城市地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

/目錄TOC\o"1-3"第一章施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明 10第1節(jié)工程概況 10第2節(jié)施工組織設(shè)計(jì) 10第3節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 11第4節(jié)施工組織設(shè)計(jì)編制原則 11第5節(jié)本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn) 12第二章我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 14第1節(jié)戰(zhàn)略部署 14第2節(jié)有利條件 16第三章工程概況 19第1節(jié)工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境 19第2節(jié)工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 19第3節(jié)設(shè)計(jì)施工方案 27第4節(jié)設(shè)計(jì)防水方案 28第5節(jié)工期要求 29第四章施工前的準(zhǔn)備工作 29第1節(jié)施工場(chǎng)地布置 29第2節(jié)補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 43第3節(jié)建筑物及管線的調(diào)查 45第五章施工部署、總體方案及總體籌劃 50第1節(jié)總體安排依據(jù) 50第2節(jié)總體安排 52第3節(jié)工程進(jìn)度安排 55第4節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)圖 61第5節(jié)用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力 62第六章施工組織機(jī)構(gòu) 62第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明 62第2節(jié)管理組織機(jī)構(gòu)圖 63第3節(jié)現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排 64第4節(jié)主要人員簡(jiǎn)歷與經(jīng)驗(yàn)表 66第七章主要機(jī)械設(shè)備表 67第八章盾構(gòu)工作井施工 73第1節(jié)施工思路 73第2節(jié)主要施工工藝及施工方法 73第九章暗埋段施工 81第1節(jié)施工思路 81第2節(jié)施工準(zhǔn)備及第一期圍擋施工方法 81第3節(jié)第二圍擋期施工方法 85第4節(jié)暗埋段工程收尾 85第5節(jié)暗埋段的特殊技術(shù)處理措施 85第十章敞口段施工 87第1節(jié)敞口段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 88第2節(jié)井點(diǎn)降水 88第3節(jié)敞口段土方開(kāi)挖及支撐 89第4節(jié)敞口段主體結(jié)構(gòu)施工 89第5節(jié)敞口段工程收尾 90第十一章盾構(gòu)機(jī) 90第1節(jié)盾構(gòu)機(jī)來(lái)源 90第2節(jié)區(qū)間地質(zhì)條件對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求 99第3節(jié)盾構(gòu)機(jī)選型與盾構(gòu)機(jī)基本工作原理 100第4節(jié)盾構(gòu)機(jī)主要功能部件與結(jié)構(gòu) 102第5節(jié)主要技術(shù)參數(shù)表 109第6節(jié)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計(jì)算 114第7節(jié)附圖 121第十二章管片生產(chǎn) 122第1節(jié)管片生產(chǎn)工藝流程 122第2節(jié)管片生產(chǎn)安排 124第3節(jié)管片生產(chǎn)技術(shù)要求 125第十三章試驗(yàn)段盾構(gòu)法隧道施工 132第1節(jié)工程概況 132第2節(jié)試驗(yàn)段工程特點(diǎn) 132第3節(jié)盾構(gòu)施工中技術(shù)措施 133第4節(jié)盾構(gòu)施工流程 140第5節(jié)盾構(gòu)機(jī)下井 143第6節(jié)盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試 145第7節(jié)盾構(gòu)出洞 147第8節(jié)盾構(gòu)掘進(jìn) 149第9節(jié)盾構(gòu)進(jìn)洞 163第10節(jié)出洞洞門(mén)施工 164第11節(jié)a站盾構(gòu)調(diào)頭方案 166第12節(jié)下行線施工 168第13節(jié)曲線段施工 168第14節(jié)進(jìn)洞洞門(mén)施工 169第15節(jié)盾構(gòu)機(jī)解體、外運(yùn) 170第16節(jié)管片運(yùn)輸和襯砌拼裝施工 171第17節(jié)防水施工 175第18節(jié)隧道修補(bǔ) 180第十四章a-b區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工 181第1節(jié)工程概況 181第2節(jié)工程特點(diǎn) 181第3節(jié)盾構(gòu)施工中的技術(shù)措施 181第4節(jié)盾構(gòu)施工流程 184第5節(jié)盾構(gòu)隧道施工 185第十五章通道與泵房施工 188第1節(jié)試驗(yàn)段泵房施工 188第2節(jié)a-b區(qū)間通道與泵房施工 189第十六章內(nèi)河鋼筋混凝土蓋板施工 191第1節(jié)施工方案 191第2節(jié)施工方法 192第十七章樁基托換處理技術(shù) 198第1節(jié)No-7號(hào)樓樁基的處理技術(shù) 199第2節(jié)No-16號(hào)樓樁基的處理技術(shù) 204第十八章施工監(jiān)測(cè)方案 206第1節(jié)監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)和測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則 206第2節(jié)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置 211第3節(jié)施工監(jiān)測(cè) 217第十九章環(huán)境保護(hù)措施 223第1節(jié)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn) 223第2節(jié)環(huán)境保護(hù)原則 224第3節(jié)環(huán)境保護(hù)體系 224第4節(jié)環(huán)境保護(hù)措施 225第二十章質(zhì)量保證體系 228第1節(jié)質(zhì)量方針 228第2節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 228第3節(jié)質(zhì)量體系 228第4節(jié)質(zhì)量體系要素職能分配 228第5節(jié)質(zhì)量保證體系 231第6節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 232第7節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)和人員質(zhì)量職責(zé) 233第8節(jié)質(zhì)量要素的控制 240第二十一章安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、安全體系 249第1節(jié)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 249第2節(jié)安全體系 249第3節(jié)安全保證措施 250第二十二章施工保證措施 256第1節(jié)工期保證措施 256第2節(jié)質(zhì)量保證措施 261第3節(jié)文明施工措施 273第4節(jié)混凝土及結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施 278第5節(jié)防水工程質(zhì)量控制措施 282第6節(jié)成品保護(hù)措施 283第7節(jié)防洪及防暴雨措施 284第8節(jié)地表和地下水的防范措施 286第9節(jié)突發(fā)事件的處理措施 286第10節(jié)地面沉降控制措施 287

施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明本冊(cè)內(nèi)容充分按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行編制，包含以下幾部分內(nèi)容。工程概況按照業(yè)主提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)業(yè)主工期、造價(jià)、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，把與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行概述，它被作為進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制的最重要基礎(chǔ)材料。施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文件是本冊(cè)的核心內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)招標(biāo)文件，在充分考慮我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們依據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合工程特點(diǎn)和我們的施工能力對(duì)設(shè)計(jì)文件中涉及的各單項(xiàng)技術(shù)按設(shè)計(jì)、施工要求進(jìn)行了細(xì)化，針對(duì)招標(biāo)文件中所提出的安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標(biāo)，從勞、材、機(jī)等幾個(gè)方面提出了合理的組織計(jì)劃和相應(yīng)的保證體系。編制上述文件的主要依據(jù)包括：(1)S市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段招標(biāo)文件及澄清問(wèn)題；(2)xxx年x月x日S市地鐵總公司標(biāo)前會(huì)議精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；(3)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程；(4)我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)人身安全目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在3‰以內(nèi)。工程安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂，地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，確保?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工期目標(biāo)：確保招標(biāo)文件規(guī)定合同工期中的總工期以及節(jié)點(diǎn)工期要求，并力爭(zhēng)提前。文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到S市級(jí)文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。施工組織設(shè)計(jì)編制原則1、以確保安全為前提，具有可操作性。2、選擇合理的施工方案，降低工程造價(jià)。3、采用ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程。4、采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。5、地面及地下按照S市文明工地標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工。6、各種技術(shù)難題超前進(jìn)行研究，以預(yù)防為主。本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)1、施工場(chǎng)地小，交通疏導(dǎo)復(fù)雜。本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)，且敞口段及暗埋段斜向穿越d西側(cè)道路，采用明挖法施工，需阻斷e交通，給d和e的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場(chǎng)地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2、工期要求緊，環(huán)境復(fù)雜。本工程試驗(yàn)段工期共17個(gè)月，a-b區(qū)間工期共14個(gè)月，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到綜合評(píng)定優(yōu)良等級(jí)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有環(huán)境控制和襯砌管片制作、拼裝的施工精度均提出了較高的要求，所以協(xié)調(diào)控制好地面和井下出碴進(jìn)料運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行組織，合理解決好地下障礙物和不良地質(zhì)地段的技術(shù)措施，保證進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本工程的關(guān)鍵。3、盾構(gòu)穿越房屋樁群基礎(chǔ)，施工難度大。本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越S市陶瓷廠廠房和a-b區(qū)間盾構(gòu)穿越i大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ)，樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下，影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多，給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度，如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案，有效地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題。4、盾構(gòu)掘進(jìn)穿越線路曲線多，方向控制難。本標(biāo)段區(qū)間隧道曲線多，且隧道縱坡變化大，在豎曲線和平曲線、緩和曲線上施工，盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制難，管片襯砌拼裝精度控制難度大，所以需精確控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向很重要。5、隧道綜合防水難度大。本標(biāo)段地下水位較高，隧道通過(guò)區(qū)域地下水壓力大，且盾構(gòu)法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關(guān)重要，除管片自身制作質(zhì)量、運(yùn)輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門(mén)防水、聯(lián)絡(luò)通道接口防水等眾多內(nèi)容。施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結(jié)構(gòu)不滲漏并保持百年效果是本工程的重點(diǎn)。6、施工周圍環(huán)境保護(hù)、接口協(xié)調(diào)難度大。本標(biāo)段分兩個(gè)區(qū)間隧道，兩次始發(fā)、兩次調(diào)頭與三個(gè)車站施工單位進(jìn)行接口協(xié)調(diào)。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調(diào)查與保護(hù)，施工過(guò)程中的補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查、地表監(jiān)測(cè)、等級(jí)施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關(guān)工作，環(huán)保難度大，工作量也大。這對(duì)保證施工順利進(jìn)行十分重要。7、盾構(gòu)穿越富水粉砂層施工技術(shù)要求高。本標(biāo)的試驗(yàn)段，盾構(gòu)需穿越近200m長(zhǎng)的富水粉砂層地段。在盾構(gòu)穿越時(shí)如何防止涌水、涌砂，要求有嚴(yán)密的技術(shù)措施。我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件戰(zhàn)略部署S市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S市地鐵工程是我局2000年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員組成的S市地鐵工程投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)S市地鐵工程投標(biāo)及中標(biāo)后施工的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。盡管我局參加了S市地鐵a車站投標(biāo)未中標(biāo)，這說(shuō)明我們的投標(biāo)文件在某些方面還存在著不足，我們及時(shí)總結(jié)教訓(xùn)，分析不足，這次S市地鐵總公司又一次給了我們參與“S市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段”投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，這是業(yè)主對(duì)我們的信任，它將是實(shí)現(xiàn)我局承建S市地鐵工程戰(zhàn)略部署的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們將在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上編制出投標(biāo)文件，如果業(yè)主將本標(biāo)段授予我局，我局將作如下承諾：(1)盡快成立局S市地鐵工程指揮部，局已召開(kāi)辦公會(huì)明確分工，局總工程師全力負(fù)責(zé)S市地鐵工程，任局指揮部指揮長(zhǎng)。確保在施工準(zhǔn)備、工序轉(zhuǎn)換、關(guān)鍵技術(shù)處理以及盾構(gòu)出洞100m試驗(yàn)段時(shí)間內(nèi)均在現(xiàn)場(chǎng)，每年在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間不少于6個(gè)月，特別是在前期工作。(2)由曾參加過(guò)北京地鐵西單站工程施工，在廣州地鐵東山口站和上海地鐵江蘇路站擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào)的高級(jí)工程師出任項(xiàng)目經(jīng)理。(3)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)從事盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方面的老專家及具有現(xiàn)場(chǎng)施工豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員作為顧問(wèn)，確保該工程安全順利完成。(4)我們將與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同聯(lián)合對(duì)盾構(gòu)管片的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行專題科研研究，以減少施工中的不安全因素，達(dá)到加快工期、減少漏水，確保安全，降低造價(jià)的目的。(5)我局人員、材料、設(shè)備調(diào)整余地較大，我們將按照投標(biāo)文件和工程實(shí)際，上好人員、機(jī)械、設(shè)備，確保萬(wàn)無(wú)一失。(6)根據(jù)本工程實(shí)際情況，局科研處、技術(shù)處、設(shè)備處將組織專職機(jī)構(gòu)，對(duì)盾構(gòu)施工，作為一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)，把關(guān)。有利條件參加該標(biāo)段競(jìng)標(biāo)，我局具有以下有利條件：(1)我局已多次召開(kāi)辦公會(huì)，局將把S市地鐵工程的施工，列為全局首號(hào)工程，從人力、物力、財(cái)力上已作好了充分的準(zhǔn)備，確保兌現(xiàn)合同承諾。(2)具有在城市施工中不同地層下明挖、蓋挖及超淺埋暗挖洞室施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(類似工程詳細(xì)情況見(jiàn)表2.1，表2.2）。類似工程施工經(jīng)驗(yàn)表（一）表2.1項(xiàng)目工程名稱工程內(nèi)容地鐵車站工程地鐵區(qū)間工程(3)具有城市施工多方協(xié)調(diào)和文明施工的經(jīng)驗(yàn)(4)擁有足夠的力量投入本工程施工設(shè)備人員力量：近幾年來(lái)我局先后參加了多個(gè)城市地鐵及市政工程的施工，購(gòu)置了多種配套的地下工程施工設(shè)備及部分專用施工設(shè)備，隊(duì)伍正休整等待。資金力量：如業(yè)主采用設(shè)計(jì)方案，我局已與xx地鐵盾構(gòu)公司簽定租賃協(xié)議，租用其盾構(gòu)設(shè)備；如業(yè)主采用優(yōu)化方案，局已準(zhǔn)備足夠資金購(gòu)置新設(shè)備，如中標(biāo)，即可提供適應(yīng)S市地鐵的設(shè)備，以保證工程安全優(yōu)質(zhì)按期完成。(5)具有前后方呼應(yīng)，強(qiáng)化組織管理的鐵道兵優(yōu)良傳統(tǒng)一旦我局中標(biāo)，我局將把該項(xiàng)工程作為全局的重點(diǎn)工程，在人力物力大力支持的基礎(chǔ)上，局科研處還將派一個(gè)課題組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行科研先導(dǎo)；在組織機(jī)構(gòu)上將以局總工程師總負(fù)責(zé)，選擇具有城市施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成局S市地鐵指揮部，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)直接指揮。工程概況工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境本標(biāo)段的工程施工方法有兩種。其中，從河北側(cè)至盾構(gòu)工作井范圍為明挖法施工的區(qū)間隧道（分敞開(kāi)段U形結(jié)構(gòu)和暗埋段矩形結(jié)構(gòu)）。該線路平面自河北側(cè)起，沿著d向北，由路中偏向路西側(cè)，沿多幢2~6層居民樓旁穿越至盾構(gòu)工作井。占用d西側(cè)施工對(duì)道路交通有較大的影響，此部分施工圍擋占用時(shí)間要合理安排并盡可能短。另外從盾構(gòu)工作井至a站南端及從b站南端至c站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。盾構(gòu)從工作井出洞，在h橋西側(cè)穿越內(nèi)河，斜穿S市搪瓷廠樁基群，經(jīng)d路中，至a車站南端頭井內(nèi)，隨后調(diào)頭下行推進(jìn)至盾構(gòu)工作井內(nèi)。后經(jīng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至b站。在b站至c站區(qū)間，盾構(gòu)從b站出發(fā)沿i路東側(cè)穿越i大廈經(jīng)i路路中推進(jìn)，且在c北端頭井調(diào)頭返回，b站南端頭井線路縱坡呈V形，最大縱坡為33‰。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.2.1工程地質(zhì)1、試驗(yàn)段在地貌上隸屬于崗前洪積扇~古河沖積漫灘單元，經(jīng)長(zhǎng)期人類堆填改造，現(xiàn)地勢(shì)較為平緩。試驗(yàn)段地層自上而下分別為：①—1雜填土：雜~灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。表層普遍為水泥地坪或?yàn)r青路面，層厚1.0~6.0m，場(chǎng)地均有分布；①—2b3—4素填土：灰~灰黑色，軟~流塑，含淤質(zhì)，以粉質(zhì)粘土夾碎磚瓦為主，層厚1.6~8.1m，場(chǎng)地均有分布；②—1—1c3粉土：灰黃色，稍密，夾軟塑粉質(zhì)粘土，具鐵錳質(zhì)浸染斑點(diǎn)，不均質(zhì)，層厚0.3~4.8m，場(chǎng)地均有分布；②—1—2b2粉質(zhì)粘土：灰褐~灰色，濕，可塑，局部軟塑，夾薄層粉土、層面粉砂，具鐵錳質(zhì)浸染，不均質(zhì)，層厚1.7~4.8m，分布局限；②—2—1b3—4粉質(zhì)粘土：灰~灰褐色，飽和，軟~流塑，含淤質(zhì)及少量腐植物，夾層面粉砂或薄層粉土，有螺殼，具層理，欠均質(zhì)，層厚較大，厚度2.8~13.5m；②—2—2d3粉砂：灰色，飽和，稍密，夾粉質(zhì)粘土及粉土，具層理，含貝殼，欠均質(zhì)，一般厚度1.7~5.8m；②—2—3c2—3粉土：灰色，飽和，稍密~中密，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂，含腐植物，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.3~19.2m；②—2—4d2—3粉砂：灰色，飽和，稍密~中密，深部密實(shí)，夾薄層粉土，含云母片，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.3~19.2m；②—3b3粉質(zhì)粘土：灰~暗灰綠色，軟塑，局部流塑，偶呈可塑狀，夾粉土和植物碎片，不均質(zhì)；③—1—1b2粉質(zhì)粘土：青灰~灰黃色，可塑，局部硬塑，偶夾粉土，有鐵錳質(zhì)結(jié)核、斑塊，多見(jiàn)姜結(jié)石，欠均質(zhì)，厚度4.0~7.7m；③—2—4e粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘土呈軟可塑狀，卵礫石含量10~20%，一般直徑2~4cm，個(gè)別達(dá)9cm，次圓狀，偶夾棕紅色風(fēng)化物，不均質(zhì)，厚度1.9~2.3m，分布局限；③—1—1b2—3粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，偶夾粉土，并受鐵質(zhì)浸染；③—3—2c1—2粉土：灰黃~褐黃色，密實(shí)至中密，夾粉砂，中下部粉細(xì)砂含量漸高，受鐵質(zhì)浸染，偶夾粉質(zhì)粘土和紫紅色泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化物，欠均質(zhì)，厚度1.0~6.9m，場(chǎng)地均有分布；③—3—3b1粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含豐富鐵錳質(zhì)結(jié)核，欠均質(zhì)，層厚5.7m；③—4e粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，卵礫石含量20~40%左右，礫徑3~8cm，個(gè)別達(dá)11cm，呈次圓狀，成份以石英質(zhì)、燧石質(zhì)為主，不均質(zhì)，局部充填中粗砂，層厚0.3~4.0m，場(chǎng)地均有分布；Klg—1強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，巖芯呈土狀，中下部呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，手掰易碎，遇水易軟化，場(chǎng)地均有分布；Klg—2中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，局部夾泥質(zhì)粉砂巖，巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，場(chǎng)區(qū)均有分布。試驗(yàn)段中明挖段穿越地層為軟弱粘性土和松散填土；盾構(gòu)段穿越②—2—1b3—4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②—1—2b2粉質(zhì)粘土、②—2—2d3粉砂、②—2—3c3粉土。2、c——b段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝青路面。地層自上而下為：①—1雜填土：雜色、松散，主要由粘性土、碎磚、石塊組成，極不均質(zhì)。表層為瀝青路面，深部則以粉質(zhì)粘土為主，夾大量碎磚、石塊。層厚0.9~1.0m。①—2素填土：灰黃~灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚1.1~4.2m。②—1—1c2粉土：灰黃色，很濕，中密，含鐵質(zhì)斑點(diǎn)及云母片、貝殼等中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚0.8~3.3m。②—1—2b2粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn質(zhì)結(jié)核，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，不均勻。層厚2.7~7.9m。②—2b3—4粉質(zhì)粘土：灰~深灰色，飽和，軟~流塑，含淤泥質(zhì)，夾貝殼腐植物及粉土薄層。高壓縮性，低強(qiáng)度，不均質(zhì)，層厚4.0~12.6m。②—3b2—3粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑~軟塑，夾鐵銹斑點(diǎn)及腐植物，粉土薄層。中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚1.3~5.6m。③—1—1—b1—2粉質(zhì)粘土：青灰色，濕，硬~可塑，粘性較大，夾鐵錳質(zhì)斑塊。中偏高壓縮性，中低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚2.4~8.8m。③—1—2b3—4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色，很濕，軟~流塑，含較多腐植物，有機(jī)質(zhì)含量較高，局部呈可塑狀，夾粉土薄層，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。僅DTS98孔揭露厚度達(dá)5.2m。③—1—2c1粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點(diǎn)。中等壓縮性，中等強(qiáng)度。層厚2.0~7.7m。③—3—1b1—2粉質(zhì)粘土：土黃色，濕，硬~可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.5~7.7m。③—3—2c1粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，含少量云母片及鐵質(zhì)斑塊，夾薄層粉質(zhì)粘土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.4~8.5m。③—3—3b2粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。中偏高壓塑性，中低強(qiáng)度。層厚1.6~11.4m。③—4e粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石：灰黃~褐黃色，密實(shí)，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量30~50%，卵礫直徑2~6cm不等，個(gè)別達(dá)11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓~圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。層厚1.3~2.2m。K1g—1強(qiáng)風(fēng)化泥巖：棕紅色，上部巖芯呈土狀、砂土狀，中下部呈碎塊狀，手捏易碎，夾粉砂質(zhì)泥巖塊，且風(fēng)化裂隙發(fā)育。層厚1.1~3.4m。K1g2—3中—微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱~長(zhǎng)柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點(diǎn)，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在40°~70°之間，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。層底未揭穿。a-b區(qū)間穿越粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。3.2.2水文地質(zhì)1、試驗(yàn)段地表水主要為內(nèi)河，水深0.3~1.2m，河水主要來(lái)源于大氣降水匯集和沿岸生活污水排放，標(biāo)高在5.8m左右，日水位變幅1.0m左右。場(chǎng)地地下水類型主要為淺部孔隙潛水和深部孔隙微承壓水。淺部孔隙潛水主要賦存于①層填土、②層粉土、粉砂中。長(zhǎng)樂(lè)路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細(xì)，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長(zhǎng)樂(lè)路至a段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補(bǔ)給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。深部孔隙微承壓水主要賦存于③—3—2c粉土夾粉砂及粉質(zhì)粘土混砂礫中，接受上部垂向越流補(bǔ)給與外圍側(cè)向補(bǔ)給，其逕流滯緩。場(chǎng)地混合地下水位埋深0.9~3.8m，水位變化受大氣降水入滲影響顯著，年變幅0.8~1.5m左右。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。2、c——b段土體中的地下水主要為孔隙水與孔隙微承壓水，分別賦存于①—1、②—1—1c2、及③—1—2c1、③—3—2c1、③—4e土層中，其水位變化受大氣降水入滲影響顯著；基巖地下水主要為裂隙水；各層透水性均較差，地下水運(yùn)移滯緩。枯水季節(jié)測(cè)得的混合地下水位埋深0.9~1.2m。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。圍巖類別及土石分級(jí)一覽表巖土層號(hào)工程地質(zhì)特征圍巖類別土石等級(jí)備注①-1雜填土：松散，成份復(fù)雜，不均質(zhì)，透水性較強(qiáng)I①-2素填土：軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，不均質(zhì)II松土②-1-1c2粉土：中密，欠均質(zhì)，微透水II松土②-1-2b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，不均質(zhì)，中高壓縮性II普通土②-2b3-4粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，高壓縮性II松土②-3b2-3粉質(zhì)粘土：可~軟塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，中高壓縮性II松土③-1-1b1-2粉質(zhì)粘土：硬~可塑，較均質(zhì)，中高壓縮性II普通土③-1-2b3-4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，中高壓縮性II松土③-1-2c1III松土③-3-1b1-2粉質(zhì)粘土：硬~可塑，夾粉土III普通土③-3-2c1粉土：密實(shí)，夾薄層粉質(zhì)粘土III普通土③-3-3b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，夾少量粉土，中高壓縮性，局部分布II普通土③-4e粉質(zhì)粘土，中粗砂混卵礫石：密實(shí)，卵礫含量30%~50%，卵礫直徑2-6cm，個(gè)別達(dá)11cmIIII~III硬土K1g-1強(qiáng)風(fēng)化泥巖：上部巖芯呈砂土狀，中下部呈碎塊狀，遇水軟化II~IIIIII硬土K1g-2-3中~微風(fēng)化泥巖：夾粉砂質(zhì)泥巖，薄層裂隙較發(fā)育，遇水易崩解軟化IIIIV軟石設(shè)計(jì)施工方案3.3.1試驗(yàn)段施工方案K5+073.688~K5+366.747段隧道采用明挖法施工，其中K5+073.688~K5+185.000為敞開(kāi)段，K5+185.00~K5+366.747段為暗埋段，基坑支護(hù)均采用SMW工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。K5+386.550~K6+065.900段隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)工作井設(shè)在K5+366.747~K5+386.550。盾構(gòu)機(jī)沿上行線掘進(jìn)至a站調(diào)頭，沿下行線掘進(jìn)至盾構(gòu)工作井。3.3.2c站——b站區(qū)間施工方案c站北側(cè)端頭（K8+352.550）——b站南側(cè)端頭（K9+276.606）區(qū)間隧道上下行線全部采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)從b站工作井出洞，沿下行線掘進(jìn)至c站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭，再沿上行線掘進(jìn)至b站工作井進(jìn)洞。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。設(shè)計(jì)防水方案隧道防水設(shè)計(jì)綜合考慮以下五個(gè)方案以確保工程各部位達(dá)到所要求的防水等級(jí)。1.管片自身防水管片混凝土采用密實(shí)級(jí)配，抗?jié)B等級(jí)0.8MPa，具有良好的自防水性能；管片制作采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為±0.4mm，防止管片拼接出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，管片錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)4mm。2.接縫防水沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。密封墊選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固的粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤(rùn)滑。相鄰密封墊產(chǎn)生10mm的搭接誤差時(shí)仍能達(dá)到設(shè)計(jì)的防水要求。3.螺栓防水管片螺栓接頭設(shè)置止水墊圈。4.嵌縫管片設(shè)計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。5.管片外圍防水盾尾空隙注漿設(shè)計(jì)選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。工期要求1、試驗(yàn)段：2000年10月開(kāi)工，2002年2月完工，工期共516日歷天。2、c——b段：2002年7月開(kāi)工，2003年8月完工，工期共427日歷天。施工前的準(zhǔn)備工作施工場(chǎng)地布置4.1.1試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置說(shuō)明試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時(shí)開(kāi)工，盡快完成化工研究所位置施工場(chǎng)地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)，并填土恢復(fù)，形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時(shí)所需的作業(yè)場(chǎng)地，因此試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置按兩期考慮。1、盾構(gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場(chǎng)地布置說(shuō)明暗埋段采用明挖順作法施工，占用了南側(cè)大部分施工場(chǎng)地，因此該階段施工場(chǎng)區(qū)主要布置在場(chǎng)地北部，包括場(chǎng)地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時(shí)設(shè)施搭建等工作。（見(jiàn)圖4.1）。⑴圍墻和大門(mén)圍墻形式按招標(biāo)文件要求確定，大門(mén)設(shè)在場(chǎng)地東北角，門(mén)邊設(shè)置洗車槽及門(mén)衛(wèi)值班室。⑵場(chǎng)地平整及硬化施工現(xiàn)場(chǎng)卸土至d路面標(biāo)高，場(chǎng)區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場(chǎng)地及暗埋段開(kāi)挖區(qū)域作特殊處理以外，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?0cmC20鋼筋混凝土，其余硬化考慮10cm厚C20混凝土硬化。⑶辦公及生活用房主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會(huì)議室、試驗(yàn)室、生活用房、食堂、浴室、廁所等臨建設(shè)施，其中工地辦公及會(huì)議室和生活用房按兩層搭建，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標(biāo)文件要求。⑷鋼筋加工及材料堆放場(chǎng)用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。⑸臨時(shí)堆土場(chǎng)用于暗埋段土方和盾構(gòu)井土方開(kāi)挖施工中，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)堆積。⑹配電房配電房設(shè)在場(chǎng)地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊，其中一路800KVA為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路350KVA通過(guò)廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。2、盾構(gòu)掘進(jìn)階段施工場(chǎng)地布置盾構(gòu)掘施工階段場(chǎng)地分為南、北兩個(gè)相互獨(dú)立部分，南側(cè)場(chǎng)地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)，北側(cè)場(chǎng)地用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工（見(jiàn)圖4.2）。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地內(nèi)拆除一棟生活用房，保留北側(cè)大部分臨時(shí)設(shè)施，并新建集土坑、注漿站、材料庫(kù)、備用發(fā)電機(jī)房，鋪設(shè)桁車走行軌道，劃分管片堆放區(qū)，挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，出土車輛停放區(qū)等。⑴盾構(gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地布置①集土坑及挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)速度，按兩天土方量設(shè)置，用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中的碴土臨時(shí)貯存，集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)，面積16×12m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備1臺(tái)1.2挖掘機(jī)裝土。②注漿站及材料庫(kù)用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中管片注漿，設(shè)管道通至盾構(gòu)工作面處注漿泵。材料庫(kù)用于貯存注漿材料。③備用發(fā)電機(jī)房設(shè)置備用發(fā)電機(jī)房并配備一臺(tái)150kw柴油發(fā)電機(jī)，作為突然停電時(shí)的備用電源。④運(yùn)輸系統(tǒng)井上設(shè)兩臺(tái)龍門(mén)吊，其中一臺(tái)最大起吊能力10t，主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。為便于施工作業(yè)，兩臺(tái)龍門(mén)吊主梁均有一定的外伸長(zhǎng)度。井下采用以電瓶車為牽引動(dòng)力的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)出土進(jìn)料。⑤管片堆放區(qū)管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西側(cè)，管片按兩層疊放，根據(jù)管片弦長(zhǎng)并考慮兩天的管片存放量，管片堆放區(qū)面積為8.5×20.5m。⑥車輛停放區(qū)主要用于碴土外排時(shí)運(yùn)輸車輛的臨時(shí)停放及場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭。⑵敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地布置敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地位于南側(cè)，在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后，硬化該區(qū)域施工場(chǎng)地。本場(chǎng)地主要用于暗埋段及敞口段生產(chǎn)作業(yè)，生活區(qū)設(shè)在我局在S市基地，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場(chǎng)，鋼支撐及鋼圍檁堆放場(chǎng)、模板及腳手架堆放場(chǎng)和水泥庫(kù)等。4.1.2a-b區(qū)間施工場(chǎng)地布置說(shuō)明a-b區(qū)間工地圍擋、大門(mén)及洗車槽與試驗(yàn)段相同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類似，布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注漿站、材料庫(kù)、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等（見(jiàn)圖4.3）。a-b區(qū)間桁車系統(tǒng)采用試驗(yàn)段桁車系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積20×10m，坑深5m，管片按兩層疊放，堆放區(qū)域面積為29×8.5m，滿足兩天的管片施工量。4.1.3電力供電系統(tǒng)主要包括配電房和發(fā)電房。（1）配電房與業(yè)主提供的10kv送電線路相接。時(shí)使用），現(xiàn)場(chǎng)需總負(fù)荷為1150KVA（盾構(gòu)機(jī)800KVA，其它用電350KVA）；（2）電源進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)配電房后，直接引出回路，盾構(gòu)機(jī)一條，第二條通過(guò)變壓器（350KVA，10KVA/0.4KV）后，供現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和生活用電；圖4.4現(xiàn)場(chǎng)配電示意圖（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置備用發(fā)電機(jī)（150KVA）一臺(tái)，通過(guò)雙投開(kāi)關(guān)與市政供電互鎖；當(dāng)市政停電時(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)照明，部分施工設(shè)備用電及現(xiàn)場(chǎng)處于安全穩(wěn)定狀態(tài)；（4）本系統(tǒng)的高壓部分設(shè)有避雷器、帶電顯示、接地開(kāi)關(guān)等安全設(shè)備，同時(shí)附有計(jì)量器。低壓負(fù)荷表(市政電)低壓負(fù)荷表(備用電源)序號(hào)名稱負(fù)荷序號(hào)名稱負(fù)荷1地面照明及日常用電50KW1地面照明及日常用電10KW2地面動(dòng)力(吊機(jī)及注漿設(shè)備)130KW2吊機(jī)及注漿設(shè)備70KW3地下動(dòng)力和照明60KW3地下動(dòng)力和照明40KW4臨電/備用80KW4臨電/備用電纜在地面全部采用溝槽敷設(shè)，進(jìn)入隧道后掛在與管片相連的支架上，見(jiàn)圖4.5隧道管線布置斷面示意圖。試驗(yàn)段的配電房、發(fā)電房設(shè)在化工研究所內(nèi)的施工場(chǎng)內(nèi)，a-b區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在b站的施工場(chǎng)內(nèi)。4.1.4給排水系統(tǒng)給水管向外與業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表，在場(chǎng)內(nèi)通過(guò)暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過(guò)管道一直引到盾構(gòu)機(jī)，途中每50m安裝一個(gè)帶閥門(mén)的接水口，場(chǎng)內(nèi)給水管采用2寸鋼管，通過(guò)特別掛架掛在管片上，見(jiàn)圖4.5隧道管線布置斷面示意圖。圖4.5隧道管線布置斷面示意圖排水系統(tǒng)由水泵、排水管道和沉淀池三部分組成，隧道內(nèi)的積水經(jīng)若干水泵和沿隧道全程布置的PVC管排放到地面的沉淀池，再經(jīng)三級(jí)沉淀，確認(rèn)達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)后，排到城市下水管道。4.1.5通風(fēng)系統(tǒng)為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在洞口安裝一臺(tái)送風(fēng)能力為500/min軸流風(fēng)機(jī)，通過(guò)φ600風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機(jī)作業(yè)區(qū)。4.1.6施工期間的交通疏導(dǎo)本標(biāo)段對(duì)交通影響較大的為明挖段的施工。在施工期間為減輕城市交通壓力，盡量做到少占交通要道。試驗(yàn)段中，從盾構(gòu)井（化工研究所）到飲馬橋長(zhǎng)200米，該段與d呈12·斜交，占用道路長(zhǎng)度180米。該處路面寬45米，施工圍擋后，可供車輛通行路面最窄處為15米。在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法。即第一期先對(duì)盾構(gòu)井至HZ左K5+229.765標(biāo)樁進(jìn)行圍擋，見(jiàn)圖4.6，第二期對(duì)從HZ左K5+229.765標(biāo)樁至K5+185.00段進(jìn)行圍擋，見(jiàn)圖4.7。第一二期圍擋內(nèi)的施工同時(shí)結(jié)束后，恢復(fù)地面，撤去圍擋，恢復(fù)交通，之后，再進(jìn)行敞口段的開(kāi)挖施工。1、盾構(gòu)井至HZ左K5+229.765標(biāo)樁圍擋期在此期間，圍擋區(qū)將占用d西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動(dòng)車道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車道，e路口交通不受影響。由長(zhǎng)途汽車站駛出的車輛，仍在e路口調(diào)頭，d現(xiàn)有路面交通在圍擋區(qū)東側(cè)的剩余道路雙向通行。可供通行的道路寬度接近15米時(shí)，車行道橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車單向一股3.5米車道，東側(cè)設(shè)3.5米慢車道，西側(cè)設(shè)4.5m行人，非機(jī)動(dòng)車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。2、全圍擋期在此期間，圍擋區(qū)將占用d西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動(dòng)車道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車道，e路口東、西向交通阻斷。d現(xiàn)有路面交通仍在剩余道路雙向通行。可供通行道路最窄處為15米，橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車單向各一股3.5m車道,東側(cè)設(shè)3.5m慢車道,西側(cè)設(shè)4.5m行人、非機(jī)動(dòng)車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。為解決e路口交通阻斷帶來(lái)的矛盾，除去圍擋區(qū)終點(diǎn)以南30m綠島，做交叉口處理，臨時(shí)代替被阻斷的e路口。由北向南的交通流在此變道，駛回西側(cè)道路正常通行，由長(zhǎng)途汽車站駛出的車輛，在該路口調(diào)頭，原e東口做十字型路口處理，西口直行和左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車先行右轉(zhuǎn)，至臨時(shí)路口左轉(zhuǎn)。3、施工車輛的交通組織⑴土方運(yùn)輸路線根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車輛對(duì)城市交通的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施作進(jìn)出口分開(kāi)和右進(jìn)右出管理。在行駛路線的安排上，選擇交通負(fù)荷較低的道路，盡量以右轉(zhuǎn)彎形式通過(guò)交叉口。土方運(yùn)輸路線見(jiàn)圖4.8土方運(yùn)輸路線示意圖、圖4.9交通疏解示意圖。圖4.8土方運(yùn)輸路線示意圖圖4.9交通疏解示意圖⑵時(shí)間安排d試驗(yàn)段，地處城南，道路交通壓力較小，土方運(yùn)輸時(shí)間可安排在19:00——次日7:00。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)?，以?9:00——22:00運(yùn)輸土方的車輛，到交管部門(mén)辦理禁區(qū)通行證。a-b區(qū)間車輛較多，土方運(yùn)輸及設(shè)備、材料運(yùn)輸均安排在19:00至次日5:00。4、現(xiàn)場(chǎng)交通管理在施工期間，為保證交通安全和道路暢通，需派遣警力和糾查進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)置必要的交通標(biāo)志等。夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)、出口設(shè)置紅色警示燈，并有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度進(jìn)出車輛。施工路段設(shè)置30KM限速標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。車輛不準(zhǔn)鳴喇叭，同時(shí)在出土點(diǎn)的進(jìn)出口處，設(shè)置帶紅燈閃爍的警示標(biāo)志，以提醒行人，車輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門(mén)指揮。4.1.7界面接口協(xié)調(diào)管理⑴地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的土建工程外，尚有裝修、軌道線路、通訊、信號(hào)、供最、環(huán)境通風(fēng)、車站設(shè)備、人防工程、給排水及消防系統(tǒng)等，涉及不同種類專業(yè)的承包商。應(yīng)按設(shè)計(jì)和業(yè)主代表規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)界面的內(nèi)容，確保本合同土建施工為其它專業(yè)或各專業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。⑵根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問(wèn)題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施和接口管理辦法。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對(duì)存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專職工程師負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)建立專門(mén)實(shí)施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效的實(shí)施。⑶本合同工程施工期間，除應(yīng)遵守《工程規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定的義務(wù)外，對(duì)工程界面接口，堅(jiān)決服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認(rèn)真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。⑷土建施工與設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提出要求和劃分，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同管理。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開(kāi)的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對(duì)以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。⑸場(chǎng)地移交時(shí)間見(jiàn)下表。工程名稱移交時(shí)間試驗(yàn)段盾構(gòu)井試驗(yàn)段盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭試驗(yàn)段樁基托換內(nèi)河蓋板施工試驗(yàn)段明挖排水泵房試驗(yàn)段一期圍擋試驗(yàn)段全圍擋試驗(yàn)段敞口段圍檔a-b區(qū)間樁基托換a-b區(qū)間盾構(gòu)井c盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭a-b區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房補(bǔ)充地質(zhì)鉆探根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)鉆探報(bào)告，對(duì)有可能受施工影響而產(chǎn)生的地方（盾構(gòu)井，車站的始發(fā)端，到達(dá)端，聯(lián)絡(luò)通道，雨水泵房，內(nèi)河兩岸以及隧道穿過(guò)地面建筑物等處），將進(jìn)行補(bǔ)充鉆探。具體如下表。施工階段補(bǔ)充鉆探計(jì)劃表區(qū)段編號(hào)位置孔深說(shuō)明試驗(yàn)段a-b區(qū)間備注：鉆孔深度為隧底以下3米。建筑物及管線的調(diào)查4.3.1建筑物的調(diào)查在隧道施工過(guò)程中，由于開(kāi)挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)，將引起地層的移動(dòng)，結(jié)果必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降，這種沉降又導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜及其基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低。在施工前詳細(xì)查清施工影響范圍內(nèi)的建筑物極其基礎(chǔ)狀況，在施工中加強(qiáng)檢測(cè)，對(duì)其安全性作出判斷，有針對(duì)性地采取主動(dòng)措施加以必要的保護(hù)，是確定本標(biāo)段隧道安全順利施工的關(guān)鍵。根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查進(jìn)一步確認(rèn)隧道兩側(cè)已有建筑物的狀況，下表列有隧道施工影響范圍內(nèi)的21座建筑物的基礎(chǔ)資料，其中有框架結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)；層高為3—28層；基礎(chǔ)形式有整板基礎(chǔ)有3座，條形基礎(chǔ)有2座，樁基有6座，9座建筑物其基礎(chǔ)不詳；其中有2棟建筑物（原S市陶瓷廠的3層框架樁基廠房及i大廈裙房）位于隧道上方，其部分樁基侵入隧道界限，隧道施工前要提前對(duì)其處理。若我局中標(biāo)，將指定專職工程師專門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)調(diào)查工作，并輔以有經(jīng)驗(yàn)的土地測(cè)量員及專業(yè)攝影師，在S市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查鑒定，采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：（1）對(duì)沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（含橋梁，地下通道，地下商場(chǎng)等）之狀況進(jìn)行記錄并攝影。（2）制定并填寫(xiě)每棟建筑物的調(diào)查表(編號(hào)，一般狀況，特殊狀況)。（3）對(duì)建筑物的內(nèi)外構(gòu)件包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進(jìn)行目檢，對(duì)已有裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測(cè)并予以記錄。（4）對(duì)主要結(jié)構(gòu)的裂縫，開(kāi)裂，磨損以及外漏（或銹蝕）的鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的記錄和拍攝，重要照片要加示意草圖及說(shuō)明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。（5）對(duì)四層以上的建筑物進(jìn)行垂直度測(cè)量。（6）對(duì)部分位于工程影響范圍內(nèi)的建筑物，將對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查鑒定。（7）建筑物的調(diào)查邀請(qǐng)業(yè)主在場(chǎng)，調(diào)查表應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和S市房屋鑒定機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員的簽名佐證。（8）在正式掘進(jìn)前，將向工程師提交一份詳細(xì)的沿線建筑物狀況的調(diào)查報(bào)告。4.3.2地下管線的調(diào)查根據(jù)招標(biāo)文件及我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線有：ф1000雨水管，ф750雨水管，ф600污水管，ф300污水管，ф500上水管，ф150電訊管線及地下電纜，地下光纜等。其埋深在地面下1—3米之間，從其分布來(lái)看，大部分順著線路方向分布于隧道上方和兩側(cè)。若我局中標(biāo)，將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的工程師專門(mén)負(fù)責(zé)該項(xiàng)調(diào)查共作，具體的工作內(nèi)容包括：1>制定詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃和調(diào)查方案。2>對(duì)招標(biāo)文件中的管線資料進(jìn)行整理和確認(rèn)。3>走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒(méi)有管線資料被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。4>對(duì)盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)15米范圍內(nèi)的管線將準(zhǔn)確定出其種類，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門(mén)確認(rèn)。5>向有關(guān)部門(mén)確認(rèn)各種管線的容許變形量。6>經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上（平面和剖面）。7>將經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來(lái)，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)變形的方法作詳細(xì)的說(shuō)明。8>在正式掘進(jìn)前，向現(xiàn)場(chǎng)工程師和有關(guān)機(jī)構(gòu)提交一份完整準(zhǔn)確的地下管線調(diào)查報(bào)告。4.3.3地層加固在本標(biāo)段區(qū)間隧道施工中，共有4個(gè)出洞端頭，4個(gè)進(jìn)洞端頭，1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，1個(gè)排水站以及沿線有干擾的地面建筑物和地下管線要進(jìn)行必要的加固處理。對(duì)出洞端頭，采用水泥土攪拌樁加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為6米；對(duì)進(jìn)洞端頭，亦采用水泥土攪拌樁進(jìn)行加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為3米。洞門(mén)加固范圍左、右、上、下均在2m以上，強(qiáng)度為3~8MPa。圖4.10洞門(mén)加固范圍示意圖對(duì)聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用超前預(yù)注漿加固地層，必要時(shí)采用凍結(jié)法固結(jié)地層，并輔以縮小開(kāi)挖進(jìn)尺，及時(shí)進(jìn)行格柵噴錨支護(hù)以保證施工的安全。沿線有兩棟建筑物位于隧道上方，部分樁基侵入隧道界限，處理方法如下：對(duì)侵入隧道界限及邊界1.5米范圍內(nèi)的樁基進(jìn)行托換處理，其余樁要在地面注漿達(dá)到加固目的。位置加固措施出洞端頭水泥土攪拌樁，長(zhǎng)6米進(jìn)洞端頭水泥土攪拌樁，長(zhǎng)3米聯(lián)絡(luò)通道及泵房超前預(yù)注漿地面建筑物樁基托換，地面注漿施工部署、總體方案及總體籌劃總體安排依據(jù)試驗(yàn)段和a-b區(qū)間隧道盾構(gòu)工程的總體安排主要考慮了以下幾個(gè)方面的影響因素：（1）工程進(jìn)度要求：①試驗(yàn)段：2000年10月1日~2002年2月28日，共17個(gè)月。②a-b區(qū)間：2002年7月1日~2003年8月30日，共14個(gè)月。③關(guān)鍵控制點(diǎn)：a-b區(qū)間，由b往c盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，2002年12月必須至c站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭。（2）施工場(chǎng)地的移交時(shí)間工程名稱移交時(shí)間試驗(yàn)段盾構(gòu)井試驗(yàn)段盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭試驗(yàn)段樁基托換內(nèi)河蓋板施工試驗(yàn)段明挖排水泵房試驗(yàn)段一期圍擋試驗(yàn)段全圍擋試驗(yàn)段敞口段圍檔a-b區(qū)間樁基托換a-b區(qū)間盾構(gòu)井c盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭a-b區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房（3）施工方法：明挖段（敞口段、暗埋段）的施工采用明挖順作法進(jìn)行，盾構(gòu)法采用一臺(tái)加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)段及a-b區(qū)間的隧道掘進(jìn)，即自試驗(yàn)段工作井始發(fā)至a站南側(cè)端頭井，調(diào)頭后再?gòu)南滦芯€返回到始發(fā)井；在a-b區(qū)間，自f站南側(cè)端頭井始發(fā)，掘進(jìn)到達(dá)c站北側(cè)端頭井，調(diào)頭后再沿下行線返回到b站。在掘進(jìn)時(shí)，需對(duì)進(jìn)、出洞端頭的土體進(jìn)行加固，并需要考慮盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、到站、過(guò)河、過(guò)房等的特殊安排。對(duì)明挖段，考慮圍護(hù)施工對(duì)道路交通的影響，明挖區(qū)段地下管線的改移、保護(hù)等。（4）國(guó)家、政府有關(guān)法令和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家、政府的有關(guān)法令和質(zhì)量、安全、環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)定及招標(biāo)文件中要執(zhí)行的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。（5）合同的其它要求包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探，沿線建筑物和地下管線的調(diào)查等?？傮w安排（1）基于對(duì)總體安排依據(jù)所列因素的綜合考慮，本工程的總體安排流程見(jiàn)試驗(yàn)段總體安排施工流程圖、a-b區(qū)間總體安排施工流程圖。試驗(yàn)段總體安排施工流程圖a-b區(qū)間總體安排施工流程圖（2）編制說(shuō)明①補(bǔ)充地質(zhì)鉆探及沿線地下管線和地面建筑物的調(diào)查工作將于12月完成，并在掘進(jìn)開(kāi)始前1.5個(gè)月向工程師提交報(bào)告。②試驗(yàn)段始發(fā)盾構(gòu)井及a站南端頭盾構(gòu)井的端頭加固，a-b區(qū)間中c北側(cè)及b站南側(cè)的盾構(gòu)井端頭加固處理均在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)之前1個(gè)月完成。③試驗(yàn)段中的盾構(gòu)隧道過(guò)河，其蓋板在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前1個(gè)月完成。④試驗(yàn)段及a-b區(qū)間中的盾構(gòu)隧道過(guò)房，其樁基托換或基礎(chǔ)加固處理均在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前1個(gè)月完成。⑤隧道上部的修補(bǔ)和洞門(mén)施工將在掘進(jìn)后期安排施工，并不影響運(yùn)輸。隧道下部的修補(bǔ)則在拆除軌道后開(kāi)始實(shí)施。⑥a-b區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道/泵房待下行線掘進(jìn)通過(guò)該位置1.5D后，從上行線內(nèi)開(kāi)始開(kāi)挖。⑦竣工驗(yàn)收將采取分段驗(yàn)收的辦法。工程進(jìn)度安排根據(jù)標(biāo)書(shū)中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標(biāo)文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下：5.3.1前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備工作包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探,周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)及工地準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。補(bǔ)充地質(zhì)鉆探自開(kāi)工時(shí)起，用時(shí)30天；周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)與補(bǔ)充地質(zhì)鉆探同時(shí)進(jìn)行，用時(shí)30天；工地準(zhǔn)備包括：①測(cè)量放樣，②場(chǎng)地圍擋，③管線物探、改移及保護(hù)，④平整、硬化場(chǎng)地，⑤施工臨時(shí)水、電，⑥臨時(shí)建筑設(shè)施，⑦盾構(gòu)機(jī)、鉆機(jī)、空壓機(jī)等大型機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等以及其它準(zhǔn)備工作陸續(xù)配套。施工用時(shí)30天，自2000年10月1日至2000年10月30日。5.3.2試驗(yàn)段工程施工1、試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工。⑴盾構(gòu)井?dāng)嚢铇兜氖┳鳎憾軜?gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)攪拌樁（內(nèi)插H型鋼）數(shù)量136根，深度約28m，考慮每臺(tái)機(jī)械每天施作4根，兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)施工，施工用時(shí)為136/（4×2）=17天；⑵攪拌樁施工完成后，進(jìn)行盾構(gòu)井樁頂梁的施工，開(kāi)挖清理1天，綁扎鋼筋3天，混凝土澆筑1天，養(yǎng)護(hù)7天后可進(jìn)入下一工序施工，計(jì)12天；⑶在樁頂梁養(yǎng)護(hù)完成且攪拌樁養(yǎng)護(hù)45天后，進(jìn)入盾構(gòu)井土方開(kāi)挖，考慮日出土量400m3，施工用時(shí)約15天；⑷在盾構(gòu)井土方開(kāi)挖完成后即進(jìn)行盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土施工，盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)混凝土分三段澆筑，即底板、底部邊墻、上部邊墻及頂板，用時(shí)為：底板鋼筋施工3天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí)5天，邊墻鋼筋施工5天，立底部邊墻模板2天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)3天，立上部邊墻模板及頂板底模4天，頂板鋼筋施工3天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1天，總計(jì)28天。試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井施工共計(jì)用時(shí)17+45+15+28=105天，自2000年10月31日至2001年2月12日。2、河底鋼筋混凝土蓋板施工河位置技術(shù)處理在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，與盾構(gòu)井同時(shí)施作。⑴在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，在盾構(gòu)通過(guò)河的位置施作臨時(shí)施工便橋，作為施工平臺(tái)，用時(shí)約20天；⑵在施工便橋上施作15根水下鉆孔灌注樁，考慮一臺(tái)鉆機(jī)每天成樁一根，用時(shí)15天；⑶在鉆孔樁施工完成后即進(jìn)行河圍堰，用時(shí)15天；⑷在圍堰斷流完成后進(jìn)行河底鋼筋混凝土蓋板的施工，用時(shí)20天。即河位置鋼筋混凝土蓋板施工自2000年10月31日至2001年1月8日，用時(shí)70天。3、在河上蓋板施工的同時(shí)，進(jìn)行周邊建筑物的樁基托換，考慮從盾構(gòu)井向a站上行線先行施作，我們?cè)谑┕み^(guò)程中分3批進(jìn)行，每批施工用時(shí)：建筑物監(jiān)測(cè)、評(píng)定，場(chǎng)地平整等準(zhǔn)備7天，開(kāi)挖托換梁基坑4天，人工挖孔樁施工20天，托換梁施工28天，樁頭混凝土施作，施加預(yù)應(yīng)力3天，樁頭混凝土養(yǎng)護(hù)28天，破除原樁混凝土，恢復(fù)地面3天，計(jì)96天。下一批錯(cuò)后61天進(jìn)行，總計(jì)用時(shí)96+61×2=218天。即自2000年10月31日至2001年6月5日。4、管片生產(chǎn)管片生產(chǎn)在盾構(gòu)施工前三個(gè)月開(kāi)始，在盾構(gòu)完成前1個(gè)半月完成。用時(shí)793天。5、試驗(yàn)段盾構(gòu)施工在盾構(gòu)工作井施工完成后，即進(jìn)行試驗(yàn)段隧道盾構(gòu)施工。⑴洞口土體加固及勘探，在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完后采用攪拌樁施，施工用時(shí)7天，養(yǎng)護(hù)45天后即可進(jìn)入下一工序施工，計(jì)用時(shí)52天；然后進(jìn)行a站土體加固，用時(shí)52天；⑵盾構(gòu)機(jī)械的吊裝，用時(shí)60天；⑶在洞口土體加固完成且盾構(gòu)機(jī)械拼裝同時(shí)，即進(jìn)行洞門(mén)的鑿除，包括盾構(gòu)井部分?jǐn)嚢铇吨蠬型鋼的拔出，用時(shí)10天；⑷在上述工作完成后，盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)4天；⑸盾構(gòu)施工試驗(yàn)段初始100m段計(jì)劃每日進(jìn)尺3m，579.35m上行隧道在第一批樁基托換后方可進(jìn)行，考慮盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)及管片施工速度為每天6m，施工用時(shí)為100/3+579.35/6=131天；⑹上行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4天；⑺盾構(gòu)機(jī)在a站內(nèi)整體掉頭，用時(shí)20天；⑻下行盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)4天；⑼盾構(gòu)施工下行隧道679.35m，日進(jìn)尺6m，用時(shí)114天；⑽下行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4天；⑾盾構(gòu)施工完畢，盾構(gòu)機(jī)調(diào)出，用時(shí)10天；⑿盾構(gòu)機(jī)械調(diào)出后施工盾構(gòu)井頂板，回填上部土體，用時(shí)20天。即試驗(yàn)段盾構(gòu)隧道施工自2001年2月13日至2002年2月18日，用時(shí)371天。6、試驗(yàn)段明挖施工試驗(yàn)段明挖施工分為三段：暗埋段一期圍擋期施工、暗埋段全圍擋期施工、敞口段施工。⑴盾構(gòu)井圍護(hù)樁施工完成后，移機(jī)至暗埋段一期圍擋內(nèi)，施作試驗(yàn)段K5+229.765—366.747段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，攪拌樁約392根，用時(shí)49天同時(shí)施作降水井；⑵在第一批圍護(hù)樁施工20天，且養(yǎng)護(hù)45天后，開(kāi)挖一期圍擋內(nèi)暗埋段土方，考慮日出土800，施工用時(shí)17天；⑶一期土方全部開(kāi)挖完成后即進(jìn)行暗埋段結(jié)構(gòu)混凝土襯砌，襯砌分為5段，每段約25m，每段用時(shí)為：底板鋼筋施工3天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2天后施作邊墻及頂板腳手架，用時(shí)3天，邊墻鋼筋施工3天，立底部邊墻模板2天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)3天，立上部邊墻模板及頂板底模3天，頂板鋼筋施工3天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1天，養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行下一工序，計(jì)30天，下一段錯(cuò)后10天開(kāi)始，襯砌施工總用時(shí)為30+4×10=70天；⑷結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后進(jìn)行上部土方回填，用時(shí)10天；⑸暗埋段一期施工完成后進(jìn)行全圍擋期圍擋，用時(shí)參考一期，施作圍護(hù)攪拌樁，128根，用時(shí)16天，同時(shí)施作降水井預(yù)降水，在圍護(hù)樁施工10天，且養(yǎng)護(hù)45天后，開(kāi)挖土方3天，后施作結(jié)構(gòu)混凝土，分為兩段施工，用時(shí)40天，然后土方回填，用時(shí)3天；⑹敞口段施工同暗埋段基本相同，結(jié)構(gòu)混凝土施工每段用時(shí)為20天，分5段施工，下一段錯(cuò)后10天，用時(shí)為20+4×10=60天。7、排水泵站施工在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行排水泵站圍護(hù)鉆孔樁的施工，用時(shí)25天，養(yǎng)護(hù)14天后，進(jìn)行土方開(kāi)挖，用時(shí)2天，泵站結(jié)構(gòu)施工用時(shí)45天，共計(jì)用時(shí)25+14+2+45=86天。6、試驗(yàn)段隧道修補(bǔ)與清理在試驗(yàn)段明挖結(jié)構(gòu)、泵站施工全部完成及盾構(gòu)頂板施工10天后，即可進(jìn)行收尾工作，用時(shí)20天。5.3.3a-b區(qū)間施工在試驗(yàn)段施工完成后，即進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)及調(diào)試階段，至2002年7月1日，進(jìn)入新珠區(qū)間盾構(gòu)施工。a-b區(qū)間盾構(gòu)施工日進(jìn)尺考慮8m，在c調(diào)頭時(shí)間為2002年12月16日，滿足業(yè)主對(duì)此工期節(jié)點(diǎn)要求，其它與試驗(yàn)段施工基本相同。在a-b區(qū)間隧道間有一聯(lián)絡(luò)通道及泵房，待盾構(gòu)機(jī)械下行施工通過(guò)（盾構(gòu)下行施工45天）后即可進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵房的土體加固、開(kāi)挖及襯砌，總計(jì)用時(shí)94天。即a-b區(qū)間施工自2002年7月1日至2003年5月27日，用時(shí)331天。5.3.4隧道修補(bǔ)及工程收尾在上述工作全部完成后，進(jìn)入隧道修補(bǔ)及工程收尾階段，包括隧道修補(bǔ)，臨建拆除，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，驗(yàn)收準(zhǔn)備等項(xiàng)工作，用時(shí)30天。工程竣工后進(jìn)入一年保修期，保修期結(jié)束為2004年6月25日。S市地鐵南北線一期工程試驗(yàn)段施工自2000年10月1日開(kāi)工至2002年2月28日結(jié)束，用時(shí)516日歷天；a-b區(qū)間段施工自2002年7月1日開(kāi)工至2003年6月26日結(jié)束，用時(shí)361日歷天。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)圖5.4.1施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖5.4.2施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力5.5.1用水、用電計(jì)劃用水、用電計(jì)劃表項(xiàng)目時(shí)間2000年2001年2002年2003年用水21878820454558032818用電1705547.43553223.83268965.95.5.2現(xiàn)場(chǎng)擬投入施工人員表5.5.3勞動(dòng)力強(qiáng)度曲線施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明本工程如我局中標(biāo)，為確保兌現(xiàn)業(yè)主合同承諾，向S市人民交一份滿意答卷，共同維護(hù)業(yè)主、承包商的良好信譽(yù)，我局將該工程列為局首號(hào)重點(diǎn)工程和首號(hào)技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)管理項(xiàng)目，由局地下工程公司全力以赴承擔(dān)本工程；局施技處、設(shè)備處、科研處、局新加坡地下工程公司抽調(diào)精干專業(yè)技術(shù)人員，共同組織項(xiàng)目經(jīng)理部，局在資金、設(shè)備、物資上給予全力保障。國(guó)內(nèi)聘請(qǐng)具有豐富施工、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專家、技術(shù)人員作為本工程的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)，并與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)已鑒定意向合作協(xié)議，對(duì)管片、防水、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性、樁基托換、盾構(gòu)機(jī)穿越河等有關(guān)問(wèn)題將會(huì)成立專門(mén)科研項(xiàng)目。國(guó)外與澳大利亞Terratec盾構(gòu)公司已簽定合作支持協(xié)議，并派人在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)跟蹤把關(guān)，為本工程作技術(shù)指導(dǎo)和咨詢。如我局中標(biāo)，我局在最短的時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)技術(shù)、管理、班組骨干人員進(jìn)行集中強(qiáng)化培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，組織專家講課，盾構(gòu)廠商來(lái)我局進(jìn)行指導(dǎo)，并抽調(diào)在新加坡盾構(gòu)承包商培訓(xùn)人員回國(guó)安排在項(xiàng)目經(jīng)理部工作，以適應(yīng)該工程的需要。管理組織機(jī)構(gòu)圖Xx工程師局長(zhǎng)S市地鐵指揮部指揮長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理:Xx工程師局長(zhǎng)S市地鐵指揮部指揮長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理:國(guó)內(nèi):盾構(gòu)專家顧問(wèn)國(guó)外:Terratee公司技術(shù)合作科研技術(shù)支持院校:西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)項(xiàng)目總工:項(xiàng)目副經(jīng)理:項(xiàng)目副經(jīng)理:項(xiàng)目總經(jīng)理:工程技術(shù)部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室測(cè)量監(jiān)測(cè)隊(duì)降水隊(duì)鉆孔樁隊(duì)明挖隊(duì)機(jī)械隊(duì)鋼筋隊(duì)混凝土隊(duì)攪拌樁隊(duì)機(jī)械隊(duì)盾構(gòu)隊(duì)支撐架設(shè)隊(duì)土體加固隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排職務(wù)姓名年齡性別職稱主要資歷簡(jiǎn)述公司總部項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員簡(jiǎn)歷與經(jīng)驗(yàn)表姓名性別年齡職務(wù)職稱時(shí)間簡(jiǎn)歷與經(jīng)歷簡(jiǎn)述主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)一、勘探設(shè)備二、開(kāi)挖設(shè)備三、地層處理設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)四、圍護(hù)設(shè)備五、盾構(gòu)設(shè)備六、混凝土設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)七、管片預(yù)制設(shè)備八、隧道內(nèi)機(jī)具及運(yùn)輸設(shè)備九、泥漿設(shè)備十、起重運(yùn)輸設(shè)備十一、測(cè)量設(shè)備盾構(gòu)工作井施工施工思路S市地鐵南北線一期工程試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井采用明挖順作法施工，在施工進(jìn)場(chǎng)并完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，測(cè)量放樣定出井心及圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁形式，樁位中心線按每邊外放10cm定位，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作完成后依次進(jìn)行井點(diǎn)降水、開(kāi)挖支撐、井身結(jié)構(gòu)、洞口加固等后續(xù)作業(yè)，各施工分項(xiàng)的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)和施工工藝要點(diǎn)符合招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范的要求。主要施工工藝及施工方法8.2.1前期工作對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理布置后，一方面接通水電，鋪筑臨時(shí)便道，另一方面進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境調(diào)查，采用探測(cè)儀探測(cè)和開(kāi)挖探槽，探明既有管線，同時(shí)復(fù)核樁位并布設(shè)施工控制導(dǎo)線。8.2.2盾構(gòu)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及施工設(shè)備選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，以SMW工法施工，樁徑φ850mm，以GBZ單軸葉片噴漿式攪拌機(jī)實(shí)施攪拌樁作業(yè)，H型鋼規(guī)格為700×300×14mm，連續(xù)式布置，采用DZ55沉拔樁錘打入。其施工工藝流程為：開(kāi)挖導(dǎo)溝設(shè)置導(dǎo)向定位鋼板SMW攪拌機(jī)就位混合攪拌開(kāi)挖導(dǎo)溝設(shè)置導(dǎo)向定位鋼板SMW攪拌機(jī)就位混合攪拌插入型鋼施工完畢硬化度制作注入型鋼涂減磨擦材料SMW攪拌機(jī)架設(shè)殘土處理攪拌機(jī)械撤出型鋼回收①施工準(zhǔn)備沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線開(kāi)挖導(dǎo)溝，導(dǎo)溝底寬1.0m，頂寬1.2m，深0.6m，并沿溝槽置放H型鋼導(dǎo)軌，根據(jù)內(nèi)插H型鋼間距在軌面設(shè)定施工分檔刻度標(biāo)記。②鉆進(jìn)攪拌攪拌機(jī)經(jīng)測(cè)量就位后，啟動(dòng)電機(jī)開(kāi)始攪拌下沉，攪松土體。當(dāng)攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，開(kāi)始配制水泥漿液，水泥漿液按預(yù)定的摻入量和水灰比配制，在攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度時(shí)開(kāi)始噴漿攪拌提升，噴漿壓力保持在0.4~0.6MPa。攪拌機(jī)提升過(guò)程中控制好提升速度與漿液噴入量的關(guān)系，使攪拌機(jī)在噴漿攪拌提升過(guò)程按水泥摻入比完成70—80%的漿液噴入量。隨后重復(fù)攪拌下沉，使已噴入土體中的水泥漿與土體充分?jǐn)嚢杈鶆颍敝猎O(shè)計(jì)要求深度，再進(jìn)行重復(fù)攪拌提升作業(yè)，并將剩余20—30%的水泥漿液灌入，以充填鉆具撤出時(shí)留下的空隙。為了減少攪拌成樁時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的擾動(dòng)，應(yīng)控制好攪拌樁的施工速度不宜過(guò)快，并采用跳孔作業(yè)或跳多孔作業(yè)，臨近樁體攪拌施工間隔時(shí)間不少于3天。③插入型鋼型鋼插入前，需除銹處理，并涂刷減摩劑，并根據(jù)型鋼插入深度進(jìn)行必要的接長(zhǎng)，H型鋼接長(zhǎng)采用內(nèi)菱形對(duì)接法，接頭部位軸線偏差不大于1/1000。本工程SMW圍護(hù)樁按設(shè)計(jì)規(guī)格插入H型鋼，采用DZ55沉拔樁錘打入，H型鋼外露長(zhǎng)度0.7m，沿溝槽設(shè)吊架臨時(shí)固定型鋼，完成SMW工法樁后，在溝槽內(nèi)澆筑鋼筋混凝土連結(jié)梁固定型鋼頂端，并且在鋼筋混凝土連結(jié)梁內(nèi)埋設(shè)好各類預(yù)埋件。④型鋼拔除主體結(jié)構(gòu)施作完畢且恢復(fù)地面后，開(kāi)始拔除H型鋼，型鋼拔出仍采用DZ55沉拔樁錘，對(duì)于型鋼插入長(zhǎng)度較長(zhǎng)的樁體，型鋼拔出10m左右時(shí)割斷H型鋼，分兩次拔出。H型鋼拔出后及時(shí)對(duì)樁體內(nèi)部空隙進(jìn)行壓力注漿填充，以控制變形量。⑤SMW工法施工程序圖SMW工法施工程序圖見(jiàn)圖8.1。圖8.1SMW工法施工程序圖⑶保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的技術(shù)措施①H型鋼制作精度及焊接質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)范要求，H型鋼無(wú)扭曲或彎曲現(xiàn)象，以保證H型鋼能順利插入。②水泥摻量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，漿液配合比采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，為便于施工并考慮提高樁體受力后的抗變形能力，漿液配合比中考慮摻入一定量的緩凝劑及一定量的膨潤(rùn)土。③噴漿提升速度不大于50cm/min。8.2.3井點(diǎn)降水盾構(gòu)工作井開(kāi)挖斷面為27.9×18.3m，開(kāi)挖深度13.277m，施工中按短邊中線方向設(shè)置兩中大口徑井點(diǎn)降水，井點(diǎn)間距15m，采用φ600鉆機(jī)成孔，為保證地下水位降至底板標(biāo)高以下2m，鉆孔深度至底板標(biāo)高以下5m，清孔后下放φ273濾管及沉淀管，濾管外側(cè)以30目尼龍布包裹，井管總長(zhǎng)比鉆孔深度短0.5m，井管對(duì)中放置后按碎石：砂=3:7填充濾料，并及時(shí)洗井，設(shè)泵試抽水，至基坑土方開(kāi)挖之前，預(yù)降水時(shí)間不少于20天。8.2.4盾構(gòu)工作井土方開(kāi)挖及支撐土方開(kāi)挖在頂部聯(lián)系梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)進(jìn)行，主要采用小鉤機(jī)分層分塊開(kāi)挖，人工配合，井口設(shè)堆土場(chǎng)臨時(shí)堆積，夜間集中外運(yùn)，土方開(kāi)挖至支撐中心標(biāo)高時(shí)按設(shè)計(jì)要求架設(shè)鋼圍檁或鋼筋混凝土圍檁，隨后及時(shí)架設(shè)鋼支撐，在確認(rèn)圍檁支撐系統(tǒng)全部頂緊圍護(hù)結(jié)構(gòu)之后，開(kāi)始下層土方開(kāi)挖，完成盾構(gòu)工作井全部土方開(kāi)挖量后及時(shí)施作墊層封閉基底（如圖8.2所示）圖8.2土方開(kāi)挖及支撐示意圖8.2.5井體結(jié)構(gòu)施工由于盾構(gòu)工作井井壁高7.8m，施工中井壁結(jié)構(gòu)考慮分兩次澆筑，盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)具體施工程序?yàn)榈装濉虏烤诮Y(jié)構(gòu)—上部井壁結(jié)構(gòu)及頂板。首先施工底板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)拆除底層第三排鋼支撐及鋼圍檁；第二步施工下部井壁結(jié)構(gòu)，第二步井壁結(jié)構(gòu)混凝土澆筑至第二排支撐頂面標(biāo)高以上0.3m左右，第二排支撐采用后拆法；第三步施工上部井壁結(jié)構(gòu)及頂板，預(yù)留孔孔位及施工精度滿足規(guī)范要求。井體結(jié)構(gòu)施工縫采用δ=3mm，B=300mm止水鋼板形式。盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在頂梁位置鋪設(shè)桁車行走軌道，拼裝桁車。如圖8.3所示。圖8.3盾構(gòu)井井上運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖在試驗(yàn)段結(jié)束全部成洞任務(wù)后，按設(shè)計(jì)要求封閉盾構(gòu)工作井，做好防水處理后回填恢復(fù)并拔除H型鋼。8.2.6盾構(gòu)進(jìn)、出洞段土體加固盾構(gòu)井進(jìn)、出洞段土體加固，在試驗(yàn)段盾構(gòu)井位置與SMW支護(hù)系統(tǒng)同步施工，其余車站的盾構(gòu)井在襯砌結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。土體加固采用水泥土攪拌樁形式以確保加固效果。盾構(gòu)出洞處加固區(qū)域?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)前方6m的土體，加固深度范圍為拱頂開(kāi)挖面以下3m至拱底開(kāi)挖面以下3m；盾構(gòu)進(jìn)洞處加固區(qū)域?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)前方3m的土體，加固深度范圍與盾構(gòu)出洞處相同。見(jiàn)圖8.4。圖8.4地層土體加固示意圖暗埋段施工施工思路本段采用明挖順作法施工，水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，大口徑井點(diǎn)降水疏干作業(yè)面，分層分段開(kāi)挖支撐穩(wěn)定基坑，分單元施作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直至完成暗埋段實(shí)物工作量，施工中注意做好與其它結(jié)構(gòu)施工段的預(yù)留連接過(guò)渡。施工準(zhǔn)備及第一期圍擋施工方法9.2.1施工準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主提供的地鐵d試驗(yàn)段交通組織方案，為盡量減少施工對(duì)交通的影響，采用分段施工的方法，施工初始階段圍擋自化工研究所至HZ左K5+229.765標(biāo)樁，圍擋標(biāo)準(zhǔn)按招標(biāo)文件中的相關(guān)要求實(shí)施，并設(shè)臨時(shí)便道與施工現(xiàn)場(chǎng)通連，同時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。1、施工圍擋后進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線定位測(cè)量，考慮施工誤差的影響，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線按外放10cm測(cè)設(shè)。2、對(duì)工程范圍內(nèi)的既有建筑物進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查并做好記錄。3、對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的樹(shù)木、電桿、燈桿等做好調(diào)查和登記，配合相關(guān)部門(mén)按要求進(jìn)行移栽或拆改工作。4、探明現(xiàn)況管線，并根據(jù)現(xiàn)況管線對(duì)暗埋段施工的影響情況制定改移或保護(hù)措施。此項(xiàng)工作考慮盡可能提前進(jìn)行。9.2.2暗埋段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工暗埋段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼形式，以SMW工法施工，樁徑φ700mm，以GBE單軸葉片噴漿式攪拌機(jī)實(shí)施攪拌樁作業(yè)。H型鋼規(guī)格為500×300×12mm，連續(xù)式布置，采用DZ55沉拔樁錘打入。暗埋段圍護(hù)結(jié)構(gòu)SMW工法施工工藝及施工程序與盾構(gòu)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)相同。9.2.3井點(diǎn)降水暗埋段基坑開(kāi)挖深度在5m~10.5m，為保證地下水位降至底板標(biāo)高以下2m，本工程暗埋段采用大口徑井點(diǎn)降水。井點(diǎn)沿基坑中線單排布設(shè)，縱向間距15m，采用φ600鉆機(jī)成孔，孔位考慮避開(kāi)結(jié)構(gòu)變形縫位置，鉆孔深度至底板標(biāo)高以下3m，隨后下放φ273濾管及沉淀管，管總長(zhǎng)比鉆孔深度短0.5m，并按碎石：砂=3:7填充濾料，其施工方法與盾構(gòu)工作井井點(diǎn)施工相同。9.2.4暗埋段開(kāi)挖與支撐1、開(kāi)挖及設(shè)備選型配套暗埋段開(kāi)挖寬度在10~16.6m，開(kāi)挖深度5~10.5m，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑物及施工圍擋情況，以盡量減少道路占用量為施工原則，采用伸縮臂挖掘機(jī)加小勾機(jī)配合，從南向北倒退式進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。2、土方開(kāi)挖與支撐架設(shè)根據(jù)支撐設(shè)置情況分層、分段、分塊開(kāi)挖土方，土方開(kāi)挖前預(yù)降水不少于15~20天，每層開(kāi)挖至支撐中心標(biāo)高位置，每段完成2根支撐（6m左右）寬度范圍內(nèi)的開(kāi)挖工作量，并據(jù)此初步確定完成每層每段土方開(kāi)挖的各項(xiàng)施工參數(shù)，根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的變形情況以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作情況，調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)，快挖快撐，控制變形，保護(hù)環(huán)境。每層每段土方開(kāi)挖采用小鉤機(jī)配合地面抓斗自北向南倒退式施工，由自卸汽車短途運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的指定堆土場(chǎng)臨時(shí)堆積，夜間集中外運(yùn)。土方開(kāi)挖過(guò)程中，上層土體與下層土體之間按不陡于1:1設(shè)臨時(shí)坡，各層土體均考慮設(shè)置施工作業(yè)平臺(tái)，沿線路方向按開(kāi)挖坡度不陡于1:2.5（如圖9.1示）。完成一個(gè)分層分段土方開(kāi)挖作業(yè)后，沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊線及土體坡腳設(shè)置排水溝和集水井，做好基坑明排水工作，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)架設(shè)鋼圍檁和鋼支撐。土方開(kāi)挖至基底開(kāi)挖面位置時(shí)按圖施作墊層混凝土封閉基底。圖9.1暗埋段土方分層開(kāi)挖示意圖9.2.5暗埋段主體結(jié)構(gòu)施工1、結(jié)構(gòu)施工段劃分根據(jù)暗埋段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，主體結(jié)構(gòu)沿線路走向每25m左右設(shè)有一道變形縫，因此暗埋段結(jié)構(gòu)依據(jù)變形縫位置劃分施工段，暗埋段共計(jì)七個(gè)施工段，每施工段分底板和邊墻頂板兩步施工，環(huán)向施工縫按變形縫要求施作，縱向施工縫采用中埋δ=3mm，B=300mm止水鋼板止水。2、結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工按照設(shè)計(jì)圖紙配筋情況綁扎結(jié)構(gòu)底板及底梁鋼筋，鋼筋加工及安裝滿足《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》要求，底層鋼筋下部設(shè)置足夠的墊塊以保證底板底層鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并在施工縫部位設(shè)置δ=3mm，B=300mm止水鋼板，板縫滿焊。經(jīng)檢查驗(yàn)收后封模并灌注底板及底梁混凝土?；炷敛捎蒙唐坊炷凉嘧?，插入式振搗器振搗，混凝土灌注工藝滿足相關(guān)規(guī)范要求，混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行可靠的養(yǎng)護(hù)，在底板及底梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求時(shí)，封閉井點(diǎn)并拆除底排鋼支撐，施工邊墻和頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)位于結(jié)構(gòu)內(nèi)部又無(wú)法一次拆除的鋼支撐考慮按后拆法形式施工，并注意處理好預(yù)留孔洞處的結(jié)構(gòu)防水。第二圍擋期施工方法暗埋段一期圍擋范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)完成一定的任務(wù)量時(shí)，進(jìn)入第二圍擋期（暗埋段全圍擋期）施工，后期圍擋施工區(qū)域內(nèi)的施工程序及施工方法與一期圍擋范圍內(nèi)的施工程序和方法相同，在暗埋段結(jié)構(gòu)封頂后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行附加防水層施工，進(jìn)入暗埋段工程回填階段。暗埋段工程收尾主體結(jié)構(gòu)施作完成且養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定的強(qiáng)度等級(jí)后，拆除全部?jī)?nèi)支撐，按要求分層回填夯實(shí)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，隨后拔出H型鋼，拆除臨建及施工圍擋，并恢復(fù)道路交通。H型鋼拔除后采用高壓注漿填充樁體以減少環(huán)境變形。暗埋段的特殊技術(shù)處理措施9.5.1周邊建筑物的保護(hù)措施根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件中提供的平面圖，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，暗埋段東側(cè)為d路面結(jié)構(gòu)，西側(cè)建筑物密集，化工研究所內(nèi)地墻標(biāo)高比d路面高出近2m，且結(jié)構(gòu)西側(cè)有一棟六層磚混結(jié)構(gòu)住宅樓距圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊線僅1.6m左右，如何在施工中保持周圍環(huán)境的穩(wěn)定，特別是保持六層磚混結(jié)構(gòu)住宅樓的正常安全使用，是暗埋段結(jié)構(gòu)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本工程根據(jù)各施工階段的特點(diǎn)，擬采用綜合措施實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物及周圍環(huán)境的保護(hù)。⑴研究所施工區(qū)域內(nèi)卸土至d路面標(biāo)高等級(jí)，盡量減少土體偏壓，并且便于暗埋段與盾構(gòu)井工作區(qū)域的交通組織協(xié)調(diào)。⑵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工至六層小樓位置附近時(shí)，在采用跳孔成樁的同時(shí)，盡量減緩成樁速度，控制該區(qū)段土體的變形量，降低土體攪動(dòng)時(shí)對(duì)磚混結(jié)構(gòu)住宅樓的影響。⑶土方開(kāi)挖階段在圍護(hù)結(jié)構(gòu)與六層小樓之間鉆設(shè)兩排注漿孔，孔深與相應(yīng)的支撐標(biāo)高一致，在土方開(kāi)挖完畢支撐架設(shè)完成后實(shí)施相應(yīng)擾動(dòng)深度的補(bǔ)償跟蹤注漿，以控制受擾動(dòng)土體的變形量（如圖9.2所示）。圖9.2補(bǔ)償跟蹤注漿示意圖⑷位于六層小樓影響范圍內(nèi)的施工段，土方開(kāi)挖完畢至底板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)完成的時(shí)間控制在7天之內(nèi)。⑸合理進(jìn)行監(jiān)測(cè)布點(diǎn)，加密監(jiān)測(cè)頻率并及時(shí)反饋信息使施工全過(guò)程始終處于有效受控狀態(tài)。⑹施工現(xiàn)場(chǎng)保證拼裝不少于4根備用支撐，以處理可能發(fā)生的緊急情況。9.5.2雨水泵站的技術(shù)處理措施暗埋段靠近盾構(gòu)工作井一側(cè)設(shè)有一雨水泵站，泵站底板位于主體結(jié)構(gòu)底板以下2.24m，因此泵站兩側(cè)的降水井孔底標(biāo)高按再加深3m施作，其鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土同時(shí)施工。敞口段施工在暗埋段主體結(jié)構(gòu)全部施作完畢且恢復(fù)道路后開(kāi)始進(jìn)行敞口段結(jié)構(gòu)施工。敞口段結(jié)構(gòu)采用明挖順作法，施工工藝和施工方法與暗埋段相似，以水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，噴射井點(diǎn)降水，以小勾機(jī)配合加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸，每個(gè)施工段按底板、邊墻和上部梁系的順序施工主體結(jié)構(gòu)。敞口段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法與盾構(gòu)工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)及暗埋段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法一致，其中的內(nèi)插H型鋼按暗埋段回收的H型鋼重復(fù)利用考慮。井點(diǎn)降水井點(diǎn)孔由φ400鉆機(jī)成孔，孔位沿結(jié)構(gòu)中線單排布置，孔間距8m，為保證水位降至基底開(kāi)挖面以下2m，鉆孔至基底開(kāi)挖面以下3.5m，隨即吊放井點(diǎn)管，井點(diǎn)管垂直居中放入孔中，以碎石：砂=3:7的比例回填井孔，保證井點(diǎn)具有良好的透水性。井點(diǎn)管施工完畢后，沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊線平行設(shè)置進(jìn)水和回水總管，設(shè)支管與各井點(diǎn)相連，以MC2射流泵泵送井點(diǎn)工作水?？偣懿捎?＂無(wú)縫鋼管，在施工通道對(duì)側(cè)鋪設(shè)以減少施工相互干擾。管線聯(lián)接接頭無(wú)漏水漏氣現(xiàn)象，總管與泵體連接處保持水平，即可試運(yùn)行噴