輪胎管理規(guī)定

輪胎管理規(guī)定（暫行）

第一條

為合理延長輪胎使用壽命，采用科學、規(guī)范的管理手段，降低車輛運行成本，參照國家、行業(yè)有關技術規(guī)范和標準，在確保行車安全的前提下，特制定本規(guī)定。

第二條

車輛單位（公車公營單位，下同）負責輪胎的使用管理，修理分公司負責輪胎的集中采購、倉儲、維護及報廢工作，公司機務技術部負責制定輪胎考核標準，并監(jiān)督實施。

第三條

輪胎的選購：根據車型要求，由車輛單位在公司推薦的目錄內選擇輪胎品牌及型號，修理分公司比價采購。

暫推薦使用以下品牌輪胎：米其林、普利司通、韓泰、佳通、正新、雙錢。

第四條

輪胎使用技術規(guī)范

一、在國家標準和行業(yè)標準規(guī)定的范圍內，合理確定輪胎的各項使用技術指標。

二、前輪更換新胎的極限標志為：新輪胎花紋深度磨損至一半、嚴重異常磨損或早期老化龜裂。

三、后輪更換輪胎的極限標志為：車輛技術等級評定為一級或二級車的后輪輪胎花紋深度低于2.5mm的，評定為三級車的后輪輪胎花紋深度低于2mm的。

四、行駛于高速公路的車輛應使用子午線胎，且子午線胎的最高車速級別標記應與實際最高車速符合。（見下表）車速標記EFGJKLMN最高車速708090100110120130140

五、左右兩側輪胎品牌、規(guī)格、花紋、層級須基本一致。換裝前胎應盡量兩輪同時更換；雙胎并裝時，兩輪胎的花紋深度相差不得大于3mm，且花紋較深的放外側；子午線胎和普通尼龍?zhí)ゲ坏没煅b。

六、須裝配車輛生產廠商規(guī)定的輪輞，其邊緣無磨損、無變形。兩輪輞通風眼應對齊，兩胎充氣咀位置應對置。

七、輪胎換裝、修補、異常磨損時輪胎與輪輞總成視情做動平衡測試。

八、輪胎充氣壓力必須嚴格按該品牌廠商規(guī)定標準執(zhí)行。

第五條

車輛單位輪胎使用規(guī)定

一、車輛更換新胎時，由機務員編寫輪胎編號，實行編號管理，流程如下：

1、營運車輛輪胎管理實行一胎一號制，稱為輪胎自編號。

2、輪胎自編號由兩部分組成：車輛單位代碼（XX）—編號（XXXX），按順序編排。(車輛單位代碼：快客“KK”，淮寧“HN”，淮漣“HL”，淮盱“HX”，淮洪“HH”，快鹿“KL”等)

3、在新胎兩側的刻號專用區(qū)域內分別刻上自編號。

4、新胎編號完畢，填寫輪胎記錄卡，輪胎記錄卡隨車流動。

二、原則上新胎放置在前輪使用，花紋深度磨損至一半時調整至后輪繼續(xù)使用。

二、胎面膠局部磨光或有較大漏洞無法修復的。

三、胎側有連續(xù)裂紋或起鼓影響安全行車的。

四、胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復的。

五、胎體簾線層有環(huán)形破裂或整圓分離的。

六、其它損壞不能修復的。

第十條輪胎的報廢程序

一、車輛單位初檢確定確需報廢，填寫《輪胎報廢審批表》，每季度一次報機務技術部審核。

二、機務技術部抽檢后批復，批復后五日內車輛單位將報廢輪胎的檔案交機務技術部保存。

三、輪胎報廢后由修理分公司統一處理，其他單位、個人無權處理。

四、如車輛單位長期（超過一個季度）不對報廢胎提出報廢申請，修理分公司可以向機務部提出強制報廢申請，由機務技術部鑒定后予以報廢。

第十一條

輪胎的臺帳管理

一、車輛單位建立單車輪胎使用臺帳：《輪胎記錄卡》、《輪胎維修記錄卡》。

二、新胎使用后，車輛單位須將輪胎信息三日內錄入機務管理網；每月輪胎普查后，普查數據當月錄入機務管理網。

三、車輛單位、修理分公司每月向機務技術部上報輪胎月報表。

第十二條

輪胎檢查

一、車輛單位每月對輪胎進行普查（可以結合車輛普查）和盤點。

二、機務技術部定期對各單位輪胎管理、檢查情況進行督查、抽查。

第十三條

輪胎的定額管理

一、輪胎考核定額為新胎行駛至報廢時每千公里所消耗的成本。

【計算方法：千公里消耗值=（新胎價格∕總里程）×1000】

二、機務技術部每年初制定本年度的輪胎定額考核標準，各車輛單位的實際消耗值不得超過此標準。

三、車輛單位每半年將本單位的各型號輪胎平均消耗值統計后上報機務技術部，機務技術部每年根據各車輛單位的輪胎消耗值確定全公司的平均消耗值。

四、機務技術部每年底結合實際使用情況并考慮物價等因素可以對下一年度的定額考核標準進行適當調整。

第十四條

輪胎的考核管理

一、車輛單位根據公司定額標準自行制定相關實施細則，并對駕駛人進行考核。

二、機務技術部每年年終按照公司定額標準對各車輛單位的使用定額進行考核。

第十五條

各相關單位根據本規(guī)定的要求制定相應的實施細則組織實施。公司機務技術部將根據法律法規(guī)、行業(yè)標準的變化和公司的實際情況定期完善和修訂本規(guī)定。

本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。