人行景觀索橋工程總體概述

人行景觀索橋工程總體概述第一節(jié)編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)(1)《*********施工圖設(shè)計》(一冊)；(2)施工招標(biāo)文件；(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2004）；(4)《鋼筋焊接與技術(shù)規(guī)程》（JGJ114-2014）(5)《路橋施工手冊》（人民交通出版社）；(6)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204－2002）(2011年版)；(7)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）；(8)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊）（JTGF80/1-2004）；(9)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；(10)《重要用途鋼絲繩》（GB/T8918-2006）；(11)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）；(12)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JT/T722-2008）；(13)《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/T

B02-01-2008）；(14)《鋼絲繩夾》（GB/T5976-2006）；(15)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB-01-2006）；(16)現(xiàn)場調(diào)查報告。1.2編制原則1、遵守招標(biāo)文件各項條款的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件和施工合同要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)范各項條款的規(guī)定，做到嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制。2、堅持實事求是的原則。根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)管理、合理安排，確保高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。3、堅持施工技術(shù)的先進性、針對性，施工管理的科學(xué)性、有效性的原則。4、實施項目法管理原則。通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案等的優(yōu)化處置，并通過對施工現(xiàn)場嚴(yán)密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保工期、質(zhì)量、安全、文明等各項預(yù)期目標(biāo)實現(xiàn)。5、嚴(yán)格貫徹“以人為本、安全生產(chǎn)”的原則。6、堅持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失、減少噪音和污染，切實做好環(huán)境保護。1.3編制范圍1、**********人行景觀索橋工程工程。2、臨時工程：（1）施工區(qū)域內(nèi)障礙物清除及處理等；（2）工程影響范圍內(nèi)的管線保護等；（3）臨時便道及交通組織；（4）臨時工程的施工、安裝及拆除。第二節(jié)工程概況2.1一般概況工程名稱：***人行景觀索橋工程建設(shè)地點：*****設(shè)計單位：****建筑規(guī)模：橋梁全長169.5m質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格工期要求：施工總工期為118日歷天。計劃開工日期為2015年4月29日。工程范圍：索橋工程2.2工程簡介1、項目概述*******人行景觀索橋工程位于****城內(nèi)，是一座跨越*****的景觀索橋，為******工程的一個附屬人行景觀索橋。橋全長169.5m，兩岸與南北岸閣樓相銜接；橋梁計算跨徑為53.25m+55m+53.25m，矢高f＝1.5m，索橋成橋線形為拋物線，主索及扶手索均為此線形。橋臺為重力式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；橋墩為重力式實體橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①設(shè)計荷載：人群荷載4.0KN/m2。②設(shè)橋面寬度：主索中心距2.68m，橋面凈距2.5m；橋面板為木橋面板。③斜交角度:90度。④橋梁環(huán)境條件及類別:溫暖大氣環(huán)境、與微腐蝕性的水或土接觸的環(huán)境，對應(yīng)類別為II類。⑤設(shè)計基本地震加速度為0.05g，特征周期值為0.35s，抗震設(shè)防烈度6度；橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別為乙類。⑥設(shè)計洪水頻率為1/100。⑦通航標(biāo)準(zhǔn)：不通航。⑧索橋橋體結(jié)構(gòu)安全等級為一級，設(shè)計基準(zhǔn)年限100年。2.3橋區(qū)域位置、氣象水文、地形、地貌等特征1、地理位置、地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況（1）地理位置及地形地貌********人行景觀索橋工程位于原*******大橋橋址下游約330米處，距上游***水文站約520m，下游*********大橋2.2Km，場地距***國道約1公里，距***高速****入口約5公里，交通方便。本區(qū)域?qū)俸哟布昂勇┑孛?。在水流長期沖積、堆積作用下，河道總體在平面上呈一微凸向東南方向帶狀，河道上下游相對較窄，最窄處寬約210m，中部最寬約300m，橋址處河道寬度約250m，該河道流向變化較大，上游段呈自西向東流，中游段流向約N58°E，下游則轉(zhuǎn)為N22°E，河床高為428.4~430.9m.遠(yuǎn)離河道則過度為一階地地面，較為寬闊、平坦，地面高程一般為433.4~435.6m與河道呈坎接觸，坎高約1.0m。(2)場地構(gòu)造索橋施工區(qū)位于秦嶺南部，大巴山北部、狹長漢中盆地東部，秦嶺部分南北寬50~60公里，東西長220公里；山勢自南而北呈階梯狀上升，一般海撥高1500~2000米，主分水嶺上有2000米以上的高峰數(shù)座，為本地區(qū)與關(guān)中渭河流域的分水嶺，如紫柏山、摩天嶺、玉皇山等。最高峰為洋縣北部活人坪海撥3071米。秦嶺頂部遺留有古冰川活動形成的圍谷、冰床、角峰、槽谷等地貌。秦嶺峰巒起伏，水系發(fā)育，橫切山梁，溝谷斷崖交錯，同間廣布盆地壩子。大巴山位于本地區(qū)南部，山勢北陡南緩，中西段走向西東。一般海拔1500~2000米，最高峰為鎮(zhèn)巴縣境內(nèi)的箭桿山，海拔2543米，是本省、本地區(qū)與四川省分界嶺。米倉山因褶皺、抬升、斷裂作用強，山勢峭拔，溝峽谷深，奇峰幽秀，以險峻著名。石灰?guī)r分布區(qū)山勢陡峭，多露谷和奇異的溶巖，花崗巖和砂巖分布區(qū)對渾圓狀和平梁狀山丘。河流或沿構(gòu)造走向分布，或者垂直切割走向，形成格狀水系分布。眾多河流曲折迂回其間，山間壩子眾多，較大的有寧強縣關(guān)口壩、大竹壩，南鄭縣元碑壩，西鄉(xiāng)縣大河壩和鎮(zhèn)巴縣漁渡壩等。秦嶺和米倉山大體以漢江為界，西部則以桑樹灣至燕子碥、廣坪聯(lián)線為界，北屬秦嶺山地，南為米倉山區(qū)。之間為漢中盆地，漢江發(fā)源寧強縣，橫穿盆地中部，流經(jīng)勉縣、南鄭縣、漢中市、城固縣、洋縣和西鄉(xiāng)縣境。盆地周邊為丘陵、低山和眾多小平壩。漢中盆地東西狹長，西起勉縣武侯鎮(zhèn)，東到洋縣龍亭鋪大龍河口，東西長約126公里，南北寬約5~20公里，至漢中市附近寬達(dá)25~30公里。盆地內(nèi)漢江兩岸分布有多級階地，地面坡度在1°~10°之間；從河床兩邊，依次為漫灘地，一級、二級、三級階地。另外，漢江的較大支流**河、涇陽河在西鄉(xiāng)縣城東北匯合，形成沖積的寬谷壩子，即西鄉(xiāng)盆地。2、氣候及水文本區(qū)屬于亞熱帶地區(qū)，夏季微熱多雨，冬季相對寒冷少雨，春季氣溫回升，降雨開始增多。夏季為一年中降水較多的季節(jié)。年平均氣溫14.6℃,極端最高氣溫39.7℃，極端最低氣溫-10.6℃；年平均降雨量898.2mm，最大年降雨量1970.1MM，最小年降雨量952.9MM，降雨一般多集中在六月至十月間，約占全年降雨的65%；多年平均風(fēng)速1.8m/s,最大風(fēng)速16.9m/s；年平均蒸發(fā)量1218.5MM，最大年蒸發(fā)量1429.2MM，最小年蒸發(fā)量878.50MM2.4施工程序總體設(shè)想及施工段劃分本合同全部工程施工工期為118日歷天，我們將采取機械化作業(yè)，配置好人材機生產(chǎn)要素，科學(xué)地組織施工，集中力量抓重點、攻難點，安排好作業(yè)班次和工作面，各分項工程互創(chuàng)施工條件，抓好工序搭接和流水作業(yè)，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成全部施工任務(wù)。1、施工程序總體設(shè)想人行景觀索橋是一個系統(tǒng)工程，施工工序復(fù)雜，大量的設(shè)備和機具需自行設(shè)計，很多大型構(gòu)件如索鞍、索夾、索股等需委外加工，各種試驗和檢測措施也貫穿于整個過程中。人力、物力、財力等各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)是確保工程按期完工的綜合復(fù)雜的工作。施工過程中某一個環(huán)節(jié)失控就有可能打亂整個計劃，以