營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量原則 11、工程概況 12、編制根據(jù)： 2二、監(jiān)理工作范疇及重點(diǎn) 2三、監(jiān)理工作流程 2四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段 31施工方案提報(bào)和審批 32尋常檢查制度 73監(jiān)理及施工單位施工把關(guān) 84施工過(guò)程控制及辦法 95鐵路工程建設(shè)無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定 156大型施工機(jī)械使用規(guī)定 167施工運(yùn)送車(chē)輛管理 178既有線(xiàn)施工安全防護(hù) 18五、監(jiān)理工作辦法與辦法 19（一）應(yīng)急預(yù)案 19（二）防止辦法 19六、旁站詳細(xì)部位及工序 30一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量原則1、工程概況新建設(shè)昆明樞紐，西起溫泉站，連接既有成昆線(xiàn)；東至昆明東站，連接既有貴昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)，并經(jīng)羊堡站、王家營(yíng)西站至規(guī)劃建設(shè)昆明南客站，與規(guī)劃建設(shè)云桂鐵路、滬昆客專(zhuān)相連；南端通過(guò)昆陽(yáng)至玉溪，與在建玉蒙鐵路，蒙河鐵路、規(guī)劃建設(shè)玉磨鐵路相連，是國(guó)內(nèi)西南進(jìn)出境國(guó)際鐵路與國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)相連接重要樞紐。我監(jiān)理部管段線(xiàn)路總長(zhǎng)48.6km，（除制梁及鋪架外）所有工程：溫泉（含）至讀書(shū)鋪（含）增建為三線(xiàn)工程（D1K1067+600～D1K1078+870），線(xiàn)路長(zhǎng)11.232km；讀書(shū)鋪（不含）至昆明西（含）增建為四線(xiàn)工程（D1K1078+870～D1K1091+600），線(xiàn)路長(zhǎng)12.676km;昆明西（不含）至昆明（不含）增建三、四線(xiàn)工程（D1K1091+600～K1097+525.08），線(xiàn)路長(zhǎng)5.934km;昆明（含）至昆明東（不含）增建三、四線(xiàn)工程（DK631+100～ZDK636+105.06），線(xiàn)路長(zhǎng)5.017km；昆明東擴(kuò)建三級(jí)六場(chǎng)及聯(lián)系線(xiàn)改建（K624+382.07～K631+100），線(xiàn)路長(zhǎng)6.583km；昆明東至小石壩聯(lián)系線(xiàn)工程（LDK0+000～MDK13+700），線(xiàn)路長(zhǎng)6.797km；小石壩機(jī)車(chē)、客車(chē)車(chē)輛檢修中心；王家營(yíng)西還建貨場(chǎng)（南昆里程：K784+000～K786+000）。重要工程量為：路基土石方410×104斷面方；路基加固防護(hù)：中粗砂357743斷面方、混凝土302055斷面方、擋護(hù)544761圬工方、土工合成材料1857390m2；橋梁11座6205.37延長(zhǎng)米；框架涵43座19999.55m2，其她涵洞183座7171.67橫延長(zhǎng)米；隧道5座，總長(zhǎng)5841米。重點(diǎn)控制工程：新碧雞關(guān)隧道及碧雞關(guān)隧道（既有擴(kuò)建）、昆明西站雙線(xiàn)特大橋、土橋雙線(xiàn)中橋、菊華村雙線(xiàn)中橋、五里多右線(xiàn)大橋、普照村南昆貨車(chē)上行特大橋。其中昆明東站、新碧雞關(guān)隧道、昆明西特大橋等工地創(chuàng)火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和中華人民共和國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)為部?jī)?yōu)工程。昆明樞紐擴(kuò)能改造與運(yùn)營(yíng)線(xiàn)距離較近，為了保證昆明鐵路樞紐改擴(kuò)建工程（如下簡(jiǎn)稱(chēng)昆樞工程）項(xiàng)目順利實(shí)行，加強(qiáng)涉及既有線(xiàn)施工項(xiàng)目安全管理工作，保證行車(chē)和施工安全。施工必要把保證行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，防止為主，綜合治理”方針。2、編制根據(jù)：《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；《鐵路運(yùn)送安全保護(hù)條例》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查解決條例》；《鐵路既有線(xiàn)施工及安全管理辦法》(鐵辦〔〕190號(hào))；《既有線(xiàn)施工及安全管理實(shí)行細(xì)則》（昆鐵辦〔〕387號(hào)）；《昆明鐵路樞紐建設(shè)工程既有線(xiàn)施工安全管理辦法》（昆鐵辦〔〕302號(hào)）；《昆明鐵路局建設(shè)系統(tǒng)既有線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定》(昆鐵建〔〕14號(hào))；《技規(guī)》；《行規(guī)》；《安規(guī)》。二、監(jiān)理工作范疇及重點(diǎn)工作范疇：監(jiān)理I標(biāo)內(nèi)既有線(xiàn)及鄰近既有線(xiàn)施工工程重點(diǎn)：既有線(xiàn)及鄰近既有線(xiàn)橋涵施工，昆明西、昆明站、昆明東、羊方凹、小石壩、王家營(yíng)西車(chē)站改建。三、監(jiān)理工作流程既有線(xiàn)施工流程圖施工單位上報(bào)施工方案施工單位上報(bào)施工方案監(jiān)理、業(yè)主審查并上報(bào)鐵路局不通過(guò)監(jiān)理、業(yè)主審查并上報(bào)鐵路局通過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)審查不通過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)審查通過(guò)施工單位訂立安全施工配合合同施工單位訂立安全施工配合合同施工單位施工單位現(xiàn)場(chǎng)組織施工既有線(xiàn)工程移送有關(guān)設(shè)備管理單位既有線(xiàn)工程移送有關(guān)設(shè)備管理單位四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及監(jiān)控手段1施工方案提報(bào)和審批1.1月度施工籌劃1.11.施工單位提報(bào)施工籌劃內(nèi)容應(yīng)涉及：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范疇、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量保障辦法及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)營(yíng)條件）、施工安全配合合同書(shū)等基本內(nèi)容。2.各施工單位于每月1日前，將經(jīng)昆樞指揮部或路局建設(shè)管理處審查批準(zhǔn)施工項(xiàng)目編制成次月施工方案及有關(guān)配套資料（施工組織設(shè)計(jì)、施工安全辦法、施工安全配合合同、“三圖一表”及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要等）報(bào)昆樞指揮部。路局施工辦于每月15日下午14：30（遇法定節(jié)假日順延至下一工作日）組織召開(kāi)施工方案籌劃審批會(huì)擬定批準(zhǔn)項(xiàng)目并于每月25日前以《月度運(yùn)送施工方案》下達(dá)。逾期未報(bào)，不予納入次月月度施工籌劃。3.對(duì)于未納入《月度運(yùn)送施工方案》暫時(shí)施工籌劃，必要于施工前10日以電報(bào)或書(shū)面祈求（須經(jīng)主管業(yè)務(wù)處簽章）向路局施工辦申請(qǐng)。4.編制月度施工方案籌劃時(shí)，其施工封鎖時(shí)間原則和慢行長(zhǎng)度，無(wú)特殊狀況，原則上按昆鐵辦[]387號(hào)文附件10《施工籌劃編制時(shí)間原則》規(guī)定執(zhí)行。1.1.2施工日籌劃1.1.3月度施工籌劃或經(jīng)電報(bào)批準(zhǔn)施工項(xiàng)目原則上不能變更，任何變更籌劃行為均將納入有關(guān)考核。若遇特殊情狀況，月度施工籌劃需要變更或取消，1.2I級(jí)施工：施工單位依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和有關(guān)規(guī)定編制總體施工組織方案，并在施工前三個(gè)月交監(jiān)理審查后向昆樞指揮部提報(bào)方案，昆樞指揮部組織參建各方對(duì)施工方案進(jìn)行預(yù)審、完善后報(bào)局建設(shè)管理處。由建設(shè)管理處報(bào)昆明鐵路局昆明樞紐改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組（下稱(chēng)路局領(lǐng)導(dǎo)小組），由路局領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持、路局關(guān)于部門(mén)、單位參加，對(duì)報(bào)審施工技術(shù)方案、施工組織、安全辦法等召開(kāi)初步審查會(huì)并由建設(shè)管理處形成初審紀(jì)要，昆樞指揮部依照初審紀(jì)要組織對(duì)原方案進(jìn)行修改完善后，再通過(guò)建設(shè)管理處報(bào)路局領(lǐng)導(dǎo)小組審查、批準(zhǔn)。1.3II級(jí)施工：施工單位依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和有關(guān)規(guī)定編制總體施工組織方案，由施工單位在施工前二個(gè)月提報(bào)施工方案交監(jiān)理單位審核后報(bào)昆樞指揮部，昆樞指揮部組織參建各方對(duì)施工方案進(jìn)行預(yù)審、完善后報(bào)局建設(shè)管理處。建設(shè)管理處報(bào)路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由路局領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)或局施工管理辦公室主任（副主任）主持，路局關(guān)于部門(mén)、單位參加，對(duì)報(bào)審施工技術(shù)方案、施工組織、安全辦法等召開(kāi)初步審查會(huì)并由建設(shè)管理處形成初審紀(jì)要，昆樞指揮部依照初審紀(jì)要組織對(duì)原方案進(jìn)行修改完善后，再通過(guò)建設(shè)管理處報(bào)路局領(lǐng)導(dǎo)小組審查、批準(zhǔn)。1.4III級(jí)施工：施工涉及設(shè)備管理單位（專(zhuān)業(yè)）單一，且對(duì)運(yùn)送影響較小III級(jí)施工，由施工單位在施工前二個(gè)月提報(bào)施工方案（重要內(nèi)容：施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、施工工藝、作業(yè)程序、影響范疇、驗(yàn)收安排、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全及質(zhì)量保障辦法、防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)營(yíng)條件等）交監(jiān)理單位審核并訂立意見(jiàn)后報(bào)昆樞指揮部審核批準(zhǔn)，并經(jīng)車(chē)務(wù)段會(huì)簽后實(shí)行，同步報(bào)局施工管理辦公室和設(shè)備管理單位。1.5涉及既有線(xiàn)但不直接影響行車(chē)和行車(chē)設(shè)備其他施工，由昆樞指揮部負(fù)責(zé)組織審查批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)方案和施工運(yùn)送方案審批，仍按鐵道部和路局關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。對(duì)施工難度大、影響范疇廣、涉及專(zhuān)業(yè)多復(fù)雜或綜合性施工方案審查，在進(jìn)行施工方案審查前應(yīng)組織路局有關(guān)部門(mén)、單位人員對(duì)施工方案現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。1.6各參建單位在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有保證既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項(xiàng)辦法和規(guī)定。凡影響既有線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全施工作業(yè)都必要申報(bào)施工籌劃，未經(jīng)審批列入籌劃施工，禁止擅自開(kāi)工、禁止超籌劃、超范疇施工。1.7施工單位對(duì)涉及既有線(xiàn)施工項(xiàng)目必要按昆明鐵路局（昆鐵辦［］387號(hào)文附件16）規(guī)定，編制“三圖一表”（施工方案示意圖、施工現(xiàn)場(chǎng)指揮體系圖、施工作業(yè)流程圖及施工核心環(huán)節(jié)卡控表）。施工方案(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、人員安排、作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、影響范疇、施工工藝、作業(yè)程序等)和施工組織設(shè)計(jì)(施工組織及負(fù)責(zé)人、安全保證體系、安全培訓(xùn)制度、安全檢查制度，施工安全技術(shù)辦法及質(zhì)量保障辦法、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制、應(yīng)急預(yù)案、安全防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)營(yíng)條件等)報(bào)昆明樞鈕鐵路建設(shè)指揮部審核。1.8指揮部組織參建各方對(duì)施工方案進(jìn)行研究或預(yù)審，對(duì)施工方案進(jìn)行完善后報(bào)局建設(shè)管理處，由局建設(shè)管理處組織路局關(guān)于部門(mén)單位召開(kāi)施工方案審定會(huì)并形成紀(jì)要。1.9施工單位依照會(huì)議紀(jì)要與有關(guān)設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別訂立施工安全配合合同，明確雙方安全責(zé)任和義務(wù)，協(xié)調(diào)解決好行車(chē)與施工中結(jié)合部安全問(wèn)題。1.10施工單位要明確施工負(fù)責(zé)人。其施工負(fù)責(zé)人，安全、技術(shù)、質(zhì)量等重要負(fù)責(zé)人必要通過(guò)鐵路局既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員不得擔(dān)任既有線(xiàn)施工管理工作。1.11施工單位在既有線(xiàn)實(shí)行封鎖、慢行施工時(shí)，必要按昆明鐵路局（昆鐵辦［］387號(hào)文附件13）《昆明鐵路局施工防護(hù)辦法》規(guī)定辦理，嚴(yán)格執(zhí)行慢行、封鎖請(qǐng)點(diǎn)制度。施工安全防護(hù)員必要選派責(zé)任心強(qiáng)正式職工擔(dān)任，經(jīng)路局安監(jiān)室培訓(xùn)考試合格并獲得資格證后方可持證上崗。1.12施工單位在實(shí)行封鎖施工前，要做好充分準(zhǔn)備，人員、設(shè)備、材料必要提前到位。必要嚴(yán)格執(zhí)行施工“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”規(guī)定，不得提邁進(jìn)行施工超范疇準(zhǔn)備工作。封鎖施工結(jié)束后，必要經(jīng)設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件后方可申請(qǐng)開(kāi)通。如遇特殊狀況需延長(zhǎng)封鎖時(shí)間，必要在封鎖截止時(shí)間結(jié)束前30分鐘經(jīng)車(chē)站值班員向行車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)批準(zhǔn)并下達(dá)延長(zhǎng)封鎖時(shí)間命令后，方可繼續(xù)施工。1.13既有線(xiàn)封鎖施工前準(zhǔn)備作業(yè)必要按施工放行列車(chē)條件規(guī)定進(jìn)行，凡影響列車(chē)運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必要在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。1.14既有線(xiàn)施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等關(guān)于規(guī)定設(shè)立施工安全防護(hù)。凡屬影響既有線(xiàn)安全施工，必要在車(chē)站設(shè)立駐站聯(lián)系員，工地設(shè)立專(zhuān)職防護(hù)員，駐站聯(lián)系員與工地防護(hù)員通信聯(lián)系不良時(shí)應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)系員，駐站聯(lián)系員與工地防護(hù)員間必要嚴(yán)格執(zhí)行3～5鐘通話(huà)制度，適時(shí)精確地掌握行車(chē)動(dòng)態(tài)。駐站聯(lián)系員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更告知時(shí)，工地防護(hù)員必要進(jìn)行復(fù)誦。當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)撤除妨礙行車(chē)一切障礙，按規(guī)定整修恢復(fù)線(xiàn)路達(dá)到列車(chē)放行條件，迅速下道避讓列車(chē)。1.15既有線(xiàn)施工單位必要按《關(guān)于發(fā)布昆明鐵路局既有線(xiàn)施工及安全管理實(shí)行細(xì)則告知》(昆鐵辦[]387號(hào))中附件1規(guī)定，對(duì)的填寫(xiě)《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》。1.16施工單位必要嚴(yán)格按審定施工方案、范疇和批準(zhǔn)封鎖、慢行籌劃組織施工，未經(jīng)批準(zhǔn)禁止施工。不按籌劃施工或擅自擴(kuò)大范疇施工，按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究施工單位責(zé)任。1.17既有線(xiàn)施工中施工單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)施工影響范疇內(nèi)行車(chē)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行巡視，保持線(xiàn)路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處在完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必要及時(shí)停工，并采用安全防護(hù)辦法、報(bào)告指揮部和設(shè)備管理單位，若浮現(xiàn)危及行車(chē)安全狀況，須及時(shí)封鎖線(xiàn)路。施工地段發(fā)生設(shè)備損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，并告知設(shè)備管理單位進(jìn)行配合。1.18昆樞項(xiàng)目工程施工籌劃審批權(quán)限及其他有關(guān)規(guī)定按《鐵路既有線(xiàn)施工及安全管理辦法》(鐵辦〔〕190號(hào))規(guī)定和路局（昆鐵辦〔〕387號(hào)）、(昆鐵建〔〕14號(hào))文獻(xiàn)執(zhí)行。2尋常檢查制度2.1施工單位檢查規(guī)定：集團(tuán)公司或公司（指與建設(shè)單位訂立合同一級(jí)）分管領(lǐng)導(dǎo)，每季度對(duì)涉及既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于1次；項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師每月對(duì)涉及既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于4次[其中當(dāng)有夜間施工時(shí)（下同），其夜間檢查不少于1次]；安質(zhì)部、工程部部長(zhǎng)每月對(duì)既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于6次（其中夜間檢查不少于2次）；主管工程師每月對(duì)所管既有線(xiàn)施工工點(diǎn)巡回檢查不少于8次（其中夜間檢查不少于4次）。2.2監(jiān)理單位檢查規(guī)定：監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)每季度對(duì)監(jiān)理范疇內(nèi)涉及既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于1次；總監(jiān)理工程師每月對(duì)監(jiān)理范疇內(nèi)涉及既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于4次（其中夜間檢查不少于1次）；副總監(jiān)理工程師（或監(jiān)理站站長(zhǎng)）每月對(duì)所管標(biāo)段涉及既有線(xiàn)所有施工工點(diǎn)全面檢查不少于8次（其中夜間檢查不少于3次）；監(jiān)理人員每月對(duì)各自監(jiān)理范疇內(nèi)影響行車(chē)和行車(chē)設(shè)備既有線(xiàn)施工工點(diǎn)巡視檢查不少于12次（其中夜間檢查不少于5次）。2.2.11.與否制定周密施工方案和有針對(duì)性安全辦法，施工方案與否報(bào)建指或按規(guī)定進(jìn)行審批。2.開(kāi)工前與否與有關(guān)單位訂立施工安全配合合同（或施工合同），與否按規(guī)定組織有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理和運(yùn)送部門(mén)參加現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。3.現(xiàn)場(chǎng)與否嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，施工環(huán)節(jié)與否按照審批施工方案執(zhí)行。4.施工用暫時(shí)道口與否經(jīng)局道口管理部門(mén)批準(zhǔn)，施工單位與否與工務(wù)、車(chē)務(wù)等部門(mén)訂立了安全使用合同，與否制定了暫時(shí)道口看守管理辦法，道口安全防護(hù)設(shè)施與否處在完好使用狀態(tài)。5.與否制定有應(yīng)急方案（或辦法），以及應(yīng)急方案（或辦法）貫徹狀況。6.現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)（帶班）人職務(wù)與施工級(jí)別與否相匹配并按規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，核心施工監(jiān)理人員與否按規(guī)定在場(chǎng)并履行監(jiān)理職責(zé)，監(jiān)理記錄與否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符。7.施工防護(hù)員（工地防護(hù)員、駐站聯(lián)系員、攔車(chē)防護(hù)員、中間聯(lián)系員）、安全監(jiān)督員和特種作業(yè)等人員與否按規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)合格并持證上崗，認(rèn)真履行職責(zé)。8.與否嚴(yán)格按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工，封鎖、停用信聯(lián)閉施工與否按規(guī)定嚴(yán)把列車(chē)放行關(guān)。9.防護(hù)用品、通信設(shè)施、施工機(jī)具設(shè)備與否齊全完好，施工材料和備品與否充分。10.與否嚴(yán)格執(zhí)行慢行數(shù)據(jù)“三核對(duì)”，施工安全防護(hù)、施工放行列車(chē)條件、施工調(diào)度命令傳播與防護(hù)記錄與否相一致。11.與否嚴(yán)格執(zhí)行既有線(xiàn)施工安全管理關(guān)于規(guī)定。12.與否按規(guī)定進(jìn)行線(xiàn)路巡養(yǎng)，對(duì)影響路基穩(wěn)定施工與否按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測(cè)，核心工序施工關(guān)于人員與否在現(xiàn)場(chǎng)盯控把關(guān)。13.與否嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品、爆炸物品和特種設(shè)備使用管理規(guī)定。14.有關(guān)單位人員與否按規(guī)定到崗到位，對(duì)施工進(jìn)行有效監(jiān)督檢查和把關(guān)。15.施工作業(yè)隊(duì)與否按“架子隊(duì)”模式規(guī)定進(jìn)行組建和管理。16.施工范疇內(nèi)施工材料、機(jī)具擺放與否有序，使用影響既有線(xiàn)安全大型施工機(jī)械與否做到了“一機(jī)一人”防護(hù)規(guī)定；與否存在侵限等影響行車(chē)安全隱患，設(shè)備、設(shè)施以及管線(xiàn)等與否采用了有效保護(hù)、防護(hù)辦法，安全警戒線(xiàn)與否設(shè)立齊全、完整、牢固等。3監(jiān)理及施工單位施工把關(guān)3.1施工單位現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)規(guī)定:3.1.1I級(jí)施工集團(tuán)公司或公司領(lǐng)導(dǎo)（指與建設(shè)單位簽定合同一級(jí)）要到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)；II級(jí)施工分公司領(lǐng)導(dǎo)要到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)；III3.1.2安質(zhì)部、工程部部長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)工程師必要參加所有級(jí)別既有線(xiàn)施工安全把關(guān)卡控，安質(zhì)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)3.2監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)規(guī)定:3.2.13.2.23.2.3III級(jí)施工副總監(jiān)要到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，監(jiān)理人員對(duì)Ⅲ4施工過(guò)程控制及辦法4.1施工過(guò)程控制4.1.1工程開(kāi)工前，應(yīng)4.1.24.1.3施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)施工方案、規(guī)定級(jí)別4.1.44.1.5不在封鎖時(shí)間內(nèi)，但嚴(yán)重影響既有線(xiàn)安全施工（如既有線(xiàn)線(xiàn)路架空后線(xiàn)下開(kāi)挖、既有線(xiàn)4.1.64.1.74.1.8暫時(shí)性大型施工和搶險(xiǎn)，以及施工難度大、對(duì)既有線(xiàn)安全影響較大施工，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和有關(guān)設(shè)備管理單位要成立現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組，派駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程組織協(xié)調(diào)、把關(guān)卡控4.2施工單位接管設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修辦法4.2.1施工單位要安排專(zhuān)門(mén)人員檢查設(shè)備狀態(tài)，配備足夠養(yǎng)護(hù)維修人員和機(jī)具設(shè)備4.2.24.2.34.2.4檢查設(shè)備使用計(jì)量器具、儀器、儀表必要通過(guò)關(guān)于部門(mén)校驗(yàn)、檢定，并在有效期內(nèi)使用4.3放行列車(chē)條件安全辦法4.3.14.3.2檢查線(xiàn)路狀態(tài)與否達(dá)到《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.124.3.3現(xiàn)場(chǎng)4.3.4列車(chē)通過(guò)后及時(shí)進(jìn)行設(shè)備復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決4.4既有線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理辦法4.4.1在既有線(xiàn)旁施工必要設(shè)立隔離柵欄，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)與既有線(xiàn)間互相隔離，做到封閉施工，最大限度地減少施工對(duì)既有線(xiàn)行車(chē)安全干擾。特殊困難地段，經(jīng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)批準(zhǔn)后，可采用設(shè)立安全警戒線(xiàn)、專(zhuān)職人員巡邏防護(hù)辦法代替隔離柵欄，安全警戒線(xiàn)和標(biāo)記必要醒目、牢固。施工機(jī)具、材料和人員不得隨意進(jìn)入隔離區(qū)域，需穿越既有線(xiàn)搬運(yùn)料具時(shí)，必要在設(shè)立好防護(hù)條件下經(jīng)專(zhuān)用通道進(jìn)行，專(zhuān)用通道必要實(shí)行24小時(shí)監(jiān)管，停工時(shí)必要進(jìn)行封閉。隔離柵欄及安全警戒線(xiàn)設(shè)立4.4.2凡既有線(xiàn)施工，在距既有線(xiàn)20米以?xún)?nèi)地段、路塹上使用施工機(jī)械和通行車(chē)輛時(shí)，必要在鐵路限界外設(shè)立防護(hù)繩（帶），機(jī)械施工實(shí)行“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)制度，列車(chē)通過(guò)時(shí)，施工機(jī)械必要停止一切作業(yè)。當(dāng)機(jī)械在高坡地段、新建高路堤地段施工時(shí)，施工單位要采用有效4.4.3既有線(xiàn)施工必要按照既有線(xiàn)4.5汛期防洪安全管理辦法4.5.1既有線(xiàn)施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部及鐵路局防洪關(guān)于規(guī)定和規(guī)定，貫徹防洪辦法。施工中必要保持既有線(xiàn)排水系統(tǒng)暢通，對(duì)也許影響既有線(xiàn)4.5.2汛期應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)單位或部門(mén)人員，對(duì)施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由施工單位及時(shí)解決，涉及方案問(wèn)題報(bào)指揮部進(jìn)行解決。4.5.3凡也許影響安全渡汛施工地段，施工單位要認(rèn)真接受防洪部門(mén)檢查和指引，按規(guī)定認(rèn)真貫徹貫徹，制定防洪預(yù)案，安排好搶險(xiǎn)必備4.5.4施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近堵塞排水設(shè)備棄土、棄碴必要在汛期邁進(jìn)行清理。在汛期中要安排專(zhuān)人經(jīng)常檢查，保持既有線(xiàn)4.5.5施工單位必要與設(shè)備管理工務(wù)段建立雨量信息聯(lián)系制度，以便及時(shí)掌握施工地段降雨量狀況，并做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，備足搶險(xiǎn)物資，對(duì)本施工區(qū)段也許危及渡汛安全問(wèn)題要4.6施工暫時(shí)道口安全管理辦法4.6.1既有線(xiàn)上應(yīng)盡量避免設(shè)立施工暫時(shí)道口，如確需設(shè)立施工暫時(shí)道口，必要按昆鐵工()182號(hào)文獻(xiàn)《昆明鐵路局道口管理辦法》4.6.24.6.3施工暫時(shí)道口由施工單位負(fù)責(zé)看守管理，應(yīng)制定暫時(shí)道口管理制度和看守員作業(yè)制度并嚴(yán)格執(zhí)行。看守員必要由通過(guò)設(shè)備管理單位4.6.44.6.5施工暫時(shí)道口為施工車(chē)輛專(zhuān)用道口，欄木應(yīng)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。當(dāng)施工車(chē)輛通過(guò)時(shí)，由看守員開(kāi)放欄桿，立崗了望，保證安全。暫時(shí)道口發(fā)生故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)迅速堅(jiān)決地執(zhí)行“先防護(hù)、后解決”原則，做到“寧停勿撞”4.6.64.6.74.7既有線(xiàn)施工作業(yè)安全辦法4.7.1既有線(xiàn)4.7.2在既有線(xiàn)附近進(jìn)行軟基解決，如采用壓漿和旋噴樁等施工工藝，依照設(shè)計(jì)方案擬定既有線(xiàn)與否需要慢行及封鎖。施工過(guò)程中,施工單位必要派專(zhuān)人對(duì)既有線(xiàn)幾何尺寸和設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查、測(cè)試并詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常狀況要及時(shí)采用辦法，堅(jiān)決解決。壓漿和旋噴樁施工孔位、樁位必要從既有線(xiàn)側(cè)依次向線(xiàn)路外側(cè)方向成孔灌樁，防止壓力向既有線(xiàn)擴(kuò)散導(dǎo)致導(dǎo)致既有線(xiàn)設(shè)備變形，影響既有線(xiàn)4.7.34.8既有線(xiàn)施工作業(yè)勞動(dòng)安全控制辦法4.8.14.8.24.8.34.8.44.8.5橫越線(xiàn)路時(shí)，必要做到“一站、二看、三通過(guò)”4.9暫時(shí)用電安全防護(hù)辦法4.9.1現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電應(yīng)當(dāng)采用三相五線(xiàn)制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得不不大于4Ω4.9.24.9.34.9.44.9.54.9.64.9.74.9.84.9.94.10腳手架安全管理辦法4.10.14.10.24.10.34.10.4架子搭設(shè)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，高度在15米4.10.54.10.64.11軌道車(chē)、輕型車(chē)輛和小車(chē)管理辦法4.11.1施工單位在既有線(xiàn)4.11.24.11.3軌道車(chē)在既有線(xiàn)4.11.4在既有線(xiàn)上使用輕型車(chē)輛和小車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《行規(guī)》關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。在雙線(xiàn)地段使用單軌小車(chē)時(shí)，應(yīng)在線(xiàn)路外側(cè)鋼軌、面對(duì)來(lái)車(chē)方向履行。施工單位手推四輪車(chē)僅限在工程線(xiàn)上使用，除封鎖施工時(shí)間外，不得進(jìn)入既有線(xiàn)4.12電氣化區(qū)段施工管理辦法4.12.14.12.2供電設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)配合組要令人員在接到電調(diào)發(fā)布停電施工命令后，及時(shí)告知監(jiān)護(hù)配合組負(fù)責(zé)人裝設(shè)接地線(xiàn)；在接到負(fù)責(zé)人“安全辦法已做好，準(zhǔn)許開(kāi)始施工”4.12.34.12.4施工結(jié)束后，供電設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)配合組要令人員必要與施工單位人員簽認(rèn)“作業(yè)結(jié)束，容許送電”手續(xù)后，方可告知監(jiān)護(hù)配合組負(fù)責(zé)人拆除接地線(xiàn)；在接到負(fù)責(zé)人“地線(xiàn)已拆除，不影響送電、行車(chē)”4.12.54.12.64.12.7未辦理交接、但已帶電新增供電設(shè)備，一旦發(fā)生故障停電，施工單位、設(shè)備管理單位應(yīng)本著“先通后復(fù)”4.12.8在既有線(xiàn)4.12.95鐵路工程建設(shè)無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定5.1為規(guī)范鐵路大中型基本建設(shè)項(xiàng)目和更新改造工程中無(wú)線(xiàn)電管理，昆樞項(xiàng)目各參建單位必要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路工程建設(shè)無(wú)線(xiàn)電管理規(guī)定》鐵運(yùn)函[]70號(hào)。5.2建立無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)和設(shè)立、使用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，所需通信頻率和設(shè)立使用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)實(shí)行審批制度。通信頻率和設(shè)立無(wú)線(xiàn)電臺(tái)必要獲得鐵路局或關(guān)于無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可實(shí)行和使用。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人均不得擅自建立無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)和設(shè)立使用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)。5.3鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目和更新改造工程中無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)頻率設(shè)計(jì)方案，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提出，并充分征求鐵路局通信主管部門(mén)和接管維護(hù)部門(mén)意見(jiàn)。5.4無(wú)線(xiàn)通信頻率設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)電磁環(huán)境規(guī)定，并兼顧即有系統(tǒng)應(yīng)用和頻率配制，減少對(duì)相鄰線(xiàn)路、鐵路樞紐地區(qū)無(wú)線(xiàn)電干擾。5.5頻率申請(qǐng)由施工單位提出，提報(bào)昆樞建設(shè)指揮部審核后報(bào)路局無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。經(jīng)批準(zhǔn)使用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，不得擅自變更核定臺(tái)址和項(xiàng)目；不得擅自變更指配或者核準(zhǔn)工作頻率和發(fā)射功率等技術(shù)參數(shù)；不得干擾其她無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)。確需變更臺(tái)址、工作頻率和發(fā)射功率等技術(shù)參數(shù)以及核準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)報(bào)原批準(zhǔn)無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)審批。5.6頻率申請(qǐng)應(yīng)涉及如下重要內(nèi)容：5.6.15.6.2與5.6.35.6.45.6.55.7使用非鐵路通信頻率或非組網(wǎng)使用時(shí)，由鐵路局無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)審核后報(bào)省無(wú)線(xiàn)電管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。5.8無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備采用，應(yīng)按照部無(wú)管辦《鐵路常規(guī)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備入網(wǎng)允許證管理辦法》（無(wú)管[1989]1號(hào)、部《鐵路列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備入網(wǎng)管理辦法》（鐵運(yùn)[]55號(hào)規(guī)定，采用符合入網(wǎng)使用規(guī)定和現(xiàn)行鐵道行業(yè)技術(shù)原則規(guī)定產(chǎn)品。6大型施工機(jī)械使用規(guī)定6.1施工單位需動(dòng)用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械在臨近既有線(xiàn)旁作業(yè)或運(yùn)營(yíng)時(shí)，必要向昆樞指揮部提報(bào)使用籌劃，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)實(shí)際，編制施工組織辦法，制定切實(shí)可行安全卡控辦法，經(jīng)昆樞指揮部審核批準(zhǔn)后方可實(shí)行。6.2動(dòng)用大型施工機(jī)械在既有線(xiàn)旁從事需設(shè)備管理單位配合施工，施工單位必要與設(shè)備管理單位訂立安全配合合同、明確使用機(jī)具、使用范疇、配合（監(jiān)護(hù)）規(guī)定等內(nèi)容，施工時(shí)按規(guī)定告知配合單位到場(chǎng)監(jiān)督。6.3大型機(jī)械在臨近既有線(xiàn)旁作業(yè)或運(yùn)營(yíng)時(shí)，必要設(shè)立駐站聯(lián)系員和工地防護(hù)員。駐站聯(lián)系員和工地防護(hù)員、設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位（指配合合同中明確需設(shè)備管理單位派員監(jiān)督），禁止施工機(jī)械啟動(dòng)作業(yè)。外雇施工機(jī)械還必要有施工單位負(fù)責(zé)人（或安全人員）在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理方準(zhǔn)施工或進(jìn)入施工地段。6.4大型機(jī)械施工，應(yīng)實(shí)行“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)制度，防止施工機(jī)械侵入鐵路建筑接近限界。施工機(jī)械在既有線(xiàn)塹頂、邊坡地段作業(yè)時(shí)，靠既有線(xiàn)一側(cè)必要采用有效安全防護(hù)辦法，防止施工機(jī)械向既有線(xiàn)滑溜。施工單位應(yīng)在靠線(xiàn)路一側(cè)鐵路限界外施工現(xiàn)場(chǎng)入口處及施工起重機(jī)械、暫時(shí)用電設(shè)施、腳手架、橋梁口、隧道口、基坑邊沿等危險(xiǎn)部位設(shè)立明顯安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必要符合國(guó)標(biāo)。6.5嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”制度。在距既有線(xiàn)12米范疇內(nèi)、距既有線(xiàn)邊坡地段50米范疇內(nèi)以及其50米范疇外也許危及既有線(xiàn)安全各種施工，在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前800米時(shí)必要停止所有機(jī)械作業(yè)，直到列車(chē)完全通過(guò)作業(yè)點(diǎn)為止。6.6與既有線(xiàn)相鄰或平行地段施工機(jī)械停放時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離鐵路線(xiàn)路并采用有效安全防護(hù)、防溜等辦法；施工機(jī)械操作人員下班時(shí)，機(jī)械鑰匙應(yīng)交由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保管，防止現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員不到位，操作人員擅自啟動(dòng)機(jī)械作業(yè)。6.7大型機(jī)械操作人員必要經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)特種作業(yè)操作證后方準(zhǔn)上崗。6.8在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸施工起重機(jī)械和整體提高腳手架、模版等自升式架設(shè)設(shè)施，必要由具備相應(yīng)資質(zhì)單位承擔(dān)。6.9施工起重機(jī)械和整體提高腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施使用時(shí)間達(dá)到國(guó)家規(guī)定檢查檢測(cè)期限，必要經(jīng)具備檢查檢測(cè)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)不合格，不得繼續(xù)使用。7施工運(yùn)送車(chē)輛管理7.1施工單位要制定既有線(xiàn)旁施工便道（或新增路基）上運(yùn)營(yíng)施工運(yùn)送車(chē)輛安全卡控辦法，并在靠營(yíng)業(yè)鐵路線(xiàn)路一側(cè)鐵路限界外設(shè)立明顯警戒標(biāo)志（警戒樁、黃色警示帶），防止施工運(yùn)送車(chē)輛、人員侵入鐵路限界。對(duì)于施工便道（或新增路基）高于營(yíng)業(yè)鐵路線(xiàn)路地段，還應(yīng)設(shè)立有效隔離防護(hù)辦法，防止施工車(chē)輛向既有線(xiàn)滑溜。7.2與既有線(xiàn)并行較長(zhǎng)施工便道（或新增路基）地段，施工單位應(yīng)在恰本地點(diǎn)設(shè)立車(chē)輛會(huì)讓?zhuān)ɑ蛘{(diào)頭）平臺(tái)，防止車(chē)輛會(huì)讓?zhuān)ɑ蛘{(diào)頭）時(shí)侵入鐵路限界；施工運(yùn)送車(chē)輛在既有線(xiàn)旁調(diào)頭時(shí)其車(chē)輛頭部必要面對(duì)鐵路線(xiàn)路。列車(chē)通過(guò)時(shí)，在距既有線(xiàn)6.5米范疇內(nèi)運(yùn)營(yíng)施工運(yùn)送車(chē)輛必要停車(chē)，待列車(chē)通過(guò)后方可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。7.3施工單位必要對(duì)所有進(jìn)入既有線(xiàn)旁從事施工運(yùn)送司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，并將應(yīng)遵守關(guān)于規(guī)定納入雙方簽定合同條款中。平時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違背規(guī)定者應(yīng)清除出場(chǎng)，不得再在既有線(xiàn)旁從事施工運(yùn)送。7.4施工單位要加強(qiáng)管理，禁止非施工車(chē)輛進(jìn)入臨近既有線(xiàn)旁施工便道（或新增路基）。當(dāng)施工便道（或新增路基）不需要通行施工車(chē)輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)在入口處（或核心點(diǎn)）采用堵斷辦法，防止車(chē)輛進(jìn)入。8既有線(xiàn)施工安全防護(hù)8.1施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)系員與車(chē)站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)系員與車(chē)站應(yīng)及時(shí)精確地將施工命令及列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況告知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。為保證車(chē)站行車(chē)指揮安全，給行車(chē)指揮場(chǎng)合營(yíng)造一種安靜和諧環(huán)境，施工單位駐站防護(hù)員、聯(lián)系員及有關(guān)施工人員，在認(rèn)真履行職責(zé)同步必要遵守下列規(guī)定：8.1.18.1.28.1.38.1.48.1.5駐8.2其他防護(hù)規(guī)定仍按《昆樞指揮部安全管理辦法》執(zhí)行。五、監(jiān)理工作辦法與辦法（一）應(yīng)急預(yù)案1、為規(guī)范和加強(qiáng)昆樞工程應(yīng)急救援管理，嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)安全辦法和安全逐級(jí)責(zé)任制，中鐵二院征詢(xún)監(jiān)理公司昆樞項(xiàng)目監(jiān)理部成立應(yīng)急救援小組，全面主持本監(jiān)理標(biāo)段應(yīng)急救援工作。組長(zhǎng)：曹寶會(huì)副組長(zhǎng)：李浩、曾俊組員：各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員。2、發(fā)生危及行車(chē)安全險(xiǎn)情、事故時(shí)，以應(yīng)急救援小組為基本，設(shè)立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮應(yīng)急救援工作。施工單位必要針對(duì)既有線(xiàn)施工詳細(xì)狀況編制相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，隨施工方案一同報(bào)審。（二）防止辦法1.防止施工挖斷地下管、線(xiàn)、電纜辦法（1）因昆明樞紐地區(qū)地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施較為復(fù)雜，涉及種類(lèi)和路外單位較多，在既有線(xiàn)施工開(kāi)工前，指揮部組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)業(yè)設(shè)施交底，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施走向，繪制出走向圖，互相簽認(rèn)。設(shè)備管理單位應(yīng)提供營(yíng)業(yè)地下設(shè)施資料。對(duì)重要設(shè)施，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供過(guò)渡方案。（2）依照地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施走向圖，施工單位在地面劃出防護(hù)范疇。當(dāng)設(shè)備管理單位無(wú)法提供精確位置時(shí)，施工單位有義務(wù)委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用有關(guān)探測(cè)設(shè)備對(duì)隱蔽設(shè)施、管線(xiàn)進(jìn)行探測(cè)，并會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理及設(shè)備管理單位(對(duì)行車(chē)安全影響較大還必要有鐵路局參加)共同查驗(yàn)、核算。（3）施工單位在開(kāi)工前要與有關(guān)設(shè)備管理單位訂立配合合同，合同中應(yīng)有保證煤氣、自來(lái)水、電力電纜、國(guó)防通信、航空輸油管、信息傳播系統(tǒng)光電纜線(xiàn)路等設(shè)備安全內(nèi)容。（4）施工單位在既有線(xiàn)施工時(shí)，必要將施工時(shí)間、施工范疇提前告知運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)備管理單位和監(jiān)理單位，有關(guān)單位應(yīng)派員準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（5）禁止使用施工機(jī)械在管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施防護(hù)范疇內(nèi)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖，防護(hù)范疇內(nèi)必要采用人工開(kāi)挖方式進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，在開(kāi)挖施工和電纜加以防護(hù)全過(guò)程，必要有維護(hù)部門(mén)指定施工監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員不在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)狀況下，施工單位不得動(dòng)土開(kāi)挖。(6)在大面積開(kāi)挖施工前，規(guī)定按沿線(xiàn)路縱向方向每隔10m垂直線(xiàn)路方向人工開(kāi)挖深度不不大于2.0m深探溝，長(zhǎng)度不不大于設(shè)計(jì)路基寬度2.0m；站場(chǎng)擴(kuò)建某些，規(guī)定每隔5m垂直線(xiàn)路方向人工開(kāi)挖深度不不大于1.6m深探溝，長(zhǎng)度不不大于設(shè)計(jì)路基寬度2.0m，沿線(xiàn)路方向在路基腳處人工開(kāi)挖一條深度不不大于1.6m深探溝，間隔10m人工再開(kāi)挖第二條探溝（7）挖出地下管、線(xiàn)、電纜等隱蔽設(shè)施，施工單位要依照設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員規(guī)定，采用相應(yīng)保護(hù)辦法。（8）施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)施工內(nèi)容與設(shè)計(jì)文獻(xiàn)不符時(shí)，應(yīng)告知昆樞指揮部組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位共同研究，提出解決意見(jiàn)，并按規(guī)定辦理有關(guān)變更手續(xù)。2.防止施工機(jī)具和料具侵限辦法（1）施工人員橫越鐵路時(shí)，必要遵守“一站、二看、三通過(guò)”規(guī)定?？缭杰壍腊徇\(yùn)材料、機(jī)具時(shí)，應(yīng)集中在固定地點(diǎn)，并加強(qiáng)瞭望和防護(hù)。笨重物件過(guò)軌或履帶式施工機(jī)械過(guò)道口時(shí)，應(yīng)有安全和應(yīng)急辦法，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第47條規(guī)定辦理。（2）施工中在既有線(xiàn)旁搭設(shè)腳手架、暫時(shí)堆放工程材料、停放機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界。（3）參加既有線(xiàn)施工施工人員必要熟悉鐵路建筑接近限界關(guān)于數(shù)據(jù)，在避讓列車(chē)時(shí)不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。（4）在路塹塹頂機(jī)械施工時(shí)，既有線(xiàn)一側(cè)應(yīng)設(shè)立固定防護(hù)界樁。（5）施工單位應(yīng)按照安全文明原則化工地規(guī)定，擇地搭建工地料棚，施工零小用料在料棚內(nèi)堆放整潔，并派專(zhuān)人看守。鋼軌、枕木等放置穩(wěn)定，堆碼整潔。施工領(lǐng)料隨用隨領(lǐng)，不得將魚(yú)尾板、短鋼軌、軌距拉桿、枕木等施工材料散件隨意撒在線(xiàn)路兩側(cè)。（6）現(xiàn)場(chǎng)路材路料（長(zhǎng)大備用料除外），必要派人進(jìn)行看守。路料看守人員應(yīng)穿著黃色防護(hù)馬夾，帶黃色工作帽，佩戴紅色袖標(biāo)，建立看守記錄本，配備防護(hù)用品，經(jīng)常巡視檢查，按原則迎送列車(chē)，以通過(guò)列車(chē)可以確以為準(zhǔn)，不能確認(rèn)，視為脫崗。（7）如發(fā)生特殊狀況，機(jī)具、料具無(wú)法下道避車(chē)，防護(hù)員要及時(shí)攔停列車(chē)，寧停勿撞，減少事故級(jí)別。3.施工爆破安全防止辦法（1）爆破工必要是通過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并持有上崗證職工。在既有線(xiàn)附近施工爆破工，必要經(jīng)鐵路局關(guān)于部門(mén)進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)并考試合格方可上崗。（2）爆破施工也許危及既有線(xiàn)行車(chē)安全時(shí)，施工單位應(yīng)向行車(chē)組織部門(mén)申請(qǐng)施工封鎖籌劃，闡述爆破范疇、爆破數(shù)量、作業(yè)時(shí)間和安全辦法，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)行，不得運(yùn)用列車(chē)間隔時(shí)間擅自爆破施工。（3）在既有線(xiàn)附近爆破，只宜進(jìn)行松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模。必要對(duì)爆破體進(jìn)行有效遮蓋，防止飛石擊壞行車(chē)設(shè)備。（4）爆破施工前，必要組織足夠搶險(xiǎn)人員和材料機(jī)具，按規(guī)定設(shè)立防護(hù)和警戒，經(jīng)駐站防護(hù)員與車(chē)站聯(lián)系確認(rèn)無(wú)車(chē)，有足夠時(shí)間后，才干在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行點(diǎn)炮作業(yè)。（5）爆破后，應(yīng)按規(guī)定對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)行認(rèn)真檢查，重點(diǎn)是有無(wú)啞炮、危石，線(xiàn)路狀態(tài)有無(wú)變化，通信、信號(hào)、電力線(xiàn)路及接觸網(wǎng)支柱等有無(wú)損壞等狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。要迅速清理建筑接近限界內(nèi)土石，確認(rèn)安全后方能撤除防護(hù)、警戒，開(kāi)通線(xiàn)路。（6）在電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近地方)禁止使用電雷管。（7）禁止在列車(chē)通過(guò)進(jìn)行爆破，不得采用在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥、雷管裝好等待點(diǎn)炮作業(yè)方式。（8）在既有線(xiàn)旁進(jìn)行爆破作業(yè)，須設(shè)立滿(mǎn)足限界規(guī)定防護(hù)排架，編制安全作業(yè)施組報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后實(shí)行。（9）其他有關(guān)規(guī)定按指揮部《火工品管理辦法》執(zhí)行4.軌道電路紅光帶防止辦法（1）禁止打斷、打脫連接鋼軌“接續(xù)線(xiàn)”、道岔區(qū)段內(nèi)“跳線(xiàn)”和信號(hào)各類(lèi)箱盒引向鋼軌“引接線(xiàn)”。（2）在既有線(xiàn)上施工使用養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等必要有與軌道電路絕緣裝置，沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良禁止使用。（3）單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管，并保證性能良好。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍岔及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距杠。（4）使用撬棍作業(yè)、拖拉長(zhǎng)大金屬物件時(shí)，禁止同步將兩股鋼軌搭接或?qū)⑦B接線(xiàn)相碰。（5）在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件金屬線(xiàn)綁在鋼軌固定螺栓或道釘上。（6）在自動(dòng)閉塞區(qū)段或有信號(hào)軌道電路鋼軌區(qū)段進(jìn)行吊扣軌施工，要經(jīng)常檢查扣軌材料與軌枕墊板、道釘和鋼軌連接螺栓與否隔離，絕緣狀況與否良好。5.電務(wù)施工安全防范辦法（1）禁止使用各種形式封連線(xiàn)。（2）杜絕違章使用手搖把。手搖把使用時(shí)，必要嚴(yán)格按手搖把使用管理制度,在《行車(chē)設(shè)備登記簿》登記，辦理有關(guān)手續(xù)后方可取用，使用完畢，必要按程序辦理消記手續(xù)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)機(jī)械室出入管理制度。（4）嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律。 6.區(qū)間卸車(chē)作業(yè)安全防護(hù)辦法施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)遵守如下六項(xiàng)規(guī)定（1）依照調(diào)度命令進(jìn)行封鎖區(qū)間；（2）進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在工地防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，依照工點(diǎn)負(fù)責(zé)人規(guī)定，按調(diào)車(chē)辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)；（3）在區(qū)間停車(chē)裝卸完畢后，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)線(xiàn)路狀態(tài)良好，軌內(nèi)側(cè)輪緣槽已清好，材料堆放及機(jī)具設(shè)備無(wú)侵入建筑限界，車(chē)輛無(wú)超載、偏載問(wèn)題，并關(guān)好車(chē)門(mén)，然后批示發(fā)車(chē)；（4）向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列施工列車(chē)，如超過(guò)時(shí)應(yīng)按鐵路局規(guī)定安全辦法和運(yùn)營(yíng)辦法執(zhí)行；（5）在施工封鎖區(qū)內(nèi)，不得將施工列車(chē)分解，必要進(jìn)行分解工作時(shí)，應(yīng)事先得到車(chē)站值班員允許，以調(diào)度命令承認(rèn)下達(dá)關(guān)于單位，并按規(guī)定設(shè)立停車(chē)防護(hù)，做好防溜辦法,區(qū)間裝卸材料，必要按批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，在夜間應(yīng)有足夠照明設(shè)備。對(duì)片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸，如區(qū)間甩車(chē)裝卸時(shí)，每次裝卸車(chē)后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)符合規(guī)定后，方可告知發(fā)車(chē)。（6）施工人員乘坐運(yùn)料列車(chē)安全注意事項(xiàng)：運(yùn)料開(kāi)車(chē)前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)關(guān)于人員已上車(chē)坐穩(wěn)方可開(kāi)車(chē)；列車(chē)未停穩(wěn)前，卸車(chē)人員不得打開(kāi)車(chē)門(mén)及做其她影響安全準(zhǔn)備工作。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)下人員不得站在車(chē)門(mén)下面。7.橋涵施工安全防護(hù)辦法（1）施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)中提出技術(shù)規(guī)定和安全辦法，結(jié)合孔徑、地質(zhì)、線(xiàn)路和路基等狀況，認(rèn)真編制施工方案，項(xiàng)目管理單位組織審查后批準(zhǔn)實(shí)行。（2）線(xiàn)路加固體系必要具備足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且必要有抗橫移辦法。在乎外狀況下，具備保持不中斷行車(chē)能力。（3）為防止線(xiàn)路橫移，可采摩阻系數(shù)較小專(zhuān)用頂橋臺(tái)車(chē)；在頂進(jìn)方向?qū)γ嬖O(shè)立線(xiàn)路后背；或采用倒鏈、手扳葫蘆等辦法固定線(xiàn)路。（4）線(xiàn)路加固體系中，縱梁不得侵入建筑接近限界，其她加固件不得高于行車(chē)線(xiàn)路軌面，軌道電路區(qū)段，線(xiàn)路加固必要設(shè)有可靠絕緣裝置。（5）無(wú)縫線(xiàn)路地段施工時(shí)，應(yīng)事先與設(shè)備管理單位獲得聯(lián)系，依照季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案，采用相應(yīng)安全辦法。采用長(zhǎng)距離架空線(xiàn)路施工時(shí)，須對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路解體后施工。（6）線(xiàn)路加固及框架橋頂進(jìn)施工，除按規(guī)定設(shè)立防護(hù)，設(shè)專(zhuān)職人員檢查、維修線(xiàn)路，監(jiān)護(hù)挖土、頂進(jìn)等施工安全外，施工單位還必要指派負(fù)責(zé)安全領(lǐng)導(dǎo)干部，駐工地負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全。（7）遇有突然塌方等危及行車(chē)安全險(xiǎn)情，依照施工負(fù)責(zé)人命令，應(yīng)及時(shí)向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)，并迅速告知辦理登記車(chē)站。經(jīng)緊急搶修解決并具備行車(chē)條件后，才干恢復(fù)放行列車(chē)。（8）橋涵框架頂進(jìn)施工前，其主體構(gòu)造必要經(jīng)監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格并書(shū)面下達(dá)批準(zhǔn)頂進(jìn)意見(jiàn)后，方可施工。（9）橋涵框架頂進(jìn)施工時(shí)，每次挖土進(jìn)尺，應(yīng)依照土質(zhì)穩(wěn)定邊坡，頂進(jìn)有效行程擬定，普通不超過(guò)1個(gè)有效行程。當(dāng)頂進(jìn)線(xiàn)路下方時(shí)，頂進(jìn)有效行程應(yīng)控制在0.5m左右，并應(yīng)一種頂程一挖土。禁止違章超挖，防止路基塌方。（10）橋涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在列車(chē)運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。橋涵頂進(jìn)挖土，宜邊頂邊挖，開(kāi)挖時(shí)必要保證支墩或防護(hù)樁穩(wěn)定。頂進(jìn)期間，應(yīng)派專(zhuān)人在每趟列車(chē)通過(guò)后，檢查路基和軌面變化，支墩或防護(hù)樁技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良狀況及時(shí)停止頂進(jìn)，進(jìn)行加固、整修。（11）既有涵洞接長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)側(cè)規(guī)定采用挖孔樁或吊扣軌對(duì)線(xiàn)路及路基進(jìn)行暫時(shí)加固或防護(hù)。（12）橋基基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)依照巖土體性質(zhì)采用適當(dāng)防護(hù)辦法，加強(qiáng)坑壁防護(hù)、通風(fēng)，保證施工安全。（13）施工前應(yīng)進(jìn)一步貫徹橋下輸油管道、天然氣管道、地下光纜等地下管線(xiàn)交叉詳細(xì)位置，并與相應(yīng)產(chǎn)權(quán)部門(mén)訂立正式合同后方可施工。（14）基坑開(kāi)挖應(yīng)盡量避免雨季施工，同步應(yīng)備足防止坍塌器材及抽水設(shè)備，及時(shí)排除遇到地表水和地下水。基底清底后應(yīng)及時(shí)砌筑基本，封閉基坑，勿使基坑暴露過(guò)久或受地表水浸泡而影響地基承載力或?qū)е滤交蛄锼?。?5）橋梁墩臺(tái)基坑開(kāi)挖后，注意觀測(cè)卸荷節(jié)理影響狀況，特別位于陡崖附近墩臺(tái)，視狀況進(jìn)行加固解決，保證工程安全。對(duì)陡崖上部危巖落石應(yīng)清除、支頂、嵌補(bǔ)、攔擋。（16）新建橋梁墩臺(tái)基本施工時(shí)，若對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)橋臺(tái)錐體或路基邊坡有破壞或有嚴(yán)重干擾，影響行車(chē)安全者，則采用D便梁、扣軌梁、或設(shè)立鋼軌樁、挖孔樁等施工過(guò)渡辦法對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路進(jìn)行加固防護(hù)，同步規(guī)定對(duì)D便梁、扣軌梁螺栓進(jìn)行定期檢查。（17）接近運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路橋墩基本施工，規(guī)定有專(zhuān)人對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)路檢查、限界檢查和防護(hù)，保證既有路基不下沉，不偏移，施工機(jī)具、材料不侵限，施工人員在列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)傷害、設(shè)備無(wú)損失。（18）接近運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路進(jìn)行橋墩基本施工時(shí)，規(guī)定列車(chē)通行時(shí)，停止所有施工作業(yè)。8.挖土作業(yè)安全防護(hù)辦法（1）開(kāi)挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線(xiàn)距離不得不大于3.2m；開(kāi)挖深度不不大于6m時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)出具施工方案和施工圖。開(kāi)挖工作坑不得影響路基穩(wěn)定，禁止過(guò)早和盲目開(kāi)挖路基邊坡；當(dāng)工作坑需渡汛，路基邊坡應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)和排水工作。（2）浮現(xiàn)如下?tīng)顩r時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止挖土作業(yè)。列車(chē)通過(guò)時(shí)、框架橋頂進(jìn)時(shí)、發(fā)現(xiàn)塌方跡象時(shí)、降水失效時(shí)、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。（3）挖土應(yīng)自上而下進(jìn)行，隨時(shí)保持坡面平順，禁止逆坡挖土。禁止人機(jī)混合挖土。（4）列車(chē)通過(guò)時(shí)禁止施工人員在沒(méi)有防護(hù)基坑或土堆下，進(jìn)行橋涵頂進(jìn)施工，禁止施工人員在傳力柱區(qū)段跨越、停留。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定修建暫時(shí)運(yùn)送便道和人行通道，并按規(guī)定設(shè)立防護(hù)欄和防滑辦法，夜間施工必要設(shè)有良好照明。9.路基施工安全辦法（1）接近運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路基施工，規(guī)定有專(zhuān)人對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)路檢查、限界檢查和防護(hù)，保證施工機(jī)具、材料不侵限，施工人員及時(shí)避讓列車(chē)，以免導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損失。（2）與運(yùn)營(yíng)線(xiàn)并行石方爆破新線(xiàn)施工地段，應(yīng)按部頒《關(guān)于運(yùn)營(yíng)線(xiàn)施工石方控制爆破關(guān)于規(guī)定》規(guī)定，依照視線(xiàn)間距大小、開(kāi)挖高度、巖石硬度不同劃分爆破級(jí)別及設(shè)立防護(hù)辦法，保證行車(chē)安全。（3）高路塹邊坡施工，應(yīng)結(jié)合機(jī)械化施工特點(diǎn)，采用分層開(kāi)挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固辦法。（4）與運(yùn)營(yíng)線(xiàn)并行新線(xiàn)路基施工地段，要充分考慮路堤及深路塹施工也許危及行車(chē)安全因素，單獨(dú)制定施工組織，采用相應(yīng)防護(hù)辦法。深路塹施工時(shí)，機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，隨時(shí)保持坡面平順，禁止逆坡挖土，禁止人機(jī)混合挖土，禁止列車(chē)運(yùn)營(yíng)期間開(kāi)挖土方或爆破。列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)停止運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路兩側(cè)一切施工。（5）挖孔樁或基坑開(kāi)挖，須跳孔開(kāi)挖，須沿開(kāi)挖外沿設(shè)立安全警示標(biāo)記、防護(hù)欄或警示帶，禁止違章開(kāi)挖，防止塌方，基底有水時(shí)，及時(shí)組織排水；孔樁施工時(shí)還應(yīng)注意保證鎖口高度和施工人員上下孔樁安全，并在孔樁內(nèi)設(shè)安全防護(hù)及避難位置。（6）路堤填筑施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定，分層夯實(shí)，以防路堤坍塌。路基土方施工必要做好暫時(shí)排水設(shè)施，保證雨水及時(shí)排除。（7）新老路堤銜接時(shí)，應(yīng)鏟除老路基草皮、樹(shù)根，并將銜接面挖出坡度不陡于l：l臺(tái)階，新填筑土分層夯實(shí)，使新老路基形成一體。（8）也許影響既有線(xiàn)路基穩(wěn)定工程必要派專(zhuān)人日夜巡守，列車(chē)通過(guò)、放炮后及強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修，發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂、變形、坍塌或線(xiàn)路狀態(tài)異動(dòng)及時(shí)采用限速、慢行直至封鎖等辦法，禁止盲目放行列車(chē)。（9）需拆除老路基片石護(hù)坡、擋墻或在鄰近既有線(xiàn)山坡、塹坡上開(kāi)挖時(shí)，宜避開(kāi)雨季，并在汛期前同步完畢主體工程和防護(hù)設(shè)施；施工中應(yīng)加強(qiáng)看守和巡邏，必要時(shí)采用可靠暫時(shí)加固辦法。（10）小橋涵接長(zhǎng)需拆除原有護(hù)錐或翼墻時(shí)，應(yīng)注意保持路基邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)采用支護(hù)辦法。新舊涵管接頭處基本，應(yīng)采用隨挖、隨接、及時(shí)回填辦法施工。（11）既有線(xiàn)路基開(kāi)挖應(yīng)依照開(kāi)挖長(zhǎng)度擬定線(xiàn)路加固方案，提出慢行申請(qǐng)，報(bào)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)行。在既有線(xiàn)旁或兩線(xiàn)間挖砌水溝，應(yīng)注意保持路基和道床穩(wěn)定，分段跳槽開(kāi)挖，并做到邊挖邊砌，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)?；坶_(kāi)挖長(zhǎng)度和暴露時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按照與設(shè)備管理單位所訂立合同規(guī)定執(zhí)行。（12）路基施工必要保護(hù)通信、電力、接觸網(wǎng)電桿穩(wěn)定，在電桿四周1.5米半徑范疇內(nèi)不得挖掘取土；當(dāng)取土坑挖深超過(guò)l米時(shí)，電桿周邊應(yīng)有坡度不陡于1：0.6護(hù)土。（13）沿線(xiàn)路路肩縱向鋪設(shè)通信、信號(hào)、電力電纜施工完畢后，應(yīng)及時(shí)對(duì)回填土進(jìn)行夯拍壓實(shí)，避免溝槽積存雨水，保證營(yíng)業(yè)路基穩(wěn)定。（14）影響既有線(xiàn)路基穩(wěn)定工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工；的確需要在雨季施工控制工程，施工單位必要提出可靠施工安全辦法及防洪預(yù)案，經(jīng)項(xiàng)目管理單位組織審查后，報(bào)局防洪辦公室批準(zhǔn)后實(shí)行。（15）暫時(shí)防護(hù)工程1）改擴(kuò)建施工對(duì)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)設(shè)備安全和行車(chē)干擾較嚴(yán)重地段，各參建單位應(yīng)充分考慮施工防護(hù)辦法。2）對(duì)土質(zhì)、風(fēng)化嚴(yán)重巖石深路塹地段，應(yīng)采用預(yù)加固樁或分層設(shè)立暫時(shí)錨桿等加固辦法辦法進(jìn)行開(kāi)挖，既有路塹擴(kuò)挖后應(yīng)及時(shí)修建擋土墻。（16）改建線(xiàn)路離運(yùn)營(yíng)線(xiàn)較近路塹擴(kuò)挖石方地段擴(kuò)挖石方采用石方控制爆破。在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)外側(cè)50米以外，有條件封鎖線(xiàn)路可用普通爆破法施工，但爆破完后須及時(shí)清理道床雜物及對(duì)影響地段線(xiàn)路進(jìn)行檢查。同步對(duì)新線(xiàn)和運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路塹邊坡進(jìn)行檢查，消除松動(dòng)巖土及散落物，消除因爆破產(chǎn)生物導(dǎo)致人員傷亡及危及行車(chē)安全事件發(fā)生。（17）慢行地段當(dāng)線(xiàn)間距<5m進(jìn)行基床換填時(shí)，可采用扣軌施工或設(shè)立鋼釬擋板等暫時(shí)防護(hù)辦法慢行施工。對(duì)施工難以保證行車(chē)安全段，應(yīng)進(jìn)行扣軌慢行施工。在采用上述任何一種施工辦法施工期間規(guī)定做好如下控制工作：1）按規(guī)定與設(shè)備單位辦理有關(guān)手續(xù)，訂立有關(guān)合同。2）按設(shè)計(jì)規(guī)定及規(guī)范規(guī)定設(shè)擋板或扣軌，并按規(guī)定辦理慢行及設(shè)立標(biāo)志。3）扣軌施工，對(duì)成昆線(xiàn)、貴昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)規(guī)定每4小時(shí)檢查一次線(xiàn)路，對(duì)其他線(xiàn)規(guī)定每6小時(shí)檢查一次線(xiàn)路；擋板施工，在沒(méi)有回填此前，規(guī)定過(guò)車(chē)前檢查一次，過(guò)車(chē)后檢查1次，回填并對(duì)路基或運(yùn)營(yíng)線(xiàn)搗固后，前五趟車(chē)每過(guò)一次檢查一次，穩(wěn)定后每6小時(shí)檢查一次。擋板施工規(guī)定當(dāng)天施工當(dāng)天回填。不能保證安全規(guī)定附加吊扣軌。4）每天至少二次對(duì)吊扣軌設(shè)備，特別是螺栓及連接部件進(jìn)行檢查，并作記錄。10.運(yùn)營(yíng)線(xiàn)側(cè)隧道施工安全防護(hù)辦法（1）監(jiān)理I標(biāo)隧道都位于既有隧道旁，線(xiàn)間距20～60m不等，為保證新建隧道施工過(guò)程中，既有隧道安全運(yùn)營(yíng)，規(guī)定按下列規(guī)定施工。1）新建隧道為土質(zhì)隧道，原則上采用機(jī)械開(kāi)挖，以減少對(duì)既有隧道擾動(dòng)，新建隧道為石質(zhì)隧道需要放炮開(kāi)挖段，線(xiàn)間距在30m以?xún)?nèi)