載人航天精神課件兩篇

神州十三號(hào)飛船神州十三號(hào)飛船匯報(bào)人小一一探索浩瀚宇宙發(fā)展航天事業(yè)Clickheretoentertext

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CONTENTSCONTENTS神十三發(fā)射成功01神十三發(fā)展歷史02神十三飛船特點(diǎn)03神十三宇航員介紹04神十三主要任務(wù)05中國航天歷程06PART01神十三發(fā)射成功Clickheretoentertext

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2021年10月15日21時(shí)40分，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣廣場(chǎng)舉行。21時(shí)42分，中國載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務(wù)總指揮部總指揮長李尚福下達(dá)命令，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員領(lǐng)命出征，開啟為期6個(gè)月的飛行任務(wù)。神十三發(fā)射成功2021年10月16日0時(shí)23分許，二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，托舉載有翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員的神舟十三號(hào)載人飛船進(jìn)入太空。神十三發(fā)射成功2021年10月17日9時(shí)50分，神舟十三號(hào)航天員乘組成功開啟貨物艙艙門，并順利進(jìn)入天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船；接下來，航天員乘組還將開啟天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船貨物艙艙門。后續(xù)，航天員乘組將按計(jì)劃開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等相關(guān)工作。這將是中國迄今為止時(shí)間最長的一次載人飛行，將首次考核并驗(yàn)證空間站任務(wù)航天員長期在軌駐留能力。神十三發(fā)射成功PART02神十三發(fā)展歷史Clickheretoentertext

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神舟十三號(hào)，簡稱“神十三”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十三艘飛船，是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第六次飛行神十三發(fā)展歷史也是該階段最后一次飛行任務(wù)，按照計(jì)劃部署，神舟十三號(hào)航天員乘組在軌駐留六個(gè)月。2021年5月18日，中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，神舟十三號(hào)載人飛船將于10月份實(shí)施飛行任務(wù)2021年6月，神舟十三號(hào)載人飛船也已整裝待發(fā)，具備快速發(fā)射和應(yīng)急救援能力。2021年9月20日，滿載貨物的天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船先一步駛?cè)胩?，成功?duì)接空間站。神十三發(fā)展歷史2021年10月7日，據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號(hào)載人飛船與二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭組合體已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計(jì)劃開展發(fā)射前的各項(xiàng)功能檢查、聯(lián)合測(cè)試等工作。神十三發(fā)展歷史10月14日17時(shí)，3名乘組航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與中外媒體記者集體見面，并回答記者提問。同日，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)標(biāo)識(shí)正式發(fā)布。2021年10月14日，據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，10月16日0時(shí)23分發(fā)射神舟十三號(hào)載人飛船，飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔(dān)任指令長。神十三發(fā)展歷史PART03神十三飛船特點(diǎn)Clickheretoentertext

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神舟十三號(hào)載人飛船將實(shí)現(xiàn)多個(gè)首次，即首次與三艙組合體自主快速徑向交會(huì)對(duì)接，首次長期在軌停靠6個(gè)月，實(shí)現(xiàn)4個(gè)載人航天器形成組合體長期在軌飛行，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。電源分系統(tǒng)對(duì)接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)與總裝總體電路分系統(tǒng)推進(jìn)艙電纜網(wǎng)三艙配電器測(cè)控通信子系統(tǒng)神十三飛船特點(diǎn)神舟十三號(hào)將首次與49噸級(jí)的空間站組合體自主快速徑向交會(huì)對(duì)接。神十三飛船特點(diǎn)PART04神十三宇航員介紹Clickheretoentertext

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經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執(zhí)行神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)，由翟志剛擔(dān)任指令長。翟志剛王亞平葉光富神十三宇航員介紹男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入，現(xiàn)為中國人民解放航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，專業(yè)技術(shù)少將銜。曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。翟志剛神十三宇航員介紹1998年1月，入選我國首批航天員。翟志剛2003年9月，入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長，同年11月，被中共、國務(wù)院、授予“航天英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?013年1月，入選神舟十號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長。神十三宇航員介紹王亞平女，漢族，籍貫山東煙臺(tái)，中共員，碩士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入，現(xiàn)為中國人民解放航天員大隊(duì)一級(jí)航天員，大校銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)副大隊(duì)長，安全飛行1567小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。神十三宇航員介紹2010年5月，入選我國第二批航天員。王亞平2012年3月，入選神舟九號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2013年6月，執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)，同年7月，被中共、國務(wù)院、授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“三級(jí)航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。神十三宇航員介紹男，漢族，籍貫四川成都，中共員，碩士學(xué)位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入，現(xiàn)為中國人民解放航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)司令部作戰(zhàn)訓(xùn)練股空戰(zhàn)射擊主任，安全飛行1100小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。葉光富神十三宇航員介紹2010年5月，入選我國第二批航天員。葉光富2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。神十三宇航員介紹PART05神十三主要任務(wù)Clickheretoentertext

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神舟十三號(hào)的航天員按計(jì)劃將在軌駐留6個(gè)月，在這6個(gè)月時(shí)間里面，主要的工作還是要進(jìn)一步驗(yàn)證空間

站建造和運(yùn)營的關(guān)

鍵技術(shù)。具體來講，就是要和核心艙、天舟二號(hào)、天舟三號(hào)一起配合進(jìn)一步驗(yàn)證。神十三主要任務(wù)航天員長期駐留的技術(shù)，驗(yàn)證長時(shí)間工作的可靠性。我們還要開展出艙活動(dòng)。在出艙活動(dòng)當(dāng)中，航天員、航天服，還有機(jī)械臂，包括空間站要進(jìn)一步驗(yàn)證出艙活動(dòng)的相關(guān)技術(shù)。是航天員要在軌開展相關(guān)的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步為我們空間站建造和運(yùn)營積累更豐富的經(jīng)驗(yàn)。神十三主要任務(wù)神十三與神十二的任務(wù)有何不同載人飛船將采用自主快速交會(huì)對(duì)接的方式，首次徑向?？靠臻g站；屆時(shí)中國空間站將實(shí)現(xiàn)核心艙、2艘貨運(yùn)飛船、1艘載人飛船共4個(gè)飛行器組合運(yùn)行；航天員將首次在軌駐留6個(gè)月；中國女航天員將首次進(jìn)駐中國空間站，王亞平將成中國首位出艙的女航天員，神舟十三號(hào)乘組將包括中國首次出艙的男女航天員；在神舟十二號(hào)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展更多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，產(chǎn)出高水平科學(xué)成果；實(shí)施任務(wù)的飛船、火箭均在發(fā)射場(chǎng)直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。神十三主要任務(wù)PART06中國航天歷史Clickheretoentertext

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神舟載人飛船的跨越式發(fā)展并非一步達(dá)成，自1992年9月21日中國載人航天工程“三步走”發(fā)展立項(xiàng)以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗(yàn)證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。中國航天歷史1999年到2002年，中國神舟一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)相繼發(fā)射成功，實(shí)現(xiàn)了天地往返的無人驗(yàn)證；2003年，神舟五號(hào)搭載航天員楊利偉實(shí)現(xiàn)載人天地往返，成功發(fā)射實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中國航天事業(yè)在21世紀(jì)的一座新的里程碑。中國航天歷史2005年10月12日，神舟六號(hào)載人飛船搭載航天員費(fèi)俊龍、聶海勝上天，首次實(shí)現(xiàn)了真正有人參與的空間飛行試驗(yàn)，圓滿實(shí)現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。2008年9月25日，神舟七號(hào)飛船搭乘翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進(jìn)入太空。航天英雄翟志剛從軌道艙進(jìn)入太空，邁出了中國人漫步太空的第一步。中國航天歷史2005年10月12日，神舟六號(hào)載人飛船搭載航天員費(fèi)俊龍、聶海勝上天，首次實(shí)現(xiàn)了真正有人參與的空間飛行試驗(yàn)，圓滿實(shí)現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。2008年9月25日，神舟七號(hào)飛船搭乘翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進(jìn)入太空。航天英雄翟志剛從軌道艙進(jìn)入太空，邁出了中國人漫步太空的第一步。中國航天歷史2011年11月1日，神舟八號(hào)飛船成功實(shí)施了首次無人交會(huì)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了中國空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越。2012年6月16日，神舟九號(hào)載人飛船再次與天宮一號(hào)對(duì)接，航天員景海鵬、劉旺以及中國首飛女航天員劉洋入駐天宮一號(hào)，突破了手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)。中國航天歷史2013年6月11日，神舟十號(hào)飛船進(jìn)行了第二次載人交會(huì)對(duì)接飛行，航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會(huì)對(duì)接后進(jìn)入了天宮一號(hào)。2016年10月17日，神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)對(duì)接形成組合體，景海鵬和陳冬執(zhí)行30天組合體駐留任務(wù)，開展了一系列體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)。中國航天歷史2021年6月17日，神舟十二號(hào)飛船搭載聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員升空，將與空間站天和核心艙完成快速交會(huì)對(duì)接，中國空間站建造任務(wù)穩(wěn)步向前推進(jìn)。中國航天歷史從前的“第一次”成就現(xiàn)在的“每一次”，一系列的重大突破，讓中國航天達(dá)到世界先進(jìn)水平。到2022年，我國預(yù)計(jì)還將發(fā)射2艘天舟貨運(yùn)飛船、2艘神舟載人飛船，以及夢(mèng)天和問天2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，完成中國空間站的建設(shè)，中國正在進(jìn)入一個(gè)大航天時(shí)代。謝謝觀看謝謝觀看匯報(bào)人小一一探索浩瀚宇宙發(fā)展航天事業(yè)Clickheretoentertext

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弘揚(yáng)載人航天精神發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、能戰(zhàn)斗、能攻關(guān)、能奉獻(xiàn)的載人航天精神匯報(bào)單位：某某學(xué)校

時(shí)間：2021.06前言2021年是我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年。如何確保“十四五”開好局？明年經(jīng)濟(jì)工作著力點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)在哪？在12月16日至18日在北京舉行的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，在會(huì)上發(fā)表重要講話，總結(jié)2020年經(jīng)濟(jì)工作，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署2021年經(jīng)濟(jì)工作。在講話中對(duì)明年經(jīng)濟(jì)工作作出具體部署，并作了總結(jié)講話。會(huì)議傳遞出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展清晰而鮮明的信號(hào)。目錄CONTENTS1發(fā)展載人航天事業(yè)孕育出的偉大精神2載人航天精神貴在“特別”3載人航天精神激勵(lì)我們篤定前行發(fā)展載人航天事業(yè)孕育出的偉大精神1載人航天事業(yè)，是和國家高度重視、長期關(guān)注的一項(xiàng)偉大工程曾經(jīng)，航天大國的俱樂部里，沒有中國的席位。成立之初，國家一窮二白，我們以長遠(yuǎn)眼光和非凡膽略，毅然決定研制“兩彈一星”。的十一屆三中后，我們就明確把發(fā)展載人航天事業(yè)納入“863”高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。1992年，我們黨進(jìn)一步作出實(shí)施載人航天工程的重大決策，并科學(xué)確定了“三步走”的發(fā)展目標(biāo)。2010年，我們黨又適時(shí)作出空間站建設(shè)的重大決策，提出在2020年前后建成具有中國特色、能夠充分發(fā)揮效益的空間站。新時(shí)代，我們黨更是滿懷信心地把“建設(shè)航天強(qiáng)國”寫入黨的報(bào)告。我國的載人航天事業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)，以令人驚嘆的速度，一路追趕、并跑、超越：無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行，我們跨越了發(fā)達(dá)國家半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程，先后把11名航天員14人次送入太空，成功率100%，創(chuàng)造了發(fā)射“0失誤”和回收“10環(huán)打靶”的優(yōu)異成績。如今，我國是世界上第五個(gè)研制和發(fā)射衛(wèi)星、第三個(gè)把人類送上太空的國家，也是一個(gè)已經(jīng)全面邁入“空間站時(shí)代”的國家。中國實(shí)施載人航天工程28年來中國航天人在攀登科技高峰的征程中，以特有的崇高境界、頑強(qiáng)意志和杰出智慧，把熱愛祖國、為國爭(zhēng)光的堅(jiān)定信念，勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識(shí)，科學(xué)求實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念，淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)寫入了浩瀚太空，并凝結(jié)成“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”這“四個(gè)特別”的寶貴精神財(cái)富。十年磨一劍，奮斗鑄輝煌載人航天精神貴在“特別”2特別的夢(mèng)想、特別的精神在載人航天工程建設(shè)實(shí)踐過程中，中國航天人所展現(xiàn)出來的精神特質(zhì)，是一首史無前例的贊歌，值得我們永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)和銘記。2016年12月20日，在會(huì)見天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)航天員及參研參試人員代表時(shí)指出：“我們注重傳承優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。”飛天夢(mèng)是強(qiáng)國夢(mèng)的重要組成部分，沒有特別的夢(mèng)想、特別的精神，不可能有特別的業(yè)績。特別能吃苦——是由載人航天領(lǐng)域的特別工作環(huán)境錘煉而成的中國載人航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，自然環(huán)境惡劣的駐訓(xùn)場(chǎng)；白手起家、晚他國30多年起步，需要持續(xù)數(shù)十年的晝夜攻關(guān)；承受8倍于自身體重的重力、在與外界隔絕的狹小空間，獨(dú)自一人72小時(shí)不休息的抗疲勞抗寂寞訓(xùn)練……然而，中國航天人沒有被嚇倒，他們咬緊牙關(guān)，一次次向艱難險(xiǎn)阻發(fā)起進(jìn)攻，一次次向生理和心理極限發(fā)起挑戰(zhàn)。承擔(dān)載人航天大地測(cè)量任務(wù)的單位，他們的足跡甚至遍布“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”。對(duì)他們而言，只要任務(wù)有需要，就沒有抵達(dá)不了的地方，“一切為了任務(wù)，一切為了勝利”是他們吃苦受累、向死而生的唯一目的。特別能戰(zhàn)斗——是由載人航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)歷練而成的中國載人航天工程是繼“兩彈一星”后中國航天領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、可靠性要求最嚴(yán)和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)最大的重點(diǎn)工程。中國航天人無數(shù)次以戰(zhàn)斗的狀態(tài)和戰(zhàn)斗員的雄姿，創(chuàng)造奇跡。2000年12月，神舟二號(hào)發(fā)射的前10天，火箭意外被撞。年過六旬的總指揮黃春平、總師劉竹生親自爬上11層平臺(tái)，一層一層仔細(xì)查看，20多個(gè)小時(shí)沒有合眼，嗓子已經(jīng)講不出話來，但經(jīng)過嚴(yán)密診斷后，憑著過硬的本領(lǐng)，他們斬釘截鐵地作出了抉擇：“按計(jì)劃1月10日組織發(fā)射！”4天之后，一份長達(dá)50余頁的報(bào)告《碰撞后火箭受損結(jié)果分析及處理措施》有理有據(jù)地給出了“可以正常發(fā)射”的結(jié)論。于是，火箭又重新聳立在發(fā)射塔架旁，并于2001年1月10日把神舟二號(hào)飛船如期、成功地送上太空。像這類的“特別”戰(zhàn)斗和“特別”戰(zhàn)斗員，在中國載人航天的隊(duì)伍里不勝枚舉，王永志、戚發(fā)韌、袁家等，他們每一個(gè)人都能講出無數(shù)個(gè)生動(dòng)的戰(zhàn)斗故事。特別能攻關(guān)——是在搶占載人航天技術(shù)制高點(diǎn)奮斗過程中磨礪而成的中國載人航天之路是一條建立在完全自主基礎(chǔ)上的自主創(chuàng)新道路。為了確保中國載人航天事業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，我們?cè)陲w船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用、測(cè)控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)等方案論證設(shè)計(jì)中，一開始就瞄準(zhǔn)世界一流，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)重大突破，把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里。面對(duì)眾多全新領(lǐng)域和尖端課題，廣大科技工作者知難而進(jìn)、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，攻克了飛船研制、運(yùn)載火箭的高可靠性、軌道控制、飛船返回等國際宇航界公認(rèn)的尖端課題，不僅獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)，而且形成了一套符合我國載人航天工程要求的科學(xué)管理理論和方法，展示了中國航天人卓越的攻關(guān)能力和創(chuàng)新能力。特別能奉獻(xiàn)——是由航天人秉持的精忠報(bào)國理想信念鑄就而成的載人航天是用生命去探險(xiǎn)、用軀體去鋪路的神圣事業(yè)。從人類探索太空的歷史來看，航天員從選擇這份使命那一刻開始，就始終與巨大風(fēng)險(xiǎn)、考驗(yàn)為伴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界上共有540多名航天員，其中27人在執(zhí)行任務(wù)或訓(xùn)練時(shí)罹難。2003年2月1日，正值中國航天員大隊(duì)選拔首飛梯隊(duì)的關(guān)鍵時(shí)刻，“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在重返地面過程中突然解體，7名宇航員全部罹難。當(dāng)時(shí)，大家都為中國航天員的心理承受能力感到擔(dān)心，但令人意想不到的是，第二天，航天員大隊(duì)支部收到了全部參訓(xùn)的14名備選宇航員遞交的請(qǐng)戰(zhàn)書，他們表達(dá)了一個(gè)共同心聲：“再大的風(fēng)險(xiǎn)也動(dòng)搖不了我們征服太空的決心?！币恢乱鬆?zhēng)當(dāng)首飛第一人。最后，楊利偉脫穎而出，于2003年10月15日英勇出征，在神舟五號(hào)飛船上他經(jīng)歷了“驚魂26秒”的生死考驗(yàn)。特別能奉獻(xiàn)——是由航天人秉持的精忠報(bào)國理想信念鑄就而成的2008年9月，景海鵬與戰(zhàn)友在太空?qǐng)?zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)時(shí)，曾經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)過兩個(gè)意外情況。2016年11月11日凌晨零時(shí)10分，景海鵬在執(zhí)行天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)任務(wù)時(shí)，險(xiǎn)情再次發(fā)生。但每一次，他們都能坦然面對(duì)、沉著處置。在“感動(dòng)中國”頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，主持人直率地問景海鵬：“你們?cè)趫?zhí)行載人航天飛行任務(wù)時(shí)，有沒有想過有可能回不來？”景海鵬回答：“對(duì)于我們航天員來說，使命重于生命。即使我們回不來，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚(yáng)！”正是由于在航天人心中祖國的分量最重、人民的利益最大，他們才能始終以報(bào)效祖國、成就航天事業(yè)為最高榮譽(yù)，中國的載人航天之路，才能鑄就輝煌、創(chuàng)造奇跡。載人航天精神激勵(lì)我們篤定前行3是中華民族偉大復(fù)興道路上的一座豐碑，它的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、它的偉大精神，無不閃爍著時(shí)代的光芒，激勵(lì)我們沿著中國特色道路、朝著實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)篤定前行。載人航天事業(yè)指出：“偉大事業(yè)都始于夢(mèng)想?！敝袊d人航天事業(yè)之所以取得成功，從一定意義上說是圓夢(mèng)的結(jié)果。沒有古老中國的“飛天”夢(mèng)，沒有中國共產(chǎn)作出實(shí)施“兩彈一星”工程和載人航天工程的偉大決策，沒有幾代航