航空電氣系統(tǒng)中級工資格考試題庫（含答案）

航空電氣系統(tǒng)中級工資格考試題庫(含答案)

一、單選題

1.飛機裝配中除掰釘外,還大量采用螺紋連接,其原因是()

A、標準化程度高

B、受力要求，便于拆卸

C、產品廣泛使用

D、使用方便

答案：B

2.單獨敷設和支撐的線束和單根電線或電纜最小彎曲半徑為所含電線或電纜外

徑的()。

A、10倍

B、8倍

C、6倍

D、4倍

答案：A

3.進行差分同軸加工時,插針剝線長度為()。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、15mm

答案：A

4.電纜的扎線圈數(shù)視電纜直徑而定，但不應少于()圈。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：B

5.下列說法錯誤的是()。

A、ADF無線電羅盤系統(tǒng)用來連續(xù)自動地測量飛機縱軸與電臺方向之間的夾角，即

飛機的航向角。

B、測距器用來測量飛機距地面的真實高度,在顯示器上顯示,并在測高范圍內可

提供警告高度信號。

C、航姿系統(tǒng)是測量及顯示飛機的航向、姿態(tài)的系統(tǒng),并向其他有關系統(tǒng)提供真航

向'航向偏差、俯仰、傾斜等信息。

D、慣性導航的基本原理是,通過測量飛機的加速度(慣性)，推算出飛機的瞬時速

度和位置。并測出飛機的姿態(tài)角，從而實現(xiàn)對飛機的導航。

答案:B

6.管理裝配過程時控件五道圖的觸發(fā)條件是。()

A、指令編制完成

B、時控件清單已發(fā)布

C、時控件已領用

D、時控件已安裝

答案：B

7.熱電偶式火警傳感器,是敏感發(fā)動機火區(qū)的()

A、溫度或過熱

B、溫升

C、煙霧

D、物理變化

答案：B

8.螺栓定力是為了()

A、保證連接的可靠性和各螺栓受力均勻

B、受力保證

C、防止螺栓松動

D、保證強度

答案：A

9.電纜敷設時,應采取相應措施,提供一定的松弛量,下列說法錯誤的是()

A、電纜安裝的松馳量應防止飛機正常飛行時在電纜上、連接點處和支承件處產

生有害應力。

B、電纜安裝的松弛量應允許已安裝的設備受到沖擊和振動而引起的必要的自由

抖動。

C、電纜安裝的松弛量應允許在飛機上維修時對有關電纜和設備進行適當移動。

D、與活動部件連接的電纜保證部件在最大活動范圍內即可,可不考慮額外的松弛

量。

答案：D

10.超出設計部門預先批準文件中的直接代用，必須經批準。()

A、供應鏈管理部

B、標準化部

C、適航工程部

D、質量安全部

答案：B

11.發(fā)電類饋電線與含有易燃液體(燃油、氧氣或液壓油)的管路之間的間距至少

為()。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：c

12.

AG600飛機慣導系統(tǒng)安裝已按機上安裝要求完成,且已完成機上通電檢查，飛機

處于架水平狀態(tài),此時對慣導系統(tǒng)進行()

A、

對準

B、

自檢

C、

組合

D、

托架標定

答案：D

13.電搭接技術要求搭接構件的接觸面均應在搭接前進行表面處理,表面預加工

應在搭接安裝前（）小時內進行。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

14.在飛機迅速爬高的過程中，由于靜壓延遲,高度表出現(xiàn)的誤差是（）。

A、少指

B、多指

C、無誤差

D、誤差很小

答案：A

15.為保證產品可追溯性，以下產品產品需要有對應的序列號：（）

A、工藝材料

B、防護材料

C、一般件

D、培訓耗材

答案：B

16.質量文化內容通?？梢苑譃閹讉€層次,其中位于最核心,是質量文化的精髓。

0

A、精神文化

B、行為文化層

C、制度文化層

D、物質文化層

答案：A

17.以下方法不能提升入廠檢驗效率的是。（）

A、增加檢驗員數(shù)量

B、采取全數(shù)檢驗

C、引進自動化檢驗設備

D、提升檢驗員技能

答案：B

18.磁傳感器的功用是敏感飛機的0。

A、真航向

B、半羅盤航向

C、磁航向

D、航向

答案：C

19.AG600元器件、原材料的管理原則不包含如下：（）

A、誰總裝、誰負責

B、誰選用、誰負責

C、誰采購、誰負責

答案：A

20.入廠檢驗人員的職責不包含以下哪項（）

A、.檢查

B、記錄

C、判定

D、獎懲

答案：D

21.入廠檢驗的主要職能不包含以下哪項。（）

A、問責職能

B、預防職能

C、把關職能

D、報告職能

答案：A

22.華南公司研發(fā)中心審理機體供應商提交的不合格品審理單，由授權的不合格

品審理人員給出處置方式及要求,須經專業(yè)會簽,其他相關專業(yè)必要時會簽。()

A、材料

B、強度

C、重量

D、航電

答案：C

23.航向系統(tǒng)中的全姿態(tài)陀螺的垂直陀螺同步發(fā)送器,給地平儀指示器輸出()。

A、姿態(tài)信號

B、俯仰信號

C、傾斜信號

D、偏航信號

答案：A

24.用人單位各項安全生產規(guī)章制度的核心是()

A、安全生產責任制

B、安全操作規(guī)程

C、安全生產管理制度

D、安全生產獎懲辦法

答案:A

25.飛機發(fā)動機的火警探測采用()

A、溫度探測器

B、煙霧探測器

C、離子探測器

D、放射線探測器

答案：A

26.鋼釘頭上的標記表示()。

A、精度

B、材料

G規(guī)格

D、類型

答案：B

27.在飛機上敷設同軸電纜時,其彎曲半徑最應為()

A、10倍于電纜直徑

B、6倍于電纜直徑

C、8倍于電纜直徑

D、4倍于電纜直徑

答案:A

28.關于質量方針文件的發(fā)布，以下說法不正確的是()

A、作為組織最高層次的文件,應確保其保密性

B、對于質量方針表達的意圖和方向,組織應有統(tǒng)一,受控的解釋

C、、應傳達到所有在組織控制下工作、代表組織工作的影響質量的人員

答案：A

29.電纜敷設時,線束與活動機械部分應該保持至少()的空隙。

A、10mm

B、15mm

Cv20mm

D、5mm

答案：B

30.柔性同軸電纜的彎曲半徑不得小于其外直徑的()。

A、3倍

B、4倍

C、5倍

D、6倍

答案：D

31.一般情況下,螺栓、高鎖螺栓和環(huán)槽釘?shù)尼旑^下的孔邊緣都需0。

A、鉆孔

B、倒角

G修平

D、鋰修

答案：B

32.純電容電路中，電壓與電流之間的相位關系是()。

A、電壓于電流同相位

B、電壓超前電流90°

C、電流超前電壓90°

D、電壓超前電流60°

答案:C

33.綜合自動調諧系統(tǒng)組成包括()。

A、無線電調諧單元

B、無線電傳輸單元

C、天線

D、無線電通信單元

答案：A

34.表示交流電在變化的過程中所能達到的最大值不能稱為()

A、最大值

B、峰值

C、振幅

D、額定值

答案：D

35.對于機載系統(tǒng)/設備供應商的嚴重偏離,研發(fā)中心按照不合格品審理權限,由

授權的不合格審理人員給出處置方式及要求,并經各專業(yè)批準。()

A、總質量師

B、副總師

C、部門領導

D、主任設計師

答案：B

36.嚴重不合格品審理結論必須需得到批準。()

A、MRB主任

B、MRB副主任

C、質量部長

D、董事長

答案：A

37.帶電滅火時不得使用()滅火器。

A、干粉

B、二氧化碳

C、泡沫

D、1211

答案：C

38.AG600飛機全靜壓系統(tǒng)安裝全靜壓導管時,說法錯誤的是()。

A、安裝前必須先用氮氣吹風設備清除內腔內的多余物。

B、導管卡箍及角片隨取樣管路后定位。

C、管路安裝后在管接頭處打保險絲。

D、軟管與硬管的連接，相互疊加長度為40mm。

答案:A

39.當時控件同時給出兩個或兩個以上的壽命指標時,以者為壽命指標進行管理。

0

A、先到達

B、后到達

C、隨機到達

D、發(fā)現(xiàn)到達

答案：A

40.在以下燈光中，為閃爍燈光的是()

A、著陸燈

B、滑行燈

C、防撞燈

D、頻閃燈

答案：C

41.羅差產生的原因是()。

A、航向指示器所引起的誤差

B、環(huán)行天線轉動時所引起的機械誤差

C、電波的二次輻射能會產生航向誤差

D、由電氣干擾引起的指示誤差

答案：C

42.下列兆歐表測量絕緣阻值時使用的檔位為()。

A、500V/MQ

B、1000V/MQ

G250V/MQ

D、1500V/MQ

答案：A

43.安裝金屬編織搭接線時,金屬絲不應有折斷。但在難于施工的部位,對已安裝

好的搭接線在200mm長度內應允許有不超過()斷絲而不必更換。

A、2根

B、3根

C、4根

D、5根

答案:C

44.質量管理原則中的領導作用是指建立統(tǒng)一的宗旨和方向,并且創(chuàng)造全員積極

參與實現(xiàn)組織的質量目標的條件。()

A、高層領導

B、最高管理者

C、各級領導

答案：A

45.甚高頻(VHF)電臺,供飛機與地面或與飛機之間進行雙向通信聯(lián)絡。工作頻率

范圍是()。

A、100~1800KHz

Bv100150MHz

G3~30GHz

D、2~29.999MHz

答案：B

46.配電柜()前方米以內不得堆放各種物品。

A、0.5

B、0.8

C、1

D、1.5

答案：C

47.蓄電池是機上的()

A、輔助電源

B、主要電源

C、應急電源

D、備用電源

答案：C

48.AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要,為國家航空應急

救援體系研制的一種大型水陸兩棲飛機。按照的設計思想。()和原則。

A、“水陸兩棲、一機多型、多向發(fā)展”

B、“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”

C、“水陸兩棲、一機一型、專項發(fā)展”

答案：B

49.地平儀是測量飛機俯仰角和()的儀表。

A、傾斜角

B、航向角

C、偏流角

D、飛行高度

答案:A

50.一份不合格品審理單，一次只能處理零、組件。()

A、一批

B、一類

C、一項

D、.多項

答案：C

51.器材入廠驗收實施細則的適用不范圍包括：o0

A、標準件

B、材料

C、發(fā)動機

D、電子元器件

答案：C

52.對渦輪發(fā)電裝置和發(fā)電機供電檢查應在發(fā)動機起動系統(tǒng)通電檢查正常后進行;

對電源系統(tǒng)指示的檢查必須在0的通電檢查正常之后。

A、操縱系統(tǒng)

B、照明系統(tǒng)

C、航空電子系統(tǒng)

D、起落架系統(tǒng)

答案：C

53.通常情況下,在電纜敷設中，兩個支承卡箍之間的線束松弛量不應超過()mm。

Ax1.5mm

Bv5mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

54.機理清楚:通過理論分析或試驗等各種手段,確定質量問題發(fā)生的。()

A、技術原因

B、人為原因

C、間接原因

D、根本原因

答案：D

55.按圖紙和工藝規(guī)程進行螺栓的保險，自鎖螺母的螺桿應露出的螺距為()。

Av1螺距

B、r1.5螺距

C、1.5~2螺距

D、2螺距

答案：B

56.公司的質量方針為()

A、質量第一、顧客至上、持續(xù)改進、追求卓越

B、質量第一、全員參與、持續(xù)改進、增強顧客滿意

C、顧客至上、以質取勝、追求卓越、創(chuàng)新驅動

D、安全第一、預防為主、綜合治理

答案：C

57.布。釘釘桿露出長度一般為()倍釧釘直徑。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、2.0

答案：C

58.緊固件密封,消除鉀釘、螺栓與孔之間縫隙的泄漏現(xiàn)象最有效的方法是()。

A、加純鉆套密封

B、加膠圈密封

C、干涉配合密封

D、填角密封

答案：C

59.在“以顧客為關注焦點”的質量管理原則中，質量管理的首要關注點是滿足顧

客要求并且努力()

A、滿足顧客未來需求和期望

B、超越顧客期望

C、滿足顧客和其他相關方的需求和期望

答案：C

60.螺栓孔應垂直于安裝螺栓頭的貼合面，孔的傾斜不大于()

A、20'

B、257

C、30，

D、40'

答案：C

61.AG600飛機機上導通檢查過程中測得的線束阻值應在()范圍內。

A、2~90

B、10~20Q

C、0~100

D、0~8Q

答案：D

62.以下不屬于MRB成員的是：()

A、工藝代表

B、質量代表

C、設計代表

D、制造代表

答案:D

63.自感電動勢的方向始終和線圈中外電流的()相反。

A、方向

B、變化

C、變化趨勢

D、大小

答案：C

64.保險絲保險是用一根保險絲把螺帽向()方向拴在某個不動的機件上,或是將

幾個螺帽串聯(lián)起來，使它們互相牽制，以防松動。

A、擰緊

B、松動

C、航向

D、逆航向

答案：A

65.氣象雷達在()條件下可以打開。

A、飛機在加、放、抽燃油時

B、對內部進行校準時

C、飛機在機庫或其它覆蓋物內時

D、空曠地帶或氣象雷達天線方向無遮擋物

答案：D

66.雙五歸零中管理歸零不包含下列哪個要求()

A、定位準確

B、過程清楚

C、措施落實

D、完善規(guī)章

答案：A

67.根據國家規(guī)定,凡在墜落高度離基準面()以上有可能墜落的高處進行作業(yè),均

稱為高處作業(yè)。

A、3M

B、2.5M

C、1.5M

D、2

答案：D

68.對于有多個針孔排列的連接器,應從()開始進行焊接。這種方法將會減少導線

絕緣層與加熱工具接觸而受損的可能性。

A、最底下一排孔

B、中心孔

C、中間一排的一側孔

D、隨機一孔

答案：A

69.關于導航系統(tǒng)功能的說法錯誤的是（）

A、導航系統(tǒng)功用是用來確定飛機位置、速度和航向，并引導飛機按預定航線飛行。

B、依據工作原理,導航系統(tǒng)可分為自主式導航和非自主式導航兩大類。

C、根據不同導航系統(tǒng)的優(yōu)點,出現(xiàn)了組合導航系統(tǒng)。

D、自主式導航系統(tǒng)的導航數(shù)據是由飛機上的導航設備依靠外部的基準導航臺（包

括地面臺或衛(wèi)星）來取得。

答案：D

70.研發(fā)中心批準后的“器材代用申請單”提交審批。（）

A、供應鏈管理部

B、標準化部

C、適航工程部

D、局方工程代表/DER

答案：D

71.關于電搭接說法錯誤的是0

A、檢測靜電釋放器搭接電阻的儀表為兆歐表,檢測其他部位搭接電阻的儀表為微

歐表。

B、安裝所有產生電磁能或對電磁場敏感的電氣.電子設備或部件時，均使設備外

殼到基本結構上搭接電阻應小于2500uQo

C、對于安裝在復合材料結構件上電子電氣設備,要求其外殼或金屬底板接到基本

結構上,其搭接電阻值應不大于2500uQo

D、電搭接技術要求搭接構件的接觸面均應在搭接前進行表面打磨處理,表面預加

工應在搭接安裝前2小時內進行。

答案：D

72.電源系統(tǒng)向機上用電的各個系統(tǒng)或設備提供電能，使其正常工作,完成預定的

功能,交流電源采用115V,400Hz交流電,直流電源采用（）V直流電；

A、36

B、28

C、12

D、24

答案：B

73.飛機電纜插頭焊接導線時，焊點應牢固、光滑、無虛焊、無露流、無()。

A、氣泡

B、多余物

C、臟物

D、灰塵

答案：A

74.開展質量管理活動必須遵循PDCA循環(huán),我們稱之為戴明環(huán),是指()。

A、計劃-實施-檢查-處置

B、組織-實施-檢查-處置

C、計劃-實施-控制-協(xié)調

D、計劃-組織-指揮-協(xié)調

答案：A

75.供應商對不合格品審理的資料、記錄要予以保存,保存期限在飛機的壽命上加

年。()

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

76.是質量文化的固化部分,是質量價值觀的外在體現(xiàn)和落實手段之一,是組織實

現(xiàn)質量目標的必要保證()。

A、精神文化層

B、行為文化層

C、制度文化層

D、物質文化層

答案:C

77.對電線進行絕緣電阻測量時,采用()或通過專用檢測設備對每根線束進行線

路間絕緣電阻的測量

A、三用表

B、萬用表

C、兆歐表

D、電流表

答案：C

78.在質量管理中，致力于增強滿足質量要求的能力的活動是()。

A、質量策劃

B、質量控制

C、質量保證

D、質量改進

答案：D

79.關于線束安裝中下列說法錯誤的是()

A、一個接線樁上最多可安裝4個端子

B、安裝線束短的情況不可使用死接頭延長

C、線束安裝松弛度應保證足夠的應力釋放空間

D、線束在緊湊空間可不使用滴水環(huán)

答案：D

80.與繼電器線圈反向并聯(lián)一個二極管,其作用是()

A、延時吸合

B、延時釋放

C、加速吸合

D、加速釋放

答案：B

81.監(jiān)視和測量設備的計量標識不包括()

A、不正常

B、封存

C、讓步

D、限用

答案：A

82.AS9100要求,組織應針對相關職能、層次和質量管理體系所需的建立質量目

標。()

A、過程

B、人員

C、資源

D、相關方

答案:A

83.密封膠配好后到涂敷所允許的最長時間稱()。

A、施工期

B、活性期

C、硫化期

D、固化期

答案：B

84.電纜保護套之間的搭接尺寸應為()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

85.管理裝配過程時控件五道圖的最終輸出是。()

A、時控件跟蹤記錄表

B、時控件更改通知單

C、時控件裝機匯總表

D、時控件到壽裝機申請表

答案：C

86.雙五歸零中技術歸零不包含下列哪個要求()

A、責任明確

B、定位準確

C、機理清楚

D、措施有效

答案：A

87.“質量問題預審理單”由哪個部門提出。()

A、供應鏈管理部

B、研發(fā)中心

C、適航工程部

D、質量安全部

答案：D

88.固定8-2/0線規(guī)時,卡箍與電纜敷設方向一般成()安裝。

A、90±2°

B、90±3°

C、90±4°

D、90±5°

答案：D

89.用兆歐表測量電阻時轉的速度()。

A、80轉/分

B、100轉/分

G120轉/分

D、140轉/分

答案：C

90.是指如有故障,可能導致最終產品不能完成所要求使命的特性。()

A、關鍵特性

B、重要特性

C、一般特性

D、以上全是

答案：B

91.下列不屬于焊接專用工具的為0

A、電烙鐵

B、烙鐵溫度計

C、焊錫鍋

D、取送工具

答案：D

92.直流電動機轉速不正常,可能的故障原因是：()

A、電刷位置不對

B、啟動電流太小

C、電機絕緣老化

D、引出線碰殼

答案：A

93.用兆歐表測量電阻時，在()進行讀數(shù)。

A、8秒

B、10秒

G12秒

D、5秒

答案：B

94.勰窩窩深應用()來控制,試鍋合格后方可使用

A、卡尺

B、鋼板尺

C、卷尺

D、勰窩限制器

答案：D

95.下列材料中，哪個是端子()

A、J12-S22/22

B、0D.JZ0.5-3.5-Ni

GNFL-3/3-B

D、S096-3-55-22-90

答案：B

96.華南公司質量安全部對機載系統(tǒng)/設備供應商提交的“不合格品審理單匯總表”

填寫內容進行審查后，轉華南公司研發(fā)中心設計人員。()

A、會簽

B、批準

C、登記

D、審簽

答案：D

97.經常用來測量電路通斷的儀表是()。

A、電流表

B、電壓表

C、歐姆表

D、功率表

答案：C

98.下列安裝位置匹配正確的是()

A、左中央直流配電盒-駕駛艙左設備柜

B、平衡電阻-機翼

C、應急蓄電池配電盒-通艙右設備柜

D、右中央直流配電盒-通艙右設備柜

答案：D

99.檢測靜電釋放器搭接電阻的儀表為兆歐表,檢測其他部位搭接電阻的儀表為

()o

A、微歐表

B、萬用表

C、示波器

D、頻譜儀

答案：A

100.按拔式斷路器是用電設備的主要()，接通后手應迅速離開斷路器按鈕，保證

線路故障時,能自動斷開電源,以保護電線不致?lián)p壞。

A、控制裝置

B、維護裝置

C、保護裝置

D、斷開裝置

答案：C

判斷題（總共100題）

1.產品的工序檢驗和試驗已全部完成,檢測結果合格且有完整的質量原始記錄，

合格手續(xù)齊全,標識清晰,方可進行產品的最終檢驗。確認產品符合驗收依據后,

在驗收原始記錄上加蓋檢驗印章。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.利用兆歐表測量設備時,被測設備應先進行充分放電，以保證設備和人身安全。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.例外放行未經批準也可以放行。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

4.華南公司適航工程部負責對“型號資料評審表”（209表）進行接收和傳遞，并

登記建賬。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

5.頻率特性測試儀是利用示波管直接顯示被測設備頻響曲線的儀器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.在有感抗的電路中測量電壓時,切斷電源前應把萬用表斷開,否則自感產生的

高壓會損壞電表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.線束布線先短后長,走向一致的電線應盡量靠在一起;粗電線應排在線束的外

層;非屏蔽電線在內、屏蔽電線在最外層。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.量具使用前在有效期內即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.并聯(lián)電路的各支路對總電流有分流作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.AG600型號研制過程中評審未通過可直接轉入下一階段工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.不合格品審理分為I、II、III級。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.二極管具有放大作用。（）

A正確

B、錯誤

答案：B

13.電氣安裝必須在飛機斷電狀態(tài)下完成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.質量管理的最高境界不是預防,而是出了問題后如何挽救。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

15.質量責任落實實施“業(yè)務誰主管、質量誰主抓、責任誰承擔”的機制。0

Av正確

B、錯誤

答案：A

16.利用兆歐表測量設備,搖動手柄應由慢漸快，轉速控制在每秒10轉左右。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.硅橡膠帶具有良好的防水能力和自粘性,易于安裝,AG600上選用66N、67N不

含玻璃帶襯底種類。硅橡膠帶用于纏繞線束保護套管的收頭處,用于捆扎線束。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.實驗證明，交流電的頻率越高，容抗就越大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.套在熱縮管內的線束可以不綁扎,油箱內的線束不允許用綁扎線綁扎。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.整流器的工作原理是利用整流二極管的單向導電性將多相交流電轉換成直流

電。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.圖樣、技術文件的審簽、會簽人員應按要求履行審簽職責,確保圖樣和技術文

件質量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.萬用表"+”端連接萬用表內電池的正極。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.三相電路中的線電流就是流過每根端線或火線中的電流。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.電路中任意兩點之間的電壓與參考點的選擇有關。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.機體結構產品發(fā)生重量超差的，需填寫“重量超差單”并提交華南公司相關人

員審簽。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

26.電搭接技術要求搭接構件的接觸面均應在搭接前進行表面打磨處理,表面預

加工應在搭接安裝前2小時內進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.控制保護組件出現(xiàn)低頻故障信號一般是由于發(fā)電機輸出電壓低造成的。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

28.重大、嚴重質量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應立即電話報告問題信息

Av正確

B、錯誤

答案：A

29.例外放行具有不確定性,因而實施它是具有風險的。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

30.技術歸零范圍包括:因技術原因,造成批次性和重復性的生產質量問題。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.工藝規(guī)程“現(xiàn)場更改”可采用工藝規(guī)程臨時更改單進行更改,也可由工藝員在

工藝規(guī)程上直接劃改，并簽字、注明日期。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.水平尾翼用于保證飛機縱向穩(wěn)定性和操縱性,垂直尾翼用于保證飛機橫向穩(wěn)

定性和操縱性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.死接頭能用于燃油箱內的導線對接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.接點電弧一般發(fā)生在斷開過程。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.慣性基準部件安裝時可以不進行校準安裝。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.對于有特殊要求的崗位,應按要求經培訓合格并取得相應等級證書后持證上

崗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.通過某一頻率范圍的信號,阻止頻率低于此范圍的和高于此范圍的信號通過

的濾波器稱為帶通濾波器。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

38.如因生產急需或其他特殊原因需要安裝到壽時控件,不需履行審批手續(xù),可直

接裝機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.理化試驗人員在接觸或使用強腐蝕物品時,必須戴棉紗手套、防護目鏡和圍裙。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.發(fā)現(xiàn)的不合格品，檢驗員負責不合格品進行標識、隔離，防止未經審理的不合

格品非預期的使用或交付。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.難熔保險絲一般用于電線干路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.飛機近進時,航道偏離桿偏向左邊,說明航向道偏左,應向右修正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.機械制圖中主要的視圖有主視圖,俯視圖，側視圖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.同一員工經過兩個或兩個以上工種上崗培訓并取證,持有一個操作工種印章

即可0

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.保險絲和斷路器的基本工作原理和功能相同,都用于電路保護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.在有感抗的電路中測量電壓時,切斷電源前應把萬用表斷開,否則自感產生的

高壓會損壞電表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.地平儀指示器上側滑儀的小球能模仿飛機沿橫軸方向的受力情況所以小球

在玻璃管內的運動狀態(tài),能反映飛機側滑情況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.對于電流表來講可以用并聯(lián)電阻的方法來擴大量程。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.裝配中心檢驗工負責在指令中對時控件進行備注。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

50.當屏蔽層搭接線接到連接器殼體上時,可以從任意三根電線中引出屏蔽層。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

51.一根粗細均勻的裸銅線,它的電阻值為R歐，將它對折斷后再連接的電阻值為

R/2o（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

52.當系統(tǒng)過載時斷開線路，是為了保護設備。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

53.放大器的相位關系是輸入信號電壓與輸出電流同相,與輸出電壓反相。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.插頭型號為J599/26FA35PA,其中P代表接觸體類型為插孔。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.從電阻消耗能量的角度來看,不管電流怎樣流,電阻都是消耗能量的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.在地面電源供電情況下,機上蓄電池和發(fā)電機被隔離。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

57.當電阻不變時,電流隨電壓成正比例變化。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

58.檢驗員對檢驗用的設備、工裝、儀器和儀表進行檢查，保證設備、工裝、儀器

和儀表狀態(tài)完好,須計量檢定的在合格周期內,測量工具及檢測設備必須滿足產

品的精度要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.彈簧墊圈是一個刃口相互錯開的單圈彈簧,安裝時應在彈墊與機件之間放一

塊普通墊片，以防彈墊刃口刮傷機件表面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.“器材”廠內指的是標準件、材料'電子元器件和航空通用件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.對于同一電容C如接在不同頻率的交流電路中時,頻率越高則容抗越大。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.電壓的實際方向是從高電位指向低電位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.供應商現(xiàn)場到華南公司工作須配備檢驗人員（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.不合格品的審理結論，僅對當次被審理的不合格品有效，但可以作為以后審理

類似不合格品或驗收其它同類產品的依據。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.推薦性國家標準、行業(yè)標準、地方標準、團體標準、企業(yè)標準的技術要求可

以低于強制性國家標準的相關技術要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.當烙鐵不用時，保持烙鐵頭上留有一些焊料。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.因人員調動、退休、辭職等收回的質量印章，三個月內不得發(fā)放使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.自動駕駛儀屬于測量儀表。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.機載系統(tǒng)/設備供應商已批復的不合格品審理單，由于各種原因需重新提交審

理時,應重新填寫一份,并將不合格品審理原單和重新填寫的審理單一并歸檔。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

70.一般測試設備用的220V交流電壓值是指有效值。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

71.操作人員、檢驗人員檢查上道工序是否驗收蓋章,未辦理例外放行的產品可以

轉入下道工序,對于有平行作業(yè)的產品,可按指令的規(guī)定進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.非強制檢定的監(jiān)視和測量設備,其計量確認間隔可以任意變更。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

73.馬赫數(shù)指當?shù)芈曀倥c流體某點的速度之比。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.電纜應離開導管,設備的距離最小極限是150mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.飛機電纜導線標識套管用聚氯乙烯管。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.生產用工裝必須經過檢驗合格才能投入使用，并經過工裝驗證后才能投入批

生產。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.入廠檢驗的作用是確保采購的產品滿足規(guī)定的采購要求。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

78.供應商負責對次級供應商進行器材代用實施要求的傳達。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.已經局方批復的不合格品審理單在實施過程中導致出現(xiàn)新的不合格品的，需

重新填寫一份不合格品審理單。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.AG600地面電源插座由兩個PJ-500A的直流28V地面電源插座,和一個PJ800

A交流地面電源插座組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.頻率特性測試儀組成包括:輸出衰減器、掃頻發(fā)生器、水平放大器、頻標發(fā)生

器、垂直放大器和檢波器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.打扎保險絲時,不應使用帶有裂口、扭折或擦傷的保險絲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.適航工程部是華南公司惟一對設計人員給出審理處置意見的各類不合格品審

理表單上報局方或其授權的委任代表審批,并接收和傳遞審批意見的部門。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

84.臨時工作機構可以自行刻制印章。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

85.斷路器在選用時,要求斷路器的額定通斷能力要大于或等于被保護線路中可

能出現(xiàn)的最大負載電流。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.導通檢查的目的是防止線束在加工過程中線芯的折斷,防止機上布線安裝和

連接過程中導線折斷或連接錯誤,以確保線路連接的正確性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.負反饋電壓放大器的優(yōu)點能減小線性失真。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.最終檢驗是對最終作業(yè)完成的產品是否符合規(guī)定質量特性的檢驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.斷路器在選用時,要求斷路器的額定通斷能力要大于或等于被保護線路中可

能出現(xiàn)的最大負載電流。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.出現(xiàn)不合格品后,必須分析原因、查清責任、制訂落實糾正措施并驗證其實施

效果，防止重復發(fā)生。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

91.飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)采用固態(tài)式記錄器,記錄參數(shù)種類和精度滿足飛機發(fā)動機

故障診斷和飛行員操作質量評估的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.將直流電轉變?yōu)樗枰慕涣麟?一般采用變壓整流器。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

93.直徑大于等于4>25mm的線束的綁扎圈數(shù)為25±5圈。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

94.布線在連接器端接處至少應留有15mm以供連接器替換時利用，這些松弛量應

分布在連接器與第二個支承卡箍之間，當連接器的接線端線規(guī)號為8號或8號以

上電線'RF電纜、光纖則無需強制滿足松弛要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.電容器具有“隔交流、通直流”的作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.放大器失真指的是幅頻和相頻失真的總稱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.判斷通電導體在磁場中運動方向時,應使用發(fā)電機右手定則。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.調節(jié)并聯(lián)諧振回路等效阻抗大小的正確方法是改變回路的L、C比值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.拆下機載系統(tǒng)/設備與質量證明文件共同流轉。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.甚高頻電臺的功用是保證地面與飛機、飛機與飛機間的互相聯(lián)絡。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題（總共100題）

1.三級安全教育制度是企業(yè)安全教育的基礎制度,三級教育是指入廠教育、車間

教育、0。

答案:崗位（班組）教育

2.系統(tǒng)通電前,所有電氣開關應處于斷開或中立位置,可變電阻旋至（）位置。

答案：最大

3.電流通過人體的途徑有三種，其中（）的途徑是最危險的。

答案：手到腳

4.鐘釘墩頭過扁,影響最大的是鉀釘?shù)模ǎ?/p>

答案：抗拉強度

5.局方確認、監(jiān)督'檢查申請人/持證人設計制造的飛機符合認可（）的安全標準

答案：最低

6.大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機裝配兩套慣性基準系統(tǒng),每套慣性基準系統(tǒng)

由慣性基準部件和（）組成。

答案：外部補償器

7.剝除導線絕緣層時,允許導線線芯有明顯的分離,按原扭曲方向散開超過了一

倍股線直徑，但不能超過()。

答案：導線絕緣皮的外徑

8.導通檢查的目的是防止線束在加工過程中線芯的折斷,防止機上布線安裝和連

接過程中()或連接錯誤,以確保線路連接的正確性。

答案：導線折斷

9.當標準件相關性能指標被確定為關鍵特性'()時，該標準件原則上不允許代用。

答案：重要特性

10.電氣插接件壓接時，壓接工具主要指壓接鉗本體，()以及取送工具、塞規(guī)等。

答案：定位器

11.兩電阻R1、R2,則并聯(lián)則R為()。

答案：R1R2/(R1+R2)

12.按檢驗人員分類，檢驗方式可分為：自檢、互檢、0。

答案：專檢

13.對不合格品進行的鑒別'標識、()、審理、處置、記錄等一系列活動。

答案：隔離

14.AG600燃油油量傳感器是利用電容式傳感器把油面高度的變化轉換為()的變

化。

答案：電容量

15.電氣接插件壓接時,芯線送入接線筒內后,應在接觸件()處看到芯線,方可認

為導線已送到位。

答案：觀察孔

16.器材代用中所有代替材料必須是入廠()的。

答案：復驗合格

17.AG600飛機地面電源供電檢查中的供電順序是地面電源插座'應急蓄電池配

電盒中的應急匯流條、左中央直流配電盒中的()。

答案：左中央直流匯流條

18.產品數(shù)模、設計技術文件、制造規(guī)范和、指令、相關的作業(yè)文件和記錄表格

完備、清晰、()。

答案：現(xiàn)行有效

19.焊料選用原則上,常溫電線烙鐵釬焊選用常溫焊錫()o

答案：S-Sn63PbAA

20.()是指經整理、排列、并能作為一個組件進行安裝或拆卸的若干電線、電纜

和線組。

答案：線束

21.普通鋼接(沉頭掰釘)定位、夾緊后工件的工藝過程是()、制沉頭孔'放釧釘

以及鉀接等。

答案：5

22.電源系統(tǒng)通電檢查前應確保所有的開關均處于()，緊急斷電開關在()位置

答案：斷開位置|“通電”

23.影響孔質量的因素主要有工件材料、鉆頭轉速、進刀量'和()等。

答案：刀具的鋒利程度

24.螺栓連接的優(yōu)點是()、裝卸比較方便、成本也比較低、不受限制。

答案：制造比較簡單

25.AG600飛機FA205激光捷聯(lián)慣性基準系統(tǒng)上電后,操作人員將控制狀態(tài)開關置

為“自檢”檔,且輪載信號為()狀態(tài)時，系統(tǒng)進入到自檢模式。在該模式下，系統(tǒng)

輸出相關的結果。

答案：地面

26.開口銷的作用：穿過螺栓螺母上的孔或槽起()作用，穿過帶檔圈的小軸,防止

軸上零件滑出。

答案：螺紋防松

27.AG600按適航標準()設計。

答案：CCAR25

28.生產過程的環(huán)境條件(如振動、噪聲'防靜電、防塵'照明、濕度、()等)滿

足數(shù)模'圖樣、工藝規(guī)范要求。

答案：溫度

29.裝在金屬蒙皮上的外部燈具,金屬底座應和飛機搭接,滑行燈.防撞燈.航行燈

和著陸燈的搭接電阻要求小于()UQo

答案：2000

30.固定導管卡箍的螺釘露出部分不應少于()扣。

答案：2

31.電纜釬焊助焊劑(松香，酒精混合劑)，酒精與松香比例()。

答案：0.252777777777778

32.電纜在敷設時兩端應該留有()。

答案：余量

33.螺釘安裝前,禁止在內.外螺紋上有固化的()，僅當需要在濕狀態(tài)安裝緊固件

時除外。

答案：底漆和密封膠

34.裝配件一般可分為()、壁板件、鍛件、部件四類。

答案：組合件

35.無論何時使用鋒利的刀片作剝線工具時,都必須要特別小心,避免損傷電線的

線芯或0。

答案：屏蔽層

36.檢驗記錄應數(shù)據()、完整、清晰,按規(guī)定要求能滿足對產品質量狀況追溯性的

要求

答案：準確

37.AG600飛機通過()插座,可向機上應急匯流條供28V直流電。

答案：PJ-500A

38.搭接電阻檢查完畢后,應進行表面涂封、涂()標記。

答案：紅漆

39.工程批準的代用：指設計部門已認可,并已在()中注明的代用。

答案：技術文件

40.線束裝機后必須對全機所有線束的每條線路進行()檢查，以保證線束的安全

性。

答案：導通及絕緣電阻

41.銀銘蓄電池電解液性質呈Oo

答案：堿性

42.局方通過()實施供應商適航檢查。

答案：申請人/主制造商

43.飛機一般采用中央集中配電方式與分散配電方式兩種典型的配電方法,AG600

直流配電系統(tǒng)采用()方式。

答案：分散配電

44.在用的測量設備必須經過(),即具有完整有效的計量標識。

答案：計量確認

45.操作人員、檢驗人員檢查()是否驗收蓋章,沒有或未辦理例外放行的產品不能

轉入下道工序。

答案：上道工序

46.檢驗人員對于工序完工產品檢驗合格后,封閉指令并做好()。

答案：相關記錄

47.同軸電纜比普通導線更易被劃傷。要注意防止電纜被踩踏和()。

答案：碾壓

48.應急情況下，由()為應急匯流條供電

答案：蓄電池

49.在對某一路或某一功能進行通電檢查時,應首先確保其它非相關電路已斷開，

然后再接通該相應的()。

答案：斷路器

50.突出飛機表面的空速管應搭接到基本結構上,搭接電阻應不大于()U00

答案：1000

51.在大氣數(shù)據系統(tǒng)安裝完成后需用()對全靜壓系統(tǒng)進行氣密性檢查。

答案：大氣綜合測試儀

52.電纜安裝的松馳量應防止飛機正常飛行時在電纜上、連接點處和支承件處產

生()。

答案：有害應力

53.信標臺是利用無無線電信標臺包括：()；下滑信標臺；全向信標臺;指點信標臺。

答案：航向信標臺

54.壓釧既能保證釧接質量,又能提高生產率,改善勞動條件,因而只要()和外廓

尺寸允許,應首先使用。

答案：產品形狀

55.型號許可證的縮寫是()。

答案：TC

56.緊固件的密封分:緊固件封包、()兩類。

答案:6mm

57.分解釧釘時，為了沖出獅釘桿所用的鉀釘沖直徑應為()或等于鉀釘直徑。

答案：小

58.壽命指標一般是用0、工作小時、日歷持續(xù)時間(年)來表示。

答案：飛行小時

59.搭接件安裝后,應在規(guī)定時間內采用原有涂料重新進行()，使涂料嚴密覆蓋接

合處周圍裸露的金屬表面，以防止其腐蝕。

答案：表面涂封

60.總裝檢驗時，檢驗人員檢查辦理的不合格審理單、器材代用單'例外/轉序放

行單等是否封閉并形成清單，并收集、整理、匯總零組件及機載系統(tǒng)/設備()是否

齊全，列出清單。

答案：履歷本/合格證

61.()一般包括形成關鍵、重要特性的過程以及加工難度大'質量不穩(wěn)定、易造

成重大經濟損失的過程等。

答案：關鍵過程

62.在質量管理中，致力于()滿足質量要求的能力的活動是質量改進。

答案：增強

63.所有代料必須單架次提交,一份代料單只允許處理單架機、()問題。

答案：單個代料

64.糾正措施是指消除()或其他不期望情況的原因所采取的措施。

答案：已經發(fā)現(xiàn)的不合格

65.做絕緣檢查時,電路中若有電容器、二極管、濾波器等電子元件必須斷開，以

免()。

答案：擊穿

66.電線的釬焊應具有一定的機械強度,每根電線必須進行手感拉力檢查,不應有

()的現(xiàn)象。

答案：被輕易拉脫

67.飛機交付試飛中心時,質量安全部檢驗人員將產品保留項目清單、飛機總裝配

合格證'隨機質量()目錄隨飛機進行移交。

答案：證明文件

68.為了增強創(chuàng)新能力、提升技術素養(yǎng),發(fā)揮廣大職工在科研生產中的主力軍作用,

公司鼓勵職工積極上報自己在工作中的發(fā)明創(chuàng)造。以便統(tǒng)一向國務院專利行政部

門申請專利。國務院專利行政部門授予專利權的發(fā)明和使用新型,應當具備新穎

性'創(chuàng)造性、和()。

答案：實用性

69.兆歐表使用前應進行“0”和“8”檔位檢查,開路指針指示()位。

答案：“8”

70.保險絲端頭扭絞至少()圈的絞辮,剩余的保險絲應予以切去。

答案：3

71.機載系統(tǒng)/設備安裝前,質量檢驗人員檢查機載系統(tǒng)/設備狀態(tài)并將實際檢查

結果填寫在附頁中“()”欄,并蓋章確認。

答案：安裝前檢查

72.質量安全部對“器材代用申請單”填寫的()進行審查,對填寫不符合要求的及

時和供應鏈溝通，供應鏈完善后重新提交。

答案：完整性

73.全靜壓系統(tǒng)的管路包括正常全靜壓管路和()全靜壓管路。

答案：應急

74.PFD主要向駕駛員提供飛機姿態(tài)，()、飛行高度、飛行速度'工作狀態(tài)'工作

模式等信息。

答案：飛行航向

75.火警信號系統(tǒng)是通過分布在發(fā)動機艙不同溫度區(qū)域的()來探測溫度的變化。

答案：熱敏傳感器

76.航空工業(yè)標準的代號是：()。

答案：HB

77.生產中心負責檢查現(xiàn)場使用的()、設備、測量儀器完好性和有效性。

答案：工藝裝備

78.電纜導線焊接時焊點要求光滑、()。

答案：有金屬光澤

79.機上檢測絕緣時，應確保被拆下的屏蔽連接器的殼體可靠()o

答案：接地

80.導線與負線接線柄連接時,必須保持接線柄的()與導線軸線的平行度。

答案：下接觸面

81.按檢驗數(shù)量分類，檢驗方式可分為:全檢、抽檢、()。

答案：免檢

82.死接頭壓接時,剝線長度等于對應壓線筒長度加上()。

答案：0.8~

83.裝配中心/試飛中心()在“質量問題預審理單”中記錄產品問題信息

答案：檢驗工

84.YK-39音頻監(jiān)控器主要用于艙音的拾取和音頻信號()等功能。

答案：監(jiān)聽測試

85.裝機后,電纜絕緣電阻檢查:直流電網絕緣電阻值不小于1MQ;交流電網絕緣

電阻值不小于1MQ;高頻同軸電纜(線芯對屏蔽套,若多芯時,線芯對線芯)絕緣

電阻值不小于()o

答案：10MC

86.將導線安裝到導管,裝到導管內的那段線束上的綁扎材料拆下;同時,導管內

也不允許含有連接器、()、標識套管等器件。

答案：死接頭

87.襟翼位置指示器是用來指示飛機襟翼的()的角度。

答案：收放

88.不合格品審理委員會由MRB主任、MRB副主任、設計代表、工藝代表、()組

成。

答案：檢驗代表

89.凡從事航空產品研制、生產的操作人員(含庫房人員)、()人員均需持有質量

印章。

答案：檢驗

90.AG600線束絕緣測試電壓為()。

答案:DC500V

91.導線束里的每根導線、電纜捆扎后要()線束里的導線'電纜捆扎后不能出

現(xiàn)交叉現(xiàn)象則會造成導線/電纜的損傷。

答案：平行

92.手搖式兆歐表不允許在()附近使用或存放。

答案：強磁場

93.檢驗就是通過觀察和判斷,適當時結合0、試驗所進行的符合性評價。

答案：測量

94.不合格品審理委員會由()、MRB副主任、設計代表、工藝代表、質量代表組

成。

答案：MRB主任

95.生產和服務使用的加工、檢測的計算機軟件應經過()和審批。

答案：確認

96.質量安全部檢驗人員按照()對整機進行總檢

答案：指令

97.安裝捷聯(lián)航姿磁傳感器時應使磁傳感器中心線'底座矩形缺口中心線、垂尾

對稱軸線()。

答案：重合

98.自動定向機的方位表所指出的是接收電臺的()。

答案：相對方位角

99.不合格品的審理結論，僅對()被審理的不合格品有效,不能作為以后不合格品

審理的依據,也不可作為驗收同類產品的依據。

答案：當次

100.指令最后兩道工序統(tǒng)一設置為()和總檢。

答案：整理清潔及多余物清除

簡答題

1.直流放大器和交流放大器有什么不同？

答案：最主要的不同就是直流放大器是放大極其緩慢的非周期的直流信號,極間

只能采用直接耦合方式。交流放大器是放大交變信號,極間多采用變壓器或電容

耦合。

2.簡述萬用表的使用注意事項。

答案：a）如果電阻值超過所選的量程值,則會顯示“——"，這時應將開關轉高一

檔；當測量電阻值超過1MQ以上時,讀數(shù)需幾秒時間才能穩(wěn)定,這在測量高電阻

時是正常情況;b）當輸入端開路時,則顯示過載情況;c）測量在線電阻時,要確認

被測電路所有電源已關斷而所有電容已完全放電時,才可進行;d）請勿在電阻量

程輸入電壓！

3.AG600飛機HJL-18S航姿系統(tǒng)通電檢查的項目有哪些？

答案：a）上電自檢b）人工自檢c）對準檢查

4.簡述不合格品審理委員組成人員？

答案：不合格品審理委員會由MRB主任'MRB副主任、設計代表、工藝代表、質

量代表組成。

5.AG600飛機全、靜壓系統(tǒng)管路內的沉淀器的作用是什么？

答案：防止氣流帶進管路的水氣進入儀表內部，沉淀器能夠將進入管路的水氣收

集并排除。

6.飛行數(shù)據采集記錄系統(tǒng)功用？

答案:飛行數(shù)據采集記錄系統(tǒng)主要用于采集并連續(xù)記錄發(fā)動機、大氣、中央告警、

電源、燃油等系統(tǒng)的飛行信息。

7.簡述無線電高度表功用、工作頻率、組成,與大氣數(shù)據系統(tǒng)測高區(qū)別？

答案：無線電高度表測量飛機相對地面真實高度或叫垂直高度。屬于低高度無線

電高度表。主要應用于飛機的起飛和著陸階段。各種型號的無線電高度表的頻率

可在4200至4400MHz之間選擇。系統(tǒng)包括收發(fā)機'發(fā)射天線、接收天線和高度

表指示器或綜合顯示器。

大氣數(shù)據系統(tǒng)是利用傳感器感受飛機的總壓、靜壓、總溫、攻角等信號,經過處

理'解算并向飛機航電、飛控、導航等系統(tǒng)輸出高度、升降速度、馬赫數(shù)、等大

氣參數(shù)功能。

8.簡述使用絕緣電阻搖表的測試方法。

答案：（1）絕緣電阻表選用按電氣設備等級選擇，飛機用的是500V兆歐表。（2）

測量絕緣電阻時,要斷開飛機上電源；（3）絕緣電阻表要求水平放置；（4）測量前絕

緣電阻表要做開路和短路試驗；⑸搖動手柄時由慢逐漸加快,指零時立即停止搖

動手柄；（6）在轉速達120轉/分,指示器穩(wěn)定時讀數(shù),并記在測量表內。

9.不合格品的主體責任單位如何分類？

答案：產品在庫房未領用，產品主體責任單位是供應鏈管理部;飛機交付試飛中心

之前,飛機主體責任單位指華南公司裝配中心;飛機移交試飛中心后,飛機主體責

任單位為試

飛中心。

10.簡述生產現(xiàn)場履歷本安裝記錄填寫的工作要求？

答案：裝配中心/試飛中心安裝操作人員完成機載系統(tǒng)/設備安裝工序并合格驗收

后,將安裝信息填寫在附頁中“裝拆記事”欄并蓋章,同時質量安全部檢驗人員蓋

章確認;安裝人員在履歷本/產品合格證“裝卸記錄”頁“安裝”欄中填寫安裝記

錄并簽字,質量安全部質量檢驗人員確認。裝配中心/試飛中心安裝操作人員應向

質量安全部檢驗人員移交填寫完成的質量證明文件。

11.簡述AG600飛機飛行數(shù)據記錄器的功用。

答案：飛行數(shù)據記錄器的功用是，能完成飛行數(shù)據的采集、編碼和記錄。它的數(shù)

據采集和固態(tài)記錄器合裝在一個機箱內。記錄器外面有防護殼體,飛機失事后能

完好保存記錄的飛行數(shù)據。

12.在工藝規(guī)范《SAPS1322死接頭接》中，壓接是指什么？

答案：在自然環(huán)境下,采用壓接工具/設備對裝有電線的壓接筒施加一定壓力使其

產生變形而實現(xiàn)電氣和機械連接的一種工藝方法。

13.簡述線束導通前的準備工作有哪些？

答案：a）按各系統(tǒng)的EICD,線束圖及相關的工藝文件進行;b）根據自動檢測設備

的操作規(guī)程，做好相應的準備工作;c）裝機后檢查應斷開被測電路上的斷路器、保

護開關和使用開關;d）裝機后檢查應斷開所有用電設備連接線或連接器。

14.簡述雙五歸零中“措施有效”的定義？

答案：措施有效:針對發(fā)生的質量問題,采取糾正措施,經過瞼證,確保質量問題得

到解決。

15.簡述首件檢驗的目的是為了

答案：首件檢驗的目的是為了證實產品實現(xiàn)過程有能力生產符合工程和設計要求

的零部件；

16.無線電導航的優(yōu)缺點？

答案：

優(yōu)點:不受時間、天氣限制，精度高、作用距離遠，定位時間短，設備簡單可靠。

缺點:必須輻射和接收無線電波易被發(fā)現(xiàn)和干擾,需要載體外的導航臺支持，一旦

導航臺失效,與之對應的導航設備將無法使用；同時,易發(fā)生故障。

17.簡述FBQ-39快取記錄器的功用？

答案:FBQ-39快取記錄器主要記錄FA-39飛行數(shù)據采集器的飛行數(shù)據。FBQ-39

通過設備互聯(lián)總線從FA-39獲取飛行數(shù)據后記錄在FR-80F數(shù)據卡中。

18.簡述使用地面電源車進行機上通電時，供電開關的接通和斷開次序。

答案：啟動次序:a）啟動地面電源車;b）接通地面電源供電設備上的開關;c）接通

機上“地面電源”供電開關;d）接通用電系統(tǒng)的自動保護開關或斷路器;e）接通用

電系統(tǒng)使用開關：系統(tǒng)工作。斷開次序：a）斷開用電系統(tǒng)使用開關：系統(tǒng)工作;b）

斷開用電系統(tǒng)的自動保護開關或斷路器;c）斷開機上“地面電源”供電開關;d）

斷開地面電源供電設備上的開關;e）斷開地面電源。

19.無線電導航系統(tǒng)按照功能可以分為哪幾大類？

答案：無線電導航系統(tǒng)的基本功能是引導飛機按選定航路安全'經濟地完成規(guī)定

的飛行任務。按照各個系統(tǒng)的功能,可以把飛機無線電導航系統(tǒng)進一步劃分為定

位、測高、著陸引導和環(huán)境監(jiān)測四大類。

20.無線電高度表功能試驗常見故障及原因？

答案：警告旗出現(xiàn)，收發(fā)機警告電路有故障,更換收發(fā)機；自檢好，但接收不到信號,

這往往是由天線故障引起的;無音頻信號輸出，多是由于收發(fā)機或音頻系統(tǒng)有故

障所致；有時指示零位不準,且指示不停的改變,這多是廠房內電波的干擾引起的。

21.簡述關鍵件、重要件的材料原則？

答案：原則上不允許代用，確需代用時,應對材料代用進行充分的分析/試驗,提供

有效的試驗/驗證文件,并經相關專業(yè)會簽。

22.簡述廢品破壞的要求？

答案：廢品由裝配中心/試飛中心操作人員依據“廢品通知單”進行物理破壞，

破壞方法包括切割、鉆孔、折彎等，使廢品不能滿足預期用途。

23.簡述采用機載自動飛行系統(tǒng)的好處？

答案：A,長距離飛行時消除駕駛員的疲勞，減輕駕駛員的工作負擔;B,在壞天氣

或復雜的環(huán)境下,駕駛員難以精確控制飛機的姿態(tài)和航跡，自動飛行控制系統(tǒng)可

以實現(xiàn)對飛機姿態(tài)和航跡的精確控制;C,對一些駕駛員難以精確完成的飛行任務,

如進場著陸,采用自動飛行控制則可以很好地完成這些任務。

24.什么是直流電?什么是交流電？

答案：直流電一般是指它的電流（或電壓、電動勢）的大小和方向都不隨時間變化

的。交流電一般是指它的電流（或電壓、電動勢）的大小和方向是隨時間作周期性

變化的。

25.為什么無線電的同軸電纜在飛機上固定安裝時要求少用卡箍？

答案：飛機上無線電的同軸電纜較多較長,安裝固定時應注意彎曲半徑不應過小，

卡箍固定不易多，以免同軸電纜彎曲或扭曲來保證信號的暢通。

26.無線電通電排故檢查中參數(shù)測量法的檢查內容有哪些？

答案：具體內容主要是用測試儀表測量電路的直流電平、直流工作電流、某點的

對地電阻及各種元器件的參數(shù)或電路中重要的工作電壓'靜態(tài)工作電流等。

27.什么是調幅？

答案：調幅是用信息信號去控制高頻振蕩的振幅，并使高頻振蕩的振幅隨信息信

號的瞬時值而變化的過程。調幅過程中載波的頻率和初始相位則保持不變。

28.簡述飛機EFIS系統(tǒng)的基本組成？

答案：該系統(tǒng)的基本部分有顯示組件、顯示計算機和相應的控制面板。

29.簡述什么是接線模塊？

答案：指帶有防水、防塵的封嚴體，使用在不需要經常斷開的布線連接處或用于

把兩根或兩根以上電線接到一個公共點上,用來實現(xiàn)多根電線的轉接。包括轉接

模塊、接地模塊，轉接模塊根據功能可分為配電模塊、反饋模塊等。

30.列舉AG600飛機航電系統(tǒng)安裝精度要求較高的產品有哪些（至少列舉4種）?

答案：慣性基準部件、航姿組件'磁傳感器、磁羅盤、攻角傳感器、全壓受感器

等。

31.簡述廢品控制流程的目的？

答案：在不合格品審理確定產品報廢時對廢品進行處置，以保證廢品得到及時有

效的管理防止非預期使用。

32.簡述壓接插頭（座）接觸偶的取送方法？

答案：⑴取:將要取的電線嵌入取的工具的槽中，慢慢將取的工具從封嚴體插入

到底,解開接觸偶定位卡爪,然后將電線壓緊到取的工具上,連電線及取的工具一

起從插頭座中拔出。取時,工具必須垂直進入封嚴體,如取的工具不能進入插頭

（座）絕緣體時，將取的工具略退出一點,轉動一下再送入，轉動時不要用力過猛；

⑵送:將壓好的電線嵌入送的工具的槽中，將接觸偶連電線從封嚴體送入,接觸

偶到位后,拔出送的工具（只拔送的工具,不拔電名戔）O

33.簡述“廢品通知單”責任者欄的填寫要求？

答案：由產生廢品責任者簽字。原因是設計因素和自然因素的，此欄不進行簽字，

僅填寫“/”

34.在日常維護工作中，飛機電網檢查有哪些工作內容？

答案：1）檢查飛機可視部分,線束外觀應完好，固定電纜卡箍應牢靠;2）電連接器

的連接應固定牢靠；3）線束附件出口或飛機殼體不應有摩擦；

35.怎樣進行飛機的抗干擾工作？

答案：1、保證良好的接地2、保證必要部件的屏蔽3、保證電氣部分在機上的合

理布局

36.電纜敷設一般順序及技術要求。

答案：一般順序為先內層后外層、先粗長電纜后細短電纜、先電纜束,后單根線。

技術要求為:a）電纜的排列和走向應順直,不允許有任意交叉絞扭,分叉應拉至所

處位置;b）凡電纜上有定位標記的，應以該標記在機上所處的某部位作基準,向前、

后機身或左'右'機翼進行敷設;c）電纜通過氣密引入口或膠圈時,應在電纜上和

引入口處涂些滑石粉,并在其周邊進行保護,然后穿拉電纜,穿拉時用力不宜過猛,

以免損傷電線；d）敷設好的電纜用綁扎帶（線）進行臨時懸掛;e）電纜穿過結構上

的通孔或減輕孔時,先穿帶大插頭的電纜,后穿帶小插頭的電纜,最后穿有接線端

子的電纜。

37.簡述適航性的定義？

答案：民用航空器能在預期的環(huán)境中安全飛行（包括起飛和著陸）的固有品質,這

種品質可以通過合適的維修而持續(xù)保持。

38.按哪三種情況測量線束電線的絕緣電阻？

答案：⑴電線與相鄰電線之間將兆歐表''接地”探針、‘‘線路"探針分別接到被測

插頭（座）的二個被測‘‘針"或‘‘孔"上。（2）電線與屏蔽物之間將兆歐表“接地”探針

接到屏蔽物上。⑶電線與插頭（座）殼體之間將兆歐表''接地"探針接到插頭（座）

殼體上。

39.AG600飛機FA205慣性基準系統(tǒng)通電檢查的項目有哪些？

答案：a）人工自檢b）GPS對準c）導航狀態(tài)切換d）DPU數(shù)據對準

40.簡述FRR返修零件的標識要求？

答案：按拒收報告（FRR）返工的零件當零件按拒收報告（FRR）已作處置的,則應在

產品標識前加蓋“R”印章。

41.ADF功能的測試方法是什么？

答案：按以下步驟對ADF顯示及音頻輸出功能進行檢查：1、檢查PFD窗口的ADF

顯示窗是否出現(xiàn),如果“無”出現(xiàn)按壓PFD軟按鍵,再按BRG軟按鍵,直到ADF窗

口顯示為止,再按壓BACK鍵返回。2、檢查ADF窗口是否有數(shù)據顯示。3、按壓音

頻控制器上的AUX按鈕,檢查ADF音頻是否可通過耳機輸出。

42.導線端頭絕緣層的剝線過程中，列舉不少于4種不合格的導線絕緣層情況。

答案：a）芯線有機械損傷或斷股;b）絕緣層有切削損傷;c）不整齊'有毛刺;d）沒

有維持正常的螺旋形,芯線有很明顯的分離,按原扭曲方向散開超過導線絕緣皮

的外徑。

43.線束防護套管有哪幾種,作用是什么？

答案：一般分為機械防護、高壓防護、熱防護、電磁兼容防護幾類防護套管。

機械防護套管,主要作用是防止線束摩擦損傷,有開口式和閉口式；

高壓防護,用于高電壓區(qū)域防護,增加線束絕緣強度；

熱防護,用于高溫區(qū)域防護,具備一定的防水防油和絕緣防護能力,一般用于APU

艙,發(fā)動機艙,機翼前緣等高溫區(qū)域；

電磁兼容防護,金屬屏蔽套管,主要作用增加線束EMI屏蔽能力,一般用于電磁環(huán)

境惡劣區(qū)域。

44.廢品的定義是什么？

答案：廢品是不能按預定要求使用或不能經濟的進行返修的不合格品。

45.電纜制造過程對導線有何要求？

答案：所使用導線沿其長度必須是完整的，不