MIS管理信息系統(tǒng)

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所謂MIS（管理信息系統(tǒng)--ManagementInformationSystem）系統(tǒng)，現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導,利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通信設備以及其他辦公設備,進行信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以企業(yè)戰(zhàn)略競優(yōu)、提高效益和效率為目的，支持企業(yè)的高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。MIS的運用第一,管理信息系統(tǒng)是企業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，是企業(yè)發(fā)展的一條必由之路。第二,管理信息系統(tǒng)是為管理服務的，它的開發(fā)和建立使企業(yè)擺脫落后的管理方式，實現(xiàn)管理現(xiàn)代化的有效途徑。第三，管理信息系統(tǒng)對企業(yè)事業(yè)單位的作用在于加快信息的采集、傳送及處理速度,實驗數(shù)據(jù)在全單位的共享,及時地為各級管理人員提供所需的信息，輔助他們決策，從而改善單位的運行效率及效果南航簡介

中國南方航空集團公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一，主營航空運輸業(yè)務，兼營航空客貨代理、進出口貿易、金融理財、建設開發(fā)、傳媒廣告等相關產(chǎn)業(yè)。南航集團現(xiàn)有員工7萬多人，運營總資產(chǎn)達1500多億元人民幣。2011年，南航集團共完成旅客運輸量8067.7萬人次，位居亞洲第一、全球第三。實現(xiàn)營業(yè)收入932.5億元，完成利潤總額67.8億元，實現(xiàn)EVA增加值18億元。南航集團是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報”為核心價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景和使命，以打造“中國最好、亞洲一流”為服務品牌目標。。南航集團公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標是，建設成為具有綜合競爭優(yōu)勢和價值創(chuàng)造力的航空產(chǎn)業(yè)集團。

南航的路線南航走的是一條螺旋式上升的道路：建立系統(tǒng)－＞積累數(shù)據(jù)－＞整合系統(tǒng)－＞利用業(yè)務數(shù)據(jù)進行分析、優(yōu)化－＞業(yè)務有新的需求，擴展新的系統(tǒng)－＞再次整合、優(yōu)化，這樣可以不斷提升企業(yè)的運營效率南航的信息化建設從1984年正式起步，近二十年的建設歷程可以大致劃分為初始、起步、發(fā)展、壯大四個階段：1、初始階段（1984-1992）。1984年計算機辦公室成立，1987年計算機中心成立。1987年7月，與民航信息中心一道，參加了中國民航訂座系統(tǒng)的初建。同年租用該系統(tǒng)，全面取代了原有的手工訂票業(yè)務。2、起步階段（傳播階段1993—1997）。從1993年—1997年，信息化建設由訂座和國內票證結算，逐步向飛行運行控制、財務管理、發(fā)動機監(jiān)控、效益管理與分析、貨運業(yè)務等方面擴展與發(fā)展,自主開發(fā)或引進了財務總賬（EASY）系統(tǒng)、發(fā)動機監(jiān)控、航線航班統(tǒng)計、飛行小時統(tǒng)計等系統(tǒng)。在使用方式上，除初步建立了總部的局域網(wǎng)外，實現(xiàn)了與幾個分公司的廣域網(wǎng)連接，使航材管理系統(tǒng)、財務系統(tǒng)能在網(wǎng)絡環(huán)境下運行。與此同時，SOC系統(tǒng)正在加緊開發(fā)。南航信息化歷程3、發(fā)展階段（控制階段1998—2001）。從1998年—2001年，是南航信息化建設的一個新時期。這一時期，南航自主投資建成并投入使用的系統(tǒng)較多，而且具有一定的先進性、具有一定規(guī)模，使得南航信息化建設基本形成體系。

4、壯大階段(2002-至今)：隨著J2EE和面向對象技術的逐步成熟，在各核心業(yè)務系統(tǒng)都基本建設完成基礎上，技術上重點主要放在開發(fā)基于WEB的B/S的結構的應用系統(tǒng)和將舊的版本在技術和功能上的升級方面。建設上首先重點放在商務、內務、航務和機務等領域，尤其是電子商務方面，其次新白云機場以及北京基地的信息建設也成為該階段的重中之重，

最后配合南航、新疆、北方三家的聯(lián)合重組完成系統(tǒng)整合與推廣的工作。本階段樹立很多信息品牌，并樹立了南航信息建設的領先地位。

南航的管理信息系統(tǒng)中的財務信息管理南方航空公司是中國最大航空公司之一，公司經(jīng)營的航線網(wǎng)絡在中國航空公司中最為廣泛。目前經(jīng)營航線共341條，其中國內航線282條，香港地區(qū)航線21條，國際航線38條。平均每周飛行近4000架次，通航城市89個，公司經(jīng)營的機隊有110余架飛機，作為民航的支柱企業(yè)公司一直注重財務信息管理建設，通過實施Oracle財務信息管理解決方案，推廣應用先進的財務系統(tǒng)，在目前的經(jīng)濟環(huán)境下有著異常重要的作用關于Oracle系統(tǒng)Oracle系統(tǒng)，即是以Oracle關系數(shù)據(jù)庫為數(shù)據(jù)存儲和管理作為構架基礎，構建出的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。Oracle，世界第一個支持SQL語言的商業(yè)數(shù)據(jù)庫，定位于高端工作站，以及作為服務器的小型計算機，如IBMP系列服務器、HP的Integraty服務器、SunFire服務器。Oracle公司的整個產(chǎn)品線包括數(shù)據(jù)庫服務器、企業(yè)商務應用套件、應用開發(fā)和決策支持工具

南航的Oracle財務信息管理

我國現(xiàn)有的航空運輸企業(yè)管理體制不管是從宏觀調節(jié)，還是微觀管理方面，與國際上成功的經(jīng)營和成熟的做法相比，都有較大的差距。當前來自航空運輸服務國際化、自由化的沖擊已經(jīng)開始并將進一步加劇，而國內航空公司在資金、實力、機隊結構和服務質量、技術水平、價格等方面存在的差距總是還會進一步顯現(xiàn)出來。這一切南航都能從容應對，因為代表國際先進水平的Oracle財務信息系統(tǒng)管理解決方案，已經(jīng)在南航全面推廣應用了。該方案優(yōu)化了企業(yè)的業(yè)務流程，促進整個公司的運作過程高效、有序南方航空實施Oracle財務信息系統(tǒng)管理項目，是作為執(zhí)行民航總局CAAC項目的試點工程操作的。Oracle電子商務解決方案不僅全面，更重要的是具有一致的體系結構，Oracle所有平臺和應用產(chǎn)品能夠緊密集成。通過Internet把客戶、企業(yè)、供應商連接在一起，高效率地進行商務合作，從而以最快的速度、最低的成本響應航空產(chǎn)業(yè)市場。與國外航空產(chǎn)業(yè)接軌需要首先的財務管理上與國外接軌，南航成功實施先進的Oracle無疑會在未來的競爭中處于優(yōu)勢南航運營效率

2003年實現(xiàn)網(wǎng)上銷售11億，2004年實現(xiàn)22個億，截止到2005年上半年以實現(xiàn)18個億的銷售額。網(wǎng)上銷售收入已經(jīng)達到15%以上。

同時這些系統(tǒng)也獲得國家、行業(yè)和公司的認同。最近5年實施的項目有30%獲得國家、總局、公司的表彰的，其中SOC系統(tǒng)更獲得了國家科技進步二等獎。公司也相繼于2003年和2004年連續(xù)兩年獲得中國信息500強的稱號，并獲得國家信息標桿企業(yè)稱號。2004年通過對南航三級以上職員的內部調研，南航的信息化優(yōu)勢被廣大被訪問對象作為公司核心5大競爭優(yōu)勢之一。

南航未來展望未來幾年，南航信息化將圍繞航空公司核心戰(zhàn)略，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一實施南航的信息化工作，并在提高生產(chǎn)效率和經(jīng)營管理水平、降低運營成本的基礎上，將信息化建設提高到更高的層次，主要側重于以下方面：優(yōu)化業(yè)務及管理流程；提供強有力的決策支持；提高航空服務品質。因此，未來幾年，系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)中心、通訊網(wǎng)絡中心將是南航信息化建設的重點內容，將對現(xiàn)有系統(tǒng)進行結構調整、性能優(yōu)化和系統(tǒng)之間的信息整合，實現(xiàn)集團級的信息共享和系統(tǒng)高效、低成本的運行。并在此基礎上，進一步完善和開發(fā)決策支持信息系統(tǒng)，深度分析和利用航空公司寶貴的商務數(shù)據(jù)，為公司決策和商務活動提供支持。為保證上述目標的實現(xiàn)，將繼續(xù)通過技術的標準化、管理的規(guī)范化、應用的產(chǎn)品化和服