瀝青混凝土的壓實質(zhì)量控制技術(shù)

瀝青混凝土的壓實質(zhì)量控制技術(shù)橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過的鋪層上，一邊碾壓，一邊加入一些細(xì)小料。然后逐漸橫移直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上，開始時可用壓路機(jī)靜壓，然后振動碾壓?？v向接茬時，使壓路機(jī)位于熱瀝青混合料上，只同意輪寬的10～20cm在冷料層上，然后進(jìn)行振動碾壓。這種碾壓方法是把混合料從熱邊壓入相對的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實度。4提升壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)碾壓溫度的凹凸，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。溫度過高，會引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂痕、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導(dǎo)致壓實無效，或其它副作用。因此，必須嚴(yán)格控制壓實溫度，使初壓為110℃～130℃，復(fù)壓為90℃～110℃，終壓為70℃～90℃。4.2選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)，對減少碾壓時間、提升作業(yè)效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提升碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提升工作效率。必須嚴(yán)格控制壓實速度，使初壓為1.5～2.0Km/h，復(fù)壓為4～5Km/h，終壓為2.5～3.5Km/h。因為速度過低時，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提升密實度。碾壓速度過快時，會產(chǎn)生推移、橫向裂痕等。靳睢段施工中將壓實遍數(shù)定為12遍，既保證了碾壓質(zhì)量，又提升了碾壓速度。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。振動壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，施工中選取的振頻為43Hz。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當(dāng)碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅。由于施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅確定為0.46mm。由于瀝青路面施工只有兩層，因此，應(yīng)十分重視下面層的碾壓質(zhì)量，碾壓后，隨時用6m直尺進(jìn)行檢測，不平整的地方當(dāng)即用振動壓路機(jī)修正，保證下面層的平整度均方差小于1.2mm，為上面層的施工打下優(yōu)良基礎(chǔ)。在上面層施工時，則嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，層層把關(guān)，隨時檢測，當(dāng)出現(xiàn)問題時，一是馬上修正不合格的地方，二是找出問題原因，為持續(xù)施工消除問題隱患。5結(jié)束語路面壓實質(zhì)量的好壞本身是個系統(tǒng)工程，不僅需要施工組織者的高度重視，還必須注重設(shè)備與人員的投入，同時還應(yīng)有一整套管理措施和工藝規(guī)范，并在開工前做好路面底基層的質(zhì)量檢驗與質(zhì)量控制，開工中十分注意攤鋪質(zhì)量的技術(shù)配合等等。寧徐路靳睢段的施工施行與省內(nèi)現(xiàn)有的施工技術(shù)相比，其成功之處在于：它在復(fù)壓與終壓整修過程中正確應(yīng)用了振動壓實技術(shù)，