鐵路貨車運用維修規(guī)程（三）

鐵路貨車運用維修規(guī)程（三）1、單選

輪對內(nèi)側(cè)距離三點最大差不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：D2、填空題

列檢作業(yè)場根據(jù)（）定檢到過期車信息，進行扣車。答（江南博哥）案：網(wǎng)絡(luò)扣車預(yù)報的3、問答題

對國境站技術(shù)作業(yè)場設(shè)置及職能作用有哪些具體要求？正確答案：辦理國際聯(lián)運的國境站應(yīng)設(shè)置國境站技術(shù)交接作業(yè)場。中方國境站技術(shù)交接作業(yè)場，應(yīng)設(shè)在與外方鐵路軌距相同的中方國境站相關(guān)車場。國境站技術(shù)交接作業(yè)場主要負責外方鐵路貨車在中方鐵路的國境站進行貨物換裝前或進入中方鐵路運行前的過境技術(shù)交接工作；并派檢車員駐外方國境站，負責對過境進行貨物換裝的中方鐵路貨車辦理技術(shù)交接工作。4、填空題

貨車中側(cè)梁下垂需在（）測量。正確答案：兩枕梁之間5、單選

更換和補裝空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁螺栓時，其螺栓螺母安裝后，螺栓垂向移動量為（）A、大于1mmB、1mm～3mmC、4mm～6mmD、3mm～5mm正確答案：D6、填空題

橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間（）。正確答案：裝平墊圈7、問答題

120閥緊急二段閥有何作用？正確答案：120閥緊急二段閥作用如下：在緊急制動時，制動管壓力空氣迅速大量地排向大氣，使得緊急二段閥桿上方壓力迅速降低，而副風缸壓力空氣又迅速地通過緊急二段閥進入制動缸。當制動缸壓力（即緊急二段閥桿下方）上升到120∽160kPa時，在閥桿上下兩側(cè)就可以形成足以克服緊急二段閥彈簧彈力的壓差。閥桿上移，閥桿下部凸臺部分關(guān)閉了閥桿與套間的較大通路，副風缸壓力空氣此時只能通過閥桿軸向中心孔，以及閥桿徑向小孔進入制動缸。在使用Φ254m制動缸時受縮孔麗的限制，因而制動缸壓力上升較為緩慢，形成了在緊急制動時制動缸壓力先快后慢的兩個階段上升，從而減輕了緊急制動時列車的縱向沖擊。8、填空題

檢修回送車須附有《檢修車回送單》，并在回送單上注明準許回送的命令號碼，檢修車回送到站后，列檢人員應(yīng)填發(fā)（）作為扣車依據(jù)。正確答案：《車輛檢修通知單》9、問答題

沿途鐵路貨車故障搶修的要求是怎樣規(guī)定的？正確答案：無列檢作業(yè)場的車站發(fā)生因列車中鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)不良摘車時，鐵路局車輛調(diào)度員接到列車調(diào)度員的通知后，應(yīng)組織車輛段按沿途鐵路貨車故障應(yīng)急處理預(yù)案派出鐵路貨車故障搶修小組前往搶修。鐵路貨車故障搶修小組到達指定車站后，應(yīng)對故障鐵路貨車進行全面檢查，確認故障后，按以下要求處理：（1）符合摘車臨修范圍的，應(yīng)對故障鐵路貨車進行搶修，確保安全回送到就近的站修作業(yè)場進行臨修，并承擔相應(yīng)的回送安全質(zhì)量責任。（2）不符合摘車臨修范圍的，應(yīng)對故障鐵路貨車就地進行搶修，全面恢復(fù)鐵路貨車運用技術(shù)狀態(tài)，確保鐵路貨車運行安全。對沿途車站因裝卸作業(yè)及鐵路貨車停留過程中產(chǎn)生的技術(shù)狀態(tài)不良鐵路貨車，車站應(yīng)及時通知車輛段，由車輛段比照上述規(guī)定進行處理。10、單選

因貨物超載、偏載、偏重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常時，列檢（）通知車站值班員，由車站進行現(xiàn)車確認和處理。A、工長B、檢車員C、助理值班員D、值班員正確答案：D11、填空題

中方派駐外方國境站檢車員，對出境的中方鐵路貨車，應(yīng)在（）按《國際聯(lián)運貨車使用規(guī)則》中“國際聯(lián)運鐵路貨車的技術(shù)要求”進行技術(shù)交接，正確答案：貨物換裝前12、問答題

備型閘瓦間隙自動調(diào)整器裝車后其螺桿長度L值規(guī)定為多少？正確答案：在車輛全部裝用新品高摩合成閘瓦時，閘瓦間隙自動調(diào)整器螺桿伸出長度（螺桿上劃線至管頭距離）：S11-600型為500～570mm，S’I2-250型為200～240mm，574B型為500～550mm。13、填空題

更換鉤舌、鉤鎖鐵時，鉤舌尾部及鉤鎖鐵的工作面須涂抹（）。正確答案：二硫化鉬耐磨劑14、問答題

定檢質(zhì)量監(jiān)督反饋的內(nèi)容是什么？正確答案：列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)新造、定檢的鐵路貨車在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、修理原因造成搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、各梁、車鉤、鉤尾框、制動裝置、交叉桿、軸承等故障時，要及時上報車輛段。由車輛段組織在故障發(fā)生之時起24h內(nèi)復(fù)核，向責任單位發(fā)出通知書，并確認責任單位的收報人及收報時間，同時抄報鐵道部。電報或電傳內(nèi)容包括：時間、地點、車次、編組輛數(shù)、編掛位置、車種車型車號、前次定檢單位及時間、鐵路貨車故障方位、部位、名稱及尺寸、新舊痕百分比、故障配件的制造、檢修標記等，并附故障部位的數(shù)碼相片。15、問答題

摘車臨修的故障范圍對輪對部分的規(guī)定有哪些？正確答案：車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損超限；踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗超限；輪緣厚度、輪輞厚度不符合規(guī)定；輻板孔邊緣徑向裂紋、周向裂紋超限等需更換輪軸的故障。16、填空題

列車機車與第一輛車的車鉤連掛，由機車乘務(wù)員負責，單班單司機值乘的，有列車技術(shù)作業(yè)的由（）負責。正確答案：現(xiàn)場檢車員17、問答題

鐵路貨車扣修期限是怎么規(guī)定的？正確答案：扣留定檢到期、過期車，廠修、段修以月為準，輔修以日為準，輔修可錯后10日，遇有廠修、段修、輔修同時到期時須扣高級修程，不得扣低級修程?？哿艨哲嚺R修日期距輔修到期日期在10天以內(nèi)時可提前扣輔修。如確因鐵路交通事故等特殊情況需提前扣修時，須報鐵道部批準。18、單選

車輪踏面剝離長度滾動軸承1處不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm正確答案：B19、填空題

進入高原鐵路運行的鐵路貨車須選用（）及鐵道部規(guī)定允許進入高原鐵路運行的其他鐵路貨車。正確答案：提速轉(zhuǎn)向架的通用鐵路貨車20、問答題

自備鐵路貨車檢修資質(zhì)如何規(guī)定？正確答案：自備鐵路貨車檢修須經(jīng)鐵道部批準，取得相應(yīng)的維修合格證的單位承擔。鐵路局車輛處每年需對管內(nèi)承擔自備鐵路貨車檢修的單位，按規(guī)定進行檢修資格檢查，并于當年12月1日前將檢查情況書面報鐵道部。21、單選

裝有閘調(diào)器的單式閘瓦254×254制動缸活塞行程為空車（）。A、115～135mmB、145～155mmC、145～165mmD：135～160mm正確答案：C22、單選

持續(xù)一定時間的保壓試驗：置常用制動位，減壓（）kPa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、140B、170C、100D、60正確答案：C23、填空題

相鄰和所屬鐵路局應(yīng)保證進入高原鐵路的鐵路貨車車輪踏面剝離長度一處（）、二處（）。正確答案：不大于40mm；每一處均不大于30mm24、問答題

中方派駐外方國境站檢車員對出境的中方鐵路貨車應(yīng)如何辦理交接？正確答案：中方派駐外方國境站檢車員，對出境的中方鐵路貨車，在貨物換裝前，應(yīng)按《國際聯(lián)運貨車使用規(guī)則》中“國際聯(lián)運鐵路貨車的技術(shù)要求”進行技術(shù)交接。對外方檢車員發(fā)現(xiàn)中方鐵路貨車存在的故障，根據(jù)外方檢車員的通知在現(xiàn)車進行故障確認，屬實的鐵路貨車故障由外方填記《不良鐵路貨車登記簿》，作為中方鐵路貨車進入外方國境站存在故障的原始依據(jù)，中方檢車員代表進行簽章；同時中方檢車員須將故障鐵路貨車的車種車型車號及故障名稱記錄在《檢車員工作手冊》中，并登記在中方鐵路貨車《出境貨車故障記錄簿》中備查。25、單選

典型故障入站修作業(yè)場臨修的，站修作業(yè)場要在鐵路貨車修竣后，及時將相應(yīng)的修理信息和換上配件的制造及檢修標記信息，自典型故障發(fā)現(xiàn)之日起（）內(nèi)反饋至發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場，在《典型故障登記簿》中記錄。A、2日B、3日C、5日D、7日正確答案：B26、問答題

翻車機的有關(guān)技術(shù)要求有哪些？正確答案：翻車機使用單位應(yīng)與所在地鐵路車輛段簽訂車輛檢修與技術(shù)交接協(xié)議，協(xié)議應(yīng)包含車輛技術(shù)交接、整備、維修等內(nèi)容。由于使用翻車機卸車作業(yè)需增加的鐵路車輛檢修人員、交通工具和檢修、生活設(shè)施，以及車輛維修及檢測等所需要的費用，由翻車機使用單位承擔。27、問答題

列檢作業(yè)布局的原則是什么？正確答案：按照“強化兩端、優(yōu)化中間、把住干線入口關(guān)”的原則進行列檢作業(yè)布局，全面強化路網(wǎng)性、區(qū)域性編組站的特級列檢作業(yè)場及處在500km左右列檢安全保證距離位置上和編組作業(yè)量較大、大量裝卸貨物車站的一級列檢作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)能力，確保貨車運用質(zhì)量全面達標；逐步優(yōu)化處在列車運行間隔500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級、二級列檢作業(yè)場的中轉(zhuǎn)列車作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標準，利用貨車安全防范系統(tǒng)對直通貨物列車進行通過作業(yè)，確保運輸暢通高效；嚴格把住各支線進入干線的列車技術(shù)質(zhì)量，在進入干線入口前的第一個列檢作業(yè)場按照“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標準進行停車技術(shù)作業(yè)，確保鐵路貨車進入干線后的運行安全。28、問答題

機冷車組編掛有何要求？正確答案：機冷車組應(yīng)編掛在列車中部或后部，在加掛鐵路貨車時，嚴禁劇烈沖撞，并禁止進行溜放調(diào)車作業(yè)。29、填空題

常接觸式旁承配件齊全、無破損，上下旁承無