電動自行車集中充電設(shè)施消防安全技術(shù)規(guī)程

1.0.1為統(tǒng)一電動自行車集中充電設(shè)施消防安全技術(shù)要求,確保電動自行車集中充電設(shè)施運(yùn)行的規(guī)范性，加強(qiáng)電動自行車集中充電設(shè)施的2.0.2集中充電設(shè)施centralizedchargi2.0.3蓄電池rechargeab一種將所獲得的電能以化學(xué)能的形式儲存并可以將2.0.5標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池組standardlithiumionbatte2.0.6熱失控thermalr是指蓄電池在內(nèi)部短路及過充、過熱及外力觸控制升高的一種現(xiàn)象。熱失控會導(dǎo)致蓄電池發(fā)生冒煙、起火、采用分布式結(jié)構(gòu)，提供多路220V交流電，為電動自行車蓄電池組集中充電并進(jìn)行管理的裝置。裝置通常由一臺電源控制箱和多個(gè)插座組采用柜體結(jié)構(gòu)，通過充電控制器，提供多路220V交流電，為多個(gè)電動自行車用蓄電池進(jìn)行管理的設(shè)備。設(shè)備通常設(shè)有多個(gè)充電倉，置于建筑物2.0.9充換電柜chargin采用柜體結(jié)構(gòu)，提供多路220V交流電或36V、48V離子蓄電池組進(jìn)行集中充電，并能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子蓄電池組池組置于充電倉內(nèi)后，會有另一個(gè)充滿電電池組所在的充電組并使用。設(shè)備通常設(shè)有多個(gè)換電倉，置于建2.0.12充換電站chargi為電動自行車用蓄電池組進(jìn)行小規(guī)模工業(yè)化充電道兩側(cè)空地或停車場內(nèi)。使用設(shè)備為充換電柜，多臺設(shè)備用于阻止、阻斷蓄電池組熱失控、熱蔓延，具有給3.1.1充電設(shè)施，由充電設(shè)備、充電電纜及相關(guān)充電連接可分為充電樁、充電柜、充換電柜。充電設(shè)施集中布置3.1.2管理設(shè)施，運(yùn)營管理平臺對供電系統(tǒng)及設(shè)備、充電組的運(yùn)行狀況、健康狀況、環(huán)境安全等信息進(jìn)行采3.1.3用電計(jì)量設(shè)施，包括電網(wǎng)與充電設(shè)備之間的計(jì)量裝燒性能應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500163.2.2有鋰電池電動自行車使用充電樁充電的情況下，應(yīng)擇煙霧、紅外線、紫外線火災(zāi)探測報(bào)警器及具有火焰感知、別智能攝像機(jī)中的一種或多種組合?；馂?zāi)探測報(bào)警產(chǎn)品分布電樁工作區(qū)，充電樁工作區(qū)為以充電插座為中心及周邊1.2m內(nèi)?，F(xiàn)場宜配備二氧化碳滅3.2.3電源控制器宜具備電池組熱失控探測功能，且探測電池3.3.1充電倉內(nèi)應(yīng)內(nèi)配置溫度、電壓、電流、煙感、CO等最少一種監(jiān)測單元，監(jiān)測單元3.3.2蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用熱失控蓄電池組滑落卻池位于充電柜下部，冷卻池長度、寬度、深度應(yīng)確50mm，深度宜大于蓄電池組長、寬、高中最大尺寸50mm,。冷卻池內(nèi)藥劑量應(yīng)按照數(shù)量3.3.3蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用液態(tài)藥劑注入充電倉3.3.4蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用充電倉內(nèi)部氣態(tài)藥劑3.4.1標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池組內(nèi)宜裝有溫度、電壓、電流等監(jiān)離子電池組內(nèi)沒有相應(yīng)監(jiān)測單元，需在每個(gè)充電倉內(nèi)配置溫度、電壓、電流、煙感、CO等最少一種監(jiān)測單元，檢測單元與電源控制器形成通信，當(dāng)充電過程250PPM，電池組電壓范圍瞬間變化大于等于5%或電流值3.4.2蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用熱失控蓄電池組滑落卻池位于充電柜下部，冷卻池長度、寬度、深度應(yīng)確保熱失控蓄電池組整體落入冷卻池。3.4.3蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用液態(tài)藥劑注入充電倉3.4.4蓄電池組出現(xiàn)熱失控，宜采用充電倉內(nèi)部氣態(tài)藥劑丙類第2項(xiàng)消防要求，耐火等級不應(yīng)低于二級。宜度應(yīng)在5℃~35℃范圍內(nèi)；廢氣處理系統(tǒng)的排放應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電池工業(yè)污染物排4.1.2充電設(shè)施置于封閉的自行車停車場內(nèi)，自行車停車場內(nèi)宜加裝火災(zāi)探測報(bào)警產(chǎn)品、消防給水和消防設(shè)施、溫控系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)等。室內(nèi)溫度應(yīng)在5℃~35℃范圍內(nèi)；廢4.1.4室外充電設(shè)備基礎(chǔ)底座內(nèi)部電纜入口處應(yīng)進(jìn)行4.1.6充電設(shè)備應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠(yuǎn)方通信的方式緊急4.1.9進(jìn)入消防狀態(tài)后應(yīng)具有自動切斷充電設(shè)施4.1.11電動自行車集中充電設(shè)施相關(guān)產(chǎn)品，應(yīng)通過國家級檢測機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測和安全性4.2.1充電設(shè)施危險(xiǎn)性較大的區(qū)域應(yīng)配置消防安全標(biāo)志，其設(shè)計(jì)、制作4.2.2充電設(shè)備應(yīng)在設(shè)備外殼顯著位置有消防安全操作說4.2.3在戶外安裝的充電設(shè)備應(yīng)采用戶外型，應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《戶4.3.3充電樁應(yīng)遠(yuǎn)離重要公共建筑、人員密集場所、加油站、易燃易爆4.3.4充電柜、充換電柜應(yīng)遠(yuǎn)離重要公共建筑、人員密集場所、加油站險(xiǎn)場所，與周邊建筑防火間距應(yīng)不小于6m。當(dāng)只設(shè)置一架充電柜或充換電柜時(shí)，防火間4.3.5充電站、充換電站不應(yīng)與民用建筑合建，與工業(yè)建筑合建時(shí)應(yīng)設(shè)2站內(nèi)充電設(shè)施的位置不應(yīng)妨礙工作人員通行，不應(yīng)影響充電設(shè)施正常使用，便于4充電站應(yīng)合理布置充電區(qū)、電池存儲區(qū)（包括異常電池存儲區(qū)）、維修區(qū)、值班區(qū)等功能分區(qū)。充電區(qū)、電池存儲區(qū)與其他功能區(qū)之間的間距應(yīng)不小于4m，或采用有效4.4.1充電樁、充電柜、充換電柜應(yīng)置于室外，采用4.4.2置于建筑物或封閉的自行車停車場內(nèi)的充電站、充換電站，應(yīng)采4.5.1供配電設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053、裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》4.5.3電纜的選型設(shè)計(jì)應(yīng)考慮電纜的不同敷設(shè)方式、不同長度等對電纜4.5.4開關(guān)、插座和照明燈具靠近可燃物時(shí)，應(yīng)采取隔熱、散熱等防火4.5.5建筑物內(nèi)或封閉的自行車停車場內(nèi)應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)4.5.6配電系統(tǒng)可靠接地（TN-S/TT），接地應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的接地4.5.7供配電線路進(jìn)出建筑的充電設(shè)備配電箱應(yīng)設(shè)置電涌保護(hù)器并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)4.6.1管理平臺應(yīng)采集包括但不限于充電設(shè)施、消防設(shè)施、廢氣處理設(shè)作數(shù)據(jù)和健康數(shù)據(jù)。上述數(shù)據(jù)宜具備與政府部門4.6.2充電設(shè)施報(bào)警信息，應(yīng)具備直接傳遞給充電設(shè)施所有者、充電服4.6.3充電站、充換電站在充電設(shè)施旁加裝視頻監(jiān)控的，視頻信息應(yīng)具2應(yīng)確保充電設(shè)施的地基和固定件等基礎(chǔ)設(shè)施牢固可靠，符合3應(yīng)檢查電源配電系統(tǒng)是否符合電氣安全規(guī)范，穩(wěn)定可靠2應(yīng)按照安裝指南和規(guī)范進(jìn)行安裝操作，確保設(shè)施正確安3應(yīng)確保充電設(shè)施的通訊和信號系統(tǒng)與后端系統(tǒng)兼容2應(yīng)測試充電設(shè)施的通訊和信號系統(tǒng)是否能夠與后端系統(tǒng)正常通訊3應(yīng)進(jìn)行充電效率測試，確保充電4應(yīng)進(jìn)行充電安全性測試，確保充電設(shè)施在正常運(yùn)行時(shí)不會5.0.4安裝驗(yàn)收完畢后，應(yīng)對充電設(shè)施進(jìn)行記錄和歸‘安全措施6.0.1應(yīng)建立健全相關(guān)安全消防管理制度，如安全生產(chǎn)責(zé)度、設(shè)備設(shè)施管理制度、風(fēng)險(xiǎn)分級管控與隱患排查治理制度、6.0.2從業(yè)人員應(yīng)滿足安全培訓(xùn)的有關(guān)要求，至少每季度6.0.4各級安全負(fù)責(zé)人及安全管理人應(yīng)按照計(jì)劃定期開展6.0.5充電站充電區(qū)、電池存6.0.7充電站、充換電站應(yīng)配置消防、逃生等應(yīng)急物資，6.0.8每月應(yīng)至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練，每季度應(yīng)至6.0.9充電設(shè)施嚴(yán)禁拉接臨時(shí)電源線路、插座等，進(jìn)行電6.0.10充電設(shè)施在投入使用前，應(yīng)接入平臺監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)蓄電池組充電數(shù)據(jù)的線上化。當(dāng)蓄電池組出現(xiàn)異常情況時(shí)，平臺監(jiān)控系統(tǒng)能自動識別6.0.11充電站、充換電站現(xiàn)場臨時(shí)存放故障電池?cái)?shù)量不應(yīng)超過50塊，存放周期不應(yīng)超6.0.12充電站、充換電站安裝應(yīng)具備夜視功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保充電站重要部位覆蓋無死角，備用電源供電時(shí)間應(yīng)不小于1.5h，圖像儲存時(shí)間應(yīng)不統(tǒng)應(yīng)具備儲存、查詢、回放功能。視頻信號實(shí)時(shí)傳輸至充電為便于在執(zhí)行本文件條文時(shí)區(qū)別對待，對要求4表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)電動自行車集中充電設(shè)施消防安全技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationforfireprotectionofcentralizedchargingfac條文說明電柜、充換電柜等設(shè)備，在天津大學(xué)通過實(shí)際應(yīng)用試驗(yàn)，通過實(shí)踐認(rèn)證過的電動自行車充電設(shè)施消防安全技術(shù)，原理顯不適用鋰電池火災(zāi)。如要求廠家召回設(shè)備，定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)等進(jìn)行了說明。本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn) 16 17 17 17 17 18 19 19 19 20換電柜只有換電功能。由于規(guī)?；⒐S化集中充電與傷及防雨棚，防雨棚阻燃、耐火等級不夠，會加快時(shí)發(fā)生火災(zāi)的概率很小，從節(jié)約資源，降低充電成設(shè)施。但加裝火災(zāi)探測報(bào)警產(chǎn)品還是需要的，現(xiàn)場土、濕布等滅火工具也是必要的，可做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)3.2.3一旦有電動自行車電池組熱失控，及時(shí)斷電可以降1電池組發(fā)生熱失控，電池組溫度會快速升高，充電倉空間溫度也會隨著升高，考3減光率大于等于5%OBS/M或煙霧濃度大于等于300PPM；CO濃度大于等于1及時(shí)快速給電池組降溫是處理熱失控電池組最有效的辦法，該條所述內(nèi)容為電池2熱失控電池組落入冷卻池過程中存在著充電線對電池組的拉拽，會影響到電池組落入冷卻池的位置和入池瞬間的最大截面，按照極1熱失控電池組出現(xiàn)煙霧到明火間隔幾十秒，這就要求自動消防系統(tǒng)整個(gè)動作過程3.3.4氣態(tài)藥劑噴射電池組方式當(dāng)下應(yīng)用不多，但未來會有廣泛其優(yōu)點(diǎn)是對設(shè)備的損傷程度低，這種方式要求氣態(tài)藥3.4.1標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池組一般都內(nèi)置溫度傳感器，溫度傳1鋰電池組充電過程中，易發(fā)生熱失控，進(jìn)而造成燃燒爆炸，故要求充電設(shè)施設(shè)置2鋰電池組的最佳充電環(huán)境溫度是15℃~25℃,考慮到充電環(huán)境溫度對電池的壽命的影響及充電服務(wù)成本成本，將環(huán)境溫度放寬至5℃~35℃。4.1.2城市居民小區(qū)、企業(yè)存在4.1.7本條根據(jù)行業(yè)主流生產(chǎn)企業(yè)4.1.8本條根據(jù)行業(yè)主流生產(chǎn)企業(yè)4.1.10鉛酸電池浮充對電池傷害不大，鋰電池浮充會對其壽命和容量產(chǎn)生負(fù)面影響。持導(dǎo)致特定電壓平臺下的反應(yīng)速率