杜阿拉BRT項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\u11375目錄 -1-2852第一章工程概況 -1-298441.1工程概況 -1-124291.2道路工程 -1-145871.3車站工程 -3-151251.4橋梁工程 -3-126181.5場(chǎng)站工程 -3-115351.6工程施工總目的 -4-25286第二章管理組織、機(jī)構(gòu)體系 -5-148462.1施工管理組織機(jī)構(gòu) -5-125252.2項(xiàng)目部管理人員的職責(zé)分工 -6-259302.2.1項(xiàng)目經(jīng)理 -6-40662.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理 -7-162542.2.3技術(shù)負(fù)責(zé)人 -7-202722.2.4施工員崗位職責(zé) -8-323782.2.5質(zhì)檢人員崗位職責(zé) -8-265432.2.6安全人員崗位職責(zé) -9-205482.2.7材料人員職責(zé) -9-198612.2.8測(cè)量人員 -9-13772.2.9造價(jià)人員 -10-40822.3施工組織機(jī)構(gòu)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證措施 -10-222262.4項(xiàng)目經(jīng)理常駐現(xiàn)場(chǎng)的保證措施 -11-6440第三章重要施工方法 -11-279533.1測(cè)量工程 -12-164233.1.1測(cè)量技術(shù)管理 -12-147213.1.2主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立 -12-62533.3路基施工 -13-301243.3.1路基測(cè)量放樣 -13-79613.3.2不良土壤開(kāi)挖施工 -14-45503.3.3路基開(kāi)挖施工方法 -14-55273.3.4余土外運(yùn)方案 -15-154983.3.5路基填筑施工方案 -15-78553.3.6路床碾壓整平 -18-268033.3.7路基施工工藝框圖 -19-63943.4砂礫石墊層施工 -20-322833.4.1材料規(guī)定 -21-189533.4.2施工工藝 -21-73613.5瀝青碎石施工 -22-183713.5.1施工工藝流程 -22-187333.5.2操作工藝 -22-147953.6瀝青混凝土路面施工 -24-217083.6.1鋪筑實(shí)驗(yàn)段 -24-68873.6.2施工準(zhǔn)備 -24-108003.6.3瀝青混凝土路面面層施工工藝 -25-88893.7BRT站臺(tái)施工 -31-93113.7.1地基與基礎(chǔ) -31-6013.7.2主體鋼構(gòu) -32-45043.7.3主體鋼構(gòu)涂裝施工 -34-129333.7.4玻璃隔斷施工 -37-177143.7.5墻面及頂棚彩板安裝 -37-185603.8人行天橋施工 -38-311073.8.1工藝流程 -38-120233.8.2鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 -38-25453.8.3墩、臺(tái)的施工 -44-189203.8.4鋼管柱安裝 -44-37403.8.5鋼箱梁及樓梯梯道梁拼裝 -45-27913.8.6橋面鋪裝和欄桿安裝 -45-282233.9人行道施工 -45-218163.9.1工序流程 -45-246393.9.2施工方法 -45-262493.10路側(cè)排水溝施工 -46-266193.10.1施工放樣 -46-182763.10.2鋼筋混凝土排水溝施工方法 -46-235183.11車輛隔離帶施工 -48-113973.11.1重要施工方案 -48-240023.11.2施工注意事項(xiàng) -50-143713.12側(cè)石施工 -50-60513.12.1施工程序 -50-170023.12.2側(cè)石質(zhì)量通病的防治 -51-262933.13綠化工程施工 -51-191083.14道路標(biāo)志、標(biāo)志線施工 -54-123743.14.1標(biāo)志牌等交通設(shè)施施工 -54-324963.14.2交通標(biāo)線施工 -55-142043.15照明工程施工 -56-303323.15.1路燈施工 -56-160023.15.2電纜檢查井施工 -59-231813.16停車場(chǎng)及樞紐站工程 -59-247153.16.1土方工程 -59-237803.16.2鋼筋工程 -60-99393.16.3模板工程 -62-36523.16.4混凝土工程 -63-16803第四章擬投入的重要物資計(jì)劃 -64-322894.1擬投入重要物資計(jì)劃 -65-188834.2材料計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)原則 -65-53104.3工程擬投入的重要材料計(jì)劃 -66-221724.4重要材料投入保證措施 -66-254114.4.1材料供應(yīng)保證措施 -66-221334.4.2材料儲(chǔ)備計(jì)劃 -67-167954.4.3各種資源的組織協(xié)調(diào) -67-167394.4.4材料的質(zhì)量保證措施 -68-4114第五章擬投入的重要施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃 -69-176335.1機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃 -70-253545.2機(jī)械設(shè)備的使用制度 -70-136315.3機(jī)械設(shè)備的對(duì)的操作 -71-208065.4機(jī)械設(shè)備的檢查 -71-151545.5機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)和交接記錄 -71-85995.6機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng) -71-100725.7投入機(jī)械與施工設(shè)備清單 -72-15094第六章勞動(dòng)力安排計(jì)劃 -72-251966.1勞動(dòng)力投入的保證措施 -73-46776.2勞動(dòng)力投入計(jì)劃 -73-26745第七章保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 -73-274757.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與承諾 -74-282427.2工程質(zhì)量保證體系 -74-119977.2.1施工質(zhì)量保證體系 -74-30937.2.2施工質(zhì)量體系控制 -75-260067.3工程質(zhì)量保證的技術(shù)措施 -78-236877.3.1建立質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng) -78-103737.3.2質(zhì)量保證的其它技術(shù)措施 -78-165207.4施工進(jìn)度的質(zhì)量控制 -80-64557.5分部分項(xiàng)工程質(zhì)量的控制措施 -80-120237.5.1測(cè)量工程質(zhì)量保證措施 -80-185807.5.2為保證質(zhì)量所采用的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)措施 -81-319047.5.3瀝青混凝土的質(zhì)量控制 -81-269767.5.4鋼筋工程質(zhì)量控制 -84-95767.5.5混凝土工程質(zhì)量控制 -85-21413第八章保證安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 -86-98208.1安全生產(chǎn)承諾 -87-185938.2安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)保證體系框圖 -87-149828.3組織保障措施 -88-89398.4現(xiàn)場(chǎng)管理安全措施 -89-58758.5機(jī)電安全 -89-155898.6消防系統(tǒng)安全措施 -90-265888.7安全保衛(wèi)措施 -90-265648.8施工安全措施 -90-82168.8.1BRT站臺(tái)施工安全措施 -90-244858.8.2深溝槽施工安全措施 -91-30031第九章保證工期的技術(shù)組織措施 -91-198569.1工期目的 -92-303339.2工程進(jìn)度計(jì)劃 -92-118679.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作計(jì)劃 -92-224649.2.2物資準(zhǔn)備工作計(jì)劃 -92-280999.2.3施工技術(shù)準(zhǔn)備工作計(jì)劃 -92-96229.2.4其它施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 -93-161869.3施工組織協(xié)調(diào) -93-253219.4施工網(wǎng)絡(luò)圖 -94-190019.5施工階段劃分 -94-288319.6進(jìn)度計(jì)劃的保證措施 -95-118049.6.1工程進(jìn)度的監(jiān)控 -95-211289.6.2解決進(jìn)度遲延的措施 -95-168429.6.3加強(qiáng)雨期施工措施保證工程進(jìn)度 -96-176329.7保證工程進(jìn)度的管理體系 -96-219489.8工程進(jìn)度保證的組織措施 -97-283529.9保證工程進(jìn)度的重要技術(shù)措施 -97-130879.10保證工程進(jìn)度的設(shè)備管理措施 -98-84969.11經(jīng)濟(jì)與信息管理措施 -98-105339.12配合措施 -98-204129.13實(shí)行工期計(jì)劃過(guò)程控制措施 -99-168359.14克服環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?-99-5816第十章保證文明施工的技術(shù)組織措施 -100-1674610.1文明施工目的 -101-117310.2文明施工措施 -101-2905310.2.1健全管理機(jī)構(gòu)，完善管理體系 -101-1816910.2.2文明施工組織措施 -101-2959210.2.3現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化 -102-856610.2.4現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生保證措施 -104-303810.2.5防噪音保證措施 -104-78510.2.6現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)措施 -104-74510.3環(huán)境保護(hù)措施 -105-30974第十一章工程施工重點(diǎn)和難點(diǎn)及保證措施 -107-104611.1人員、材料、機(jī)械大量投入 -108-2872911.2工程交通封閉與導(dǎo)行方案 -110-1721011.2.1道路封閉方案 -110-125311.2.2交通導(dǎo)行方案 -110-1972411.2.3交通封閉與導(dǎo)行保證措施 -110-2190711.3文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 -111-1631911.4對(duì)已有設(shè)施、管線的加固、保護(hù)措施 -114-1686711.5雨期施工措施 -114-2193311.6土石方回填及不良土質(zhì)換填等解決措施 -116-3049911.7土方運(yùn)送的管理 -117-14838第十二章施工總平面布置圖 -118-71712.1現(xiàn)場(chǎng)布置原則與標(biāo)化管理規(guī)定 -119-806712.1.1布置原則： -119-873012.1.2標(biāo)化管理：科學(xué)規(guī)范、衛(wèi)生整潔 -119-533712.2平面布置概述 -119-3251412.3施工現(xiàn)場(chǎng)用電平面布置 -119-909812.3.1用電線路布置 -119-2023912.3.2安全技術(shù)措施 -120-8812.4現(xiàn)場(chǎng)施工用水平面布置 -120-819712.5現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活設(shè)施 -120-3104012.5.1生活設(shè)施設(shè)立 -120-3103212.5.2生產(chǎn)設(shè)施 -121-3098212.6施工現(xiàn)場(chǎng)排水、消防平面布置 -121-21099附表一：擬投入本項(xiàng)目的重要施工設(shè)備表 -121-29692附表二：勞動(dòng)力計(jì)劃表 -124-7548附表三：進(jìn)度計(jì)劃 -125-28691附表四：施工總平面圖 -126-第一章工程概況1.1工程概況本工程名稱為DOUALA市BRT工程施工項(xiàng)目，項(xiàng)目共計(jì)三個(gè)標(biāo)段，總長(zhǎng)約34.5公里。其中第一標(biāo)段從CarrefourDouanes為起點(diǎn)至CarrefourNdokoti，然后沿線至Carrefour-Mandela，共計(jì)10.5km。項(xiàng)目含道路工程、車站工程、橋梁工程、場(chǎng)站工程等內(nèi)容。1.2道路工程一標(biāo)段全線有條件路段按照雙向6車道進(jìn)行拓寬,其中BRT專用車道2根車道,社會(huì)車道4根車道，同時(shí)設(shè)立路中島式車站,設(shè)站處道路相應(yīng)拓寬改造，紅線除天橋設(shè)立處基本按照業(yè)主提供的拆遷范圍線控制。工程內(nèi)容涉及破除舊機(jī)動(dòng)車道、舊人行道、舊排水溝；拆除路燈、電線桿；不良土壤置換、路基土方挖填、遷移供水管；破損路面修復(fù)、新建機(jī)動(dòng)車道、人行道、排水溝、舊路面銑刨加罩。破除舊機(jī)動(dòng)車道、舊人行道、舊排水溝：全線道路拓寬兩側(cè)有房屋，拓寬部分按照破除舊機(jī)動(dòng)車道考慮。部分路段拆除中分帶綠化改建為機(jī)動(dòng)車道或站臺(tái)，破除部分按照破除舊機(jī)動(dòng)車道考慮。路燈、電線桿拆除。不良土質(zhì)置換：全線道路拓寬，涉及不良土質(zhì)路段的換填等。路基土方挖填、整理：全線道路拓寬，涉及的路基土方挖填等。遷移供水管（6）部分路段破損路面修復(fù)，以業(yè)主提供標(biāo)段1的里程樁（Pk1+526-Pk3+686；Pk0+000-Pk2+754；Pk3+686-Pk6+230；）范圍為依據(jù)，對(duì)破損路面進(jìn)行修復(fù)。（7）新建機(jī)動(dòng)車道：該項(xiàng)包含全線道路拓寬所涉及的工程數(shù)量路面結(jié)構(gòu)改造方案：采用本地習(xí)慣工程做法，方案如下：機(jī)動(dòng)車道（5cm瀝青混凝土+15cm瀝青碎石+20cm砂礫石墊層），人行道（15cm現(xiàn)澆鋼筋混凝土板+15cm瀝青碎石墊層）。配合的機(jī)械設(shè)備有：裝載機(jī)（ZL50）、振動(dòng)壓路機(jī)（18-25T）、膠輪壓路機(jī)（14-28T）、瀝青攤鋪機(jī)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)、平地機(jī)及灑水車。道路橫斷面設(shè)計(jì)形式：普通路段（有中央分隔帶）道路橫斷面設(shè)計(jì)：3.25m（人行道）+10.75m（機(jī)動(dòng)車道）+2m(中分帶)+10.75m（機(jī)動(dòng)車道）+3.25m（人行道）=30m，BRT與社會(huì)車輛采用硬隔離。普通路段（無(wú)中央分隔帶）道路橫斷面設(shè)計(jì)：3.25m（人行道）+10.75m（機(jī)動(dòng)車道）+10.75m（機(jī)動(dòng)車道）+3.25m（人行道）=28m，，BRT與社會(huì)車輛采用硬隔離。部分困難路段可取消中間隔離帶，斷面設(shè)計(jì)為2.8m（人行道）+10.2m（機(jī)動(dòng)車道）+10.2m（機(jī)動(dòng)車道）+2.8m（人行道）=26m。部分路段破損路面修復(fù)，以業(yè)主提供標(biāo)段1的里程樁（Pk1+526-Pk3+686；Pk0+000-Pk2+754；Pk3+686-Pk6+230；）范圍為依據(jù)，對(duì)破損路面進(jìn)行修復(fù)。舊路面銑刨加罩：路面銑刨機(jī)銑刨瀝青路面厚(1-5cm)。全線設(shè)立隔離設(shè)施（隔離墩），分隔BRT專用車道與社會(huì)車道。全線設(shè)立人行道及排水溝，涉及新建人行道、新建路緣石、破除舊人行道，新建排水溝及蓋板、拆除舊排水溝等工程數(shù)量。（1）新建人行道：包含全線設(shè)立路側(cè)人行道，人行道寬度包含2米凈寬人行通道以及0.8米至1.25米的設(shè)施帶。（2）新建路緣石：路緣石的高度；包含全線道路拓寬所涉及的工程數(shù)量。（3）拆除人行道：包含全線道路拓寬所涉及的工程數(shù)量。（4）新建排水溝：包含全線設(shè)立路側(cè)排水溝。（排水溝尺寸及結(jié)構(gòu)暫按80cm*80cm矩形漿砌片石排水溝計(jì)算工程數(shù)量）。不包含市政排水溝道改造數(shù)量。（5）拆除舊排水溝：包含全線道路拓寬所涉及的工程數(shù)量。5、部分路段保存原有道路中央隔離帶及路燈等設(shè)施，重新布置綠化。6．交通信號(hào)燈1.3車站工程第一標(biāo)段共含14組整島式站臺(tái)半途站，標(biāo)準(zhǔn)BRT站臺(tái)4*60（不含進(jìn)站緩沖區(qū)）。考慮滿足雙向各2輛12米及以下BRT車輛?？啃枨螅胪菊局匾ㄔO(shè)內(nèi)容和規(guī)模為BRT站臺(tái)及其附屬工程，涉及建筑、結(jié)構(gòu)、消防工程、站臺(tái)地坪、電氣照明防雷、標(biāo)記系統(tǒng)、維護(hù)欄桿、固定座椅等方面內(nèi)容?；A(chǔ)15cm厚鋼筋混凝土地面；結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，涉及：鋼柱、鋼網(wǎng)架、鋼屋面等；圍護(hù)采用全玻璃隔斷。1.4橋梁工程本工程擬建3座人行過(guò)街天橋。對(duì)于現(xiàn)狀橋梁及下穿鐵路通道，原則上運(yùn)用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)寬度，按照快速公交車道設(shè)立的規(guī)定，在現(xiàn)有橋梁寬度的范圍內(nèi)，僅改造橋梁的路面鋪裝，進(jìn)行車道劃分。新建過(guò)街天橋主橋橫跨道路，橋?qū)?.3m(主橋：0.15（欄桿）+3.0（人行道）+0.15（欄桿）=3.3m)，上部采用鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)立柱采用鋼管柱，樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，不考慮自動(dòng)扶梯和無(wú)障礙設(shè)施。1.5場(chǎng)站工程場(chǎng)站工程涉及12023平方米用地的停車場(chǎng)工程，停車場(chǎng)內(nèi)考慮一處調(diào)度中心，以及兩處各2500平方米的換乘樞紐工程。Douanes停車場(chǎng)重要功能為BRT首末站及BRT停車場(chǎng)，重要建筑為維修工間、洗車控制室、加油站、垃圾房、調(diào)度候車等。工程內(nèi)容包含各建筑單體的建筑、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)弱電、給排水、暖通等方面內(nèi)容以及場(chǎng)地道路地坪、綠化、圍墻、伸縮大門(mén)道閘、場(chǎng)地給排水、場(chǎng)地電氣、場(chǎng)地安防、標(biāo)志標(biāo)線等內(nèi)容?？偨ㄖ娣e2474㎡，其中：維修車間880㎡，洗車控制室60㎡，垃圾房20㎡，調(diào)度及候車室1100㎡，加油站用房190㎡，門(mén)衛(wèi)24㎡，摩托車停車200㎡?；A(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)及磚基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，多孔磚填充墻，墻面頂棚砂漿抹灰，SBS防水。2個(gè)樞紐換乘站，每個(gè)樞紐站按照1條BRT線路、2條普通公交線路?？吭O(shè)計(jì)，重要建筑為BRT管理用房、常規(guī)公交調(diào)度、變配電間、BRT候車?yán)?、常?guī)公交候車?yán)?、垃圾房等。工程?nèi)容包含各建筑單體的建筑、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)弱電、給排水、暖通等方面內(nèi)容以及場(chǎng)地道路地坪、綠化、圍墻、伸縮大門(mén)道閘、場(chǎng)地給排水、場(chǎng)地電氣、場(chǎng)地安防、標(biāo)志標(biāo)線等內(nèi)容?？偨ㄖ娣e1110㎡，其中：BRT管理用房200㎡，常規(guī)公交調(diào)度120㎡，變配電間200㎡，BRT候車?yán)?20㎡，常規(guī)公交候車?yán)?50㎡，垃圾房20㎡?；A(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)及磚基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，多孔磚填充墻，墻面頂棚砂漿抹灰，SBS防水。1.6工程施工總目的1、工期目的：11個(gè)月。2、質(zhì)量目的：合格。3、安全、文明施工目的：保證安全文明施工，符合喀麥隆現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定及杜阿拉市有關(guān)規(guī)定，達(dá)成安全文明標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)措施周全、具體、有效，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工目的的承諾。4、履約：嚴(yán)格履行招標(biāo)文獻(xiàn)和中標(biāo)后所簽訂協(xié)議的有關(guān)條款，保證工程工期、質(zhì)量、安全、文明施工目的實(shí)現(xiàn)。管理組織、機(jī)構(gòu)體系2.1施工管理組織機(jī)構(gòu)1、我公司將針對(duì)工程嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目施工，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌安排、精心組織、成立精干高效的直屬項(xiàng)目部，在公司總部的直接領(lǐng)導(dǎo)下做到分工明確、職責(zé)到人，形成管理一體化的施工力量，使施工做到優(yōu)質(zhì)、快速、高效。2、針對(duì)杜阿拉BRT項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，工程量大，工期緊，我公司將研究決定將整體線路劃分為3個(gè)施工段同時(shí)施工。第一段：K0-K3+550，該段線路重要道路為雙向4車道，位置是城市最繁華的區(qū)域，人流量和車流量巨大，作業(yè)施工面非常小。該段重要包含3.55km左右的道路擴(kuò)建，7km排水溝新建，一個(gè)停車場(chǎng)和6座公交站，本段應(yīng)為施工時(shí)間最長(zhǎng)和難度最大的區(qū)域。第二段：K3+550-K6+800，本段線路較為寬闊，沿街重要為公司工廠，現(xiàn)有部分道路是雙向6車道布置，在換乘樞紐CarrefourNdokoti的位置有200余米的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)段，該路段正常情況施工車輛主線無(wú)法通行，同時(shí)魚(yú)龍混雜。本段重要施工對(duì)象為3.3km左右路面改建，6.6公里排水溝新建，2座人行天橋，4座公交站臺(tái)，1換乘樞紐站。第三段：K6+800-終點(diǎn)站，該段路線有兩座橋梁，假如需要拓寬道路，該段土方工程較多。本段重要施工內(nèi)容為3.7km道路改建，1座人行天橋，4座公交車站，1座換乘樞紐站。3、針對(duì)該項(xiàng)目我公司將選擇一名優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)此工程的施工管理工作，三名施工負(fù)責(zé)人針對(duì)不同施工段具體管理施工，同時(shí)選擇一名經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力過(guò)硬，個(gè)人素質(zhì)高的技術(shù)負(fù)責(zé)人配合。各施工段施工管理人員在項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，保證工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)成目的規(guī)定。5、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖施工總承包總部保障層項(xiàng)目主管施工總承包總部保障層項(xiàng)目主管技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人工程管理部物資設(shè)備部合約部財(cái)務(wù)部安全生產(chǎn)部部質(zhì)量技術(shù)部工程管理部物資設(shè)備部合約部財(cái)務(wù)部安全生產(chǎn)部部質(zhì)量技術(shù)部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理施工總承包現(xiàn)場(chǎng)管理層 技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理施工總承包現(xiàn)場(chǎng)管理層施工段3負(fù)責(zé)人施工段2負(fù)責(zé)人施工段1負(fù)責(zé)人施工段3負(fù)責(zé)人施工段2負(fù)責(zé)人施工段1負(fù)責(zé)人施工員安全員施工員材料員材料員安全員材料員安全員施工員材料員安全員施工員施工員安全員施工員材料員材料員安全員材料員安全員施工員材料員安全員施工員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員造價(jià)員質(zhì)檢員測(cè)量員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員造價(jià)員質(zhì)檢員測(cè)量員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員測(cè)量員造價(jià)員質(zhì)檢員施工作業(yè)層施工作業(yè)層各專業(yè)施工隊(duì)伍各專業(yè)施工隊(duì)伍2.2項(xiàng)目部管理人員的職責(zé)分工2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理1、按照協(xié)議條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主的協(xié)議規(guī)定。2、制定項(xiàng)目管理總目的，建立完整的總項(xiàng)目管理體系，保證既定目的的實(shí)現(xiàn)。3、組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)立、人員選調(diào)及職責(zé)分工。4、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。5、溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善解決好內(nèi)外關(guān)系。6、接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及上級(jí)主管部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)。7、負(fù)責(zé)整個(gè)施工項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行杜阿拉市建筑施工管理方面的有關(guān)規(guī)章制度。2.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理1、按照協(xié)議內(nèi)容，全面負(fù)責(zé)本施工段工程項(xiàng)目的施工，服務(wù)于項(xiàng)目經(jīng)理，滿足業(yè)主的協(xié)議規(guī)定。2、制定本施工段的項(xiàng)目管理目的，建立本施工段完整的項(xiàng)目管理體系，保證既定目的的實(shí)現(xiàn)。4、建立本施工段嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。5、加強(qiáng)與其他施工段的溝通，促進(jìn)項(xiàng)目?jī)?nèi)聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善解決好項(xiàng)目?jī)?nèi)和本施工段內(nèi)的各工作關(guān)系。6、接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位及上級(jí)主管部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)。7、負(fù)責(zé)本施工段施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行杜阿拉市建筑施工管理方面的有關(guān)規(guī)章制度。2.2.3技術(shù)負(fù)責(zé)人1、對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。2、抓好工程技術(shù)管理，建設(shè)完善的技術(shù)管理制度，保證工程質(zhì)量。3、建立工程技術(shù)責(zé)任制：明確項(xiàng)目部各職能部的重要職責(zé)，使其在各自負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)，做好經(jīng)常性的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)一步施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，總結(jié)和推廣先進(jìn)的施工工藝、施工方法，貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程。4、建立圖紙審查制度：在工程開(kāi)工前，組織各有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，檢查設(shè)計(jì)圖紙的符合性、準(zhǔn)確性等，并將圖紙會(huì)審發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題形成記錄，交由監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門(mén)解答。5、建立三級(jí)技術(shù)交底制度：通過(guò)圖紙會(huì)審，在問(wèn)題及疑問(wèn)得到明確解答后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工員、施工員向施工班組進(jìn)行施工技術(shù)交底，明確設(shè)計(jì)、施工、工期、質(zhì)量規(guī)定。6、建立技術(shù)檔案管理制度：為了保證施工技術(shù)檔案資料的完整性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性與有效性，設(shè)立專職的技術(shù)檔案資料管理人員，及時(shí)收集有關(guān)部門(mén)的施工技術(shù)資料，及時(shí)下發(fā)有關(guān)的施工技術(shù)文獻(xiàn)、資料到各有關(guān)部門(mén)和人員，按施工技術(shù)規(guī)定、業(yè)重規(guī)定及有關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)整編工程竣工資料。7、負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及IS09000標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)行。8、主持編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量計(jì)劃)，并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和貫徹。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。9、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目的的實(shí)現(xiàn)。10、組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析因素，制定整改措施和解決方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期整改。11、定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)估，指導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量通病攻關(guān)活動(dòng)，搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。12、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極進(jìn)行施工方案調(diào)整與優(yōu)化，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理制定保證質(zhì)量、減少成本的重要技術(shù)措施并組織貫徹。2.2.4施工員崗位職責(zé)1、按施工圖紙、規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貫徹施工工作，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人制定技術(shù)施工方案，解決技術(shù)難題，具體指揮一線操作工人進(jìn)行實(shí)際操作；2、對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析因素，制定整改措施和解決方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期整改；3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極進(jìn)行施工方案調(diào)整與優(yōu)化，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理制定保證質(zhì)量、減少成本的重要技術(shù)措施并組織貫徹。4、積極配合施工管理人員做好施工過(guò)程中各種原材料實(shí)驗(yàn)，級(jí)配工作，及時(shí)收集整理好各種原材料的合格證，實(shí)驗(yàn)報(bào)造及取樣見(jiàn)證等資料。5、嚴(yán)把實(shí)驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，對(duì)于實(shí)驗(yàn)不合格部位，及時(shí)向質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理等報(bào)告情況，果斷采用措施補(bǔ)救。2.2.5質(zhì)檢人員崗位職責(zé)1、質(zhì)檢員作為項(xiàng)目對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查的重要人員，在項(xiàng)目管理過(guò)程中應(yīng)有預(yù)見(jiàn)性，提供準(zhǔn)確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時(shí)發(fā)出整改指令，直到達(dá)成質(zhì)量規(guī)定，并對(duì)已形成的質(zhì)量問(wèn)題有獨(dú)到的解決能力。2、參與圖紙會(huì)審、隱蔽工程驗(yàn)收、技術(shù)交底工作，參與施工組織設(shè)計(jì)編制工作，提出質(zhì)量保證措施。3、嚴(yán)把工序交接驗(yàn)罷手續(xù)，參與“三檢”制度的貫徹工作。4、發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象，當(dāng)即責(zé)令停工或返工，并根據(jù)情況提出處罰意見(jiàn)。5、組織質(zhì)量檢查，參與質(zhì)量事故調(diào)查、分析工作，提出解決意見(jiàn)。2.2.6安全人員崗位職責(zé)1、嚴(yán)格按照“安全第一，防止為主,綜合治理”的方針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全管理。2、貫徹貫徹安全施工的方針和規(guī)章制度，負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目安全生產(chǎn)方案。3、負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)宣傳教育工作，并指導(dǎo)其安全生產(chǎn)，建立工傷臺(tái)帳。4、協(xié)助公司職能部門(mén)做好新工人進(jìn)場(chǎng)的安全知識(shí)教育、安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)工作。5、根據(jù)季節(jié)性安全施工狀況，提出防范措施，并加以改善。2.2.7材料人員職責(zé)1、執(zhí)行本公司及上級(jí)的有關(guān)規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)采購(gòu)、搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付要素負(fù)重要責(zé)任。2、全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的所有材料的計(jì)劃、供應(yīng)、驗(yàn)收保管、發(fā)放等工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，督促工長(zhǎng)做到工完場(chǎng)清。3、配合搞好項(xiàng)目?jī)?nèi)的計(jì)劃管理，接到計(jì)劃后及時(shí)與采購(gòu)人員聯(lián)系貫徹，組織準(zhǔn)時(shí)保質(zhì)保量進(jìn)場(chǎng)，做到有需求必須先有計(jì)劃，便于工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般材料計(jì)劃必須提前7天上報(bào)，如確因變更修改，應(yīng)在接到變更后立即編制計(jì)劃，附上變更告知。4、材料的驗(yàn)收必須有兩人簽字，驗(yàn)收要按程序規(guī)定進(jìn)行，凡重要部位使用的材料均應(yīng)有合格證或質(zhì)量保證書(shū)，同時(shí)應(yīng)督促實(shí)驗(yàn)工按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及時(shí)送檢送試，合格后方可發(fā)料。5、材料的領(lǐng)發(fā)要有專業(yè)工長(zhǎng)簽發(fā)的限額領(lǐng)料單，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人核算簽字后方可發(fā)料。2.2.8測(cè)量人員1、緊密配合施工，堅(jiān)持實(shí)事實(shí)是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2、測(cè)量前需了解設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙；了解施工部署，制定測(cè)量放線方案。3、會(huì)同監(jiān)理單位一起對(duì)紅線樁測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測(cè)。4、測(cè)量?jī)x器的檢定、校準(zhǔn)。5、與設(shè)計(jì)、施工等方面密切配合，并事先做好充足的準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測(cè)量放線方案。6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各重要部位做好放線、驗(yàn)線工作，并要在審查測(cè)量放線方案和指導(dǎo)檢查測(cè)量放線工方面加強(qiáng)工作，避免返工。7、驗(yàn)線工作要積極。驗(yàn)線工作要從審核測(cè)量放線方案開(kāi)始，在各重要階段施工前，對(duì)測(cè)量放線工作提出防止性規(guī)定，真正做到防患于未然。8、準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)標(biāo)高。9、負(fù)責(zé)及時(shí)整理完善基線復(fù)核、測(cè)量記錄等測(cè)量資料。2.2.9造價(jià)人員1、編制各工程的材料總計(jì)劃,涉及材料的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)。在材料總計(jì)劃中，主材應(yīng)按部位編制，耗材按工程編制。2、負(fù)責(zé)編制工程的施工圖預(yù)、結(jié)算及工料分析，編審工程分包、勞務(wù)層的結(jié)算。3、編制每月工程進(jìn)度報(bào)表及材料調(diào)差（根據(jù)材料員提供市場(chǎng)價(jià)格或財(cái)務(wù)提供實(shí)際價(jià)格）并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。4、協(xié)助財(cái)務(wù)進(jìn)行成本核算。5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)變更和簽證及時(shí)調(diào)整預(yù)算。6、在工程產(chǎn)生增項(xiàng)時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確做出預(yù)算，提供報(bào)價(jià)依據(jù)。7、掌握準(zhǔn)確的市場(chǎng)價(jià)格和預(yù)算價(jià)格，及時(shí)調(diào)整預(yù)、結(jié)算。8、對(duì)各勞務(wù)層的工作內(nèi)容及時(shí)提供價(jià)格，作為決策的依據(jù)。9、熟悉圖紙、參與圖紙會(huì)審，提出問(wèn)題，對(duì)遺留未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題負(fù)責(zé)。2.3施工組織機(jī)構(gòu)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證措施1、參與現(xiàn)場(chǎng)的施工、管理人員一經(jīng)建設(shè)單位擬定，將不再變動(dòng)，特殊情況的變動(dòng)一方面要征得建設(shè)單位及監(jiān)理單位的批準(zhǔn)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作，實(shí)行崗位責(zé)任制，明確項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，制定獎(jiǎng)懲措施，保證施工工作有條不紊、高效的進(jìn)行。3、對(duì)參與現(xiàn)場(chǎng)施工、管理的人員實(shí)行崗前培訓(xùn)，明確工作范圍，做好技術(shù)交底工作。4、接受公司、業(yè)主、監(jiān)理及各級(jí)主管部門(mén)的監(jiān)督，保證安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的完畢任務(wù)。5、天天下午召開(kāi)一次由項(xiàng)目副經(jīng)理主持的班組碰頭會(huì)，總結(jié)當(dāng)天工作，并對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。6、每周五組織召開(kāi)一次由項(xiàng)目經(jīng)理組織主持，重要管理人員參與的施工例會(huì)，重點(diǎn)解決施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的問(wèn)題。7、對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人實(shí)行三級(jí)教育和文明施工教育，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)管理措施與規(guī)定，保證施工的順利進(jìn)行。2.4項(xiàng)目經(jīng)理常駐現(xiàn)場(chǎng)的保證措施1、委派熱愛(ài)本職工作，有極強(qiáng)工作責(zé)任心且具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的并經(jīng)業(yè)主考察確認(rèn)的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理，并承諾常駐現(xiàn)場(chǎng)。2、項(xiàng)目經(jīng)理代表公司法人在工程質(zhì)量、工期、安全等方面向業(yè)主全面負(fù)責(zé)，并保證工程總目的的實(shí)現(xiàn)。3、項(xiàng)目經(jīng)理駐現(xiàn)場(chǎng)，因事外出必須向業(yè)主、監(jiān)理例行請(qǐng)假制度，并安排好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作，一般情況下不得離開(kāi)工地，且離開(kāi)工地必須明確行蹤，保持通訊聯(lián)絡(luò)。4、在工作中，項(xiàng)目經(jīng)理必須嚴(yán)格自律，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部施工技術(shù)人員的管理與技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，努力提高項(xiàng)目部的整體素質(zhì)與管理力度，積極與業(yè)主、監(jiān)理積極配合，保證工程施工的正常運(yùn)營(yíng)。5、本公司將上述內(nèi)容作為本公司向業(yè)主的承諾，及作為項(xiàng)目經(jīng)理的工作紀(jì)律、常駐現(xiàn)場(chǎng)的保證，保證項(xiàng)目經(jīng)理兢兢業(yè)業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的完畢工程建設(shè)。第三章重要施工方法3.1測(cè)量工程3.1.1測(cè)量技術(shù)管理結(jié)合擬定施工方案及其施工技術(shù)工藝，本工程的施工放樣控制以全站儀三維坐標(biāo)法為主，多種測(cè)量控制方法相結(jié)合的手段來(lái)保證結(jié)構(gòu)物平面位置精擬定位。以精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測(cè)量法實(shí)現(xiàn)高程放樣，為此擬定了測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理體系來(lái)保證施工測(cè)量的質(zhì)量和精度。1、測(cè)量硬件設(shè)施配置：在本工程施工過(guò)程中將投入3臺(tái)全站儀，6臺(tái)水準(zhǔn)儀，3臺(tái)經(jīng)緯儀以及相關(guān)測(cè)量設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)擬配3名專業(yè)測(cè)量員，具體負(fù)責(zé)施工中的測(cè)量、放線、抄平等工作。2、測(cè)量技術(shù)管理：在本工程施工中執(zhí)行嚴(yán)格的測(cè)量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度，除測(cè)量員進(jìn)行嚴(yán)格的自檢制度外，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人二級(jí)技術(shù)復(fù)核制度，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行審核確認(rèn)。3.1.2主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立1、主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度，邊角同測(cè)的方案實(shí)行復(fù)核。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，高程控制網(wǎng)，采用精密水準(zhǔn)儀按國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)定復(fù)核，復(fù)核成果不符合或局限性時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。2、加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立根據(jù)施工需要，保證施工放樣精度，按國(guó)家三等網(wǎng)和三等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范規(guī)定進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測(cè)量基線，設(shè)測(cè)量標(biāo)志樁且進(jìn)行保護(hù)，為了達(dá)成精確控制測(cè)量的目的，消除儀器對(duì)施工過(guò)程中的隨機(jī)誤差影響，對(duì)使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。3、導(dǎo)線復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密（1）根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)院?jiǎn)挝惶峁┑牡馁Y料，對(duì)重要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（2）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，因原有導(dǎo)線的密度不能完全滿足施工需要，因此，需在沿現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)加密點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線，為保證測(cè)量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)立盡量做到便于現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量，其位置宜選在視野開(kāi)闊，儀器架設(shè)方便的地方。在道路施工的全過(guò)程中，相鄰兩點(diǎn)必須通視，相鄰邊長(zhǎng)盡量近。（3）對(duì)增設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采用圍護(hù)措施，設(shè)立易辨認(rèn)的標(biāo)志，加以保護(hù)。（4）對(duì)已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無(wú)誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。（5）工程竣工前，對(duì)發(fā)生損壞、移位的標(biāo)樁，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量。4、中線復(fù)測(cè)（1）路基開(kāi)工前，全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線重要控制點(diǎn)標(biāo)樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)，圓曲線和緩和曲線的起、止點(diǎn)等。標(biāo)樁設(shè)立應(yīng)牢固可靠。（2）恢復(fù)中線時(shí)與相鄰段的中線反復(fù)進(jìn)行閉合測(cè)量，提高準(zhǔn)確性。5、施工測(cè)量高程控制（1）對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測(cè)量精度規(guī)定，對(duì)于不能滿足規(guī)范規(guī)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)因素，進(jìn)行重新測(cè)量。如擬定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提供的資料不符，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后另尋水準(zhǔn)基點(diǎn)或運(yùn)用國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按相應(yīng)測(cè)量等級(jí)此外敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。（2）為滿足施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，使各水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于1km距離，以測(cè)量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足精度規(guī)定，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。（3）增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少1m以上的混凝土樁點(diǎn)。6、測(cè)量成果解決控制測(cè)量的內(nèi)業(yè)解決，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)嚴(yán)密平差程序進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。3.3路基施工3.3.1路基測(cè)量放樣1、施工前，復(fù)測(cè)公路沿線的縱橫斷面圖，如本來(lái)沒(méi)有測(cè)就進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。對(duì)于地形變化復(fù)雜地段，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測(cè)量。對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制橫斷面測(cè)量圖，由測(cè)繪技術(shù)人員鑒字后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。2、根據(jù)恢復(fù)的中樁、設(shè)計(jì)圖紙及施工工藝用木樁釘出路基用地界樁，道路邊線及供水管道等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工。在安全距離外設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心挖、填高度，用（+）表達(dá)填方，（-）表達(dá)挖方，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。路基施工期間分級(jí)定期復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)，并妥善保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。3、在挖填施工過(guò)程中做到勤測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)情況指導(dǎo)開(kāi)挖和填方，同時(shí)繪制實(shí)際橫斷面圖。3.3.2不良土壤開(kāi)挖施工根據(jù)本標(biāo)段具體情況，決定采用機(jī)械直接作業(yè)挖出不良土壤，分部分段進(jìn)行，挖機(jī)配合轉(zhuǎn)土的施工方法。施工順序?yàn)椋阂员緲?biāo)段中點(diǎn)作為清淤起點(diǎn)，向上下兩個(gè)施工段同時(shí)開(kāi)挖。機(jī)械準(zhǔn)備，挖掘機(jī)2臺(tái)。按照三個(gè)施工分段同時(shí)進(jìn)行流水線施工、按照先中央后兩側(cè)的順序施工。3.3.3路基開(kāi)挖施工方法1、一方面根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線路參數(shù)和布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段20m放一個(gè)斷面樁，平曲線段10m一個(gè)斷面樁（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)合需進(jìn)行加密）。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工邊域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)要另放一個(gè)斷面樁，防止路中線樁和路邊線兩側(cè)樁損壞時(shí)，能提供恢復(fù)依據(jù)，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。2、放樣后，進(jìn)行高程測(cè)量，進(jìn)行開(kāi)挖斷面外邊線樁放樣，擬定實(shí)際開(kāi)挖寬度，做好開(kāi)挖準(zhǔn)備。3、工地排水：涉及地面水和地下水的排除。為了排除地面水，在設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖截水溝，以阻止地面雨水流入開(kāi)挖區(qū)域；在地勢(shì)較低的一側(cè)可開(kāi)挖排水溝，排除開(kāi)挖區(qū)域內(nèi)的積水。對(duì)于地下水，采用潛水泵抽出場(chǎng)外。4、填方區(qū)的準(zhǔn)備：將填方區(qū)按設(shè)計(jì)規(guī)定修成臺(tái)階狀。5、修筑臨時(shí)道路：為配合土方分層開(kāi)挖修筑臨時(shí)便道。此外，尚應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)水、電的供應(yīng)，以及施工機(jī)具和材料進(jìn)場(chǎng)、搭設(shè)臨時(shí)用房等準(zhǔn)備工作。3.3.4余土外運(yùn)方案本標(biāo)段渣土運(yùn)送將嚴(yán)格按照杜阿拉市有關(guān)渣土運(yùn)送的有關(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛，所有運(yùn)至業(yè)主指定的卸土場(chǎng)。做到運(yùn)送車輛不超載，車廂上部所有用篷布覆蓋，避免運(yùn)送過(guò)程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運(yùn)送過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將采用開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。為了保證在本次渣土外運(yùn)工作進(jìn)行的同時(shí),不給周邊的環(huán)境導(dǎo)致影響，我方將在運(yùn)送過(guò)程中作好清掃保潔工作，并由專人負(fù)責(zé)。各施工段分別配備5名雜工。施工現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)出入口分別設(shè)立洗車槽，同時(shí)鋪設(shè)草墊，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對(duì)每輛運(yùn)土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運(yùn)送的區(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視、值班、疏導(dǎo)路口交通。3.3.5路基填筑施工方案1、實(shí)驗(yàn)路段一方面做實(shí)驗(yàn)路段，由于客觀條件變化和限制，本段路基開(kāi)工前的實(shí)驗(yàn)路段只能選擇在中間。實(shí)驗(yàn)路段開(kāi)工前，參建人員全面熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)略設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)一步調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參與施工人員作技術(shù)交底。通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（≯30cm），擬定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開(kāi)工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在實(shí)驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣文獻(xiàn),先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。提前取土樣，按規(guī)范規(guī)定做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、最佳含水量實(shí)驗(yàn)及土的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)（CBR值）等其它實(shí)驗(yàn)，保證填料符合規(guī)范規(guī)定，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第一階段的重點(diǎn)是便道的貫通、場(chǎng)地清理、基底軟基解決等工作，以保證路基的正常施工。2、路基填筑施工方案（1）在實(shí)驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和擬定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以實(shí)驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。（2）路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行解決，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓實(shí)度≥85%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）路基填筑采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，規(guī)定每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%—3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超過(guò)每層路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證路堤邊沿有足夠的壓實(shí)度。（4）平地機(jī)細(xì)平時(shí)先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。（5）路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。（6）料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。（7）碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.5—1.7km/h，以后宜采用2.0—2.5km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.4—0.5米，縱向重疊1.0—1.5米，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。（8）碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散、起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?。?）對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的限度后，再進(jìn)行換填，或按監(jiān)理、設(shè)計(jì)院擬定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基解決。（10）盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采用如下措施：A、以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。B、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（11）自然地面橫坡陡于1：5時(shí)，無(wú)論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階進(jìn)行解決，臺(tái)階寬度2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于3m）。（12）縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。（13）通過(guò)氣象臺(tái)了解天氣變化的情況，隨時(shí)掌握天氣的動(dòng)態(tài)變化，如預(yù)計(jì)半途會(huì)下雨時(shí)，路基填土要隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實(shí)完畢。（14）在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每2023m2檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合規(guī)定，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。（15）路基填方每填2—3層測(cè)量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%—4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。（16）路基施工要自始至終特別在雨季，要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖刷。（17）料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做CBR實(shí)驗(yàn)，以保證填料符合相關(guān)的規(guī)定。（18）整修路拱時(shí)，采用人工配合平地機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時(shí)按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。（19）在路基工程基本完畢后，要按圖紙規(guī)定恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否對(duì)的，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢查合格為止。3、路基施工的檢查與實(shí)驗(yàn)：填筑前及填筑過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范規(guī)定，對(duì)不同類型土質(zhì)做不同重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)。擊實(shí)實(shí)驗(yàn)由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)和監(jiān)理工程師審批、簽字批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不得隨意改變。（1）質(zhì)量檢查規(guī)定壓實(shí)密度測(cè)定：每一填筑層，每l000m2范圍抽檢3處。強(qiáng)度測(cè)定：每50m長(zhǎng)度抽檢4個(gè)點(diǎn)。（2）過(guò)程檢查：施工過(guò)程中嚴(yán)格依照規(guī)范規(guī)定的路基填筑實(shí)驗(yàn)方法，實(shí)驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢查頻次標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與檢查，做到實(shí)驗(yàn)、檢查資料整潔、齊全，對(duì)實(shí)驗(yàn)及檢查不合格地段，應(yīng)進(jìn)行分析，做出解決，直至達(dá)成實(shí)驗(yàn)規(guī)定為止。否則不得進(jìn)行下道工序施工。4、路基工程保證工程質(zhì)量的措施地基解決前，一方面要核算設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際是否一致。填筑前要按規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定做好基底的解決工作并充足壓實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑堅(jiān)持先擬定工藝參數(shù)后再全面開(kāi)工并嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果及工藝參數(shù)組織施工，保證填料和壓實(shí)質(zhì)量達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。雨季中填筑路堤時(shí)要隨時(shí)掌握天氣，氣溫變化情況，隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓并分層做好路面排水橫坡，避免積水浸泡形成病害，同時(shí)要做好取土場(chǎng)的防水工作，防止雨水流入取土坑，浸泡土源。嚴(yán)格檢查、實(shí)驗(yàn)工作，每層壓實(shí)完畢后應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的測(cè)點(diǎn)數(shù)進(jìn)行檢查，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行上一層的填筑。路基擋護(hù)工程與路基土方工程協(xié)調(diào)施工。建立質(zhì)量保證體系充足發(fā)揮各部門(mén)各環(huán)節(jié)的保證作用，保證工程質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。3.3.6路床碾壓整平1、施工方法：路基填筑完畢后，立即開(kāi)始進(jìn)行路基的整開(kāi)碾壓，采用推土機(jī)粗平，人工按設(shè)計(jì)規(guī)定精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊20～30cm，路床的壓實(shí)度不小于95%。2、施工流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→人工整平→壓路機(jī)碾壓→路基檢查驗(yàn)收。3、路基面整形路基面整修前，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師待其批準(zhǔn)后方可動(dòng)工。路基表面整形，是將其表面平整均勻，邊線順直，曲線圓滑，表面無(wú)明顯的碾壓輪跡。路基使用人工刮土或補(bǔ)土的方法整修成型：在需加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)；土質(zhì)路基表面作到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用推土機(jī)刮平，鏟下的土局限性以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。對(duì)溝槽密實(shí)度和成型尺寸使用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。各種溝槽的邊坡，按圖紙及規(guī)范規(guī)定辦理，不得隨意增補(bǔ)。4、結(jié)構(gòu)物兩側(cè)回填：本工程管道基坑回填必須嚴(yán)格按施工規(guī)范規(guī)定施作。回填材料按圖紙規(guī)定選用現(xiàn)場(chǎng)取砂，填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過(guò)30cm。在回填壓實(shí)行工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)方法。5、技術(shù)措施及施工要點(diǎn)：碾壓寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床20cm以上，以保證路床范圍內(nèi)的壓實(shí)度均達(dá)成規(guī)定。碾壓應(yīng)先自路邊沿向路中心，再?gòu)穆分行南騼蛇呉来芜M(jìn)行，先靜壓后振動(dòng)，以提高壓實(shí)效果。溝槽填砂要選用無(wú)雜物的砂分層夯實(shí)。避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要緊湊，邊平整、邊壓實(shí)，緊密銜接。3.3.7路基施工工藝框圖《路基開(kāi)挖工藝框圖》《路基填筑工藝框圖》路基開(kāi)挖工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線測(cè)量放線施作塹頂水溝施作塹頂水溝機(jī)械開(kāi)挖運(yùn)送機(jī)械開(kāi)挖運(yùn)送檢查地基加固或改良基床修整路床表面不符合檢查地基加固或改良基床修整路床表面不符合合格合格不合格路基面檢查路塹檢查碾壓整形不合格路基面檢查路塹檢查碾壓整形合格合格路基填筑工藝框圖測(cè)量放線測(cè)量放線場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理零層高程測(cè)量及資料整理基底解決零層高程測(cè)量及資料整理基底解決填料實(shí)驗(yàn)填料實(shí)驗(yàn)分層填筑分層填筑層厚及平整度測(cè)量平整區(qū)段攤鋪平整層厚及平整度測(cè)量平整區(qū)段攤鋪平整合格合格碾壓夯實(shí)碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段檢測(cè)區(qū)段合格密度檢測(cè)合格密度檢測(cè)路堤修整路堤修整竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收3.4砂礫石墊層施工3.4.1材料規(guī)定采用質(zhì)地堅(jiān)硬的砂礫石，壓碎值不大于30%。碎石混合料粒中細(xì)長(zhǎng)、扁平顆粒含量不超過(guò)20%，不含黏土塊雜物及其他有害物質(zhì)。級(jí)配組成最大粒徑不超過(guò)50mm，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定等。3.4.2施工工藝1、工藝流程

檢查砂礫石料→實(shí)驗(yàn)擬定施工參數(shù)→技術(shù)交底→準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備→基底清理→分層鋪砂礫石→灑水→分層夯實(shí)→檢查密實(shí)度→修整找平驗(yàn)收

2、操作工藝

（1）填土前應(yīng)將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈。

（2）檢查砂礫石料的質(zhì)量，有無(wú)雜質(zhì)，粒徑是否符合規(guī)定，含水量是否在控制的范圍內(nèi)，級(jí)配是否符合規(guī)定；

（3）鋪筑砂礫石應(yīng)分層攤鋪，每層鋪土厚度應(yīng)通過(guò)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)擬定，一般為150~200mm，不宜超過(guò)300mm。每層攤鋪后，隨之耙平。

（4）砂礫石施工時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制含水量，應(yīng)在夯實(shí)碾壓前根據(jù)其干濕限度和氣候條件，適當(dāng)灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為8%~12%。

（5）每層的夯壓遍數(shù)，根據(jù)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)擬定。作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)所擬定的參數(shù)進(jìn)行。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓應(yīng)不少于4遍，輪距搭接不小于50cm，邊沿和轉(zhuǎn)角應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。打夯應(yīng)不少于3遍，應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉

（6）砂礫石墊層分段施工時(shí)接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接槎處的水平距離應(yīng)錯(cuò)開(kāi)0.5~1.0m，并應(yīng)充足壓實(shí)。

（7）施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)立檢查點(diǎn)，下層合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，貫入值小于規(guī)定值為合格。砂石墊層的干密度（或貫入度）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

（8）墊層所有完畢后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)砂礫石夯實(shí)。3、注意事項(xiàng)

（1）砂礫石墊層下土層不應(yīng)被擾動(dòng)，或擾動(dòng)后未能恢復(fù)初始狀態(tài)，應(yīng)清除被擾動(dòng)土。

（2）作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完畢。凍結(jié)的砂礫石料不得使用。

（3）應(yīng)注意控制砂礫石級(jí)配、虛鋪厚度、夯壓遍數(shù)、灑水等施工控制要點(diǎn)，嚴(yán)格按工藝規(guī)定和交底作業(yè)。

（4）凡檢查不合格的部位，均應(yīng)返工糾正，并制定糾正措施，防止再次發(fā)生。4、成品保護(hù)

（1）施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)定位定高的標(biāo)準(zhǔn)樁、尺、線的保護(hù)，不得觸動(dòng)、移位。

（2）對(duì)所覆蓋的隱蔽工程要有可靠保護(hù)措施，不得因填土夯壓導(dǎo)致破壞或減少?gòu)?qiáng)度等級(jí)。

（3）砂礫石墊層竣工后應(yīng)進(jìn)行遮蓋和攔擋，避免受侵害；如較長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行上部作業(yè)，應(yīng)經(jīng)常灑水濕潤(rùn)。3.5瀝青碎石施工3.5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備下承層→施工測(cè)量→備料→拌合→初期養(yǎng)護(hù)→整平與碾壓→攤鋪。3.5.2操作工藝1、攤鋪前先用灑水車在下墊層面上灑水，使其表面保持濕潤(rùn)；對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，控制好攤鋪厚度及攤鋪速度；攤鋪機(jī)速度要保持勻速，嚴(yán)禁變速，其速度要和混合料供應(yīng)速度相適應(yīng)，最大限度的地保持均速前進(jìn)、攤鋪不斷頓、間斷。2、攤鋪時(shí)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪。攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)速度要保持勻速，相鄰工作道上任何地的攤鋪混合料的時(shí)間間隔不能超過(guò)25min。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測(cè)合格立即碾壓。3、攤鋪時(shí)，為保證基層一次成形，線形、標(biāo)高、平整度能符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，要積極地采用以下措施：（1）要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)攤鋪標(biāo)高和平整度，及時(shí)糾正施工中的偏差；（2）保持整平板前混合料的高度不變；（3）減少攤鋪機(jī)停機(jī)、開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)，備足拌和混合料，保持螺旋分料口處在連續(xù)工作狀態(tài)；（4）經(jīng)常檢查控高鋼絲和調(diào)整傳感器；（5）依據(jù)實(shí)驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)，做好合理的施工安排，減少橫縫。（6）設(shè)一個(gè)6個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí)將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。4、當(dāng)需要設(shè)立接縫時(shí)，按照如下原則設(shè)立：（1）接縫位置應(yīng)設(shè)立在攤鋪因故中斷2h或天天工作結(jié)束處；（2）設(shè)立時(shí)，人工將縫邊合格的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)沙礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木3—4cm，然后碾壓混合料。在下次重新接長(zhǎng)攤鋪下一段混合料前，除去沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤(rùn)下承層。5、在取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下，依實(shí)際情況需要，可采用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪混合料，環(huán)節(jié)如下：（1）根據(jù)鋪筑層的厚度和規(guī)定達(dá)成的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。（2）將混合料均勻卸在路幅中央，路幅較寬時(shí)，可將混合料卸成兩行。（3）用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。（4）設(shè)一個(gè)6人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí)將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。6、碾壓混合料整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上的三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓（每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20㎝，壓實(shí)度≥98%）。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.5—1.7km/h，以后宜采用2.0—2.5km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.4—0.5米，縱向重疊1.0—1.5米，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?。碾壓過(guò)程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差；配備4人組成一個(gè)小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)局限性盡快補(bǔ)壓。在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，應(yīng)充足注意并根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由于過(guò)大的應(yīng)力、碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都也許使已經(jīng)壓實(shí)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使水泥水化過(guò)程中形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而減少底基層、基層的強(qiáng)度。碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，保證路拱和超高符合設(shè)計(jì)規(guī)定。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出不平部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待下道工序時(shí)再解決。7、養(yǎng)生：每一段水泥穩(wěn)定石屑基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，須立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水車灑水法進(jìn)行，養(yǎng)生時(shí)間最少7d，次數(shù)由天氣而定，規(guī)定養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間，設(shè)立明顯標(biāo)志，嚴(yán)格封閉交通,除灑水車灑水外，嚴(yán)禁人工挪動(dòng)笨重的物品或設(shè)備和其他車輛通行；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)到符合規(guī)范規(guī)定，修補(bǔ)時(shí)不得采用“貼補(bǔ)法”。3.6瀝青混凝土路面施工3.6.1鋪筑實(shí)驗(yàn)段瀝青路面在鋪筑前，先選取一段基層完畢的路段做為實(shí)驗(yàn)段，實(shí)驗(yàn)段路面各層鋪筑長(zhǎng)度單幅應(yīng)不少于100米。通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段，進(jìn)一步擬定施工方案、施工工藝、檢查施工機(jī)械的性能，取得各種技術(shù)參數(shù)，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性，拌合、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工組織的適應(yīng)性。實(shí)驗(yàn)工作應(yīng)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，壓實(shí)成型后，立即按自檢頻率的2～3倍或按監(jiān)理工程師規(guī)定的頻率進(jìn)行檢查。實(shí)驗(yàn)段經(jīng)檢查合格后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的施工記錄作出具體的實(shí)驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，提出合理的施工方法和工藝流程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為正常施工指導(dǎo)方案。3.6.2施工準(zhǔn)備1、下承層準(zhǔn)備。施工前對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查，將因下雨、車輛行走而導(dǎo)致的基層損壞進(jìn)行維修，對(duì)下承層缺陷解決后，即可補(bǔ)做封層。2、施工放樣。施工放樣涉及標(biāo)高測(cè)定和平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)立掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)應(yīng)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)。3、透層瀝青的灑布碎石穩(wěn)定基層保濕養(yǎng)生7天后及時(shí)撒布透層油。對(duì)漏灑和瀝青混凝土攤鋪前破壞的部分，均應(yīng)用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。3.6.3瀝青混凝土路面面層施工工藝瀝青混凝土路面面層施工是一項(xiàng)緊張有序的工作，由于瀝青混凝土攤鋪必須在材料具有一定的溫度條件下進(jìn)行，施工中不應(yīng)出現(xiàn)間隔、停頓。瀝青混合料運(yùn)送采用自卸載重汽車，車槽內(nèi)均勻涂刷隔離劑。運(yùn)送過(guò)程中加蓬布覆蓋。以免運(yùn)送過(guò)程中遇雨、污染和散熱太快，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的混合料溫度不宜低于130℃（煤瀝青混合料不宜低于90℃）。運(yùn)送時(shí)間控制在一小時(shí)以內(nèi)，否則會(huì)因溫度損失太多而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。運(yùn)送過(guò)程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。1、瀝青混凝土的攤鋪瀝青混凝土的攤鋪是路面施工的關(guān)鍵工序之一，攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位→運(yùn)料車卸料→螺旋輸送器送料→熨平板加熱整平→高強(qiáng)夯夯實(shí)。攤鋪機(jī)就位應(yīng)以測(cè)量標(biāo)高為準(zhǔn)，將熨平板調(diào)整到合適的高度。攤鋪寬度為半幅全寬，攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)螺旋輸送器應(yīng)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪速度控制在3-4m/min，并保持其速度的均勻性。施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，由于每停頓一次，再進(jìn)行攤鋪時(shí)熨平板就有一次起伏，就會(huì)形成一道橫梗，影響路面平整度。2、瀝青混凝土的碾壓瀝青混凝土碾壓是路面成型的最后一道工序，由于受大氣溫度、壓路機(jī)性能等諸多因素的影響，碾壓方法、碾壓遍數(shù)都隨之而變化。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。為達(dá)成最佳效果，瀝青混凝土料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。（1）初壓：當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)30～60m后，即可進(jìn)行初壓，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓擬定，一般為110℃-130℃（煤瀝青混合料不高于90℃）。瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列規(guī)定：碾壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，石油瀝青混凝土料不應(yīng)低于120℃，并不得產(chǎn)生攤移，開(kāi)裂。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止，必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬；最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊沿有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊沿?zé)o支擋時(shí)，可用耙子將邊沿的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊沿10cm以上碾壓。也可在邊沿先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重力位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊沿，以減少向外攤移。應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓發(fā)明有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，所以，初壓時(shí)應(yīng)特別注意檢查平整度、路拱，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)因忽然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（2）復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成形，混合料的密實(shí)限度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜結(jié)。復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般為90℃-110℃（煤瀝青混合料不低于70℃）。復(fù)壓宜采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達(dá)成規(guī)定的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，以免混合料形成鼓包。（3）終壓：終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為70℃-90℃（煤瀝青混合料不低于50℃）。終壓可選用6-8t的關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)為2-4遍，并無(wú)輪跡。（4）碾壓注意事項(xiàng)：①瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓環(huán)節(jié)。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完畢后緊接著進(jìn)行，用大于25噸輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段擬定。②在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或具有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為度。嚴(yán)禁使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。③壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用。壓路機(jī)碾壓速度(km／h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓備注適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機(jī)1.5～232.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機(jī)－－3.5～4.584～68振動(dòng)壓路機(jī)1.5～2(靜壓)5(靜壓)4～5(振動(dòng))8(振動(dòng))2～3(靜壓)5(靜壓)④為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)忽然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折返時(shí)不應(yīng)處在同一橫斷面上。⑤在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑥要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)立明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。=7\*GB3⑦壓實(shí)完畢12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。⑧高性能瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。=9\*GB3⑨現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93％，不得大于97％，空隙率在3～7％之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度議檢測(cè)密度。=10\*GB3⑩注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于90℃。粘層油施工瀝青面層分層進(jìn)行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。對(duì)于瀝青面層各層假如施工時(shí)間間隔較長(zhǎng)，下層受到污染時(shí)，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。(1)噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。(2)用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也可用小型瀝青灑布車人工噴灑。(3)氣溫低于10℃不得噴灑粘層油。(4)為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2～3天前灑布，橋面上的粘層瀝青應(yīng)當(dāng)在面層施工前4～5天灑布，在此之前做好交通管制，嚴(yán)禁任何車輛通行。(5)粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢，緊接著鋪筑瀝青層，保證粘層不受污染。4、接縫的解決①縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用直接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。假如兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。②橫向施工縫。所有采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從已碾壓完畢的先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。=3\*GB3③采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。=4\*GB3④應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應(yīng)通過(guò)3m直尺測(cè)量擬定。=5\*GB3⑤在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作保持緊密、平順。5、路面工程重要技術(shù)措施（1）溫度測(cè)試：在目測(cè)的同時(shí)必須進(jìn)行混合料的溫度測(cè)定。采用有度盤(pán)和鎧裝樞軸溫度計(jì)，將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中不少于15cm深，測(cè)量料溫，檢查混合料的溫度是否符合規(guī)定的溫度。（2）取樣對(duì)混合料進(jìn)行檢查和測(cè)試選派責(zé)任心強(qiáng)的檢查人員進(jìn)行樣品采集，保證所得樣品可以反映整批混合料的特性，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)試程序進(jìn)行，保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特性，并做好記錄。（3）攤鋪過(guò)程的質(zhì)量檢查及控制措施①質(zhì)量檢查瀝青含量的直觀檢查?；旌狭嫌趾谟至?，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中蠕動(dòng)，則表白瀝青含量正常；混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料從骨料中分離出來(lái)則表白瀝青含量過(guò)大；假如混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動(dòng)，則表白瀝青含量太少。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向拌合站反映，調(diào)整解決。檢查混合料的溫度。瀝青混合料在出廠、到達(dá)工地和攤鋪后都應(yīng)進(jìn)行溫度的測(cè)定，物別是天天上午必須做這項(xiàng)檢查。攤鋪厚度的檢查。攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。表觀檢查。末壓實(shí)的混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論結(jié)構(gòu)是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整、無(wú)撕裂、無(wú)波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明因素，及時(shí)解決。②攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷重要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關(guān)的因素有：機(jī)械自身的調(diào)整、攤鋪機(jī)的操作和混合料的質(zhì)量等，為防止和消除在施工中也許發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，施工中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：本工程擬采用自動(dòng)調(diào)平裝置，以達(dá)成更高的平整度規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪機(jī)的操作規(guī)程并做好攤鋪機(jī)的調(diào)整工作。攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當(dāng)速度變快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器應(yīng)向厚度增長(zhǎng)的方向調(diào)整，當(dāng)速度變慢時(shí)，應(yīng)向厚度減少的方向調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)節(jié)器時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)1/4圈。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時(shí)，鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝，應(yīng)及時(shí)更換。熨平板的工作仰角太小，會(huì)使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝，在這種情況下可調(diào)整熨平板的前緣拱度，并在試鋪過(guò)程中多次調(diào)整，直到能鋪具有良好的鋪層為止。保證瀝青混凝土的拌合質(zhì)量。瀝青混合料的性質(zhì)對(duì)攤鋪質(zhì)量有很大影響，混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，在攤鋪過(guò)程中該顆粒將被熨平板拖著滾動(dòng)，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝，故而應(yīng)嚴(yán)格控制礦料的粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。同時(shí)，在施工中嚴(yán)格按試拌和實(shí)驗(yàn)室擬定的配合比配料，以保證瀝青混凝土的拌合質(zhì)量。6、壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)與控制措施（1）壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及規(guī)定進(jìn)行，重要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度等。壓實(shí)度和厚度采用鉆芯取樣的方法檢測(cè)，平整度采用3m靠尺檢測(cè)。對(duì)厚度局限性、平整度太差、表層松散泛油等較大缺陷，必須做返工解決。（2）壓實(shí)質(zhì)量的控制措施碾壓溫度的控制。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，混合料的溫度較高時(shí)，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，導(dǎo)致路面不平，因此，在施工中，規(guī)定在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓的最佳溫度一般控制在110℃～120℃?；旌狭显跀備伜蟮淖畛醯囊欢螘r(shí)間(約15min)因氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等的影響，混合料的溫度散失最大，故壓路機(jī)盡也許靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)成了密實(shí)度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時(shí)，可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。選擇合理的壓實(shí)速度和遍數(shù)。壓實(shí)速度過(guò)低，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而也許需要增長(zhǎng)壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度；碾壓速度過(guò)快，則會(huì)產(chǎn)生攤移、橫向裂紋等，一般碾壓速度控制在2～4km/h。選擇合理的振頻和振幅。振頻重要影響瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量，振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果，對(duì)于瀝青混合料的碾壓，其振頻應(yīng)控制在42～50Hz的范圍內(nèi)；振幅重要影響瀝青混合料的壓實(shí)深度，當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時(shí)，則可在較低的振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)成較好的壓實(shí)效果，對(duì)瀝青路面通常振幅在0.4～0.8mm內(nèi)選用。3.7BRT站臺(tái)施工3.7.1地基與基礎(chǔ)工藝流程測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→基底清理→地基驗(yàn)槽→基礎(chǔ)墊層→基礎(chǔ)施工→養(yǎng)護(hù)→回填夯實(shí)測(cè)量放線將基礎(chǔ)的縱向軸線運(yùn)用全站儀定向，用方向線