【我國跨境電子商務(wù)海外倉建設(shè)研究11000字（論文）】

我國跨境電子商務(wù)海外倉建設(shè)研究摘要：本文從分析跨境電商及跨境物流的現(xiàn)狀出發(fā)，通過數(shù)據(jù)和圖表展現(xiàn)跨境電商和物流的發(fā)展情況以及它們之間的緊密聯(lián)系。海外倉的誕生，就是跨境電商與跨境物流之間相互影響和磨合的結(jié)果，也是跨境電商物流發(fā)展主要渠道。本文介紹了海外倉誕生的背景和興起原因，闡述了海外倉的主要功能，發(fā)掘海外倉相比傳統(tǒng)跨境物流的新亮點，分析海外倉對跨境電商和跨境物流的影響，以數(shù)據(jù)和既有研究成果為基礎(chǔ)解釋為什么海外倉會成為跨境電商物流發(fā)展的重要渠道。最后，本文從政府、行業(yè)協(xié)會、跨境電商企業(yè)、跨境物流企業(yè)等方面對海外倉建設(shè)提出了對策建議，促進海外倉建設(shè)的發(fā)展完善，推動跨境物流與跨境電商能夠更好地融合，實現(xiàn)共同發(fā)展。關(guān)鍵詞:跨境電商；海外倉；建設(shè)對策目錄TOC\o"1-3"\h\u9133一、緒論 16501（一）研究背景 113286（二）研究意義 125180（三）研究內(nèi)容 219005二、相關(guān)概念簡述 212606（一）跨境電商 230458（二）海外倉 229052三、我國跨境電商發(fā)展情況及海外倉的興起 311015（一）我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀 37844（二）海外倉的興起 4206721.海外倉興起的背景與原因 426962.海外倉的功能 518441（三）海外倉對跨境電商的影響 5321061.擴充銷售品類 5185032.優(yōu)化消費者體驗 6185933.擴大海外市場 7324984.促進跨境電商進一步發(fā)展 726455四、開發(fā)海外倉模式的SWOT分析 814290（一）內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢分析 826193（二）內(nèi)部環(huán)境劣勢分析 81075（三）外部環(huán)境機會分析 821217（四）外部環(huán)境威脅分析 916520五、海外倉建設(shè)存在的問題 912910（一）主觀條件制約 952081.對海外倉了解不足 9202802.一味追求做大品牌 998373.忽視自身情況盲目跟風(fēng) 10195214.忽視本土化重要性 1020377（二）客觀環(huán)境限制 10167741.國情差異限制海外倉發(fā)展 10103852.跨境電商與跨境物流不協(xié)調(diào) 11273683.專業(yè)人才缺乏 1129612六、完善我國跨境電商海外倉建設(shè)的對策 121909（一）政府方面 12106321.法規(guī)完善 12133052.政策支持 12265903.推動外貿(mào)便利化 128947（二）行業(yè)協(xié)會方面 13153851.加強本土化培訓(xùn) 13259602.重視專業(yè)人才培養(yǎng) 13203223.推進跨境電商與跨境物流一體化發(fā)展 1321298（三）海外倉企業(yè)方面 14266821.提高專業(yè)化水準(zhǔn) 14221872.重視海外倉的本土化 1456093.通過提供個性化服務(wù)提高競爭力 1416114總結(jié) 1515421參考文獻 16一、緒論（一）研究背景配合國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和自由貿(mào)易區(qū)等發(fā)展戰(zhàn)略，推動電商企業(yè)“走出去”成為2015年商務(wù)部各部門重點工作之一。近日，商務(wù)部印發(fā)(《2015年電子商務(wù)工作要點》，提出“培育一批互聯(lián)網(wǎng)時代中國企業(yè)搶占國際市場的‘航空母艦’和‘排頭兵’?！贝罅ν七M我國跨境電商發(fā)展。近年來，中國的跨境電商發(fā)展迅速，電商和物流相互依賴彼此發(fā)展，而不斷涌現(xiàn)的跨境電商物流問題對中國跨境電商的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重影響和制約。與此同時，消費者的購物體驗越來越受到重視，可跨境物流發(fā)展的滯后對其造成了嚴(yán)重制約。而海外倉的本質(zhì)就是將跨境貿(mào)易實現(xiàn)本地化，使消費者的購物體驗得以提升，從而使跨境賣家在出口目標(biāo)市場占有一席之地。我國目前約有20萬家企業(yè)從事在線出口業(yè)務(wù)，年交易額超過2500億美元。但對跨境電商賣家來說，傳統(tǒng)物流存在的問題一直是賣家在獲取更高利潤過程中的重要阻礙，所以跨境電商需要尋求新的解決辦法。海外倉正是在這種背景下出現(xiàn)的。很多跨境電商都選擇在海外建設(shè)倉庫，從而規(guī)避貿(mào)易壁壘，并縮短交易時間。（二）研究意義由于對外貿(mào)易的不斷擴大，市場需求不斷增加，“薄利多銷”貿(mào)易方式基木形成，這導(dǎo)致了我國許多生產(chǎn)企業(yè)缺乏品牌意識。海外直郵雖然避開了海外貿(mào)易中介，但是，受長期貼牌和我國國內(nèi)電子商務(wù)環(huán)境的影響，中國制造在國際市場上地位并不是很高，偽劣產(chǎn)品急劇增加，導(dǎo)致消費者投訴、維權(quán)等事件頻頻發(fā)生，也引發(fā)了一些企業(yè)之間的價格戰(zhàn)，很多賣家的利潤大打折扣。因此，賣家開始在運費上精打細(xì)算。2015年，國務(wù)院總理李克強在作政府工作報告時表示，政府將鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴大跨境電子商務(wù)試點，并支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，以促進外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)的發(fā)展。李克強還指出，政府將推進貿(mào)易便利化，全面推廣國際貿(mào)易“單一窗口”，以降低出口商品查驗率。而與此同時，政府也將鼓勵貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化，開展服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點，增加服務(wù)外包示范城市，加快發(fā)展文化對外貿(mào)易。進一步整合優(yōu)化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，促進加工貿(mào)易向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移、向產(chǎn)業(yè)鏈中高端延伸。2016年4月8日，跨境電商稅收新政開始實施，對持續(xù)擴大跨境物流網(wǎng)絡(luò)并延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈有重要意義。跨境電商的市場潛力巨大，有著無限的發(fā)展可能。但物流始終是繞不過去的短板，而海外倉作為一種新興的物流管理模式，對跨境電商發(fā)展有著重要意義。（三）研究內(nèi)容本文一共分為六章。第一章是緒論部分，介紹本文的研究背景與研究意義、研究方法；第二章主要介紹相關(guān)概念界定;第三章分析了我國出口跨境電商的發(fā)展情況以及海外倉這一新興的物流模式;;第四章分析了我國海外倉建設(shè)的SWOT分析；第五章分析了我國目前海外倉建設(shè)中存在的一些問題;第六章歸納總結(jié)全文，并給出相關(guān)對策建議。二、相關(guān)概念簡述（一）跨境電商跨境電商，即跨境電子商務(wù)，是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成信息或是商品交易的國際商業(yè)活動。目前根據(jù)跨境電商模式的不同，平臺提供支付結(jié)算，跨境物流送達、金融貸款的服務(wù)內(nèi)容均有不同?？缇畴娚贪凑丈虡I(yè)模式可劃分為B2B,B2C以及C2C三種類型;按平臺服務(wù)類型可劃分為信息服務(wù)平臺和在線交易平臺;但在跨境電商市場中，跨境B2B模式在整體跨境電商行業(yè)中尤為重要，扮演著支柱型產(chǎn)業(yè)的角色。且跨境B2B平臺的交易規(guī)模始終占據(jù)著整體跨境電商市場交易規(guī)模的90%以上。跨境電商分為出口和進口兩類，后者目前在國內(nèi)主要為海淘服務(wù)。（二）海外倉海外倉，又稱為海外倉儲，是指在海外事先建設(shè)或租賃倉庫，以空運、海運、陸運或國際多式聯(lián)運的方式先把貨品運送至當(dāng)?shù)貍}庫，然后當(dāng)?shù)貍}庫通過互聯(lián)網(wǎng)接到客戶訂單后直接發(fā)貨的物流控制與管理服務(wù)。我國很多跨境電商和第三方物流倉儲公司目前都己開始采用或提供海外倉服務(wù)。海外倉可以通過自建或租賃等方式設(shè)立，從而為我國跨境電商提供海外倉儲、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務(wù)。三、我國跨境電商發(fā)展情況及海外倉的興起（一）我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀近年來，我國跨境電商發(fā)展迅猛，在我國對外貿(mào)易增速有所放緩的背景下，跨境電商的業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，實現(xiàn)持續(xù)增長，成為貿(mào)易發(fā)展的驅(qū)動提供了新動力。2016年，中國跨境電商市場規(guī)模達5.3萬億元(見圖3-1)，同比增長32%;中國跨境電商行業(yè)交易額占進出口貿(mào)易總額19.4%，發(fā)展如此迅猛的原因在于這一時期大量跨境電商相關(guān)政策的出臺，吸引了許多傳統(tǒng)企業(yè)也進入這一領(lǐng)域，傳統(tǒng)企業(yè)越發(fā)重視和推崇跨境電商，并選擇將其作為傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的新方式。圖3-12012-2016年中國跨境電商交易規(guī)模而在2016年上半年，中國跨境電商交易規(guī)模為2萬億，同比增長42.8%，占我國進出口總值的17.3%。其中，跨境電商出口占比達到84.8%，進口比例15.2%(圖3-2)。從數(shù)據(jù)可見，中國出口電商當(dāng)前仍為跨境電商的主角。圖3-12011-2016年匯總過跨境電商交易規(guī)模進出口結(jié)構(gòu)隨著國家先后出臺了推進跨境電商發(fā)展的相關(guān)政策、跨境電商從業(yè)者的積極推動及跨境電商行業(yè)的逐漸發(fā)展完善，預(yù)計未來幾年，我國跨境電商將繼續(xù)保持穩(wěn)定快速發(fā)展，2017年中國跨境電商進出口貿(mào)易額將達6.5萬億元，2018年將增長至8萬億元規(guī)模水平，未來幾年跨境電商占中國進出口貿(mào)易比例會提高到20%年增長率超過30%。（二）海外倉的興起1.海外倉興起的背景與原因消費者對購物體驗的要求隨著我國跨境電商的發(fā)展也越來越高，跨境物流存在的問題對跨境電商造成的制約越來越需要引起重視。而海外倉的本質(zhì)就是將跨境貿(mào)易轉(zhuǎn)變?yōu)樵诋?dāng)?shù)剡M行，使當(dāng)?shù)叵M者購物體驗有所提升，從而幫助跨境電商賣家更好地占據(jù)目標(biāo)市場。對于跨境出口賣家來說，他們所面臨的巨大挑戰(zhàn)，就是如何掌控難以控制的物流，確保貨物能夠及時完好到達，以及如何實現(xiàn)便捷的退換貨流程并提供堪比實體零售的售后服務(wù)，使消費者獲得最好的購物體驗。國內(nèi)賣家以往多是采用傳統(tǒng)物流快遞方式將貨物運送至海外市場出售，這種方式的缺點是顯而易見的:費用較高，物流周期長，退換貨麻煩，還可能會出現(xiàn)海關(guān)查扣、快遞拒收等難以預(yù)計的情況，因此嚴(yán)重影響客戶體驗，對于賣家擴張商品銷售品類也會產(chǎn)生不小的限制。由此可見，海外倉的興起是電商時代物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨，原因有以下幾點：(1)海外倉能將傳統(tǒng)的跨境派送轉(zhuǎn)化為在當(dāng)?shù)嘏伤?，確保商品能更高效完好地運送至消費者手中，從而大大提高消費者跨境購物體驗和滿意度。(2)通過海外倉的設(shè)立，可以了解并適應(yīng)當(dāng)?shù)叵M者的購物習(xí)慣，讓消費者在購物時更加放心，也使跨境退換貨處理流程高效便捷地實現(xiàn)成為可能。(3)海外倉這種與傳統(tǒng)倉儲物流相結(jié)合的方式可以有效地規(guī)避外貿(mào)風(fēng)險，也可以避免因節(jié)假日等特殊原因造成的物流延遲，為跨境電商企業(yè)提供高質(zhì)量的本土服務(wù)，從而提高我國跨境電商在海外的競爭力。2.海外倉的功能(1)代收貨款功能由于跨境交易的風(fēng)險較大，同時跨境交易的特殊性也會導(dǎo)致資金結(jié)算不便、不及時等問題的出現(xiàn)，因此，海外倉可以在合同規(guī)定的時限和傭金費率下，在收到貨物的同時，提供代收貨款的增值業(yè)務(wù)，從而有效規(guī)避跨境交易風(fēng)險。(2)拆包拼裝功能大部分跨境電商的訂單數(shù)量相對都較少、訂單金額相對也較低，而訂單頻率較高，普遍具有距離長、數(shù)量少、批次多的特點，因此，為了有效提高運輸?shù)男?，?jié)省資源，海外倉可將這些較零散的貨物拼裝為整箱合并運輸，貨物到達之后，再由海外倉將整箱貨物進行拆分。同時也可以根據(jù)客戶的訂單要求，為所處地域較集中的客戶提供拼裝服務(wù)，進行整箱運輸或配送，從而提高運送效率，降低物流成本。(3)保稅功能有些海外倉可以經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)成為保稅倉庫，這樣其功能和用途范圍會更為廣泛，比如可以簡化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù)。同時，在保稅倉庫還可以進行中轉(zhuǎn)貿(mào)易，以海外倉所在地為中轉(zhuǎn)國，連接生產(chǎn)國和消費國，這種方式可以有效躲避貿(mào)易制裁。一些簡單的加工、管理等增值服務(wù)在保稅海外倉內(nèi)也可以實現(xiàn)，這無疑可以大大豐富倉庫功能，從而提升競爭力。（三）海外倉對跨境電商的影響1.擴充銷售品類跨境電商零售業(yè)務(wù)和國內(nèi)電商零售業(yè)務(wù)存在較大差別，就品類來說，除3C,服裝服飾等傳統(tǒng)品類外，戶外用品，家居園藝，汽車配件也是占一定比例的熱銷品類，市場需求呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢(如圖3-3)。這些商品由于體積較大，運輸困難，因而不適合通過傳統(tǒng)的跨境物流進行運送。而海外倉采用的整箱運輸模式突破了對商品的這些限制，因此，應(yīng)用發(fā)展海外倉能夠有效拓寬跨境電商銷售的產(chǎn)品品類，其中，極大地推進了以家居園藝類和汽配類為代表的有一定重量、體積較大或形狀特異的商品銷往海外市場，并在近幾年實現(xiàn)了銷售額的大幅上漲。圖3-32016年中國出口電商品類分布圖2.優(yōu)化消費者體驗按照傳統(tǒng)的物流方式，貨物是在國內(nèi)進行包裝后再運往國外，由于經(jīng)歷了長距離以及長時間的流轉(zhuǎn)，可能會破壞貨物的外包裝，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞到貨物本身，如果就這樣直接送到消費者手中，消費者很有可能會不滿意，破損嚴(yán)重的可能導(dǎo)致退貨。傳統(tǒng)物流中丟貨的情況也常有發(fā)生，這對跨境電商企業(yè)的信譽無疑會產(chǎn)生負(fù)面影響。如果跨境電商采用海外倉儲，在消費者下單前就將貨物運送到國外，就可以直接從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨。這樣，不僅可以事先發(fā)現(xiàn)在運輸途中出現(xiàn)損壞的產(chǎn)品并將其剔除，從而確保發(fā)出的貨物包裝完好，品質(zhì)合格;而且，海外倉儲公司還能夠根據(jù)當(dāng)?shù)叵M者的消費特點，對貨物進行二次包裝，迎合當(dāng)?shù)叵M者的習(xí)慣和喜好，豐富產(chǎn)品的形式和內(nèi)容。從市場營銷學(xué)的角度來看，產(chǎn)品的概念由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和附加產(chǎn)品三個層次組成。核心產(chǎn)品指產(chǎn)品的最本質(zhì)的核心部分，即產(chǎn)品的使用價值;形式產(chǎn)品指核心產(chǎn)品的表現(xiàn)形式，包括質(zhì)量、特征、式樣、品牌、包裝等;附加產(chǎn)品指附加服務(wù)和附加利益，如送貨服務(wù)、安裝調(diào)試維修等。這三個層次構(gòu)成了產(chǎn)品的整體概念，它們之間是緊密相連的。在跨境電商環(huán)境下，通過使用海外倉儲能夠充分考慮到并了解消費者的需求，將核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樾问疆a(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上附加多種利益，充分滿足消費者的需要，提升消費者購物體驗和滿意度。3.擴大海外市場通過使用海外倉，可以幫助賣家提高單件商品利潤率。歐美發(fā)達國家的電商市場己很成熟，有較完善的物流體系，因此消費者對商品送達時間的要求甚至超過了其對價格的敏感度，只要配送夠快，商品價格較高也可以接受。因此，國內(nèi)跨境電商使用在這些市場集中建立或租用的海外倉，不僅可以滿足消費者對時效的要求，還能夠提高賣家的定價水平。通過使用海外倉，有助于提高商品在當(dāng)?shù)氐母偁幜弯N售價格。因為事先將貨物發(fā)至海外倉庫，就可以實現(xiàn)本地發(fā)貨。整箱集中運送更可以有效降低貨物平均物流成本，節(jié)省下來的成本就成為了利潤，賣家對于貨物定價也有了更大余地，還可以提高貨物的價格，因為包括發(fā)貨的速度在內(nèi)的物流服務(wù)響應(yīng)速度己獲得巨大提升，對于跨境電商賣家來說，這無疑是一個巨大的優(yōu)勢，可以提高在海外市場的競爭力。4.促進跨境電商進一步發(fā)展海外倉就是隨著跨境出口貿(mào)易的發(fā)展而誕生的。進行跨境出口貿(mào)易的時候，海外倉可以顯著提高物流配送的速度和效率，還方便商家銷售一些平常的快遞或者國際平郵包裹不方便郵寄的家居或者汽車配件等大型商品。海外倉的發(fā)展是必然趨勢，未來也會繼續(xù)隨著我國跨境出口貿(mào)易的發(fā)展而不斷發(fā)展。同時，近年來跨境出口電商市場在整體規(guī)模上不斷增長，對海外倉的需求也會不斷增加。而且，使用海外倉的基本上都是有一定實力的賣家，而通過使用海外倉，能夠有效提高物流效率，提升服務(wù)質(zhì)量和消費者體驗，并能加速資金的周轉(zhuǎn)速度，更大程度地提高賣家的實力，出現(xiàn)強者更強的局面。四、開發(fā)海外倉模式的SWOT分析（一）內(nèi)部環(huán)境優(yōu)勢分析充足的客戶訂單。目前無論是傳統(tǒng)國際貿(mào)易還是跨境B2B和B2C業(yè)務(wù)當(dāng)己經(jīng)相當(dāng)成熟，在世界各地都有了相當(dāng)大的客戶群，所以如果開發(fā)海外倉儲物流模式，不需要擔(dān)心訂單不夠而出現(xiàn)壓貨的問題。完善的管理機制。我國有家成熟的外貿(mào)公司，己經(jīng)形成了一套完善的管理機制。這些能夠為海外倉儲團隊的建立和運作提供許多便利。豐富的出口經(jīng)驗。我國很多公司常年從事出口工作，積累了豐富的出口經(jīng)驗，同時公司有自己穩(wěn)定的供貨商。這些都能確保在運營海外倉儲物流模式時做出快速響應(yīng)，提高備貨效率和服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員。很多公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)人員都有足夠的外貿(mào)知識儲備，員工專業(yè)素質(zhì)相對較高，因此相比一般跨境電商企業(yè)來講是一個很大的優(yōu)勢。（二）內(nèi)部環(huán)境劣勢分析沒有海外倉儲走貨的經(jīng)驗。很多公司一直都是通過海外倉儲物流模式以外的物流模式走貨。業(yè)務(wù)員通過海外倉儲物流模式走貨的經(jīng)驗需要長期積累，短時間內(nèi)很難完成。公司高層重視不夠。很多公司業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)貿(mào)易業(yè)務(wù)、阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)和跨境電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)，管理層對于每項業(yè)務(wù)具體采用哪種物流模式得不到高層的重視，一旦人力和資金不到位，運營海外倉儲物流模式就會變得困難重重。（三）外部環(huán)境機會分析新政策支持。近年來，有利于跨境電子商務(wù)和海外倉發(fā)展的政策相繼出臺。隨著2015年5月份商務(wù)部《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》的推出，不少電商平臺和出口企業(yè)正通過建設(shè)“海外倉”布局境外物流體系。近期政府報告中提出了擴大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品”海外倉”，促進外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展的報道，并且有些省份己經(jīng)開始對開通海外倉儲物流模式的企業(yè)給與政策補貼。這些都為我國順利開發(fā)海外倉儲物流模式提供了政策支持。高新技術(shù)支持。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，一方面，跨境電子商務(wù)的支付系統(tǒng)越來越快捷和安全;另一方面，各大海外倉儲服務(wù)商的物流信息系統(tǒng)也越來越先進。這些都為TD公司順利開發(fā)海外倉儲物流模式提供了技術(shù)支持。海外倉儲服務(wù)商選擇性很大。現(xiàn)在市場上的海外倉儲公司不斷增加，為我國公司開發(fā)海外倉儲選擇服務(wù)商提供了更多的選擇。例如，出口易、出口啦、斑馬物聯(lián)網(wǎng)。（四）外部環(huán)境威脅分析國外相關(guān)政策和稅務(wù)問題。不同國家法律政策的差異會直接影響海外倉儲建設(shè)運營的難易程度和成本。例如在歐美市場，海外倉儲較為成熟，運作方便;而巴西正好相反，巴西稅收政策十分嚴(yán)格，建倉成本很高，因此，鮮有電商企業(yè)或其他物流服務(wù)商在巴西成功運作海外倉。國內(nèi)相應(yīng)的法律法規(guī)還不夠完善。對于海外倉儲物流模式這樣一種新模式，國家缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)來予以支持。競爭壓力越來越大。近年來，采用海外倉儲物流模式的跨境電子商務(wù)企業(yè)越來越多，我國公司采用海外倉儲的競爭優(yōu)勢將不復(fù)存在。五、海外倉建設(shè)存在的問題（一）主觀條件制約1.對海外倉了解不足我國海外倉的發(fā)展之路并不順利，由于海外倉是個新鮮概念，因此剛一出現(xiàn)就被各大媒體競相報道，又在各海外倉企業(yè)大力推動之下，得到過跨境電商極大的關(guān)注。但后來一段時間又歸于沉寂，直至今日由于跨境電商大賣家的加入才獲得新發(fā)展。這主要是因為海外倉并沒有像人們預(yù)料地那樣大幅度降低成本，同時還衍生出來其它不少問題。產(chǎn)生這種情況的原因是對海外倉還是認(rèn)識不清，海外倉本質(zhì)上是一種資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，需要不斷地投入資金和時間來完善，否則，海外倉就很容易處于停滯狀態(tài)，也自然無法發(fā)揮它應(yīng)有的功能和優(yōu)勢。2.一味追求做大品牌我國的海外倉建設(shè)仍處于起步階段，當(dāng)前的主要發(fā)展方向應(yīng)是盡快和目標(biāo)國家物流渠道達成合作，為國外消費者所接受，從而逐步在當(dāng)?shù)厥袌稣痉€(wěn)腳跟，而不是盲目追求做世界性的品牌。品牌的建立是一個系統(tǒng)而連續(xù)的過程，切忌好高鶩遠(yuǎn)，而且事實上，能做成一個國家的品牌就己經(jīng)很不容易了。現(xiàn)在有些海外倉企業(yè)所犯的錯誤就是一開始就要做全世界品牌，小馬非要拉大車。3.忽視自身情況盲目跟風(fēng)雖然海外倉能夠解決傳統(tǒng)跨境物流無法解決的問題，但并不是所有的商品都適用。價格偏高、體積較大、易碎，傳統(tǒng)物流方式難以運送的貨物更適合用海外倉。也不是所有商家都適合使用海外倉，海外倉更適合具備一定的資金實力的商家，因為海外倉的貨物發(fā)出去容易，運回卻很麻煩。從海外運回的貨物屬于進口，有時候從海外運回所需的運費和海關(guān)關(guān)稅造成的額外成本甚至比貨物本身的價值還要高得多。而且，庫存計劃和預(yù)測是海外倉最難控制的環(huán)節(jié)，即使某種商品在海外目標(biāo)市場銷量很好，也不一定全部就能售空，沒能賣出去的貨物就會形成庫存損耗。有些商家沒有充分考慮自身情況以及商品特性就盲目選擇海外倉，反而會增加額外成本。4.忽視本土化重要性目前，中國跨境電商在逐步走向全世界。但是由于忽視了本土化的重要性，因而不了解海外目標(biāo)市場消費者購物習(xí)慣，也就不能為當(dāng)?shù)叵M者提供本土化的購物體驗，這使中國跨境電商得發(fā)展受到了極大限制。因此在與國外電商的競爭中，中國跨境電商往往很難取得絕對優(yōu)勢。而跨境電商本土化經(jīng)營的實現(xiàn)對于海外倉的建設(shè)與成功運營也是非常重要的。因此，加強對本土化服務(wù)的重視勢在必行。伴隨著跨境電商海外本土化服務(wù)水平提升和本土化營銷策略的實施，海外倉的本土化服務(wù)能力的提升是不可回避的問題，必須予以重視。提供海外倉服務(wù)的企業(yè)是否有足夠的能力和競爭力充分整合利用當(dāng)?shù)匚锪髻Y源、能否提供符合當(dāng)?shù)叵M者習(xí)慣，并讓消費者感到滿意的物流服務(wù)、能否實現(xiàn)與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)水平相當(dāng)?shù)男实葐栴}，不僅將關(guān)系到海外倉物流體系本身的成本和效率，也是關(guān)系到跨境電商企業(yè)未來是否能夠可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。（二）客觀環(huán)境限制1.國情差異限制海外倉發(fā)展受信息化發(fā)展水平的制約，各國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達程度都各不相同，從而影響到線上消費的人數(shù)。目前來看，美國、英國、歐盟地區(qū)、澳大利亞等地區(qū)的在線消費人數(shù)較多，跨境電商企業(yè)對這些地區(qū)也更為重視。所以這些國家和地區(qū)的海外倉數(shù)量也比較多。一些經(jīng)營海外倉儲的企業(yè)也把精力集中于這些地方，進行激烈地競爭。事實上，國外真正需要和適合設(shè)立海外倉的也基本就是這些地區(qū)。從總體來看，說海外倉發(fā)展己到了頂點可能言之過早，但無疑海外倉己經(jīng)有點過火。在德國法蘭克福，就有6,7家做海外倉的公司。而早期做海外倉的公司都在收縮調(diào)整。2.跨境電商與跨境物流不協(xié)調(diào)跨境電商刺激著跨境物流的發(fā)展，但從實際情況來看，目前二者的整體協(xié)調(diào)性比較差。對于跨境電商而言，通過互聯(lián)網(wǎng)，可以輕松完成與消費者從溝通到協(xié)商到確定下單到支付的交易全過程，完全不受時間與空間的限制。但對于跨境物流而說，不僅需要協(xié)調(diào)境內(nèi)物流與境外物流兩個系統(tǒng)，同時還要應(yīng)付兩國海關(guān)、檢驗檢疫部門的檢驗，流程遠(yuǎn)比電商復(fù)雜得多。雖然可以通過海外倉這一方式來解決貨物的運送速度慢、退換貨麻煩等問題，但事實上建立海外倉并不是件容易的事。不僅在建設(shè)期間要投入大量資金，對于應(yīng)該在什么地方建設(shè)海外倉，應(yīng)該建設(shè)什么規(guī)模的海外倉，這些也都需要結(jié)合跨境物流與跨境電商數(shù)據(jù)進行認(rèn)真考量。可是跨境電商雖然迅猛發(fā)展，跨境物流卻很難得到電商企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，從而無法根據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)設(shè)計海外倉的布局和系統(tǒng)，海外倉儲的難度無法解決，精度也無法保證，這些都會極大限制海外倉的進一步發(fā)展。3.專業(yè)人才缺乏(1)海外倉管理人員稀缺。要找到大量有經(jīng)驗的專業(yè)倉儲管理人員比較困難，特別是在當(dāng)前這種形勢緊迫的環(huán)境之下。缺少專業(yè)人員的指導(dǎo)，很不利于科學(xué)的海外倉儲管理模式的建立。(2)缺少熟悉國內(nèi)、國外市場的國際化團隊和人才。國內(nèi)這種人才稀少，而中國企業(yè)若是聘用國外專業(yè)人才、團隊，讓他們按照中國企業(yè)的管理方法來建設(shè)和管理海外倉也是不太可行的。這無形中為海外倉提高了運營門檻，不利于海外倉的建設(shè)與發(fā)展。(3)缺少跨境電商專業(yè)應(yīng)用型人才?？缇畴娚叹C合型專業(yè)人才的短缺是海外倉成功建設(shè)與運營的重要障礙。綜合型專業(yè)應(yīng)用人才需要具備國際支付和貿(mào)易知識，對國際物流工具有所了解，能夠進行跨文化交流，并且要熟悉相關(guān)法律法規(guī)，還要能夠管理英文網(wǎng)站并實現(xiàn)在線英語交流，還要具備從事海外網(wǎng)絡(luò)營銷、搜索引擎優(yōu)化和海外客戶的需求分析等綜合能力。六、完善我國跨境電商海外倉建設(shè)的對策（一）政府方面1.法規(guī)完善目前我國跨境電商迅猛發(fā)展，我國陸續(xù)出臺了一些跨境電商相關(guān)的法律法規(guī)，但關(guān)于海外倉的法律法規(guī)仍然缺失。因此，盡快制定相關(guān)法律法規(guī)的要求十分迫切。根據(jù)現(xiàn)有的物流與倉儲方面的法律，結(jié)合海外倉與跨境電商密切相關(guān)的特性，制定海外倉相關(guān)法律，能夠更好地對海外倉的建設(shè)和運營進行監(jiān)管。而在制定海外倉相關(guān)法律法規(guī)過程中，既要對信用和信息安全問題加以嚴(yán)格規(guī)范，又要為海外倉與跨境電商相互促進發(fā)展創(chuàng)造相對寬松的法制環(huán)境。而且，制定海外倉方面的法律法規(guī)不能只著眼于國內(nèi)，還要重視與國際上的相關(guān)法律的適配與協(xié)調(diào)。因為海外倉經(jīng)常會涉及到不同國家當(dāng)?shù)氐亩惙ㄒ约半p邊及多邊的貿(mào)易規(guī)則，因此，新的法律要具備一定的靈活性，既不能和現(xiàn)行的法律在實質(zhì)內(nèi)容上產(chǎn)生沖突，而且也要嚴(yán)格遵守國際貿(mào)易通用的法律和規(guī)則。同時，對于不同模式的海外倉，法律內(nèi)容的側(cè)重點也有所不同。2.政策支持目前，政府己出臺一部分海外倉相關(guān)政策，對海外倉的健康發(fā)展能夠起到一定的促進作用。而對于選擇使用海外倉的跨境電商企業(yè)，建議能出臺相關(guān)政策為他們提供一些融資上的幫助。比如，對于那些選擇自建模式海外倉的大賣家來說，建設(shè)成本是最大的問題，包括倉庫建設(shè)費用、基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施投入費用、人力成本和倉儲管理費用等。而對于選擇第三方海外倉的賣家來說，庫存成本的控制是最大的問題，包括訂單處理費、打包費、稱重費等各項支出。政府可針對這些問題出臺相關(guān)政策，如通過政策性銀行提供一些貸款等，為海外倉的發(fā)展提供一定的金融支持。3.推動外貿(mào)便利化海外倉的建設(shè)和運作涉及到海關(guān)、檢驗檢疫局、質(zhì)檢局、國稅局等部門，需要分別到各部門辦理通關(guān)等手續(xù)，流程繁瑣。建議建立綜合服務(wù)性網(wǎng)站，將各部門的職能集中，簡化企業(yè)報關(guān)的流程，提高通關(guān)效率。跨境物流的通關(guān)手續(xù)通過這種信息化監(jiān)管平臺能夠?qū)崿F(xiàn)電子化，各部門之間也能通過平臺實現(xiàn)信息共享，能夠優(yōu)化了通關(guān)流程，提高貨物通關(guān)效率，還能更便利地實現(xiàn)對海外倉的有效監(jiān)管。（二）行業(yè)協(xié)會方面1.加強本土化培訓(xùn)本土化的實現(xiàn)對于海外倉的成功運作來說非常重要，這需要管理人員對海外市場狀況和當(dāng)?shù)叵M者的消費習(xí)慣有詳盡的了解。為了更好的實現(xiàn)本土化服務(wù)，物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)提高對于本土化培訓(xùn)的重視，從海外市場的語言、文化、法律法規(guī)、經(jīng)濟政策方面對跨境電商海外倉從業(yè)人員開展系統(tǒng)的培訓(xùn)，使他們能夠理解本土化的重要性，從而更好地推進海外倉實現(xiàn)本土化運營。2.重視專業(yè)人才培養(yǎng)行業(yè)協(xié)會可以通過學(xué)校和社會兩個的渠道，對跨境電商海外倉人才的培養(yǎng)提供一些信息和資源上的支持。同時協(xié)會可主動參與國內(nèi)高校及職業(yè)院校完善跨境電商人才培養(yǎng)方案的制定，對課程安排進行優(yōu)化，培養(yǎng)更多跨境電商物流人才。同時，行業(yè)協(xié)會也可以幫助物流企業(yè)培養(yǎng)跨境物流海外倉專業(yè)人才，可以利用行業(yè)協(xié)會的資源優(yōu)勢，幫助物流企業(yè)將人才派往國外知名跨境物流企業(yè)進行學(xué)習(xí)實踐，吸收國外先進的跨境物流理論與管理方法，并結(jié)合我國跨境物流公司的實際靈活應(yīng)用。3.推進跨境電商與跨境物流一體化發(fā)展跨境電商與物流之間如果能通過有效的信息和利益共享，配合資源整合和戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，就會推動雙方一體化發(fā)展，從而推進海外倉的進一步發(fā)展。因此，跨境物流與跨境電商應(yīng)建立互信利益機制，可以由雙方行業(yè)協(xié)會進行商議，行業(yè)協(xié)會也可以組織行業(yè)代表企業(yè)相互商議。還可以考慮對進行融合發(fā)展的跨境電商企業(yè)和跨境物流提供商進行試點研究，對有較大發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)提供一定的資金和技術(shù)扶持，從而促進跨境電商企業(yè)和跨境物流提供商主動融合并實現(xiàn)一體化發(fā)展，為海外倉的健康發(fā)展提供更好的環(huán)境。（三）海外倉企業(yè)方面1.提高專業(yè)化水準(zhǔn)加強物流信息基礎(chǔ)建設(shè)，有助于增強海外倉物流的專業(yè)性。海外倉企業(yè)可以建設(shè)一個完善的信息管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過整合國內(nèi)外電商平臺，將跨境電商的訂單、客戶、庫存等信息進行統(tǒng)一集中管理，實現(xiàn)跨境電商與跨境物流的協(xié)調(diào)高效運營，從而實時掌控海外倉貨物庫存，減少物流成本，快速響應(yīng)訂單，有助于為海外倉公司吸引顧客，并得到客戶的認(rèn)可與顧客建立長期的關(guān)系。還可以建立物流運輸信息公開網(wǎng)站，方便企業(yè)和顧客隨時查詢和監(jiān)測自己的貨物運輸情況。2.重視海外倉的本土化海外倉之所以能作為跨境物流服務(wù)的平臺，主要是由消費者購買習(xí)慣所決定的。越是電商市場配套成熟的地區(qū)或國家，比如歐盟和北美，消費者對本土化服務(wù)的要求就越高。而海外倉，是目前作為不斷強化消費者本土化服務(wù)體驗的最佳且最實惠的方案。因此，海外倉的本土化問題在現(xiàn)在和未來都會是企業(yè)關(guān)注的重點。海外倉在建立之初就應(yīng)選擇本土化的經(jīng)營管理團隊，進行本地化運作，并根據(jù)本地特點選擇合適的規(guī)模，這是實現(xiàn)海外倉本土化的基礎(chǔ)。3.通過提供個性化服務(wù)提高競爭力隨著賣家可選的海外倉種類越來越多，海外倉企業(yè)應(yīng)努力避免單純的價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而重視打造自己的品牌，發(fā)展個性化的特色服務(wù)吸引客戶，并使其成為自身的一個競爭優(yōu)勢。比如可以為國內(nèi)賣家提供代運營、倉儲、清關(guān)以及稅務(wù)等增值服務(wù)，或者根據(jù)客戶自身情況和需求為其提供量身定制的物流解決方案;海外倉企業(yè)通過紛紛推出個性化服務(wù)，可以使現(xiàn)有的海外倉儲模式得到創(chuàng)新，增強國內(nèi)賣家在海外市場的競爭力。

總結(jié)通過對跨境電商物流海外倉建設(shè)的研究，本人認(rèn)為，在未來一段時間內(nèi)，我國海外倉的發(fā)展仍然會呈現(xiàn)以跨境電商企業(yè)為主導(dǎo)，以跨境電商賣家需求為導(dǎo)向，