35MPa的燃氣系統(tǒng)。。
——增加、刪減引用標準。
——明確GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510以及GB/T19204界定的術語和定義適用于本文件。
(見3)
——修訂LNG汽車燃氣系統(tǒng)定義。(見3.1)
——修訂液位指示器、供液扼流閥術語定義。(見3.3.3和3.3.5)
——增加了氣瓶附件、液位變送器、燃氣回收裝置、緩沖罐的術語定義。(見3.3,3.3.2,3.5,3.6)
——取消了液化天然氣、加注截止閥、供液截止閥、壓力表、最大允許工作壓力的術語定義,引
用GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510以及GB/T19204的術語定義。(見3)
——完善LNG汽車燃氣系統(tǒng)組成,由儲氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件組成,其中各部件
包括的裝置進一步明確。(見4)
——增加燃氣系統(tǒng)符合GB/T36883的要求,燃氣系統(tǒng)中電器元件的防爆符合GB3836.1要求。(見
5.1.1)
——增加燃氣系統(tǒng)部件和管路的安裝要求應符合GB19239規(guī)定的技術要求。(見5.1.2)
——修訂燃氣系統(tǒng)應能自動切斷LNG供給的條件:(見5.1.4)
a)點火開關未打開;
b)發(fā)動機未運轉(zhuǎn);
c)LNG供氣管路斷裂、脫落等。
——依據(jù)GB/T34510和ECER110要求,修訂燃氣系統(tǒng)工作環(huán)境溫度要求。氣瓶應能適應的工作環(huán)
境溫度要求,應符合GB/T34510中的規(guī)定,其他零部件應能適應的工作環(huán)境溫度范圍,根據(jù)所處位置、
是否與LNG接觸情況來決定。(見5.1.5)
——修訂燃氣系統(tǒng)密封性要求,因GB7258-2017中取消了附錄E,密封性要求按GB/T20734或GB
19239的試驗方法執(zhí)行。(見5.1.6)
——取消燃氣系統(tǒng)中當車輛遭遇與燃氣系統(tǒng)相關的事故以后,應對LNG燃氣系統(tǒng)進行修復和檢驗,
排除所有故障,并重新進行系統(tǒng)測試,符合本標準技術條件后,方可使用的要求。(見5.1)
——增加閥類總體要求。(見5.3)
——增加管路安裝和布置滿足GB/T20734或GB19239相關要求。(見5.4.1)
——取消管路接頭符合GB/T3765的要求,接頭宜采用雙卡套管接頭或活套接頭,若采用活套接頭
其規(guī)格及技術要求參見附錄A;當管路工作壓力大于2MPa且小于35MPa時,接頭宜采用雙卡套接頭或端面
密封接頭。(見5.4.2)
——取消氣瓶符合GB18442要求,改為符合GB/T34510、GB24159要求。(見6.1.1)
——修訂氣瓶壓力保持時間由80h改為120h,與GB/T34510保持一致。(見6.1.2)
I
——修訂銘牌要求,按GB/T34510執(zhí)行,明確在車輛安裝時,不得遮擋銘牌標示。(見6.1.3)
——增加氣瓶強制供液功能的LNG泵時的標識要求。(見6.1.4)
——取消汽車后市場要求,不在本標準體現(xiàn)。(見6.1)
——修訂氣瓶附件一般要求。其中氣瓶的最大允許工作壓力改為氣瓶的公稱工作壓力,密封件性
能應能滿足5.1.6要求。(見6.2.1)
——修訂液位裝置要求,明確裝置顯示精度在5%以內(nèi),液位變送器、液位指示器、液位傳感器、
壓力傳感器的功能和指標要求。(見6.2.2)
——明確內(nèi)膽應設置至少兩只安全閥,每只安全閥的排放能力應能單獨滿足安全泄放的要求。(見
6.2.3.1)
——明確主副安全閥的開啟壓力。(見6.2.3.4)
——使用說明書中增加安全閥定期檢驗的說明。(見6.2.3.5)
——明確泄壓管路布置應與內(nèi)膽直接相通,管徑、泄壓方式、引出管布置方式的要求。(見6.2.4.1
和6.2.4.2)
——增加泄壓管路在M3類車輛布置的要求。(見6.2.4.5)
——明確壓力表符合標準,增加精度、防振和使用說明書對壓力表定期檢驗等要求。(見6.2.5)
——增加供氣管路閥類要求。(見7.1.1)
——增加M2、M3類車輛供氣管路不允許布置在門軸盒內(nèi)要求。(見7.1.2)
——明確汽化器標示為永久標示。(見7.2.1)
——明確發(fā)動機在燃料需求最大時,汽化器應有能力將LNG完全氣化,并將氣態(tài)燃料加熱到發(fā)動機
允許的進氣溫度范圍內(nèi)。(見7.2.2)
——增加利用發(fā)動機尾氣余熱加熱LNG,應采用間接方式,不得直接加熱。若采用水浴式加熱LNG,
水與LNG宜采取順流式布置的要求。(見7.2.3)
——增加燃氣溫度控制裝置要求。(見7.3)
——增加燃氣回收裝置要求。(見7.4)
——增加高壓供氣裝置要求。(見7.5)
——加注裝置符合GB/T25986要求,明確多瓶系統(tǒng)要求。(見8)
——增加氣瓶防護總體要求,N類和M類車輛布置要求。(見9.1)
——增加泄漏報警裝置符合GB/T36123以及其他技術要求。(見9.2)
——增加導靜電橡膠拖地帶符合JT230的要求。(見9.3)
——增加活套接頭技術要求的附錄性資料。(見附錄A)
請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利,本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。
本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)提出并歸口。
本標準起草單位:
本標準主要起草人:
本標準歷次版本發(fā)布情況為:
——QC/T755-2006
II
液化天然氣汽車燃氣系統(tǒng)技術條件
1范圍
本標準規(guī)定了使用液化天然氣(以下簡稱LNG)燃料的汽車燃氣系統(tǒng)的術語和定義,LNG汽車燃氣
系統(tǒng)組成和技術要求,同時規(guī)定了儲氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件的具體要求。
本標準適用于LNG汽車或使用LNG與其他燃料的雙燃料、兩用燃料汽車,其氣瓶公稱工作壓力
不大于1.6MPa、供氣部件工作壓力不大于35MPa的燃氣系統(tǒng)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T3普通螺紋收尾、肩距、推刀槽和倒角
GB/T193普通螺紋直徑與螺距系列
GB/T197普通螺紋公差
GB/T1220不銹鋼棒
GB/T1226一般壓力表
GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差
GB/T3103.1緊固件公差螺栓、螺釘、螺柱和螺母
GB3836.1爆炸性環(huán)境第1部分:設備通用要求
GB3836.4爆炸性環(huán)境第4部分:由本質(zhì)安全型“i”保護的設備
GB/T4423銅及銅合金拉制棒
GB7258-2017機動車運行安全技術條件
GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB11567汽車及掛車側(cè)面和后下部防護要求
GB/T13005氣瓶術語
GB/T14976流體輸送用不銹鋼無縫鋼管
GB/T17214.3-2000工業(yè)過程測量和控制裝置的工作條件第3部分機械影響
GB/T17895天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯
GB/T19204液化天然氣的一般特性
GB19239燃氣汽車專用裝置的安裝要求
GB/T20734液化天然氣汽車專用裝置安裝要求
GB24159焊接絕熱氣瓶
GB/T25986汽車用液化天然氣加注裝置
GB/T34510汽車用液化天然氣氣瓶
GB/T36123燃氣汽車泄漏報警裝置技術條件
GB/T36883液化天然氣汽車技術條件
JT230汽車用導靜電橡膠拖地帶
QC/T413-2002汽車電氣設備基本技術條件
ISO16750-2道路車輛-電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗第2部分:電力負載
3術語與定義
1
GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510以及GB/T19204界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3.1
LNG汽車燃氣系統(tǒng)fuel-gassystemforLNGvehicles
LNG汽車上安裝的儲氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件等一整套系統(tǒng)。
3.2
車用LNG儲氣瓶vehiculartank
為LNG汽車儲存和供應LNG燃料的壓力容器及總成,壓力容器通常采用雙層不銹鋼殼體的真空
絕熱型式(以下簡稱氣瓶)。
3.3
氣瓶附件accessories
儲氣部件中除氣瓶以外的液位傳感器、液位變送器、節(jié)氣調(diào)節(jié)閥、單向閥、壓力表、安全閥(主安
全閥、輔助安全閥)、泄壓管路等部件。
3.3.1
液位傳感器liquidlevelsensor
安裝在氣瓶內(nèi),測量LNG的液位高度,發(fā)出液位信號的裝置。
3.3.2
液位變送器liquidleveltransmitter
將液位傳感器輸出信號轉(zhuǎn)換成液位指示器可接收信號的部件。
3.3.3
液位指示器liquidlevellndicator
安裝在駕駛室操作面板上,用于顯示氣瓶內(nèi)LNG剩余液量的儀表。
3.3.4
主安全閥primereliefvalve
氣瓶的壓力保護控制裝置之一,用于氣瓶壓力高于最大允許工作壓力時自動泄放氣體。
3.3.5
輔助安全閥auxiliaryreliefvalve
氣瓶的壓力保護控制裝置之一,用于主安全閥失效狀態(tài)下的緊急排放。
3.3.6
供液扼流閥supplylineflowregulationvalve
安裝在供液截止閥后,在流速異常增大時,能停止燃料外泄的裝置。
3.3.7
節(jié)氣調(diào)節(jié)閥economicregulatingvalve
2
氣瓶的壓力控制裝置之一,安裝于燃料供應管路與氣體管路之間,用于釋放氣瓶內(nèi)過量的氣體。當
氣瓶內(nèi)壓力高于節(jié)氣調(diào)節(jié)閥的設定壓力時,能自動開啟,使氣瓶內(nèi)壓力下降。當氣瓶內(nèi)壓力低于設定壓
力時,則自動關閉氣體釋放通道,有效地控制氣瓶內(nèi)的壓力。
3.4
汽化器vaporizer
將LNG加熱轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài),并達到發(fā)動機要求的進氣溫度的熱交換器。
3.5
燃氣回收裝置gasrecoverydevice
對氣瓶中排出的超壓氣體進行回收的裝置。
3.6
緩沖罐buffertank
保證發(fā)動機供氣壓力,在汽化器與發(fā)動機進氣口之間設置的一種儲氣裝置。
4LNG汽車燃氣系統(tǒng)組成
燃氣系統(tǒng)由儲氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件組成,其中:
——儲氣部件包括氣瓶和氣瓶附件。氣瓶附件應包括:液位傳感器、液位變送器、液位指示器、
節(jié)氣調(diào)節(jié)閥、單向閥、壓力表、安全閥(主安全閥、輔助安全閥)、泄壓管路、放空截止閥等,可設置
壓力傳感器。對有強制供液功能的儲氣部件,還應包含強制供液、控制、驅(qū)動裝置。
——供氣部件應包括供液截止閥、供液扼流閥、供液管路(管路、活套接頭等)和汽化器、單向
閥、減壓調(diào)節(jié)器、電磁閥、壓力表等,可設置緩沖罐、燃氣溫度控制裝置、燃氣回收裝置、壓力傳感器。
——加注部件應包括加液口、回氣口、連接管路、單向閥等。
——安全部件應包括燃氣泄漏報警系統(tǒng)和氣瓶防護裝置、汽車導靜電橡膠拖地帶等。
5燃氣系統(tǒng)技術要求
5.1一般要求
5.1.1燃氣系統(tǒng)按規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣和其它技術文件制造,符合GB/T36883的要求。
5.1.2燃氣系統(tǒng)中所有部件應有生產(chǎn)廠商提供的使用條件說明和質(zhì)量檢驗證明,其中電器元件的防爆符
合GB3836.1要求。
5.1.3燃氣系統(tǒng)的安裝應符合GB/T20734和GB19239的要求。
5.1.4在下列情況之一時,燃氣系統(tǒng)應能自動切斷LNG供給:
a)點火開關未打開;
b)發(fā)動機未運轉(zhuǎn);
c)LNG供氣管路斷裂、脫落等。
5.1.5工作環(huán)境溫度要求
燃氣系統(tǒng)中氣瓶應能適應GB/T34510中規(guī)定的工作環(huán)境溫度要求,其他零部件根據(jù)所處位置、是
否與LNG接觸情況,應能適應表1中規(guī)定的工作環(huán)境溫度要求。
3
表1工作環(huán)境溫度要求
位置
與LNG接觸情況
發(fā)動機艙其他位置
接觸-162℃~120℃-162℃~85℃
不接觸-40℃~120℃-40℃~85℃
5.1.6密封性要求
燃氣系統(tǒng)在工作溫度和壓力條件下應具有良好的密封性,應按GB/T20734或GB19239的試驗方法
進行密封性檢驗,不應泄漏。
5.2材料要求
5.2.1與LNG接觸的所有部件和材料,其物理和化學性質(zhì)應與LNG相容。
5.2.2燃氣系統(tǒng)使用的金屬材料的熔點應高于816℃,銅焊材料的熔點應高于538℃。
5.2.3燃氣系統(tǒng)不應使用熔焊爐內(nèi)對接焊的產(chǎn)品,亦不宜使用氣焊方式組裝設備。
5.2.4應避免異種金屬的接頭。若采用異種材料的連接形式時,應采取必要的防腐措施,避免異種金屬
結(jié)合引起的電化學腐蝕。
5.3閥類要求
5.3.1各類閥門宜標明介質(zhì)流向,截止閥應標明開啟和關閉方向。
5.3.2截止閥應有手動操縱功能,也可增加電控操縱功能。
5.4管路要求
5.4.1管路安裝和布置應確保整車安全性、可靠性,滿足GB/T20734或GB19239相關要求。
5.4.2管路宜采用無縫不銹鋼管,特殊部位采用柔性管路過渡。無縫不銹鋼鋼管應符合GB/T14976的
規(guī)定。接頭宜采用雙卡套管接頭或活套接頭,若采用活套接頭其規(guī)格及技術要求參見附錄A;當管路工
作壓力大于2MPa且小于35MPa時,接頭宜采用雙卡套接頭或端面密封接頭。
5.4.3燃氣軟管及循環(huán)水軟管的試驗壓力應為工作壓力的2倍,爆破壓力應不小于工作壓力的4倍。
6儲氣部件
6.1氣瓶
6.1.1氣瓶不應安裝爆破片,氣瓶應符合GB/T34510或GB24159的要求。
6.1.2氣瓶絕熱性能應能保證氣瓶在最大充裝量、環(huán)境溫度為20℃、氣瓶的壓力在120h(維持時間不
少于5天)內(nèi)不應超過其最大允許工作壓力。
6.1.3氣瓶應設置永久性的銘牌標識,標識應符合GB/T34510相關規(guī)定,氣瓶在車輛上進行安裝時,
不得遮擋銘牌標識。LNG進、出氣瓶的管道都需要有指示標識,標明管路的功能和流體流動的方向,標
識不應因“結(jié)霜”而模糊不清。
6.1.4若氣瓶上安裝有強制供液功能的LNG泵時,應有LNG泵工作壓力標識。
6.2氣瓶附件
6.2.1一般要求
4
6.2.1.1氣瓶所有附件的工作壓力不得小于氣瓶的公稱工作壓力和該部分的工作壓力。
6.2.1.2在氣瓶的檢驗周期內(nèi),所有密封件性能應能滿足5.1.6要求。
6.2.2液位裝置
6.2.2.1液位裝置精度應在5%以內(nèi)。
6.2.2.2液位變送器符合以下要求:
——具有故障診斷的功能,傳感器短路、斷路和變送器發(fā)送數(shù)據(jù)異常情況宜在儀表上進行顯示。
——防護等級達到IP67,防爆性能滿足GB3836.1和GB3836.4本質(zhì)安全型要求,電磁兼容滿足
QC/T413-2002中3.9要求執(zhí)行。
——安裝位置遠離泄壓口,防止泄壓氣體的氣流吹到線束和變送器。
6.2.2.3液位指示器應能顯示單個或多個氣瓶的剩余液量信息,可顯示氣瓶壓力和緩沖罐壓力等內(nèi)容。
液位指示器可為獨立儀表,也可將功能集成在駕駛室儀表上。剩余液量顯示為升(L)或百分比(刻度),
壓力顯示為兆帕(MPa)。液位指示器應在氣瓶液量低時發(fā)出報警信號,當剩余液量不滿足100km續(xù)駛
里程時首次報警,當剩余液量不滿足50km續(xù)駛里程時再次報警。
6.2.2.4液位傳感器應有防短路的功能,其絕緣電阻滿足ISO16750-2中的相關要求。
6.2.2.5液位傳感器和壓力傳感器連接線束阻燃性能應符合GB8410要求。
6.2.3安全閥
6.2.3.1內(nèi)膽應設置至少兩只安全閥,安全閥入口接管與內(nèi)膽氣相空間直接連通,并且安全閥前不應裝
設截止閥。每只安全閥的排放能力應能單獨滿足安全泄放的要求。
6.2.3.2輔助安全閥出口應有能夠判斷是否開啟的裝置。
6.2.3.3主安全閥的開啟壓力應不大于氣瓶公稱工作壓力的1.2倍,輔助安全閥開啟壓力應不大于氣
瓶公稱工作壓力的1.8倍。
6.2.3.4若LNG管路上有兩個或兩個以上的截止閥,應在兩個閥門之間設置安全閥。
6.2.3.5若安全閥排出氣體有產(chǎn)生聚集的情況,安全閥應帶過渡管路,且所有的過渡管路應引出至外界,
其通氣接口要求按GB7258-2017中12.6.4要求執(zhí)行。過渡管路應保證主安全閥內(nèi)部水汽可順利流通,
能有效阻止灰塵和雨水進入,同時符合GB/T20734和GB19239的相關要求。
6.2.3.6安全閥應在產(chǎn)品使用說明書中對安全閥定期檢驗進行明確說明。
6.2.4泄壓管路
6.2.4.1燃氣系統(tǒng)應設置泄壓管路,能承受LNG的壓力和溫度,并能承受安全閥門完全開啟時的壓力沖
擊。
6.2.4.2泄壓管路應與氣瓶內(nèi)膽氣相空間直接相通,且管路通徑應滿足安全泄放的要求。同時在泄壓管
路中應設置放空截止閥,且安全閥管路應與放空截止閥并聯(lián)。
6.2.4.3泄壓管路應具備自動泄壓(安全閥開啟泄壓)和手動泄壓功能。
6.2.4.4氣瓶安裝在汽車上時應當將泄壓管路的出口接引至安全位置排放。
6.2.4.5泄壓管路布置在M3類車內(nèi)的防護罩內(nèi)時,應設置“泄壓管路”標識。車頂以下和地板以上的
泄壓管路段不應設置接頭,泄壓管路不應布置在門軸盒內(nèi),末端應設置在車頂,并安裝防水接頭和防雨
帽。
6.2.5壓力表
6.2.5.1壓力表應符合GB/T1226要求,最小爆破壓力不應低于氣瓶公稱工作壓力4倍,量程為工作壓
力的1.5倍~3倍,精度不低于2.5級,正常工作環(huán)境振動條件應不超過GB/T17214.3-2000規(guī)定的
V.H.4級。
6.2.5.2應在產(chǎn)品使用說明書中對壓力表定期檢驗進行明確說明。
7供氣部件
5
7.1供氣管路
7.1.1管路中應設有供液截止閥、供液扼流閥。
7.1.2M3類車輛供氣管路不應布置在門軸盒內(nèi)。
7.2汽化器
7.2.1汽化器工作壓力應不小于供氣部件的工作壓力。在清晰可見的位置上應設置永久標識,標識內(nèi)容
有工作壓力,也可包括制造商名稱、功能等內(nèi)容。
7.2.2發(fā)動機在燃料消耗最大時,汽化器應有能力將LNG完全氣化,并將氣態(tài)燃料加熱到發(fā)動機允許的
進氣溫度范圍內(nèi)。
7.2.3若利用尾氣余熱加熱LNG,應采用間接方式,不應直接加熱。若采用水浴式加熱LNG,水與LNG
宜采取順流式布置。
7.3燃氣溫度控制裝置
7.3.1供氣管路中宜有燃氣溫度控制裝置,保證發(fā)動機燃氣進氣溫度在合適的范圍內(nèi)。
7.3.2燃氣溫度控制裝置應為自動控制方式,不應為手動操作方式。
7.4燃氣回收裝置
7.4.1可設置燃氣回收裝置,回收裝置不應設置在安全閥出口。
7.4.2氣體回收裝置中應設置安全閥,保證超壓后氣體可排出。
7.5高壓供氣部件
7.5.1高壓供氣部件工作壓力大于2MPa且小于35MPa。
7.5.2高壓供氣部件應有加壓裝置、汽化器、壓力顯示裝置、供氣切斷裝置、超壓泄放裝置等,還應有
滿足5.1.4和7.1要求的部件。
7.5.3汽化器出口需有單向閥,保證高壓氣體不會回流入氣瓶。
7.5.4超壓泄放裝置的泄放壓力不大于35MPa。管路中應有手動泄放裝置,可增加自動泄放裝置。管路
的其它要求按5.4的要求執(zhí)行。
8加注部件
8.1LNG加注裝置一般要求
8.1.1LNG加注裝置應符合GB/T25986要求。
8.1.2燃料加液口與氣瓶連接管路之間應有單向閥,保證加液完畢后液體不倒流。
8.1.3多瓶系統(tǒng)若采用單加注口共用結(jié)構(gòu),應在各瓶管路中設置截止閥。
8.1.4M3類車輛加注裝置不允許布置在門軸盒內(nèi)。
8.2加液口、回氣口要求
加液口和回氣口應有良好的密封性能,在任何情況下均不應有漏泄現(xiàn)象。應配有防塵蓋,防止灰塵
進入接口,影響接口的自動密封性。
9安全部件
9.1氣瓶防護
9.1.1總體要求
6
根據(jù)氣瓶布置方式采取相應的防護措施,可利用汽車本身的防護機構(gòu),也可加裝防護欄、保險杠、
隔板、防護罩等,以防止直接的機械碰撞或路面碎石的傷害。針對瓶體閥門及管路部分進行重點防護,
防護材料若采用非金屬材料,則材料的阻燃性能應滿足GB8410。
9.1.2N類車輛后置式氣瓶布置型式
氣瓶可采用局部防護,瓶體閥門應采用保護罩整體防護,其他閥門及連接管路應進行有效防護。
9.1.3N類車輛側(cè)置式氣瓶布置型式
瓶體閥門應采用保護罩整體防護,車輛外側(cè)面應加裝防護欄或類似裝置。防護欄或類似裝置應滿足
GB11567相關要求,應能吸收來自固定物體碰撞的沖擊能量,其表面無凸出物。
9.1.4M類的氣瓶布置型式
氣瓶安裝在中段行李艙,行李艙與乘客艙應完全隔離。瓶體閥門處應采用保護圈結(jié)構(gòu)防護,汽化器、
加氣面板總成及緩沖罐安裝在獨立密封的艙體內(nèi)時,艙體對應艙門應開通風格柵。加液部件和供氣部件
布置在車身內(nèi)時,應設置隔離裝置,使泄漏燃氣不會進入乘客艙。
9.2泄漏報警裝置
9.2.1報警裝置應符合GB/T36123的要求。
9.2.2報警裝置至少與發(fā)動機電控系統(tǒng)同步自動開啟及關閉。
9.2.3車輛停放時報警裝置宜具備泄漏報警功能。
9.2.4報警裝置在泄漏報警狀態(tài)下,報警條件解除并經(jīng)過人工確認方可停止報警,不應受整車控制策略
的影響。
9.3導靜電橡膠拖地帶
9.3.1導靜電橡膠拖地帶應符合JT230的相關要求。
7
附錄A
(規(guī)范性附錄)
活套接頭技術要求
A.1活套接頭的組成
活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成,結(jié)構(gòu)見圖A.1:
配合接頭活套螺母
圖A.1
A.2活套接頭要求
A.2.1工作壓力要求
低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。
A.2.2溫度要求
活套接頭工作溫度范圍為-162℃~85℃。
A.2.3材料要求
活套接頭各部件材料要求見表A.1。
表A.1活套接頭各部件材料要求
部件優(yōu)選材料其他可選材料
活套螺母不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220銅合金:HPb59-1GB/T4423
活套不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
焊接接頭不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
A.2.4尺寸要求
8
接頭螺母外形見圖A.2,規(guī)格尺寸見表A.2:
圖A.2接頭螺母外形圖
表A.2規(guī)格尺寸表
螺母規(guī)格MN(mm)d(mm)bmin(mm)T(mm)V(mm)S(mm)
M16×1.51511≥101225.3722
M18×1.52014.5≥131526.7524
M20×1.52014.5≥121531.1827
M22×1.52016.5≥131533.4929
M24×1.52018.5≥131536.9532
M27×1.52218.5≥131741.5736
(M27×2)2218.5≥131741.5736
M30×1.52424≥151947.3441
注:盡可能不采用括號內(nèi)螺母規(guī)格
活套外形見圖A.3,規(guī)格尺寸見表A.3:
9
圖A.3活套外形圖
表A.3規(guī)格尺寸表
公稱通徑d(mm)D(mm)Dn(mm)Dx(mm)R(mm)L(mm)S(mm)e(mm)
6610101423320
101014141624320
101014141824322
10101616202.54322
121218182234322
141420182434325
181824222836425
配合接頭連接鋼管或者閥門,連接鋼管為焊接接頭,連接閥體接頭主要有直通、直角、三通和
四通等。僅規(guī)定與活套連接配合尺寸,其他連接部分尺寸參見相關標準。配合外形見圖A.4,規(guī)格尺寸
見表A.4:
圖A.4配合外形圖
表A.4規(guī)格尺寸表
公稱通徑d(mm)MD(mm)T(mm)hmin(mm)L(mm)S(mm)V(mm)
6M16×1.51215≥1231820.78
9M18×1.51516.5≥13.532225.4
10M20×1.51618≥1532427.71
10M22×1.51818≥1542427.71
12M24×1.52018≥1542427.71
14M27×1.52218≥1543035
10
(14)M27×22218≥1543035
15M30×1.52618≥155.53439.3
注:盡可能不采用括號內(nèi)規(guī)格
A.2.5尺寸及公差要求
標準中螺紋及其相關要求參照GB/T3、GB/T193、GB/T197相關要求執(zhí)行,未規(guī)定的尺寸公差參照
GB/T1804相關要求執(zhí)行。
A.2.6扳擰尺寸與公差要求
六方對邊尺寸S的公差應符合GB/T3103.1的B級產(chǎn)品要求,如無另外規(guī)定或標注,六方倒角10°~
0
30°,倒角直徑公差應為0.04mm。
A.2.7密封性要求
常溫狀態(tài),活套接頭組件的管路中充滿2.4MPa液氮情況下,密封處不泄露,其檢驗方法按A.3.2執(zhí)
行。
A.3檢驗/試驗方法
A.3.1尺寸檢驗
A.3.1.1連接件100%進行尺寸檢驗和外觀目視檢驗。
A.3.1.2焊接接頭錐面用相應的球面規(guī)進行著色檢驗,活套的球面用相應的90°錐面規(guī)著色檢驗。密封
度應沿圓周無間斷,應有全部接觸的環(huán)形帶。著色檢查每批3%,但不小于5件;當著色檢查有一件不合
格時,則取雙倍數(shù)量進行復查,如復檢再有一件不合格,則100%進行檢驗。
A.3.2密封性檢驗
試驗壓力下,保壓3min后,將發(fā)泡液涂覆在整個被檢測部位的表面上,至少觀察1min,所檢測的區(qū)
域應無氣泡產(chǎn)生。試驗后,應將被檢測部位的發(fā)泡液洗試干凈,以免對系統(tǒng)部件產(chǎn)生腐蝕。
11
ICS43.080.01
T47
QC
中華人民共和國汽車行業(yè)標準
QC/T755—xxxx
代替QC/T755-2006
液化天然氣汽車燃氣系統(tǒng)技術條件
Technologyrequirementsoffuel-gassystemforLNGvehicles
(征求意見稿)
附錄A
(規(guī)范性附錄)
活套接頭技術要求
A.1活套接頭的組成
活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成,結(jié)構(gòu)見圖A.1:
配合接頭活套螺母
圖A.1
A.2活套接頭要求
A.2.1工作壓力要求
低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。
A.2.2溫度要求
活套接頭工作溫度范圍為-162℃~85℃。
A.2.3材料要求
活套接頭各部件材料要求見表A.1。
表A.1活套接頭各部件材料要求
部件優(yōu)選材料其他可選材料
活套螺母不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220銅合金:HPb59-1GB/T4423
活套不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
焊接接頭不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
A.2.4尺寸要求
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