2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌電動(dòng)列車(chē)檢修工筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌電動(dòng)列車(chē)檢修工筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.國(guó)標(biāo)中，我國(guó)鐵道車(chē)輛的輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為（）A、1353±2mmB、1355±2mmC、1356±3mmD、1358±1mm2.當(dāng)把閑置線(xiàn)路電流旋鈕開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到限流位置，SIBASKLIP檢測(cè)到一個(gè)（），從而可以判斷出限制線(xiàn)路電流按鈕處于限流位置。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)3.緩沖器受力后產(chǎn)生的變形量稱(chēng)為行程4.國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)的地鐵車(chē)輛的車(chē)體基本都是采用普通碳素鋼型材構(gòu)成骨架、外側(cè)包薄鋼板，構(gòu)成一個(gè)全焊接的筒形薄殼結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)單級(jí)活塞式壓縮機(jī)限定工作條件的規(guī)定：用R12或R22時(shí)，要求壓力比PK/P0（），如壓力太高就要采用雙級(jí)壓縮。A、≤5B、≤10C、≤12D、≤156.空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)風(fēng)機(jī)（）安裝在繞組線(xiàn)圈內(nèi)部。A、電機(jī)的轉(zhuǎn)速保護(hù)B、電機(jī)的熱保護(hù)裝置C、電機(jī)溫度傳感器D、電機(jī)速度傳感器7.直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)（）需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性保持不變。A、正向轉(zhuǎn)動(dòng)B、反向轉(zhuǎn)動(dòng)C、正向轉(zhuǎn)動(dòng)和反向轉(zhuǎn)動(dòng)D、以上說(shuō)法都不對(duì)8.輪軌接觸表面的狀態(tài)決定了粘著能力.9.每節(jié)車(chē)安裝有一臺(tái)門(mén)控電子單元（EDCU）來(lái)控制車(chē)門(mén)的動(dòng)作。10.地鐵車(chē)輛車(chē)鉤水平中心線(xiàn)距軌面高780mm。11.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。12.線(xiàn)路標(biāo)志是用以表明線(xiàn)路（）和位置的指示設(shè)備。A、方向B、狀態(tài)C、寬度D、坡度13.軌道的高低是指軌道上兩根鋼軌頂面的相對(duì)高低。14.如果主風(fēng)缸壓力可用，則主風(fēng)缸壓力可用繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對(duì)15.速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號(hào)的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。16.貫通道有部分重量作用在車(chē)鉤上。17.上海地鐵車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的控制一般采用自動(dòng)控制。18.以下不屬于線(xiàn)路標(biāo)志的是（）A、公里標(biāo)B、曲線(xiàn)標(biāo)C、站界標(biāo)D、坡度標(biāo)19.霍爾式傳感器具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、需要外接電源B、頻率響應(yīng)低C、抗電磁波干擾能力強(qiáng)D、以上都是20.三相異步電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是反映電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力和啟動(dòng)性能的兩個(gè)重要指標(biāo)，最大轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩（）則電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力越強(qiáng)，啟動(dòng)性能越好。A、越大B、越小C、相同D、以上都不是21.由于塞拉門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車(chē)門(mén)外表面與車(chē)體外墻成一平面，因此車(chē)廂可用空間最好。22.車(chē)間外接電源只有在受電弓落弓條件下，才能接通負(fù)載而得電。23.B/C車(chē)輔助逆變器諧振變換器A12開(kāi)關(guān)頻率約20kHz。24.外掛門(mén)的（）能阻擋門(mén)葉的平移。A、電機(jī)定子B、電機(jī)轉(zhuǎn)子C、絲桿D、軸承25.緩沖器容量太小，則當(dāng)沖擊力較大時(shí)會(huì)使緩沖器全壓縮而導(dǎo)致剛性沖擊。26.氣動(dòng)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)速度可通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、節(jié)流閥B、快速排氣閥C、行程開(kāi)關(guān)D、開(kāi)關(guān)門(mén)止擋27.空調(diào)系統(tǒng)緊急通風(fēng)的供電由蓄電池（）經(jīng)緊急逆變器逆變提供。A、DC110VB、DC220VC、AC220VD、AC400V28.如在列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下，制動(dòng)電子控制單元的輸入信號(hào)出現(xiàn)（）則會(huì)檢測(cè)到一個(gè)故障信號(hào)。A、制動(dòng)信號(hào)B、負(fù)載信號(hào)C、停車(chē)制動(dòng)信號(hào)D、速度信號(hào)29.VCU的32位CPU用于牽引設(shè)備功能及列車(chē)控制功能的高級(jí)別控制。30.理論上模擬指令式制動(dòng)控制系統(tǒng)可取（）級(jí)制動(dòng)力。A、N2B、N2－1C、N2－2D、無(wú)限31.司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、未聯(lián)接D、以上都不對(duì)32.空氣彈簧裝置的作用有（）A、保持空、重車(chē)不同狀態(tài)的運(yùn)行平穩(wěn)性B、在不同靜載荷下，保持地板面距軌面高度基本不變C、承受三維方向的載荷D、產(chǎn)生適宜的阻尼E、吸收高頻振動(dòng)和隔音33.司機(jī)主控制器控制主電路。34.A車(chē)輔助逆變器諧振變換器與外界隔離。35.每立方濕空氣中所含（）稱(chēng)為空氣的絕對(duì)濕度。A、水蒸氣的重量B、干空氣的重量C、水蒸氣的壓力D、干空氣的壓力36.交流接觸器利用（）來(lái)開(kāi)閉電路。A、常開(kāi)觸點(diǎn)B、常閉觸點(diǎn)C、主接點(diǎn)D、輔助接點(diǎn)37.（）表示選擇與輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)的DBUA、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、以上都不是38.主風(fēng)缸壓力不可用（低于6.5bar），該信號(hào)將輸入（）A、SIBASKLIPB、ACUC、TCUD、BECU39.根據(jù)國(guó)際鐵路組織規(guī)定，在離車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)70mm處測(cè)量所得的直徑，稱(chēng)為車(chē)輪的滾動(dòng)圓直徑。40.電壓監(jiān)控，在中間連接回路的電壓有兩個(gè)可用的階段來(lái)保護(hù)轉(zhuǎn)換器過(guò)壓，（）中間回路電壓>2200V：當(dāng)達(dá)到2200V時(shí)，所有PWM逆變器觸發(fā)脈沖被禁止，牽引控制單元觸發(fā)主線(xiàn)路斷路器，此時(shí)PWM逆變器和線(xiàn)網(wǎng)隔離且中間回路被放電。A、中間回路電壓>2100VB、制動(dòng)控制器被觸發(fā)并限制電壓C、保護(hù)觸發(fā)模塊并斷開(kāi)D、牽引控制單元封鎖PWM逆變器41.如果車(chē)廂內(nèi)太冷或者太熱，將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至."+1K,+2K,-1K,-2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車(chē)的溫度調(diào)節(jié)。42.額定溫升指電動(dòng)機(jī)的溫度允許超過(guò)環(huán)境溫度的最高允許值43.氣制動(dòng)控制單元在氣路板上裝置了一些（）可以測(cè)量各個(gè)控制壓力和閘缸壓力。A、壓力傳感器B、測(cè)試接口C、行程開(kāi)關(guān)D、壓力閥44.PWM逆變器的相電壓最大的幅值取決于中間電路電流。45.減振器按減振方向可分為軸箱減振器和中央減振器。46.逆變器輸出的電壓幅值是不可調(diào)整的。47.溴化鋰吸收式制冷機(jī)是以水為吸收劑、溴化鋰溶液為制冷劑的制冷裝置。48.上海地鐵車(chē)輛每節(jié)車(chē)的司乘人員開(kāi)關(guān)有（）A、一扇B、二扇C、五扇D、十扇49.通過(guò)氣路控制元件二位五通換向閥實(shí)現(xiàn)（）的自動(dòng)動(dòng)作A、鉤頭B、緩沖裝置C、對(duì)中裝置D、鉤尾沖擊座50.網(wǎng)壓表接受的是電壓信號(hào)。51.下列有關(guān)氣動(dòng)門(mén)切除功能描述錯(cuò)誤的是（）A、切除前車(chē)門(mén)須關(guān)閉、鎖定B、緊急手柄可處于使用位C、使用方孔鑰匙啟動(dòng)切除機(jī)構(gòu)從機(jī)械上阻止車(chē)門(mén)打開(kāi)D、切除后該門(mén)監(jiān)控回路短接，列車(chē)可正常運(yùn)營(yíng)52.直流接觸器可實(shí)現(xiàn)電器隔離。53.上海地鐵車(chē)輛司機(jī)室加熱采用的方式有（）A、空調(diào)裝置內(nèi)設(shè)置電加熱器B、客室內(nèi)設(shè)置電加熱器C、空調(diào)裝置采用熱泵D、以上都是54.鋼輪相對(duì)鋼軌滾動(dòng)時(shí)，接觸面是一種干摩擦的粘著狀態(tài)，當(dāng)制動(dòng)或牽引力大于粘著力時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)入完全滑動(dòng)的摩擦狀態(tài)。55.當(dāng)使用緊急手柄時(shí)，車(chē)門(mén)（）限位開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，發(fā)出“緊急操作”信號(hào)。A、S1B、S2C、S3D、S456.牽引電機(jī)置于車(chē)體上的驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)有（）A、牽引電機(jī)配置于車(chē)體上B、盡可能高的實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛低地板率C、曲線(xiàn)運(yùn)行時(shí)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有所限制D、轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴E、以上都不是57.模塊化結(jié)構(gòu)的個(gè)別部件采用了鋼材制造，各部件之間由采用了鋼制螺栓連接，所以車(chē)體自重要比全焊結(jié)構(gòu)稍重。58.緩沖器產(chǎn)生最大變形量時(shí)所對(duì)應(yīng)的作用外力是緩沖器的最大作用力。59.當(dāng)把聯(lián)掛牽引旋鈕開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到聯(lián)掛位置，（）檢測(cè)到一個(gè)高電平，從而判斷出聯(lián)掛牽引旋鈕開(kāi)關(guān)處于聯(lián)掛位置。A、SIBASKLIPB、TCUC、ACUD、BECU60.所有車(chē)輛的停放制動(dòng)都施加，那么所有停放制動(dòng)施加繼電器得電。61.逆變器輸出的（）是可以調(diào)整的。A、頻率及電流B、電壓及電流C、頻率及電壓幅值D、以上都不是62.本車(chē)受電弓落到位繼電器不得電，其常閉觸點(diǎn)使SIBASKLIP檢測(cè)到一個(gè)（）從而可以判斷該受電弓已經(jīng)處于升起狀態(tài)。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)63.列車(chē)控制接通繼電器（）頭燈的由頭燈亮/暗控制旋鈕開(kāi)關(guān)決定。A、失電B、得電C、不明D、以上都不對(duì)64.A車(chē)輔助逆變器A14為降壓變換器和諧振變換器。65.（）的吸引線(xiàn)圈由直流電源供電。A、直流接觸器B、交流接觸器C、CJ10-10D、CJ10-2066.如果400VAC完全喪失，或者M(jìn)VB故障，DC/AC靜態(tài)逆變器實(shí)現(xiàn)緊急通風(fēng)，這一模式不受時(shí)間限制，在電壓低于77VDC時(shí)，靜態(tài)逆變器將切除。67.空氣彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜，附件多，制造成本高，維護(hù)檢修復(fù)雜。68.再生制動(dòng)既節(jié)約能源又減少污染，是一種理想的制動(dòng)方式。69.線(xiàn)路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志一般按計(jì)算公里方向設(shè)在線(xiàn)路的左側(cè)。70.城市地鐵與輕軌車(chē)輛總重比鐵路車(chē)輛小得多，而且調(diào)車(chē)均按空載考慮，因此緩沖器容量比鐵路車(chē)輛小。71.中/大容量直流接觸器常采用單斷點(diǎn)平面布置整體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是分?jǐn)鄷r(shí)（）滅弧罩內(nèi)含滅弧柵。A、電弧距離短B、電弧距離長(zhǎng)C、電弧能量大D、電弧能量小72.上海地鐵電動(dòng)列車(chē)的雙針壓力表顯示的是主風(fēng)管壓力和制動(dòng)管路壓力。73.下列哪些是空氣彈簧的主要缺點(diǎn)（）A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，附件多B、制造成本高C、維護(hù)檢修復(fù)雜D、以上都是74.塞拉門(mén)門(mén)控電子單元（EDCU）可以通過(guò)（）接口與列車(chē)控制系統(tǒng)連接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/275.停放制動(dòng)施加脈沖電磁閥（）條件是列車(chē)接通控制繼電器（）A、得電、失電B、失電、得電C、得電、得電D、以上都不是第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.（）直接通過(guò)MVB進(jìn)行通訊。A、TCF與ICUB、TCF與ACUC、TCF與主控制器D、TCF與ATO2.KLIP用以收集數(shù)字輸入/輸出信號(hào)（如各部件狀態(tài)信號(hào)、接觸器控制信號(hào)等）和模擬輸入/輸出信號(hào)（如ATO給定的參考值、測(cè)量值等）。3.當(dāng)車(chē)輛控制接通繼電器不得電，SIBASKLIP檢測(cè)到一個(gè)（），從而可以判斷該繼電器不得電，列車(chē)處于非緊急工作狀態(tài)。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)4.電動(dòng)車(chē)輛高速斷路器有短路快速跳閘裝置（）和合閘裝置。A、分閘裝置B、整定機(jī)構(gòu)C、過(guò)載跳閘裝置D、釋放裝置5.當(dāng)SIBASKLIP檢測(cè)到高速斷路器斷開(kāi)按鈕已經(jīng)按下，高速斷路器全部分?jǐn)嗪?，KLIP分站將輸出一個(gè)（）使得高速斷路器斷開(kāi)按鈕的內(nèi)置燈泡點(diǎn)亮。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)6.緩沖器在全壓縮過(guò)程中所消耗部分的能量與緩沖器容量之比稱(chēng)為（）A、行程B、初壓力C、最大作用力D、能量吸收率7.無(wú)縫線(xiàn)路是把許多根標(biāo)準(zhǔn)軌焊接起來(lái)的長(zhǎng)鋼軌線(xiàn)路。8.車(chē)門(mén)絲桿上安裝有（），防止車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)被打開(kāi)。A、電磁制動(dòng)裝置B、車(chē)門(mén)切除裝置C、驅(qū)動(dòng)電機(jī)D、門(mén)位置傳感器9.貫通道的過(guò)渡板能在列車(chē)運(yùn)行時(shí)自由的伸縮、旋轉(zhuǎn)。10.VCU的32位CPU用于（）高級(jí)別控制。A、牽引設(shè)備功能B、列車(chē)控制功能C、列車(chē)空調(diào)D、A+B11.（）是衡量緩沖器能量大小的主要指標(biāo)。A、行程B、容量C、最大作用力D、能量吸收率12.軌道電磁制動(dòng)能得到較大的制動(dòng)力，但由于對(duì)鋼軌的損傷比較大，因此常用于高速列車(chē)緊急制動(dòng)的一種補(bǔ)充制動(dòng)手段。13.實(shí)際制冷理論循環(huán)是由兩個(gè)定壓過(guò)程、一個(gè)絕熱壓縮過(guò)程和一個(gè)等焓節(jié)流過(guò)程所組成的。14.當(dāng)SIBASKLIP檢測(cè)到高速斷路器斷開(kāi)按鈕已經(jīng)按下，高速斷路器全部分?jǐn)嗪螅琄LIP分站將輸出一個(gè)高電平，使得高速斷路器斷開(kāi)按鈕的內(nèi)置燈泡點(diǎn)亮。15.車(chē)門(mén)滾輪（）A、主要用于控制車(chē)門(mén)在滑動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)現(xiàn)象B、主要用于調(diào)整防跳輪與門(mén)上導(dǎo)軌頂部的間隙C、主要用于沿門(mén)上導(dǎo)軌滑動(dòng)并承受門(mén)重載荷D、均為偏心輪16.當(dāng)列車(chē)速度低于（）時(shí)，才能使用緊急手柄打開(kāi)車(chē)門(mén)。A、3km/hB、10km/hC、20km/hD、靜止17.主回路觸點(diǎn)的額定電流應(yīng)小于被控設(shè)備的額定電流18.壓潰管和橡膠堆緩沖裝置通過(guò)壓潰管的（）變形來(lái)吸收沖擊能量。A、暫時(shí)B、永久C、塑性D、可恢復(fù)19.直流電機(jī)的繞組如果是鏈?zhǔn)嚼@組，其節(jié)距大小不等。20.當(dāng)把閑置線(xiàn)路電流旋鈕開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到（）位置，SIBASKLIP檢測(cè)到一個(gè)高電平，從而可以判斷出限制線(xiàn)路電流按鈕處于（）位置。A、限流B、限壓C、非限流D、非限壓21.A車(chē)輔助逆變器A13為（）A、升壓變換器B、降壓變換器C、諧振變換器D、B+C22.接觸器主要由電磁線(xiàn)圈、觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。23.主回路觸點(diǎn)的額定電流應(yīng)大于或等于被控設(shè)備的（）A、感應(yīng)電流B、負(fù)載電流C、工作電流D、額定電流24.內(nèi)藏對(duì)開(kāi)式雙滑門(mén)在車(chē)門(mén)開(kāi)、關(guān)時(shí)，車(chē)門(mén)在內(nèi)飾板的內(nèi)側(cè)移動(dòng)。25.由于（）因此其隔音效果最差。A、內(nèi)藏門(mén)位于車(chē)輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)B、外掛門(mén)的門(mén)葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車(chē)體側(cè)墻的外側(cè)C、塞拉門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車(chē)門(mén)外表面與車(chē)體外墻成一平面D、外擺式車(chē)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車(chē)門(mén)外表面與車(chē)體外墻成一平面26.切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。27.在開(kāi)啟過(guò)程中，車(chē)門(mén)需要較大的擺動(dòng)空間（）。A、內(nèi)藏對(duì)開(kāi)式雙滑門(mén)B、外掛式移門(mén)C、塞拉門(mén)D、外擺式車(chē)門(mén)28.線(xiàn)路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志一般都設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）處。A、1mB、2mC、3mD、4m29.如果降壓變換器或電池諧振變換器監(jiān)控系統(tǒng)有響應(yīng)，3相AC輸出不會(huì)立即受到影響。30.左門(mén)驅(qū)動(dòng)架與活塞桿的連接方式為鉸接。31.直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性（）A、保持不變B、同時(shí)對(duì)調(diào)C、變與不變均可D、以上說(shuō)法都不對(duì)32.地鐵車(chē)輛車(chē)體的最大外寬為3000mm。33.在一個(gè)沖擊過(guò)程中，車(chē)輛動(dòng)能的損失應(yīng)等于沖擊力在緩沖器上所作的功，壓縮車(chē)體變形所作的功，以及使貨物移動(dòng)所作的功的總和。34.轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置用來(lái)保證一定的軸重分配，緩和線(xiàn)路不平順對(duì)車(chē)輛的沖擊，并保證車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)。35.B/C車(chē)輔助逆變器諧振變換器（）是帶預(yù)充電裝置A、A11B、A12C、A13D、A1436.常用制動(dòng)時(shí)，稱(chēng)重閥根據(jù)車(chē)輛的載荷來(lái)限制最大的預(yù)控制壓力。37.司機(jī)操縱副駕駛臺(tái)控制壓縮空氣與解鉤氣缸相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣（），完成解鉤動(dòng)作。A、沖氣B、放氣C、排氣D、封閉38.（）升壓變換器）主要由兩個(gè)并聯(lián)的升壓變換器組成。A、A11B、A12C、A13D、A1439.列車(chē)在人工駕駛時(shí)，司機(jī)手可以不必按下蘑菇按鈕。40.如果降壓變換器或電池諧振變換器監(jiān)控系統(tǒng)有響應(yīng)（）不會(huì)立即受到影響。A、110VDC輸入B、110VDC輸出C、3相AC輸入D、3相AC輸出41.有功功率為P=（）A、S×sinψB、S×cosψC、UID、1.732UI42.當(dāng)線(xiàn)網(wǎng)電壓小于1100伏時(shí)輔助逆變器將停止工作。43.所有停放制動(dòng)緩解旁路開(kāi)關(guān)被撥到（）位置時(shí)，停放制動(dòng)緩解繼電器直接由蓄電池供電。A、正常B、0C、旁路D、不明44.霍爾式速度傳感器的傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。45.牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和（）組成。A、升壓變電所B、牽引網(wǎng)C、變壓器D、降壓變電所46.警惕開(kāi)關(guān)告警以后，如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施，列車(chē)將施加快速制動(dòng)。47.緩沖器受力后產(chǎn)生的（）稱(chēng)為行程。A、最大作用力B、最大容量C、最大變形量D、最大速度48.鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只能在平行軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。49.當(dāng)確定運(yùn)行方向，且主手柄在牽引位，經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。50.基于無(wú)線(xiàn)通信區(qū)域控制器（ZC）接收其控制范圍內(nèi)列車(chē)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通道發(fā)出的所有位置信息。51.在一個(gè)沖擊過(guò)程中，車(chē)輛動(dòng)能的損失應(yīng)（）沖擊力在緩沖器上所作的功，壓縮車(chē)體變形所作的功，以及使貨物移動(dòng)所作的功的總和。A、大于B、小于C、等于D、不等于52.我國(guó)城市軌道交通在正線(xiàn)上都選用（）鋼軌以適應(yīng)重型鋼軌發(fā)展的趨勢(shì)。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m53.以下屬于線(xiàn)路標(biāo)志的是（）A、公里標(biāo)B、警沖標(biāo)C、站界標(biāo)D、停車(chē)位置標(biāo)54.溢流閥具有回流作用。55.限界越大，安全度越高，因此要將各種限界做得越大越好56.升壓變換器的輸入電流（DBU15.1的IHX；DBU15.2的IH1X和IH2X）由電流傳感器監(jiān)控。57.每節(jié)車(chē)設(shè)有一臺(tái)應(yīng)急逆變器，用于供電不正常時(shí)，將列車(chē)蓄電池輸出直流電源逆變成三相交流電，供應(yīng)急通風(fēng)使用。58.司機(jī)操縱副駕駛臺(tái)控制壓縮空氣與（）相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣缸沖氣，完成解鉤動(dòng)作A、主風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、解鉤風(fēng)缸D、制動(dòng)風(fēng)缸59.應(yīng)急電池A16由9個(gè)（）V蓄電池構(gòu)成。A、6B、9C、12D、1560.城軌車(chē)輛側(cè)墻各個(gè)側(cè)壁結(jié)構(gòu)上均有L形、U形、或口形之立柱予以加強(qiáng)。61.車(chē)頂可以分為4個(gè)不同的區(qū)域（）。A、M車(chē)B、Mp車(chē)C、T車(chē)D、Tc車(chē)62.上海地鐵車(chē)輛司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)的控制一般采用自動(dòng)控制。63.接觸器主要由（）觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。A、電磁線(xiàn)圈B、靜鐵芯C、動(dòng)鐵芯D、電磁系統(tǒng)64.DC01型電動(dòng)列車(chē)高速斷路器的技術(shù)參數(shù)整定值是根據(jù)列車(chē)的負(fù)載能力而定，規(guī)定為最大整定值為1600+50A。65.上海地鐵車(chē)輛司機(jī)室空調(diào)裝置可通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行（）狀態(tài)調(diào)節(jié)。A、加熱B、制冷C、通風(fēng)D、以上都是E、以上都不是66.螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有活塞式和速度式兩者的特點(diǎn)。67.車(chē)輛殼體結(jié)構(gòu)中側(cè)墻不能承受和傳遞一定載荷。68.要使用按落弓按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)落弓操作，須滿(mǎn)足落弓繼電器保護(hù)空氣開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的條件。69.A車(chē)輔助逆變器（）由A13（降壓變換器）的降壓斬波器進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、UD1XB、UD2XC、UD3XD、UD4X70.制動(dòng)電子控制單元的輸入（）是對(duì)運(yùn)行的列車(chē)指示要制動(dòng)了并使制動(dòng)管進(jìn)行預(yù)充氣約為0.5bar。A、制動(dòng)信號(hào)B、負(fù)載信號(hào)C、停站信號(hào)D、速度信號(hào)71.升壓變換器的輸入電流由（）監(jiān)控。A、電壓傳感器B、電流傳感器C、脈沖控制器D、諧振變換器72.當(dāng)司機(jī)把客室照明開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，A車(chē)SIBASKLIP的照明接通信號(hào)為（）A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對(duì)73.公里標(biāo)、百米表、曲線(xiàn)標(biāo)、站界標(biāo)都屬于線(xiàn)路標(biāo)志。74.車(chē)輪采用錐形踏面的作用為（）A、在直線(xiàn)運(yùn)行時(shí)使輪對(duì)自動(dòng)調(diào)中B、在曲線(xiàn)運(yùn)行時(shí)使輪對(duì)順利通過(guò)曲線(xiàn)C、在運(yùn)行時(shí)輪軌接觸面不斷變換，使踏面磨耗均勻D、以上都是75.A車(chē)輔助逆變器諧振變換器A11與A12的連接方式為串聯(lián)輸入并聯(lián)輸出。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：正確5.參考答案：B6.參考答案：B7.參考答案：B8.參考答案：正確9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：正確12.參考答案：B13.參考答案：錯(cuò)誤14.參考答案：A15.參考答案：正確16.參考答案：正確17.參考答案：正確18.參考答案：C19.參考答案：C20.參考答案：A21.參考答案：正確22.參考答案：正確23.參考答案：正確24.參考答案：B25.參考答案：正確26.參考答案：A27.參考答案：A28.參考答案：C29.參考答案：正確30.參考答案：D31.參考答案：C32.參考答案：A,B,C,D,E33.參考答案