2021年中國重汽技術大比武題庫及答案

中華人民共和國重汽全國服務技能比武大賽比賽規(guī)程一、比賽目為貫徹中華人民共和國重汽“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程精神，擴大對中華人民共和國重汽公司形象及產(chǎn)品形象宣傳，提高公司服務水平，中華人民共和國重汽將于年7月-9月在全國范疇內(nèi)中華人民共和國重汽中心服務站、4S店、服務站舉辦一次服務技能比武大賽。二、賽事組織主辦單位：集團公司市場部承辦單位：銷售部商用車銷售部濟寧商用車銷售部特種車公司三、參賽人員中華人民共和國重汽所屬服務中心、4S店、服務站人員。四、報名時間及流程6月20日-7月10日：各中華人民共和國重汽服務中心、4S店、服務站將本單位選手報名資料匯總報各主營單位地區(qū)別公司。在報名信息中，標明所屬主營單位，其中共享服務站需標明分別與哪幾種主營單位訂立維修合同。7月10日-7月13日：各主營單位地區(qū)別公司將各自管轄服務單位報名資料匯總至各自區(qū)域賽場合在地分公司。7月13日-7月15日：區(qū)域賽場合在地分公司將報名資料報公司市場部。五、比賽日程1、大賽啟動7月初，在濟南舉辦中華人民共和國重汽服務大會期間舉辦啟動典禮，并印發(fā)比賽手冊和題庫。2、初賽8月5日前，各分公司組織各服務站初賽完畢，每個省區(qū)選用前10名選手參加初賽。3、初賽8月15日-8月22日，各片區(qū)在如下區(qū)域分別舉辦初賽，詳細如下：分區(qū)比賽地點區(qū)域參賽人數(shù)選用比賽時間東北地區(qū)長春4048月15日華北地區(qū)石家莊北京河北西蒙山西天津5058月16日華中地區(qū)武漢河南湖北湖南3038月17日華南地區(qū)廣州福建廣州深圳廣西海南3548月18日華東地區(qū)南京安徽南京蘇北江西上海浙江6068月19日山東地區(qū)淄博魯南魯北青島3038月20日西南地區(qū)重慶西藏四川云南貴州重慶5058月21日西北地區(qū)蘭州甘肅寧夏陜西新疆青海5058月22日總計345354、決賽定于9月20日在濟南舉辦決賽。當天比賽時間為上午9：00開始，請各位參賽選手提前30分鐘到達比賽地點。六、比賽規(guī)則（一）初賽1、比賽形式：筆試2、裁判小構(gòu)成員：構(gòu)成人數(shù)為奇數(shù)，由集團市場部擬定，原則上由各主營單位地區(qū)別公司經(jīng)理、副經(jīng)理構(gòu)成，詳細名單見附件一。市場部同步指定一名負責人作為裁判長，負責初賽組織、協(xié)調(diào)、參賽人員資格審查、比賽過程監(jiān)督等工作。裁判小組負責賽題抽取、考場紀律維持、比賽成績評估及上報工作。3、比賽程序：1）比賽當天8點前，在裁判小組所有在場狀況下，公司市場部下發(fā)題庫中選用80道題目，其中：判斷題70個（1分一種），問答題10個（3分一種），并按參賽人數(shù)印制試卷。（依照各區(qū)域報名狀況，擬定每考場人數(shù)，分派考場，組織監(jiān)考人員）2）參賽人員8點45邁進入考場，9點開始考試?？荚嚂r間為2小時。3）考試結(jié)束后，監(jiān)考人員將考卷匯總至裁判小組，由裁判小組負責按評分原則進行評估。4）裁判小組按比賽成績將參賽人員進行排序，擬定每省區(qū)前10名參加初賽。比賽成績須各區(qū)域裁判小組人員簽字確認后報集團市場部。（上報表格見附表二，需有姓名、身份證號、所屬單位、參賽成績、裁判小組意見等內(nèi)容）（二）初賽1、比賽形式：筆試2、裁判小構(gòu)成員：構(gòu)成人數(shù)為奇數(shù)，由公司市場部擬定，詳細名單見附件三。集團市場部同步從裁判委員會中派出一名主裁判，負責初賽組織、協(xié)調(diào)、參賽人員資格審查、比賽過程監(jiān)督等工作。裁判小組負責賽題抽取、考場紀律維持、比賽成績評估及上報工作。3、比賽程序：1）比賽當天8點前，在裁判小組所有在場狀況下，從公司市場部下發(fā)題庫中選用110道題目，其中：判斷題100個，問答題10個，并按參賽人數(shù)印制試卷。（依照各區(qū)域參賽人數(shù)，擬定考場地點，組織監(jiān)考人員）2）參賽人員8點45邁進入考場，9點開始考試?？荚嚂r間為2小時。4、比賽地點：初賽省區(qū)前10名服務站，分別到各自所屬比賽區(qū)域進行片區(qū)賽，分別為長春、石家莊、武漢、廣州、南京、淄博、重慶、蘭州。（三）決賽1、比賽形式：筆試及現(xiàn)場實際操作，全過程由濟南市泉城公證處公證。2、裁判小構(gòu)成員：本次比賽裁判委員會3、比賽程序：因增長了現(xiàn)場操作項目，故考試分兩次進行，上午進行筆試，下午進行現(xiàn)場操作（考試時間及題量在會上討論）。1）筆試過程：程序同初、初賽程序，保證從試題抽取及考場紀律維持、成績評估均由公證處監(jiān)督。（保證考試成績在下午現(xiàn)場操作成績評出前擬定）2）現(xiàn)場操作：由參賽選手現(xiàn)場抽取考試題目，在題目所設定期間內(nèi)視完畢狀況由裁判委員成員現(xiàn)場評估打分。3）現(xiàn)場工作人員負責將筆試成績與現(xiàn)場操作成績匯總后作為總成績現(xiàn)場發(fā)布，依照排名狀況擬定各獎項名單。4）公證處就比賽狀況刊登公證聲明。5）由公司領導小構(gòu)成員現(xiàn)場頒發(fā)獎品。七、比賽獎勵1、各區(qū)域初賽獎項設立分區(qū)比賽地點參賽人數(shù)獎項設立一等獎二等獎三等獎名額獎金（元）名額獎金（元）名額獎金（元）東北地區(qū)長春404400063000103000華北地區(qū)石家莊505500095000114200華中地區(qū)武漢30330005250072100華南地區(qū)廣州35440006300082400華東地區(qū)南京6066000105000144200山東地區(qū)淄博30330005250072100西南地區(qū)重慶505500084000123600西北地區(qū)蘭州505500084000123600總計3453535000572850081243002、總決賽獎項設立一等獎：5名，獎杯一座，證書一種，所在服務站或4S點獎牌一塊，予以個人獎勵10000元。二等獎：10名，獎杯一座，證書一種，所在服務站或4S點獎牌一塊，予以個人獎勵5000元。三等獎：20名，獎杯一座，證書一種，所在服務站或4S點獎牌一塊，予以個人獎元。獲得總決賽一等獎服務站所在分公司，同步授予分公司服務技能最佳分公司（省區(qū)）榮譽稱號，頒獎時，同步頒發(fā)獎杯。八、聯(lián)系方式九、其她闡明本次大賽將本著公平、公正原則進行比賽。本次大賽將是對中華人民共和國重汽高服務技能和高服務水平服務站一次全面展示，望廣大服務站踴躍報名參加。題庫已發(fā)至各主營單位，要盡快傳達到各服務站組織學習。各片區(qū)初賽詳細比賽時間和地點將通過中華人民共和國汽網(wǎng)站（.cn）另行告知。請各分公司和服務站予以關注。中華人民共和國重型汽車集團有限公司二〇一一年七月十五日

判斷題一、公司理念題1、中華人民共和國重汽向全國廣大顧客鄭重推出八項服務承諾，制定了“親人”服務原則，堅持“顧客只需一種電話,別的事情咱們來辦”原則開展售后服務工作。（×）2、售后服務使用信息平臺為“中華人民共和國重汽售后服務與備件一線通”。（√）3、維修服務自開始至結(jié)束所有用帶有GPS定位系統(tǒng)售后服務專用手持機對車輛進行現(xiàn)場掃描，將信息發(fā)至顧客服務中心（√）4、服務站應保證8小時工作時間內(nèi)有人接聽電話、白天能派人外出服務。（×）5、中華人民共和國重汽總某些管調(diào)度依照服務站網(wǎng)上填寫解決單，90%以上在三日內(nèi)對修車顧客進行電話回訪，理解顧客滿意度、服務站維修工作質(zhì)量。（×）6、為使客戶可以快捷地與服務站獲得聯(lián)系，服務站應在訂立建站正式合同前設立服務熱線電話，并制定服務熱線電話管理制度，以保證隨時為顧客提供服務。（√）7、中華人民共和國重汽銷售部售后服務工作實行顧客服務中心、地區(qū)銷售公司、特約服務站三級管理制度。（√）8、中華人民共和國重汽服務網(wǎng)絡由中華人民共和國重汽各地分公司和中華人民共和國重汽特約服務站構(gòu)成，其中中華人民共和國重汽各地分公司是中華人民共和國重汽服務網(wǎng)絡重要力量。（×）9、服務站接到顧客求助電話或調(diào)度指令，2小時內(nèi)給顧客答復、4小時內(nèi)到位；普通故障當天解決，重大故障三日內(nèi)解決。（√）10、中華人民共和國重汽向廣大顧客鄭重承諾：中華人民共和國重汽遍及全國特約維修服務站竭誠為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務。（√）11、中華人民共和國重汽對初次批量購車顧客，安排專人駐點服務半年。（×）12、中華人民共和國重汽承諾為顧客進行技術培訓，協(xié)助顧客盡快對的地使用、維護車輛。（√）13、中華人民共和國重汽對特約經(jīng)銷商、改裝廠周轉(zhuǎn)車輛按售后服務原則進行服務。（√）14、中華人民共和國重汽為顧客開通全天24小時800和400親人服務熱線。（√）15、中華人民共和國重汽向廣大顧客承諾，公開服務備件價格及工時費用原則，讓顧客監(jiān)督。（√）二、卡車公司1、對于11款HOWO-EGR產(chǎn)品，打開排氣制動開關，發(fā)動機就會熄火。（×）2、帶EVB功能發(fā)動機，其排氣碟閥與不帶EVB功能發(fā)動機通用。（×）3、裝VDO儀表車型均能在液晶屏上顯示發(fā)動機油耗狀況。（×）4、A7車車在儀表上只有一種氣壓表，只能顯示一路氣壓較高氣壓值，另一路氣壓值通過液晶屏可以顯示。（×）5、原理圖中“0.75BKD”表達線束截面直徑為0.75mm，顏色為黑淺藍黃。（×）6、HOWOCBCU軟件版本號中01HWC帶下劃線數(shù)字代表是使用EGR發(fā)動機。（√）7、具備EBL功能ABS在系統(tǒng)構(gòu)成上，只是增長了EBL傳感器，別的沒有任何變化。（×）8、行車制動與駐車制動操縱裝置必要互相獨立，應急制動可與駐車制動操縱通用。（√）9、HW19710，裝有變速箱中間軸制動裝置，以保證車輛迅速起步。（×）10、HOWO，EGR發(fā)動機水溫信號是由發(fā)動機ECU通過通訊線束提供應CBCU，然后CBCU又發(fā)送給儀表顯示。（×）11、A7自動檔變速箱車型在裝配時，不需要安裝離合器開關。（√）12、將離合器踏板踩究竟時，離合器總泵推桿工作行程應≥32mm。（√）13、推式離合器分離軸承處應有5mm～8mm間隙，以保證到下一次保養(yǎng)期限內(nèi)分離軸承不會長時間受壓工作而導致燒損。（×）14、離合器液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)是符合JG3、JG4或DOT3、DOT4原則制動液。（√）15、在擰轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向搖臂連接螺母過程中，為防止搖臂旋轉(zhuǎn)角度超過轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向限位器初始角度（兩邊轉(zhuǎn)度角度不超過30°），搖臂應有限位裝置。（√）16、當前重汽公司天然氣發(fā)動機燃料有CNG、LNG兩種，其中CNG是液化天然氣；LNG是壓縮天然氣。（×）17、VOSS230接頭由快插接頭（竹節(jié)內(nèi)芯）、螺母座、鎖位卡簧、橡膠墊圈4個組件構(gòu)成。（√）18、TPM是借用ABS中輪速傳感器測量4個車輪轉(zhuǎn)速。當某只輪胎氣壓下降時，輪胎滾動半徑減小，車輪轉(zhuǎn)速相應增大，系統(tǒng)重要通過比較兩條對角線上車輪轉(zhuǎn)速總和判斷壓力與否下降。（√）19、受鑰匙開關控制電，俗稱30#電。（×）20、騎馬螺栓緊固不牢是鋼板彈簧斷片重要因素，因而需定期復緊騎馬螺栓。（√）21、駐車制動和行車制動同樣都是通過對制動分室充氣實現(xiàn)制動。（×）22、后，V型推力桿采用離心關節(jié)軸承構(gòu)造，克服了此前推力桿強度低、轉(zhuǎn)動不靈活、安裝困難等問題。（×）23、D12發(fā)動機渦輪增壓器位于發(fā)動機右后側(cè)，因而裝配該機型車輛排氣系統(tǒng)位于車架右側(cè)。（×）24、A7車型巡航組合開關除具備巡航功能外，還具備PTO及排氣制動功能。（√）25、HW15710變速箱高低擋切換是通過手柄上預選閥開關實現(xiàn)，當手柄處在上方時，變速箱處在低檔區(qū)。（×）26、中華人民共和國重汽HW15710變速箱裝配HW50取力器時，需要裝配取力器電磁閥和空擋電磁閥。（×）27、打開輪間差速鎖開關，發(fā)現(xiàn)輪間差速鎖批示燈閃爍，證明輪間電磁閥沒有打開。（×）28、對AMT來說，無論在任何檔位，都可以實現(xiàn)手動和自動模式切換。（√）29、HOWO儀表臺上診斷接口可以診斷AMT、ABS、發(fā)動機ECU和整車CBCU故障。（√）30、當前，僅HOWO、A7牽引車1、3版裝MAN車架。（√）31、430A離合器蓋總成4個卡銷作用是防止壓盤移動過度，如果當離合器蓋總成裝配后，沒有去掉4個卡銷，會導致離合器功能喪失。（√）32、關閉發(fā)動機，此時轉(zhuǎn)向器油罐內(nèi)油面高度將下降1～2厘米，然后將油罐蓋上蓋，檢查油面高度，使之處在油尺下刻度。（×）33、新車在運營2500Km后需要更換轉(zhuǎn)向系液壓油，同步清洗油罐中濾芯，后來每運營0Km（或半年）需要更換液壓油，同步更換濾芯，放出油不能再用。（√）34、瀚瑞森HUV270t橡膠懸架載重能力較鋼板彈簧高，因而普遍被自卸車采用（×）35、HOWO車，制動踏板自由行程為35～40mm。（×）36、HOWO與A7CBCU硬件是同樣，不同是內(nèi)部刷寫程序不同。（√）37、當制動回路氣壓低于5.5bar時，會有報警信息。（√）38、方向機上調(diào)節(jié)螺釘滑套不容許往外拉，因而當需要回調(diào)時，只能更換新螺釘。（√）39、離合器液壓油路缺油時，可以加入機油。（×）40、制動總閥上工作腔控制前橋制動回路，下工作腔控制后橋制動回路。（×）41、干燥器上測試接頭除了可以檢測制動回路氣壓外，還可以擰上充氣軟管，為輪胎充氣。（√）42、駐車制動必要能使車輛雖然在沒有駕駛員狀況下，通過完全是機械式裝置把制動器鎖住，使其能在坡道上可靠停駐。（√）43、輪胎螺母緊固前，必要涂抗咬合劑。（√）44、A7車底盤電器中沒有了后分線盒。（√）45、A7車上駕駛室門控開關可以控制頂棚燈、臥鋪燈和踏步燈。（×）46、車制動。（×）47、氣實現(xiàn)制動。（×）48、冬天時，A7車前擋風玻璃除霜有暖風除霜和電熱除霜兩種方式，可以最大限度滿足顧客需求。（×）49、檢查。（×）50、A7第5版牽引車標配無內(nèi)胎輪胎，節(jié)油效果明顯。（×）51、ABS車輪傳感器發(fā)生故障，會導致AMT變速箱無法完畢學習。（×）52、HOWO轉(zhuǎn)向盤與底盤電信號傳遞構(gòu)造采用時鐘彈簧構(gòu)造形式。（×）53、車輪轉(zhuǎn)向角度多少是由方向機決定。（×）54、空濾器安全濾芯可以清洗后重復使用。（√）55、可打開后霧燈。（×）56、車輛電喇叭、氣喇叭可以同步鳴響。（√）57、輪間差速鎖結(jié)合后，車輛可以轉(zhuǎn)彎。（×）58、ZZ4257M3247C，該車型是自卸車。（×59、裝EGR發(fā)動機車型可以裝AMT變速箱。（×）60、ZZ3317N3567C1，該車型驅(qū)動形式是6×4。（×）三、濟南商用車公司1、當前金王子車速傳感器已所有切換為圓形插件8脈問電磁式車速傳感器。（×）2

、金王子組合開關與HOWO不通用，使用一紅一黃兩個重汽八孔插件，其中紅色插件集成燈光照明電線，黃色插件集成雨刮噴淋電線。（×）3、當燃油表指針指向1/2刻度時，表達剩余200L燃油。（×）4、燈具插件里面電線數(shù)量永遠為燈具內(nèi)燈泡數(shù)量總和加一。（×）5、重汽共軌發(fā)動機和玉柴共軌發(fā)動機使用都是日本DENSO控制技術。（×）6、4月出廠HOKA牽引車，已所有裝配了WABCO4S/4MABS控制系統(tǒng)。（√）7、11款金王子新風機控制程序，可以在發(fā)動機沒有起動狀況下使用風機。（×）8、在金王子EGR車上，只有機油壓力傳感器使用5V電壓，該電源是由VDO儀表提供。（√）9、金王子車型上有一塊氣壓表，可以分別顯示前、后橋制動氣室氣壓值。（×）10、壓兩種保護，例15A保險，就是指在路中電流不能超過15A，電壓不能超過28V。（×）11、在電器原理圖上，標記為AB電線，表達顏色為紅黑電線。（√）12、電子式氣壓傳感器采用是外殼搭鐵工作方式。（×）13、金王子上使用WABCOABS電磁閥，其內(nèi)部實際有兩組電磁控制線圈，分別用來控制電磁閥2出氣口和3排氣口。（√）14、雨刮電機插件上有五根電線，它們作用分別是電源、負極、高速檔、低速檔、回位。（√）15、如果對金王子VDO儀表上ECM節(jié)點輸入一種24V高電平，儀表將開始讀取水溫傳感器信號。（×）16、HOKA共軌車型使用是威廉姆斯油門踏板，該踏板有兩路信號傳感器，它們電源和信號電壓都是1比2關系。（×）17、儀表K值與車輛變速箱一級減速比、驅(qū)動橋速比和輪胎滾動半徑關于。（√）18、金王子VDO儀表上有兩個“”符號，黃色為普通性故障報警，當油量局限性報警時，該批示燈就會相應閃爍報警。（√）19、PTO旋鈕相稱于一種遠程手油門，它與PTO翹板開關串聯(lián)在一起，授控于共軌發(fā)動機ECU。（×）20、對于共軌車發(fā)動機ECU，一共存在兩路CAN通訊，一路是診斷CAN，另一路是動力CAN。（√）21、當離合器開關信號對共軌發(fā)動機ECU輸入0V時，此時排氣制動功能將失效。（√）22、汽車上車速傳感器是一種典型霍爾式傳感器，它工作電壓為12V。（√）23、對于金王子側(cè)轉(zhuǎn)向、標志燈，轉(zhuǎn)向和標志功能之間可以互相替代，電線可以混接使用。（×）24、燃油傳感器阻值為80Ω時，此時燃油量指針指向1/2位置。（√）25、汽車上電子式傳感器工作電壓普通為5V，例如機油壓力傳感器、電子式氣壓傳感器。（√）26、如果水溫傳感器信號線斷掉了，水溫指針將指向零刻度。（√）27、在LNG液罐上裝有一種電壓液壓變送器，上面紅色按鈕是液位標定按鈕，當儲液罐內(nèi)布滿天然氣后，可以按下此按鈕進行標定，變送器將在此狀態(tài)壓力下輸出4.2V電壓信號。（√）28、金王子電控暖風使用風門電機有兩根電線，分別用來控制電機電源和接地。（×）29、對于一輛金王子CRS車輛油門踏板一共有兩路信號，當油門踏板開度為0%時，信號一對地電壓為0.75V，信號二對地電壓為0.375V；當油門踏板開度為100%時，信號一對地電壓為3.84V，信號二對地電壓為1.92V。（√）30、在柴油汽車上，用來測量溫度傳感器普通均為負系數(shù)電阻式傳感器，即當溫度越高時，傳感器電阻就越小。（√）四、濟寧商用車公司1、在特別惡劣工況下，油浴式空濾中機油液面必要每天檢查，在普通狀況下可持續(xù)使用50—100小時，濾芯可長期使用，不需更換。（×）2、普通狀況下沙漠空濾器和復合式空濾器中紙濾保養(yǎng)周期是KM/150h。紙濾保養(yǎng)后報警器還報警或紙芯破損或運營0Km/500h后應予更換。（×）3、膨脹水箱作用是消除冷卻系統(tǒng)多余高溫高壓氣體（×）4、膨脹水箱內(nèi)壓力應保持在50Ka（√）。5、組合儀表是由直流電壓驅(qū)動。（×）6、車輛所裝減震器彈性介質(zhì)是油液。

（√）7.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，則汽車機動性越好。(×)8.關于ABS，在干燥路面上高車速制動時，無拖痕是正常現(xiàn)象。(√)9、汽車軸距越大，則轉(zhuǎn)彎半徑越小。(×)10、離合器踏板行程由自由行程和工作行程構(gòu)成。（√）11、離合器及操縱機構(gòu)檢查、緊定與調(diào)節(jié)，是離合器在使用與保養(yǎng)中必不可少內(nèi)容，防范于未然。在使用保養(yǎng)中，檢查離合器與否沾油；出車前應檢查離合器踏板自由行程，普通狀況，每當汽車行駛3000—5000km后，定期對離合器踏板自由行程進行檢查、調(diào)節(jié)一次。（√）12、優(yōu)耐特儀表浮現(xiàn)故障后，予以更換新儀表盤解決，更換后行駛約100KM后會浮現(xiàn)故障里程從新開始計算現(xiàn)象。（×）13、引起中間支撐發(fā)響和傳動軸嚴重振動并導致各傳力部件初期損壞因素是磨損使中間支撐軸向間隙超過了0.10mm。(√)14、豪運車電氣系統(tǒng)中，當通信總線斷開時，普通儀表顯示左或右控制模塊未知故障。（×）15、優(yōu)耐特儀表液晶屏是由行車屏、輸入信息屏、輸出信息屏構(gòu)成。（√）16、豪運卡車上所裝配離合器型號膜片式、杠桿式（√）17、制動踏板自由行程過大會導致制動拖滯（×）18、導致氣壓制動系制動不靈因素也許有制動踏板自由行程過大、儲氣筒氣壓局限性、制動管路漏氣等。(×)19、豪運汽車氣壓制動傳動回路中，調(diào)壓閥兩個接頭應分別連接空氣壓縮機和制動閥。(×)20、豪運重型卡車上前橋、后橋制動氣室構(gòu)造尺寸是同樣。（×）21、油浴式空濾器加注機油不能過量，油面高度不得超過30mm（√）。22、豪運車使用懸架為獨立懸架。(√)23、膨脹水箱安裝位置必要高于柴油機及散熱器400mm。（√）24、膜片式離合器處在完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其錐頂角為180度（√）。25、在解除制動時，液壓制動主缸出油閥和回油閥開閉狀況是雙閥均啟動。(√)26、導致汽車轉(zhuǎn)向沉重因素也許有轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小、轉(zhuǎn)向器缺油、前輪氣壓過低、軸承軸向間隙過小等。(√)27、動力轉(zhuǎn)向裝置中雖然裝有逆?zhèn)鲃有矢咿D(zhuǎn)向器，也不會浮現(xiàn)互鎖現(xiàn)象。(×)28、動力轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤瞬間轉(zhuǎn)向力增大因素有轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄量過大因素。(√)29、在不制動時，液壓制動系中制動主缸與制動輪缸油壓關系是主缸高于輪缸

。(×)30、裝有ABS系統(tǒng)汽車，在干路面或濕路面上制動過程中使車輪滑動率保持在15～30%范疇內(nèi)工作，以獲得良好制動效能。(√)五、動力事業(yè)部1、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積比值稱為壓縮比。（√）2、WD615.62發(fā)動機額定功率為290馬力。（×）3、曲軸齒輪滑轉(zhuǎn)體現(xiàn)為發(fā)動機冒煙。（√）4、連桿螺栓脫落會導致?lián)v缸。（√）5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制現(xiàn)象叫飛車。（√）6、油路里有大量空氣柴油機將很難啟動，甚至不能起動。（√）7、空濾器堵塞時車輛將動力局限性。（√）8、當硅油電扇失效時，其后端安裝兩個銷子，將銷子插入硅油離合器后，可將硅油電扇當作剛性電扇使用，以做應急。（√）9、當水箱內(nèi)冷卻液局限性時，可以直接加普通水以補充。（×）10、D10發(fā)動機為增壓器中置。（√）11、D12發(fā)動機排量11.596L。（√）12、所有噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向都是順時針。（×）13、共軌中壓力重要由兩只PCV閥來控制。（√）14、流量緩沖器作用是打開閥釋放壓力。（×）15、D12發(fā)動機止推片位于第二道主軸承兩側(cè)。（×）16、D12發(fā)動機氣門間隙為進氣門0.4mm。（√）17、調(diào)氣門間隙時不必把飛輪對到oT刻線。（×）18、校對發(fā)動機提前角時必要把飛輪對到一缸壓縮上止點時oT刻線，然后再按規(guī)定盤到相相應刻度，同步把聯(lián)軸器刻線對齊。（√）19、WD615歐二排放發(fā)動機一缸噴油器不工作，發(fā)動機不能啟動。（×）20、氣缸墊容許重復使用。（×）21、前、后排氣管之間裝有鋼片密封環(huán)實既有效密封。（√）22、機油濾清器上無旁通閥。（×）23、24、節(jié)能三號發(fā)動機不帶啟動保護。（×）25、節(jié)能Ⅲ號與現(xiàn)二氣門EGR氣缸蓋噴油器襯套、噴油器安裝孔直徑及高度尺寸相似。（×）26、節(jié)能三號噴油器和二氣門EGR通用。（×）27、由于活塞在出廠裝配時有重量分組規(guī)定，因此第一缸、第二缸活塞被拆掉后，咱們再次按裝時可以把一缸和二缸活塞互換。（×）28、29、RQV調(diào)速器是兩極調(diào)速器。（×）30、游車是因某種因素導致柴油機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生有規(guī)律轉(zhuǎn)速上下波動（√）31、自由加速煙度超標，可以通過調(diào)節(jié)增壓補償器零增壓扭矩控制螺栓來減少自由加速煙度。（√）32、噴油泵怠速工況調(diào)節(jié)不當，也許會導致發(fā)動機怠速熄火。（√）33、增大增壓補償器膜片彈簧預緊力，可以提高發(fā)動機加速性能。（×）34、油路中有空氣也許會導致發(fā)動機啟動困難或無法啟動。（√）35、出油閥偶件密封性不好可導致出油閥緊座靜態(tài)冒油。（√）36、連桿大頭斜切口朝向機油冷卻器一側(cè)。（√）37、QR碼作用是噴油器油量補償。（√）38、WD615歐二排放發(fā)動機噴油器漏油后，不會導致機油和柴油混合，由于漏柴油會在燃燒室內(nèi)燃燒掉。（×）39、診斷開關閉合后，診斷批示燈均勻閃爍表達柴油機有故障。（×）40、發(fā)動機在怠速運營時間同樣不適當過長，否則會導致：一、發(fā)動機初期磨損；二、增壓器竄油。（√）41、QR碼數(shù)據(jù)沒有寫入時，輸出功率惡化，排放性能惡化，發(fā)動機噪音增大，白煙增多。（√）42、油溫傳感器信號高，發(fā)動機無明顯異常體現(xiàn)。（√）43、進氣壓力傳感器信號太低，輸出功率局限性，發(fā)動機沒勁，特別在車滿載時。（√）44、巡航開關電路故障，影響發(fā)動機動力性。（×）45、TWV5是第五缸噴油器電磁閥。（×）46、機油壓力傳感器不影響共軌發(fā)動機功率。（×）47、共軌壓力傳感器壞，ECU將自動生成100Mpa壓力。（×）48、主繼電器不工作發(fā)動機不能啟動（√）49、PCV繼電器不工作發(fā)動機不起動（√）50、ECU46端子影響發(fā)動機啟動。（√）51、ECU35端子不影響發(fā)動機噴油器工作。（×）52、當更換噴油器時候不必重新寫入QR代碼。（×）53、PCV1和PCV2電磁閥插頭可以互換。（×）54、歐Ⅲ發(fā)動機供油多少是由加速踏板開度大小決定，與其她條件無關。（×）55、ECU分派給第74號線一種高電壓時，主繼電器才起作用。（×）56、歐Ⅲ發(fā)動機水溫高低與發(fā)動機功率沒關于系。（×）57、NE和G傳感器同步拔出，發(fā)動機將會起動不了。（√）58、柴油機在高原條件下著火會延遲，為了提高運營經(jīng)濟性，柴油機供油提前角應稍滯后。（×）59、停車后應及時切斷電源總開關，以防蓄電池放電致使發(fā)電機激磁線圈燒損。（√）60、當油泵上溢流閥彈簧彈力下降時，發(fā)動機會浮現(xiàn)動力局限性。（√）六、變速箱部1、AMT變速器車輛不需要安裝離合器。（×）2、吊裝副箱時范疇擋氣缸活塞處在下止點。（√）3、變速器互鎖裝置作用是防止變速器同步掛進兩個檔位。（√）4、出廠編號：公司規(guī)定唯一能辨認變速器總成標記。（√）5、雙中間軸構(gòu)造變速器行星架總成將動力輸出。（√）6、變速器作用是降發(fā)動機速。（√）7、X-Y執(zhí)行機構(gòu)功能和小蓋總成是同樣。（√）8、HW13710左右兩根副軸是可以互換。（√）9、范疇擋副箱是沒有空擋。（√）10、16擋插分擋采用是滑套嚙合。（×）11、在裝配之前，零部件是需要徹底清洗干凈，但是不需要清洗。（×）12、超速檔檔位速比與普通變速器相相應得檔位速比都小。（√）13、對齒重要是為了左右兩根副軸完全對稱。（√）14、在裝配副軸軸承時，軸承內(nèi)圈可以依照裝配人員個人習慣裝配。（×）15、HW20716A一共有4個邁進擋。（√）16、AMT變速器就是說既可以手動又可以自動。（√）17、主箱采用兩級浮動，副箱采用中心輪浮動，保證了各齒輪均載。（√）18、冬天溫度只要不低于容許溫度，對范疇擋換擋沒有影響。（×）19、變速器潤滑油是潤滑和冷卻。（√）20、HW19710A變速器掛入倒檔前，必要要先停車。（√）21、超速檔最高檔位傳動比不大于1。（√）22、HW直連式取力器較HW取力器便于改裝。（√）23、主軸軸頭調(diào)節(jié)墊片不裝會導致主箱內(nèi)掉擋。（√）24、AMT浮現(xiàn)黃色警告后，及時選點停車。（×）25、副箱采用雙中間軸構(gòu)造變速器用于公路用車。（√）26、HW20716系列變速器主箱4個擋，前副箱2個擋，后副箱2個擋，一共有8個邁進擋。（×）27、HW13710互鎖板定位彈簧等件是從殼體方向裝入。（√）28、將油泵總成分解后，再次裝配有也許會導致油泵漏油。（√）29、HW13710主箱內(nèi)撥叉軸軸頭安裝方向與HW19710安裝方向相反。（√）30、AMT浮現(xiàn)紅色警告后，還可以安全行駛。（×）31、HW13710變速器安裝取力器需要加裝減壓閥同步需要安裝氣管。（√）32、潤滑油粘度太低有也許導致變速器異響。（√）33、12擋變速器依照副軸上標記找到傳動齒輪上相應是兩個齒。（√）34、HW18710與HW19710除了主箱內(nèi)齒輪不同，其她件都是通用。（×）35、HW19710變速器惰輪與HW13710惰輪完全不同。（√）36、對于AMT變速器，在范疇擋氣缸內(nèi)壁需要均勻涂適量專用潤滑脂。（√）37、左右副軸上壓裝齒輪是完全相似且對稱。（√）38、所有螺栓擰緊之后，需要用用扭力扳手測量力矩。（√）39、HW13710傳感器齒圈和HW15710傳感器齒圈可以互換。（×）40、插分擋同步環(huán)三個凸臺完全卡入輸入軸三大開口槽內(nèi)。（√）41、同步滑套與同步齒座是互相配合，在裝配過程中，需要將同步滑套凹臺與同步齒座缺口對準。（√）42、在換擋過程中，如果在低檔換高檔時，雙H閥排氣孔持續(xù)排氣，此時有低檔沒有高檔。（√）43、換擋時，離合器必要徹底分離，換擋桿應掛擋到位。（√）44、同步器失效有也許導致變速器換擋困難。（√）45、撥叉變形或是磨損有也許導致變速器自動跳檔。（√）46、HW18709、HW19710倒檔齒輪與主軸大擋片之間軸向間隙相似。（√）47、鋁殼變速器裝配撥叉軸總成之前，需要在前殼內(nèi)加裝襯套。（√）48、鋁殼變速器惰輪軸不需要安裝其她零部件。（×）49、雙H閥失效有也許導致變速器副箱換擋困難。（√）50、范疇檔氣缸漏氣有也許導致變速器副箱換擋困難。（√）51、當車輛發(fā)生故障無法正常行駛時，未斷傳動軸，會導致變速器因缺油燒蝕。（√）52、AMT電腦依照當前車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，輸出扭矩，車重，路面坡度，油門開度，來選出最佳檔位。53、AMT變速器在自動狀態(tài)下，手動干預了，但不退出自動狀態(tài)。（√）54、裝AMT變速器車輛在行進過程中，是無法掛入倒檔。（√）55、裝AMT變速器車輛在任何狀況下都可以手動干預成功。（×）56、裝AMT變速器車輛在任何狀況下都可以實現(xiàn)換擋。（×）57、對于AMT，在帶位置傳感銷軸螺母螺紋部涂適量LOCTITE271。（√）58、AMT可以判斷出當前車輛載荷和道路坡道狀況，但是還不可以預判前方道路狀況。（√）59、將惰輪軸放在中殼安裝孔之前，注意惰輪軸油孔安裝方向。（√）60、安裝骨架油封時，必要在骨架油封唇口處涂滿潤滑脂。（√）七、橋箱公司1、離合器壓盤過度熱變形會導致起步發(fā)抖和踏板力過重。（×）2、防卡滯劑LT767代替產(chǎn)品是鋰基潤滑脂。（×）3、防塵與防油油封之間裝配后禁止有間隙。（×）4、前橋前束值是規(guī)定值,因而在前輪上各點測量都必要保證一致。（×）5、當更換油封時檢查發(fā)現(xiàn),防塵油封損壞而防油油封未損壞,為節(jié)約起見可單獨更換防塵油封。（×）6在裝配O形圈時,應在O形圈處均勻涂抹潤滑脂，裝配時不得損傷O形圈。（√）7、螺紋鎖固膠LT262是厭氧型中檔強度螺紋膠。（×）8、輪轂油封漏油時，漏出潤滑油能經(jīng)泄油孔流到鋼圈上，為了美觀，可將后輪轂、輪邊減速器殼及制動鼓上泄油孔用密封膠堵上，以防止漏出潤滑油流到鋼圈上。（×）9、STR左半軸裝在中橋和后橋左邊，右半軸裝在中橋和后橋左右邊。（×）10、防塵與防油油封之間禁止涂抹油脂類物質(zhì)。（×）11、前橋前束值規(guī)定為斜交胎3±1mm，子午胎規(guī)定0±1mm。（√）12、扭矩扳手在使用完畢后，應當把扭矩值調(diào)至零位放置，以保證測量精度及使用壽命。（√）13、涂密封膠時可以不持續(xù)涂抹，只要保證用量足夠即可。（×）14、STR左右半軸長短是相似。（√）15、斯太爾驅(qū)動橋所有采用一種傳動模式，即采用中央一級減速加行星齒輪輪邊減速機構(gòu)。（√）16、不同速比驅(qū)動橋重要是中央主減速器速比不同。（√）17、斯太爾系列重型汽車上使用驅(qū)動橋載荷是8噸級。（×）18、STR系列車輪螺母M22×1.5規(guī)定力矩為550～600Nm。（√）19、斯太爾驅(qū)動橋軸頭螺母擰緊力矩300～400牛頓·米(30～40公斤·米)。（√）20、斯太爾橋拆卸用螺紋孔直徑均是M12。（×）21、斯太爾驅(qū)動前橋轉(zhuǎn)向節(jié)與軸叉軸向間隙需要調(diào)節(jié)，其原則間隙為0.018～0.059毫米，磨損極限為0.16毫米。（√）22、差速器行星齒輪與半軸齒輪齒側(cè)間隙調(diào)節(jié)，應選取適當厚度止推墊片使行星齒輪沿十字軸軸向間隙在0.6～1毫米范疇。（√）23、斯太爾驅(qū)動橋總速比有幾種，其輪邊減速器速比均為4.479。（×）24、斯太爾驅(qū)動橋主、被動圓錐齒輪齒齒側(cè)間隙不需調(diào)節(jié)。（×）25、斯太爾驅(qū)動前橋前軸叉兩個半軸油封壓裝到支承軸孔中。注意應將油封刃口朝半軸輸入端方向。（√）26、鼓式前蹄鐵襯套孔內(nèi)應均勻涂抹防卡滯劑。（√）27、無論制動鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時，領從蹄式制動器前蹄都是領蹄，后蹄都是從蹄。（×）28、斯太爾驅(qū)動橋輪邊行星架與行星架盤聯(lián)接螺栓扭緊力矩為215牛頓