歷年飛行員招考真題試題庫（含答案）

PAGEPAGE1歷年飛行員招考真題試題庫匯總（含答案）一、單選題1.當ILS系統(tǒng)正常工作，飛機進近下降至DH時還未建立目視參考，則飛機應：A、平飛至跑道頭復飛B、平飛至復飛點復飛C、立即復飛答案：C2.關車檢查單中“氣象雷達…………關”項目中，機組應該核實：A、氣象雷達面板上的氣象雷達方式電門在“TEST”位B、ND上無氣象雷達工作顯示C、EFIS控制面板上氣象雷達電門按下答案：B3.當按壓貨艙滅火按鈕后A、飛機主電源將斷電B、火警燈將熄滅C、貨艙停止通風D、飛機空調(diào)停止工作答案：C4.有的飛機飛行手冊規(guī)定滑跑速度低于一定值時才能使用剎車，主要因為：A、速度較高時剎車裝置不工作B、速度低一些剎車裝置工作穩(wěn)定性好C、速度高，剎車壓力大容易產(chǎn)生機輪卡滯答案：C5.在沒有GPS、無線電的外部位置更新時，F(xiàn)MC是否還可以繼續(xù)導航？A、可以B、不可以答案：A6.琥珀色的“YAWDER”（偏航阻尼器）燈亮，說明偏航阻尼器系統(tǒng)有故障。A、對B、錯答案：B7.自動駕駛ILS進近，在相差多少個點時下滑道截獲？A、1個點B、2/5個點C、5個點答案：B8.起始進近前，報告的天氣實況低于相應進近所對應的公司最低天氣標準時，是否可以起始進近：A、可以B、不可以C、可以起始進近，并且只能進近至最后進近點答案：B9.機翼迎角直接控制A、作用于機翼上升力B、作用于機翼上的正負壓力分布答案：B10.按壓駕駛艙話音記錄器測試電門，如果指示器掩在綠區(qū)范圍，說明：A、測試無法進行，因為綠區(qū)為正常工作范圍B、測試探測到故障C、測試功能被抑制D、測試沒有探測到故障答案：D11.任何7個連續(xù)的日歷日內(nèi)不得超過多少飛行小時?A、30小時B、50小時C、40小時答案：C12.下面關于防滯保護功能的說法錯誤的是？A、正常和備用剎車系統(tǒng)，都可以給每個主起落架機輪提供單社的防滯保護B、正常剎車系統(tǒng)可以給每個主起落架機輪提供防滯保護C、備用剎車系統(tǒng)可以給每對主起落架機輪提供防滯保護D、正常和備用剎車系統(tǒng)都提供防滯、機輪鎖定、接地和滑水保護功能答案：A13.飛行中，在EGT指示上出現(xiàn)“ENGFAIL”（發(fā)動機失效）警告；什么情況下，該警告消失？A、復位主警告系統(tǒng)時B、發(fā)動機滅火手柄提起來，或發(fā)動機恢復推力，或發(fā)動機的起動手柄切斷C、發(fā)動機的起動電門放到OFF位時答案：B14.誰應負責落實飛機滑行期間機型操作手冊中的相關要求?A、副駕B、機長C、放行人員答案：B15.廁所里的熱水器，在熱水用完后，再加溫新水大約需要多長時間？A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘答案：D16.當進近放襟翼時，什么情況下襟翼15的機動速度游標不顯示在速度帶上？A、襟翼15的機動速度大于飛機當時的速度B、襟翼15的機動速度大于VREFC、襟翼15的機動速度小于VREF+4D、任何情況下都不顯示答案：C17.發(fā)動機啟動期間，如果過早地將發(fā)動機啟動手柄提到慢車位，會導致：A、啟動懸掛B、啟動活門關閉C、“熱”啟動D、啟動中止答案：C18.飛行期間由于B系統(tǒng)失效而將飛行操縱電門放到了備用方向舵位，這之后，將偏航阻尼器電門重新接通是否可以啟用備用偏航阻尼器：A、可以B、不可以答案：B19.在燃燒的三個要素中A、燃料是必要條件，熱和氧氣是充分條件B、氧氣是必要條件，燃料和熱是充分條件C、熱是必要條件，燃料和氧氣是充分條件D、燃料和氧氣是必要條件，熱是充分條件答案：D20.在航段頁面上顯示飛航路點“LACRE”航段的方向131°，它表示：A、磁航向B、真航向C、磁航道答案：A21.在HSI上，飛機偏離VOR徑向線的情況通過什么表明A、航道偏離桿B、下滑道偏離桿C、航向偏離答案：A22.如果在加燃油過程中加油活門不能關斷，則在滿油后油液將：A、從加油口溢出B、從放油活門處溢出C、從抽油活門處溢出D、從通氣油箱的通氣口溢出答案：D23.在增強型的近地警告系統(tǒng)中，地形數(shù)據(jù)在ND上顯示點狀琥珀色區(qū)域時，表示什么意思？A、地形低于飛機當前高度2000英尺以上B、地形低于飛機當前高度500英尺（起落架放下時為250英尺）到低于飛機當前高度2000英尺之間C、地形低于飛機當前高度500英尺以上D、地形低于飛機當前高度500英尺（起落架放下時為250英尺）到高于飛機當前高度2000英尺之間答案：D24.300米(1000英尺)以下的穩(wěn)定進近是指:穩(wěn)定的A、航道跟蹤(或著陸航向)、下滑道跟蹤(或下降率)、油門位置、著陸形態(tài)、俯仰姿態(tài)、安定面配平B、航道跟蹤(或著陸航向)、下滑道跟蹤(或下降率)、著陸形態(tài)、安定面配平、目標速度、發(fā)動機功率C、航道跟蹤(或著陸航向)、下滑道跟蹤(或下降率)、襟翼位置、油門位置、俯仰姿態(tài)、安定面配平答案：B25.積雨云頂部的卷云砧的大小與離高空急流軸的距離有關，離急流軸越______，卷云砧越______。A、近明顯B、遠明顯C、近不明顯答案：A26.某VOR臺正在維護時，其依據(jù)是A、導航功能已消除B、用音頻播放警戒信號C、識別功能消除答案：A27.顯示源面板在：A、后頂板B、前頂板C、中央儀表板上D、中央操縱臺上答案：B28.A液壓系統(tǒng)由什么泵來進行增壓的？A、兩個相同的電動泵B、一個由1號發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)動機驅(qū)動泵和一個交流電動馬達泵C、一個由2號發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)動機驅(qū)動泵和一個交流電動馬達泵D、一個由2號發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)動機驅(qū)動泵和一個直流電動馬達泵答案：B29.自動駕駛配平與安定面配平使用各自獨立的馬達，該說法是否正確？A、對B、錯答案：B30.高頻依靠______傳播信號A、對流層B、平流層C、電離層答案：C31.下面關于起落架系統(tǒng)的描述哪項不正確？A、起落架的收放以及前輪轉(zhuǎn)彎通常由A液壓系統(tǒng)供壓B、正常剎車系統(tǒng)由B液壓系統(tǒng)提供剎車壓力，備用剎車系統(tǒng)由A液壓系統(tǒng)提供剎車壓力C、正常和備用剎車系統(tǒng)都具有自動剎車功能答案：C32.飛行中如果FMC的位置不準了，經(jīng)核實無線電位置是準的。若將FMC的位置更新到無線電位置，應通過哪個頁面實現(xiàn)？A、位置基準頁面B、位置偏移負面C、導航狀態(tài)頁面答案：B33.在可見光圖上，地表積雪越厚，反射越______，色調(diào)越______。A、強黑B、弱黑C、強白D、弱白答案：C34.APU在工作且地面電源插上時，可以用APU向1號交流轉(zhuǎn)換匯流條供電，地面電源向2號交流轉(zhuǎn)換匯流條供電以減輕APU發(fā)電機的負荷。此說法是否正確？A、對B、錯答案：B35.起飛過程中剛到1000FT飛機告警系統(tǒng)響WINDSHEARWINDSHEAR請問是哪個系統(tǒng)探測到的風切變A、EGPWSB、GPWSC、氣象雷達答案：B36.飛行中，在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出現(xiàn)CONFIG的顯示后，什么時候該警告信息才會消失？A、中央油箱內(nèi)的油量少于453公斤后B、如果中央燃油泵正常，但是沒有打開，打開任一中央燃油泵C、空中將會一直顯示，只有等到著陸后才會消失D、以上都不對答案：B37.要能越過前方障礙物,應該選用什么方式爬升A、最大上升角B、最大上升率答案：A38.起飛中出現(xiàn)發(fā)動機失火時，應該在什么高度進行處理？A、巡航高度B、400英尺無線電高度以上C、襟翼收上后D、起飛機場扇區(qū)安全高度答案：B39.開縫襟翼靠增大機翼彎度和延遲附面層氣流分離來增加升力,這種說法A、正確B、不正確答案：A40.在地面，出現(xiàn)以下哪種情況時，應中止啟動？A、啟動手柄還未提到慢車位前就出現(xiàn)了N1B、啟動手柄還未提到慢車位前就出現(xiàn)了滑油壓力C、N2達不到25％D、啟動手柄提到慢車位后10秒鐘，EGT仍不上升答案：D41.顯示飛機數(shù)據(jù)的顯示組件（DU）有：A、4個B、6個C、2個D、5個答案：B42.在進行垂直導航速度下降時，無需接通水平導航。A、對B、錯答案：A43.附件齒輪箱由哪個轉(zhuǎn)子驅(qū)動？A、起動期間由N2轉(zhuǎn)子，達到慢車轉(zhuǎn)速后由N1轉(zhuǎn)子B、起動期間由N1轉(zhuǎn)子，達到慢車轉(zhuǎn)速后由N2轉(zhuǎn)子C、N2轉(zhuǎn)子D、N1轉(zhuǎn)子答案：C44.由剎車控制筒產(chǎn)生剎車壓力的飛機剎車時：A、左、右座踩剎車的壓力應保持相等B、左、右座不能同時踩剎車C、左、右座同時踩剎車時，剎車壓力大小由重的一邊決定答案：C45.飛機沿同一方位線背臺飛行，當航向改變時，電臺磁方位將A、不變B、改變答案：A46.要求飛行人員應確保身體和精神狀態(tài)勝任所從事的工作,此要求是否適用于簽派員的職責?A、不適用B、部分適用C、完全適用答案：C47.RTA所需到達時間的時間容差值，默認值是多少，顯示在哪個頁面？A、15秒，所需到達時間進程頁2/3B、30秒，所需到達時間進程頁2/3C、30秒，性能限制頁2/2答案：C48.在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間不需要配備規(guī)定的雷達間隔時,在平行跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式是:A、獨立平行儀表進近模式(INDEPENDENTSIMULTANEOUSPARALLELAPPROACHES)B、相關平行儀表進近模式(DEPENDENTPARALLELAPPROACHES)C、隔離平行運行模式(SEGREGATEDPARALLELAPPROACHES/DEPARTURES)答案：A49.當下DU故障時，可在什么地方檢查液壓系統(tǒng)的參數(shù)？A、正副駕駛的外側(cè)DU上B、正副駕駛的內(nèi)側(cè)DU上C、FMC上D、無法顯示答案：B50.垂直導航爬升階段，按壓高度干預（ALTINTV）電門會出現(xiàn)什么情況？A、MCP高度之下的較低的FMC高度限制被刪除B、MCP的高度將被FMC的巡航高度所取代C、可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上D、高度保持（ALTHOLD）方式會接通答案：A51.關于高度警戒的描述哪項正確？A、在到達所選高度200英尺到900英尺之間時，高度窗外的方框會變?yōu)殓晟⑶议W亮B、在到達所選高度900英尺到300英尺之間時，高度窗外的方框會變?yōu)殓晟⑶议W亮C、在到達所選高度900英尺后，高度窗外的方框會變?yōu)殓晟⑶议W亮答案：B52.ND的哪種顯示方式的頂部窗口以真北向上的？A、MAPB、APPC、PLAND、NAV答案：C53.APU關車后，APU排氣溫度表保持供電多長時間？A、立即斷電B、保持供電60秒C、保持供電120秒D、保持供電5分鐘答案：D54.對風擋加溫系統(tǒng)進行電源（PWR）測試時，以下哪個說法正確：A、測試只能在地面進行B、只要風擋加溫電門放在接通位，且接通（ON）燈熄滅時，就可以進行測試C、測試電門扳到電源位的時間不能過長，因為此時過熱保護不起作用D、若測試時風擋已經(jīng)處于正常溫度，則相應的接通（ON）燈不會亮答案：C55.在APU電門放到“OFF”位后多長時間才可以把電瓶電門關斷：A、10秒B、20秒C、30秒D、2分鐘答案：D56.如果著陸過程中僅使用自動剎車使飛機停下來，選定同一自動剎車減速率，使用反推后可以縮短著陸距離（干跑道）。此說法是否正確？A、對B、錯答案：B57.ILS進近時，截獲了G/S后，原有的俯仰方式脫開。A、對B、錯答案：A58.正常情況下，______提供直流電源A、變壓整流器組件B、電瓶C、電瓶充電器D、以上各項都是答案：D59.機長在飛行后必須把任何故障記入在哪里,以詳細地反映出每一個故障情況?A、《飛機技術記錄本》B、《客艙維護記錄本》C、《飛機經(jīng)歷記錄本》答案：A60.電氣系統(tǒng)沒電，APU正在工作；如果將APU發(fā)電機左電門接通：A、兩個轉(zhuǎn)換匯流條都接通供電，且兩個“SOURCEOFF”燈都不會亮B、僅左轉(zhuǎn)換匯流條接通供電，且左“SOURCEOFF”燈不亮C、兩個轉(zhuǎn)換匯流條都接通供電，且右“SOURCEOFF”燈會亮D、右轉(zhuǎn)換匯流條沒電，且右“SOURCEOFF”燈會亮答案：C61.如果你想了解飛機背后的導航數(shù)據(jù)，將使用哪種方式？A、地圖方式B、中心地圖方式C、進近方式答案：A62.應在什么時候使用檢查單：A、檢查單應在執(zhí)行相應程序之前完成，這樣可以減小機組發(fā)生錯誤的可能B、應對照檢查單執(zhí)行相應程序，這樣既省時，又不易出錯C、檢查單應在完成相應程序后使用，用于核實程序里的關鍵項目是否已完成D、在非正常情況出現(xiàn)后使用答案：C63.______小的速度叫平飛有利速度A、平飛阻力B、誘導阻力答案：A64.飛機著陸放襟翼到一定角度時聽到喇叭警告聲，首先應檢查：A、飛機是否進入失速B、起落架是否放下鎖好C、襟翼是否兩邊對稱答案：B65.以下哪類飛行運行必須獲得飛行簽派員的明確批準后方可放行?A、訓練飛行B、試飛C、調(diào)機D、以上都不對答案：C66.采用使燃燒物降低到燃點以下，起物理冷卻作用的滅火劑有A、水，泡沫滅火劑，CO2B、水，泡沫滅火劑，CO2，鹵代烴C、鹵代烴（海倫滅火瓶BCF），干粉，氮氣，CO2D、鹵代烴，干粉，CO2，泡沫滅火劑答案：A67.剛起飛的噴氣式運輸機后尾流最強，這是因為A、推力最大，對后面的氣流擾動最大B、迎角大，全重重，產(chǎn)生的翼尖渦流強答案：B68.在低于冰點且存在降水的條件下，應在什么時候調(diào)定起飛襟翼？A、發(fā)動機啟動前B、發(fā)動機啟動后C、滑行前D、起飛前答案：D69.關于空氣的相對濕度和溫度露點差的關系，下列說法哪個正確A、當相對濕度增加時，溫度露點差減小B、當相對濕度下降時，溫度露點差減小C、當相對濕度增加時，溫度露點差增加答案：A70.本場訓練記錄應當填寫在:A、白色頁面部分B、綠色頁面部分C、藍色頁面部分答案：C71.運行質(zhì)量審計報告的保存時限?A、至少保存3年B、至少保存5年C、保存到下一次檢查答案：B72.發(fā)動機有幾種慢車？A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C73.目前公司B737機型是否已被授權(quán)在北京首都機場進行慢車除防冰A、是B、否答案：A74.在進行飛機外部檢查時，你發(fā)現(xiàn)前緣襟翼不對稱。這種情況會造成哪個系統(tǒng)的測試失?。篈、馬赫空速警告測試B、失速警告測試C、襟翼位置指示燈測試D、近地警告答案：B75.飛機的焦點位于飛機重心之后越遠,飛機的縱向靜穩(wěn)定性A、越強B、越弱答案：A76.飛行前準備期間，燈光測試時，發(fā)動機火警警告燈是否會亮？A、會B、不會答案：B77.自動駕駛接通時使用副翼配平將導致配平不當，且脫開自動駕駛還會導致突然的橫滾運動。A、對B、錯答案：A78.公司對污染道面上滑行的最大速度有何要求:A、直線30海里/小時,轉(zhuǎn)彎10海里/小時B、直線15海里/小時,轉(zhuǎn)彎5海里/小時C、直線10海里/小時,轉(zhuǎn)彎5海里/小時答案：C79.在接通復飛的同時F/D指令橫滾，以保持______，同時機頭上仰15°。在到達現(xiàn)定的爬升率之后，俯仰依據(jù)最大起飛重量的計算來指令每個襟翼設置的目標速度。A、著陸航向B、復飛航向C、機翼水平D、地面航跡答案：D80.機翼有防冰除冰裝置的飛機,機身蒙皮上集有少量冰霜,飛機的A、阻力增加B、升力增加答案：A81.氣壓式高度表撥正值QNH是指A、場面氣壓B、修正海平面氣壓C、標準氣壓（1013HPA）答案：B82.當音頻控制面板工作在降級方式時，不能通過音頻控制面板接通旅客廣播系統(tǒng)，但裝在操縱臺的服務內(nèi)話手提話筒和旅客廣播話筒仍可用______。A、對B、錯答案：A83.APU的冷卻空氣A、通過進氣門進入B、通過沖壓空氣系統(tǒng)進入C、通過APU排氣口上方的冷卻空氣進氣口進入D、由空調(diào)組件提供答案：C84.升降舵卡阻而通過超控機構(gòu)分離左右駕駛桿后，升降舵的移動能力比正常有何不同？A、相同B、比正常明顯增大C、比正常明顯減小答案：C85.2500英尺無線電高度，襟翼15，起落架放下，自動駕駛工作的橫滾方式為CWS方式，壓盤至飛機坡度5°后，松開駕駛盤，A、飛機將保持5°坡度轉(zhuǎn)彎B、飛機將恢復機翼水平C、HEDSEL將自動接通D、飛機將保持6°坡度轉(zhuǎn)彎答案：B86.飛機的什么部位，滅火系統(tǒng)不能進行自動滅火，而必須手提滅火A、發(fā)動機B、APUC、盥洗室D、客艙答案：D87.什么樣的風切交警告可以抑制前視型地形提示和基于無線電高度的提示：A、預測的風切變提示B、實際的風切變警告答案：B88.在地面，起始/基準索引頁上是否顯示NAVSTATUS（導航狀態(tài)）提示符？A、顯示在右1行B、顯示在右6行C、不顯示答案：C89.同一種除防冰液,第一個樣本混合比為50:50,第二個樣本混合比為75:25,下面哪種說法正確A、第一個樣本的冰點溫度比第二個樣本的冰點溫度要高B、第一個樣本的冰點溫度比第二個樣本的冰點溫度要低C、兩個樣本的冰點溫度是一樣的答案：A90.APU在地面發(fā)生火警時A、駕駛艙內(nèi)的火警鈴響B(tài)、主起落架艙內(nèi)的警告喇叭響C、駕駛艙內(nèi)的警告喇叭響D、駕駛艙內(nèi)的火警鈴及主起落架艙內(nèi)的警告喇叭都響答案：D91.地面天氣圖上填寫的氣壓是A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場面氣壓答案：B92.能導致風向突然改變的低空風切變可能出現(xiàn)在A、在地面風速較小且風向不定時B、當?shù)孛骘L速在15KT以上并且風向風速不隨高度改變時C、當有高度低的逆溫層而逆溫層上有強風時答案：C93.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體高大，象大山或高塔；底部較平，呈暗灰色；頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，象花菜或雞冠花頂。這種云是A、濃積云B、積雨云C、高積云答案：A94.從云下目視繞飛雷雨只準在晝間,但飛機與云底的垂直距離不得少于______米;飛行真實高度在平原、丘陵地區(qū)不得低于______米,在山區(qū)不得低于______米。A、400300600B、300400600C、600400300答案：A95.現(xiàn)無線電高度1800英尺，兩個飛行指引儀電門在關位，在下面哪種情況下，按下起飛/復飛電門，兩套飛行指引會自動出現(xiàn)A、速度100海里/小時后，或者離地150秒內(nèi)B、速度80海里/小時后，或者離地150秒內(nèi)C、速度100海里/小時后，并且離地150秒內(nèi)D、速度80海里/小時后，并且離地150秒內(nèi)答案：D96.什么情況下，發(fā)動機滑油量指示零是正常的？A、任何時候出現(xiàn)都是不正常的B、發(fā)動機關車后C、發(fā)動機處于風轉(zhuǎn)狀態(tài)且N2低于8％時答案：C97.對于按照等減速率設計的自動剎車系統(tǒng)，在什么道面使用反推最有效：A、干道面B、任何情況的道面C、積水、積冰、積雪道面答案：C98.在通訊系統(tǒng)的降級模式中，副駕駛可使用：A、VHF-1B、VHF-2C、HF-1答案：B99.用高度層改變方式爬高期間，若想取消減推力爬高，使用全推力爬高，怎樣實現(xiàn)？A、按壓方式控制面板上CLB電門B、按壓方式控制面板上N1電門C、通過CDU的N1限制頁人工刪除減推力爬升選擇答案：C100.所有的溫度選擇器都放在關（OFF）位，那么組件控制會將左、右組件分期保持在什么溫度？A、左組件26℃，右組件20℃B、左組件25℃，右組件19℃C、左組件24℃，右組件18℃D、左組件23℃，右組件18℃答案：C101.航空器的駕駛員應當根據(jù)其所駕駛的航空器等級、在航空器上擔任的職位以及運行的性質(zhì)和分類,符合______中規(guī)定的關于其執(zhí)照和等級、訓練、考試、檢查、航空經(jīng)歷等方面的相應要求,并符合本規(guī)則和相應運行規(guī)章的要求。A、CCAR-91B、CCAR-121C、CAR-135答案：A102.機場標高是指：A、著陸場地內(nèi)最高點的標高B、跑道入口的標高C、跑道中心點的標高答案：A103.空中等壓面圖可以為制定飛行計劃提供哪些有用的資料A、航線經(jīng)過地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫B、航線經(jīng)過的天氣系統(tǒng)、云狀云量及溫度露點C、航線經(jīng)過地區(qū)的風向風速、氣溫和溫度露點差答案：C104.飛機在地面結(jié)冰條件或可能存在結(jié)冰的條件下運行時,確定飛機是否存在冰凍污染物的最終責任人是______。A、機長B、簽派員C、公司總值班答案：A105.氣象雷達回波中，顛簸區(qū)顯示為哪種顏色？A、綠色B、藍色C、白色D、洋紅色答案：D106.飛機使用襟翼5起飛后保持襟翼5做本場訓練，速度帶上白色的V2+15游標什么時候消失？A、離地后B、速度上升至170海里/小時時C、實際速度達到V2+15時D、機組在CDU上輸入VREF后答案：D107.正常起飛后，在接通俯仰方始前，銜接A/P，俯仰方式將變?yōu)椋篈、V/SB、VNAVC、LVLCHGD、ALTACQ答案：C108.依靠氣源系統(tǒng)來工作的系統(tǒng)有：A、空調(diào)/增壓，液壓油箱增壓B、大翼防冰，發(fā)動機防冰C、發(fā)動機的起動，水箱增壓D、以上都對答案：D109.如果飛機緊急燈光的自動功能失效，可用哪個開關打開緊急燈光？A、駕駛艙的“緊急燈光”電門B、駕駛艙的“緊急燈光”電門和后乘務員面板上的“緊急燈光”電門都可以C、后乘務員面板上的“緊急燈光”電門D、這種情況下，沒有任何電門可以打開緊急燈光答案：B110.飛機發(fā)生危急情況的二次雷達特殊編碼是A、7700B、7500C、2000D、7600答案：A111.左側(cè)風中起飛，側(cè)風有使飛機機頭向______偏轉(zhuǎn)的趨勢A、左B、右C、無答案：A112.在儀表進近中使用V/S方式時，如果在復飛中需要保持等于或高于MDA，則必須在高于MDA至少多少英尺時開始復飛？A、25B、50C、100D、200答案：B113.測距儀DME用途是A、測量飛機到測距臺的距離B、測量飛機到測距臺的斜距C、測量飛機到跑道入口的距離答案：B114.若機載氣象雷達顯示出一個極強的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時，在雷達屏幕上，飛機與雷暴云回波邊緣的距離不應小于A、10千米B、30千米C、40千米答案：B115.APU控制板上有4個燈，哪個燈亮時，不會引起APU自動關車？A、LOWOILPRESSURE（低滑油壓力）B、MAINT（維護）C、FAULT（故癢）D、OVERSPEED（超速）答案：B116.發(fā)動機啟動后，空調(diào)面板上的“隔離活門”電門位置是：A、“CLOSE”位B、“AUTO”位C、“ON”位D、“AUTO”位或“ON”位答案：B117.在飛行期間，增壓系統(tǒng)工作在自動方式時，AUTOFAIL燈和ALTN燈亮，應該如何做？A、將增壓方式選擇器放至MAN位B、將增壓方式選擇器放至ALTN位C、不做任何動作D、改變飛行高度答案：B118.將火警保護面板上的“OVHTDET”電門放到“NORMAL”位時，哪個探測環(huán)路工作？A、環(huán)路B、環(huán)路C、先是A環(huán)路工作，A環(huán)路故障后自動轉(zhuǎn)換到B環(huán)路工作D、A和B環(huán)路同時工作答案：D119.YAWDER（偏航阻尼器）燈亮指示：A、僅液壓B系統(tǒng)不工作B、液壓A和B系統(tǒng)都不工作C、偏航阻尼器斷開D、備用偏航阻尼器接通答案：C120.著陸期間，在無線電高度250英尺時，發(fā)動機滑油濾即將旁通，此時會有什么警告？A、顯示警戒并且在該發(fā)動機非顯示位置顯示琥珀色實心框；三個框穩(wěn)定亮，10秒鐘后實心框消失B、顯示警戒并且在該發(fā)動機非顯示位置顯示琥珀色實心框；三個框閃亮5秒鐘，然后警戒保持穩(wěn)定亮且實心框消失C、顯示警戒并且在該發(fā)動機非顯示位置顯示琥珀色實心框；三個框穩(wěn)定亮，5秒鐘后實心框消失答案：A121.飛行中LNAV接通的條件：A、生效航路輸入FMC，飛機在有效航路3海里之內(nèi)，任何航向B、生效航路輸入FMC，3海里以外，切入角小于等于90度，切入生效航路點前的航段C、A或B答案：C122.將飛行操縱電門扳到備用方向舵位，下列哪項說法錯誤？A、關閉相應的飛行操縱關斷活門，使正常流向主操縱面的液壓切斷，使相應的飛行操縱壓力低燈亮B、打開了備用方向舵關斷活門C、使備用系統(tǒng)能給方向舵和反推提供壓力D、接通了備用電動馬達泵的電源，使其開始工作答案：A123.飛機方向安定性過強,而橫向安定性又過弱,飛機容易出現(xiàn)A、螺旋運動不穩(wěn)定B、飄擺答案：A124.執(zhí)行進近檢查單，再現(xiàn)檢查時PSEU（接近電門電子組件）燈亮表明：A、是正常情況B、在PSEU組件內(nèi)探測到故障C、PSEU（臨近傳感電子組件）燈有故障，因為這個燈在空中應該是被抑制的答案：C125.使起落架轉(zhuǎn)換組件工作的條件是什么？A、在空中1號發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于限制值B、起落架手柄在收上位C、任一主起落架尚未收上鎖定D、必須同時滿足以上全部條件答案：D126.在近程導航中，RMI針指向RMI航向標線，然后指向“3點鐘”位置，最后到“6點鐘”附近，說明飛機A、從電臺左邊通過B、從電臺右邊通過C、從電臺上空通過答案：A127.如果發(fā)動機的振動讀數(shù)顯示為反白色說明什么？A、振動參數(shù)不可靠B、振動量為兩個轉(zhuǎn)子的平均值C、出現(xiàn)高振動狀態(tài)D、出現(xiàn)跳躍性的振動答案：C128.對于部分或所有起落架收上著陸，應使用什么樣的襟翼位置？A、15B、25C、30D、40答案：D129.當馬赫/空速顯示窗空白時，馬赫/空速選擇旋鈕不起作用A、正確B、錯誤答案：A130.請問當你使用CDFA進近時,如果在復飛中需要保持等于或高于MDA,則必須在高于MDA至少多少英尺時開始復飛?A、高于MDA至少50英尺B、高于MDA至少100英尺C、MDA答案：A131.當風為右側(cè)風時，航跡偏在航向線A、不偏B、右邊C、左邊答案：C132.液壓系統(tǒng)的油量指示單位：A、加侖B、升C、夸脫D、滿油量的百分比答案：D133.飛機對正電臺不修偏流飛行，即飛機航向MH固定，這時RMI（或RBI）指針向右移動，說明空中風是A、左側(cè)風B、右側(cè)風C、靜風答案：B134.CDU由誰負責輸入和證實？A、始終由副駕駛輸入，由機長證實B、始終由右座輸入，由左座證實C、始終由監(jiān)控飛行員PM輸入，由操縱飛行員（PF）證實D、在地面，由機長或副駕駛輸入，另一人證實；飛行中，由監(jiān)控飛行員PM輸入，由操縱飛行員（PF）證實答案：D135.如果APU是唯一的電源：A、空中，廚房電源匯流條被自動卸載B、空中，APU試圖負責所有的電源載荷C、地面，廚房電源匯流條被自動卸載D、地面，如果傳感到有過載的情況，主匯流條被首先卸載答案：A136.機組成員出入境攜帶的證件應是哪一些?A、簽證有效的護照、空勤登機證、有效免疫證B、簽證有效的護照、空勤登機證C、簽證有效的護照、身份證、有效免疫證答案：A137.如果機長已經(jīng)開始實施儀表進近程序的最后進近，此時，最新的天氣低于著陸標準，該飛行可否進近至DA/MDA？A、不可以B、可以答案：B138.液壓系統(tǒng)的壓力指示器指示的是哪里的液壓壓力？A、相應系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動機驅(qū)動泵的輸出壓力B、相應系統(tǒng)內(nèi)電動馬達泵的輸出壓力C、相應系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動機驅(qū)動泵和電動馬達液壓泵二者輸出壓力答案：C139.為了抑制飄擺，常采用哪種措施A、拉起減速板B、放輪C、偏航阻尼器答案：C140.737NG兩個垂尾之間的距離是______米。A、12.6B、15.6C、14.3D、12.5答案：C141.哪個風擋可以從飛機外側(cè)打開？A、機長的2#風擋B、副駕駛的2#風擋C、機長和副駕駛的2#風擋都可以D、所有風擋都不行答案：B142.當無線電高度低于多少時，跑道符號開始向飛機符號升起？A、800英尺B、500英尺C、400英尺D、200英尺答案：D143.將1號發(fā)動機滅火手柄拔出后，將使A系統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動泵停止工作，從而使A系統(tǒng)的液壓流量減少五分之四，這種說法對嗎？A、對B、錯答案：B144.宣布“起飛前檢查單”的時機為：A、滑出后直線滑行中B、得到進跑道許可后C、進跑到后對正中線前答案：B145.巡航中二個中央油箱的燃油泵都失效了。你的中央油箱還有700LBS（320KG）的燃油，二個主油箱都是滿的，上顯示組件將顯示：A、LOW（低）的指示B、CONFIG（形態(tài)）的指示C、燃油泵LOWPRESSURE（低壓）的指示D、以上都不對答案：D146.前輪轉(zhuǎn)彎作動器有幾個？A、2B、3C、4D、5答案：A147.正常情況下，用于E/E艙設備冷卻的空氣排到何處？A、前貨艙B、機外C、在地面和低壓差飛行中，通過排氣活門排出；高壓差飛行中，排到前貨艙的襯墊中D、一部分通過左再循環(huán)風扇排到前貨艙，另一部分通過機外排氣活門排到機外答案：C148.進入RVSM空域前,必須檢查下列哪些項是工作正常的,否則不得進入RVSM空域:A、一部自動駕駛儀、兩部慣性導航系統(tǒng)、一部高度報告系統(tǒng)B、一套高度告警系統(tǒng)、兩套獨立的高度測量系統(tǒng)、一套自動高度控制系統(tǒng)C、上述A+B答案：B149.正常供電來源失效時，備用交流匯流條由電瓶匯流條經(jīng)靜變流機供電，備用直流匯流條由電瓶匯流條直接供電。此種說法是否正確？A、對B、錯答案：A150.按壓任一起飛/復飛電門接通復飛方式。若兩部自動駕駛均不工作，飛行指引儀會否給出復飛指引？A、會B、不會答案：A151.A/P復飛期間，紅色A/P脫開燈穩(wěn)亮，說明：A、電配平關斷B、一套A/P自動斷開C、A/P將不會在MCP高度上改平D、兩套A/P斷開了答案：C152.領航上，天亮時刻是指：A、太陽上部邊緣升到與地平線相切瞬間B、太陽上部邊緣升到地平線的瞬間C、太陽中心升到地平線的瞬間D、太陽中心升到地平線下7°的瞬間答案：D153.關于高速飛行時的積冰，下述說法哪個正確A、高速飛行時，由于動力增溫使飛機表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行B、高速飛行時，機翼前部的溫度可能是正的，機翼后部的溫度可能是負的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰C、高速飛行時，飛行速度越大積冰越強答案：B154.巡航飛行中,飛機的主要阻力是A、誘導阻力B、廢阻力答案：B155.下列哪些情況下，左、右前面板自動駕駛（A/P）斷開燈恒亮（紅色）？A、當斷開自動駕駛時B、雙通道進近無線電高度800英尺以下時，安定面失去配平C、斷開燈測試電門保持在位置1D、以上都對答案：B156.起飛時，如GPS更新為接通方式，按壓起飛/復飛電門時，F(xiàn)MC位置更新至跑道入口處將受到抑制。這種說法是否正確？A、對B、錯答案：B157.下DU顯示選擇空白（黑屏）的時機是：A、滑行前B、起飛前C、啟動前答案：A158.關于暖式錮囚鋒，下述說法哪個正確A、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣暖B、暖鋒前面的空氣與追上它的冷鋒后面的溫度一致C、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣冷答案：C159.NG機型APU的起動循環(huán)時間大約為：A、90秒B、120秒C、180秒D、60秒答案：B160.當備用液壓系統(tǒng)的油箱漏油時，液壓B系統(tǒng)油箱的油量是否會受到影響？A、會B、不會答案：A161.AFS（自動飛行系統(tǒng)）包括A、自動飛行指引系統(tǒng)；A/T（自動油門）B、A/P（自動駕駛）；A/T（自動油門）C、A/T（自動油門）；FMC（飛行管理計算機）D、以上A加B答案：D162.在對流層，下列各組氣體中對大氣溫度變化影響最大的是A、水汽含量B、水和二氧化碳含量C、氧氣和氮氣含量答案：B163.F/D起飛在200英尺高度時，橫滾指令是：A、橫滾指令保持跑道航向B、橫滾指令跟蹤計劃的航向改變C、橫滾指令跟蹤駕駛盤的運動D、橫滾保持大翼水平答案：D164.飛行經(jīng)歷時間是:A、飛行時間B、訓練時間C、在航空器、飛行模擬機或飛行訓練器上獲取的在座飛行時間答案：C165.速度配平系統(tǒng)和馬赫配平系統(tǒng)是由什么計算機控制？A、飛行管理計算機（FMC）B、飛行控制計算機（FCC）C、失速管理/偏航阻尼器計算機D、速度配平計算機和馬赫配平計算機答案：B166.什么情況下可以使用B系統(tǒng)的壓力來收起起落架？A、系統(tǒng)壓力低且起落架手柄在收上位時B、當備用前輪電門在開位時C、空中，當1號發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于極限值，起落架沒有收上且手柄在收上位時答案：C167.如果飛機的迎角在地面效應區(qū)內(nèi)與在地面效應區(qū)外保持相同,則飛機升力將A、增大,并且誘導阻力將減小B、增大,并且誘導阻力將增大答案：A168.當飛行機組配備2名駕駛員時,值勤期最多______小時,該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過______小時,但對于不多于2個航段的飛行,飛行時間可以延長至______小時,執(zhí)勤后應當安排至少______小時的連續(xù)休息期。A、148910B、16899C、1481010答案：A169.備降場計劃天氣標準用于:A、備降時的最低天氣標準B、放行前或飛行中,選擇備降機場時應采用的天氣標準C、上述A+B答案：B170.當音頻控制面板工作在降級方式時，下面哪句話錯？A、氧氣面罩和吊桿話筒仍可通過可用的無線電發(fā)射B、氧氣面罩和吊桿話筒都可使用駕駛盤的壓下發(fā)話電門話筒位發(fā)射C、飛行內(nèi)話系統(tǒng)不工作D、手提話筒的工作不受影響答案：D171.通過NAVSTATUS（導航狀態(tài)）頁面，是否可以輸入對某一導航臺的調(diào)諧？A、可以B、不可以答案：B172.NG飛機的馬赫/空速警告系統(tǒng)僅能在地面進行測試。A、對B、錯答案：A173.如果在完成某項程序后，機組發(fā)現(xiàn)相應指示不正確，應如何處置：A、立即通知機務人員B、使用相應的非正常檢查單C、盡快著陸D、先檢查控制電門位置是否正確，然后檢查相應線路開關并對相關的系統(tǒng)燈試驗答案：D174.飛機阻力系數(shù)隨迎角(迎角大于0)增加而A、先增加后減小B、一直增加C、先減小后增加答案：B175.馬達作動的機外排氣活門的功能：A、在排煙的形態(tài)下，允許增加通風B、如果外流活門失效，可作為外流活門的備用C、高于8000英尺的增壓飛行中，通常都是打開的D、以上都對答案：A176.自動縫翼失效燈亮說明：A、控制自動縫翼的兩部自動縫翼計算機雙通道失效B、控制自動縫翼的兩部FMC計算機雙通道失效C、控制自動縫翼的兩部FCC計算機雙通道失效D、控制自動縫翼的兩部失速管理/偏航阻尼器計算機雙通道失效答案：D177.1海里相當于多少公里多少英里：A、1.85公里和1.15英里B、1.15公里和1.85英里C、0.54公里和0.87英里答案：A178.巡航時，CWS（駕駛盤操縱）橫滾工作，松開駕駛盤上的力后，當坡度角為多少度時，飛機會將機翼改平并保持當前航向？A、5度或小于5度B、6度或小于6度C、10度或小于10度D、15度或小于15度答案：B179.什么情況下，將偏航阻尼器電門接通時，備用偏航阻尼器與備用方向舵電源控制組件接通？A、當飛行操縱A電門在備用方向舵（STBRUD）位時B、飛行操縱B電門在備用方向舵（STBRUD）位時C、當飛行操縱A或B電門在備用方向舵（STBRUD）位時D、當飛行操縱A和B電門在備用方向舵（STBRUD）位時答案：D180.飛行人員自______起到______止,必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡,并且嚴格遵守通信紀律。A、起飛前開車,著陸后關車B、關閉艙門時刻,打開艙門時刻C、起飛前進入跑道,著陸后脫離跑道答案：A181.速度帶上洋紅色所指示的空速為：A、空速/馬赫數(shù)窗中人工選擇的空速B、FMC計算的空速C、FCC計算的空速D、A或B答案：D182.選擇最大剎車減速率檔位MAX位時，必須將自動剎車選擇電門拔出，對嗎？A、可以B、不可以答案：A183.發(fā)動機起動電門在“OFF”位時，什么情況下，兩個點火器都工作？A、發(fā)動機起動手柄在慢車位且N2非指令性快速減小或N2介于57％和50％之間B、發(fā)動機起動手柄在慢車位且空中N2介于慢車和5％之間C、上述1或2D、這種情況下，點火器不會自動工作答案：C184.機上VOR工作頻率一般和以下設備配套使用A、ILS、ADFB、ILS、DMEC、DME、ADF答案：B185.順時針旋轉(zhuǎn)HF通訊面板上的“RFSENS”旋鈕會：A、增強對弱信號或遠距離臺的接收靈敏度并減小嗓音B、降低靈敏度以減小嗓音和干擾C、增強對弱信號或遠距離臺的接收靈敏度，同時也增加了嗓音和干擾D、增大通訊音量答案：C186.B737NG著陸減速過程中，PM報“反推松鎖”的條件是：A、兩個反推指示為綠燈B、兩個反推指示為琥珀色燈C、PF拉起反推手柄答案：A187.Ⅰ類ILS進近確定決斷高DH時使用A、目測B、無線電高度表C、氣壓式高度表答案：C188.上升高度與上升經(jīng)過的距離之比叫A、上升角度B、上升梯度答案：B189.擾流板有哪些功能？A、配合副翼進行橫滾操縱B、增加空中的下降率C、在地面，破壞升力和增強剎車效果D、上述A、B和C答案：D190.AIRMET——稱______，氣象臺發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預計出現(xiàn)的情報，該情報中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關的飛行情報區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行所發(fā)布的預報中A、低空氣象情報B、中低空重要氣象情報C、中低空氣象情報答案：A191.起飛后，可以接通垂直導航（VNAV）方式的最低無線電高度是多少？A、50英尺B、100英尺C、200英尺D、400英尺答案：D192.雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠可出現(xiàn)在A、雷暴云后方20千米處B、雷暴云前方20～30千米處C、雷暴云前方30～40千米處答案：B193.方式顯示牌（FMA）的俯仰欄顯示“VNAVALT”，表示：A、飛機到了FMC垂直導航的高度B、飛機到了MCP的限制高度C、FMC高度與MCP限制調(diào)試一致D、高度保持（ALTHLD）方式接通答案：B194.在N1指示上出現(xiàn)琥珀色的“TAI”字樣說明什么？A、發(fā)動機整流罩防冰活門打開B、發(fā)動機整流罩防冰活門位置與相應的發(fā)動機防冰電門指示位置不一致C、存在結(jié)冰條件，要求機組打開發(fā)動機防冰D、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超溫答案：B195.航線圖中航路資料所標出的高度是：A、航路指定飛行高度B、航段最大標高C、航段最低安全高度答案：C196.當機長的音頻系統(tǒng)工作在降級方式時，機長可以使用多少個無線電進行通訊？A、1個B、2個C、3個答案：A197.飛行高度可以按照基準面分為：A、安全高度和飛行高度層B、場壓高和標準氣壓高C、儀表高度和修正高度D、真高、相對高、絕對高和氣壓高答案：D198.哪個皮托管探頭和傳感器不被加溫？A、升降舵的皮托管探頭B、靜壓口C、機長的皮托管D、副駕駛的皮托管答案：B199.飛機在地面正常斷開交流電后應及時關斷電瓶電門，為什么？A、備用電源電門放AUTO位可自動轉(zhuǎn)換，及時關斷電瓶電門將會避免損耗電瓶的電B、不使自動轉(zhuǎn)換，沒有影響C、如果在5分鐘內(nèi)不關，APU將自動起動答案：A200.正常工作時，A/T（自動油門）系統(tǒng)的N1極限是由什么提供的？A、/T（自動油門）計算機B、AFDS（自動飛行指引系統(tǒng)）C、FMC（飛行管理計算機）D、ADIRU（大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件）答案：C201.機翼積冰將使A、臨界迎角減小B、失速速度減小答案：A202.每部顯示組件的亮度是如何控制的？A、由飛行員使用亮度控制電門來控制B、由每部顯示組件上的光線傳感器來自動控制C、由光線傳感器和亮度控制電門共同控制D、有一些是由每部顯示組件上的光線傳感器來自動控制，有一些是由飛行員使用亮度控制電門來控制答案：C203.______的摩擦阻力最小A、層流附面層B、紊流附面層答案：A204.在地面，APU為唯一電源時，即使APU發(fā)電機過載，主匯流條都不會卸載，只會卸載廚房匯流條，此說法是否正確？A、對B、錯答案：B205.如果A系統(tǒng)的電動馬達液壓泵或其相關管路，或發(fā)動機驅(qū)動泵與電動馬達泵公用的部件發(fā)生漏油，則A系統(tǒng)的油量將會最終穩(wěn)定在多少？A、全部漏光B、20％C、72％答案：A206.如果某機場的非精密進近中未公布下降梯度,是否可以使用CDFA進近?A、此情況適用CDFAB、此情況不適用CDFA答案：B207.在VNAV方式爬升時，飛機會在以下哪一個高度改平？A、MCP高度B、VNAV高度C、MCP高度或VNAV高度，以先到為準D、FMC高度答案：C208.B737NG飛機有______套起落架位置指示系統(tǒng)？A、2B、3C、4D、5答案：A209.將滅火瓶測試電門扳到“1”時，左爆炸帽綠燈不亮，板到“2”，所有爆炸帽綠燈都亮，說明：A、左滅火瓶的爆炸帽兩個釋放線路不連續(xù)B、左滅火瓶的1號爆炸帽釋放線路不連續(xù)C、右滅火瓶的爆炸帽釋放線路不連續(xù)D、所有滅火瓶的爆炸帽釋放線路不連續(xù)答案：B210.你如何知道新的橫滾方式已經(jīng)接通？A、橫滾方式顯示在（飛行方式信號牌）上B、你必須通知維護人員做一次BITE檢查C、MCP方式選擇電門燈亮D、你必須等待飛機轉(zhuǎn)彎答案：A211.氣象雷達的開關鍵是A、TESTB、GAINC、WX答案：C212.發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低燈亮表示什么意思？A、相應的發(fā)動機驅(qū)動液壓泵輸出壓力低B、相應的發(fā)動機里動液壓泵電門沒有打開C、相應的發(fā)動機驅(qū)動液壓泵失效了D、以上都有可能發(fā)生答案：D213.STANDBYPOWEROFF［備用電源斷開］燈亮，表明以下的一個或幾個無流條沒有被供電：A、CSTANDBYBUS（AC備用匯流條）B、DCSTANDBYBUS（DC備用匯流條）C、BATTERYBUS（電瓶匯流條）D、以上全部或任意組合答案：D214.空氣塊在上升過程中溫度降低，主要原因是A、輻射冷卻B、絕熱冷卻C、對流層中越到高處，氣溫越低答案：B215.下降時你需要使用減速板來減速。減速板手柄的正確位置應在哪里？A、RMED（預位）B、FLIGHTDETENT（飛行卡位）C、UP（伸出）D、任何中間的位置答案：B216.地方時是：A、以當?shù)厝粘鰹?點所確定的時刻B、以當?shù)靥柈旐敒?2點所確定的時刻C、當?shù)亟?jīng)線兩次對正太陽的時間D、以當?shù)亟?jīng)線正背太陽瞬間為零點，正對太陽為中午12點所確定的時刻答案：D217.航空器關鍵表面黏附物的危險性包括哪些?1降低了航空器的性能2改變了飛行特性3增加飛機重量4限制了操縱的活動范圍5導致儀表誤差6導致發(fā)動機外來物損傷A、13456B、123456C、23456答案：B218.大多數(shù)天氣現(xiàn)象發(fā)生在下面哪一個大氣層中A、逆溫層B、對流層C、平流層答案：B219.打開發(fā)動機或大翼防冰電門時，防冰系統(tǒng)是如何設定結(jié)冰情況的抖桿器邏輯的？A、根據(jù)推力按比例增大失速速度B、根據(jù)推力按比例減小失速迎角C、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最大機動速度游標D、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最小機動速度游標答案：D220.關于MCP上垂直速度顯示窗的顯示的說法正確的是：A、當垂直速度方式未生效時顯示空白B、使用垂直速度電門接通垂直速度方式時顯示當前垂直速度C、用指輪選擇垂直速率時，顯示所選垂直速率D、以上都正確答案：D221.采用隔絕（或淡化）氧氣的滅火劑有A、水，泡沫滅火劑，CO2，鹵代烴B、水，泡沫滅火劑，CO2C、O2，干粉D、CO2，鹵代烴，干粉，泡沫滅火劑答案：C222.Ⅰ型液超出保持時間后執(zhí)行起飛前5分鐘污染物檢查A、對B、錯答案：B223.在有正常電源的情況下，機翼上方緊急出口門的飛行鎖上鎖或開鎖是由什么決定的？A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、推力手柄位置B、空/地方式C、各艙門的開/關狀態(tài)D、由以上因素共同決定答案：D224.飛機停場時遇到國家緊急狀態(tài)機長應按下面哪一點處理A、機長立即組織好機組作好飛行和飛行準備并與總部簽派聯(lián)系B、機長決定取消當日飛行C、機長立即考慮安排機組到安全地帶休息答案：A225.貨艙的壓力與客艙的壓力是否相同？A、相同B、不同答案：A226.為什么說零度等溫線危險A、零度等溫線飛機容易結(jié)冰B、零度等溫線降水多C、零度等溫線容易被雷擊答案：C227.放行單上顛簸系數(shù)最大是多少A、10B、15C、20答案：B228.2017年10月1日北京時間08:30，世界協(xié)調(diào)時間是A、10月1日00:30B、10月1日02:30C、10月1日01:30答案：A229.起落架轉(zhuǎn)換組件使用的是哪個系統(tǒng)的液壓壓力？A、備用液壓系統(tǒng)B、A液壓系統(tǒng)C、B液壓系統(tǒng)答案：C230.對于NG飛機，接地后，能否選擇著陸自動剎車？A、能，必須在地速減到30節(jié)前才能選擇B、不能答案：A231.APU引氣活門與發(fā)動機引氣活門一樣，都是用直流電控制和驅(qū)動的。A、對B、錯答案：B232.當你在空中脫開一號發(fā)電機的恒速傳動裝置后，電氣系統(tǒng)的哪三個燈會亮？（APU不工作）A、恒速“滑油低壓”，“發(fā)電機斷開匯流條”，“源斷開”B、恒速“滑油低壓”，“APU發(fā)電機斷開匯流條”，“備用電源斷開”C、“轉(zhuǎn)換匯流條斷開”，“源斷開”，“發(fā)電機斷開匯流條”D、“備用電源斷開”，“滑油溫高度”，“發(fā)電機斷開匯流條”答案：A233.APU起動好后，建議在提供引氣前應使APU工作多長時間：A、20秒B、半分鐘C、1分鐘D、3分鐘答案：C234.在海平面標準狀態(tài)，起動發(fā)動機的氣源壓力最小是多少？A、30PSIB、35PSIC、40PSID、60PSI答案：A235.警告信息“INSUFFICIENTFUEL”（燃油不足）說明______A、增加推力B、在燃油耗完之前不能飛達目的地機場C、到達目的地機場時，燃油量將少于2000LB/900KGD、APU沒有燃油答案：C236.飛行期間，非計劃下降燈亮了，則自動增壓控制器以什么為目標進行增壓？A、目的地機場標高B、起飛機場標高C、在飛行計劃里的備降機場標高D、在增壓面板上的著陸高度窗輸入的高度答案：B237.拉出APU的火警電門：A、釋放APU滅火瓶B、跳開發(fā)電機控制繼電器，跳開發(fā)電機跳開關，預位相應的滅火瓶，并關閉引氣活門C、關閉燃油關斷活門，關閉APU的進氣門，允許APUFIREWARNING電門旋轉(zhuǎn)D、B和C都對答案：D238.按壓機組氧氣面板上的“復位/測試”按鈕可以：A、如氧氣面罩已收起，瞬時開啟氧氣，以測試調(diào)節(jié)器B、提供100％的純氧C、如氧氣面罩未收起，開啟面罩麥克風和調(diào)節(jié)器，松開電門后“OXYON”旗消失D、以上A或C答案：D239.關于燃油泵的說法哪項正確？A、每個燃油箱內(nèi)都有兩個燃油泵B、每個燃油箱內(nèi)只有一個燃油泵C、只有在中央油箱中有2個燃油泵D、所有六個燃油泵都安裝在中央燃油箱中答案：D240.哪些情況會造成APU自動關車？A、啟動循環(huán)完成后“APULOWOILPRESSURE”燈亮B、“APUOVERSPEED”燈亮C、“APUFAULT”燈亮D、上述ABC都會。答案：D241.什么時候反推開始起作用？A、巡航中，當油門桿在慢車時B、當任一無線電高度表感應高度小于10英尺時C、當空/地安全傳感器在地面方式的時候D、B和C都對答案：D242.監(jiān)控飛機的飛行員飛行中的職責如下：A、讀檢查單、通訊、PF要求的任務B、讀檢查單、飛機構(gòu)型、PF要求的任務C、讀檢查單、導航、PF要求的任務答案：A243.正常情況下，飛行擾流板如何配合副翼工作？A、副翼向上時，擾流板不動；副翼向下時，擾流板按比例打開B、副翼向上時，擾流板按比例收回；副翼向下時，擾流板不動C、副翼向上時，擾流板按比例打開；副翼向下時，擾流板不動D、副翼向上時，擾流板不動；副翼向下時，擾流板按比例收回答案：C244.以下關于APU的說法哪個正確？A、在地面，APU可以為兩個轉(zhuǎn)換匯電條供電，僅能為一個空調(diào)組件供氣B、在地面，APU可以為兩個轉(zhuǎn)換匯電條供電，為兩個空調(diào)組件供氣C、APU在空中僅能為一個轉(zhuǎn)換匯電條供電D、APU供氣最大高度是41000FT答案：B245.左交流電源系統(tǒng)由哪些匯流條組成？A、1#交流轉(zhuǎn)換匯流條和1#主匯流條B、1#地面勤務匯流條C、廚房C、D匯流條和備用交流匯流條D、以上都是答案：D246.下面關于TCAS警告受抑剩的說法，哪項錯誤？A、GPWS和風切變警告可以抑制所有的TCAS警告B、在無線電1000英尺以下，所有的RA警告降被抑制C、在無線電1500英尺以下，“增加下降”“INCREASEDECEND”的TA警告降被抑制D、在無線電高度2500英尺以下，所有的TCAS語音警告將被抑制答案：D247.關于起落架的描述哪一個正確：A、當方向舵腳蹬和前輪轉(zhuǎn)彎同時使用時，方向舵腳蹬超控前輪轉(zhuǎn)彎B、前輪轉(zhuǎn)彎電門控制前輪轉(zhuǎn)彎的液壓源C、滑行時方向變化較大時使用方向舵腳蹬D、起落架放出后主輪艙門由液壓關閉答案：B248.DCBUS1故障將導致？A、機長內(nèi)側(cè)DU不工作B、副駕駛內(nèi)側(cè)加不工作C、無影響答案：A249.700型和800型機頭距離機尾與機頭距離尾翼分別為______米。A、32.5/33.6和38/39.5B、32.5/38和33.6/39.5C、33.6/35/79和35.79/38答案：A250.駕駛艙溫度調(diào)到21度，前客艙調(diào)到22度，后客艙調(diào)到24度。按壓再現(xiàn)后，駕駛艙的ZONETEMP燈亮，問兩個組件分別輸出多少度？A、都是21B、L組件21，R組件22C、L組件21，R組件23D、L組件24，R組件18答案：C251.TAF多久發(fā)布一次A、4小時B、6小時C、8小時答案：B252.如果白天霧區(qū)頂部的溫度和地面相同，那么霧區(qū)在______圖象上幾乎看不到，但在______圖象上清晰可見。A、可見光，紅外B、紅外，可見光答案：B253.當飛行簽派員或飛行員宣布應急狀態(tài)后,應在幾天內(nèi)通過公司主管運行的副總經(jīng)理,向局方作出書面報告?A、3天B、10天C、15天D、90天答案：B254.飛行簽派部門在運行期間應記錄與其飛行機組成員之間每次航路上的無線電聯(lián)系,并將該記錄保存至少______天。A、30B、60C、90D、120答案：C255.暗影和高亮度在下面哪種情況下可觀測到？A、夜間圖像上B、可見光圖像上C、紅外圖像上答案：B256.當音頻控制面板工作在降級方式時，下面哪一個還可以工作？A、可用電臺的接收機電門B、駕駛盤按壓發(fā)話電門的內(nèi)話位C、音頻控制面板上按壓發(fā)話電門的“MIC”位D、相應的揚聲器答案：C257.備降站貨物未移交地面部門前的責任由誰負責?A、由降落站機場負責B、由貨運部門負責C、機長全權(quán)負責答案：C258.下列哪種情況會導致紅色的起落架指示燈亮？A、相關起落架的位置與起落架手柄的位置不一致B、低于無線電高度800英尺，任一或兩個推力手柄收到慢車位，起落架沒有放下鎖好C、起落架還在收放過程中，還沒有收放到位并鎖好D、以上都對答案：D259.地面起動第二臺發(fā)動機前，如果PFD上出現(xiàn)琥珀色CDSFAULT信息，飛機能否放行？A、能B、不能答案：B260.升降舵積冰將使A、飛機俯仰操縱效率降低B、飛機橫滾操縱效率降低答案：A261.備用系統(tǒng)油箱由什么增壓？A、與B系統(tǒng)相連以增壓B、空調(diào)組件C、備用液壓泵答案：A262.終端VOR（TVOR）使用的頻率范圍是A、108-118MHZB、108-112MHZC、112-118MHZ答案：A263.相同速度飛行，轉(zhuǎn)彎坡度越大，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、越小C、越大答案：B264.接通或截獲方式都在飛行方式信號框頂部以較大的綠色字母顯示。頂位方式在飛行方式信號牌框底部以較小的______顯示。A、紅色字母B、白色字母C、琥珀色字母D、藍色字母答案：B265.在無線電調(diào)協(xié)面板上另一側(cè)的調(diào)諧燈亮說明：A、選擇的無線電在使用中并且必須被不同的無線電調(diào)諧板調(diào)諧B、通常與此面板有關的無線電正由另一無線電調(diào)諧面板調(diào)諧，或正使用該無線電調(diào)諧面板調(diào)諧一個通常與該面板無關的無線電C、選擇的無線電不能被相關的無線電調(diào)諧板調(diào)諧答案：B266.在IRS校準期間，CDU草稿行顯示“VERIFYPOSITION”核實位置信息，表示輸入的位置與起飛機場之間誤差已超過多少？A、2海里B、4海里C、6海里答案：B267.備用方向舵關斷活門由誰控制？A、備用襟翼主電B、偏航阻尼器電門C、飛行操縱電門A或BD、機組無法控制答案：C268.中斷起飛時，當機組初步評估不需要撤離，減速至滑行速度或飛機停住后，應使用PA廣播：A、“客艙機組各就各位，客艙機組各就各位”B、“飛機故障，中斷起飛，請在座位上坐好”答案：B269.自動駕駛接通時使用副翼配平，駕駛盤能不能反映配平值？A、能B、不能答案：B270.下列何種現(xiàn)象是引起鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)的因素之一A、地形的阻擋B、鋒面的移動C、地球的自轉(zhuǎn)答案：C271.某種顛簸會暫時導致飛機高度或姿態(tài)的輕微、無規(guī)則變化，飛行員在報告這種顛簸時應將其報告為A、輕度顛簸B、中度顛簸C、嚴重顛簸答案：A272.關于山谷風，正確的說法是A、山谷風是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流B、沿著山谷吹的風稱為山谷風C、白天風由山谷吹向山坡答案：C273.若飛機在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機的性能有所變好，這時機長應采取的措施是A、馬上避開B、仔細觀察風切變的情況并向塔臺報告C、上升高度，保持平飛答案：A274.每次飛行前______。A、無需進行IRS校準B、應進行完全的IRS校準C、長時間等待可以使用IRS的快速校準答案：B275.不允許在濕跑道上用假設溫度減推力起飛。A、對B、錯答案：B276.關于再循環(huán)風扇，下面哪個說法正確：A、都由DC馬達驅(qū)動B、可以減小空調(diào)組件的載荷C、對組件的下游提供過熱探測增加氣流D、對組件的下游提供過熱探測增加氣流答案：B277.以下哪個不是飛機從未列入《運行規(guī)范》的機場起飛的標準?A、云高240米(800英尺)及能見度3.2公里(2英里)B、云底高270米(900英尺)及能見度2.4公里(1.5英里)C、云度高300米(1,000英尺)及能見度1.6公里(1英里)D、云度高330米(1,100英尺)及能見度0.8公里(0.5英里)答案：D278.以下哪個說法正確？A、起動手柄通過EEC來關斷發(fā)動機燃油關斷活門，該活門由電瓶匯流條供電B、起動手柄通過EEC來關斷發(fā)動機燃油關斷活門，該活門由熱電瓶匯流條供電C、起動手柄可電控關斷翼梁燃油關斷活門，該活門由電瓶匯流條供電D、起動手柄可電控關斷翼梁燃油關斷活門，該活門由熱電瓶匯流條供電答案：D279.兩個獨立的無線電高度表向相應的FCC提供無線電高度，當一側(cè)的無線電高度表不工作時，可否使用相應一側(cè)的自動駕駛進行進近？A、不可以B、可以答案：A280.飛行中，下面哪一種情況會導致起落架指示燈的紅燈亮：A、任何一個推力手柄在“慢車”位，且起落架還沒有放下B、起落架手柄在“放下”位起落架還沒有放下并鎖好C、起落架手柄在“OFF”位，起落架已經(jīng)放下并鎖好D、以上A，B，C都對答案：D281.剎車蓄壓瓶是依靠哪個液壓系統(tǒng)來增壓，用于提供正常和備用剎車都喪失后的剎車壓力的？A、液壓系統(tǒng)B、液壓系統(tǒng)C、備用液壓系統(tǒng)D、A或B液壓系統(tǒng)答案：B282.對于水平安定面可動的飛機(非全動平尾),當飛行員向后按安定面配平電門時,水平安定面前緣A、向上偏轉(zhuǎn)B、向下偏轉(zhuǎn)答案：B283.若保持1/2標準轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過120°需要A、60秒B、80秒C、70秒答案：B284.地面氣溫是25℃，露點12℃，則積狀云的云底高大約是A、1300米B、1600米C、2000米答案：B285.NG飛機，起落架放下后，前起落架只有后頂板上的綠燈亮，而中央前面板的綠燈不亮，前起落架是否放下并鎖好？A、是B、不是答案：A286.飛機的______越大,誘導阻力越小A、展弦比B、梢根比答案：A287.在進近著陸時如果遇到顛簸，飛行員應采取什么行動A、將空速稍微增大到正常進近速度之上以達到對飛機更主動的操縱目的B、將空速稍微減少到正常進近速度之下以達到對飛機更主動的操縱目的C、無需任何操作答案：A288.進行RNAV（GNSS）進近，程序支持LNAV/VNAV，使用什么來進行決斷？A、DA/HB、MDA/HC、DDA答案：A289.在下面何種條件下能形成霜A、聚集層的溫度在冰點或低于冰點，并有小水滴落下B、聚集層的潘度低于同圍空氣的露點，且露點溫度低于冰點C、聚積層有露水，且溫度低于冰點答案：B290.在美國常使用STATUEMILE計量能見度，請問1STATUEMILE長還是我們平時計量航路的1海里長A、1STATUEMILE長B、1海里長C、一樣長答案：A291.A和B液壓系統(tǒng)正常，剎車壓力表指示為零，說明：A、無法使用自動剎車B、儲壓器故障C、失去全部剎車壓力答案：B292.液壓A和B系統(tǒng)都不工作時，還有哪種剎車可用？A、正常剎車B、備用剎車C、僅僅儲壓瓶剎車D、備用剎車和儲壓瓶剎車答案：C293.Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的條件其實踐考試由兩部分組成:A、口試和模擬機考試B、口試和飛行考試C、筆試和飛行考試答案：B294.在空中，失速警告測試能否工作？A、能B、不能答案：B295.以下哪個文件不是由機長攜帶回基地,并交相關部門保存(至少3個月)的文件?A、簽派放行單正本B、簽派放行單副本C、飛行計劃副本D、裝載艙單副本答案：A296.關于MCP上高度顯示窗的顯示，以下哪些是正確的？A、所顯示的高度是高度提示和自動改平的基準B、所顯示的高度范圍是0到50,000英尺（以100英尺為增量單位）C、電源首次接通時，顯示之前所選高度D、以上都正確答案：D297.爬升或下降中，大約在什么高度，馬赫/空速顯示窗里的顯示會自動出現(xiàn)空速和馬赫數(shù)之間的轉(zhuǎn)換：A、10,000英尺B、FL160C、FL180D、FL260答案：D298.737NG的垂尾距離地面高是______米。A、11.6B、12.5C、14.3D、12.6答案：B299.復飛期間，襟翼手柄在30位置，襟翼卸載系統(tǒng)會預位嗎？A、會B、不會答案：A300.預警式風切變符號、徑向線和氣象雷達回波在什么情況下會地動顯示出來？A、顯示方式在擴展地圖方式、中心地圖方式、中心VOR方式或擴展進近方式下；兩位飛行員都沒有選擇氣象雷達顯示；此時出現(xiàn)預警式風切變警戒B、顯示方式在擴展地圖方式、中心地圖方式、VOR方式或進近方式下；兩位飛行都沒有選擇氣象雷達顯示；此時出現(xiàn)預警式風切變警戒C、顯示方式在任何顯示方式下；兩位飛行員都沒有選擇氣象雷達顯示；此時出現(xiàn)預警式風切變警戒D、以上都不正確答案：B301.在日常航空天氣報告中，電碼“CA-VOK”表示的意思是A、能見度大于10千米，1500米以下有云，且無降水B、能見度大于5千米，1500米以下無云，且無降水C、能見度大于等于10千米，1500米以下無云，且無降水和積雨云答案：C302.相同坡度轉(zhuǎn)彎中，飛行速度越大，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、減小C、越大答案：C303.下列哪種情況紅色的起落架指示燈會亮？A、起落架的位置與起落架手柄的位置不一致B、起落架沒有放下并鎖好（任一或二個油門桿收回了慢車，并且高度低于800英尺AGL）C、起落架手柄在UP或OFF位，起落架收上并鎖好D、A和B都對答案：D304.在50％N2以上，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機滑油壓力指示上的琥珀色滑油低壓注意范圍也增加。A、對B、錯答案：B305.日常航空天氣報告中，電碼“BECMGFM0215”的意思是A、從2時15分開始，氣象要素將有短時波動B、從2時15分開始，天氣將變?yōu)椤瑿、天氣變化到2時15分為止答案：B306.個別非記憶項目的程序，因當時的飛行情況或時間來不及參照檢查單內(nèi)容：A、處置動作不危及安全，機長可以下令按記憶去完成非記憶項目，無需執(zhí)行相應的檢查單B、處置動作不危及安全，機長可以下令按記憶去完成非記憶項目，然后再執(zhí)行相應的檢查單C、不可作為記憶項目完成，嚴格參照檢查單答案：B307.METAR上有VCSHRA說明A、機場下小雨B、機場附近有小雨C、機場和附近都在下小雨答案：B308.出現(xiàn)側(cè)滑后，飛機升力______，阻力______A、不變、增大B、減小、增大答案：B309.以下應該懷疑發(fā)動機燃油泄露的現(xiàn)象有：A、目視觀察到燃油噴出B、燃油總量以不正常速率減少或者一臺發(fā)動機燃油流量過大C、顯示燃油不平衡警戒或者燃油量低警戒D、FMCCDU上顯示USINGRSVFUEL或INSUFFICIENTFUEL或CHECKFMCFUELQUANTITYE、以上所有答案：E310.如在起飛前需對已經(jīng)進行過防冰處理的飛機再次進行防冰時,只要在飛機上繼續(xù)噴灑一遍防冰液即可。A、對B、錯答案：B311.如果駕駛艙主溫度控制失效，會導致琥珀色“CONTCAB”燈和主警告燈及信號牌亮。A、對B、錯答案：B312.自動駕駛單通道進近期間，航向道截獲后，自動駕駛狀態(tài)顯示：A、單通道（SINGLECH）B、CMDC、空白D、FD答案：A313.在飛機沒電而用電瓶起動發(fā)動機期間，發(fā)動機電子控制什么時候開始有電？A、在起動期間始終有電B、發(fā)動機N2達到慢車后C、發(fā)動機N2達到15％后D、發(fā)動機N2達到25％后答案：C314.每位旅客隨身攜帶的物品重量是多少公斤?A、5公斤B、10公斤C、15公斤答案：A315.飛機起飛前，氣壓高度表撥正在QNH上，此時高度表指針將指示：A、零B、機場標高C、機場零點高度D、機場標高加座艙高出跑道道面的高度答案：D316.起落航線連續(xù)起飛程序：A、“襟翼1，配平綠區(qū)”B、“襟翼5，配平綠區(qū)”C、“襟翼15，配平綠區(qū)”答案：C317.機組人員私人行李的管理規(guī)定包括下面哪一點A、出發(fā)前確認行李中所有物品均為自己的物品B、短時間去洗手間行李可以無人照管C、熟人捎帶的東西可作為私人行李攜帶答案：A318.跑道上的關閉標識和在滑行道上的關閉標識,分別是什么顏色?A、跑道上的關閉標識是白色的,而在滑行道上的關閉標識是黃色的B、跑道上的關閉標識是黃色的,而在滑行道上的關閉標識是白色的C、跑道上的關閉標識和滑行道上的關閉標識都是黃色的答案：A319.機翼上方緊急出口門的飛行鎖何時自動鎖上？A、四個登機/勤務門中的三個已關閉B、任一臺發(fā)動機工作C、飛機空地邏輯指示飛機在空中或已前推兩個推力手柄D、以上條件同時存在時答案：D320.不考慮結(jié)構(gòu)變形和雷諾數(shù)的影響，機翼的失速迎角無論重量、動壓、坡度、或俯仰姿態(tài)如何，將A、保持不變B、逐漸減小C、逐漸增大答案：A321.放起落架后,飛機的阻力A、增加B、基本不變答案：A322.常見火的類別分為幾類：A、2類B、3類C、4類答案：B323.在航空上相對高度通常是指：A、以平均海平面為基準面的高度B、以當時飛機正下方的地平面為基準面的高度C、以標準海平面氣壓面為基準面的高度D、以機場平面為基準面的高度答案：B324.據(jù)國際防火協(xié)會規(guī)定由電器設備、電線或電流引起著火的是A、C類火B(yǎng)、D類火C、A類火D、B類火答案：A325.起飛時100海里聽到WINDSHEARAHEADGOAROUND，應當A、繼續(xù)起飛，假信號B、立即中斷起飛C、中斷起飛，報告ATC答案：A326.ILS進近中，機組觀察到“RADIO”（無線電）的讀數(shù)顯示，且該顯示變成琥珀色，并開始閃亮3秒鐘。這表明：A、無線電高度的數(shù)據(jù)不可靠B、飛機已下降到低于所選擇的最低高度C、已遇到了風切變D、飛機下降到了低于1000英尺答案：B327.起動前程序中，應檢查剎車儲壓瓶指示器指示壓力不小于多少？A、1000PSIB、2000PSIC、2800PSID、3000PSI答案：C328.正常放起落架時，將起落架手柄放到放下位，則使用人液壓系統(tǒng)壓力使上位鎖開鎖，起落架在液壓壓力、重力和空氣載荷作用下放出，對嗎？A、對B、錯答案：A329.成本指數(shù)為0提供LRC速度計劃。A、對B、錯答案：B330.飛行中，沒有任何警告出現(xiàn)，但當主警告按壓重現(xiàn)時，發(fā)現(xiàn)主警告燈、系統(tǒng)信號燈和“MACHTRIMFAIL”燈都亮了，再按壓主警告燈時，所有的燈又都滅了；這是什么問題？A、警告系統(tǒng)有故障存在B、馬赫配平系統(tǒng)有可能雙通道失效C、馬赫配平系統(tǒng)單通道失效D、馬赫配平系統(tǒng)有假信號答案：C331.按壓貨艙滅火瓶釋放電門后，相應的滅火瓶釋放燈何時亮？A、滅火瓶釋放后約2～3秒B、滅火瓶釋放后立即亮C、滅火瓶釋放后約30秒內(nèi)D、滅火瓶釋放后約60秒答案：C332.當某臺發(fā)動機反推使用備用液壓系統(tǒng)工作時，反噴裝置打開和收回的速度較慢，并可能出現(xiàn)兩臺發(fā)動機推力不對稱，此種說法是否正確？A、對B、錯答案：A333.當跑道邊燈或跑道末端燈不工作時,夜間可否起飛?A、跑道邊燈不工作時可以起飛B、跑道末端燈不工作時可以起飛C、不可以答案：C334.A/P在VNAV爬升或下降時，飛機將在什么高度改平？A、VNAV高度，與MCP高度無關B、MCP高度，與VNAV高度無關C、VNAV高度和MCP高度之中，先到達的高度答案：C335.在機載氣象雷達上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來表示A、黑色和黃色B、黃色和紅色C、綠色和黃色答案：B336.前輪具有剎車系統(tǒng)嗎？A、具有B、沒有答案：B337.使用假設溫度減推力起飛或減功率起飛都會影響減功率爬升的自動選擇。A、對B、錯答案：A338.水汽圖像主要反映了______的大氣的水汽分布。A、600-850HPAB、300-600HPAC、100-300HPA答案：B339.機長必須負責確保:當飛行機組成員由于疲勞、患病、缺氧等原因造成的功能性損害導致執(zhí)行任務的能力顯著降低時:A、不得越過最近機場繼續(xù)飛行B、不得越過最近的合適機場繼續(xù)飛行C、繼續(xù)飛往目的地機場答案：B340.左或右IRS系統(tǒng)失效或故障（FAULT）燈亮：A、自動駕駛將斷開B、自動駕駛將保持接通在CMD方式C、自動駕駛將保持接通在CWS方式D、自動駕駛沒有影響答案：A341.起飛前如果升降舵調(diào)整配平過于靠前（調(diào)整片上偏角較大），在起飛抬前輪時會出現(xiàn)：A、桿力過輕易導致擦機尾B、抬前輪時桿力過重C、桿力隨抬前輪速度不同可能為拉桿力也可能為推桿力，桿力不會太大答案：B342.在五邊用側(cè)滑法修正側(cè)風，如果側(cè)風越大，則所需坡度______，相同表速和油門的下降率______。A、越大不變B、減小不變C、越大越大答案：C343.滑行道中線燈的顏色為A、綠色B、白色C、藍色答案：A344.盤旋中空速減小時，應怎樣調(diào)整A、增大坡度、減小迎角B、坡度不變、增加迎角C、在坡度、迎角正?；A上適當加油門答案：C345.當左無線電高度表失效時，是否可使用自動駕駛A通道進近？A、可以B、不可以答案：B346.當機長或者飛行簽派員認為,在航路或者機場上,預料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會嚴重影響飛行安全時,任何人不得簽派或者放行飛機、繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機場著陸。A、對B、錯答案：A347.飛行前