《南極磷蝦漁船甲板裝備布局技術(shù)要求》編制說明

《南極磷蝦船甲板裝備布局通用技術(shù)要求》編制說明聯(lián)的解體而進(jìn)入十余年的滯漲期。近10年來2009年，中國開始進(jìn)行南極磷蝦商業(yè)捕撈。由于是首次探捕,面對(duì)捕撈對(duì)象距較大。2012年，中國引進(jìn)了日本專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船“福榮丸”（現(xiàn)船名“福榮?！?013年“福榮?！蓖度肷a(chǎn)。江蘇深藍(lán)遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司在2018年投資建造了“深藍(lán)”遠(yuǎn)洋漁船，它是目前國內(nèi)最大、全球先進(jìn)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)僅配有目前世界最先進(jìn)的連續(xù)泵吸捕撈系統(tǒng)和全自動(dòng)生產(chǎn)流水線,還可兼顧遠(yuǎn)洋述設(shè)備外，還需配備桁桿、泵吸軟管及其卷車、液壓軟管/電纜及其卷車等。在和起草規(guī)則》和GB/T-20000《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》系列文件要求起草與編制。在本標(biāo)準(zhǔn)的修訂根據(jù)“GB/T1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容涉及到南極磷蝦船的艉滑道網(wǎng)板式傳統(tǒng)捕撈和雙舷泵吸式連續(xù)捕撈兩種漁法，甲板裝備布局通用技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)漁法工藝要求做出規(guī)定。地水域操作的能力，以抵御預(yù)期冰況、低氣溫、結(jié)冰、高緯度、極晝/極夜、惡通過輔助絞車拖拽至操作位置等待聯(lián)接管網(wǎng)聯(lián)是否完備以及液壓馬達(dá)/電動(dòng)機(jī)接管/接線狀態(tài)，并將泵吸設(shè)備吊運(yùn)至安裝操作平全繩平衡拖蝦時(shí)桁桿上的拖力，以保證拖蝦時(shí)連接。主要需要起吊或者拖曳的設(shè)備有網(wǎng)具、網(wǎng)止輔助絞車，將后一段泵吸軟管拖曳到位后過輔助絞車從艉滑道絞收上甲板工作位置后可通過吊帶等扎緊裝備進(jìn)行捆牢固蝦船漁撈設(shè)備的通用技術(shù)要求，通過多方面的技術(shù)具備極地水域操作的能力，以抵御預(yù)期冰況、低氣溫、結(jié)冰、高緯度、極晝/極20~30萬噸，捕撈量歷史最高點(diǎn)約為50萬噸，是世界海洋唯一開發(fā)利用水平很戰(zhàn)略資源，成為各國競相爭奪的目標(biāo)。南極磷蝦富含高品質(zhì)蛋白、0MEGA-3、撈加工船沒有任何的競爭優(yōu)勢。從生產(chǎn)安全和捕撈加工能力角度,需要盡快形成船艉滑道網(wǎng)板式傳統(tǒng)捕撈和雙舷泵吸式連續(xù)捕撈兩種漁法的布置要求都提出相效能（可達(dá)500t甚至更高），又保證了磷蝦漁獲的品質(zhì)，在質(zhì)和量兩個(gè)方面均（二）技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果、社礎(chǔ)上制定的，GB3893的術(shù)語定義適用于（1）考慮本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施要有相應(yīng)的宣傳、普及和技術(shù)過度、適應(yīng)