【比亞迪品牌汽車營銷計劃2400字】

比亞迪品牌汽車營銷計劃目錄TOC\o"1-2"\h\u29950比亞迪品牌汽車營銷計劃 14481一、導(dǎo)言 16240二、市場分析 17040（一）比亞迪概述新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標分析 11050（二）市場定位 12253（三）產(chǎn)品定位 216865（四）價格定位 230989三、比亞迪新能源汽車品牌營銷戰(zhàn)略實施 217536（一）第一階段戰(zhàn)略實施 21715（二）第二階段戰(zhàn)略實施 211305四、結(jié)論 3一、導(dǎo)言傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)工藝對環(huán)境有很大的危害。為了提高競爭力，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)在可持續(xù)營銷理念的指導(dǎo)下推陳出新。然而，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展普遍存在起步晚、核心技術(shù)落后、營銷手段落后等問題，制約了新能源汽車的發(fā)展。比亞迪現(xiàn)階段主要生產(chǎn)混合動力電動汽車，純電動汽車尚未完全成熟。比亞迪主要開發(fā)新能源汽車，以滿足時代發(fā)展的需要。二、市場分析（一）比亞迪概述新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標分析20世紀80年代，歐美西方工業(yè)化國家已經(jīng)發(fā)布了新能源汽車發(fā)展的相關(guān)指南，消費者也可以享受購車貸款支持。從“十五”以來，我國將新能源汽車發(fā)展確立為重大科技項目，并形成了一系列新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。近年來，新能源汽車指南層出不窮，國內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢。國家近年來出臺的相關(guān)政策有：中國政府積極鼓勵和推廣新能源汽車，并將新能源戰(zhàn)略放在國家戰(zhàn)略的首位，中國路線表明了發(fā)展的信心和決心。汽車作為石油資源的重要消耗品，尋找其“現(xiàn)有的”替代能源解決方案迫在眉睫，氫燃料電池、太陽能、核電等能源技術(shù)復(fù)雜，短時間內(nèi)無法實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)?；剂瞎I(yè)的排放幾乎占全球排放量的85.5%。因此，為了實現(xiàn)碳中和的目標，減少化石燃料的使用是汽車行業(yè)的一個必要變化。（二）市場定位由于政策環(huán)境和創(chuàng)業(yè)企業(yè)不同，比亞迪和特斯拉是完全不同的新能源汽車。特斯拉的市場地位從高到中到低，從高到低進行普及。最初，比亞迪選擇了大眾化路線，首先專注于公共交通，然后是私人汽車市場。比亞迪的市場地位主要分為兩個細分領(lǐng)域以便同時進軍新能源汽車:一方面，公共交通通過進一步推動公交車、出租車、轎車、物流等電氣化；另一方面，它專注于私家車市場，以雙擎雙模動力車為主、純電動車為輔的研發(fā)模式。比亞迪新能源汽車市場地位的內(nèi)容在本質(zhì)上包括:第一，比亞迪將新能源汽車配置到公交車市場、私家車市場、專用車市場進行市場細分。在汽車市場，比亞迪的目標群體主要是中檔。由于新能源汽車行業(yè)是一個新興行業(yè)，初期投入研發(fā)；成本相對較高。盡管比亞迪將研發(fā)降至最低，新能源汽車的價格仍然不低，但由于運營成本低，它更好地滿足了平均需求。由于缺乏中間流動性，如果汽車能顯著降低其出行成本，這就節(jié)省了大量成本。其次，比亞迪新能源汽車的市場地位與特斯拉完全不同。它主要面向中等價位汽車的大眾市場，并致力于用清潔電動汽車和可充電汽車取代燃油驅(qū)動汽車，混合動力汽車代替燃油車，以獲得大眾的歡迎。（三）產(chǎn)品定位目前比亞迪已經(jīng)擁有的新能源汽車主要包含清潔電動車漢、比亞迪秦、比亞迪唐、K9等。K9是比亞迪首款公交電動公交車，由比亞迪當時用大量科技研發(fā)技術(shù)研發(fā)出來的。K9采用電動汽車和混合動力系統(tǒng)。K9使用的電池也是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，安全性高，行駛時不污染環(huán)境，電池中含有的化學(xué)物質(zhì)也能分解，在環(huán)境中無害吸收。K9擁有電動汽車和混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，而車頂安裝的光伏板帶來了額外的耐用性，電子控制的機身空氣懸架，這顯著降低了噪音，最大的缺點就是貴。在未來新能源汽車的發(fā)展中，比亞迪應(yīng)該更加注重提高產(chǎn)品質(zhì)量，針對不同汽車市場的不同需求，提供更安全、更可靠、更有競爭力的產(chǎn)品。（四）價格定位比亞迪在汽車市場上一直承擔著較低的成本，與其他自主品牌相比，比亞迪在價格方面一直具有競爭力。這是由于比亞迪公司強大的成本管理能力，一般可以將產(chǎn)品價格降低到同產(chǎn)品的30-50%以下。比亞迪新能源汽車的價格在10萬到25萬之間。但在力求低成本的同時，比亞迪也注重產(chǎn)品的品牌、性能、安全、成分、能耗等方面。作為一家老牌汽車公司，比亞迪的使命始終是“打造普通人能買得起的高品質(zhì)汽車”，以打造品牌的良好口碑和核心競爭力。三、比亞迪新能源汽車品牌營銷戰(zhàn)略實施（一）第一階段戰(zhàn)略實施比亞迪新能源汽車從2010年開始，就加快了其在海外市場拓展的步伐，與此同時，也獲得了國外許多國家的認可和支持。比亞迪新能源汽車不論在技術(shù)方面還是在性能方面都打到了世界標準，在國外進行電動公交推廣的時候也贏得了各國政府和合作企業(yè)的一致好評。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年，比亞迪新能源汽車已經(jīng)在全世界40個國家、超過150個城市進行運營。這一數(shù)據(jù)顯然是龐大的，也意味著比亞迪新能源汽車在國際市場的拓展邁出了強有力的一步。（二）第二階段戰(zhàn)略實施比亞迪電動轎車的研發(fā)意味著比亞迪新能源汽車要逐步拓展其新能源汽車在各個領(lǐng)域的占有量。比亞迪在打入私家車市場采用的是“542戰(zhàn)略”，在該戰(zhàn)略規(guī)劃下，比亞迪在2015年和2016年紛紛將推出不同車型的各種產(chǎn)品，比如SUV-宋和小型SUV-元在2015年二三季度上市，純電動車宋在一二季度上市。比亞迪正在逐步向基于可充電混合動力的新能源汽車清潔電動汽車邁進。在純電動車方面，有望推出SUV和MPV車型。從技術(shù)層面來看，私家車技術(shù)主要是充電式混合動力，一種雙模式的技術(shù)發(fā)展。比亞迪的雙模技術(shù)已經(jīng)從第一代走向第二代，截止2015年，比亞迪正在研發(fā)第三代雙模技術(shù)。比亞迪在技術(shù)方面是十分優(yōu)秀的，通過建立研發(fā)中心，自主研發(fā)汽車相關(guān)的技術(shù)。比亞迪的第一代雙模技術(shù)用于F3DM，主要由1.0升發(fā)動機和電動發(fā)動機組成。第二代雙模技術(shù)在比亞迪秦和比亞迪唐都使用過。第三代雙模技術(shù)預(yù)計用在比亞迪明上。雙模技術(shù)的進化主要是發(fā)動機和電機的組成不同，并且越來越發(fā)達。比亞迪新能源汽車個人用車類別中，也各具特色，旨在滿足不同消費者的需求。比亞迪新能源汽車的雙模技術(shù)十分成熟，并且發(fā)展道路與眾不同。今后比亞迪在SUV車型的研發(fā)推廣方面力度更加