工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷-編制說明

《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)全國輪標(biāo)委國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)劃安排，由中策橡膠集團(tuán)股份有限公司作為主要起草單位，

負(fù)責(zé)GB/T2982-2014《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》標(biāo)準(zhǔn)的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃列入

國家標(biāo)準(zhǔn)2022年標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（國標(biāo)委發(fā)〔2022〕51號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2022年

第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》），計(jì)劃于2024年完成本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目編號為“20221924-T-606”。

2.參加起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中策橡膠集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)主起草。主要負(fù)責(zé)前期調(diào)研、收集、分析、整理試國內(nèi)

外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料，標(biāo)準(zhǔn)草案及相關(guān)文件的編寫，會同其他參加起草單位對不同階段的標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行研

究討論，最終完成報(bào)批稿的編寫。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：徐州徐輪橡膠有限公司、廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、貴州輪胎股份有限

公司、三角輪胎股份有限公司、玲瓏集團(tuán)有限公司（山東玲瓏輪胎股份有限公司）、雙星集團(tuán)有限責(zé)任

公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司。并參與標(biāo)準(zhǔn)各階段草案的研究討論，提供相關(guān)技術(shù)支持。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

李鞏武、毛建清作為主要負(fù)責(zé)起草人，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期調(diào)研，收集、分析、整理國內(nèi)外參考

資料，根據(jù)討論意見及征求到的意見處理修改各階段草案及編制說明的編寫，最終完成標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批。其

他起草人主要是配合參與各階段標(biāo)準(zhǔn)草案的討論及意見反饋和意見處理。

4.主要工作過程

（1）預(yù)階段

由于近幾年國內(nèi)工業(yè)車輛及輪胎行業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是電動平衡配重式叉車的異軍突起，不斷有

叉車主機(jī)廠咨詢有關(guān)低速狀態(tài)下輪胎的負(fù)荷情況。因?yàn)殡妱悠胶馀渲厥讲孳囕^內(nèi)燃平衡配重式叉車速度

慢，通常在15km/h左右。而目前的標(biāo)準(zhǔn)主要考慮內(nèi)燃平衡配重式叉車的需要，因此標(biāo)準(zhǔn)提供的是速度

為25km/h和35km/h狀態(tài)下輪胎的負(fù)荷。2022年3月，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司對叉車主機(jī)廠反饋

信息進(jìn)行整理及匯總，經(jīng)過公司內(nèi)部討論及反復(fù)修訂，提出修訂《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓

與負(fù)荷》標(biāo)準(zhǔn)并于2023年2月完成了標(biāo)準(zhǔn)草案編寫，上報(bào)申請標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目修訂計(jì)劃，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委

員會已將其列入了2022年國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，項(xiàng)目編號為“20221924-T-606”。

（2）起草階段

按照全國輪標(biāo)委秘書處標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作安排，于2023年2月完成工作組討論稿，在起草工作組內(nèi)

討論。并在微信上組建“工業(yè)胎規(guī)格輪輞耐久方法標(biāo)準(zhǔn)工作組”，工作組由徐州徐輪橡膠有限公司、廈

門正新橡膠工業(yè)有限公司、貴州輪胎股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、玲瓏集團(tuán)有限公司、雙星

-2-

集團(tuán)有限責(zé)任公司、汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司、天津久榮車輪技術(shù)有限公司、北京橡膠工業(yè)研

究設(shè)計(jì)院有限公司等公司的人員組成。對工作組討論稿提出多項(xiàng)意見，并進(jìn)行了修改。根據(jù)討論的意見

修改完成了征求意見稿。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)則等）的論據(jù)，修訂國家標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)增列新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

1.修訂的原則

根據(jù)有關(guān)要求，本文件修訂中，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了格式上的修改。

技術(shù)內(nèi)容上，遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，主要起草人和起草小組在起草本標(biāo)準(zhǔn)

時，秉承不損壞我國利益的前提和原則，從國內(nèi)輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展出發(fā)，結(jié)合我國實(shí)際情況，認(rèn)真

研究積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，參考相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)文件或規(guī)范性的文件，修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，同時考慮我國輪胎發(fā)展的實(shí)際情況，遠(yuǎn)近結(jié)合、

著眼發(fā)展，切實(shí)提高我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平本標(biāo)準(zhǔn)參照美國輪胎輪輞協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)年鑒TRA-2022（工業(yè)車輛輪

胎部分），并采用了其部分技術(shù)內(nèi)容，對前版標(biāo)準(zhǔn)GB/T2982-2014進(jìn)行了修訂。

2.修訂的內(nèi)容

2.1.規(guī)格的選取及各項(xiàng)參數(shù)的確定

根據(jù)我國輪胎企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，兼顧輪胎產(chǎn)品的進(jìn)出口情況，力爭將目前國內(nèi)市場上存在及處于

研發(fā)階段的輪胎產(chǎn)品規(guī)格都納入本標(biāo)準(zhǔn)。

各項(xiàng)參數(shù)的確定，既考慮到標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)性也考慮標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和可操作性。因此在本標(biāo)準(zhǔn)中對于

經(jīng)典型的傳統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格各項(xiàng)參數(shù)基本都沿用了前版標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)值，而對于新增的產(chǎn)品規(guī)格則基本上是

根據(jù)美國輪胎輪輞協(xié)會工程設(shè)計(jì)手冊TRAEDI規(guī)定的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。具體參數(shù)的確定詳

見的負(fù)荷計(jì)算及尺寸計(jì)算。

2.2.新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

新舊國家標(biāo)準(zhǔn)修訂情況水平對比見下表：

標(biāo)準(zhǔn)章條

修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2014版的增加了部分普通斷面斜交輪胎滿足電動平衡配重式叉

無

表215km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分普通斷面子午線輪胎滿足電動平衡配重式叉

無

表415km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分低斷面斜交輪胎15滿足電動平衡配重式叉

無

表6km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分低斷面午線輪胎15滿足電動平衡配重式叉

無

表8km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的新胎最小總寬度=新胎設(shè)計(jì)斷面寬度×新胎最小總寬度=新胎設(shè)計(jì)斷面寬度減小輪胎新胎最小總寬

表1、表30.97×0.96度防止輪胎與車輛干涉

-3-

標(biāo)準(zhǔn)章條

修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2014版的新胎最小外直徑=2×新胎設(shè)計(jì)斷面高新胎最小外直徑=2×新胎設(shè)計(jì)斷面高減小輪胎新胎最小外直

度×0.97＋輪輞名義直徑。度×0.96＋輪輞名義直徑。

表1、表3徑防止輪胎與車輛干涉

18X7-8新胎設(shè)計(jì)尺寸斷面寬度18X7-8新胎設(shè)計(jì)尺寸斷面寬度參照美國輪胎輪輞協(xié)會

2014版的

173mm;18X7-8輪胎最大使用尺寸總168mm;18X7-8輪胎最大使用尺寸總工程設(shè)計(jì)手冊選取斷面

表5寬度187mm.

寬度181mm.寬度及總寬度

修改后附增加了附錄C新胎最大最小外緣規(guī)范最大最小外緣尺寸

無

錄C尺寸計(jì)算及修約規(guī)定取值

2014版的防止氣門桿偏長出現(xiàn)干

7.00—20NHS氣門嘴型號DG06C7.00—20NHS氣門嘴型號DG03C

表1涉

2014版的增加氣門桿長度便于充

23×10—12NHS氣門嘴型號DG04C23×10—12NHS氣門嘴型號DG08C

表5氣

2014版的增加氣門桿長度便于充

27×10—12NHS氣門嘴型號DG04C27×10—12NHS氣門嘴型號DG08C

表5氣

2014版的增加氣門桿長度便于充

28×8—15NHS氣門嘴型號DG04C28×8—15NHS氣門嘴型號DG06C

表5氣

——對部分描述不夠精準(zhǔn)的文字進(jìn)行了編輯性修改。

2.3．負(fù)荷計(jì)算

所有工業(yè)用普通輪胎

-50.5851.39

單胎公式：L=K×2.735×10×P×Sd×(Dr+Sd)

式中：L——負(fù)荷

P——?dú)鈮?/p>

Dr——輪輞名義直徑

S——設(shè)計(jì)斷面寬度

H——輪胎設(shè)計(jì)斷面高

Sd=S0.7-0.2(S0.7-H)

如果S0.7≤HSd=S0.7S0.70=S×[180°-sin-1(RM/S)]/135.6°

當(dāng)輪胎斷面寬S＜11.00時，K值得選?。?/p>

平衡配重式叉車

其他工業(yè)車輛

15km/h25km/h35km/h

驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向輪10km/h25km/h40km/h50km/h

2.501.90K=2.25K=1.90K=2.09K=1.67K=1.90K=1.40K=1.25K=1.20

式中各參數(shù)均為公制，計(jì)算結(jié)果為公制（kg），然后再修約到最接近的5kg值。

負(fù)荷計(jì)算值及取值：

-4-

注：“*”包括子午線輪胎“R”或斜交輪胎“-”。

2.4．輪胎尺寸變化計(jì)算

斜交及子午線輪胎新胎設(shè)計(jì)尺寸中斷面寬度及輪胎最大使用尺寸中總寬度計(jì)算公式為：

設(shè)計(jì)斷面寬度（S）（mm）=25.4×（名義斷面寬度+0.4×(測量輪輞寬度-理論輪輞寬度)）；最大使用

尺寸中總寬度=設(shè)計(jì)斷面寬度（S）X1.08（修約到最接近的毫米整數(shù)）。

-5-

名義設(shè)計(jì)最大使最大使用尺

測量輪理論輪設(shè)計(jì)斷面

規(guī)格斷面斷面用尺寸寸總寬度取

輞寬度輞寬度寬度取值

寬度寬度總寬度值

18×7-8NHS74.335.25168.5168181.44181

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

標(biāo)準(zhǔn)在修訂時，對國內(nèi)、外輪胎的主要尺寸進(jìn)行了驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果見下表，從下表中可以看出

國內(nèi)、外輪胎的主要尺寸均在國家標(biāo)準(zhǔn)尺寸范圍。

本標(biāo)準(zhǔn)新增速度為15km/h工況下，平衡配重式叉車驅(qū)動輪負(fù)荷能力將為叉車主機(jī)廠設(shè)計(jì)電動平衡配

重式叉車提供理論依據(jù)，并為社會保有的電動平衡配重式叉車更新輪胎提供指導(dǎo)。

四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

標(biāo)準(zhǔn)在修訂時，主要參考了美國輪胎輪輞協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)年鑒TRA-2022（工業(yè)車輛輪胎部分），并采用了

其部分技術(shù)內(nèi)容，對前版標(biāo)準(zhǔn)GB/T2982-2014進(jìn)行了修訂。

新增負(fù)荷與美國輪胎輪輞協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)年鑒TRA-2022（工業(yè)車輛輪胎部分）負(fù)荷對比：

15驅(qū)15驅(qū)

序號規(guī)格層級標(biāo)準(zhǔn)氣壓動輪序號規(guī)格層級標(biāo)準(zhǔn)氣壓動輪

負(fù)荷負(fù)荷

TRA8601685TRA9704665

16.00-9-1088.25-15-16

GB8501670GB9254475

TRA10301875TRA10002430

26.00-9-12921X8-9-14

GB10301855GB10002270

TRA7901915TRA10303040

36.50-10-101023X9-10-16

GB7901835GB10303115

TRA9702150TRA9703415

46.50-10-121128X9-15-14

GB10002105GB9703395

TRA8602720TRA10304580

57.00-12-1212250-15-18

GB8602635GB10304555

TRA10002965TRA9306575

67.00-12-1413300-15-20

GB10002875-6-GB9306585

TRA8304255

78.25-15-14

GB8304200

五、以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國際國外標(biāo)準(zhǔn)，并說明未采用國際標(biāo)

準(zhǔn)的原因

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂時，主要參考了美國輪胎輪輞協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)年鑒TRA-2022（工業(yè)車輛輪胎部分），并采用

了其部分技術(shù)內(nèi)容，對前版標(biāo)準(zhǔn)GB/T2982-2014進(jìn)行了修訂。合規(guī)引用上述國外標(biāo)準(zhǔn)。因ISO3739-1：

2022《工業(yè)輪胎和輪輞第1部分：裝配5度斜底或平底輪輞的充氣輪胎(公制系列)—規(guī)格、尺寸和

標(biāo)記》及ISO3739-2：2021《工業(yè)輪胎和輪輞第2部分：裝配5度斜底或平底輪輞的充氣輪胎(公制

系列)—額定負(fù)荷》等國際標(biāo)準(zhǔn)中主要規(guī)定的是裝配5度斜底或平底輪輞的充氣輪胎(公制系列)的輪胎，

而我國目前大量使用的為英制系列輪胎，所以無法采用國際標(biāo)準(zhǔn)。

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)的制定符合現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)，與其他國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，不矛盾。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)；

本次標(biāo)準(zhǔn)制修訂過程無重大分歧意見。

八、涉及專利的有關(guān)說明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

九、實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)的要求以及組織措施、技術(shù)措施、過渡期和實(shí)施日期的建議等措施

應(yīng)在實(shí)施前保證文本的充足供應(yīng)，讓每個需求者都能及時得到文本，要分別對標(biāo)準(zhǔn)的不同使用對

象，包括輪胎制造廠家、輪胎檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)管部門等，有側(cè)重點(diǎn)地進(jìn)行培訓(xùn)、宣傳。發(fā)布后，實(shí)施

前應(yīng)將信息在媒體上廣為宣傳。

本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，建議發(fā)布實(shí)施過渡期為6個月。

十、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無

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《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》

編制說明

（征求意見稿）

《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2023年7月

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《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)全國輪標(biāo)委國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)劃安排，由中策橡膠集團(tuán)股份有限公司作為主要起草單位，

負(fù)責(zé)GB/T2982-2014《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》標(biāo)準(zhǔn)的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃列入

國家標(biāo)準(zhǔn)2022年標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（國標(biāo)委發(fā)〔2022〕51號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2022年

第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》），計(jì)劃于2024年完成本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目編號為“20221924-T-606”。

2.參加起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中策橡膠集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)主起草。主要負(fù)責(zé)前期調(diào)研、收集、分析、整理試國內(nèi)

外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料，標(biāo)準(zhǔn)草案及相關(guān)文件的編寫，會同其他參加起草單位對不同階段的標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行研

究討論，最終完成報(bào)批稿的編寫。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：徐州徐輪橡膠有限公司、廈門正新橡膠工業(yè)有限公司、貴州輪胎股份有限

公司、三角輪胎股份有限公司、玲瓏集團(tuán)有限公司（山東玲瓏輪胎股份有限公司）、雙星集團(tuán)有限責(zé)任

公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司。并參與標(biāo)準(zhǔn)各階段草案的研究討論，提供相關(guān)技術(shù)支持。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

李鞏武、毛建清作為主要負(fù)責(zé)起草人，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期調(diào)研，收集、分析、整理國內(nèi)外參考

資料，根據(jù)討論意見及征求到的意見處理修改各階段草案及編制說明的編寫，最終完成標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批。其

他起草人主要是配合參與各階段標(biāo)準(zhǔn)草案的討論及意見反饋和意見處理。

4.主要工作過程

（1）預(yù)階段

由于近幾年國內(nèi)工業(yè)車輛及輪胎行業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是電動平衡配重式叉車的異軍突起，不斷有

叉車主機(jī)廠咨詢有關(guān)低速狀態(tài)下輪胎的負(fù)荷情況。因?yàn)殡妱悠胶馀渲厥讲孳囕^內(nèi)燃平衡配重式叉車速度

慢，通常在15km/h左右。而目前的標(biāo)準(zhǔn)主要考慮內(nèi)燃平衡配重式叉車的需要，因此標(biāo)準(zhǔn)提供的是速度

為25km/h和35km/h狀態(tài)下輪胎的負(fù)荷。2022年3月，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司對叉車主機(jī)廠反饋

信息進(jìn)行整理及匯總，經(jīng)過公司內(nèi)部討論及反復(fù)修訂，提出修訂《工業(yè)車輛充氣輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓

與負(fù)荷》標(biāo)準(zhǔn)并于2023年2月完成了標(biāo)準(zhǔn)草案編寫，上報(bào)申請標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目修訂計(jì)劃，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委

員會已將其列入了2022年國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，項(xiàng)目編號為“20221924-T-606”。

（2）起草階段

按照全國輪標(biāo)委秘書處標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作安排，于2023年2月完成工作組討論稿，在起草工作組內(nèi)

討論。并在微信上組建“工業(yè)胎規(guī)格輪輞耐久方法標(biāo)準(zhǔn)工作組”，工作組由徐州徐輪橡膠有限公司、廈

門正新橡膠工業(yè)有限公司、貴州輪胎股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、玲瓏集團(tuán)有限公司、雙星

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集團(tuán)有限責(zé)任公司、汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司、天津久榮車輪技術(shù)有限公司、北京橡膠工業(yè)研

究設(shè)計(jì)院有限公司等公司的人員組成。對工作組討論稿提出多項(xiàng)意見，并進(jìn)行了修改。根據(jù)討論的意見

修改完成了征求意見稿。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、

檢驗(yàn)規(guī)則等）的論據(jù)，修訂國家標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)增列新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

1.修訂的原則

根據(jù)有關(guān)要求，本文件修訂中，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了格式上的修改。

技術(shù)內(nèi)容上，遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，主要起草人和起草小組在起草本標(biāo)準(zhǔn)

時，秉承不損壞我國利益的前提和原則，從國內(nèi)輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展出發(fā)，結(jié)合我國實(shí)際情況，認(rèn)真

研究積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，參考相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)文件或規(guī)范性的文件，修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，同時考慮我國輪胎發(fā)展的實(shí)際情況，遠(yuǎn)近結(jié)合、

著眼發(fā)展，切實(shí)提高我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平本標(biāo)準(zhǔn)參照美國輪胎輪輞協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)年鑒TRA-2022（工業(yè)車輛輪

胎部分），并采用了其部分技術(shù)內(nèi)容，對前版標(biāo)準(zhǔn)GB/T2982-2014進(jìn)行了修訂。

2.修訂的內(nèi)容

2.1.規(guī)格的選取及各項(xiàng)參數(shù)的確定

根據(jù)我國輪胎企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，兼顧輪胎產(chǎn)品的進(jìn)出口情況，力爭將目前國內(nèi)市場上存在及處于

研發(fā)階段的輪胎產(chǎn)品規(guī)格都納入本標(biāo)準(zhǔn)。

各項(xiàng)參數(shù)的確定，既考慮到標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)性也考慮標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和可操作性。因此在本標(biāo)準(zhǔn)中對于

經(jīng)典型的傳統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)格各項(xiàng)參數(shù)基本都沿用了前版標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)值，而對于新增的產(chǎn)品規(guī)格則基本上是

根據(jù)美國輪胎輪輞協(xié)會工程設(shè)計(jì)手冊TRAEDI規(guī)定的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。具體參數(shù)的確定詳

見的負(fù)荷計(jì)算及尺寸計(jì)算。

2.2.新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

新舊國家標(biāo)準(zhǔn)修訂情況水平對比見下表：

標(biāo)準(zhǔn)章條

修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2014版的增加了部分普通斷面斜交輪胎滿足電動平衡配重式叉

無

表215km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分普通斷面子午線輪胎滿足電動平衡配重式叉

無

表415km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分低斷面斜交輪胎15滿足電動平衡配重式叉

無

表6km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的增加了部分低斷面午線輪胎15滿足電動平衡配重式叉

無

表8km/h驅(qū)動輪的負(fù)荷車對輪胎要求

2014版的新胎最小總寬度=新胎設(shè)計(jì)斷面寬度×新胎最小總寬度=新胎設(shè)計(jì)斷面寬度減小輪胎新胎最小總寬

表1、表30.97×0.96度防止輪胎與車輛干涉

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標(biāo)準(zhǔn)章條

修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2014版的新胎最小外直徑=2×新胎設(shè)計(jì)斷面高新胎最小外直徑=2×新胎設(shè)計(jì)斷面高減小輪胎新胎最小外直

度×0.97＋輪輞名義直徑。度×0.96＋輪輞名義直徑。

表1、表3徑防止輪胎與車輛干涉

18X7-8新胎設(shè)計(jì)尺寸斷面寬度18X7-8新胎設(shè)計(jì)尺寸斷面寬度參照美國輪胎輪輞協(xié)會

2014版的

173mm;18X7-8輪胎最大使用尺寸總168mm;18X7-8輪胎最大使用尺寸總工程設(shè)計(jì)手冊選取斷面

表5寬度187mm.

寬度181mm.寬度及總寬度

修改后附增加了附錄C新胎最大最小外緣規(guī)范最大最小外緣尺寸

無

錄C尺寸計(jì)算及修約規(guī)定取值

2014版的防止氣門桿偏長出現(xiàn)干

7.00—20NHS氣門嘴型號DG06C7.00—20NHS氣門嘴型號DG03C

表1涉

2014版的增加氣門桿長度便于充

23×10—12NHS氣門嘴型號DG04C23×10—12NHS氣門嘴型號DG08C

表5氣

2014版的增加氣門桿長度便于充

27×10—12NHS氣門嘴型號DG04C27×10—12NHS氣門嘴型號DG08C