2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-內(nèi)燃機(jī)原理筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-內(nèi)燃機(jī)原理筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.內(nèi)燃機(jī)的排氣行程，曲軸由（）A、180～360B、540～720C、360～540D、0～1802.活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，氣缸頂部的空間面積叫（）A、氣缸容積B、壓縮容積C、總?cè)莘eD、工作容積3.同等結(jié)構(gòu)情況下，汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況相比最高燃燒壓力Pz和排氣溫度T是（）。A、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī)，T柴油機(jī)大于汽油機(jī)B、Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī)，T柴油機(jī)小于汽油機(jī)C、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，T柴油機(jī)小于汽油機(jī)D、Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，T柴油機(jī)大于汽油機(jī)4.絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)提高效率的四大途徑是什么？5.在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系中，（）的作用是保證和控制起動(dòng)機(jī)與曲軸間的聯(lián)系。（A、發(fā)電機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、離合機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)6.施工機(jī)械走合期的保養(yǎng)是指以司機(jī)為主的保養(yǎng)。7.在某些發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸蓋上有時(shí)會(huì)標(biāo)有2000DOHC，其中DOHC是表示（）A、單頂置凸輪軸B、雙頂置凸輪軸C、新型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)D、缸內(nèi)噴射8.安全生產(chǎn)制度是為確保安全生產(chǎn)而專門(mén)制定的。9.何為燃爆？10.液壓泵是液壓系統(tǒng)的（）A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件11.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)12.HCCI的燃燒特征是什么？13.四沖程內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)壓力最高，溫度最高的行程是（）行程A、吸氣B、壓縮C、作功D、排氣14.節(jié)流閥在液壓系統(tǒng)控制的是（）A、流量B、方向C、壓力D、溫度15.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。16.從（）圖上可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的各個(gè)不同階段---壓縮、燃燒、膨脹以及進(jìn)氣、排氣等過(guò)程中的壓力變化情況。17.汽油機(jī)供給系的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的，供入汽缸使之燃燒做功。（）A、可燃混合氣B、汽油C、空氣D、廢氣18.加注到內(nèi)燃機(jī)油底殼中的機(jī)油越多越好。19.可變配氣相位的可能優(yōu)勢(shì)有哪些？20.配氣機(jī)構(gòu)在裝配時(shí)，氣門(mén)傳動(dòng)組件應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，用以消除氣門(mén)桿因熱膨脹造成的卡滯現(xiàn)象。21.為降低柴油機(jī)的排放，燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)如何改進(jìn)？22.發(fā)動(dòng)機(jī)一般排氣門(mén)的錐角較大，是因?yàn)椋ǎ〢、排氣門(mén)熱負(fù)荷大B、排氣門(mén)頭部直徑小C、配氣相位的原因23.油環(huán)分為（）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（）和（）組成。24.氣門(mén)頭部的形狀有幾種？它們各自的特點(diǎn)是什么？25.電控汽油噴射系統(tǒng)與化油器相比有何優(yōu)點(diǎn)？卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.只要蓄電池的電極接牢了，正負(fù)極接反了，也不會(huì)損壞發(fā)電機(jī)2.同型號(hào)的輸油泵活塞可互換使用。3.對(duì)活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？4.將兩塊額定電壓為12V的蓄電池串聯(lián)，則向用電設(shè)備提供的電壓為（）。A、6VB、12VC、24VD、36V5.液力變矩器的動(dòng)力輸出部件是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、泵輪C、渦輪D、導(dǎo)輪6.根據(jù)氣體流動(dòng)的特點(diǎn)，換氣過(guò)程可分為（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。7.蓄電池的電解液的正常密度為（）A、1.26～1.32B、1.10～1.12C、0.70～0.72D、0.62～0.668.簡(jiǎn)述四行程內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際循環(huán)？并畫(huà)出P-φ?qǐng)D，如何評(píng)定內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際循環(huán)？?9.全浮式活塞銷10.汽油機(jī)最高轉(zhuǎn)速一般可以達(dá)到。（）A、2500~3000r/minB、3000~4000r/minC、5000~6000r/minD、7000~8000r/min11.汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動(dòng)力性越好。12.液壓閥是液壓系統(tǒng)的（）A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件13.為什么柴油汽車對(duì)道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車差？14.目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用串激直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)。下面那一種構(gòu)件不是它的組成部分：（）。A、發(fā)電機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、操縱機(jī)構(gòu)D、離合機(jī)構(gòu)15.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（）A、氣門(mén)的升程B、氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、氣門(mén)的密封狀況D、氣門(mén)的磨損規(guī)律16.按單元曲拐連接方法的不同，曲軸分為整體式和（）兩種。17.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡？研究熱平衡有何意義？18.汽油機(jī)燃料供給系的作用是什么？19.氣門(mén)傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）A、早開(kāi)早閉B、早開(kāi)晚閉C、晚開(kāi)早閉D、晚開(kāi)晚閉20.內(nèi)燃機(jī)水溫表的作用是指示內(nèi)燃機(jī)水套中冷卻水的（）。A、儲(chǔ)量B、流量C、容量D、溫度21.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。22.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效指標(biāo)是以（）為研究基礎(chǔ)的，它能夠評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能的好壞。23.對(duì)液態(tài)燃料，其混合氣形成過(guò)程包括兩個(gè)基本階段：（）和（）24.什么是機(jī)械損失？試分析影響機(jī)械效率的因素？25.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象，應(yīng)該立即（）A、切斷電源B、切斷負(fù)荷C、封堵進(jìn)氣口D、封堵進(jìn)油口2.安全事故絕大多數(shù)是由機(jī)械故障造成的。3.同一缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣門(mén)頭部斷面（）進(jìn)氣門(mén)的。A、大于B、小于C、等于D、相當(dāng)于4.準(zhǔn)維模型的技術(shù)措施有哪些？5.四行程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程是進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣6.在化油器式汽油機(jī)中，影響噴管出油量的主要因素是什么？（）A、曲軸轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、喉管真空度D、大氣壓力7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部分包括（）A、兩個(gè)機(jī)構(gòu)，五個(gè)系統(tǒng)B、四個(gè)機(jī)構(gòu)，五個(gè)系統(tǒng)C、兩個(gè)機(jī)構(gòu)，四個(gè)系統(tǒng)D、三個(gè)機(jī)構(gòu)，四個(gè)系統(tǒng)8.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（），進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟（），活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成（）行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成（）行程。9.直列四沖程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸應(yīng)旋轉(zhuǎn)（）。A、一圈B、兩圈C、三圈D、四圈10.在水溫高于86℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟，使冷卻水進(jìn)行（），冷卻水全部流經(jīng)（），冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。11.經(jīng)濟(jì)混合氣12.柴油機(jī)能否產(chǎn)生爆燃？為什么？13.柴油機(jī)負(fù)荷一定，轉(zhuǎn)速一定時(shí)，進(jìn)氣溫度增加，氣缸壓力增長(zhǎng)率減少。14.汽油機(jī)R-W多變指數(shù)法假設(shè)是什么？15.試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來(lái)什么危害？怎樣防止泵油？16.制動(dòng)器的制動(dòng)力是車輛唯一的制動(dòng)因素。17.減少滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣數(shù)量，可以降低柴油機(jī)的燃燒噪聲。18.柴油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的？19.簡(jiǎn)述二甲醚內(nèi)燃機(jī)的燃燒匹配-供油與噴霧。20.以下不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性指標(biāo)的是。（）A、轉(zhuǎn)矩B、功率C、轉(zhuǎn)速D、燃油消耗率21.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是怎樣進(jìn)行的？它與四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么不同？22.關(guān)于曲軸下列說(shuō)法正確的是（）A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù)D、曲軸的內(nèi)部開(kāi)有機(jī)油道23.（）的功能是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序輪流的分配到各氣缸的火花塞上。A、配電器B、電容器C、斷電器D、蓄電池24.設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)重疊角為（） A、AB、BC、CD、D25.汽車用柴油機(jī)的壓縮比一般是，化油器式汽油機(jī)的壓縮比一般是（）卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案:1）提高熱能轉(zhuǎn)換效率； 2）杜絕散熱能損失（絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)）； 3）回收排氣能（復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)）； 4）有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功，降低各種損失（對(duì)整車更關(guān)鍵）。5.參考答案:C6.參考答案:正確7.參考答案:A8.參考答案:正確9.參考答案: 在火焰的傳播途徑中離火花塞遠(yuǎn)處末端的混合氣體產(chǎn)生自然的現(xiàn)象。10.參考答案:A11.參考答案:活塞往復(fù)四個(gè)單程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。12.參考答案:大多數(shù)燃料的HCCI燃燒表現(xiàn)出獨(dú)特的二階段放熱，第一階段放熱和主放熱階段。第一階段放熱與低溫動(dòng)力學(xué)反應(yīng)有關(guān)，此時(shí)是冷焰、藍(lán)焰。在第一階段放熱與主放熱階段之間有一個(gè)時(shí)間延遲，延遲時(shí)間主要由這些反應(yīng)的負(fù)溫度系數(shù)狀況。13.參考答案:C14.參考答案:A15.參考答案:正確16.參考答案:示功17.參考答案:A18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:（1）調(diào)節(jié)實(shí)際壓縮比； （2）調(diào)節(jié)實(shí)際膨脹比； （3）適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速工況； （4）組織進(jìn)氣氣流； （5）減小低速時(shí)氣門(mén)的升程； （6）取消節(jié)氣門(mén)，減少節(jié)氣損失； （7）簡(jiǎn)化EGR系統(tǒng)； （8）排放控制； （9）調(diào)節(jié)特性曲線（扭矩）； （10）提高怠速穩(wěn)定性，減少怠速耗油量； （11）提高充氣效率； （12）減速、制動(dòng)； （13）斷缸技術(shù)實(shí)現(xiàn)容易，甚至所斷的缸可作為壓氣機(jī)； （14）改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量并提高冷啟動(dòng)性能，啟動(dòng)時(shí)部分?jǐn)喔住?0.參考答案:正確21.參考答案: （1）減小噴油提前角推遲噴油可使工作循環(huán)的最高燃燒濕度降低，這是目前降低各種類型燃燒室NOx生成的主要措施。 （2）合理的噴油規(guī)律為促使理想的燃燒過(guò)程，噴油也應(yīng)“先緩后急”。 （3）提高噴油壓力。 （4）采用電控噴油系統(tǒng)。22.參考答案:A23.參考答案:普通油環(huán)；刮油片；脹簧24.參考答案:平頂：加工方便，受熱面小，質(zhì)量輕。 凸頂：剛度好，排氣流線性好，適用于高增壓排氣門(mén)。 凹頂：氣門(mén)尺寸大時(shí)，質(zhì)量輕，但面積大，受熱面大，適用于進(jìn)氣門(mén)。25.參考答案: （1）可以對(duì)混合氣空燃比進(jìn)行精確控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何公開(kāi)下都處于最佳工作狀態(tài)，特別是對(duì)過(guò)渡工況的動(dòng)態(tài)控制，更是傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法做到的。 （2）由于進(jìn)氣系統(tǒng)不需要喉管，減少進(jìn)氣阻力，加上不需要對(duì)進(jìn)氣管加熱來(lái)促進(jìn)燃油的蒸發(fā)，所以充氣效率高。 （3）由于進(jìn)氣溫度低，使得爆燃燃燒得到有效控制，從而有可能采取較高的壓縮比，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的改善時(shí)顯著的。 （4）保證各缸混合比的均勻性問(wèn)題比較容易解決，相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用辛烷值低的燃料。 （5）發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性能和加速性能良好，過(guò)渡圓滑。卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:有足夠剛度和強(qiáng)度，合理的形狀和壁厚，受熱面積小，散熱性能好，膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性能好。 一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的。4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:自由排氣；強(qiáng)制排氣；進(jìn)氣；燃燒室掃氣7.參考答案:A8.參考答案: 四沖程內(nèi)燃機(jī)是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)實(shí)際工作循環(huán)是有進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹，排氣五個(gè)過(guò)程組成。 進(jìn)氣過(guò)程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。 壓縮過(guò)程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)均關(guān)閉，汽缸內(nèi)工質(zhì)由于受到壓縮，溫度，壓力都不斷上升。 燃燒過(guò)程：活塞運(yùn)動(dòng)到在上止點(diǎn)附近，此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉。 膨脹過(guò)程：進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，高溫高壓的工質(zhì)推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，達(dá)到做功的目的，隨后氣缸內(nèi)的壓力和溫度均迅速降低。 排氣過(guò)程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，將氣缸內(nèi)的廢氣排出。發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程是實(shí)際循環(huán)的周而復(fù)始。評(píng)定內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際循環(huán)主要控制點(diǎn)火提前角的大小和進(jìn)排氣門(mén)的時(shí)間等。9.參考答案:活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動(dòng)，又可以在連桿小頭內(nèi)擺動(dòng)。10.參考答案:C11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:C13.參考答案:從外特性曲線上可知，柴油機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩曲線較汽油機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩曲線平坦得多，即說(shuō)明柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)較汽油機(jī)的小，克服行駛中的阻力變化的潛力也較小。這也就是通常所說(shuō)的柴油機(jī)“背”力差，必須及時(shí)換檔的原由。14.參考答案:A15.參考答案:B16.參考答案:組合式17.參考答案: 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，就是給出燃料的總發(fā)熱量轉(zhuǎn)換為有效功和其他各項(xiàng)熱損失的分配比例，從這些熱量分配中，可以了解到熱損失的情況，以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)零件的熱負(fù)荷和設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)的依據(jù)，并為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)指明了方向。18.參考答案:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，并在燃燒作功后，將廢氣排入到大氣中。19.參考答案:C20.參考答案:D21.參考答案:正確22.參考答案:曲軸飛輪端對(duì)外輸出有效功23.參考答案:蒸發(fā)；混合24.參考答案: 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失主要由機(jī)械摩擦損失。輔助設(shè)備驅(qū)動(dòng)功率的消耗和泵氣損失等組成！ 影響機(jī)械效率的因素有（1）轉(zhuǎn)速的影響（2）負(fù)荷的影響（3）潤(rùn)滑油溫和冷卻水溫的影響（4）汽缸尺寸及數(shù)目的影響（5）加工工藝水平的影響25.參考答案:A卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:C2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:B4.參考答案:①將燃燒過(guò)程抽象為噴霧、燃燒（包括燃燒準(zhǔn)備）、傳熱和化學(xué)反應(yīng)等子過(guò)程，分別建立模型。 ②按燃料的濃度分布或噴霧的幾何輪廓?jiǎng)澐秩舾勺訁^(qū)，建立各子區(qū)的守恒方程。網(wǎng)格少、計(jì)算量少。 ③用一組常微分方程代替原偏微分。5.參考答案:正確6.參考答案:C7.參考答案:C8.參考答案:一周；一次；進(jìn)氣和壓縮；做功和排氣9.參考答案:B10.參考答案:大循環(huán)；散熱器11.參考答案:當(dāng)燃用過(guò)量空氣系數(shù)為1.05-1.15的可燃混合氣時(shí)，燃燒完全，燃油消耗率最低，故稱這種混合氣為經(jīng)濟(jì)混合氣。12.參考答案:不能。柴油機(jī)混合氣與汽油機(jī)不同，汽油機(jī)為均質(zhì)混合氣，而柴油機(jī)為非均質(zhì)混合氣，汽油機(jī)的燃燒靠火焰的傳播，而柴油機(jī)的燃燒靠混合氣的多點(diǎn)自燃。13.參考答案:正確14.參考答案:（1）未燃混合氣的變化過(guò)程為平均多變過(guò)程； （2）點(diǎn)火時(shí)缸內(nèi)充量是均勻的； （3）火焰面足夠薄。15.參考答案:氣環(huán)隨活塞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，將氣缸壁上的潤(rùn)滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗