汽機(jī)檢修工崗位職責(zé)3篇

汽機(jī)檢修工崗位職責(zé)3篇汽機(jī)檢修工崗位職責(zé)1

檢修工崗位職責(zé)1、檢修工是班組設(shè)備檢修作業(yè)的第一負(fù)責(zé)人，對(duì)班長、班組技術(shù)員負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)落實(shí)執(zhí)行公司和部門下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)和公司制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，堅(jiān)持原則、工作主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、顧全大局。

3、認(rèn)真參加每天的班前班后會(huì)；每周的安全學(xué)習(xí)會(huì)。嚴(yán)格執(zhí)行‘兩票三制“，確保人身設(shè)備安全，夯實(shí)班組安全基礎(chǔ)。

4、組織檢修作業(yè)人員進(jìn)行開工前的危險(xiǎn)點(diǎn)分析交底會(huì)，確保工作人員檢修工作安全、可靠的進(jìn)行，并隨時(shí)檢查落實(shí)完善檢修過程中各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況。

5、認(rèn)真完成管轄設(shè)備的定期工作，完成各種安全專項(xiàng)檢查的整改工作。

6、保證管轄設(shè)備的日常工作消缺維護(hù)工作，保證管轄設(shè)備的缺陷及時(shí)消除。

7、按時(shí)完成部門布置的各項(xiàng)工作。

8、按時(shí)完成管轄設(shè)備的檢修計(jì)劃、總結(jié)、設(shè)備檢修臺(tái)帳記錄，內(nèi)容詳細(xì)準(zhǔn)確。

9、嚴(yán)格遵守安全規(guī)程和安全規(guī)章制度，自覺杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

10、上班應(yīng)穿著公司配發(fā)的工作服，并符合勞動(dòng)要求，同時(shí)應(yīng)佩帶崗位標(biāo)志。

11、檢修工是設(shè)備檢修工作票的安全第一責(zé)任人。12、對(duì)本人所轄設(shè)備的健康運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)責(zé)；對(duì)設(shè)備檢修后的檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。

13、自己負(fù)責(zé)檢修的項(xiàng)目，對(duì)檢修過程中的人身安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。外委檢修項(xiàng)目，監(jiān)督檢查承擔(dān)檢修項(xiàng)目的作業(yè)人員精神狀況和各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)執(zhí)行情況。

14、認(rèn)真實(shí)施好部門、班組控制異常和未遂的安全目標(biāo)，按設(shè)備系統(tǒng)（檢修程序）進(jìn)行安全技術(shù)分析預(yù)測(cè)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和異常，并進(jìn)行安全控制。

15、認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程制度，及時(shí)制止違章違紀(jì)行為，及時(shí)學(xué)習(xí)事故通報(bào)，吸取教訓(xùn)，采取措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。

16、負(fù)責(zé)做好工作過程中（檢修、試驗(yàn)等）的檢修技術(shù)交底和安全措施交底工作，并做好記錄，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的違章行為進(jìn)行檢查考核。

17、配合班組開展好定期安全檢查活動(dòng)、“安全生產(chǎn)周”等活動(dòng)，落實(shí)上級(jí)和公司、本部門下達(dá)的反事故措施。

18、執(zhí)行“應(yīng)修必修、修必修好“的原則，做到文明檢修，負(fù)責(zé)檢修的工作場(chǎng)所的工作環(huán)境、安全設(shè)施、設(shè)備工器具的安全狀況。檢修場(chǎng)地做到“工完料盡場(chǎng)地清”。

19、支持班組安全員履行自己的職責(zé)。對(duì)本班組發(fā)生的異常、障礙、未遂及事故，要及時(shí)登記上報(bào)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并組織分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，落實(shí)改進(jìn)措施。

汽機(jī)專工崗位職責(zé)

檢修工崗位職責(zé)

工程部汽機(jī)專工崗位職責(zé)

電氣專業(yè)檢修工崗位職責(zé)

綜合檢修工崗位職責(zé)

汽機(jī)檢修工崗位職責(zé)2

汽機(jī)專工崗位職責(zé)

一、汽機(jī)專工在生產(chǎn)部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)汽機(jī)運(yùn)行、檢修方面的技術(shù)管理工作和運(yùn)行人員管理工作，在技術(shù)上受生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)；

二、負(fù)責(zé)《汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》，汽輪機(jī)系統(tǒng)圖冊(cè)的編制、修編工作，制定汽輪機(jī)運(yùn)行、檢修的有關(guān)技術(shù)性管理制度；

三、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查各技術(shù)參數(shù)、技術(shù)措施和規(guī)章制度的執(zhí)行情況，指導(dǎo)運(yùn)行、檢修班組做好各項(xiàng)工作；

四、負(fù)責(zé)本專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，組織進(jìn)行規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)，做好反事故演習(xí)、技術(shù)考問、操作表演等活動(dòng)；

五、負(fù)責(zé)編制本專業(yè)典型操作票、檢修工作標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備定期試驗(yàn)切換方案，并監(jiān)督執(zhí)行；

六、經(jīng)常了解汽輪機(jī)主輔設(shè)備的運(yùn)行情況，研究設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，對(duì)存在的設(shè)備問題提出解決辦法或技術(shù)改造方案，并組織人員實(shí)施；七、對(duì)本專業(yè)操作票、工作票的正確性和執(zhí)行情況負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；

八、對(duì)本專業(yè)重大操作、重要調(diào)整的必要性和正確性以及各項(xiàng)工藝指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確執(zhí)行負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；

九、全面負(fù)責(zé)本專業(yè)檢修工作，對(duì)設(shè)備檢修工作的技術(shù)指標(biāo)、檢修工期和檢修工作的安全性負(fù)直接責(zé)任；負(fù)責(zé)及其專業(yè)的缺陷管理工作；十、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

汽機(jī)檢修工崗位職責(zé)3

汽機(jī)檢修專工試題

1、填空題1、火力發(fā)電廠采用的最基本的熱力循環(huán)是_______________，它的四個(gè)熱力過程是吸熱、膨脹、放熱______________.。2、深度超過壁厚1/3的裂紋，應(yīng)作__________校核計(jì)算，若為強(qiáng)度不允許，應(yīng)開槽消除裂紋后________________。3、采用冷焊方法處理氣缸裂紋，在汽缸補(bǔ)焊結(jié)束后，應(yīng)將__________及周圍__________毫米范圍內(nèi)打磨光滑，以便進(jìn)行焊縫檢查。4、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子硬軸是指___________________，軟軸是指__________________________。5、推力瓦烏金厚度應(yīng)小于__________，一般厚度為___________________。6、在蒸汽參數(shù)相同且最末一汽封片未達(dá)臨界的情況下，軸封、汽封的漏氣量與___________成反比，與_________________成正比。7、油系統(tǒng)中的閥門多采用________絲杠閥門，所有油系統(tǒng)的閥門都應(yīng)__________或_____________，以防止門芯脫落造成斷油事故。8、油管道應(yīng)盡量少用法蘭盤連接，在熱體附近的的法蘭盤必須裝____________，大容量機(jī)組的油管道多采用______________。9、抗燃油系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)油溫低于______℃時(shí)禁止啟動(dòng)，油溫高于_____℃_方可啟動(dòng)。10、汽輪機(jī)靜態(tài)特性曲線應(yīng)連續(xù)平滑，不應(yīng)有______________或______________靜態(tài)特性曲線，還應(yīng)連續(xù)向功率增加方向傾斜，不應(yīng)有________________。11、水泵密封環(huán)的作用是減少_______________，提高_(dá)____________。12、汽動(dòng)給水泵的優(yōu)點(diǎn)是____________和_____________________。13、滾動(dòng)軸承的軸向位置的固定方式有_________、_____________和自由固定。14、滑動(dòng)軸承根據(jù)潤滑哪個(gè)是可分為__________和____________。15、閥門的盤根應(yīng)根據(jù)__________、____________不同而異。油浸棉線、軟線填料使用于_________℃以下，油浸石棉填料和橡膠石棉填料可用于____________℃。16、調(diào)速汽門和自動(dòng)主汽門門桿的彎曲最大不得超過_________mm。調(diào)速汽門門桿與套之間的間隙一般應(yīng)為桿直徑的___________。17、汽輪機(jī)找中心的目的之一是使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件在運(yùn)行中，其中心偏差__________規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件在輻向上不發(fā)生__________。18、閥門外部泄露常見的有填料室和_____部位。閥門內(nèi)部泄露主要原因是________損壞。19、閥桿彎曲度不應(yīng)超過_____mm，橢圓度不應(yīng)超過_________mm。20、安全帶應(yīng)________或__________。切忌（__________，并應(yīng)將活梁卡子_________。二、名詞解釋1、推力間隙———2、蒸汽過熱度——3、金屬的蠕變——4、閃點(diǎn)———5、抗乳化度——6、一次調(diào)頻——7、氣蝕——8、碳鋼——9、水擊——10、臨界轉(zhuǎn)速——三、問答題1、如何減少管道的壓力損失？2、閥門密封形式有幾種？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？3、簡述聯(lián)軸器找中心的注意事項(xiàng)是什么？4、高壓閥門檢修的主要注意事項(xiàng)是什么？5、造成水泵的機(jī)械振動(dòng)的原因有哪些？6、簡述汽輪機(jī)大修找中心的內(nèi)容及注意事項(xiàng)有哪些？7、汽缸結(jié)合面泄漏的原因有哪些？8、造成油系統(tǒng)漏油的原因有哪些？9、對(duì)葉片的檢查應(yīng)包括哪些項(xiàng)目？10、透平油的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些？油質(zhì)劣化有何危害？答案一、填空1、朗肯循環(huán)；壓縮2、強(qiáng)度；補(bǔ)焊3、焊縫；1004、臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上；臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下5、汽輪機(jī)最小軸向間隙；6、齒數(shù)平方根；徑向間隙7、明；水平設(shè)置；倒置8、金屬罩殼；套裝式9、10；2110、跳躍；突變點(diǎn)；水平段11、水泵的容積損失；水泵的效率12、易變速；提高大容量機(jī)組熱力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性13、單側(cè)受力固定；雙側(cè)受力固定14、自身潤滑式軸承；強(qiáng)制式潤滑軸承15、工作壓力；溫度高低；100；250～45016、；～％17、不超過；碰撞18、法蘭；閥瓣閥座密封面19、—；—20、高掛低用；水平栓掛；低掛高用；系緊二、名詞解釋1、答：推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的移動(dòng)距離為推力間隙。2、答：將干飽和蒸汽繼續(xù)定壓加熱，蒸汽溫度就要上升而超過飽和溫度，其超過的溫度稱為過熱度。3、答：處于高溫和穩(wěn)定應(yīng)力的作用下，即使金屬材料的應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于室溫下的屈服極限，也能產(chǎn)生緩慢的塑性變形，這種現(xiàn)象稱為金屬的蠕變。4、答：將油在規(guī)定條件下加熱，直到它的蒸汽與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)。5、答：是表明油與水分離能力的指標(biāo)，一般新油的抗乳化度不大于8分鐘。6、答：汽輪機(jī)在并列運(yùn)行中外界負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，電網(wǎng)頻率必然發(fā)生變化，這時(shí)各機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依照速度不等率動(dòng)作，各機(jī)組都承擔(dān)不同的負(fù)荷變化，電網(wǎng)的頻率維持在某一數(shù)值上，這個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)過程稱為一次調(diào)頻。7、答：在水泵內(nèi)反復(fù)地出現(xiàn)液體氣化和凝聚的過程，從而使金屬表面受到破壞的現(xiàn)象稱為氣蝕。8、答：含碳量為％——％的鐵碳合金。9、答：在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化而引起的液體壓力急劇變化的現(xiàn)象稱為水擊。10、答：在汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)或停機(jī)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某個(gè)或某幾個(gè)數(shù)值時(shí)，機(jī)組振動(dòng)急劇增大，而轉(zhuǎn)速越過這一轉(zhuǎn)速后，振動(dòng)即迅速減弱，以致恢復(fù)正常，這個(gè)使機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。三、問答題1、答:（1）盡量保持汽水管道的閥門在全開狀態(tài)，減少不必要的閥門和節(jié)流元件。（2）合理選擇管道直徑和管道布置。（3）采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，減少局部阻力損失。（4）減少泄露損失。2、答:（1）平面密封：A平面密封，制作容易，形狀簡單，但閥桿對(duì)密封面施加的關(guān)閉力大；B斜平面密封，關(guān)閉力比截止閥小，密封性能比截止閥好，但密封面比平面密封容易擦傷，加工復(fù)雜，維修困難。（2）錐面密封面：它的接觸面小，容易密封，效果好，但加工和維修較難，密封面也容易磨損。（3）球面密封:密封效果好，但加工和維修較困難。（4）圓弧面密封：密封效果好，但加工和維修較困難。（5）刀影面密封：適用于真空閥和關(guān)閉力不大的范圍，密封趨近線接觸。（6）圓柱面密封：是通過圓柱體上下或旋轉(zhuǎn)角度來實(shí)現(xiàn)密封的。3、答：（1）軸瓦位置要放正確，并防止轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）百分表架要牢固，表?xiàng)U與被測(cè)工件平面垂直，指示正確靈活，測(cè)量表面要光滑。（3）讀數(shù)記錄時(shí)要注意大小針的變化，擁塞尺測(cè)量時(shí)，注意插入深度、方向、位置，特別是松緊程度，片數(shù)不宜太多。（4）正式測(cè)量前，先把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)2—3圈，使軸瓦壓緊復(fù)位（5）讀數(shù)時(shí)，檢查二銷子是否蹩勁，蹩勁時(shí)用撬棍活動(dòng)一下。（6）記錄時(shí)要標(biāo)明轉(zhuǎn)動(dòng)方向及卡子安裝部位。（7）找中心時(shí)，要考慮廠家有無特殊要求。

4答：應(yīng)注意（1）凡爾線的情況及光潔度。（2）門桿光潔及絲扣連接部位。（3）閥門各處緊力均勻無泄漏。（4）盤根選擇合適，不能大也不能小。（5）接開口位置交叉90°的方法加滿盤根。5、答：造成的原因主要有；回轉(zhuǎn)部件不平衡引起的振動(dòng)、中心不正引起的振動(dòng)、聯(lián)軸器螺栓加工精度不高引起的振動(dòng)、因動(dòng)靜部件摩擦而引起的振動(dòng)、因泵軸的臨界轉(zhuǎn)速引起的振動(dòng)、因油膜振蕩引起的振動(dòng)、因平衡盤不良引起的振動(dòng)、基礎(chǔ)及泵座不良引起的振動(dòng)、有原動(dòng)機(jī)引起的振動(dòng)等。6、答：正常大修的找中心工作，一般應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：（1）測(cè)量汽缸、軸承座水平，即用水平儀檢查汽缸、軸承座位置是否發(fā)生歪斜。（2）測(cè)量軸頸揚(yáng)度，轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸前后軸封套洼窩找中心及汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心，即保證汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子同心的前提下，盡量按汽缸中心恢復(fù)轉(zhuǎn)子原來位置，并且通過轉(zhuǎn)子與汽缸相對(duì)位置來監(jiān)視汽缸位置的變化。（3）軸封套、隔板按轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封套、隔板的方法來補(bǔ)償由于汽缸中心變化對(duì)動(dòng)靜部件中心關(guān)系的影響。（4）在汽輪機(jī)全部組合后，復(fù)查汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子中心及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的中心，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的中心汽輪機(jī)找中心的注意事項(xiàng)：（1）找中心專用工具架應(yīng)牢固，以免松弛影響測(cè)量準(zhǔn)確度。（2）找中心專用工具固定在聯(lián)軸器上應(yīng)不影響盤車測(cè)量。（3）用千分表測(cè)量時(shí)，千分表應(yīng)留有足夠的余量，以免表?xiàng)U頂死出現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。(4)用塞尺測(cè)量時(shí)，塞尺片不多于三片，表面平滑無皺痕，插進(jìn)松緊要均勻，以免出現(xiàn)過大誤差。（5）測(cè)量的位置在盤車后應(yīng)一致，避免出現(xiàn)誤差。（6）盤車時(shí)，要注意不要盤過頭或沒盤夠，以免影響測(cè)量準(zhǔn)確度。（7）用千分表或塞尺測(cè)量時(shí)，都需進(jìn)行復(fù)核一次，若兩次測(cè)量誤差小于0、02mm，則可結(jié)束，否則再進(jìn)行。若有兩次測(cè)量結(jié)果小于誤差要求，即可確認(rèn)，否則應(yīng)查找原因，再測(cè)。7、答：（1）結(jié)合面涂料質(zhì)量不好，含有較硬的砂粒、鐵屑等物。（2）螺栓緊力不足，或螺栓順序不合理。（3）汽缸制造過程中殘余應(yīng)力過大。（4）運(yùn)行中溫度應(yīng)力造成氣缸法蘭變形。8、答：漏油的主要原因是設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝、鑄造、檢修等有缺陷造成的。如法蘭結(jié)合面變形，造成接觸不良，墊子材料不當(dāng)，