(高清版)GB 11555-2009 汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法

代替GB11555—1994,GB11556—1994汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法2009-09-30發(fā)布中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性要求。本標(biāo)準(zhǔn)修改采用歐洲共同體78/317/EEC(1977年12月21日)0JN0.L81(1978年3月28日)《關(guān)于協(xié)調(diào)成員國有關(guān)汽車玻璃表面除霜除霧系統(tǒng)法規(guī)的理事會(huì)指令》(英文版)。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB11555—1994《汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》和GB11556—1994《汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)78/317/EEC重新起草。在附錄A中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與78/317/EEC指令章條編號(hào)的對(duì)照一覽表?？紤]到我國國情，在采用78/317/EEC指令時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)做了一些修改。本標(biāo)準(zhǔn)與78/317/EEC指令的技術(shù)性差異及其原因如下：——?jiǎng)h去了78/317/EEC指令中與認(rèn)證有關(guān)內(nèi)容，即附件1中的第3章、第4章和附件6,其原因是標(biāo)準(zhǔn)體系與指令體系的形式差別所致；照標(biāo)記與三維坐標(biāo)記之間的關(guān)系”,其原因是此內(nèi)容在GB11551—2003和GB11562—1994標(biāo)準(zhǔn)中為了便于使用，對(duì)于78/317/EEC指令，本標(biāo)準(zhǔn)還做了以下編輯性修改：——增加了資料性附錄A。本標(biāo)準(zhǔn)與GB11555—1994和GB11556—1994的主要差異：——增加了“駕駛員前方180°視野范圍”(本版的第1章);——增加了“V點(diǎn)”、“R點(diǎn)”名詞定義(本版的3.8和3.9);——增加了“蒸汽發(fā)生器的尺寸與特征”(本版的6.2.2.1d)];——增加了“在試驗(yàn)開始后的前5min內(nèi)，可以采用制造商為寒冷氣候條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)推薦的程控“‘快怠速’發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”和“除霜系統(tǒng)的接線端上電壓不應(yīng)高于系統(tǒng)額定電壓值的20%”(本版的6.1.1.5和6.1.1.9)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢汽車車身附件研究所、東風(fēng)汽車工程研究院、中國質(zhì)量認(rèn)證中心。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： 1汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M?類車輛駕駛員前方180°視野范圍。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB11551—2003乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)GB11562—1994汽車駕駛員前方視野要求及測量方法3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。用來融化風(fēng)窗玻璃外表面上的霜或冰，從而恢復(fù)視野的系統(tǒng)。通過除霜或風(fēng)窗玻璃刮水器系統(tǒng)的運(yùn)行去除玻璃外表面上的霜或冰。表面干燥以及已完全融化或部分融化(濕)的霜覆蓋的風(fēng)窗面積，覆蓋的霜可以從外面用風(fēng)窗玻璃刮水器清除。除霜面積不包括風(fēng)窗上被干霜覆蓋的面積。用來清除風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面冷凝物，從而恢復(fù)視野的系統(tǒng)。在風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面上的凝結(jié)物。通過除霧系統(tǒng)的運(yùn)行除去玻璃內(nèi)表面上所覆蓋的霧。經(jīng)除霧后，風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面上恢復(fù)視野的面積。2V點(diǎn)VpointsV點(diǎn)是表征駕駛員眼睛位置的點(diǎn)，它們的位置由通過駕駛員乘坐位置(如果是可調(diào)座椅，則應(yīng)將座椅調(diào)至最后位置。)中心線的縱向鉛垂平面、R點(diǎn)以及設(shè)計(jì)座椅靠背角度(見GB11562—1994中3.4.1所述)確定。V點(diǎn)用于檢查汽車視野是否符合要求。常用V?、V?兩點(diǎn)表示V點(diǎn)的不同位置(見圖1)。“R點(diǎn)”即“乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)”,其定義按GB11551—2003中3.7所述。4.1A區(qū)域是下述從V點(diǎn)(即指V?和V?點(diǎn)，見GB11562—1994中3.5.1所述；V點(diǎn)位置的確定按GB11562—1994中5.1規(guī)定)向前延伸的4個(gè)平面與風(fēng)窗玻璃外表面相交的交線所封閉的面積(見圖1)。4.1.1通過V?和V?點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成13°角的鉛垂平面。4.1.2通過V?點(diǎn)，與X軸成3°仰角且與Y軸平行的平面。4.1.3通過V?點(diǎn)，與X軸成1°俯角且與Y軸平行的平面。4.1.4通過V?和V?點(diǎn)，向X軸的右側(cè)與X軸成20°角的鉛垂平面。-Z(1)—-車輛縱向中間平面的軌跡線；(2)——通過R點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線；(3)——通過V?和V?點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線。4.2B區(qū)域是指由下述4個(gè)平面所圍成的風(fēng)窗外表面的面積，且距風(fēng)窗玻璃透明部分面積邊緣向內(nèi)至少25mm,以較小面積為準(zhǔn)(見圖2)。4.2.1通過V?點(diǎn)，與X軸成7°仰角且與Y軸平行的平面；4.2.2通過V?點(diǎn)，與X軸成5°俯角且與Y軸平行的平面；4.2.3通過V?和V?點(diǎn)，在X軸的左側(cè)與X軸成17°角的鉛垂平面；4.2.4以汽車縱向中心平面為基準(zhǔn)面，且與4.2.3所述平面對(duì)稱的平面。34.3A'區(qū)域是以汽車縱向中心平面為基準(zhǔn)面，與A區(qū)域相對(duì)稱的區(qū)域。(1)——車輛縱向中間平面的軌跡線；(2)—-通過R點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線；(3)——通過V?和V?點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線。5要求5.1風(fēng)窗玻璃除霜要求5.1.1每輛汽車應(yīng)裝備除霜系統(tǒng)，能夠確保在寒冷天氣條件下恢復(fù)風(fēng)窗玻璃的能見度。5.1.2應(yīng)符合以下要求：5.1.2.1試驗(yàn)開始后20min,A區(qū)域有80%已完成除霜；5.1.2.2試驗(yàn)開始后25min,A'區(qū)域有80%已完成除霜；5.1.2.3試驗(yàn)開始后40min,B區(qū)域有95%已完成除霜。5.2風(fēng)窗玻璃除霧要求5.2.1每輛汽車應(yīng)裝備除霧系統(tǒng)，能夠確保在潮濕天氣條件下恢復(fù)風(fēng)窗玻璃的能見度。5.2.2應(yīng)符合以下要求：5.2.2.1試驗(yàn)開始后10min,A區(qū)域有90%已完成除霧；5.2.2.2試驗(yàn)開始后10min,B區(qū)域有80%已完成除霧。6試驗(yàn)方法6.1風(fēng)窗玻璃除霜試驗(yàn)方法6.1.1試驗(yàn)條件6.1.1.1試驗(yàn)在-18℃±3℃溫度下進(jìn)行，其測量點(diǎn)見圖3所示。4注：“0”點(diǎn)位置在風(fēng)窗玻璃最下端前方300mm的汽車縱向中間平面上。6.1.1.2試驗(yàn)應(yīng)在足以容納被試車輛的低溫室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)應(yīng)配有制冷空氣循環(huán)裝置，并使冷空氣循環(huán)，試驗(yàn)汽車在進(jìn)入低溫室前，室溫應(yīng)維持在6.1.1.1規(guī)定范圍內(nèi)至少24h。6.1.1.3試驗(yàn)前，對(duì)風(fēng)窗玻璃的內(nèi)、外表面用含甲醇的酒精或類似去污劑徹底清除油污，干燥后，用3%～10%氨水擦拭，待干后再用干棉布擦拭。6.1.1.4在試驗(yàn)過程中，除霜系統(tǒng)的熱源由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑劑或其他熱源提供。6.1.1.5變速器空擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過最大功率轉(zhuǎn)速的50%(在試驗(yàn)開始后的前5min內(nèi)，可以采用制造商為寒冷氣候條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)推薦的程控“快怠速”發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)。6.1.1.6低溫室空氣流速水平分量應(yīng)低于2.2m/s,其測量點(diǎn)如圖3所示。6.1.1.7汽車蓄電池應(yīng)處于充滿狀態(tài)。6.1.1.8整個(gè)試驗(yàn)期間，除霜系統(tǒng)的溫度控制器和風(fēng)量開關(guān)應(yīng)設(shè)定到“最大”位置，送風(fēng)控制器應(yīng)設(shè)定到“全除霜”位置，循環(huán)風(fēng)控制器按汽車制造商推薦的要求設(shè)定。6.1.1.9除霜系統(tǒng)的接線端上電壓不應(yīng)高于系統(tǒng)額定電壓值的20%。6.1.1.10試驗(yàn)期間，若風(fēng)窗刮水器不需人工輔助而能自行工作，則可隨時(shí)使用刮水器。6.1.1.11試驗(yàn)期間，除了加熱和通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)、出口外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門和其他通風(fēng)口等均應(yīng)關(guān)閉。如果車輛制造商有要求時(shí)，在除霧試驗(yàn)一開始可以開啟1扇或2扇車窗，總開啟間隙不應(yīng)超過25mm。6.1.2試驗(yàn)儀器，設(shè)備及其要求6.1.2.1噴槍應(yīng)符合如下要求：a)噴嘴孔直徑1.7mm;b)工作壓力350kPa±20kPa;c)液流速率0.395L/min;d)距噴嘴200mm處形成的噴射錐直徑為300mm±50mm。6.1.2.2溫度計(jì)或其他測溫儀器。6.1.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。6.1.2.4秒表或其他計(jì)時(shí)儀器。6.1.2.5風(fēng)速計(jì)或其他測速儀器。6.1.2.7特種鉛筆、記錄紙和照像機(jī)。6.1.3試驗(yàn)程序6.1.3.1試驗(yàn)車進(jìn)入低溫室后熄火，在試驗(yàn)溫度下至少停放10h;如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑劑等溫度確知已穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度時(shí)，停放時(shí)間可以縮短。56.1.3.2試驗(yàn)車完成6.1.3.1規(guī)定后，用6.1.2.1規(guī)定的噴槍，將0.044g/cm2乘以風(fēng)窗玻璃面積值的水量均勻地噴射到玻璃外表面上，生成均勻的冰層。噴射時(shí)，噴嘴應(yīng)垂直于玻璃表面，相距6.1.3.3風(fēng)窗上形成冰層后，汽車應(yīng)在低溫室停放30min～40min,然后由1名或2名試驗(yàn)人員進(jìn)入車內(nèi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(必要時(shí)可用某種外部設(shè)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)開啟除霜系統(tǒng)，即認(rèn)為試驗(yàn)開始。6.1.4試驗(yàn)開始后，試驗(yàn)人員每隔5min在風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面上描出除霜面積輪廓圖，并標(biāo)上辨別駕駛員所在位置一側(cè)的標(biāo)記。6.2風(fēng)窗玻璃除霧試驗(yàn)方法6.2.1.1試驗(yàn)應(yīng)在足以容納被試車輛，且能維持試驗(yàn)溫度為一3℃±1℃的低溫試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。6.2.1.2試驗(yàn)前，應(yīng)使用含甲醇的酒精或類似的去污劑徹底清除玻璃內(nèi)表面上的油污，然后用3%~10%氨水擦拭，待干后再用棉布擦干凈。6.2.1.3及時(shí)測量試驗(yàn)室的溫度和冷空氣流速，其測量位置見圖3。6.2.1.4試驗(yàn)室冷空氣流速的水平分量應(yīng)低于2.2m/s。6.2.1.5變速器空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)接近但不超過其最大功率相應(yīng)轉(zhuǎn)速的50%。6.2.1.6試驗(yàn)期間，除了加熱及通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣口和排氣口外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門和其他通風(fēng)口均應(yīng)關(guān)閉。如果車輛制造商有要求時(shí)，在除霧試驗(yàn)開始前，可開啟1扇或2扇車窗，但總開啟距離不得超過25mm(垂直距離)。6.2.1.7除霧系統(tǒng)的接線端電壓不應(yīng)高于系統(tǒng)額定電壓值的20%。6.2.1.8蓄電池應(yīng)處于充滿狀態(tài)。6.2.2.1試驗(yàn)用蒸汽發(fā)生器(見圖4)應(yīng)滿足如下要求：圖4蒸汽發(fā)生器裝置示意圖a)容器的盛水量不少于2.25L;b)在一3℃±1℃的環(huán)境溫度下，沸點(diǎn)的熱損失應(yīng)不超過75W;6c)鼓風(fēng)機(jī)在50Pa的靜壓時(shí)，應(yīng)有4.2m3/h～6.0m3/h排量；d)在蒸汽發(fā)生器的頂部須有6個(gè)直徑為6.3mm的出氣孔；e)發(fā)生器輸出的蒸汽量，在一3℃±1℃的條件下為n×(70g/h±5g/h);f)蒸汽發(fā)生器的尺寸與材料見表1。表1蒸汽發(fā)生器的尺寸與材料部件尺寸材料噴嘴長100mm內(nèi)徑15mm黃銅擴(kuò)散室長115mm直徑75mm在擴(kuò)散室下端周圍均勻設(shè)置(相隔25mm)六個(gè)直徑為6.3mm的蒸汽排放孔壁厚0.4mm的黃銅管6.2.2.2直流可調(diào)穩(wěn)壓電源。6.2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或其他測量儀器。6.2.2.4風(fēng)速計(jì)或其他測量儀器。6.2.2.5溫度計(jì)或其他測溫儀器。6.2.3試驗(yàn)程序6.2.3.1按第4章規(guī)定確定試驗(yàn)車風(fēng)窗玻璃的A區(qū)域和B區(qū)域。6.2.3.2蒸汽發(fā)生器應(yīng)放在緊挨車輛前排座椅靠背后面的地方，其出氣口應(yīng)在駕駛員座椅的R點(diǎn)上方580mm±80mm處座椅對(duì)稱垂直中心平面上；若座椅靠背是可調(diào)的則應(yīng)調(diào)至規(guī)定角度；若座椅靠背后安放不下，則可將蒸汽發(fā)生器放在座椅靠背前最接近上述要求的合適位置。6.2.3.3將試驗(yàn)車開進(jìn)試驗(yàn)室，停妥后熄火，降低室溫直至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑劑和車內(nèi)溫度都穩(wěn)定在6.2.3.4將裝有至少1.7L水的蒸汽發(fā)生器加熱至沸點(diǎn)，待穩(wěn)定后，將其盡快放入車內(nèi)，關(guān)好車門。6.2.3.5蒸汽發(fā)生器在車內(nèi)工作5min后，1～2名試驗(yàn)人員進(jìn)入車輛內(nèi)前部。蒸汽發(fā)生器輸出的蒸汽量應(yīng)按每個(gè)進(jìn)入車內(nèi)的試驗(yàn)人員減少70g/h±5g/h。6.2.3.6試驗(yàn)人員進(jìn)入車內(nèi)1min后，按制造商的規(guī)