QCT1180-2023配電車技術規(guī)范

QC2023-04-21發(fā)布I Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 2 3 3 67檢驗規(guī)則 88標志、使用說明書 9隨車文件、運輸和貯存 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位：徐州海倫哲專用車輛股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司、龍巖暢豐專用汽車有限公司、龍巖市海德馨汽車有限公司、東風汽車股本文件主要起草人：胡德敏、柳東威、陳允柯、侯超、黃建祥、鄧浩杰、方金順、尹思維、馮會健、許建興、楊寧、李航、于百業(yè)、鄧國成。配電車本文件規(guī)定了配電車的分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、使用說明書、隨車文件、運輸和貯存。本文件適用于在定型汽車底盤上改裝，用于10kV～20kV電壓等級的配電車，其他型式的配電車可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1094.11電力變壓器第11部分：干式變壓器GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值GB/T2900.55電工術語帶電作業(yè)GB/T3766液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T7251.1低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則GB7258機動車運行安全技術條件GB8410汽車內飾材料的燃燒特性干式電力變壓器技術參數(shù)和要求高壓交流開關設備和控制設備標準的共用技術要求汽車道路試驗方法通則帶電作業(yè)工具設備術語機動車產(chǎn)品標牌GB/T18889—2002額定電壓6kV(Um=7.2kV)到35kV(Um=40.5kV)電力電纜附件試驗方法GB/T34577—2017配電線路旁路作業(yè)技術導則GB/T40494機動車產(chǎn)品使用說明書GB5005320kV及以下變電所設計規(guī)范JB/T5943工程機械焊接件通用技術條件QC/T484汽車油漆涂層QC/T625汽車用涂鍍層和化學處理層QC/T29104專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體顆粒污染度限值QC/T29105.2專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測試方法裝置及裝置的清洗QC/T29105.3專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體顆粒污染度測試方法取樣QC/T29105.4專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測試方法顯微鏡顆粒計數(shù)法23術語和定義GB/T2900.55和GB/T14286界定的以及下列術語和定義適用于本文件。由底盤、車廂、固定安裝的配電設備等組成，能夠實現(xiàn)配網(wǎng)不停電作業(yè)的專用作業(yè)車。旁路電纜車bypasscablevehicle由底盤、車廂、固定的電纜收放裝置及控制系統(tǒng)等組成，具有電纜收放功能的專用作業(yè)車。移動箱變車mobiletransformervehicle由底盤、車廂、固定的中壓開關、低壓配電系統(tǒng)和變電系統(tǒng)等組成，能夠實現(xiàn)變電和/或負荷轉移功能的專用作業(yè)車。移動環(huán)網(wǎng)柜車mobileringmainunitvehicle由底盤、車廂、固定的環(huán)網(wǎng)柜等組成，實現(xiàn)配電負荷轉移功能的專用作業(yè)車。旁路開關車bypassswitchvehicle由底盤、車廂、固定的旁路負荷開關等組成，實現(xiàn)配電負荷通斷功能的專用作業(yè)車。旁路柔性電纜bypassflexiblecable由多股軟銅線構成的、能重復彎曲使用的單芯電力線纜。電纜收放裝置cableretractionandtowingdevice可纏繞、收放旁路柔性電纜的專用裝置。變電系統(tǒng)substationsystem實現(xiàn)電壓等級轉換的專用裝置。中壓開關mediumvoltageswitch額定電壓在10kV～20kV,實現(xiàn)電源通斷及保護的專用裝置。低壓配電系統(tǒng)lowvoltagedistributionsystem實現(xiàn)低壓輸出控制和保護的專用裝置。旁路負荷開關bypassloadswitch具有分閘、合閘兩種狀態(tài)，用于旁路作業(yè)中負荷電流切換的開關裝置。35.1.2外購件、外協(xié)件應符合相關標準的規(guī)定，并有制造商的合格證，經(jīng)檢驗合格后方可使用。——海拔不超過1000m;——環(huán)境溫度：-5℃~40℃;——最大相對濕度不超過80%(25℃)。5.3.1配電車外露金屬表面應做防銹處理，油漆涂層應符合QC/T484的規(guī)定，鍍層和化學處理層應符合QC/T625的規(guī)定。5.3.2焊接質量應符合JB/T5943的有關規(guī)定。5.3.5配電車內旁路柔性電纜的結構、電氣性能和機械性能應符合GB/T34577—2017附錄A.1的線用綠色標記，C相線用紅色標記，中性線N用藍色或褐色標記。5.3.7配電車的配電輸出接口從左至右或從上至下的排序應依次為A、B、C、N相(從接線端看),5.3.8配電車內操作區(qū)域及操作按鍵、按鈕應有明確、清晰的指示標識。5.4車廂5.4.2車廂與底盤的連接應牢固可靠，車廂的縱向中心平面與底盤的縱向中心平面應重合，其偏5.4.3車廂應具有防鼠、防火、防塵的功能。5.4.4車廂應具有良好的防雨密封性，在進行淋雨試驗時，車廂內不得有5.4.6配電車車廂內部宜安裝溫度調節(jié)裝置，能實時監(jiān)控并調節(jié)車廂內的溫度。5.4.7車廂內部布置的電力電纜、控制電纜及通訊線纜應分別設置獨立的布線通道。布線通道應5.4.9車廂內飾材料應符合GB8410的規(guī)定。45.5.1配電車行駛安全應符合GB7258的規(guī)定。5.5.2配電車的外廓尺寸、軸荷及質量參數(shù)應符合GB1589的規(guī)定。5.5.3配電車應至少配置2個重量不低于2kg的非水基型滅火器，且方便取用。5.5.4配電車配電進、出線接口位置應設置必要的防雨、防誤觸裝置。5.5.5配電車內中壓連接端頭宜采用絕緣護套遮蔽。若無法遮蔽時，中壓連接端頭與金屬體間距離應符合表1的規(guī)定。電壓等級中壓連接端頭至接地部分之間距離不同相中壓連接端頭之間距離125.5.6配電車(旁路電纜車除外)應配備專用的車體接地裝置，接地裝置標有規(guī)定的符號或圖形。接地裝置包括長度不小于10m,截面積不小于30mm2,帶透明絕緣護套的接地線，和長度不小于5.5.7配電車(旁路電纜車除外)應設置一個將不屬于設備主回路、輔助回路的所有金屬部件接地的主接地導體系統(tǒng)，每個主要供配電設備通過單獨的連接線與之相連，該5.5.8配電車中各回路系統(tǒng)對地及回路間的絕緣電阻應符合下列要求：——配電車中壓電氣回路對地及回路間、中壓旁路電纜對地、旁路開關對地及相間的絕緣電阻5.5.9配電車內電氣主回路中裸露帶電部分爬電距離應符合表2的規(guī)定。電壓等級102I3Ⅱ4Ⅲ5.5.10配電車中壓設備及附件電壓耐受性能應滿足表3的規(guī)定。5電壓等級12中壓電氣主回路相間34旁路負荷開關相間56斷口5.5.11配電車低壓主回路以及連接到主回路的輔助電路應能承受2kV的試驗電壓。5.6液壓系統(tǒng)5.6.1配電車液壓系統(tǒng)應符合GB/T3766的有關規(guī)定。5.6.2液壓油的固體顆粒污染物限值應符合QC/T29104的規(guī)定。5.6.3液壓系統(tǒng)應設置安全閥等過載保護裝置。5.6.4液壓系統(tǒng)中各部件不應有滲油、漏油現(xiàn)象。5.7特殊要求5.7.1旁路電纜車5.7.1.1旁路電纜車宜配置工具存放裝置。5.7.1.2電纜收放裝置主要由環(huán)形軌道、鏈輪鏈條同步驅動機構、止轉機構、電纜卷盤、卷盤驅動機構、起吊裝置等組成。5.7.1.3電纜收放裝置應定置裝載不少于18盤旁路柔性電纜，電纜截面積不小于35mm2。5.7.1.4電纜收放裝置收放電纜的位置宜設置在車輛尾部，且方便檢修。5.7.1.5電纜卷盤裝置應能正反轉，且運行順暢。5.7.1.6電纜卷盤的結構應設計為可快速拆分為3個單體卷盤的形式，以便于運送和檢修。5.7.1.7電纜卷盤應安裝在環(huán)形軌道內，驅動機構運行時，能按順序將電纜卷盤移動到車廂指定位置，每組卷盤在運行過程中能自動鎖緊，不會竄動和卡滯。5.7.1.8電纜卷盤應具備連續(xù)收放、點動收放、三相同時收放及單相分別收放的功能。5.7.1.9電纜收放裝置宜安裝用于觀察卷盤、軌道運行狀態(tài)的監(jiān)控裝置，以便于操作人員檢查確認電纜收放裝置的運行狀態(tài)。5.7.1.10電纜收放操作應采用遙控控制。5.7.1.11電纜收放裝置應具有起吊功能，能將電纜卷盤吊放到車廂外，起吊裝置的額定起吊重量不得低于500kg。5.7.2移動箱變車5.7.2.1移動箱變車的專用裝置應包括中壓開關柜、變壓器、低壓配電系統(tǒng)、電纜卷盤、旁路柔性電纜、低壓電纜。5.7.2.2移動箱變車變壓器艙與車廂內其他設備間應有隔離墻，進入變壓器艙的通道應有門禁裝置。5.7.2.3移動箱變車在作業(yè)狀態(tài)下，所有電纜進、出線接口應與車廂內部設備隔離。65.7.2.4變壓器宜選用干式變壓器，容量宜采用250kVA～1000kVA的三相變壓器。5.7.2.5變壓器的技術參數(shù)和性能應符合GB/T5.7.2.6變壓器艙應安裝通風散熱系統(tǒng)，保證變壓器工作時溫度不超過GB/T1094.11中規(guī)定的溫升限值。5.7.2.7變壓器應具備超溫報警和超溫跳閘的功能，當變壓器溫度達到超溫報警設定值時，移動箱變車報警裝置應能發(fā)出警報，當變壓器溫度達到超溫跳閘設定值時，低壓輸出開關應能自動跳閘。5.7.2.8中壓開關柜宜選用共箱式緊湊型氣體環(huán)網(wǎng)柜，開關柜應符合GB/T11022的規(guī)定。5.7.2.9中壓開關柜的電氣輸入、輸出接口應為快速插拔旁路電纜接頭。5.7.2.10低壓配電系統(tǒng)應滿足GB/T7251.1的規(guī)定。5.7.2.11低壓配電系統(tǒng)的主回路斷路器應符合GB50053的規(guī)定，應同時具備手動和電動的操作方式。5.7.2.12低壓配電系統(tǒng)應具有顯示電壓、電流、功率的功能。5.7.2.13低壓配電系統(tǒng)應采用智能控制模式，分為直接輸出、自動檢相序輸出、自動檢同期輸出，具備參數(shù)顯示功能。5.7.2.14低壓配電系統(tǒng)的電氣輸出接口宜為耦合器。5.7.2.15人員操作區(qū)域應避開配電系統(tǒng)的接線區(qū)域。5.7.2.16變壓器高壓側及低壓側開關均應具有過流、短路保護功能。變壓器高壓側過流及短路保護裝置宜采用熔斷器。5.7.2.17變壓器應配備獨立的工作接地系統(tǒng)，接地導體截面積不應小于相線截面積的二分之一。5.7.3移動環(huán)網(wǎng)柜車5.7.3.1移動環(huán)網(wǎng)柜車專用裝置包括固定安裝的中壓開關柜及快速插拔旁路電纜接頭。5.7.3.2中壓開關柜宜選用緊湊型氣體環(huán)網(wǎng)柜，應符合GB/T11022的規(guī)定。5.7.3.3中壓開關柜應同時具備手動和電動操作方式，具備分合閘指示功能。5.7.3.4中壓開關柜的電氣輸入輸出接口宜為快速插拔旁路電纜接頭。5.7.3.5中壓開關柜應配置電流表，可顯示三相電流值。5.7.4旁路開關車5.7.4.1旁路開關車專用裝置包括固定安裝的旁路負荷開關、固定安裝的電纜收放裝置及旁路柔性電纜。5.7.4.2旁路負荷開關的電氣性能及機械性能應符合GB/T34577—2017附錄A.3.2、A.3.3的要求。5.7.4.3旁路負荷開關分合閘狀態(tài)應具備鎖止功能。5.7.4.4旁路負荷開關應具備自動核相、異相報警功能。5.7.4.5旁路負荷開關的電氣輸入、輸出接口應為快速插拔旁路電纜接頭。6試驗方法6.1試驗條件配電車的試驗條件及試驗準備按GB/T12534的規(guī)定進行。6.2強制性檢驗配電車的外廓尺寸、軸荷及質量、運行安全按相關強制性標準進行。76.3外觀、裝配及焊接質量檢查焊接質量按JB/T5943的規(guī)定進行，油漆涂層質量按QC/T484的規(guī)定進行，涂鍍層和化學處理層按QC/T625的規(guī)定進行，目視進行其他外觀裝配質量檢查。6.4專用性能試驗6.4.1接地電阻測量用接地電阻測試儀測量車內各接地點到整車主接地點間的電阻。6.4.2相序檢查閉合供配電系統(tǒng)主回路的所有開關，將主回路中的變壓器、電壓互感器的連接電纜拆除，采用萬用表分別測量同一相各接口之間的通斷情況，若相通表示同相。6.4.3絕緣電阻測量6.4.3.1旁路柔性電纜絕緣電阻測量：用5kV兆歐表測量中壓電纜線芯與中壓電纜屏蔽層之間的絕緣電阻值。6.4.3.2旁路負荷開關絕緣電阻測量：用5kV兆歐表測量旁路開關相對地、相與相之間的絕緣電阻值。6.4.3.3中壓電氣回路絕緣電阻測量：將中壓電氣回路與變壓器或電壓互感器分離，并做好安全防護，用5kV兆歐表測量中壓電氣回路相對地、相與相之間的絕緣電阻值。6.4.3.4低壓回路對地及回路間絕緣電阻測量：用0.5kV兆歐表測量低壓回路對地及回路間的絕緣電阻值。6.4.4安全凈距和爬電距離測量測量中壓連接端頭至接地部分之間距離及不同相中壓連接端頭之間距離。6.4.5耐電壓試驗6.4.5.1試驗環(huán)境條件：——海拔高度不超過1000m。 環(huán)境溫度：0℃~40℃?！畲笙鄬穸炔怀^80%(25℃)。6.4.5.2旁路柔性電纜及附件耐壓試驗：對旁路柔性電纜及附件進行工頻耐壓試驗，試驗按照GB/T18889—2002第4章中內容進行。6.4.5.3旁路開關耐壓試驗：拆除旁路開關控制系統(tǒng)信號線，并做好安全防護。對旁路開關各相對地、相間及斷口進行工頻耐壓試驗。6.4.5.4中壓電氣主回路耐壓試驗：將中壓電氣回路中電壓互感器、避雷器拆除，將中壓電纜與變壓器分離，并做好安全防護，對中壓回路各相對地及相間進行工頻耐壓試驗。6.4.5.5低壓電氣主回路及輔助回路耐壓試驗：對低壓主回路以及連接到主回路的輔助電路施加2kV的試驗電壓，持續(xù)1min,不得有電氣元件損壞現(xiàn)象。6.4.6低壓配電系統(tǒng)的輸出模式操作試驗試驗時，將帶漏電保護的三相四線380V電源作為低壓配電柜內斷路器上下接口的輸入電壓信號，分別檢驗：——選擇直接輸出模式，觀察相應指示燈工作是否正常；8將配電車置于淋雨試驗場地，關閉門窗，降雨強度大于0.12mm/s,方向與鉛錘成30°~45°,液壓油固體污染度的測定按QC/T29105.2～29105.4的規(guī)定進行。分別在空載(卷盤不裝電纜)和滿載(卷盤裝滿電纜)情況下，將電纜卷盤進行正、反向操作各3次，再將電纜卷盤進行正、反向全循環(huán)操作各3次，觀察電纜卷盤的運行狀態(tài)。將額定載荷加載在起吊裝置上，操作起吊裝置將載荷從地面起吊到最大起升高度(中間制動1次),然后將載荷下降到地面(中間制動1次),重復進行3次。檢查起吊裝置是否運行正常。再將1.1倍額定載荷重物加載在起吊裝置上，重復上述起吊動作，檢查起吊裝置是否運行正常。6.4.11.1將變壓器加載至額定工況后，連續(xù)工作4h,每0.5h測量并記錄1次變壓器溫度，取平7.1檢驗項目配電車的檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗，其檢驗項目見表4。9表4配電車常規(guī)檢驗項目檢驗項目型式試驗出廠檢驗1△△2△ 3△△4固定和減振裝置△5△6電力電纜兩端顏色標記△7△△8△△9△△△△淋雨△△△△△△△防雨、防誤觸裝置△中壓連接端頭與金屬體間距△一△△△△△△△△△△△△△注：“△”為檢驗項目；“—”為非檢驗項目。7.2出廠檢驗7.2.1每臺配電車均應進行出廠檢驗，經(jīng)制造廠質量檢驗部門檢