出入方案-車牌識(shí)別方案講解

車牌識(shí)別智能車輛管理系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)停車模式的弊端我國(guó)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正逐步向智能化方向發(fā)展。實(shí)際操作中，原有的發(fā)卡停車收費(fèi)方式存在不少問題???丟卡/損壞容易引發(fā)糾紛流程長(zhǎng)易造成經(jīng)濟(jì)損失“蝴蝶效應(yīng)”誘發(fā)擁堵4人情開閘、私自開閘，致使停車費(fèi)用流失提升經(jīng)濟(jì)效益-智能化停車系統(tǒng)以“車牌識(shí)別軟件模塊”為技術(shù)核心的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，摒棄了傳統(tǒng)的“一桿一車”、“入庫(kù)刷卡”、“停車刷卡”，提升停車場(chǎng)管理和經(jīng)濟(jì)效益，避免糾紛入口免停車進(jìn)入，避免入口擁堵出口繳費(fèi)時(shí)提前2米識(shí)別，節(jié)省刷卡時(shí)間車牌識(shí)別以圖為證，避免管理糾紛以三亞火車站停車場(chǎng)為例，從進(jìn)到出每輛車可節(jié)省12秒，每天可節(jié)省10小時(shí)，可增加車輛約1200輛次智能停車系統(tǒng)核心技術(shù)——車牌識(shí)別系統(tǒng)核心軟件由于智能停車系統(tǒng)的核心技術(shù)為車牌識(shí)別，因此高質(zhì)高效的系統(tǒng)核心軟件和高清晰攝像機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵車牌識(shí)別——智能停車系統(tǒng)的核心技術(shù)車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point1.對(duì)車牌圖像的適應(yīng)力強(qiáng)一般車牌識(shí)別嚴(yán)重依賴于車牌本身的質(zhì)量獨(dú)有車牌圖像匹配技術(shù)對(duì)車牌大小、位置等差別能夠有效識(shí)別京LXXXXX√√√？√？車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point2.對(duì)環(huán)境光照的適應(yīng)力強(qiáng)白天、黑夜光線不同，不同場(chǎng)所的明暗也不同，攝像機(jī)能自動(dòng)調(diào)整曝光強(qiáng)度等項(xiàng)目，保證拍攝效果車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point3.對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)力強(qiáng)可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應(yīng)用，同時(shí)具有很好的防雨、雪和高濕能力我公司車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point4.對(duì)闖關(guān)車輛的抓拍能力強(qiáng)在很高車速范圍內(nèi)依舊可以拍攝得到較清晰圖像，完成車牌的定位和辨識(shí)車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point5.各應(yīng)用系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立、穩(wěn)定車牌辨識(shí)系統(tǒng)需相對(duì)獨(dú)立，才能在不斷升級(jí)的同時(shí)不影響應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行，而控制器的一體化結(jié)構(gòu)能保障系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立和穩(wěn)定MalfunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunctionFunction車牌識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)Point6.很高的系統(tǒng)可靠性由于采用更好的操作系統(tǒng)，我公司車牌識(shí)別具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件重啟復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及工作原理智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則主要管理功能：停放用戶的車輛，并兼顧車輛的計(jì)時(shí)、計(jì)次、計(jì)費(fèi)、流量統(tǒng)計(jì)等總體設(shè)計(jì)原則：智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是我公司研制，以車牌自動(dòng)識(shí)別作為車輛出入場(chǎng)標(biāo)識(shí)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于黨政機(jī)關(guān)營(yíng)院、高檔小區(qū)、數(shù)字化社區(qū)等各類停車場(chǎng)的智能車輛管理系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則智能化原則先進(jìn)性原則有別于傳統(tǒng)智能模式，運(yùn)用以車牌精算技術(shù)為核心的車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，為用戶提供一種無(wú)障礙入場(chǎng)停車的嶄新服務(wù)模式系統(tǒng)采用具有國(guó)際領(lǐng)先水平的車牌模糊計(jì)算技術(shù)作為關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙不停車入庫(kù)、車輛智能管理和出口自動(dòng)計(jì)費(fèi)等功能智能停車系統(tǒng)特點(diǎn)及功能系統(tǒng)特點(diǎn)：優(yōu)于傳統(tǒng)智能停車模式，也符合智能停車發(fā)展趨勢(shì)系統(tǒng)功能：系統(tǒng)可對(duì)停車場(chǎng)出入口情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)、查詢和打印報(bào)表等工作“車牌識(shí)別”自動(dòng)記錄入口車輛通行信息，不需停車，無(wú)需取卡智能停車系統(tǒng)工作原理整體系統(tǒng)管理：整個(gè)管理系統(tǒng)實(shí)行中央控制管理計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控，并采用車輛牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集的車輛牌照結(jié)果，引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)指定的區(qū)域，在停車場(chǎng)出口對(duì)駛出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行識(shí)別為了保證系統(tǒng)的可靠性,入口攝像機(jī)系統(tǒng)與控制管理計(jì)算機(jī)之間采用網(wǎng)線傳輸?shù)姆绞絹?lái)實(shí)現(xiàn)圖像的傳送功能中央控制管理計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理，使停車場(chǎng)的管理形成方便，安全，高效的控制體系不同用戶管理：對(duì)于固定客戶自動(dòng)放行，對(duì)于臨時(shí)客戶根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理管理通訊流程入口車牌識(shí)別系統(tǒng)、出口車牌識(shí)別與中央控制管理計(jì)算機(jī)之間的通訊示意入入口系統(tǒng)1.攝像機(jī)上傳視頻信號(hào)至管理服務(wù)器2.控制欄桿機(jī)攝像機(jī)欄桿機(jī)車牌識(shí)別：車輛前部特征圖像識(shí)別車牌號(hào)碼車位顯示屏管理服務(wù)器1、備份數(shù)據(jù)庫(kù)2、查詢?yōu)g覽3、數(shù)據(jù)管理4、升級(jí)系統(tǒng)5、記錄車位信息出攝像機(jī)車輛前部特征圖像，識(shí)別車牌號(hào)碼欄桿機(jī)出口系統(tǒng)1．接收出口攝像機(jī)2．接收入口抓拍車輛圖片3．判斷車輛性質(zhì)4．?dāng)?shù)據(jù)存貯5．控制欄桿機(jī)6．控制顯示屏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成設(shè)備拓?fù)鋱D系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成1：入口系統(tǒng)的主要功能采集進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的前部部特征圖像自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼和顏色自動(dòng)記錄車輛入場(chǎng)的日期和時(shí)間等信息自動(dòng)記錄車輛入場(chǎng)的次數(shù)將采集到的車輛信息傳送到管理計(jì)算機(jī)防止停車場(chǎng)車輛反向出場(chǎng)驗(yàn)證進(jìn)場(chǎng)車輛的性質(zhì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成2：出口系統(tǒng)的主要功能從中央控制管理計(jì)算機(jī)下載用戶信息和場(chǎng)內(nèi)車輛信息自動(dòng)采集駛出停車場(chǎng)車輛的圖像信息自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼對(duì)出口車輛進(jìn)行安全比對(duì)自動(dòng)判定車輛是否應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)，并對(duì)臨時(shí)用戶現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)管理將車輛駛出信息上傳中央控制管理計(jì)算機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成3：車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要完成車輛圖像抓拍、車牌識(shí)別、圖像壓縮和識(shí)別結(jié)果輸出數(shù)據(jù)包括：車牌號(hào)碼數(shù)據(jù)：包括車牌號(hào)碼、顏色和用于車牌號(hào)碼匹配的數(shù)據(jù)車輛前部大圖像：為彩色JPEG格式大圖，輸出至管理計(jì)算機(jī)管理計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制車輛入場(chǎng)流程，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制室內(nèi)的服務(wù)器車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成4：技術(shù)性能指標(biāo)觸發(fā)：視頻流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)軟件自行觸發(fā)攝像頭：高清解析攝像頭，內(nèi)置多種模式，我公司專用設(shè)計(jì)輔助照明：采用環(huán)境補(bǔ)光燈斜對(duì)地照射補(bǔ)光方式，利用地面反射光(散射型光)補(bǔ)光，避免對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響，并同時(shí)保證夜間車牌識(shí)別率。采用我公司自主改進(jìn)的長(zhǎng)壽命環(huán)境補(bǔ)光燈，低功耗，亮度高識(shí)別：所有運(yùn)算均基于車牌識(shí)別匯算模塊，運(yùn)行穩(wěn)定可靠輸出：通過內(nèi)部處理將車牌號(hào)碼識(shí)別結(jié)果及車輛圖片存入SQL數(shù)據(jù)庫(kù)四路視頻窗口：四路車牌識(shí)別，一臺(tái)電腦可以控制兩進(jìn)兩出，或者每個(gè)進(jìn)出口兩臺(tái)攝像機(jī)互補(bǔ)識(shí)別，也可以分為兩路識(shí)別，兩路環(huán)境抓拍。識(shí)別內(nèi)容：汽車牌照中的漢字、字母、數(shù)字識(shí)別速度：車牌進(jìn)入視頻窗口0.3秒內(nèi)輸出結(jié)果車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成4：攝像機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)技術(shù)參數(shù)工作電壓DC12V拍攝圖像灰度等級(jí)256級(jí)工作電流≤2A車牌圖像格式JPEG工作溫度-25℃~+70℃輸出視頻信號(hào)分辨率130萬(wàn)輸出端口以太網(wǎng)TCP/IP平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間≥20000小時(shí)車輛通行速度≤150km/h平均識(shí)別時(shí)間≤0.3秒拍攝圖像大小768×576像素（寬×高）整牌識(shí)別率≥99%漢字、字母、數(shù)字單項(xiàng)識(shí)別率≥99.8%安裝安裝距離3-10米（供貨前提供距離數(shù)據(jù)）安裝高度0.5~6.5米（根據(jù)實(shí)際環(huán)境而定，以不易受到遮擋為準(zhǔn)）外接線電源線，觸發(fā)信號(hào)線，網(wǎng)絡(luò)通訊線

中央控制管理計(jì)算