汽車鈑金工藝-林育彬-主編5項(xiàng)目五 車身測(cè)量8

2024/4/21汽車鈑金工藝全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)林育彬臧聯(lián)防王林全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

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編2024/4/21安全知識(shí)鈑金手工成型鈑金修理鈑金更換車身測(cè)量項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目六項(xiàng)目七車身校正車身防腐

項(xiàng)目五車身測(cè)量學(xué)習(xí)任務(wù)14機(jī)械式測(cè)量車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置有變形現(xiàn)象，需要對(duì)其進(jìn)行校正前的測(cè)量，確定采用機(jī)械式測(cè)量的通用測(cè)量系統(tǒng)(米橋式通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng))，對(duì)受損車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位進(jìn)行車身數(shù)據(jù)的測(cè)量。

任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備測(cè)量基礎(chǔ)車輛制造廠在車身設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)車身的孔、特定的螺栓孔、螺母、板件的邊緣或其他的位置給出了尺寸要求，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)機(jī)械式車身測(cè)量系統(tǒng)大致可分為量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)、專用測(cè)量系統(tǒng)和通用測(cè)量系統(tǒng)三種基本類型。１.量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)是由簡(jiǎn)單的常規(guī)測(cè)量工具演化而來的。常規(guī)的測(cè)量工具有卷尺和鋼板尺。如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(１)軌道式量規(guī)軌道式量規(guī)一次只能測(cè)量一對(duì)測(cè)量點(diǎn)，得到一個(gè)尺寸，記錄下每一個(gè)測(cè)量的尺寸，并另外兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交叉測(cè)量對(duì)比檢驗(yàn)，其中至少一個(gè)為對(duì)角線測(cè)定，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)軌道式量規(guī)可用于測(cè)量懸架、機(jī)械元件上的焊點(diǎn)、測(cè)量孔、車身下部尺寸、側(cè)面車身尺寸等，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(２)軌道式量規(guī)使用方法車身構(gòu)造中，大多數(shù)的控制點(diǎn)實(shí)際上都為孔洞，而測(cè)量尺寸也是中心點(diǎn)至中心點(diǎn)的距離，如果所測(cè)的孔洞不是同一尺寸，它們通常也是同一類型的孔，如圓孔、方孔、橢圓孔等，由此，要測(cè)出孔中心點(diǎn)間的距離，先要測(cè)得孔內(nèi)緣間距，而后再測(cè)得孔外緣間距，如圖所示理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)①上部車身的尺寸測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙及底盤下部的輕微損傷，可以使用軌道式量規(guī)進(jìn)行快速測(cè)量，確定損傷范圍等，在測(cè)量之前必須檢驗(yàn)變形的程度，圖中給出了典型的前部車身控制點(diǎn)及后部車身控制點(diǎn)，對(duì)照汽車廠家車身尺寸表就可對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)②車身側(cè)板的尺寸測(cè)量車身側(cè)邊結(jié)構(gòu)的任何損傷，都可以通過車門開關(guān)時(shí)的不規(guī)則性來確定，找出車身變形所在位置，應(yīng)把注意力放在漏水的可能性上，這樣，必須進(jìn)行精確的測(cè)量，車身側(cè)板的測(cè)量主要使用導(dǎo)軌式量規(guī)，其測(cè)量點(diǎn)如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(４)中心量規(guī)中心量規(guī)可安裝在汽車的不同位置，量規(guī)(通常為３個(gè)或４個(gè))懸掛在汽車上，將４個(gè)中心量規(guī)分別安置在汽車最前端、最后端、前輪的后部和后輪的前部，在作翹曲檢查時(shí)，首先在兩個(gè)無明顯損傷的位置上懸掛好中心量規(guī)，然后再在有明顯損傷的地方懸掛兩個(gè)量規(guī)，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(５)中心量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)使用①扭轉(zhuǎn)變形扭轉(zhuǎn)變形存在于整個(gè)汽車之中，當(dāng)汽車一側(cè)在前端或后端受到向上或向下的撞擊后，就會(huì)沿著相反的方向(向下或向上)向另外一端移動(dòng)，同時(shí)相反一側(cè)則會(huì)出現(xiàn)完全相反的損傷，只能在中心零平面處對(duì)扭轉(zhuǎn)變形進(jìn)行檢驗(yàn)，否則，由于前部或后部的錯(cuò)位可能會(huì)得出不準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，為檢驗(yàn)汽車的扭轉(zhuǎn)變形，必須懸掛兩個(gè)基準(zhǔn)量規(guī)，這兩個(gè)基準(zhǔn)量規(guī)也稱之為２號(hào)量規(guī)(前部中心量規(guī))和３號(hào)量規(guī)(后部中心量規(guī))。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)②菱形變形菱形變形是指梁或臂被向前(或向后)推向相反一側(cè)時(shí)的情形，它常存在于傳統(tǒng)車架式車身上，檢測(cè)菱形變形的方法很簡(jiǎn)單，用軌道式量規(guī)，測(cè)量出鋼梁或臂的前拐角至相反一側(cè)后拐角之間的距離即可，在這里，精確的測(cè)量尺寸并不重要，因?yàn)橹恍枳詈蠛?jiǎn)單地比較一下兩對(duì)側(cè)的測(cè)量結(jié)果即可，如果一側(cè)對(duì)角線比另一側(cè)長(zhǎng)，表明存在菱形變形，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)③斷裂損傷斷裂損傷的測(cè)量也需要使用軌道式量規(guī)，在使用軌道式量規(guī)時(shí)，首先要弄清楚廠家說明書上的結(jié)構(gòu)圖及各尺寸數(shù)據(jù)，將部件的標(biāo)注尺寸減去實(shí)際測(cè)得的損傷后尺寸即為斷裂損傷的總和，正確測(cè)量方法如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)２.專用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)由于汽車業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)、車輛個(gè)性化的迅速發(fā)展，使得車輛的品種越來越多，專用測(cè)量頭(定位器)已經(jīng)不能滿足多樣性修理的需求，所以現(xiàn)在越來越廣泛地應(yīng)用通用型的測(cè)量系統(tǒng)，專用測(cè)量系統(tǒng)在模具式校正設(shè)備當(dāng)中會(huì)講述，這里不再說明。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)３.通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)在現(xiàn)代的車身維修作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，特別是米橋式通用測(cè)量系統(tǒng)，如圖所示，它使一部分測(cè)量工作變得更容易、更精確，該系統(tǒng)能同時(shí)測(cè)量所有。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(１)米橋式通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)的組成米橋式通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)由三大部分組成，即底部米橋尺、橫尺及測(cè)量探頭、門形立尺及上橫尺，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(２)輔助量頭通用式機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)還包含有很多輔助的量頭，來配合車身上不同位置的孔、螺栓、橢圓孔等測(cè)量位置，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)(３)固定器除了主尺、橫尺、測(cè)量探頭以外，米橋式通用機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)還有各種不同的固定器，如圖所示，固定座的作用是將各主尺等連接起來，形成一個(gè)完整的測(cè)量系統(tǒng)。任務(wù)實(shí)施準(zhǔn)備工作１.準(zhǔn)備工作(１)整體式車身１臺(tái)(凱美瑞)、車身校正平臺(tái)(奔騰Ｂ２Ｅ)１臺(tái)、米橋式通用機(jī)械車身測(cè)量系統(tǒng)１套。(２)車身底部尺寸數(shù)據(jù)圖１套、車身上部尺寸數(shù)據(jù)圖１套。(３)安全防護(hù)用品１套:防護(hù)鏡、棉絲手套、安全帽。任務(wù)實(shí)施技術(shù)要求與注意事項(xiàng)２.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)(１)測(cè)量操作前，需對(duì)車身進(jìn)行固定操作，固定車身時(shí)，注意通用夾具的安裝位置，確定基準(zhǔn)面、中心平面及零平面的位置。(２)測(cè)量操作時(shí)，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑南鄳?yīng)信息，對(duì)相應(yīng)的受損位置選擇相應(yīng)的附件進(jìn)行安裝與測(cè)量。(３)測(cè)量數(shù)值的讀取，必須遵照制造廠所指定的位置進(jìn)行讀數(shù)并記錄，以免產(chǎn)生讀數(shù)誤差，造成不必要的錯(cuò)誤判斷。任務(wù)實(shí)施實(shí)訓(xùn)器材3.實(shí)訓(xùn)器材任務(wù)實(shí)施操作步驟一、維修人員安全防護(hù)(參照項(xiàng)目一學(xué)習(xí)任務(wù)２)

二、測(cè)量系統(tǒng)基準(zhǔn)的建立１.梯子支撐桿安裝提示:３根梯子支撐分別安裝于校正平臺(tái)的前、中、后３個(gè)位置。任務(wù)實(shí)施操作步驟２.長(zhǎng)梯子組件安裝提示:米橋式測(cè)量系統(tǒng)的長(zhǎng)梯子組件擺放于支撐桿之上，并適當(dāng)調(diào)整左右位置，使其中心基本與車輛中心一致。任務(wù)實(shí)施操作步驟３.讀取車輛數(shù)據(jù)圖信息提示:被測(cè)車輛圖紙信息標(biāo)注了所有車身測(cè)量的數(shù)據(jù)信息內(nèi)容(空間三維坐標(biāo)的長(zhǎng)、寬、高)，根據(jù)圖紙信息選擇基準(zhǔn)點(diǎn)。任務(wù)實(shí)施操作步驟４.被測(cè)車輛數(shù)據(jù)圖信息提示:基準(zhǔn)點(diǎn)為“ＢＴ”，“Ｅ”為圓孔。任務(wù)實(shí)施操作步驟５.基準(zhǔn)點(diǎn)垂直標(biāo)尺固定器安裝提示:使用６００ｍｍ中心線桿尺，并將垂直標(biāo)尺固定器安裝與橫尺上，刻度對(duì)于４６８ｍｍ處固定。任務(wù)實(shí)施操作步驟６.基準(zhǔn)點(diǎn)垂直標(biāo)尺筒安裝提示:根據(jù)圖紙所提供的信息選擇１１０~１８５ｍｍ的標(biāo)尺筒，將標(biāo)尺筒組件安裝完成，并旋入垂直標(biāo)尺固定器上。任務(wù)實(shí)施操作步驟７.基準(zhǔn)點(diǎn)中心線桿尺安裝提示:

(１)中心線桿尺安裝至長(zhǎng)梯子之上，注意中心線桿尺有左右之分，不能搞錯(cuò)。

(２)移動(dòng)中心線桿尺至基準(zhǔn)點(diǎn)位置，使其與基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)齊。任務(wù)實(shí)施操作步驟８.基準(zhǔn)點(diǎn)孔安裝提示:

(１)釋放標(biāo)尺筒緊固螺釘，適配器在標(biāo)尺筒彈簧力作用下，是否正好頂住基準(zhǔn)點(diǎn)孔。

(２)使用上述同樣的方法，將左側(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)安裝完成，如能正好頂住，說明基準(zhǔn)點(diǎn)未變形，如偏差較小，可移動(dòng)標(biāo)尺，觀察適配器是否頂住基準(zhǔn)孔，如偏差較大，說明基準(zhǔn)點(diǎn)孔變形，需校正。任務(wù)實(shí)施操作步驟９.參考點(diǎn)孔(后部基準(zhǔn)點(diǎn))安裝提示:參考點(diǎn)孔的安裝與基準(zhǔn)點(diǎn)孔的安裝方法一致。任務(wù)實(shí)施操作步驟１０.長(zhǎng)梯子尺帶移動(dòng)提示:移動(dòng)長(zhǎng)梯子尺帶至基準(zhǔn)點(diǎn)零點(diǎn)位置，左側(cè)的尺帶為基準(zhǔn)點(diǎn)至后部車身的尺寸長(zhǎng)度，右側(cè)為前部車身至參考點(diǎn)(后基準(zhǔn)點(diǎn))的尺寸長(zhǎng)度。任務(wù)實(shí)施操作步驟三、測(cè)量車身底部尺寸車身底部尺寸測(cè)量提示:根據(jù)車身圖紙安裝各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)尺，測(cè)量相應(yīng)點(diǎn)的尺寸，記錄測(cè)量數(shù)值，并與圖紙標(biāo)準(zhǔn)信息比較，確定校正拉伸量。任務(wù)實(shí)施操作步驟

四、７Ｓ整理提示:按照７Ｓ管理標(biāo)準(zhǔn)，整理操作工位及場(chǎng)地。

項(xiàng)目五車身測(cè)量學(xué)習(xí)任務(wù)15電子式車身測(cè)量車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置有變形現(xiàn)象，需要對(duì)其進(jìn)行校正前的測(cè)量，確定維修方案，利用超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)(奔騰ＳＨＡＲＫ測(cè)量系統(tǒng))，對(duì)受損車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位進(jìn)行車身數(shù)據(jù)的測(cè)量。

任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備半機(jī)械半電子測(cè)量系統(tǒng)

近年來，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量不斷的上升，大量且頻繁的交通事故導(dǎo)致事故汽車的修理量急劇增加，普通的機(jī)械式測(cè)量已不能滿足修理的需求，由此出現(xiàn)了各種各樣的電子測(cè)量系統(tǒng)。１.位移傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)常見的位移傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)，以ＣＨＩＥＦ公司的ＶＩＲＴＥＸ電子測(cè)量系統(tǒng)最具代表性，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備半機(jī)械半電子測(cè)量系統(tǒng)２.角位傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)常見的角位傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)比較多，如Ｃａｒｂｅｎｃ、Ｓｐｅｎｉｓ等電子測(cè)量系統(tǒng)最具代表性，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備半機(jī)械半電子測(cè)量系統(tǒng)３.角位移傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)常見的角位移傳感器電子測(cè)量系統(tǒng)，以Ｃａｒ-ｏ-Ｌｉｎｅｒ的電子測(cè)量系統(tǒng)最具代表性，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)

全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)有激光測(cè)量系統(tǒng)和超聲波測(cè)量系統(tǒng)兩大類。１.激光電子測(cè)量系統(tǒng)此測(cè)量系統(tǒng)由多個(gè)反射靶、激光發(fā)射接收器和一臺(tái)計(jì)算機(jī)組成，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)２.超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣的全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)，以ＢＡＮＴＡＭ－ＳＨＡＲＫ系統(tǒng)最為常見。如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)１)超聲波電子測(cè)量原理其原理是聲音以等速傳播的方式為設(shè)計(jì)理念，在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)上安裝超聲波傳感器，并發(fā)送超聲波，由橫梁上的４８?jìng)€(gè)高頻麥克風(fēng)接收超聲波，可實(shí)現(xiàn)快速精確地計(jì)算出每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)２)超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)組成超聲波測(cè)量系統(tǒng)主要由控制柜和測(cè)量橫梁兩部分組成，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(１)控制柜控制柜包括了計(jì)算機(jī)，顯示器，鍵盤，打印機(jī)，附件和發(fā)射器，如圖所示。(２)超聲波發(fā)射器發(fā)射器一端用來與車輛測(cè)量點(diǎn)上的附件相連的，另一端連到測(cè)量橫梁上并由發(fā)射器上的兩個(gè)發(fā)射點(diǎn)發(fā)射超聲波，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(３)超聲波接收器(橫梁)超聲波接收器(橫梁)用于檢測(cè)發(fā)射器發(fā)出的超聲波，測(cè)量橫梁上的４８?jìng)€(gè)(橫梁每側(cè)２４個(gè))高頻麥克風(fēng)接收超聲波信號(hào)，以對(duì)車身測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位，如圖所示。(４)各種測(cè)量孔安裝頭針對(duì)車身上測(cè)量點(diǎn)的不同，配備了各種各樣的精確加工的附件，無論車身測(cè)量點(diǎn)是孔、螺紋孔或螺栓，都能準(zhǔn)確牢固的安裝在測(cè)量點(diǎn)上，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)３)超聲波測(cè)量系統(tǒng)使用(１)進(jìn)入系統(tǒng)界面選擇語言的種類，為了方便各國(guó)的使用者，系統(tǒng)內(nèi)安裝了包括漢語在內(nèi)的主要語言種類，如圖所示。(２)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)根據(jù)事故車的類型選擇汽車公司、汽車品牌、生產(chǎn)年代，從數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi)調(diào)出符合的車型數(shù)據(jù)圖，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(３)選擇測(cè)量基準(zhǔn)超聲波測(cè)量系統(tǒng)在使用時(shí)，大大簡(jiǎn)化了操作過程，由于每個(gè)超聲波發(fā)射器有兩個(gè)發(fā)射源，接收裝置也有多個(gè)，系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算出寬度和高度的基準(zhǔn)，不用再去人工調(diào)整。如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(４)測(cè)量點(diǎn)傳感器的安裝根據(jù)車身的損壞情況來選擇車身上哪些點(diǎn)需要測(cè)量，需要測(cè)量的點(diǎn)按照計(jì)算機(jī)的提示選擇合適的傳感器連接桿和適配器，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(５)選擇測(cè)量模式維修中，系統(tǒng)能同時(shí)監(jiān)控多達(dá)１２個(gè)測(cè)量點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)庫里的車型數(shù)據(jù)自動(dòng)算出測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值之間的差值，如圖所示。理論知識(shí)準(zhǔn)備全自動(dòng)電子測(cè)量系統(tǒng)(６)拉伸校正中的測(cè)量超聲波測(cè)量系統(tǒng)一次可以測(cè)量多個(gè)測(cè)量點(diǎn)，對(duì)幾個(gè)點(diǎn)同時(shí)測(cè)量監(jiān)控，可以選擇持續(xù)測(cè)量實(shí)時(shí)監(jiān)控模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)每隔很短時(shí)間發(fā)射一次超聲波進(jìn)行測(cè)量，會(huì)把最新的測(cè)量結(jié)果在顯示器上實(shí)時(shí)刷新。如圖所示。任務(wù)實(shí)施準(zhǔn)備工作１.準(zhǔn)備工作(１)整體式車身１臺(tái)(凱美瑞)、車身校正平臺(tái)(奔騰Ｂ２Ｅ)１臺(tái)、ＢＡＮＴＡＭ－ＳＨＡＲＫ車身電子測(cè)量系統(tǒng)１套。(２)安全防護(hù)用品１套(防護(hù)鏡、棉絲手套、安全帽)。任務(wù)實(shí)施技術(shù)要求與注意事項(xiàng)２.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)(１)測(cè)量操作前，需對(duì)車身進(jìn)行固定操作，固定車身時(shí)，注意橫梁需置于車身中心。(２)測(cè)量操作時(shí)，會(huì)根據(jù)所測(cè)點(diǎn)進(jìn)行流程的安排，對(duì)相應(yīng)的受損位置選擇相應(yīng)的附件進(jìn)行安裝與測(cè)量。(３)測(cè)量前需作好相應(yīng)的防護(hù)工作，(４)根據(jù)測(cè)量的測(cè)量數(shù)值，判斷損傷，并根據(jù)損傷程度，制定相應(yīng)的維修程序制定。任務(wù)實(shí)施實(shí)訓(xùn)器材3.實(shí)訓(xùn)器材任務(wù)實(shí)施操作步驟一、維修人員安全防護(hù)

穿戴防護(hù)用品提示:具體防護(hù)用品參照項(xiàng)目一任務(wù)２任務(wù)實(shí)施操作步驟二、電子測(cè)量系統(tǒng)使用１.進(jìn)入測(cè)量系統(tǒng)界面提示:根據(jù)系統(tǒng)提示逐步進(jìn)入系統(tǒng)界面，直至測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)安裝界面。任務(wù)實(shí)施操作步驟２.測(cè)量頭選擇提示:選擇相基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量頭，如不知道測(cè)量頭類型，可參考電腦操作系統(tǒng)提示，相應(yīng)的附件上也標(biāo)有相應(yīng)的編號(hào)。任務(wù)實(shí)施操作步驟３.基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量頭安裝提示:Ｃ３０測(cè)量頭安裝至基準(zhǔn)點(diǎn)安裝孔內(nèi)，注意安裝時(shí)，測(cè)量頭要與車身