航運公司經(jīng)理《執(zhí)行力差是誰的責任》學習體會

航運公司經(jīng)理《執(zhí)行力差是誰的責任》學習體會

根據(jù)市局領導指示精神，我仔細學習了《執(zhí)行力差是誰的責任》一文，經(jīng)過學習我深深熟悉到“勝利源于責任，失敗始于懈怠”，提升責任意識，要與當前工作相結(jié)合，要與本職工作相結(jié)合，這就必需要求在提升責任意識的同時，增加工作執(zhí)行力，把責任意識和工作執(zhí)行力相結(jié)合，才能提升實踐力量，才能為開創(chuàng)公司新局面供應頑強保證。

一、提高執(zhí)行力的必要性

所謂“執(zhí)行力”，顧名思義是執(zhí)行并實現(xiàn)既定目標的力量，就是指把理念、思路、規(guī)劃和部署付諸實施的力量?；蛘哒f，執(zhí)行力是指一個部門及其工作人員充分運用可利用的各種資源和手段去貫徹落實上級的戰(zhàn)略決策、方針政策和工作部署的操作力量和實踐力量，是執(zhí)行命令、完成任務、達到目標的力量。能否適應時代的要求、緊跟時代的步伐，從根本上講取決于執(zhí)行力的建設。航運公司工作性質(zhì)與特點打算了航運公司要黨的領導下，遵守各項法律法規(guī)、規(guī)章制度，把上級的決策與公司的實際狀況有機結(jié)合，保持航運總公司的穩(wěn)定，解決公司生存和進展的問題，不僅是我的主要任務，也是重要職責和不懈追求。結(jié)合公司實際工作，重點要作好決策、抓好落實，搞好生產(chǎn)，提高效益，讓公司職工獲得好生活質(zhì)量，這是公司目前要執(zhí)行的主要環(huán)節(jié)。

二、當前航運公司工作執(zhí)行力差的主要問題

提升責任意識，增加工作執(zhí)行力是當前航運公司迫切需要解決的突出問題，責任意識的淡薄，造成執(zhí)行力的不強。

一是責任意識淡薄，執(zhí)行理念不明確。當前職工中還存在思想僵化、觀念陳舊，認為公司沒有進展前景，悲觀絕望，精神不振、混天度日；

在詳細工作中存在作風飄浮、怕苦怕累，韌勁不足、消極畏難；

在利益方面全局觀念弱、大局意識差等方面問題，在執(zhí)行中形成執(zhí)行理念不明確，執(zhí)行思路不清楚，工作作風不扎實，不執(zhí)行公司的決策，不按公司規(guī)定要求去辦，面對問題，不是樂觀主動想方法解決，而是一籌莫展，不思進取，遇困難就讓，陷逆境就退，沒有克服困難的信念和決心，思想上安于現(xiàn)狀，缺乏危機感和責任感，壓力不夠、動力不足，敬業(yè)精神、奉獻精神和團隊精神不足。

二是部分職工素養(yǎng)不高，執(zhí)行力量欠缺。部分職工綜合素養(yǎng)不高，公司現(xiàn)有一線職工全部為船員，因新老船員交替，新船員在船上工作時間不長，不熟識自身工作職責和詳細操作程序，難以履行正常職能；

對操作規(guī)范了解不透，在工作中方法和技巧不豐富，就很難有好的執(zhí)行力。

三是工作主動性不強，執(zhí)行效能較低?，F(xiàn)有一線職工普遍文化素養(yǎng)較差，對公司要求不去學習，加之貫徹落實的誤差，在實際工作中就缺乏樂觀性和主動性，行動遲綬，拖三拉四或推諉，致使影響船組生產(chǎn)收到影響；

有的理解公司文件不全面，在執(zhí)行上就不仔細，甚至搞上有政策下有對策；

有的在執(zhí)行過程中為了自身的利益“添工加料”、附加條件的執(zhí)行；

有的表面全都、陽奉陰違、歪曲政策實質(zhì)的執(zhí)行，使得執(zhí)行的效能較低，執(zhí)行的效果較差。

四是監(jiān)督考核不到位，執(zhí)行機制缺位。公司現(xiàn)有工作主要在船隊，主要工作在外面，客觀上公司不能時時地對其現(xiàn)場管理，由此就缺乏對其完善的監(jiān)督制約，對公司制度執(zhí)行的狀況不清晰，因此存在工作效率低下、執(zhí)行力不強等“軟問題”缺少有效的監(jiān)督管理方法，“以盡責為榮、以失責為恥”的工作氛圍和懲罰執(zhí)行不力的硬措施還沒有真正建立或執(zhí)行；

同時，現(xiàn)有公司體制，在部分船員中還在八十年月的“大鍋飯”、“不患不公、唯患不均”的思想也制約了獎懲體系作用的發(fā)揮，獎懲措施不落實、激勵機制缺位導致干多干少一個樣，干好干壞一個樣，平均主義盛行，造成工作主動性、制造性不強。

對于上述不和諧因素，假如聽之任之，而不仔細加以克服和解決，勢必會給公司的工作健康進展造成危害，從而最終會損害大部分職工的利益?！皠倮从谪熑?、失敗始于懈怠”，為此公司在2021年將針對性的對船員進行輪訓，切實提高一線船員的思想素養(yǎng)和技術素養(yǎng)，