新能源汽車租賃經(jīng)營項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書PAGE資料重要妥善保管第3頁新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書編制單位：北京中投信德國際信息咨詢有限公司高級工程師：高建XXXXX目錄第一章項(xiàng)目摘要 11.1項(xiàng)目簡介 11.2項(xiàng)目背景 1§1.2.1新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場前景可觀 1§1.2.2本次建設(shè)項(xiàng)目的提出緣由 21.3宗旨及商業(yè)模式 31.4項(xiàng)目資金投入計(jì)劃 31.5項(xiàng)目融資需求 31.6項(xiàng)目預(yù)期收益 41.7投資與合作計(jì)劃 51.8資金退出方式 5第二章項(xiàng)目概述 62.1項(xiàng)目公司簡介 62.2公司發(fā)展戰(zhàn)略 62.3公司宗旨及理念 62.4公司發(fā)展目標(biāo) 62.5項(xiàng)目主要管理者簡介 72.6項(xiàng)目管理模式及措施 7§2.6.1項(xiàng)目管理模式 7§2.6.2管理措施 7第三章行業(yè)市場分析 93.1我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義分析 93.2我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展分析 103.3我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 123.4大連市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 133.5新能源汽車租賃市場優(yōu)勢及前景分析 143.6項(xiàng)目新能源汽車租賃經(jīng)營面對市場潛力分析 173.7市場分析結(jié)論 18第四章項(xiàng)目經(jīng)營方案 194.1主要經(jīng)營產(chǎn)品服務(wù)及優(yōu)勢 194.2主要經(jīng)營業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 194.3項(xiàng)目營銷線上平臺服務(wù)優(yōu)勢 194.4項(xiàng)目經(jīng)營模式 204.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃 20第五章競爭與策略 215.1SWOT分析 21§5.1.1

SWOT分析 21§5.1.2戰(zhàn)略的制定 245.2項(xiàng)目的競爭優(yōu)勢 245.3項(xiàng)目競爭策略 27§5.3.1品牌策略 27§5.3.2人才策略 27§5.3.3服務(wù)策略 27§5.3.4信息策略 27§5.3.5節(jié)本策略 28§5.3.6信譽(yù)策略 285.4營銷策略 28§5.4.1市場營銷原則 28§5.4.2市場營銷策略 29第六章投資估算與資金籌措 376.1投資估算依據(jù) 376.2固定資產(chǎn)投資估算 376.3流動資金估算 386.4資金籌措 386.5項(xiàng)目投資總額 386.6資金使用和管理 40第七章財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價 417.1總成本費(fèi)用估算 41§7.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 41§7.1.2產(chǎn)品成本 42§7.1.3平均產(chǎn)品利潤與銷售稅金 437.2財務(wù)評價 44§7.2.1項(xiàng)目投資回收期 44§7.2.2項(xiàng)目投資利潤率 44§7.2.3不確定性分析 447.3經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)論 48第八章風(fēng)險及規(guī)避 498.1項(xiàng)目風(fēng)險因素 49§8.1.1不可抗力因素風(fēng)險 49§8.1.2市場風(fēng)險 49§8.1.3資金管理的風(fēng)險 508.2風(fēng)險規(guī)避對策 50§8.2.1不可抗力因素風(fēng)險規(guī)避對策 50§8.2.2市場風(fēng)險規(guī)避對策 50§8.2.3資金管理風(fēng)險規(guī)避 51第九章結(jié)論 52附表 53附表1銷售收入預(yù)測表 53附表2總成本費(fèi)用估算表 54附表3外購原材料表 55附表4外購燃料及動力費(fèi)表 56附表5工資及福利表 57附表6利潤與利潤分配表 58附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 59附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 60附表9流動資金估算表 61附表10資產(chǎn)負(fù)債表 62附表11財務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 63附表12項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 65附表13資本金現(xiàn)金流量表 67附表14借款償還計(jì)劃表 69第一章項(xiàng)目摘要1.1項(xiàng)目簡介項(xiàng)目名稱：新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目；投資總額：7000.00萬元人民幣；融資金額：6800.00萬元人民幣。項(xiàng)目承辦單位：XXXXX；項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：高建；1.2項(xiàng)目背景§1.2.1新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場前景可觀隨著國內(nèi)外新能源汽車的技術(shù)成熟和市場推廣，新能源汽車逐步開始取代傳統(tǒng)汽車。國家在第一輪新能源汽車示范推廣的基礎(chǔ)上，2013年下半年啟動實(shí)施了新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用工作，目前包括大連市在內(nèi)的39個城市或區(qū)域?yàn)樾乱惠喰履茉雌囃茝V應(yīng)用試點(diǎn)城市。提出2013-2015年在全市推廣應(yīng)用新能源汽車10,500臺。截止2015年3月，新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得一定進(jìn)展，在公交、通勤、租賃、公務(wù)、物流及私人購買等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車2091臺。國務(wù)院2012年6月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》中明確指出：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。2016年，新能源汽車發(fā)展在各個城市將是各級政府更加關(guān)注，大力推廣的一年。因此在2016年國家政策逐步以新能源、科技創(chuàng)新及高端制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的政策引導(dǎo)下，任何進(jìn)入并占據(jù)新能源汽車領(lǐng)域的資本必將在未來兩年內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士認(rèn)為，推廣新能源汽車將寫入“十三五”規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望長期向好。§1.2.2本次建設(shè)項(xiàng)目的提出緣由政策效果逐步釋放，新能源汽車從導(dǎo)入期步入成長期，目前商用車增速搶眼，乘用車市場廣闊。工信部產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源商用車單月同比增速均在3倍以上。乘用車消費(fèi)熱情高漲，面對年均近2000萬左右的市場增量和未來二三線城市開拓新能源汽車的潛在空間來看,新能源乘用車市場空間大?；谀壳傲己玫男履茉雌嚢l(fā)展背景、各級政府相應(yīng)出臺的各項(xiàng)優(yōu)惠政策及以政府主導(dǎo)快速拓展的新能源汽車市場，XXXXX決策層高瞻遠(yuǎn)矚，深謀遠(yuǎn)慮，積極深入市場考察調(diào)研，反復(fù)比較論證優(yōu)化，決定利用大連市得天獨(dú)厚的區(qū)位及資源優(yōu)勢，建設(shè)本次新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目。以此作為進(jìn)軍新能源汽車租賃及經(jīng)營銷售領(lǐng)域平臺，通過進(jìn)行相關(guān)資源整合及配置來快速推動新能源汽車在大連市及東三省的推廣并優(yōu)先搶占新能源汽車領(lǐng)域?yàn)榧磳⒌絹淼钠囶I(lǐng)域革命作戰(zhàn)略布局。公司此舉即是緊抓市場機(jī)遇，利用企業(yè)自身多種優(yōu)勢進(jìn)軍新能源汽車租賃經(jīng)營領(lǐng)域，滿足當(dāng)前租賃市場需求，項(xiàng)目實(shí)施具備一定的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目實(shí)施預(yù)期將帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。1.3宗旨及商業(yè)模式本次“新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目”，是XXXXX基于對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及大連市新能源汽車租賃市場進(jìn)行深入的分析和研究，充分了解和掌握市場發(fā)展規(guī)劃及市場發(fā)展動向的基礎(chǔ)上，且項(xiàng)目單位具備很強(qiáng)的管理優(yōu)勢、人才優(yōu)勢及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多方面的考證和論述鄭重提出的。項(xiàng)目發(fā)展的宗旨及目標(biāo)：致力于打造大連市及輻射東三省的知名的新能源汽車租賃經(jīng)營基地，帶動大連市及東三省新能源汽車的市場推廣力度，提升大連市乃至我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展進(jìn)程。1.4項(xiàng)目資金投入計(jì)劃本次新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目總投入資金7000.00萬元人民幣，主要投入到本次新能源汽車租賃經(jīng)營的部分建筑工程投資、新能源汽車的購進(jìn)費(fèi)用、其他費(fèi)用以及充實(shí)流動資金等，具體數(shù)據(jù)見項(xiàng)目投資概算表。1.5項(xiàng)目融資需求本次新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目資金缺口為6800.00萬元人民幣。用于本次“新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目”前期費(fèi)用及建筑工程的投入，現(xiàn)項(xiàng)目方擬采用股權(quán)方式融資（具體融資方式以投融資雙方協(xié)議為準(zhǔn)），融資額度為6800.00萬元人民幣。1.6項(xiàng)目預(yù)期收益該項(xiàng)目的投資具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，本項(xiàng)目建設(shè)完成后，計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入可達(dá)3163.33萬元，年均利潤總額1617.39萬元，項(xiàng)目投資利潤率23.11%，稅后投資回收期（含建設(shè)期）5.80年，投資回報十分可觀。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)匯總表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1項(xiàng)目總占地面積平方米8500.002總投資資金，其中：萬元7000.002.1建筑工程萬元78.002.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元6265.002.3其他費(fèi)用萬元98.802.4預(yù)備費(fèi)用萬元68.202.5建設(shè)期利息萬元340.002.6鋪底流動資金萬元150.00二主要數(shù)據(jù)1年均銷售收入萬元3163.332年平均利潤總額萬元1617.393年均凈利潤萬元1213.044年銷售稅金及附加萬元17.655年均增值稅萬元176.516年均所得稅萬元404.357年上繳利稅總額萬元598.518項(xiàng)目定員人229建設(shè)期月6三主要評價指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤率%23.11%2項(xiàng)目投資利稅率%25.88%3稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%17.10%4稅前財務(wù)內(nèi)部收益率%21.30%5稅后財務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元4,916.326稅前財務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元7,416.037投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.808投資回收期(稅前)含建設(shè)期年5.019盈虧平衡點(diǎn)%49.60%1.7投資與合作計(jì)劃項(xiàng)目方將在互惠互利的原則下，充分發(fā)揮各方面的優(yōu)勢，整合各種資源，進(jìn)行廣泛的合作。合作領(lǐng)域的重點(diǎn)在資本層面、服務(wù)與經(jīng)營層面、市場銷售層面等三個層面。本項(xiàng)目現(xiàn)屬于新建項(xiàng)目，待資金到位后即可實(shí)施建設(shè)進(jìn)而擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營，創(chuàng)造更多的效益。歡迎國內(nèi)外廣大投資者與項(xiàng)目方開展各種方式的合作，共同發(fā)展。1.8資金退出方式本項(xiàng)目可采用全債務(wù)的形式解決資金緊張問題，也可以采用固定回報率形式借貸。還可在項(xiàng)目正式運(yùn)營后，采取債轉(zhuǎn)股形式，讓投資者可以分享更高的回報，以提高其投資回報率。在條件合適時，資金方可以通過收回本金、售出股份等形式退出，并從中獲得高額的投資回報。具體退出方式將與合作方式密切相關(guān)，將由項(xiàng)目方與投資方協(xié)商解決。第二章項(xiàng)目概述2.1項(xiàng)目公司簡介2.2公司發(fā)展戰(zhàn)略公司的發(fā)展戰(zhàn)略：定位在新能源汽車領(lǐng)域，立足大連、輻射東三省。走專業(yè)化、差異化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化；形成有“E駕享用車新能源特色及品牌效應(yīng)的業(yè)務(wù)模式。2.3公司宗旨及理念宗旨：發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、服務(wù)大眾、造福于民；方針：整合資源、規(guī)模運(yùn)作、科學(xué)管理、快捷入市；理念：科學(xué)發(fā)展，理性經(jīng)營，精心操作，追求最佳效益。2.4公司發(fā)展目標(biāo)近期目標(biāo)，建立有核心競爭力的業(yè)務(wù)拓展及內(nèi)部管控能力體系，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)競爭能力明顯增強(qiáng)，收入規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，盈利水平進(jìn)一步提升，行業(yè)綜合排名位列前列。遠(yuǎn)期目標(biāo)：不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模及內(nèi)容，逐步達(dá)成企業(yè)上市目標(biāo)。2.5項(xiàng)目主要管理者簡介2.6項(xiàng)目管理模式及措施§2.6.1項(xiàng)目管理模式本項(xiàng)目的管理將按國際通行的項(xiàng)目管理模式運(yùn)行，實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，層層明確責(zé)任。各部門負(fù)責(zé)人對總經(jīng)理負(fù)責(zé)?？偨?jīng)理對董事會負(fù)責(zé)?！?.6.2管理措施建設(shè)管理嚴(yán)格按照國際質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行管理，采用節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)優(yōu)、價廉的生產(chǎn)設(shè)備及優(yōu)質(zhì)的原材料，選用合格的供貨商。通過招標(biāo)選用資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的設(shè)備生產(chǎn)單位。根據(jù)項(xiàng)目要求，編制科學(xué)、合理、周密的建設(shè)組織計(jì)劃，從建設(shè)進(jìn)度、成本控制、質(zhì)量管理等多方面進(jìn)行控制。制定詳細(xì)的監(jiān)督檢查制度，并派專人負(fù)責(zé)，每道工序都不放松。采用過程管理的辦法控制事前、事中及事后的發(fā)展，一切按圖紙要求進(jìn)行，以確保施工質(zhì)量及竣工時間。財務(wù)管理投資方可以委派副總經(jīng)理與財務(wù)總監(jiān)，對資金的使用進(jìn)行全面的監(jiān)督。搞好資金的投向與運(yùn)行管理，嚴(yán)格按定額控制項(xiàng)目管理費(fèi)及部門經(jīng)費(fèi)的支出，控制一切不必要的經(jīng)費(fèi)支出，做好經(jīng)濟(jì)核算，搞好資金管理，以達(dá)到增收節(jié)支，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的目的。銷售管理根據(jù)項(xiàng)目定位及市場情況，進(jìn)行銷售策劃，制定營銷策略，并根據(jù)銷售情況適時調(diào)整。做好銷售推廣以縮短銷售周期，并控制好銷售費(fèi)用支出。人員管理根據(jù)崗位任職資格要求，建立健全管理制度，杜絕任人唯親的現(xiàn)象，聘用技術(shù)水準(zhǔn)高、工作能力強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的員工。堅(jiān)持以人為本的用人理念，為員工提供施展才能的平臺，采取有效的激勵方式，激發(fā)員工的積極性和潛能，實(shí)現(xiàn)員工與公司共同發(fā)展。勞動管理與員工訂立勞動合同，按國家規(guī)定為員工交納社會保險，確保員工工作時間和休息時間，在節(jié)日期間安排員工休假，按照國家規(guī)定公司實(shí)行帶薪休假制度，保證職工的合法權(quán)益。崗位培訓(xùn)根據(jù)各部門的具體特點(diǎn)，制定開展技術(shù)培訓(xùn)的綱要。對職工進(jìn)行崗前、在崗與專項(xiàng)培訓(xùn)，合格者才能進(jìn)入崗位。定期進(jìn)行操作規(guī)章培訓(xùn)、全面質(zhì)量管理培訓(xùn)。第三章行業(yè)市場分析3.1我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義分析為應(yīng)對國際金融危機(jī)，黨中央、國務(wù)院審時度勢，把發(fā)展新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高我國經(jīng)濟(jì)國際競爭力的一個重要舉措。大力發(fā)展新能源是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必然選擇新能源，是指新的能源利用方式，既包括風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能以及空氣能源等，又包括對傳統(tǒng)能源進(jìn)行技術(shù)變革所形成的新能源。新能源產(chǎn)業(yè)具有資源消耗低、清潔程度高、潛在市場大、帶動能力強(qiáng)、綜合效益好的優(yōu)勢，正在成為富有活力、最具前景的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對推動我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。大力發(fā)展新能源是搶占國際競爭制高點(diǎn)的戰(zhàn)略突破口。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，每一次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)都孕育著新的技術(shù)突破，都會催生新的產(chǎn)業(yè)變革。在當(dāng)前的全球能源變革中，新能源被認(rèn)為是能夠同時解決金融危機(jī)和氣候危機(jī)的戰(zhàn)略性支點(diǎn)，因而成為新一輪國際競爭的制高點(diǎn)。大力發(fā)展新能源可以擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)，有效拉動經(jīng)濟(jì)增長。目前，我國新能源裝備制造業(yè)年產(chǎn)值在2000億元左右，若在未來3年使新能源年產(chǎn)值翻番，每年可帶動上萬億元的GDP增長。更為重要的是，發(fā)展新能源可以培育新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動科技創(chuàng)新，建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的低碳技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化體系，形成基于高科技含量和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的新型產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。大力發(fā)展新能源是優(yōu)化我國能源和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)選擇。我國能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主體，清潔能源的比重偏低。煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比例長期維持在70%左右。2008年我國清潔可再生能源的開發(fā)利用總量為2.34億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，只占能源總消費(fèi)量的8.9%。在電力結(jié)構(gòu)方面，全國電力總裝機(jī)已逾8億千瓦，其中燃煤電站比例高達(dá)75%，目前在建兩億千瓦中燃煤機(jī)組占50%。我國水電開發(fā)利用程度僅為24%，與美國、日本超過80%的開發(fā)度相比，發(fā)展?jié)摿薮?。目前我國水電、風(fēng)電、核電裝機(jī)分別占電力總裝機(jī)的21.5%、1.5%和1.1%，光伏發(fā)電裝機(jī)容量只有15萬千瓦。而歐盟僅風(fēng)電裝機(jī)就占全部裝機(jī)比重的7%以上，去年風(fēng)電占全部新增裝機(jī)的43%?？傊?，與國外新能源開發(fā)利用程度相比，項(xiàng)目企業(yè)還有較大差距。大力發(fā)展新能源，不僅可以優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)能源資源節(jié)約，提高能源轉(zhuǎn)化效率，而且能夠帶動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。大力發(fā)展新能源是保障能源安全和應(yīng)對氣候變化的必由之路。能源安全事關(guān)經(jīng)濟(jì)安全和國家安全，不僅是我國現(xiàn)代化建設(shè)的基本保障，也是制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素。我國人均化石能源資源量不足，而新能源具有總量大、分布廣和可再生的特征，發(fā)展前景廣闊。我國水能資源技術(shù)可開發(fā)裝機(jī)容量為5.4億千瓦，世界排名第一。太陽能資源非常豐富，2/3的國土面積年日照小時超過2200小時?？衫蔑L(fēng)能資源約10億千瓦。生物質(zhì)資源可轉(zhuǎn)換潛力約5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。這些都為項(xiàng)目企業(yè)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)提供了良好的自然條件。大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，既可以更好地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，又可以為全球溫室氣體減排做出貢獻(xiàn)。3.2我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始于21世紀(jì)，2001年我國啟動了“863”計(jì)劃，該計(jì)劃制定了以純電動、混合動力、燃料電池為“三縱”，以多能源動力總成控制、驅(qū)動電機(jī)、動力蓄電池為“三橫”的全面發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃，到2015年我國新能源汽車計(jì)劃初步量產(chǎn)，并在2020年達(dá)到全面產(chǎn)業(yè)化，市場推廣覆蓋率將成為世界領(lǐng)先。新能源汽車作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，在“十二五”規(guī)劃中新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在政策引導(dǎo)和資金傾向方面繼續(xù)重點(diǎn)扶持。我國擁有非常豐富的煤炭資源和天然氣資源，在水電、風(fēng)能、太陽能方面存在較大潛力。同時，而生產(chǎn)鋰電池所需的鋰、稀土等資源都可以通過得到充足的國內(nèi)供給。而且中國的資源能源狀況更適合發(fā)展新能源汽車系統(tǒng)。中國目前油氣資源相對缺乏，制約了傳統(tǒng)的交通能源可持續(xù)發(fā)展，但其他資源的多種替代性又可充分發(fā)揮資源多樣性的優(yōu)勢，為因地制宜發(fā)展各類型新能源汽車打下基礎(chǔ)。為了推廣新能源汽車，我國政府花費(fèi)的功夫遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它國家。事實(shí)上，中國目前是全球?qū)π履茉雌嚨难a(bǔ)貼最高的國家。在較高補(bǔ)貼之下，新能源汽車的售價已經(jīng)接近同型號傳統(tǒng)燃油汽車，以比亞迪F3為例，比亞迪F3DM（混合動力車）低碳版豪華型市場價格為16.98萬，享受國家和地方政府雙重補(bǔ)貼后的價格為8.98萬元，僅比比亞迪F3豪華型的售價高了1.3萬元。另外，以國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)為主的供電企業(yè)已經(jīng)建造了充/換電站近100座，充電樁4500多個，在數(shù)量上已經(jīng)接近甚至超過了歐美日等主要汽車生產(chǎn)國。也就是說，補(bǔ)貼已經(jīng)到位，充電設(shè)施也已基本到位。如果需求量大，充電站、充電樁的數(shù)量仍會迅速增加。目前城市化水平不到46%，距離美國和其它發(fā)達(dá)國家仍有較大的距離。我們估計(jì)到2020年，中國的城市化率可能到55%，到2030年在65%左右，2050年可能會達(dá)到中國城市化高峰。這樣的城市化看似一年不到一個百分點(diǎn)的增長速度，但是其中內(nèi)含的問題非常巨大，意味著一年有1200萬到1300萬人走入了城市。這樣對中國的城市化而言，我們帶來的問題就非常多。就汽車而言，隨著中國老百姓消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級，去年增長了46%，這樣的態(tài)勢還要持續(xù)下去。我們預(yù)測到2020年中國的乘用車總量將近2000萬輛。而伴隨著汽車需求量的增加，帶來的環(huán)境問題會更加緊迫，這無疑為新能源汽車的發(fā)展提供了寶貴機(jī)會。3.3我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，會議指出，發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。近兩年來，在國家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長。下一步，要堅(jiān)持市場導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。一是加快實(shí)現(xiàn)動力電池革命性突破。推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補(bǔ)方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵。加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場景區(qū)及其他社會停車場等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例。中央國家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。四是提升新能源汽車整車品質(zhì)。完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車＋物聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機(jī)制。五是完善財政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。建立合理投資回報機(jī)制，鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。國務(wù)院新能源汽車協(xié)調(diào)機(jī)制及其辦公機(jī)構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。3.4大連市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析為推動大連市公交、公務(wù)、郵政、環(huán)衛(wèi)、出租車等公共領(lǐng)域及個人購買使用新能源汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車），大連市政府辦公廳近日下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推動新能源汽車應(yīng)用的意見》，以新能源汽車推廣應(yīng)用為牽動，改善公共交通能源結(jié)構(gòu)，全力推動城市節(jié)能減排和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大連市政府從政策引導(dǎo)和資金扶持方面支持新能源汽車的推廣應(yīng)用，主要包括：車輛不受限行限制；對符合中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車消費(fèi)者（使用財政性資金購買的除外），地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補(bǔ)貼。補(bǔ)貼實(shí)行按季申報和撥付，購車人于購車當(dāng)季度末向市節(jié)能與新能源汽車示范項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交補(bǔ)貼申請材料（具體要求另行規(guī)定），領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核后由大連市財政局審批撥付。據(jù)了解，大連市將提高新能源汽車作為公務(wù)用車的比例。采用財政資金購買的公務(wù)車輛中，新增或更新的新能源汽車的比例應(yīng)達(dá)到30%。公交車的年度更新和新增計(jì)劃中，新能源汽車的比例不得低于50%。將新能源汽車列入出租車備選車型，年度新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不得低于50%。新增或更新物流和環(huán)衛(wèi)車輛時，小型車必須使用新能源汽車，大型車盡可能選用新能源汽車。各景區(qū)的旅游租賃車和觀光車必須選用純電動車。與此同時，鼓勵居民購買使用新能源汽車。各住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)對業(yè)主提出的在其車庫、停車位安裝慢充充電樁的要求給予協(xié)助，所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)。今后凡新建住宅小區(qū)、新建社會公共停車場的充電停車位按停車位的5%進(jìn)行基本配置，現(xiàn)有社會公共停車場也要按5%配置。今明兩年在全市規(guī)劃建設(shè)100個快速充電樁。我國新能源汽車市場尚在起步階段，培育和扶持都必不可少，而作為應(yīng)對城市機(jī)動車快增導(dǎo)致交通擁堵與降低尾氣排放、減少大氣污染的有效手段之一，大力推動新能源汽車發(fā)展無疑正成為平衡之舉。秉承推動大連綠色低碳經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展名義的新能源汽車，無疑正將大連置于構(gòu)建新能源汽車首善之區(qū)的道路上來，前景將持續(xù)看好。3.5新能源汽車租賃市場優(yōu)勢及前景分析大連市去年在市內(nèi)四區(qū)及金州新區(qū)規(guī)劃建設(shè)1100個充電樁，其中包括1000個交流充電樁（慢充）、100個直流充電樁（快充）。主要選址包括大型超市、商場、大學(xué)、國有企業(yè)、醫(yī)院、寫字樓等地點(diǎn)。根據(jù)供電電源和充電半徑需求初步確定的1100個充電樁。2015年，實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛目標(biāo)。其中，公交、公務(wù)、郵政、環(huán)衛(wèi)和出租車等公共領(lǐng)域推廣數(shù)量不低于3600輛。同時，配套建設(shè)2座換電站、2座充電站和4000個充電樁，并健全新能源汽車推廣應(yīng)用組織管理體系。目前，大連對新能源電動車的推廣已經(jīng)走在全國前列，這與政府的積極扶持密不可分。目前北京、上海、杭州和重慶等地都已經(jīng)啟動了新能源電動汽車的租賃業(yè)務(wù)。隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快和新能源電動車的不斷應(yīng)用，6米微電動客車能夠滿足各類人群的出行需求，不僅擔(dān)當(dāng)起“社區(qū)公交”，對解決城市“最后一公里”的問題，打通大城市的微循環(huán)都將起到重要作用。電動汽車比傳統(tǒng)汽車的運(yùn)行成本低2/3左右，以公交車為例，6米純電動客車每公里電僅為0.3度，按照1元/度電來計(jì)算，每公里運(yùn)營成本僅為0.3元。由此可見，新能源電動車帶來的運(yùn)營效益是非?？捎^的。不難推算，若一位私家車主現(xiàn)在每個月的養(yǎng)車成本為1800元，那么租駕新能源電動車每個月只需600元左右，而且租賃公司將為每輛租賃用的新能源電動車購買保險，為租駕者也將購買相應(yīng)保險。另外，市民將來還有可能通過手機(jī)訂車、網(wǎng)上借車還車，方便、快捷、低成本地使用新能源汽車了。且新能源汽車租賃將采取分時租賃模式運(yùn)營，分時租賃模式很適合新能源車的推廣，因?yàn)槟壳按蟛糠中履茉雌嚴(yán)m(xù)航能力有限，很適合以短途用車需求為主的分時租賃，而通過這種靈活的‘試駕’，消費(fèi)者也能以低成本體驗(yàn)電動車。分時租賃作為城市多層次公共交通體系的組成部分，其經(jīng)濟(jì)、便利、環(huán)保等優(yōu)勢為個人及社會都帶來積極作用，從而加速大連市電動汽車的推廣應(yīng)用。分時租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的單次出行需求都在50公里以內(nèi)，目前主流電動汽車的續(xù)駛里程（200公里左右）完全滿足。電動汽車分時租賃以共享的方式，用盡量少的車輛來滿足盡量多用戶的出行需要，以降低城市居民的汽車保有量，減少私車出行。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，共享一輛電動汽車將代替8至20輛私人用車，減少了對停車基礎(chǔ)設(shè)施或擴(kuò)建道路的新增需求。電動汽車分時租賃案例案例一：法國Autolib模式Autolib項(xiàng)目是2011年12月由法國巴黎市政府支持，博洛雷集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營的都市公共電動車租賃系統(tǒng)。截至2013年12月，該項(xiàng)目已發(fā)展10萬名會員，運(yùn)營2035輛電動汽車，租賃車型為BlueCar純電動汽車，建成800個租賃站點(diǎn)，4000個充電樁。到2015年的發(fā)展計(jì)劃為運(yùn)營3000輛電動汽車，建設(shè)1150個站點(diǎn)，6000個充電樁。政府支持。巴黎通過政府出資支持電動汽車租賃系統(tǒng)的前期建設(shè)，公開招標(biāo)運(yùn)營單位，并主要由運(yùn)營單位承擔(dān)運(yùn)營盈虧，并輔以運(yùn)營單位與政府盈利共享、虧損共擔(dān)的模式來進(jìn)行電動汽車租賃的運(yùn)營活動。巴黎市政府和45個周邊市鎮(zhèn)負(fù)責(zé)投資建設(shè)電動汽車租車站點(diǎn)，為每個租車站（4至6個停車位及充電設(shè)施等建設(shè)）投入5萬歐元的公共補(bǔ)助金（巴黎市共支付3500萬歐元，法蘭西島區(qū)域共支付400萬歐元）。2009年9月成立純公益機(jī)構(gòu)巴黎交通協(xié)會，2011年2月博洛雷集團(tuán)被選定為運(yùn)營單位。采用會員制分時租賃模式，2011年在計(jì)劃推出一個月內(nèi)，發(fā)展會員6000人；2012年，發(fā)展3.7萬會員；2013年，會員總數(shù)達(dá)到10萬人。建設(shè)分布式無人值守路側(cè)租賃點(diǎn)。巴黎市和45個周邊市鎮(zhèn)負(fù)責(zé)在巴黎及周邊市鎮(zhèn)的道路兩側(cè)建設(shè)租賃點(diǎn)，租賃點(diǎn)平均間隔250米，每個租賃點(diǎn)約5個充電樁。每輛車平均每天被使用3至5次，每次租賃行駛12公里。2011年建成253個租賃站點(diǎn)；2012年建成590個租賃站點(diǎn)；2013年，建成800個租賃站點(diǎn)，4000個充電樁；2015年，計(jì)劃建設(shè)1150個租賃站點(diǎn)，6000個充電樁。服務(wù)于巴黎1.2萬平方公里的1300萬市民。案例二：德國Car2go模式Car2go是戴姆勒公司推出的創(chuàng)新城市可持續(xù)綠色交通理念。采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計(jì)費(fèi)的運(yùn)營模式。Car2go項(xiàng)目現(xiàn)已在歐洲和北美的25個城市成功實(shí)施運(yùn)營，并已成為這些城市公共交通系統(tǒng)重要的一部分。數(shù)據(jù)表明：一臺Car2go車輛可以代替13輛私家車。Car2go是柏林最大的汽車分時租賃項(xiàng)目，開始于2012年4月，現(xiàn)有1200輛smart環(huán)保車型，會員5萬名。該項(xiàng)目計(jì)費(fèi)簡單、隨時、隨地。價格包括所有相關(guān)費(fèi)用，如燃料、停車、保險和稅費(fèi)?？蛻粢罁?jù)實(shí)際車輛使用時間支付費(fèi)用，無須任何長期合同承諾，也無須押金或最低使用費(fèi)。案例三：杭州純電動汽車微公交模式杭州“純電動汽車微公交模式”由吉利汽車控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)合資成立的康迪電動汽車集團(tuán)推出，目前由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。采用分時租賃模式，可在杭州市內(nèi)全部租賃點(diǎn)統(tǒng)租統(tǒng)還。“純電動汽車微公交模式”是一種純電動汽車自駕租賃系統(tǒng)，主要通過建立可充換電智能立體車庫和平面站點(diǎn)推行分時租賃業(yè)務(wù)，分布在機(jī)場、車站、高檔酒店、商業(yè)中心、居民區(qū)。純電動汽車及租賃站點(diǎn)等設(shè)備的集中購置、建設(shè)、管理、充電及維護(hù)（“三位一體”）由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。對電動汽車實(shí)施集中購置、管理、充電和維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)高效率的分時租賃。運(yùn)營公司負(fù)責(zé)租賃站點(diǎn)的建設(shè)、車輛充換電、上保險及定期保養(yǎng)等，單座立體停車庫可停放30-300輛車不等。目前已投入運(yùn)營的可充換電智能立體車庫租賃站點(diǎn)共4座，已建成平面站點(diǎn)有46座。相信，在諸多實(shí)施優(yōu)勢的推動下，大連新能源汽車產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，而新能源汽車租賃市場也將持續(xù)加大，前景可觀。3.6項(xiàng)目新能源汽車租賃經(jīng)營面對市場潛力分析中國的汽車租賃市場還處在發(fā)展初期，從2008年的90億元到2015年的500億元，復(fù)合增長在29%，汽車租賃市場可分為短租（90天以內(nèi)），長租（90天以上）及融資租賃市場。其中短租市場潛力巨大，復(fù)合增速在32%左右，主要的增長動力來自于中國駕照持有人的增加，以及旅游人數(shù)的快速增加和旅游消費(fèi)能力的大幅提升。截止2015年底中國持有駕照人數(shù)約為2.97億人，而中國有近14億人口，未來還會有幾億駕照的持有人，而中國到2015年底中國私家車占有1.24億輛，還不到持有駕照人數(shù)的一半，這給短租市場提供了很大的發(fā)展空間。租車市場空間滲透將日益加大。首先，中國汽車租賃滲透率只有0.4%，（滲透率定義為租賃車輛數(shù)目因占車輛數(shù)的百分比）遠(yuǎn)低于美國的1x6%和日本的2.5%；中國目前有超過一家的租賃公司，并五名只點(diǎn)14%的市場份額，而且中國租車市場和格局度度分散。由此可見，在未來的租賃行業(yè)，滲透率和市場集中度都會有提高空間，從而給租車行業(yè)很大的提升空間。而且在2014年9月新條例規(guī)定，年檢時間從2年提升到6年，使車輛的折舊率有所減少，從而會使租賃行業(yè)的毛利率有更大的提升。而本項(xiàng)目經(jīng)營的是新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，不僅節(jié)能環(huán)保符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，還節(jié)約出行成本，采用分時等多種租賃模式方便快捷，實(shí)現(xiàn)線上線下靈活對接，相信在新能源配套設(shè)施日益完善的大連市及周邊城市，新能源汽車將成為趨勢，新能源汽車租賃業(yè)務(wù)作為新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，其需求潛力較大，前景十分可觀。3.7市場分析結(jié)論隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，將帶動大連及東三省新能源汽車租賃市場需求的持續(xù)增長，本次“新能源汽車租賃經(jīng)營（E駕享用車）項(xiàng)目”的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，屬于國家大力鼓勵發(fā)展的范疇，市場發(fā)展?jié)摿^大；綜上，本次項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的市場發(fā)展契機(jī)，實(shí)施優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展前景十分可觀。第四章項(xiàng)目經(jīng)營方案4.1主要經(jīng)營產(chǎn)品服務(wù)及優(yōu)勢公司的核心代理租賃新能源汽車產(chǎn)品：小型車，中型車，大型車，改裝商務(wù)車、房車等；產(chǎn)品優(yōu)勢：純電動，新能源汽車，節(jié)能環(huán)保，綠色低碳；年租賃數(shù)量：本次新能源汽車租賃項(xiàng)目預(yù)計(jì)購進(jìn)500輛新能源汽車，用于滿足大連市及周邊城市的新能源汽車租賃需求。4.2主要經(jīng)營業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃本項(xiàng)目擬在大連設(shè)立總部，通過大連畫輻射東三省及東三省的三線城市。在2016年在大連市投入五百輛車，在遼寧省朝陽市投入兩百輛車并取出租車的牌照，并且鋪設(shè)各兩百個充電樁；2017年擬進(jìn)入沈陽及長春市場，投入五百輛車，并且在吉林、遼寧的三線城市全部進(jìn)入市場，占領(lǐng)市場。4.3項(xiàng)目營銷線上平臺服務(wù)優(yōu)勢公司將通過通過線上平臺和線下業(yè)務(wù)結(jié)合的方式，滿足客戶購車、充電、租賃車輛等多樣的需求。公司計(jì)劃通過線上平臺“電動汽車綜合服務(wù)平臺APP/微信公眾號”實(shí)現(xiàn)充電樁位置和導(dǎo)航、充電樁眾籌、新能源車的租賃和銷售等。通過線上平臺，客戶可查詢最新的充電樁位置等信息并實(shí)現(xiàn)目的地導(dǎo)航，通過平臺可認(rèn)識附近的電動車主眾籌充電樁，通過平臺獲得車輛團(tuán)購優(yōu)惠價格以及汽車救援等其他服務(wù)。公司計(jì)劃通過線下業(yè)務(wù)配合線上平臺進(jìn)行主體運(yùn)營業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及汽車租賃、汽車銷售、維修保養(yǎng)、保險等，以滿足客戶的需求。4.4項(xiàng)目經(jīng)營模式本項(xiàng)目租車采用分時租賃模式；將采取：分租、時租、日間租、夜間租、24小時租、周租、月租、季度租、半年租、全年租等做種模式運(yùn)營，以租代售。同時辦理會員卡會有更多的優(yōu)惠，會搞異業(yè)聯(lián)盟，給客戶在吃、玩、用、穿上都在折扣，把客戶盡量發(fā)展成會員，培養(yǎng)客戶的忠誠度，讓客戶覺得真的是方便快捷的綠色出行，讓客戶充分享受實(shí)惠。4.5項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃本項(xiàng)目實(shí)施從2016年3月—2016年8月，建設(shè)工期共計(jì)6個月。為了加快項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，部分工作可交叉進(jìn)行，整個項(xiàng)目建設(shè)在6個月內(nèi)完成。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃如下：2013年3月：完成項(xiàng)目前期工作；2016年4月-2016年6月：完成車輛廠家合作洽談、車輛購進(jìn)等工作；2016年7月-2016年8月：完成車輛調(diào)試、人員培訓(xùn)以及其他輔助工作，項(xiàng)目投入運(yùn)營。第11頁第五章競爭與策略5.1SWOT分析在此，我們采用了綜合要素分析－SWOT

矩陣。

§5.1.1

SWOT分析

SWOT分析法是對內(nèi)外部因素進(jìn)行綜合分析的一種有效的工具。SWOT

分別代表了優(yōu)勢（Strength）、弱點(diǎn)（Weakness）、機(jī)會（Opportunity）、威脅（Threat）。利用

SWOT

矩陣可以通過組合得出四種不同的發(fā)展戰(zhàn)略組合，根據(jù)各種組合的特點(diǎn)，進(jìn)而在不同戰(zhàn)略組合下提出不同的戰(zhàn)略發(fā)展方案。

1、依靠內(nèi)部優(yōu)勢，抓住外部機(jī)會的

SO

組：SO（優(yōu)勢－機(jī)會）戰(zhàn)略是一種努力發(fā)揚(yáng)企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢，充分利用企業(yè)外部機(jī)會的戰(zhàn)略。所有的管理者都希望自己的企業(yè)處于這樣一種狀態(tài)，可以利用自己的內(nèi)部優(yōu)勢去抓住和利用外部提供的機(jī)會。企業(yè)通常首先采用WO、ST

或

WT

戰(zhàn)略而達(dá)到能夠采用

SO

戰(zhàn)略的狀況。

2、利用外部機(jī)會，克服內(nèi)部弱點(diǎn)的

WO

組合：WO（弱點(diǎn)－機(jī)會）戰(zhàn)略是巧妙利用外部的機(jī)會來克服或補(bǔ)償內(nèi)部的弱點(diǎn)。適用于這一戰(zhàn)略的基本情況是，存在一些外部機(jī)會，但是企業(yè)有一些內(nèi)部的弱點(diǎn)妨礙它利用這些機(jī)會。

3、利用內(nèi)部優(yōu)勢，抵御外部威脅的

ST

組合：ST（優(yōu)勢－威脅）戰(zhàn)略是充分依靠自身的優(yōu)勢和實(shí)力去抵御、回避或減輕外部威脅的影響。但是并不意味著一個很有優(yōu)勢的企業(yè)在前進(jìn)中總遇到威脅。

4、減少內(nèi)部弱點(diǎn)，回避外部威脅的

WT

組合：WT（弱點(diǎn)－威脅）戰(zhàn)略是避免暴露自身的弱點(diǎn)，同時回避外部威脅的影響，以便盡可能減少損失，維持生存等待時機(jī)的防御性戰(zhàn)略組合。通過

SWOT

分析，可以得到

4

大類戰(zhàn)略組合，即：SW

戰(zhàn)略組合、WO

戰(zhàn)略組合、ST

戰(zhàn)略組合、WT

戰(zhàn)略組合，每種戰(zhàn)略組合又相應(yīng)提出

2

種戰(zhàn)略方案，共

8

種戰(zhàn)略方案。由于

ST1

戰(zhàn)略方案的內(nèi)容與

SW1

戰(zhàn)略方案的內(nèi)容相近，而

SW1完全可以替代

ST1，所以下面僅對

7

種有效組合戰(zhàn)略方案進(jìn)行說明。

1、SW1

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：充分利用國內(nèi)物美價廉的人才優(yōu)勢，利用先進(jìn)的電子商務(wù)信息化技術(shù)，進(jìn)一步提高管理水平，提高工作效率，降低各種費(fèi)用支出。這一戰(zhàn)略關(guān)鍵是使企業(yè)圍繞“成本控制”這一中心，以成本領(lǐng)先戰(zhàn)略擴(kuò)大市場占有率。

2、SW2

內(nèi)部聯(lián)合戰(zhàn)略：新能源汽車租賃行業(yè)內(nèi)部企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，通過內(nèi)部企業(yè)的聯(lián)合、兼并、重組，以期快速增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和實(shí)力，特別是有互補(bǔ)性的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，它是企業(yè)面對日益激烈的市場競爭，進(jìn)一步增強(qiáng)抗風(fēng)險能力，提升競爭實(shí)力的一種戰(zhàn)略思想。

3、ST2

穩(wěn)步發(fā)展戰(zhàn)略：由于市場競爭日趨激烈，國際大鱷想盡辦法限制本土新能源汽車租賃企業(yè)的發(fā)展壯大，使國內(nèi)企業(yè)面臨著較大的發(fā)展壓力，所以，國內(nèi)新能源汽車租賃企業(yè)應(yīng)首先想辦法鞏固現(xiàn)有市場，并在此基礎(chǔ)上通過自身努力使企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，避免被國外大企業(yè)擠垮。

4、WO1

技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略：通過增加技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，不斷以新技術(shù)來帶動電子商務(wù)的發(fā)展，以新技術(shù)來提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和管理水平，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，提高國內(nèi)新能源汽車租賃行業(yè)在國際競爭中的品位和分量，確保國內(nèi)新能源汽車租賃行業(yè)的健康快速發(fā)展。

5、WO2

內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略：通過企業(yè)的整體規(guī)劃和自律，避免內(nèi)部低檔次的重復(fù)建設(shè)與惡性競爭，使企業(yè)在有序的市場競爭中不斷成長壯大，逐漸形成競爭優(yōu)勢。

6、WT1

聯(lián)合引進(jìn)戰(zhàn)略：采取“走出去，請進(jìn)來”的策略，通過資金、技術(shù)、管理的引進(jìn)和消化吸收，借外勢強(qiáng)化自身優(yōu)勢，增強(qiáng)行業(yè)自身抵抗風(fēng)險的能力，引進(jìn)吸收不是妥協(xié)而是為了超越。通過實(shí)施聯(lián)合引進(jìn)戰(zhàn)略，為企業(yè)的遠(yuǎn)期發(fā)展打下基礎(chǔ)。

7、WT2

收縮型戰(zhàn)略：此戰(zhàn)略以防御為主，通過收縮整頓原有市場，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，苦練內(nèi)功，以靜制動，密切注意市場變化，時刻準(zhǔn)備尋求時機(jī)以圖東山再起。

§5.1.2戰(zhàn)略的制定

根據(jù)SWOT矩陣，結(jié)合行業(yè)內(nèi)目前的狀況。我們在總體戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略兩個層面，分別為企業(yè)制定出兩種備選戰(zhàn)略：市場滲透戰(zhàn)略、歧異集聚戰(zhàn)略。

首先，在總體戰(zhàn)略方面，我們選取了市場滲透戰(zhàn)略。市場滲透戰(zhàn)略是指企業(yè)利用當(dāng)前市場的機(jī)遇，積極擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和生產(chǎn)能力，提高市場占有率。公司目前的優(yōu)勢在于有團(tuán)結(jié)和有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，并且車輛較新，能迅速發(fā)展新的客源。

其次，在競爭戰(zhàn)略層次，我們選取了歧異集聚戰(zhàn)略。歧異集聚戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想是實(shí)施這種戰(zhàn)略需要企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一種或一組細(xì)分市場，力求在選定的目標(biāo)市場上獲得競爭的優(yōu)勢，而非全部的市場。其戰(zhàn)略的精髓就是在一個狹窄的目標(biāo)市場與產(chǎn)業(yè)平衡的差異上大做文章。公司選擇裝備新技術(shù)，以國內(nèi)的高科技公司和外企為主要客戶群，高價高服務(wù)。以期迅速攻下高端市場，尋求穩(wěn)定的高銷售收入。

該戰(zhàn)略符合WO1技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略：通過增加技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)投入，不斷以新技術(shù)來帶動電子商務(wù)的發(fā)展，以新技術(shù)來提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和管理水平，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，提高企業(yè)在新能源汽車租賃行業(yè)的品位和分量，確保企業(yè)的健康快速發(fā)展。5.2項(xiàng)目的競爭優(yōu)勢☆政策優(yōu)勢當(dāng)前，國家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，密集出臺了多項(xiàng)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及政策，這也充分印證了本項(xiàng)目極具政策優(yōu)勢；國家關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策主要有：序號政策發(fā)布/實(shí)施時間政策要點(diǎn)1汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃2009年3月啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車2私人購買新能源汽車試點(diǎn)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法2010年6月中央財政對試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補(bǔ)助，對動力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助。3國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定2010年10月到2020年，新能源、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）2011年3月將“鋰離子電池、氫鎳電池、新型結(jié)構(gòu)（卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池等動力電池；儲能用鋰離子電池和新型大容量密封鉛蓄電池；超級電池和超級電容器”和“鋰離子電池用磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和鈦酸鋰等負(fù)極材料、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜、氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑”列入國家鼓勵類5當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度）2011年6月將動力電池及儲能電池領(lǐng)域“高性能鋰離子電池正極材料、隔膜材料、電解質(zhì)材料制備技術(shù)，大容量鋰動力電池成組技術(shù)與設(shè)備、電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)”列入先進(jìn)能源優(yōu)先發(fā)展6《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011～2015年）》2012年2月“十二五”期間將淘汰普通開口式鉛蓄電池，加快鎳氫電池替代鎘鎳電池步伐；同時大力發(fā)展鋰電池、鎳氫電池、新型結(jié)構(gòu)鉛蓄電池等動力電池，逐步降低電池行業(yè)鉛、汞、鎘的耗用量。7節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）2012年6月確定以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛?！钍袌鰞?yōu)勢隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車需求量逐年提高。汽車市場巨大，并且多元化、多層次。這使得新能源汽車擁有廣闊的發(fā)展空間。汽車消費(fèi)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。因此，項(xiàng)目面對的新能源汽車租賃市場需求潛力較大，市場優(yōu)勢較強(qiáng)?！罟芾韮?yōu)勢項(xiàng)目企業(yè)及合作單位高級管理層從事新能源汽車行業(yè)多年，在激烈的新能源汽車租賃行業(yè)市場競爭中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時又有著敏銳的市場洞察力。富有激情、創(chuàng)新精神、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)一流的公司團(tuán)隊(duì)是本項(xiàng)目發(fā)展的強(qiáng)勁動力?！钔顿Y回報優(yōu)勢據(jù)項(xiàng)目財務(wù)分析數(shù)據(jù)表明，目前投資新能源汽車租賃項(xiàng)目，具有十分可觀的利潤空間，年投資回報率非常高，發(fā)展前景十分可觀。5.3項(xiàng)目競爭策略§5.3.1品牌策略一個企業(yè)由牌子到品牌再到名牌，這中間有一個復(fù)雜的發(fā)展過程?？梢哉f品牌是發(fā)展的旗幟。一個有實(shí)力求發(fā)展企業(yè)，必須配有好的產(chǎn)品和服務(wù)品牌，給人留下深刻的印象，引起強(qiáng)烈興趣，誘發(fā)消費(fèi)動機(jī)?！?.3.2人才策略在項(xiàng)目的經(jīng)營管理、營銷宣傳和服務(wù)過程中，人是最活躍的因素。以人為本，人才優(yōu)先，在競爭日趨激烈的市場上，德、才、技、能兼?zhèn)涞娜瞬盼沼惺袌龅闹鲃訖?quán)。獲得經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)品牌的知名度，需要一批作風(fēng)扎實(shí)，吃苦耐勞，不辭辛苦，敢于爭先的優(yōu)秀人才?！锟茖W(xué)使用人員，發(fā)揮人才的主觀能動性，提升貢獻(xiàn)率?！锎罅ε囵B(yǎng)和引進(jìn)復(fù)合型人才，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，尤其更注重引進(jìn)培養(yǎng)既懂創(chuàng)新經(jīng)營，又會科學(xué)管理，應(yīng)變能力強(qiáng)，把握機(jī)遇好的高素質(zhì)的營銷人才?！?.3.3服務(wù)策略對于從事服務(wù)行業(yè)的企業(yè)來說，服務(wù)就是企業(yè)的生命。項(xiàng)目企業(yè)在觀念創(chuàng)新、品質(zhì)管理、市場開發(fā)和售后服務(wù)等方面應(yīng)實(shí)行全程監(jiān)督，確保服務(wù)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。通過不管規(guī)范服務(wù)管理，同時企業(yè)還應(yīng)建立完整的市場服務(wù)體系，以保證為客戶提供最佳服務(wù)?！?.3.4信息策略本項(xiàng)目的營銷策略能否得以實(shí)施，首先在于對項(xiàng)目需求市場動態(tài)的了解及對信息的正確把握，只有知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆?！锒鄬哟?、多渠道、全方位地捕捉有用信息，預(yù)測未來市場需求形勢，并針對需求，不失時機(jī)地調(diào)整制定項(xiàng)目企業(yè)工作計(jì)劃。★做好與其他合作單位的信息的交流和業(yè)務(wù)往來，了解各相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況以期指導(dǎo)營銷策略?！?.3.5節(jié)本策略

采取一切行之有效的辦法降低經(jīng)營成本，是提高項(xiàng)目市場競爭力的有效手段。以人為本，樹立全員節(jié)本增效的觀念，在運(yùn)營管理的諸多環(huán)節(jié)中層層把關(guān)，降低各種費(fèi)用和消耗。杜絕非必要性開支，避免一切違反財經(jīng)制度的事件發(fā)生。

充分發(fā)揮財經(jīng)部門的職能作用，積極參與企業(yè)經(jīng)營決策活動，科學(xué)使用資金。制訂年初資金使用計(jì)劃及年終決策工作，在資金運(yùn)用、經(jīng)營、成本核算、收支等方面，提出合理化建議。

加強(qiáng)市場調(diào)研。§5.3.6信譽(yù)策略為了構(gòu)建企業(yè)的誠信體系、維護(hù)經(jīng)營者、消費(fèi)者的合法權(quán)益，項(xiàng)目企業(yè)將恪守信用，遵紀(jì)守法，公平競爭。堅(jiān)持“服務(wù)第一，信譽(yù)至上”的宗旨，建立健全的質(zhì)量保障體系，確保質(zhì)量合格。5.4營銷策略§5.4.1市場營銷原則營銷創(chuàng)新思維：★行業(yè)發(fā)展規(guī)律的驅(qū)使★滿足市場變化的需要★殘酷的現(xiàn)實(shí)所迫★核心競爭力要素差異化的需要★降低營銷成本的需要★后來居上的必由之路創(chuàng)新是企業(yè)在發(fā)展過程中強(qiáng)大的利器：☆行業(yè)發(fā)展規(guī)律☆創(chuàng)新使組織永葆青春☆創(chuàng)新是滿足市場需求變化的法寶§5.4.2市場營銷策略設(shè)計(jì)產(chǎn)品和提供服務(wù)必須要符合客戶的需求，客戶的需求被滿足了，才能產(chǎn)生客戶滿意度，在行為上才能表現(xiàn)為忠誠，并反復(fù)購買。針對目前客戶的主要需求方面，擬推出以下策略。

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

(1)“定制我的租車產(chǎn)品”的項(xiàng)目

針對客戶所反映的產(chǎn)品品種不夠豐富的現(xiàn)象，公司在分析了大眾客戶的需求比例和這些有特殊需求的客戶比例后，決定保留原有的產(chǎn)品，而對有特殊需求的客人推出“定制我的租車產(chǎn)品”的項(xiàng)目。因?yàn)檫@些客人希望得到的“自駕時租、帶司機(jī)點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)、帶司機(jī)外地打包價格租車、上下班單程接送”等產(chǎn)品都具有很強(qiáng)的個性化特色，每一單所需要的車型、花費(fèi)的時間和成本都不同，無法通過提供統(tǒng)一的產(chǎn)品來滿足，只能通過量身定制來滿足，“定制我的租車產(chǎn)品”就是根據(jù)客戶個性化的需求來設(shè)計(jì)產(chǎn)品、提供服務(wù)、核算成本、予以報價。公司通過提供“定制我的租車產(chǎn)品”的項(xiàng)目，在得到客戶需求反饋的同時也擴(kuò)展了業(yè)務(wù)。

(2)“

碰撞免除”項(xiàng)目

“

碰損免除”即為，出險如果沒有買“碰損免除就要客戶全賠車損費(fèi)用，這樣責(zé)任變大，客戶會愿意購買。將“碰損免除”的定價調(diào)低10%，與市場上其他租賃公司購買保險的價格類似，那么客戶會覺得是花小錢、免大損失，而更愿意購買，從而增加公司收益。

二、服務(wù)策略

每個客戶都有其個性化需求，但會明確將融己的個性化需求告訴業(yè)務(wù)接待的不多。如果碰到愿意告訴業(yè)務(wù)接待自己的特殊需求的客戶，且需求是合理的，業(yè)務(wù)接待必須記下其需求，盡量予以滿足。同時，要將該需求記錄到客戶管理系統(tǒng)中，在該客戶薦次來訂車時，迅速查詢客戶檔案，主動詢問客戶是否本次租車還有和上次一樣的特殊需求，這樣會提高客戶對服務(wù)的滿意度。但是，往往碰到的情況是，客戶并不會主動將自己的個性化需求表達(dá)出來，這就需要業(yè)務(wù)接待有一雙善于發(fā)現(xiàn)的慧眼。通過細(xì)致的觀察發(fā)現(xiàn)客戶的個性化需求，然后，主動提供個性化的服務(wù)，創(chuàng)造服務(wù)驚喜。當(dāng)然，為了避免對客戶的個性化需求判斷失誤，在提供個性化服務(wù)之前，最好先以征詢的口吻，詢問一下客戶是否會覺得公司提供這樣的服務(wù)會更好。或者在每次客戶預(yù)訂時，都加問客戶一句，您是否還有其他特殊的需求。這樣，可以引導(dǎo)客戶說出他的個性化需求。對于那些善于發(fā)現(xiàn)客戶個性化需求，積極主動為客戶提供個性化服務(wù)的員工，公司要支持并嘉獎他們。

三、從客戶成本定價和按客戶需求推出豐富多彩的促銷活動

只有在產(chǎn)品的定價接近客戶愿意支付的成本時，客戶才會購買，也只有在推出的促銷活動能滿足客戶的需求時，促銷才能見效。因此，從客戶的視角出發(fā)定價和推出促銷活動是影響客戶滿意度的重要因素。公司擬推出以下策略：

1、以客戶愿意支付的成本作為最基本的定價策略

1)采取分時價格和浮動價格

可以根據(jù)商務(wù)客戶和個人休閑客戶的用車時間、車型和對車價的敏感程度的不同，以及公司本身車輛資源的狀況，采取分時定價的方式來實(shí)施降價策略。分時定價即周一至周五的價格和周六到周日的價格是不同的。根據(jù)分析，在用車時間方面，商務(wù)客戶的用車時間主要在周一到周五，個人休閑客戶的用車時間在周六和周日。在車價的敏感性方面，雖然由于金融危機(jī)的到來，兩類客戶對價格的敏感性都有所上升，但商務(wù)客戶對價格的敏感性還是要低于個人休閑客戶，因?yàn)樯虅?wù)客戶的車費(fèi)由公司報銷，而個人休閑客戶是自己付費(fèi)。在喜歡的車型方面，商務(wù)客人喜歡用商務(wù)車型，而個人客戶喜歡小排量的休閑車型。據(jù)此，公司可以采取的分時定價策略是：商務(wù)車型周一至周五的價格高于周六、周日，且周一至周五的定價比市場上相同車型的價格低5％左右。休閑車型周一至周五價格低于周六、周日，且周一到周五的定價比市場上相同車型的價格低5％左右。周六、周日商務(wù)車型的價格要與休閑車型的價格接近，即商務(wù)車型大幅打折，而休閑車型的價格則與市場同類價格持平。

在分時定價的基礎(chǔ)上，公司還可以配之以浮動定價的方法來實(shí)施降價策略。

浮動定價的方式之一是根據(jù)淡旺季調(diào)整定價。比如，在十一、春節(jié)等長假期間都是租車的高峰時期，市場上會出現(xiàn)“一車難求"的現(xiàn)象，這時可以采取價格上調(diào)10％一20％的策略。而長假一結(jié)束，就會呈現(xiàn)2-3周的淡季，這時可以將價格調(diào)低10％-20％，并進(jìn)行各種促銷活動。

浮動定價的方式之二是授權(quán)一線的預(yù)訂人員和業(yè)務(wù)接待人員一定的價格權(quán)限，根據(jù)每個客戶的心理價位給予權(quán)限范圍內(nèi)的不同的折扣。這個折扣權(quán)限一般控制在10％左右。這樣員工可以比較靈活地處理客戶的定單，有利于提高客戶預(yù)訂的成功率。

2)根據(jù)租期長度制定靈活的優(yōu)惠價格客戶希望租賃的期限越長得到的價格越優(yōu)惠，根據(jù)客戶的這一心理需求，公司在價格制定時可以將價格分為日租價、周租價、月租價，租期越長價格越便宜。周租價格可以是日租價的9折，月租價可以是周租價的7折，折扣幅度隨租期的增長而增長。

三、從客戶的需求出發(fā)制定促銷的具體策略

1、結(jié)合企業(yè)促銷目的和目標(biāo)客戶需求設(shè)計(jì)促銷產(chǎn)品和進(jìn)行促銷活動

企業(yè)進(jìn)行促銷都有其目的，而促銷要有好的效果，還必須考慮目標(biāo)客戶的需求。因此，設(shè)計(jì)促銷產(chǎn)品或策劃促銷活動都要結(jié)合企業(yè)促銷的囂的和目標(biāo)客戶的需求來進(jìn)行，并且各目標(biāo)客戶群的需求特點(diǎn)不同，所需的促銷產(chǎn)晶和活動也不同，推出的促銷產(chǎn)品和活動還必須有針對性。比如，企業(yè)某些車型的出租率較低，希望針對這些車型通過促銷的方式來提高出租率，同時針對新老客戶的不同需求，設(shè)計(jì)出不同的促銷產(chǎn)品。針對新客戶做新嘗試希望降低風(fēng)險和成本的心理需求，可以攤出租用這些車型的首日免費(fèi)體驗(yàn)券。針對老客戶希望得到更多優(yōu)惠的心理需求，可以推出租三天送一天或租五天送兩天的優(yōu)惠活動。這樣，既從新老客戶的心理需求考慮，設(shè)計(jì)的促銷產(chǎn)品比較容易被接受，又可以提高這些車型的出租率，達(dá)到企業(yè)促銷的目的。

2、大力開發(fā)合作伙伴，進(jìn)行聯(lián)合促銷，推出超值優(yōu)惠

公司可以大力開發(fā)與自己擁有相網(wǎng)目標(biāo)客戶群的不同行業(yè)的合作伙伴進(jìn)行聯(lián)合促銷，比如，與銀行和航空公司合償，給予銀行商務(wù)卡客戶或航空公司俱樂部客戶租車優(yōu)惠，這樣既可以擴(kuò)大本企業(yè)的知名度，又可以獲得更多的潛在客戶。還可以結(jié)合這些合作伙伴的特色和目標(biāo)客戶的需求，推出超值優(yōu)惠，比如，為了吸引商旅來租車，可以聯(lián)合靛空公司、酒店一起推出“打包產(chǎn)品優(yōu)惠”，價格比三樣分開買更優(yōu)惠，而且考慮到商旅客戶都比較繁忙，希望省心省力的需求，可免費(fèi)為他們提供“一站式”預(yù)訂服務(wù)，使他們只通過一個電話，就能解決三件搴。這樣既熊為客戶提供物超所值的產(chǎn)品和高附加值的服務(wù)，提高客戶的滿意度，又能為本企業(yè)和合作伙伴，帶來更多的客戶，促銷更多的產(chǎn)品，形成多贏局面。

四、提高客戶獲得產(chǎn)品和服務(wù)的便利性

獲得一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的便利性是影響客戶購買的主要因素，客戶總是希望能以更省時、省力、省心的方式獲得產(chǎn)品和服務(wù)，客戶總是對那些能提供方便的途徑使其獲得產(chǎn)品和服務(wù)的公司表現(xiàn)得更滿意。公司可以采取的具體策略如下：

以直接營銷渠道為主，并開發(fā)多種中間商營銷渠道。公司可開發(fā)多種中間商營銷渠道。這些中間商包括：酒店、賓館、航空公司、旅行社、信用卡中心、旅游代理網(wǎng)、婚慶公司等。通過給中間商返傭或直接給折扣價格，促進(jìn)其幫助宣傳和銷售，從而讓更多的潛在客戶可以獲得公司的產(chǎn)品和服務(wù)信息，提高公司的出租率和營業(yè)收入。

五、建立雙向溝通渠道，注重與客戶保持良好地溝通和互動

公司全體員工必須意識到與客戶保持良好地溝通與互動是企業(yè)開展一切工作的基礎(chǔ)，從上到下重視與客戶溝通、互動的重要性，將“耐心傾聽客戶需求、密切保持同客戶的溝通”作為必須遵循的工作準(zhǔn)則。只有在思想上引起重視，才能在行動上有所體現(xiàn)。公司可以通過會議、培訓(xùn)的方式周而復(fù)始地強(qiáng)調(diào)與客戶保持良好地溝通與互動的重要性，從而驅(qū)動員工積極與客戶保持溝通互動。

只有與客戶保持炎好縫溝通與互動，才能在了解客戶需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出令客戶滿意的產(chǎn)品，提供受客戶歡迎的服務(wù)，推出具有吸引力的促銷，制定符合客戶心理支付意愿的價格，以及為客戶獲得產(chǎn)品和服務(wù)提供最便利的方式，從而最大限度地滿足客戶地需求，使客戶高度滿意，成為忠實(shí)地?fù)碜o(hù)者，進(jìn)行反復(fù)賭買，提高企業(yè)的銷售業(yè)績。具體策略如下：

1、積極地與客戶保持良好地溝通和互動

公司應(yīng)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品、促銷、定價、提供服務(wù)前聽取客戶的建議；在客戶用完車后或促銷完后收集客戶的反饋信息；在客戶用車過程中與其保持聯(lián)系，隨時為其提供幫助。每一位員工對客戶所給到的任何信息都要認(rèn)真記錄、快速反饋給相關(guān)責(zé)任部門，并且快速將結(jié)果反饋給客戶知曉。研究表明，對客戶的咨詢、投訴和建議是否有反饋，以及反饋是否及時，是影響客戶滿意度的重要因素。公司可以建立快速反饋機(jī)制來提高客戶滿意度，各部門各層級的人都要將客戶放在首位，快速幫客戶解決問題。對于客戶的咨詢，現(xiàn)場能夠回答的，最好現(xiàn)場回答，現(xiàn)場不能回答的，1個小時之內(nèi)必須給客戶答案。對于客戶的投訴，24小時內(nèi)必須將解決的方案告訴客戶。對于客戶的建議無論是否采納都要表示感謝。在客戶租車完畢后，48小時內(nèi)進(jìn)行回訪，聽取客戶對本次租車的評價。

2、建立多種雙向溝通渠道，方便雙方交流

在雙向溝通渠道建設(shè)方面，公司可以建設(shè)以下渠道：

一是開通即時咨詢熱線，保證24小時有人接聽，可以隨時回答客戶的咨詢，在網(wǎng)站上也配有可以直接呼叫的窗口。

二是建立24小時投訴熱線，客戶有投訴時隨時有人幫助處理。同樣在網(wǎng)站上也可以設(shè)有呼叫窗口和直接發(fā)送電子郵件進(jìn)行投訴的窗口。

三是開展有獎市場調(diào)研，可以通過網(wǎng)站、電話、郵件等方式進(jìn)行。調(diào)研的內(nèi)容是客戶喜好的車型、想要的服務(wù)，喜歡的促銷活動，潛在的需求等。對于配合調(diào)研的客戶給予獎勵，獎品可以是免費(fèi)用車券，鼓勵客戶體驗(yàn)租車。

四是進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查，客戶每次用完車，都可以在網(wǎng)站上直接進(jìn)行評分或者由公司每三個月發(fā)放一次滿意度調(diào)查問卷進(jìn)行，當(dāng)然，也可以通過電話訪問進(jìn)行。

五是開通網(wǎng)上客戶論壇，建立租車人和租賃公司之間的交流平臺，以及租車人之間互相交流的平臺，并配備專人管理。論壇中可以設(shè)立各主題，比如，用車心得、自駕游路線策劃等，以此來增加整個網(wǎng)站的入氣。

六、樹立追求顧客滿意的品牌形象

公司致力于追求顧客滿意度來改善銷售業(yè)績，除了從客戶需求的角度進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)、定價、促銷、為客戶購買提供方便、建立雙向溝通渠道外，還需要通過建立品牌，樹立品牌形象來將公司致力于追求客戶滿意的這一理念傳遞給客戶，然后，運(yùn)用多種傳播方式在目標(biāo)客戶中建立知名度，吸引潛在客戶消費(fèi)。1、樹立公司致力于追求顧客滿意的品牌形象

品牌是“一種名稱、術(shù)語、標(biāo)記、符號或設(shè)計(jì)，或是特性的組合運(yùn)用，其目的是借以辨認(rèn)某個銷售者或某群銷售者的產(chǎn)品或服務(wù)，并使之同競爭對手的產(chǎn)品和服務(wù)區(qū)別開來”

。一個品牌就是在某些方式下能將它和用于滿足相同需求的其他產(chǎn)品或者服務(wù)區(qū)別開來的一種產(chǎn)品或者服務(wù)的特性。這些特性可能是功能方面的、理性方面的，或者有形的——與品牌的產(chǎn)品性能有關(guān)?；蛘咭部赡苁歉邢笳餍缘摹⒏行缘幕蛘邿o形的——與品牌所代表的觀念有關(guān)。公司需要向客戶傳遞的是公司致力于追求顧客滿意的這一理念。

因此，在設(shè)計(jì)品牌和標(biāo)語時，要體現(xiàn)出這一理念。一方面強(qiáng)調(diào)租車的品牌名稱，另一方面也向顧客暗示了在本企業(yè)是可以找到合適其需求的產(chǎn)品和服務(wù)的，公司是將追求顧客滿意作為經(jīng)營準(zhǔn)則的。同時，這一標(biāo)語也是公司提供定制化產(chǎn)品、個性化服務(wù)的最好的詮釋，體現(xiàn)出本品牌與其他品牌的差異化。這樣的品牌和標(biāo)語設(shè)計(jì)也是將客戶的需求和公司的訴求很好地結(jié)合在一起，能讓人產(chǎn)生充分的聯(lián)想。

2、通過多種渠道傳播和推廣品牌

在建立了品牌標(biāo)識和標(biāo)語后，要讓目標(biāo)客戶知曉本品牌還需要進(jìn)行品牌傳播和推廣。公司可采取的傳播方式有：預(yù)訂中心電話營銷、銷售代表上門推銷、以及以公司網(wǎng)站、電子郵件、手機(jī)短信的形式進(jìn)行傳播。采用網(wǎng)絡(luò)推廣、路演、參加展覽會和平面媒體廣告的方式。

公司將通過通過線上平臺和線下業(yè)務(wù)結(jié)合的方式，滿足客戶購車、充電、租賃車輛等多樣的需求。公司計(jì)劃通過線上平臺“電動汽車綜合服務(wù)平臺APP/微信公眾號”實(shí)現(xiàn)充電樁位置和導(dǎo)航、充電樁眾籌、新能源車的租賃和銷售等?？傊疽ㄟ^多種傳播渠道接近目標(biāo)客戶群，推廣企業(yè)的品牌，傳遞企業(yè)追求客戶滿意的理念，樹立良好的企業(yè)品牌形象，提高企業(yè)知名度和美譽(yù)度。最終，吸引更多潛在客戶前來租車，達(dá)到增進(jìn)銷售的目的。第六章投資估算與資金籌措6.1投資估算依據(jù)本項(xiàng)目投資估算是根據(jù)可行性研究報告的編制方案和各專業(yè)提供的建設(shè)內(nèi)容而編制的。A、國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；B、建筑工程費(fèi)：參考大連市目前同類工程造價估算；C、設(shè)備購置費(fèi)：設(shè)備價格，參考廠家提供的目前市場價格估算；D、其它費(fèi)用，參考企業(yè)擬發(fā)生的投資內(nèi)容估算。6.2固定資產(chǎn)投資估算本項(xiàng)目建設(shè)投資6510.00萬元，其中建筑工程投資78.00萬元，設(shè)備及安裝工程投資6265.00萬元。具體投向如下：建設(shè)投資估算表單位：萬元序號工程或費(fèi)用名稱估算價值占總投資的比例建筑工程設(shè)備購置安裝工程其它費(fèi)用合計(jì)1建筑工程費(fèi)用78.0078.001.11%1.1主要建筑基礎(chǔ)工程78.0078.001.11%1.1.1汽車租賃場地基礎(chǔ)設(shè)施工程60.0060.000.86%1.1.2辦公場所裝修改造費(fèi)用18.0018.000.26%2主要新能源汽車購置費(fèi)用0.006200.0065.000.006265.0089.50%2.1新能源汽車購置費(fèi)用6200.0065.006265.0089.50%3無形資產(chǎn)0.000.000.000.000.000.00%3.1土地費(fèi)0.000.000.00%4其他費(fèi)用0.000.000.0098.8098.801.41%4.1項(xiàng)目前期費(fèi)用50.7450.740.72%4.2項(xiàng)目其他費(fèi)用38.0638.060.54%4.3預(yù)算編制費(fèi)10.0010.000.14%小計(jì)（1+2+3+4）78.006200.0065.0098.806441.8092.03%5預(yù)備費(fèi)用68.2068.200.97%5.1基本預(yù)備費(fèi)68.2068.200.97%6建設(shè)投資（1+2+3+4+5）78.006200.0065.00167.006510.0093.00%6.3流動資金估算本項(xiàng)目采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行計(jì)算，估計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)時需鋪底流動資金150.00萬元。6.4資金籌措本項(xiàng)目總投資資金7000.00萬元人民幣，其中企業(yè)自籌資金200.00萬元，其余擬對外融資6800.00萬元。6.5項(xiàng)目投資總額本項(xiàng)目總投資7000.00萬元人民幣，具體資金投向如下表：總投資估算表單位：萬元序號工程或費(fèi)用名稱估算價值占總投資的比例技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注建筑工程設(shè)備購置安裝工程其它費(fèi)用合計(jì)單位工程量指標(biāo)(元）1建筑工程費(fèi)用78.0078.001.11%1.1主要建筑基礎(chǔ)工程78.0078.001.11%1.1.1汽車租賃場地基礎(chǔ)設(shè)施工程60.0060.000.86%平方米6000.00100.001.1.2辦公場所裝修改造費(fèi)用18.0018.000.26%平方米300.00600.002主要新能源汽車購置費(fèi)用0.006200.0065.000.006265.0089.50%2.1新能源汽車購置費(fèi)用6200.0065.006265.0089.50%3無形資產(chǎn)0.000.000.000.000.000.00%3.1土地費(fèi)0.000.000.00%場地租賃4其他費(fèi)用0.000.000.0098.8098.801.41%4.1項(xiàng)目前期費(fèi)用50.7450.740.72%萬元6343.000.80%4.2項(xiàng)目其他費(fèi)用38.0638.060.54%萬元6343.000.60%4.3預(yù)算編制費(fèi)10.0010.000.14%萬元小計(jì)（1+2+3+4）78.006200.0065.0098.806441.8092.03%5預(yù)備費(fèi)用68.2068.200.97%5.1基本預(yù)備費(fèi)68.2068.200.97%萬元6441.801.0%6建設(shè)投資（1+2+3+4+5）78.006200.0065.00167.006510.0093.00%7建設(shè)期利息340.00340.004.86%8鋪底流動資金150.00150.002.14%萬元1951.618%9項(xiàng)目總投資78.006200.0065.00657.007000.00100.00%第11頁6.6資金使用和管理本項(xiàng)目實(shí)施從2015年11月—2016年5月，建設(shè)工期共計(jì)6個月。項(xiàng)目資金的管理使用，設(shè)立專賬核算，專款專用，并嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理、使用、審計(jì)和監(jiān)督，最大限度地發(fā)揮項(xiàng)目資金使用效益。第七章財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價7.1總成本費(fèi)用估算§7.1.1基本數(shù)據(jù)的確立1、產(chǎn)品價格產(chǎn)品銷售確定原則：參考大連市當(dāng)?shù)厥袌鲣N售價格以及項(xiàng)目方提供的參考報價，確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的銷售價格。本項(xiàng)目主要收入來源為新能源汽車租賃收入，主要收入數(shù)據(jù)如下表：項(xiàng)目收入情況表序號名稱數(shù)量單位年租賃費(fèi)用（萬元/年）1新能源汽車租賃收入500.00輛/年7.302、負(fù)荷率本項(xiàng)目實(shí)施從2015年11月—2016年5月，建設(shè)工期共計(jì)6個月。項(xiàng)目建成運(yùn)營后第一年負(fù)荷率為正常運(yùn)營年的40%，第二年達(dá)到70%第三年達(dá)到100%。3、其他計(jì)算參數(shù)其他計(jì)算參數(shù)按照國家和行業(yè)有關(guān)法規(guī)，并結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選取。見下表：名稱計(jì)算參數(shù)備注固定資產(chǎn)折舊房屋建筑物30年，機(jī)器設(shè)備10年平均年限法計(jì)算，凈殘值5%攤銷土地攤銷為50年，其它費(fèi)用攤銷年限為5年人員工資共計(jì)22人，工資標(biāo)準(zhǔn)為管理人員80000元/年，技術(shù)人員80000元/年，銷售人員60000元/年，后勤人員35000元/年管理人員3人，技術(shù)人員3人，銷售人員14人，后勤人員2人修理費(fèi)0.5%設(shè)備購置額度為基數(shù)銷售費(fèi)用2%基數(shù)為銷售收入管理費(fèi)用3%基數(shù)為銷售收入，參照公司營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，包括高級管理人員工資及福利稅收項(xiàng)目各種稅金按國家現(xiàn)行稅法執(zhí)行城建稅7%，教育附加3%，（納稅基數(shù)為增值稅）；增值稅6%，所得稅稅率為25%?！?.1.2產(chǎn)品成本成本費(fèi)用是指項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營支出的各種費(fèi)用，本項(xiàng)目主要采取要素法測算項(xiàng)目生產(chǎn)成本，按照物料、動力等消耗定額，并以同類企業(yè)近幾年生產(chǎn)同類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)。1.外購原輔料、燃料及動力費(fèi)等外購原材料費(fèi)用：按照銷售收入費(fèi)用的6%計(jì)提；外購輔料費(fèi)用：按照銷售收入費(fèi)用的1%計(jì)提；水費(fèi)：年消耗0.15萬噸水，3元/噸；電費(fèi)：年消耗25.20萬度電，0.8元/度；2.財務(wù)費(fèi)用本項(xiàng)目擬對外融資6800.00萬元人民幣，融資利率暫按10%計(jì)算（具體以投融資雙方協(xié)商為準(zhǔn)）。3．其它費(fèi)用管理費(fèi)用：按照收入的3%計(jì)取；銷售費(fèi)用：按照收入的2%計(jì)取。4.可變成本和固定成本計(jì)算期內(nèi)項(xiàng)目平均可變成本為158.17萬元，平均固定成本為1193.61萬元。5.經(jīng)營成本經(jīng)估算，項(xiàng)目年均經(jīng)營成本費(fèi)用為573.65萬元。6.總成本費(fèi)用經(jīng)估算，項(xiàng)目年均總成本費(fèi)用為1351.77萬元?！?.1.3平均產(chǎn)品利潤與銷售稅金本項(xiàng)目年均利潤總額為1617.39萬元；年可上繳增值稅176.51萬元，年可上繳所得稅404.35萬元，年可上繳城建費(fèi)及附加17.65萬元。具體數(shù)據(jù)見后附表6—利潤與利潤分配表。7.2財務(wù)評價§7.2.1項(xiàng)目投資回收期財務(wù)效益分析的目的是考察項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)所取得經(jīng)濟(jì)效益的大小。該項(xiàng)目財務(wù)現(xiàn)金流量分析結(jié)果如下：序號項(xiàng)目（稅后）數(shù)值1財務(wù)內(nèi)部收益率(%)17.10%2財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=10%)萬元4916.323投資回報期(年)5.80§7.2.2項(xiàng)目投資利潤率本項(xiàng)目在整個計(jì)算期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)年平均利潤1617.39萬元，項(xiàng)目投入總資金7000.00萬元。經(jīng)測算，項(xiàng)目投資利潤率為23.11%。§7.2.3不確定性分析敏感性分析敏感性分析是通過預(yù)測、研究各不確定因素的變化對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的影響程度及該因素達(dá)到臨界值時項(xiàng)目的風(fēng)險承受能力，來判斷這些因素對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)作用的重要性。假設(shè)某因素發(fā)生變動，其他因素不變，計(jì)算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的變動范圍，并計(jì)算敏感度和臨界點(diǎn)。臨界點(diǎn)指不確定因素向不利方向變化的極限值，超過極限值，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價指標(biāo)使項(xiàng)目由可行轉(zhuǎn)變?yōu)椴豢尚?。根?jù)項(xiàng)目具體情況，在銷售價格、原材料成本等不確定因素變化的情況下，分別對項(xiàng)目財務(wù)內(nèi)部收益率進(jìn)行了單因素敏感性分析。分析表明：銷售價格與原材料成本的變化對項(xiàng)目財務(wù)指標(biāo)的影響最為敏感，當(dāng)銷售價格與原材料成增加或減少20%、10%時，財務(wù)指標(biāo)波動最大，敏感性較大，內(nèi)部收益率相應(yīng)增加或減少10％左右。在此建議項(xiàng)目方應(yīng)該著重降低原材料成本，從而增加產(chǎn)品收益，并可以有效降低單價波動對收益的影響。敏感性分析表單位：萬元不確定因素變化率內(nèi)部收益率凈現(xiàn)值銷售價格10%23.76%5,556.365%20.13%5,289.63017.10%4,916.32-5%14.39%4,677.23-10%11.54%4,355.12原材料成本10%11.35%4,322.335%14.69%4,678.640%17.10%4,916.32-5%20.34%5,256.37-10%23.00%5,589.08銷售數(shù)量10%23.78%5,548.315%20.45%5,256.370%17.10%4,916.32-5%14.56%4,656.87-10%11.23%4,323.65流動資金10%15.88%4,748.435%16.43%4,838.550%17.10%4,916.32-5%18.78%5,089.60-10%19.96%5,189.77建設(shè)投資10%15.41%4,706.115%16.43%4,809.530%17.10%4,916.32-5%18.47%5,093.56-10%19.48%5,183.79盈虧平衡分析盈虧平衡分析是根據(jù)滿負(fù)荷生產(chǎn)年份的銷售、成本費(fèi)用和稅金等數(shù)據(jù)，通過公式求得盈虧平衡點(diǎn)（BEP）。由于項(xiàng)目各年固定成本不盡相同，現(xiàn)對項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)生產(chǎn)能力年份的盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行了測算，項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)（BEP）如下：BEP=年固定總成本/(年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金)×年處理量能力＝49.60%。分析表明：項(xiàng)目只要在計(jì)算期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的49.60%，項(xiàng)目就可以保本運(yùn)營。說明項(xiàng)目對市場需求變化的適應(yīng)能力較強(qiáng)，有相當(dāng)強(qiáng)的市場競爭力。7.3經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)論經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果匯總表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要數(shù)據(jù)1年均銷售收入萬元3163.332年均利潤總額萬元1617.393年均銷售稅金及附加萬元17.654年均增值稅萬元176.515項(xiàng)目總投資萬元7000