民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第1篇民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第1篇隨著教育信息化建設(shè)工作的不斷發(fā)展，我市部分學(xué)校建設(shè)了校園網(wǎng)，但由于在信息安全管理方面經(jīng)驗(yàn)不足，措施不力，導(dǎo)致各室網(wǎng)絡(luò)存在一定的信息安全隱患。為認(rèn)真貫徹教育部以《教育部關(guān)于加強(qiáng)教育行業(yè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全工作的指導(dǎo)意見》的通知(教技發(fā)〔20xx〕4號)精神，充分利用校園網(wǎng)絡(luò)為教育教學(xué)服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)校園網(wǎng)絡(luò)安全管理工作。

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，提升校園網(wǎng)絡(luò)安全防范意識(shí)。本著自主防護(hù)，明確責(zé)任，按照“誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)落實(shí)網(wǎng)絡(luò)與信息安全責(zé)任，加強(qiáng)工作領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化管理分工，落實(shí)責(zé)任到人，建立有效防范、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、果斷處置有害信息的工作機(jī)制。學(xué)校要建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，校長是網(wǎng)絡(luò)安全管理工作的第一責(zé)任人，主管副校長直接負(fù)責(zé)，加強(qiáng)校園網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)場所和網(wǎng)站信息安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo);要建立、健全和落實(shí)相關(guān)制度，進(jìn)一步加強(qiáng)校園網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的管理、檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正、整改，要采取一切措施，堅(jiān)決杜絕各種有害信息、虛假信息在校園網(wǎng)上散布;要明確管理責(zé)任，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，對不履行職責(zé)、管理不嚴(yán)造成嚴(yán)重后果的要追究相關(guān)人員的責(zé)任，對違反國家有關(guān)法律法規(guī)的將移交公安機(jī)關(guān)處理。

二、加強(qiáng)管理，保障校園網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定運(yùn)行。全面實(shí)施信息安全等級保護(hù)制度，大力提升網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)防護(hù)能力，校園內(nèi)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)要統(tǒng)一分配靜態(tài)IP地址，建立網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)日志和校園網(wǎng)管理、應(yīng)用、維護(hù)等技術(shù)文檔，網(wǎng)絡(luò)日志存檔保存;規(guī)范校園網(wǎng)管理，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防范措施，按要求做好各項(xiàng)信息安全管理制度及技術(shù)措施的建立及落實(shí)，對校園網(wǎng)上各類有害信息做到防范得力、刪除及時(shí)，確保對在校園網(wǎng)上制造和傳播色情、反動(dòng)有害信息嫌疑人的查處;信息須審核后才能發(fā)布;要加強(qiáng)對路由器、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理員帳號、密碼的保密和安全管理，定期更換管理員帳號、密碼，管理員帳號、密碼須專人使用;定期檢查和檢測服務(wù)器信息及日志文件，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)同_門聯(lián)系，盡快解決出現(xiàn)的問題。做到盡早發(fā)現(xiàn)，提前防范，及時(shí)補(bǔ)救，確保工作落到實(shí)處。

三、嚴(yán)格審查，確保網(wǎng)上發(fā)布信息規(guī)范合法。要建立和落實(shí)嚴(yán)格的用戶管理和信息發(fā)布審核、監(jiān)督等制度，其所發(fā)布的各類信息、資源必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)政策法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行信息保密工作條例的有關(guān)要求;查看學(xué)校網(wǎng)站發(fā)布的文件類的內(nèi)部信息要實(shí)行用戶名、密碼登錄制度;學(xué)校網(wǎng)站發(fā)布的教育信息要有分管領(lǐng)導(dǎo)審批，教育教學(xué)資源要由學(xué)科組長審批;對在網(wǎng)絡(luò)信息管理不力導(dǎo)致出現(xiàn)問題并情節(jié)嚴(yán)重的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及網(wǎng)絡(luò)管理員的責(zé)任。

四、加強(qiáng)引導(dǎo)，倡導(dǎo)全體師生健康文明上網(wǎng)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息核心技術(shù)的使用，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)監(jiān)測預(yù)警、災(zāi)難恢復(fù)、安全認(rèn)證等安全保障與網(wǎng)絡(luò)信任功能，構(gòu)建可信、可控、可查的網(wǎng)絡(luò)與信息安全防護(hù)環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)精神文明建設(shè)和青少年學(xué)生安全文明上網(wǎng)教育引導(dǎo)工作。要高度重視網(wǎng)絡(luò)思想政治教育工作，要充分發(fā)掘優(yōu)秀的中學(xué)校網(wǎng)絡(luò)文化資源對學(xué)生開放，豐富中學(xué)生文明健康的網(wǎng)絡(luò)生活;要在學(xué)校中廣泛開展遠(yuǎn)離淫穢色情等有害信息宣傳教育活動(dòng)和文明上網(wǎng)活動(dòng)，增強(qiáng)青少年學(xué)生上網(wǎng)的法制意識(shí)、自律意識(shí)和安全意識(shí);學(xué)生上網(wǎng)場所的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)站過濾功能，對不利于學(xué)生身心健康的有害信息要進(jìn)行屏蔽;嚴(yán)禁利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)從事危害國家安全、泄露秘密等犯罪活動(dòng)，不得制作、查閱、復(fù)制和傳播有敏感信息和有害信息。

五、加強(qiáng)培訓(xùn)，提升網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防護(hù)水平。開展面向全員的普及性培訓(xùn)，加強(qiáng)管理和管理人員的專業(yè)培訓(xùn)，做好對校園計(jì)算機(jī)安全管理員的培訓(xùn)管理工作，提高校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全管理人員掌握互聯(lián)網(wǎng)安全法律法規(guī)、校園網(wǎng)信息保密規(guī)定等，具備處理各種突發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全事故的能力，并按規(guī)定逐步實(shí)現(xiàn)校園計(jì)算機(jī)安全管理員的持證上崗。

六、加強(qiáng)宣傳教育，踐行“忠誠、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新、廉潔、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)”的網(wǎng)信精神，將網(wǎng)絡(luò)與信息安全意識(shí)、政治意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、保密意識(shí)結(jié)合起來，學(xué)校要定期組織力量對校園網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)真進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，加大校園網(wǎng)絡(luò)管理力度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，確保校園網(wǎng)絡(luò)信息安全工作萬無一失。培養(yǎng)師生規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)行為。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第2篇一、公司簡介

風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。

風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。

二、市場狀態(tài)

風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運(yùn)、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客，適應(yīng)市場的須要。

三、市場目的

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的CCR模型，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會(huì)議決議在將來的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。

四、具體實(shí)行

首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等，會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。

五、機(jī)會(huì)取挑釁

不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識(shí);三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時(shí)代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

六、市場考察

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,m20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲(chǔ)治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。

增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。

3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。

4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。

七、物淌本錢估算

預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤預(yù)算，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。

事跡評價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。

總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

八、物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容

物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。

九、物流成本預(yù)算的編制方式

正常往說，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：

1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲(chǔ)利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。

(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí)，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

(3)倉儲(chǔ)省用預(yù)算的編制

倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲(chǔ)模式分為自家倉儲(chǔ)和營業(yè)倉儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}儲(chǔ)與營業(yè)倉儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。

應(yīng)用營業(yè)性倉儲(chǔ)裝備，只要向倉儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。

3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

十、總結(jié)

風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第3篇交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。

一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評價(jià)

（一）“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績顯著

經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時(shí)期。

鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量億噸公里。

公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場站建設(shè)。

公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè)，其中一級9個(gè)，二級33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè)，其中一級站1個(gè)，二級站4個(gè)，三級站30個(gè)。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量億人，旅客周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量億噸，貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占%和%。

民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。

水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量萬人次，完成貨運(yùn)量33萬噸。

（二）交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨罂?，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：

一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔?，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。

二是運(yùn)輸體系尚未形成，結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，運(yùn)輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸裝備的發(fā)展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系，沒有具備綜合功能的運(yùn)輸樞紐，各種運(yùn)輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。

三是技術(shù)裝備水平和運(yùn)輸質(zhì)量不高。交通運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體水平低，鐵路復(fù)線和電氣化率不高，運(yùn)營管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運(yùn)航道里程少，客貨運(yùn)輸水平低下；民航機(jī)場少，不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)；交通運(yùn)輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運(yùn)輸效率和效益較低，安全性較差。

四是交通運(yùn)輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)“政企分開”；適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全；運(yùn)輸市場化進(jìn)程緩慢，市場競爭機(jī)制不完善，運(yùn)輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破；運(yùn)輸價(jià)格的形成機(jī)制與管理機(jī)制仍不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要；交通運(yùn)輸法律、法規(guī)建立滯后。

總之，甘肅省交通運(yùn)輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā)；區(qū)位優(yōu)勢難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對外開放受到影響；群眾難以參與市場流通、商品交換，地區(qū)經(jīng)濟(jì)難以融入整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導(dǎo)致群眾觀念落后，意識(shí)陳舊，不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì)問題。

二、“十五”交通運(yùn)輸形勢分析及運(yùn)輸量預(yù)測

(一）實(shí)施西部大開發(fā)對交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?/p>

在實(shí)施西部大開發(fā)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的基礎(chǔ)，對全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。從甘肅省的總體情況看，交通運(yùn)輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

（二）國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對交通運(yùn)輸帶來新情況、新問題

“十五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運(yùn)輸需求在總量上繼續(xù)增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在：隨著能源、原材料需求增加，主要運(yùn)輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大；區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強(qiáng)，要求增加新的運(yùn)輸通道，對改善交通運(yùn)輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場的建立和完善，商品儲(chǔ)運(yùn)和配送系統(tǒng)的建設(shè)，對交通運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，發(fā)展對外貿(mào)易，要求較為完善和便利的航空運(yùn)輸；城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運(yùn)輸需求保持快速增長，對提高運(yùn)輸質(zhì)量的愿望強(qiáng)烈；隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運(yùn)輸方式選擇余地大，運(yùn)輸市場競爭更為激烈；隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第4篇一、工作思路

煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實(shí)現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)、本質(zhì)達(dá)標(biāo)和動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。

二、工作目標(biāo)

按照煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“安全、高效、節(jié)能、環(huán)?！蹦繕?biāo)，全面加強(qiáng)運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，搞好運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，使礦井運(yùn)輸面貌整體形象大有改觀,爭創(chuàng)一流。

三、工作重點(diǎn)

(一)、深化基礎(chǔ)管理工作，完善各項(xiàng)運(yùn)輸管理制度、資料臺(tái)帳、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。

1、各運(yùn)輸隊(duì)組完善內(nèi)部管理制度，建立健全各項(xiàng)臺(tái)帳，維修記錄及安全隱患臺(tái)帳。要害場所的各項(xiàng)記錄，副斜井提升機(jī)房(主提升機(jī)運(yùn)行記錄、主提升機(jī)維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設(shè)備事故記錄、保護(hù)試驗(yàn)記錄、要害場所登記記錄、領(lǐng)導(dǎo)干部上崗檢查記錄)。

2、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)完善運(yùn)輸系統(tǒng)管理制度、運(yùn)輸系統(tǒng)圖以及各個(gè)運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施參數(shù)。

3、同嶸、膠輪車隊(duì)必須制定一名運(yùn)輸負(fù)責(zé)人及運(yùn)輸資料負(fù)責(zé)人，定期不定期對隊(duì)組進(jìn)行自檢，對檢查出的問題及時(shí)處理、完善。

4、生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運(yùn)輸作業(yè)人員學(xué)習(xí)管理制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制等，每月至少出試題考試一次。

5、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)各項(xiàng)相關(guān)運(yùn)輸考核制度。

(二)、加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作，進(jìn)一步提升運(yùn)輸管理水平。

1、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行部門內(nèi)部分工，做到分工明確、責(zé)任到人。

2、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行自檢結(jié)合礦方安全大檢查的方式，對運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，對檢查出的安全隱患進(jìn)行限期整改，每月月底對當(dāng)月所存在問題和整改報(bào)告進(jìn)行匯總，月底進(jìn)行綜合考評。

3、加強(qiáng)各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，加大主要設(shè)備的日檢和設(shè)備定期維修。

4、開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，根據(jù)不同時(shí)期的突出問題，開展各種專項(xiàng)治理活動(dòng)如北一、北膠帶臨時(shí)軌道運(yùn)輸專項(xiàng)治理活動(dòng)。通過這些活動(dòng)的開展，消除我礦存在的一些運(yùn)輸方面的安全隱患。

5、進(jìn)一步加強(qiáng)井下輔助運(yùn)輸隊(duì)的管理，嚴(yán)格執(zhí)行《無軌膠輪車運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》及《無軌膠輪車運(yùn)輸管理規(guī)定》并開展“輔助運(yùn)輸專項(xiàng)治理活動(dòng)”，以全面提高輔助運(yùn)輸車輛安全管理水平，杜絕運(yùn)輸事故的發(fā)生。

6、生產(chǎn)技術(shù)部運(yùn)輸組要積極深入現(xiàn)場督促、檢查、指導(dǎo)，對現(xiàn)場檢查出來的問題及時(shí)匯總并向組長反應(yīng)，及時(shí)整改。

7、每月召開一次運(yùn)輸專題會(huì)議，對工作中所存在的問題進(jìn)行總結(jié)分析，解決工作中的重大問題。

(三)、抓好運(yùn)輸培訓(xùn)工作，提高運(yùn)輸隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能

1、組織開展技術(shù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，一流的裝備必須與一流的隊(duì)伍相匹配。要及時(shí)跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動(dòng)向，適時(shí)向同行先進(jìn)學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，改進(jìn)完善。要定期開展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。

2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進(jìn)來的方式，對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。

3、開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，加大運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新重大課題研究，進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，堅(jiān)持小改小革，同時(shí)大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運(yùn)輸工作再邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

4、各隊(duì)組堅(jiān)持定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，有效提高隊(duì)伍素質(zhì)。利用好每天班前會(huì)時(shí)間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強(qiáng)調(diào)本班安全注意事項(xiàng)，還要對職工進(jìn)行思想教育，以提高員工素質(zhì)。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第5篇為加強(qiáng)本單位網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障工作，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)班子研究，制定**縣工業(yè)商務(wù)和信息化局20xx年網(wǎng)絡(luò)與信息安全工作計(jì)劃。

一、加強(qiáng)考核，落實(shí)責(zé)任

結(jié)合質(zhì)量管理體系建設(shè)，建立健全信息化管理和考核制度，進(jìn)一步優(yōu)化流程，明確責(zé)任，與各部門重點(diǎn)涉密崗位簽訂《網(wǎng)絡(luò)與信息安全及保密責(zé)任書》。加大考核力度，將計(jì)算機(jī)應(yīng)用及運(yùn)維情況列入年度考核中，通過考核尋找信息安全工作存在的問題和不足，認(rèn)真分析原因，制定切實(shí)可行的預(yù)防和糾正措施，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，持續(xù)改進(jìn)信息安全工作。

二、做好信息安全保障體系建設(shè)

進(jìn)一步完善信息安全管理制度，重點(diǎn)加強(qiáng)用戶管理、變更管理、網(wǎng)絡(luò)安全檢查等運(yùn)行控制制度和數(shù)據(jù)安全管理、病責(zé)防護(hù)管理等日常網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用制度;加強(qiáng)入侵檢測系統(tǒng)應(yīng)用，通過桌管系統(tǒng)、瑞星控制臺(tái)密切關(guān)注各移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)(移動(dòng)硬盤、U盤、CD光驅(qū))等設(shè)備運(yùn)行情況;在業(yè)務(wù)分析需求的基礎(chǔ)上，合理設(shè)置安全策略，充分利用局域網(wǎng)優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)防范措施的作用，從源頭上杜絕木馬、病毒的感染和傳播，提高信息網(wǎng)絡(luò)安全管理實(shí)效;

進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，通過應(yīng)急預(yù)案演練檢驗(yàn)預(yù)案的科學(xué)性、有效性，提高應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

三、加強(qiáng)各應(yīng)用系統(tǒng)管理

進(jìn)一步作好政府信息公開網(wǎng)站后臺(tái)管理系統(tǒng)、OA等業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用管理。加強(qiáng)與各部門勾通，收集使用過程中存在的問題，定期檢查系統(tǒng)內(nèi)各模塊使用情況及時(shí)反饋給相關(guān)部門，充分發(fā)揮系統(tǒng)功能;完善系統(tǒng)基礎(chǔ)資料，加大操作人員指導(dǎo)力度，確保系統(tǒng)有效運(yùn)行，切實(shí)提高信息安全水平。

四、加強(qiáng)信息安全宣傳教育培訓(xùn)

利用局域網(wǎng)、OA系統(tǒng)，通過宣傳欄等形式，加大信息安全宣傳力度，不斷提高員工對信息安全重要性的認(rèn)識(shí)，努力形成“廣泛宣傳動(dòng)員、人人積極參與”的良好氣氛;著力加強(qiáng)信息化工作人員的責(zé)任意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)做好信息化工作的責(zé)任感和使命感，不斷提高服務(wù)的有效性和服務(wù)效率。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第6篇當(dāng)時(shí)**空管的人來到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場已是晚上，這時(shí)早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒有及時(shí)跟進(jìn)。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會(huì)有收獲，看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗(yàn)的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，

無論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公*公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第7篇回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時(shí)候，有時(shí)情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力，二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用徐總的話為行動(dòng)指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn)，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第8篇認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項(xiàng)工作首位，時(shí)刻維護(hù)公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從公司的工作安排，堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務(wù)，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把工作做完做好，實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第9篇科技工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是*管理科技工作的基本職能，是*通過資金運(yùn)用和政策調(diào)控，直接引導(dǎo)，促進(jìn)科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的有效辦法和必要手段，體現(xiàn)了*發(fā)展科技和經(jīng)濟(jì)的意志。近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，市委、市*愈加重視科技在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的帶動(dòng)作用。特別是財(cái)政資金對科技投入的逐年增加，為我們更好地開展科技工作創(chuàng)造了十分有利的條件。我們必須在科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合上認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市*發(fā)展經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)方針，圍繞全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，切實(shí)管好、用好科技經(jīng)費(fèi)，真正使科技經(jīng)費(fèi)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到積極的導(dǎo)向作用，從而樹立科技工作的良好形象。科技項(xiàng)目申報(bào)工作是做好我們工作的有效載體，因此，我們一定要在思想上重視科技計(jì)劃項(xiàng)目的工作，按照科技項(xiàng)目申報(bào)的要求，確保此項(xiàng)工作按時(shí)完成。二、要發(fā)揮科技計(jì)劃在配置科技資源中的導(dǎo)向作用充分發(fā)揮科技進(jìn)步與創(chuàng)新在我市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中具有的支撐作用、引領(lǐng)作用和導(dǎo)引作用，是新時(shí)期對科技進(jìn)步與創(chuàng)新的準(zhǔn)確定位。目前，我市科技與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，結(jié)合不夠緊密的問題還較為突出，科技成果的數(shù)量雖然不斷增加，但其質(zhì)量提升不夠，具有重大帶動(dòng)作用的成果卻很少，這個(gè)問題必須引起我們的高度重視。因此，我們要很好地發(fā)揮科技計(jì)劃在配置科技資源中的導(dǎo)向作用，充分體現(xiàn)*目標(biāo)、*導(dǎo)向，使第一生產(chǎn)力有大的*和快速發(fā)展。在全市科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)工作中，要突出以下重點(diǎn)：一是要突出引導(dǎo)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系是，發(fā)達(dá)國家及新型工業(yè)化國家的鮮明特征。堅(jiān)持以企業(yè)為核心，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新，可以發(fā)揮相互間的優(yōu)勢和資源集成，完善創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化鏈條，以形成技術(shù)突破和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?？萍加?jì)劃項(xiàng)目，要重點(diǎn)支持企業(yè)參與，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的項(xiàng)目，要大力支持高新技術(shù)企業(yè)和民營科技企業(yè)承擔(dān)科技計(jì)劃項(xiàng)目。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第10篇為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保護(hù)國家、企業(yè)的公司財(cái)產(chǎn)免遭損失，確保在道路運(yùn)輸中的安全的進(jìn)一步固本強(qiáng)基，特制定年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

牢固樹立“安全發(fā)展”觀念，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，始終不一的堅(jiān)持“以信譽(yù)求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”，緊緊圍繞“三個(gè)突出”（突出預(yù)防為主、突出加強(qiáng)監(jiān)管、突出落實(shí)責(zé)任），“三個(gè)加強(qiáng)”（加強(qiáng)宣傳教育新隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作、加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng)）。夯實(shí)基礎(chǔ)管理，深化隱患排查治理，著力解決滋生安全隱患的深層矛盾，切實(shí)提升我司渣土運(yùn)輸安全工作整體水平。

二、工作目標(biāo)

通過各項(xiàng)安全監(jiān)管工作的有序開展，進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，提升安全管理層次，推動(dòng)企業(yè)建立預(yù)防為主，自我約束，有效防范和堅(jiān)決遏制特大事故，減少和杜絕一般事故，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。

三、任務(wù)計(jì)劃

（一）安全組織保障

（1）加強(qiáng)對安全委員會(huì)的組織建設(shè)

加強(qiáng)管理人員工作職責(zé)。每季至少組織一次分析車輛安全生產(chǎn)工作，根據(jù)上級精神、交警隊(duì)的要求歸納公司的安全行車工作的情況，對安全工作進(jìn)行安排和總結(jié)，并采取多種形式舉辦講座、觀看視頻、事故案例分析，不斷提高職工的安全意識(shí)和安全監(jiān)管能力。

四、制度建設(shè)

安建辦對安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核，對不適應(yīng)安全行車，無操作性的制度進(jìn)行修訂，并經(jīng)安全辦討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第11篇為了搞好與省廳科技計(jì)劃的銜接，提高工作效率，從今年起，我市的科技計(jì)劃工作將與省廳同步實(shí)施，一是有利于財(cái)政資金盡快地用到科技攻關(guān)項(xiàng)目上來；二是利于企業(yè)能夠更加主動(dòng)地爭取上級的各類科技資金；三是有利于我們拿出更多的時(shí)間，加強(qiáng)對科技計(jì)劃項(xiàng)目中、后期的監(jiān)督與管理。度在繼續(xù)做好重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程技術(shù)中心等科技基地建設(shè)和重大專項(xiàng)的同時(shí)，我們將逐步加強(qiáng)對科技計(jì)劃項(xiàng)目，特別是重大項(xiàng)目管理，擬建立鄭州市科技計(jì)劃項(xiàng)目信用制度，通過現(xiàn)代信息手段，加強(qiáng)對項(xiàng)目的中、后期管理，對信用等級較差的單位，將采取有力的制約措施。今年我們還將對計(jì)劃項(xiàng)目工作，進(jìn)一步進(jìn)行改革：一是拿出350萬元左右的資金，對2-3項(xiàng)課題進(jìn)行招標(biāo)；二是繼續(xù)完善重大項(xiàng)目遴選機(jī)制，使真正優(yōu)秀的項(xiàng)目能脫穎而出；三是對擬支持的重大項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行監(jiān)測；四是改進(jìn)和完善市級工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室管理辦法，積極鼓勵(lì)有條件的企業(yè)，按要求組建工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。建成通過驗(yàn)收后，掛牌運(yùn)行，并給予經(jīng)費(fèi)的支持。鼓勵(lì)已建、在建的工程技術(shù)研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提升運(yùn)行水*，創(chuàng)建為省級中心和實(shí)驗(yàn)室。同志們，今年省科技廳對重大

科技項(xiàng)目將全部采取招標(biāo)方式進(jìn)行。同時(shí)，還設(shè)立了數(shù)額每年200萬元連續(xù)支持三年的重中之重科技攻關(guān)項(xiàng)目，希望在座的各位要認(rèn)真篩選項(xiàng)目、推薦項(xiàng)目，力爭把好的項(xiàng)目盡可能地挖掘出來，積極爭取省廳科技經(jīng)費(fèi)的支持。對于我市企業(yè)爭取到省重大項(xiàng)目的工業(yè)、農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，我市在經(jīng)費(fèi)支持上也將重點(diǎn)地給予考慮。以上講的三點(diǎn)意見，供同志們在組織度省、市級科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)工作中參考。謝謝大家！

時(shí)間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”

剛來到廣州機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第12篇1、完善制度，狠抓落實(shí)。20xx上半年完成公司各項(xiàng)制度的修訂、整理、匯總工作，并在實(shí)際執(zhí)行中不斷完善。

2、把人才管理看作戰(zhàn)略支持，抓好《20xx年后備人才培養(yǎng)計(jì)劃》的落實(shí)工作。20xx年第一季度完成《后備人才培養(yǎng)計(jì)劃》的前期溝通、磋商，達(dá)成共識(shí)，通知下發(fā)各部門。第二三季度著手對后選人進(jìn)入考核，本年度爭取將后備人才培養(yǎng)工作制度化。

3、“以人為本，尊嚴(yán)至上”，加強(qiáng)員工關(guān)系管理

加強(qiáng)勞動(dòng)合同的簽訂工作：每半年度進(jìn)行一次勞動(dòng)合同普查工作，避免漏簽、延期現(xiàn)象，同時(shí)對問題員工及時(shí)解決。

認(rèn)真落實(shí)社會(huì)統(tǒng)籌保險(xiǎn)工作：將辦理養(yǎng)老、醫(yī)療統(tǒng)籌保險(xiǎn)工作與季度考核工作緊密結(jié)合，把這項(xiàng)福利作為激勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)的一種措施，并進(jìn)行詳細(xì)建帳。

每季度組織一次員工活動(dòng)：加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，豐富員工文化生活，提高員工凝聚力。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)福利措施：20xx年福利措施制度化，狠抓落實(shí)。

規(guī)劃好員工的職業(yè)生涯：以工程部為例，嘗試對轉(zhuǎn)正員工進(jìn)行分級，拓寬員工晉升渠道。一季度開始準(zhǔn)備，二季度實(shí)施。

保持與公司每一位員工的溝通交流：通過員工活動(dòng)、生日活動(dòng)、轉(zhuǎn)正談話等正式與非正式溝通，與每位員工保持交流，了解員工所思所想。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第13篇根據(jù)自治區(qū)、地區(qū)有關(guān)要求，按照《新聞宣傳報(bào)道管理辦法》有關(guān)內(nèi)容，為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理工作，現(xiàn)就有關(guān)工作計(jì)劃如下。

一、建立健絡(luò)和信息安全管理制度

各單位要按照網(wǎng)絡(luò)與信息安全的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定和工作要求，制定并組織實(shí)施本單位網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理規(guī)章制度。要明確網(wǎng)絡(luò)與信息安全工作中的各種責(zé)任，規(guī)范計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)部控制及管理制度，切實(shí)做好本單位網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障工作。

二、切實(shí)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理

各單位要設(shè)立計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用、管理、維護(hù)等工作進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督。要建立本單位計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用管理崗位責(zé)任制，明確主管領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任部門，各盡其職，常抓不懈，并按照“誰主管誰負(fù)責(zé)，誰運(yùn)行誰負(fù)責(zé)，誰使用誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)履行好信息安全保障職責(zé)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使用管理規(guī)定

各單位要提高計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使用安全意識(shí)，嚴(yán)禁涉密計(jì)算機(jī)連接互聯(lián)網(wǎng)及其他公共信息網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁在非涉密計(jì)算機(jī)上存儲(chǔ)、處理涉密信息，嚴(yán)禁在涉密與非涉密計(jì)算機(jī)之間交叉使用移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)。辦公內(nèi)網(wǎng)必須與互聯(lián)網(wǎng)及其他公共信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)行物理隔離，并強(qiáng)化身份鑒別、訪問控制、安全審計(jì)等技術(shù)防護(hù)措施，有效監(jiān)控違規(guī)操作，嚴(yán)防違規(guī)下載涉密和敏感信息。通過互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱、即時(shí)通信工具等處理、傳遞、轉(zhuǎn)發(fā)涉密和敏感信息。

四、加強(qiáng)網(wǎng)站、微信公眾平臺(tái)信息發(fā)布審查監(jiān)管

各單位通過門戶網(wǎng)站、微信公眾平臺(tái)在互聯(lián)網(wǎng)上公開發(fā)布信息，要遵循涉密不公開、公開不涉密的原則，按照信息公開條例和有關(guān)規(guī)定，建立嚴(yán)格的審查制度。要對網(wǎng)站上發(fā)布的信息進(jìn)行審核把關(guān)，審核內(nèi)容包括：上網(wǎng)信息有無涉密問題；上網(wǎng)信息目前對外發(fā)布是否適宜；信息中的文字、數(shù)據(jù)、圖表、圖像是否準(zhǔn)確等。未經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)許可嚴(yán)禁以單位的名義在網(wǎng)上發(fā)布信息，嚴(yán)禁交流傳播涉密信息。堅(jiān)持先審查、后公開，一事一審、全面審查。各單位網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布審查工作要有領(lǐng)導(dǎo)分管、部門負(fù)責(zé)、專人實(shí)施。

嚴(yán)肅突發(fā)、敏感事（案）件的新聞報(bào)道紀(jì)律，對民族、宗教、軍事、環(huán)保、反腐、人權(quán)、計(jì)劃生育、嚴(yán)打活動(dòng)、暴恐案件、自然災(zāi)害，涉暴涉恐公捕大會(huì)、案件審理、非宗教教職人員、留大胡須、蒙面罩袍等敏感事（案）件的新聞稿件原則上不進(jìn)行宣傳報(bào)道，如確需宣傳報(bào)道的，經(jīng)縣領(lǐng)導(dǎo)同意，上報(bào)地區(qū)層層審核，經(jīng)自治區(qū)黨委宣傳部審核同意后，方可按照宣傳內(nèi)容做到統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一發(fā)布，確保信息發(fā)布的時(shí)效性和嚴(yán)肅性。

五、組織開展網(wǎng)絡(luò)和信息安全清理檢查

各單位要在近期集中開展一次網(wǎng)絡(luò)安全清理自查工作。對辦公網(wǎng)絡(luò)、門戶網(wǎng)站和微信公眾平臺(tái)的安全威脅和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析，制定并組織實(shí)施本單位各種網(wǎng)絡(luò)與信息安全工作計(jì)劃、工作方案，及時(shí)按照要求消除信息安全隱患。

各單位要加大網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、堵塞漏洞、消除隱患；要全面清查，嚴(yán)格把關(guān)，對自查中發(fā)現(xiàn)的問題要立即糾正，存在嚴(yán)重問題的單位要認(rèn)真整改。

各單位要從維護(hù)國家安全和利益的戰(zhàn)略高度，充分認(rèn)識(shí)信息化條件下網(wǎng)絡(luò)和信息安全的嚴(yán)峻形勢，切實(shí)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)教育、強(qiáng)化措施、落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)決防止網(wǎng)絡(luò)和信息安全事件發(fā)生。

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第14篇在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照xxx標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說這里的許多知識(shí)都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

1、嚴(yán)格遵守酒店《員工手冊》和各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，熟練的掌握酒店的線路走向及所轄設(shè)備的原理，技術(shù)，性能和實(shí)際操作。

3、密切監(jiān)視配電柜的各種儀表顯示，正確抄錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)并填好報(bào)表。

4、積極配合電路檢修工作，如斷電檢修，需具體檢修人員直接通知掛“嚴(yán)禁合閘”的指示牌，未經(jīng)檢修人員通知而隨意合閘造成的嚴(yán)重后果由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)。

5、發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)保持冷靜頭腦，按照操作規(guī)程及時(shí)排除故障，并報(bào)告部門經(jīng)理，事故未排除不進(jìn)行交接—班，應(yīng)上下兩班協(xié)同工作，一般性設(shè)備故障應(yīng)交待清楚并做好記錄。

6、做好線路防火工作，嚴(yán)格檢查線路負(fù)荷，發(fā)現(xiàn)不正常狀態(tài)必須找出原因，加以糾正。

7、認(rèn)真保管電子設(shè)備維修專用儀器，儀表，保障達(dá)到儀器的各種工作指標(biāo)。

8、對電子設(shè)備維修中所需備件，包括備用零件，備用組件需妥善管理，定期測試，保證隨時(shí)應(yīng)急使用。

9、保證電子設(shè)備機(jī)房的工作環(huán)境達(dá)到設(shè)備的'要求，做好防火，防潮，防靜電工作。

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為一名機(jī)場售票員和親民服務(wù)代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得良好的成績。現(xiàn)將個(gè)人xx年工作情況具體總結(jié)如下：

民航安全服務(wù)工作計(jì)劃安排第15篇一、認(rèn)真貫徹公司安全方針和安全目標(biāo)，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)無事故”理念，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，增強(qiáng)每個(gè)司機(jī)安全工作責(zé)任感，認(rèn)真對待安全生產(chǎn)工作，用新思維、新思想、新理念，做好預(yù)防為主保安全工作。

二、用制度來規(guī)范安全管理，在各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的框架下，按照簽訂的各自崗位責(zé)任，使部門員工對照規(guī)章，執(zhí)行規(guī)章。

三、利用安全檢查機(jī)制和安全工作例會(huì)，排查整改不放過任何安全隱含，實(shí)行安全責(zé)任追究制，引導(dǎo)大家對安全事故的認(rèn)識(shí)，從中吸取教訓(xùn)，教育部門員工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。

四、按照已簽訂的安全責(zé)任書，嚴(yán)格安全目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲制度，增強(qiáng)激勵(lì)與處罰機(jī)制，做好安全責(zé)任分解工作，強(qiáng)化部門員工安全責(zé)任，做到人人簽訂安全責(zé)任書，做到人人有責(zé)任。

五、結(jié)合送貨的特點(diǎn)，開展各項(xiàng)有益的安全活動(dòng)，落實(shí)安全防范措施，增強(qiáng)部門做好安全工作的責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)部門員工嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，履行安全責(zé)任與義務(wù)。

六、規(guī)范安全檢查，嚴(yán)格隱患整改。加強(qiáng)安全檢查，做好安全記錄，并跟蹤落實(shí)安全隱患整改，組織安全復(fù)查。做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立全員參與的共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓(xùn)教育工作。

七、規(guī)范事故報(bào)告程序和安全應(yīng)急預(yù)案工作，做到物資、措施兩落實(shí)，努力降低事故損失，確保安全。

八、安全管理以