(文末答案)歷年高考物理力學(xué)牛頓運(yùn)動定律考點(diǎn)專題訓(xùn)練

單選題1、如圖所示，光滑的小滑輪D（可視為質(zhì)點(diǎn)）固定，質(zhì)量均為m的物體A和B用輕彈簧連接，一根不可伸長的輕繩一端與物體A連接，另一端跨過定滑輪與質(zhì)量為M的小環(huán)C連接。小環(huán)C穿過豎直固定的光滑均勻細(xì)桿，小環(huán)C位于R處時(shí)，繩與細(xì)桿的夾角為θ，此時(shí)物體B與地面剛好無壓力。圖中SD水平，位置R和Q之間高度差為h，R和Q關(guān)于S對稱?，F(xiàn)讓小環(huán)從R處由靜止釋放，環(huán)下落過程中繩始終處于拉直狀態(tài)，環(huán)到達(dá)Q處時(shí)獲得最大速度。在小環(huán)從R處下落到Q處的過程中，下列說法正確的是（）A．小環(huán)C機(jī)械能最大的位置在S點(diǎn)下方B．彈簧彈力和地面支持力對物體B的沖量和為零C．小環(huán)C的最大動能為D．小環(huán)C到達(dá)位置Q時(shí)，物體A的加速度大小為2、圖示為河北某游樂園中的一個(gè)游樂項(xiàng)目“大擺錘”，該項(xiàng)目會讓游客體會到超重與失重帶來的刺激。以下關(guān)于該項(xiàng)目的說法正確的是（）A．當(dāng)擺錘由最高點(diǎn)向最低點(diǎn)擺動時(shí)，游客會體會到失重B．當(dāng)擺錘由最高點(diǎn)向最低點(diǎn)擺動時(shí)，游客會體會到超重C．當(dāng)擺錘擺動到最低點(diǎn)時(shí)，游客會體會到明顯的超重D．當(dāng)擺錘擺動到最低點(diǎn)時(shí)，游客會體會到完全失重3、如圖甲所示，用體重計(jì)研究運(yùn)動與力的關(guān)系，測量者先靜止站在體重計(jì)上，然后完成下蹲動作。該過程中體重計(jì)示數(shù)的變化情況如圖乙所示。則（）A．測量者經(jīng)歷了加速、減速、再加速、再減速四個(gè)階段B．測量者在~時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)為失重C．測量者在時(shí)刻速度最小D．測量者在時(shí)刻加速度最小4、一質(zhì)量為m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上一傾角為37°足夠長的斜面，某同學(xué)利用傳感器測出了小物塊沖上斜面過程中多個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，并用計(jì)算機(jī)作出了小物塊上滑過程的v-t圖線，如圖所示（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）。則（）A．小物塊沖上斜面過程中加速度的大小是5.0m/s2B．小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)是0.25C．小物塊在斜面上滑行的最大位移是8mD．小物塊在運(yùn)動的整個(gè)過程中，損失的機(jī)械能是6.4J多選題5、如圖所示，a為帶正電的小物塊，b是一不帶電的絕緣物塊（設(shè)a、b間無電荷轉(zhuǎn)移），a、b疊放于粗糙的水平地面上，地面上方有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，現(xiàn)用水平恒力F拉b物塊，使a、b一起無相對滑動地向左加速運(yùn)動，在加速運(yùn)動階段（）A．a(chǎn)對b的壓力不變B．a(chǎn)對b的壓力變大C．a(chǎn)、b物塊間的摩擦力變小D．a(chǎn)、b物塊間的摩擦力變大6、受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上做直線運(yùn)動，其圖線如圖所示，則（）A．在時(shí)刻，外力F為零B．在內(nèi)，外力F大小不斷減小C．在內(nèi)，外力F大小可能不斷減小D．在內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大7、如圖所示，滑塊2套在光滑的豎直桿上并通過細(xì)繩繞過光滑定滑輪連接物塊1，物塊1又與一輕質(zhì)彈簧連接在一起，輕質(zhì)彈簧另一端固定在地面上、開始時(shí)用手托住滑塊2，使繩子剛好伸直處于水平位置但無張力，此時(shí)彈簧的壓縮量為d．現(xiàn)將滑塊2從A處由靜止釋放，經(jīng)過B處的速度最大，到達(dá)C處的速度為零，此時(shí)物塊1還沒有到達(dá)滑輪位置。已知滑輪與桿的水平距離為3d，AC間距離為4d，不計(jì)滑輪質(zhì)量、大小及摩擦。下列說法中正確的是（）A．滑塊2下滑過程中，加速度一直減小B．滑塊2經(jīng)過B處時(shí)的加速度等于零C．物塊1和滑塊2的質(zhì)量之比為3：2D．若滑塊2質(zhì)量增加一倍，其它條件不變，仍讓滑塊2由A處從靜止滑到C處，滑塊2到達(dá)C處時(shí)，物塊1和滑塊2的速度之比為4：58、圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行，初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動的圖像（以地面為參考系）如圖乙所示，已知，則（）A．時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B．時(shí)刻，小物塊相對傳送帶滑動的距離達(dá)到最大C．時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右D．時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用填空題9、新冠肺炎疫情期間，防疫人員每天要對環(huán)境進(jìn)行消殺。一輛正在噴灑消毒液的汽車勻速行駛在南平某街道上，汽車的慣性將_______（選填“增大”或“減小”或“不變”），汽車對路面的壓力與路面對汽車的支持力是一對_______（選填“平衡力”或“相互作用力”）。10、質(zhì)量為2kg的物體，靜止放于水平面上，現(xiàn)在物體上施一水平力F，使物體開始沿水平面運(yùn)動，運(yùn)動10s時(shí)，將水平力撤掉，若物體運(yùn)動的速度圖象如圖所示，則水平力F＝_____________N，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)＝___________。（g取10m/s2）11、物理學(xué)是自然科學(xué)領(lǐng)域的一門基礎(chǔ)學(xué)科，研究自然界物質(zhì)的基本結(jié)構(gòu)、相互作用和運(yùn)動規(guī)律，觀察和實(shí)驗(yàn)是物理學(xué)習(xí)重要的方法。同學(xué)們經(jīng)過一個(gè)學(xué)期，學(xué)習(xí)了高中物理必修一的全部內(nèi)容，必修一由“機(jī)械運(yùn)動與物理模型”和“相互作用與運(yùn)動定律”兩個(gè)主題組成。（1）在必修一中有四個(gè)必做實(shí)驗(yàn)，請同學(xué)們寫出相關(guān)的實(shí)驗(yàn)名稱；______、______、______、______。（2）物理運(yùn)動需要建立理想化物理模型，請同學(xué)們寫出一種我們學(xué)過的在豎直方向上的理想運(yùn)動模型的名稱___________（3）2021年12月9日下午15點(diǎn)40分，“天宮課堂”第一課正式開啟，神舟十三號乘組航天員翟志剛、王亞平、葉光富變身“太空教師”在中國空間站精彩開講。我們向三位航天員致敬！

航天員在火箭發(fā)射與飛船返回的過程中均要經(jīng)受的一種考驗(yàn)就是我們必修一中學(xué)習(xí)的一節(jié)內(nèi)容，請寫出這個(gè)內(nèi)容。_______________12、(1)伽利略被稱為現(xiàn)代物理之父，他曾兩次利用斜面實(shí)驗(yàn)探究問題，下列說法正確的是()A．伽利略利用甲圖斜面實(shí)驗(yàn)，通過計(jì)算直接證明了自由落體運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動B．伽利略利用甲圖斜面實(shí)驗(yàn)，通過計(jì)算并進(jìn)行合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動C．伽利略利用乙圖斜面實(shí)驗(yàn)，說明了力是維持物體運(yùn)動的原因D．伽利略利用乙圖斜面實(shí)驗(yàn)，說明了力不是維持物體運(yùn)動的原因(2)某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究“小車速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)所得紙帶的點(diǎn)間距過密，若利用該紙帶分析小車運(yùn)動情況，下列做法可行的是()A．直接研究紙帶上的點(diǎn)，無需取計(jì)數(shù)點(diǎn)B．只研究紙帶后端幾個(gè)間距較大的點(diǎn)所在區(qū)域C．每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1sD．每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.08s解答題13、2021年9月29日萬里黃河第一隧“濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道”建成通車，隧道全長。一位質(zhì)量為的司機(jī)駕駛某小型汽車從起點(diǎn)處由靜止以的加速度勻加速起步，速度達(dá)到后保持勻速行駛，到達(dá)終點(diǎn)前開始勻減速運(yùn)動，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)剛好停下，假設(shè)司機(jī)相對汽車始終靜止，汽車在運(yùn)動過程中始終可以看做水平面上的直線運(yùn)動，重力加速度取，求（1）汽車通過全程所用時(shí)間；（2）司機(jī)勻加速過程中所受汽車作用力的大小。14、在如圖所示裝置中，物體A和B用輕繩經(jīng)定滑輪相連接，質(zhì)量分別為mA和mB，忽略一切摩擦阻力和定滑輪的質(zhì)量，重力加速度為g。試求B的加速度的大小。15、如圖所示為把貨物運(yùn)送到車上，在車前架設(shè)一長2.35m與水平面夾角為37°逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動的傳送帶，現(xiàn)將一質(zhì)量為10kg的貨物以速度從傳送帶底端滑上傳送帶。已知傳送帶的速度為，貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，重力加速度，貨物可視為質(zhì)點(diǎn)。（1）計(jì)算說明該貨物能否被運(yùn)送到車上；（2）從貨物滑上傳送帶到離開傳送帶因摩擦而產(chǎn)生的熱量。16、如圖甲所示，質(zhì)量為的物體在水平面上向右做直線運(yùn)動。過A點(diǎn)時(shí)給物體一個(gè)水平向左的恒力F并開始計(jì)時(shí)，選水平向右為速度的正方向，通過速度傳感器測出物體的瞬時(shí)速度，所得v-t圖像如圖乙所示。取重力加速度。求：（1）力F的大小和物體與水平面間的動摩擦因數(shù)；（2）10s內(nèi)物體的位移。實(shí)驗(yàn)題17、某小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)研究汽車通過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)的速度與其對橋面壓力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。所用器材有小鋼球、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑R=0.30m）。完成下列填空：（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖甲所示，托盤秤的示數(shù)為1.10kg。（2）將小鋼球靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤秤的示數(shù)如圖乙所示，則該小鋼球的重力為______N（重力加速度取10m/s2）。（3）將小鋼球從凹形橋模擬器某一位置釋放，小鋼球經(jīng)

過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小鋼球，記錄各次的m值如表所示：序號（4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小鋼球經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對橋的壓力為______N（重力加速度取10m/s2）；小鋼球通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為______m/s；小鋼球處于______（選填“超重”或“失重”）狀態(tài)。18、2020年12月8日，中尼兩國聯(lián)合宣布珠穆朗瑪峰的最新高程為8848.86米。在此次珠峰高程測量中，采用的一種方法是通過航空重力儀測量重力加速度，從而間接測量海拔高度。我?！罢\勤立達(dá)”興趣小組受此啟發(fā)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)來測量渝北校區(qū)所在地的重力加速度大小。已知，實(shí)驗(yàn)步驟如下：a.如圖1所示，選擇合適高度的墊塊，使長木板的傾角為；b.在長木板上某處自由釋放小物塊，測量小物塊距長木板底端的距離和小物塊在長木板上的運(yùn)動時(shí)間；c.改變釋放位置，得到多組數(shù)據(jù)，作出圖像，據(jù)此求得小物塊下滑的加速度為；d.調(diào)節(jié)墊塊，改變長木板的傾角，重復(fù)上述步驟?；卮鹣铝袉栴}：(1)當(dāng)長木板的傾角為時(shí)，作出的圖像如圖2所示，則此時(shí)小物塊下滑的加速度______；（保留3位小數(shù)）(2)小物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)______；(3)依據(jù)上述數(shù)據(jù)，可知我校渝北校區(qū)所在地的重力加速度______；（保留3位有效數(shù)字）(4)某同學(xué)認(rèn)為：圖像中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示小物塊在時(shí)間內(nèi)的位移大小。該觀點(diǎn)是否正確？()A．

正確

B．錯(cuò)誤

C．無法判斷19、在學(xué)習(xí)完《圓周運(yùn)動》這章后，某物理學(xué)習(xí)小組在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)圖示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究圓錐擺周期的有關(guān)因素，該小組準(zhǔn)備了鐵架臺、栓有細(xì)繩的小鋼球、毫米刻度尺和秒表，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：（1）給小球一個(gè)初速度，使小球在圖示水平面做勻速圓周運(yùn)動，小明立刻拿著秒表開始計(jì)時(shí)并數(shù)小球圓周運(yùn)動的圈數(shù)，從他按下秒表的那一刻開始計(jì)數(shù)0，當(dāng)計(jì)數(shù)到n時(shí)停秒表，秒表顯示的時(shí)間為t，則小球做圓周運(yùn)動的周期T=___________。（2）在小明計(jì)數(shù)計(jì)時(shí)的過程中，小樂同學(xué)負(fù)責(zé)從刻度尺上讀出鐵架臺上繩子結(jié)點(diǎn)到圓平面的豎直高度h=___________cm。（3）小組猜測繩子長度L、繩子結(jié)點(diǎn)到圓平面的高度h對小球的周期T有影響，于是他們控制變量L和h，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，得到數(shù)據(jù)并作圖如下：根據(jù)圖像可知，影響圓錐擺周期的因素是___________。（4）請根據(jù)理論知識推算，圖b中圖像的斜率k=___________（用題目所給出的符號表示）。20、2020年5月，我國進(jìn)行了珠穆朗瑪峰的高度測量，其中一種方法是通過使用重力儀測量重力加速度，進(jìn)而間接測量海拔高度。某同學(xué)受此啟發(fā)就地取材設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，測量當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?。?shí)驗(yàn)步驟如下：（i）如圖甲所示，選擇合適高度的墊塊，使木板的傾角為53°，在其上表面固定一與小物塊下滑路徑平行的刻度尺（圖中未畫出）。（ii）調(diào)整手機(jī)使其攝像頭正對木板表面，開啟視頻錄像功能。將小物塊從木板頂端釋放，用手機(jī)記錄下小物塊沿木板向下做加速直線運(yùn)動的情況。然后通過錄像的回放，選擇小物塊運(yùn)動路徑上合適的一點(diǎn)作為測量參考點(diǎn)，得到小物塊相對于該點(diǎn)的運(yùn)動距離L與運(yùn)動時(shí)間t的數(shù)據(jù)。（iii）該同學(xué)選取部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出了—t圖像，利用圖像數(shù)據(jù)得到小物塊下滑的加速度大小為5.6m/s2（iv）再次調(diào)節(jié)墊塊，改變木板的傾角，重復(fù)實(shí)驗(yàn)?；卮鹨韵聠栴}：(1)當(dāng)木板的傾角為37°時(shí)，所繪圖像如圖乙所示。由圖像可得，物塊過測量參考點(diǎn)時(shí)速度的大小為_____m/s；選取圖線上位于坐標(biāo)紙網(wǎng)格交叉點(diǎn)上的A、B兩點(diǎn)，利用A、B兩點(diǎn)數(shù)據(jù)得到小物塊下滑加速度的大小為_____m/s2.（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）(2)根據(jù)上述數(shù)據(jù)，進(jìn)一步分析得到當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開____m/s2.（結(jié)果保留2位有效數(shù)字，sin37°=0.60，cos37°=0.80）

(文末答案)歷年高考物理力學(xué)牛頓運(yùn)動定律_001參考答案1、答案：C解析：A．小環(huán)C下落過程受重力、桿的支持力和細(xì)線的拉力，非重力做功等于機(jī)械能的變化量。到位置S前的過程中，非重力做正功，機(jī)械能增加。經(jīng)過S的過程，非重力做負(fù)功，機(jī)械能減小。因此，小環(huán)C的機(jī)械能先增加再減小，下落到位置S時(shí)，小環(huán)C的機(jī)械能最大，故A錯(cuò)誤；B．小環(huán)從R處下落到Q處的過程中，物體B始終靜止在地面上，動量變化量為零，因此物體B所受合力的沖量為零，即重力、彈簧彈力和地面對物體B的支持力的沖量和為零，則彈簧彈力和地面對物體的支持力的沖量和與重力沖量等大反向，由于此過程重力沖量不為零，故B錯(cuò)誤；C．環(huán)在Q時(shí)動能最大。環(huán)在R和Q時(shí)，彈簧長度相同，彈性勢能相同。Q和A通過細(xì)線相連，沿著繩子的分速度相等（如圖1所示），故故A與環(huán)的動能之比為對小環(huán)和A的系統(tǒng)聯(lián)立可得小環(huán)C的最大動能故C正確；D．環(huán)在R和Q時(shí)，彈簧長度相同，B對地面的壓力為零，說明彈簧處于伸長狀態(tài)且彈力等于物體B的重力mg。環(huán)在Q位置，環(huán)速度最大，說明受力平衡，受重力、支持力和拉力，根據(jù)平衡條件，有Tcosθ=Mg對A有T-mg-F=ma對B有F=mg聯(lián)立可得為故D錯(cuò)誤。故選C。小提示：2、答案：C解析：當(dāng)擺錘由最高點(diǎn)向最低點(diǎn)擺動時(shí)，先具有向下的加速度分量，后有向上的加速度分量，即游客先體會到失重后體會到超重。當(dāng)擺錘擺動到最低點(diǎn)時(shí)，具有方向向上的最大加速度，此時(shí)游客體會到明顯的超重。故選C。3、答案：B解析：A．根據(jù)圖像可知，體重計(jì)示數(shù)與受支持力大小相等，由圖乙可知，支持力先小于重力，后大于重力，故先失重后超重，即經(jīng)歷先加速下降后減速下降，故A錯(cuò)誤；B．由圖乙可知，測量者在時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)為失重，因?yàn)橹С至π∮谥亓?，合力向下，加速度向下，故B正確；C．由圖乙可知，測量者在時(shí)刻之前，合力一直向下，向下加速，時(shí)刻速度最大，故C錯(cuò)誤；D．由圖乙可知，測量者在時(shí)刻合力最大，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度最大，故D錯(cuò)誤。故選B。4、答案：B解析：A．由小物塊上滑過程的速度-時(shí)間圖線，可得小物塊沖上斜面過程中，加速度大小為A錯(cuò)誤；B．對小物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有又代入數(shù)據(jù)解得B正確；C．由小物塊上滑過程的速度-時(shí)間圖線可得，小物塊沿斜面向上運(yùn)動的位移C錯(cuò)誤；D．小物塊在運(yùn)動的整個(gè)過程中，損失的機(jī)械能是D錯(cuò)誤。故選B。5、答案：BC解析：AB．對a受力分析，受到重力、支持力、摩擦力以及洛倫茲力，其中支持力等于重力加洛倫茲力，即由于加速，所以洛倫茲力變大，故支持力變大，由牛頓第三定律知，a對b的壓力變大。A錯(cuò)誤，B正確；CD．將a、b當(dāng)成一個(gè)整體受力分析，得到其中所以整體的加速度在減小。而對于a，a和b間的摩擦力為靜摩擦力，則加速度在減小，所以a、b物塊間的摩擦力減小。C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。6、答案：BCD解析：A．圖線的斜率表示加速度，在t1時(shí)刻圖線斜率為零，即加速度為零，說明外力F等于摩擦力，外力F不為零，A錯(cuò)誤；B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，斜率逐漸減小，加速度減小，根據(jù)牛頓第二定律得說明外力F大小不斷減小，但仍然大于摩擦力，B正確；CD．在t1~t2時(shí)間內(nèi)，加速度方向與運(yùn)動方向相反且加速度逐漸增大，說明向后的合力一直增大，外力F可能小于摩擦力（方向不變），且一直減小，也可能減小到零后反向增大，CD正確。故選BCD。7、答案：BD解析：AB．滑塊2下滑過程中，繩子拉力增大，合力先減小后反向增大，在B處速度最大，加速度為零，則加速度先減小后反向增大，故錯(cuò)誤，B正確；C．物體1靜止時(shí)，彈簧壓縮量為；當(dāng)下滑到C點(diǎn)時(shí)，物體2上升的高度為則當(dāng)物體2到達(dá)C時(shí)彈簧伸長的長度為，此時(shí)彈簧的彈性勢能等于物體1靜止時(shí)的彈性勢能；對于與及彈簧組成的系統(tǒng)，由機(jī)械能守恒定律應(yīng)有解得故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)物體1和2沿繩子方向的分速度大小相等，則得其中則得滑塊2到達(dá)處時(shí)，物塊1和滑塊2的速度之比故D正確；故選BD。8、答案：BC解析：A．相對地面而言，小物塊在小時(shí)間內(nèi)，向左做勻減速運(yùn)動，之后反向向右向右運(yùn)動，故小物塊在時(shí)刻離A處距離最大，A錯(cuò)誤；B．小物塊在小時(shí)間內(nèi)，向左做勻減速運(yùn)動，相對傳送帶也是向左運(yùn)動；時(shí)間內(nèi)，反向向右做勻加速運(yùn)動，但速度小于傳送帶向右速度，仍是相對傳送帶向左運(yùn)動，時(shí)刻兩者同速，在時(shí)間內(nèi)，小物塊相對于傳送帶靜止一起向右勻速運(yùn)動，所以t2時(shí)刻小物塊相對傳送帶滑動的距離達(dá)到最大值，B正確；C．由B中分析可知，時(shí)間內(nèi)，小物塊相對傳送帶一直向左運(yùn)動，所以受到的摩擦力方向一直向右，C正確；D．在時(shí)間內(nèi)，小物塊相對傳送帶一直向左運(yùn)動，故小物塊一直受向右的滑動摩擦力，在時(shí)間內(nèi)，小物塊相對于傳送帶靜止；小物塊不受摩擦力作用，故D錯(cuò)誤。故選BC。9、答案：

減小

相互作用力解析：[1]噴灑消毒液的過程中，汽車的質(zhì)量減小，慣性將減小；[2]汽車對路面的壓力與路面對汽車的支持力是一對相互作用力。10、答案：

3

0.05解析：[1][2]物體在力F作用下加速運(yùn)動的加速度根據(jù)牛頓第二定律可知F-μmg=ma1撤去F后，加速度大小根據(jù)牛頓第二定律可知μmg=ma2聯(lián)立解得F=3Nμ=0.0511、答案：

探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系

探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律

探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系

自由落體運(yùn)動

超重和失重解析：（1）[1][2][3][4]必修一的四個(gè)實(shí)驗(yàn)分別是：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律、探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系、探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律、探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系。（2）[5]物理運(yùn)動需要建立理想化物理模型，一種我們學(xué)過的在豎直方向上的理想運(yùn)動模型是自由落體運(yùn)動。（3）[6]航天員在火箭發(fā)射與飛船返回的過程中要經(jīng)受考驗(yàn)與我們學(xué)習(xí)的超重和失重有關(guān)。12、答案：

BD

C解析：(1)[1]AB．伽利略利用甲圖斜面實(shí)驗(yàn)，通過計(jì)算并進(jìn)行合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動，A錯(cuò)誤，B正確；CD．伽利略利用乙圖斜面實(shí)驗(yàn)，說明了力不是維持物體運(yùn)動的原因，C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。(2)[2]實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)所得紙帶的點(diǎn)間距過密，測量誤差較大，應(yīng)每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，使計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1s，方便測量、計(jì)算，減小誤差，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。13、答案：（1）；（2）解析：（1）加速過程由運(yùn)動學(xué)公式減速過程勻速過程總時(shí)間（2）作用力克服重力并提供了加速度，根據(jù)力的合成14、答案：解析：對A、B整體進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可得mAg=(mA+mB)a可解得a=15、答案：（1）貨物能被運(yùn)送到車上；（2）42J解析：（1）貨物滑上傳送帶的速度大于傳送帶的速度，則貨物所受滑動摩擦力沿傳送帶向下，由牛頓第二定律有其中滑動摩擦力聯(lián)立得貨物的加速度取時(shí)刻，貨物與傳送帶共速，有解得在時(shí)間內(nèi)，貨物運(yùn)動的位移共速后，貨物所受滑動摩擦力沿傳送帶向上，由牛頓第二定律有聯(lián)立得貨物的加速度大小設(shè)貨物能滑到傳送帶的最高點(diǎn)，且到最高點(diǎn)的速度為,有解得即貨物被運(yùn)送到傳送帶頂端的速度為，所以貨物能被運(yùn)送到車上。（2）時(shí)間內(nèi)，貨物與傳送帶間的相對位移為后到