專題26交通選擇和交通布局評價

專題26交通選擇和交通布局評價交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展的相互關(guān)系是高考試題探究的核心。交通運(yùn)輸?shù)念愋捅容^多樣，除了要熟悉常見的交通類型的特點(diǎn)，還能了解新型交通方式，能夠根據(jù)交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)和區(qū)域發(fā)展需求，準(zhǔn)確選擇交通運(yùn)輸方式及合理進(jìn)行交通布局。交通站、線、網(wǎng)是交通運(yùn)輸?shù)幕疽?，要注重特定交通點(diǎn)（港口和機(jī)場）的積累，如成都雙流機(jī)場、北京大興機(jī)場、珠江港口、長江上海港、德國漢堡港口、中歐班列連接港口等；也要注重特定交通線的積累，如地鐵、高鐵、橋梁、海上管道等知識的積累。因此要掌握交通運(yùn)輸點(diǎn)、線的區(qū)位條件評價。交通也是人文地理要素之一，要素之間是相互影響的。交通運(yùn)輸發(fā)展對區(qū)域人口、城市、及經(jīng)濟(jì)發(fā)展（包括工、農(nóng)業(yè)等）等促進(jìn)作用，要能夠評價（不同尺度下）交通運(yùn)輸布局帶來的影響。選擇合適的交通運(yùn)輸方式：選擇交通運(yùn)輸方式首先理解是客運(yùn)還是貨運(yùn)，然后從主體的特征、出行特征及交通設(shè)施的特征入手回答。1．（2022·廣東·統(tǒng)考高考真題）[環(huán)境保護(hù)]近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，2019年快遞總量超過635億件，快遞包裝以紙箱和塑料袋為主。不同的快遞包裝方式產(chǎn)生的碳排放不同，不同的運(yùn)輸方式碳排放各異。下圖示意某研究得出的我國城際間（500km以上）快型、慢型兩種不同快遞運(yùn)輸模式下，單件快遞耗時、碳排放與運(yùn)輸距離之間的關(guān)系。比較圖中兩種快遞運(yùn)輸模式碳排放差異。如果你從廣東寄快遞到北京，從有利于碳減排的角度，應(yīng)采取哪些具體做法?【答案】差異：相同距離下，快型模式較慢型模式碳排放高；隨距離增加，二者碳排放差距增大。做法：根據(jù)緩急程度，選擇適當(dāng)快遞類型；可寄慢件的不寄快件；盡量選擇簡易、輕便包裝；采用可降解、可回收的包裝材料?！窘馕觥繐?jù)圖可知，在距離相同的情況下，快型模式碳排放高，慢型模式碳排放低；快型、慢型兩種不同快遞運(yùn)輸模式下，隨距離增加，二者碳排放差距增大，快型遠(yuǎn)大于慢型。由于快型的碳排放量遠(yuǎn)大于慢型，所以要根據(jù)緩急程度，選擇適當(dāng)?shù)目爝f類型，可寄慢件的不寄快件，盡量選擇慢型和簡易、輕便包裝，采用可降解、可回收的包裝材料，減少環(huán)境污染，降低碳排放，減少資源的浪費(fèi)。2．（2020·全國·統(tǒng)考高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運(yùn)輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來越少。（3）推測并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢?！敬鸢浮浚?）合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)；因?yàn)殚L距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本。相比鐵桶運(yùn)輸，使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢)?！窘馕觥浚?）由遼寧鐵嶺到廣州運(yùn)輸距離長，且廣州是港口城市，長距離運(yùn)輸海運(yùn)費(fèi)用較低，海運(yùn)可節(jié)約運(yùn)輸成本，故將毛油由遼寧鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)。集裝箱液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：集裝箱液袋運(yùn)輸比鐵桶運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，鐵桶運(yùn)輸要將鐵桶運(yùn)回，而集裝箱液袋運(yùn)輸只需單程運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸費(fèi)用；液袋體積具有可塑性，可充分填滿集裝箱空間，具有裝載量大的模運(yùn)輸優(yōu)勢。二、分析影響交通布局的因素：

3.（2023·江蘇·統(tǒng)考高考真題）某地規(guī)劃的鐵路穿過一沖積扇。下圖為“某地地形及規(guī)劃鐵路位置示意圖”。據(jù)此回答下列問題。(3)從地貌角度，分析圖中沖積扇區(qū)域建設(shè)鐵路面臨的不利條件?！敬鸢浮?3)地形起伏大，不利于施工；存在山洪風(fēng)險，威脅鐵路安全；地基物質(zhì)松散，不利于建設(shè)?！窘馕觥浚?）根據(jù)上題分析可知，該沖積扇有多條河谷發(fā)育，地勢起伏較大，不利于施工；當(dāng)?shù)赜泻恿髁鹘?jīng)，地處山區(qū)，有山洪爆發(fā)的可能，影響鐵路安全；沖積扇沉積物較松散，影響鐵路的路基安全。4．（2023·浙江·統(tǒng)考高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一墨西哥是拉美地區(qū)重要的發(fā)展中國家，國內(nèi)資金缺乏，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。20世紀(jì)90年代以來，墨西哥大量吸引外資，現(xiàn)已發(fā)展成為拉美地區(qū)重要的外國投資目的地和貿(mào)易大國。汽車產(chǎn)業(yè)是墨西哥國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，通過進(jìn)口零部件，在國內(nèi)裝配后出口，其中80%的汽車出口到美國，形成特色顯著的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。目前，墨西哥擬利用本國豐富的鋰礦資源發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。材料二：下圖為墨西哥略圖。(1)說出制約該國高速公路建設(shè)的地形條件?！敬鸢浮?1)地形以高原、山地為主，崎嶇不平；沿海狹窄平原上多河谷?！窘庾x】（1）根據(jù)圖示信息可知，墨西哥地形以山地、高原為主，地勢起伏較大，高速公路修建難度較大；沿海平原地區(qū)河網(wǎng)密布，修建高速公路需要跨越的河谷數(shù)量較多，工程難度較大，投資成本較高。三、交通運(yùn)輸布局的評價（一）評價線路設(shè)計(jì)或布局的原因（或作用）1.交通運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)的評價2.運(yùn)輸方式創(chuàng)新內(nèi)容評價（1）集裝箱的優(yōu)點(diǎn)①保證貨物安全、②節(jié)約包裝材料和理貨手續(xù)、③提高運(yùn)輸效率、④加快貨物中轉(zhuǎn)，⑤降低運(yùn)輸成本以及改善勞動條件等方面都有顯著效果。（2）預(yù)制節(jié)段拼裝預(yù)制節(jié)段拼裝工藝是將梁體分為若干節(jié)段，在工廠預(yù)制后運(yùn)至橋位進(jìn)行組拼，通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段整體拼裝成橋的施工工藝。節(jié)段預(yù)制拼裝施工技術(shù)，相比較于現(xiàn)場澆筑混凝土構(gòu)件，具備較多優(yōu)勢：【優(yōu)點(diǎn)】①施工中對交通及環(huán)境的影響較小；②節(jié)段拼裝施工速度快；③制作標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，質(zhì)量容易控制；④可大大降低安裝及成橋后混凝土的收縮形變；⑤合適的體外預(yù)應(yīng)力能夠減小梁斷面尺寸，提高材料使用效率；【缺點(diǎn)】①工程施工前期投入較大，主要包括預(yù)制場地建設(shè)、設(shè)備運(yùn)輸、架梁設(shè)備等；②由于節(jié)段之間以干接縫聯(lián)結(jié)，如果處理不好的話，不能有效地防止大氣中的水分和酸性成分滲入，結(jié)構(gòu)的耐久性差，特別是對于沿海地區(qū)的工程；③施工工序復(fù)雜，施工工藝要求高，技術(shù)難度大；④施工的總體組織、協(xié)調(diào)的工作難度較大。5．（2023·湖北·統(tǒng)考高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請談?wù)勀愕目捶??！敬鸢浮?2)協(xié)同多部門，建立有序的管理機(jī)制，統(tǒng)籌交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系。規(guī)劃路徑時盡量以橋梁、隧道代路，減少對大熊貓棲息地的分割；施工期間減少破壞林地、渣土堆放，控制施工時間和范圍；運(yùn)行時加強(qiáng)巡護(hù)，控制車速，在大熊貓活動期間可以局部封路?！窘庾x】（2）協(xié)同林業(yè)等多部門，建立有序、有效的管理機(jī)制，統(tǒng)籌交通建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系；規(guī)劃交通線路時盡量減少影響生態(tài)環(huán)境，以橋梁、隧道代路，減少對大熊貓棲息地的分割、干擾；施工期間減少破壞林地、渣土堆放，減少破會大熊貓的生活環(huán)境，嚴(yán)格控制施工時間和施工范圍；交通線路運(yùn)行時，要加強(qiáng)巡護(hù)，控制車速，及時監(jiān)測交通線路運(yùn)行對大熊貓生活的影響；在大熊貓活動期間可以局部區(qū)域封路，停止施工，減少對大熊貓生活活動的影響。6．（2022·浙江·統(tǒng)考高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經(jīng)東北地區(qū)，并配套建設(shè)地下儲氣庫。該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應(yīng)、海氣登陸”的特點(diǎn)。材料二：大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間），培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設(shè)和管理人員。隨著油氣資源衰竭，相關(guān)設(shè)施未得到充分利用。(2)分析大慶利用閑置油氣藏建設(shè)地下儲氣庫的可行性。(3)說出中俄東線投產(chǎn)對東北地區(qū)天然氣市場的影響。(2)中俄東線天然氣管道重要節(jié)點(diǎn)；油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；充分利用已有設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)成本；人才儲備豐富。(3)增加供給，緩解天然氣短缺；推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)；改變供氣格局?！窘庾x】（2）由材料“中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經(jīng)東北地區(qū)，并配套建設(shè)地下儲氣庫”可知，大慶是中俄東線天然氣管道重要節(jié)點(diǎn)；由材料“大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間）”可知，大慶油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；由材料“培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設(shè)和管理人員”可知，可以充分利用已有設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)成本；人才儲備豐富。（3）由材料“投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應(yīng)、海氣登陸”的特點(diǎn)”可知，俄羅斯天然氣資源豐富，中俄東線投產(chǎn)后，可以給東北地區(qū)增加天然氣供給，緩解天然氣短缺；天然氣是相對清潔能源，污染小，中俄東線天然氣管道投產(chǎn)后，可以推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)；改變供氣格局。（二）評價交通線路對區(qū)域的影響文字表達(dá)：交通的影響術(shù)語對經(jīng)濟(jì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展：完善的交通網(wǎng)絡(luò)能加速人員和物資的流動，提高資源和信息交換的效率，進(jìn)而增強(qiáng)市場的活力和推動經(jīng)濟(jì)增長。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局：便捷的交通條件能吸引更多投資和企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。擴(kuò)大市場規(guī)模和增加就業(yè)機(jī)會：交通便利性可吸引更多商業(yè)和服務(wù)業(yè)入駐，刺激消費(fèi)需求，并創(chuàng)造更多的工作崗位。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：良好的交通系統(tǒng)有助于生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和集聚。提升商業(yè)活動：交通便利的城市更能吸引商機(jī)和消費(fèi)者，促進(jìn)商業(yè)活動的繁榮。對社會提高生活質(zhì)量：便利的交通可以減少通勤時間，增加個人和家庭的可用時間，從而提升居民的生活質(zhì)量。促進(jìn)文化和教育交流：便捷的交通有助于人們訪問教育和文化機(jī)構(gòu)，拓寬知識和豐富文化生活。加強(qiáng)社會聯(lián)系和凝聚力：交通的便利性有助于人們相互交流、合作和共享資源，促進(jìn)社會的和諧與穩(wěn)定。促進(jìn)就業(yè)和教育機(jī)會：交通建設(shè)和管理需要大量人力資源，為城市居民提供多樣化的就業(yè)選擇。對環(huán)境污染和能源消耗：交通運(yùn)輸是城市環(huán)境污染和能源消耗的主要來源之一。城市空間占用：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量土地，可能導(dǎo)致城市空間浪費(fèi)。噪音和交通事故：交通運(yùn)輸可能造成噪音污染和對安全的威脅。7．（2023·全國·統(tǒng)考高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。(3)說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用?！敬鸢浮?3)優(yōu)化土地利用，充分開發(fā)城市空間；提高交通效率；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長；改善城市形象，提高綜合競爭力?！窘庾x】（3）沿著快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)可以更好地利用土地資源，減少城市擴(kuò)張帶來的土地浪費(fèi)。高密度開發(fā)使得人口和就業(yè)機(jī)會集中在快速交通線附近，減少了通勤距離和時間，提高了交通效率。快速交通線兩側(cè)的高密度開發(fā)可以充分發(fā)揮商業(yè)，住宅和辦公等功能，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。高密度開發(fā)可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和競爭力。8．（2023·重慶·統(tǒng)考高考真題）閱讀下列材料，完成下列要求。安徽省蕪湖市南陵縣是農(nóng)業(yè)大縣，2019年人口約55萬，其中近15萬人口是縣外務(wù)工。近年來，該縣通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立專門的工業(yè)園，完善交通路網(wǎng)等措施，吸引了大批智能快遞裝備制造企業(yè)落戶，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，開始從農(nóng)業(yè)大縣向制造業(yè)大縣邁進(jìn)。(1)分析完善交通路網(wǎng)對智能快遞裝備制造企業(yè)提高運(yùn)輸效率的作用?！敬鸢浮?1)完善交通路網(wǎng)，交通路線密度增大，增大運(yùn)輸能力；可縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省運(yùn)輸時間。【解析】（1）完善交通路網(wǎng)過程中交通網(wǎng)絡(luò)不斷織密、形成多層次的交通網(wǎng)絡(luò)，使出行條件更加便利，可以增大運(yùn)輸能力；完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，交通路線密度增大，可有有更合適交通線路可供選擇，有利于縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省運(yùn)輸時間。9．（2023·浙江·統(tǒng)考高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1

圖2(2)分析交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響?！敬鸢浮?2)促進(jìn)生產(chǎn)要素的流動，產(chǎn)業(yè)間的交流；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作?！窘馕觥浚?）讀圖可知，該城市帶沿交通干線在不同城市的支柱產(chǎn)業(yè)不同，如波士頓以發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)和金融為主、費(fèi)城以發(fā)展健康服務(wù)、制藥為主。因此便捷的交通促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動和產(chǎn)業(yè)間的交流，促進(jìn)了同類產(chǎn)業(yè)在空間上的集聚，使各城市充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的布局，促進(jìn)了各城市之間進(jìn)行更好的產(chǎn)業(yè)分工和合作。1．（2023·全國·校聯(lián)考模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。河北省遷安市（下圖）是我國北方的鋼鐵重鎮(zhèn)，建有亞洲最大的露天鐵礦。遷安市長期以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，鐵礦石、煤、焦炭等原燃料運(yùn)輸需求量大，為此修建鐵路專用線，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”（由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路專用物流通道）。近年來，遷安市不斷壓減冶煉設(shè)備陳舊、品質(zhì)較差的粗鋼產(chǎn)量，在鋼鐵企業(yè)原有基礎(chǔ)上增加廢舊鋼鐵冶煉設(shè)備，同時積極培育新興產(chǎn)業(yè)，吸引生物醫(yī)藥、新材料等產(chǎn)業(yè)集聚。(2)分析遷安市大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的主要原因。2．（2023上·河南新鄉(xiāng)·高三新鄉(xiāng)市第二中學(xué)?？茧A段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一

西藏天然飲用水多呈天然弱堿性，富含多種天然常量及微量元素，開發(fā)利用價值極高。近年來，天然飲用水產(chǎn)業(yè)已成為西藏自治區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2019年，全區(qū)共有天然飲用水企業(yè)38家，其中較大規(guī)模企業(yè)6家，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能突破500萬噸，實(shí)際產(chǎn)銷量6068萬噸，產(chǎn)品絕大部分銷往區(qū)外。品牌認(rèn)知度不高、水的重量大和物流成本高等原因限制了西藏天然飲用水產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。材料二

西藏的天然飲用水企業(yè)主要集中在拉薩、日喀則、林芝等中心城鎮(zhèn)，邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)牧區(qū)分布少。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全區(qū)天然飲用水產(chǎn)業(yè)帶動直接就業(yè)近萬人，帶動間接就業(yè)約3萬人。下圖為西藏水系簡圖。(2)說出西藏天然飲用水銷往區(qū)外的最主要的運(yùn)輸方式，并分析原因3．（2022上·江西宜春·高三校聯(lián)考期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。拉納卡湖地處塞浦路斯南部，曾通過狹窄水道連通地中海。三千多年前，拉納卡湖是當(dāng)?shù)刂匾膶ν赓Q(mào)易港區(qū)，湖濱興起了拉納卡城鎮(zhèn)。公元前1050年，拉納卡湖開始萎縮。湖中鹽礦資源豐富，鹽不僅滿足本地市場需求，還曾是塞浦路斯珍貴的出口產(chǎn)品。當(dāng)?shù)厝擞皿H子馱編筐將鹽運(yùn)送到外海港口。20世紀(jì)中后期，隨著區(qū)位條件的變化，拉納卡鹽業(yè)逐漸衰敗，1986年鹽礦徹底關(guān)閉。2017年塞浦路斯的海運(yùn)收入超過10億歐元，商業(yè)船隊(duì)規(guī)模在歐盟國家排名第三。2021年1月，拉納卡啟動外海碼頭升級改造項(xiàng)目，將建成世界一流的綜合港口。下圖示意拉納卡湖的位置。(1)簡述拉納卡鹽礦用驢運(yùn)鹽的原因。4．（2024上·浙江·高三校聯(lián)考專題練習(xí)）閱讀材料，回答下列問題。材料一中俄東線天然氣管北起俄羅斯的恰揚(yáng)金氣田和科維克金氣田，終點(diǎn)是上海，預(yù)計(jì)2025年全線貫通，屆時，從俄羅斯到我國日輸氣量將超過5000萬立方米。材料二中國海關(guān)總署公告，從2023年6月1日開始，東北可以把海參崴出?？诋?dāng)內(nèi)貿(mào)港口使用，以后運(yùn)輸大宗物資不用再繞行。從海參崴運(yùn)出的貨物，中俄都不收關(guān)稅。圖1為中俄東線天然氣管道線路示意圖，圖2為海參崴的地理位置示意圖。(1)從自然因素角度說明中俄東線天然氣管道建設(shè)過程中可能遇到的困難。(2)分析中俄東線天然氣管道全線貫通后，對改善我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、保障能源安全的積極作用。(3)從海運(yùn)的角度，簡述海參崴作為東北內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸中轉(zhuǎn)口岸的意義。5．（2023上·河南新鄉(xiāng)·高三新鄉(xiāng)市第二中學(xué)?？茧A段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料

2023年10月，雅加達(dá)至萬隆高速鐵路正式開通運(yùn)營，沿線“以橋代路”的現(xiàn)象普遍存在。近年來，印度尼西亞鋼材、水泥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)能較大。該國沿海平原土層深厚。該高鐵在建設(shè)過程中，大量采購使用本國生產(chǎn)的鋼材、水泥、石料等原材料和機(jī)械設(shè)備等。下圖為爪哇島略圖和雅萬高鐵地理位置。(2)從地質(zhì)的角度，闡述雅萬高鐵多采用“以橋代路”的主要原因。6．（2023上·重慶·高三重慶南開中學(xué)校聯(lián)考階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列問題。2023年11月底，連接深圳和中山兩市的“深中通道”將全線貫通。通道主要采用“橋隧結(jié)合”的建設(shè)方案，每一段橋梁的制造都在陸地上完成，再運(yùn)送到海上拼裝。深圳市與中山市之間的伶仃洋最深處為44米。圖為“深中通道”主體工程示意圖。(1)試推測“深中通道”東段不建橋梁的原因。(2)從水文條件的角度，分析建設(shè)“深中通道”的困難。(3)說明“深中通道”的橋梁制造采用“陸上預(yù)制，海上拼裝”方式的好處。7．（2024·重慶·統(tǒng)考一模）閱讀圖文材料，完成下列要求。交通運(yùn)輸發(fā)展與人口、城市、經(jīng)濟(jì)有密切的聯(lián)系。1973年美國政府為開發(fā)阿拉斯加州油氣資源，修建了從油田到阿拉斯加州不凍港——瓦爾迪茲港的輸油管道。第二年修建了從費(fèi)爾班克斯到油田的道爾頓公路，路面直接采用礫石鋪筑，公路與輸油管道幾乎平行。阿拉斯加州是美國重要的油氣出口基地，油氣產(chǎn)業(yè)是該州的支柱產(chǎn)業(yè)，也是提供就業(yè)人數(shù)最多的產(chǎn)業(yè)。圖為美國阿拉斯加州輸油管道及道爾頓公路位置示意圖。(2)分析道爾頓公路直接采用礫石鋪筑路面的原因。(3)說出道爾頓公路的建成與使用對油氣資源開發(fā)的積極作用。8．（2024上·北京大興·高三統(tǒng)考期末）上圖為南疆鐵路網(wǎng)分布圖，下圖為和若鐵路某段景觀圖。讀圖，回答下列問題。2022年6月16日，和田至若羌鐵路（簡稱和若鐵路）開通運(yùn)營。和若鐵路全長約825公里，沿線設(shè)有22個車站，其中有53.7千米路段采用以橋代路的建設(shè)方式。至此，南疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線。(1)描述南疆地區(qū)鐵路的空間分布特點(diǎn)并說明原因。(2)推測和若鐵路沿途較長路段采用高架橋建設(shè)方式的主要原因。(3)簡述和若鐵路貫通對南疆地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用。(4)從鐵路運(yùn)營角度說明和若鐵路全線設(shè)置較多車站的主要目的。9．（2023上·山東·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。榴蓮，在東南亞地區(qū)被稱為“水果之王”,是一種對生長環(huán)境要求極為苛刻的水果，需要濕熱的環(huán)境(日均溫>22℃,年降水量>1000mm)才能正常結(jié)果，開花到成熟一般是4個月左右，成熟到六七成的時候采摘。泰國榴蓮憑借獨(dú)特的口感與風(fēng)味，近年來在中國廣受消費(fèi)者歡迎，中國已經(jīng)是泰國最大的榴蓮進(jìn)口國和消費(fèi)國。下圖為某批榴蓮從采摘到消費(fèi)者家中的全程示意圖。(2)中老鐵路開通以來，對內(nèi)已聯(lián)通中國31個省(區(qū)、市),25個省(區(qū)、市)相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車。分析中老鐵路的開通對我國居民采購榴蓮帶來的好處。(3)2023年以來網(wǎng)購榴蓮消費(fèi)增長最高的是縣域農(nóng)村，但目前我國的大型榴蓮生鮮倉庫仍布局在北京等大城市，并未向農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移。請說明原因。10．（2023上·廣東江門·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。軌距是鐵道上兩根鋼軌頂端內(nèi)側(cè)之間的距離，軌距的選擇受到自然和人文地理?xiàng)l件的影響。中南半島各國鐵路多是在殖民統(tǒng)治時期英法修筑的軌距以1000mm為主的鐵路，列車時速僅為50千米。近年來中南半島各國修建鐵路時選擇標(biāo)準(zhǔn)軌(軌距1435mm)意愿較高，標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路可允許時速為160～180千米的列車行駛，將來還有可能升級為高速鐵路。采用標(biāo)準(zhǔn)軌的我國也愿意幫助中南半島各國解決修建標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路中遇到的各種困難。下圖示意中南半島1000mm軌距鐵路分布。(1)分析中南半島鐵路軌距以1000mm為主的原因。(2)說明中南半島各國新建鐵路采用標(biāo)準(zhǔn)軌的原因。11．（2024上·云南德宏·高三統(tǒng)考期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。廈門翔安大橋（如下圖）是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長、下沉式隧道最長的橋隧綜合跨海通道工程。翔安大橋跨海段下部承臺、橋墩、跨海段上部均采用預(yù)制裝配化施工（在預(yù)制場整體預(yù)制加工構(gòu)件，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場起重吊裝），提高了施工精度控制，這種“拼積木”式的施工工藝在福建省橋梁建設(shè)中首次應(yīng)用。翔安大橋?yàn)閺B門島東部海域的第二條進(jìn)出島通道，主橋于2023年1月17日正式通車，跨島只需5分鐘車程。(1)簡述預(yù)制裝配化施工的好處。(2)從自然環(huán)境的角度，分析翔安大橋成為福建省建設(shè)難度大、投資成本高的原因。(3)評價翔安大橋的建設(shè)對廈門市交通發(fā)展的影響。(4)該大橋建成后對廈門市可持續(xù)發(fā)展的意義。參考答案：1．(2)減少鋼鐵企業(yè)大宗貨物公路運(yùn)輸造成的環(huán)境污染（大氣污染噪聲污染等）；鐵礦石、煤、焦炭等原燃料運(yùn)輸需求量大，改用鐵路專用物流通道，可以減輕公路運(yùn)輸造成的交通擁堵等問題；提高鐵礦石、煤炭、鋼材等的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本?！窘馕觥浚?）公路運(yùn)輸運(yùn)量小，能源消耗高，尾氣排放量大，對環(huán)境污染較大；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，對環(huán)境污染較小；大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”可以提高鐵礦石、煤炭、鋼材等的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本；減輕公路運(yùn)輸造成的交通擁堵和大氣污染、噪聲污染等環(huán)境污染等問題等。2．(2)鐵路運(yùn)輸；飲用水質(zhì)量大、運(yùn)輸?shù)绞袌鼍嚯x長?！窘馕觥浚?）根據(jù)材料“大部分銷往區(qū)外”“水的重量大”等信息，可知天然飲用水大宗笨重，且輸送距離遠(yuǎn)，為降低成本，結(jié)合西藏的交通現(xiàn)狀，公路、航空運(yùn)輸成本高，西藏?zé)o水運(yùn)，所以最適合采用鐵路運(yùn)輸。3．(1)開采規(guī)模不大，運(yùn)輸量較小；驢對地形的適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)輸靈活；投入成本小，運(yùn)輸費(fèi)用低；島國人口有限，用驢運(yùn)鹽可減少人工費(fèi)用?！窘馕觥浚?）本題的關(guān)鍵在于理解驢運(yùn)輸鹽的優(yōu)勢和運(yùn)輸特點(diǎn)。注意時間信息“公元前1050年”以及“珍貴的出口產(chǎn)品”等信息可知，當(dāng)時的開采規(guī)?？赡懿淮?，運(yùn)輸量較小，驢可以滿足運(yùn)輸需求。其次，驢對地形的適應(yīng)力強(qiáng)，運(yùn)輸更為機(jī)動、靈活、方便，且投入成本小，運(yùn)輸費(fèi)用較低。最后，作為島國，其人口數(shù)量有限，用驢運(yùn)輸鹽，可減少人工運(yùn)輸成本。4．(1)氣候寒冷；地表崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜；凍土廣布；生態(tài)環(huán)境脆弱。(2)可以增加天然氣的進(jìn)口量，增加我國天然氣的消費(fèi)比重，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減輕環(huán)境污染；拓展了我國天然氣進(jìn)口的通道，有利于實(shí)現(xiàn)天然氣資源進(jìn)口渠道的多元化，增加能源供應(yīng)的穩(wěn)定性，緩解我國能源供需矛盾，保障能源安全。(3)便于東北吉林、黑龍江兩省大宗貨物出口；拓寬了兩省的經(jīng)濟(jì)腹地；不收取關(guān)稅，節(jié)約了運(yùn)輸?shù)某杀?；縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x，加快貨物運(yùn)輸效率?！窘馕觥浚?）據(jù)材料，結(jié)合所學(xué)知識，管道線路北段途經(jīng)我國東北和俄羅斯的部分緯度較高，氣溫較低，天氣寒冷，施工條件差，一年之中施工時間短。管道線路在我國東北途經(jīng)小興安嶺，俄羅斯境內(nèi)部分以山地為主，地勢起伏較大，施工難度大。線路北段俄羅斯部分凍土廣布，管道鋪設(shè)困難。沿途生態(tài)環(huán)境脆弱，施工對生態(tài)環(huán)境影響較大。（2）根據(jù)材料“中俄東線天然氣管道北起俄羅斯的恰揚(yáng)金氣田和科維克金氣田，終點(diǎn)是我國上?！?，中俄東線天然氣管道全線貫通，將可以將俄羅斯豐富的天然氣資源進(jìn)口到我國沿線地區(qū)，對我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和能源安全有重要的積極作用。根據(jù)材料“中俄東線天然氣管道預(yù)計(jì)2025年全線貫通，屆時，從俄羅斯到我國日輸氣量將超過5000萬m3”，可知增加了我國天然氣資源的進(jìn)口量，從而可以增加我國天然氣的消費(fèi)比重，改善由煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少環(huán)境污染。中俄東線天然氣管道全線貫通，也拓展了我國天然氣進(jìn)口的通道，實(shí)現(xiàn)天然氣資源進(jìn)口渠道的多元化，增加能源供求穩(wěn)定，緩解我國能源供需矛盾，保障能源安全。（3）結(jié)合所學(xué)知識，海參崴作為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸中轉(zhuǎn)口岸，可以緩解我國東北地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)力緊張的狀況，便于東北吉林、黑龍江兩省大宗貨物出口，拓寬了兩省的經(jīng)濟(jì)腹地，且中俄都不收取關(guān)稅，降低了成本；海參崴距離我國黑龍江和吉林兩省較近，陸上運(yùn)距短，黑龍江和吉林的貨物通過海參崴外運(yùn)更便捷，可以提高運(yùn)輸效率，有利于提高東北企業(yè)的市場競爭力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；海運(yùn)運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)低，因而可降低運(yùn)輸成本。5．(2)平原地區(qū)土層深厚，避免路線沉降；山區(qū)多地質(zhì)災(zāi)害，減輕滑坡、泥石流的危害?！窘馕觥浚?）地質(zhì)包括地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災(zāi)害等。高鐵行經(jīng)島嶼西北部平原地區(qū)，土層深厚，避免路線沉降，多以橋代路追求穩(wěn)定性；高鐵經(jīng)過的山區(qū)多地質(zhì)災(zāi)害，橋梁能減輕滑坡、泥石流對鐵路的危害。6．(1)“深中通道”東段有深圳機(jī)場，建橋會影響飛行安全；有主航道通過，橋梁會阻礙船只通航。(2)“深中通道”為海上通道，海水深，風(fēng)大浪急，施工難度大；海水鹽度高，腐蝕性強(qiáng)，對建筑材料要求高，施工成本高。(3)陸地上施工條件穩(wěn)定，陸上預(yù)制有利于減少施工成本，提升工程的質(zhì)量；海上拼裝則有利于縮短工程工期，降低施工難度?！痉治觥勘绢}以深中通道工程示意圖為材料設(shè)置試題，涉及交通運(yùn)輸與布局等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識、基本技能、描述和闡釋地理事物、地理基本原理與規(guī)律、論證和探討地理問題的能力，人地協(xié)調(diào)觀、綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、地理實(shí)踐力的學(xué)科核心素養(yǎng)。【詳解】（1）由圖可知，深中通道東段靠近機(jī)場，橋梁高度較高，會影響飛機(jī)的飛行安全；深中通道東段為伶仃洋的主航道，橋梁建成后橋墩、涵洞會限制船只的通航。（2）深中通道中間的伶仃洋最深處為44米，海水較深，施工難度大。由圖可知，伶仃洋所在海域周圍被陸地包圍，開口向東南，受夏季風(fēng)的影響，風(fēng)浪較大。海水的腐蝕性強(qiáng)，對施工材料的要求較高。（3）深中通道經(jīng)過的海域距離長，海水深度大，施工困難，陸地上的施工條件較為穩(wěn)定，陸上預(yù)制可以減少施工成本，提升質(zhì)量。陸上預(yù)制與海上拼裝相結(jié)合，縮短了施工的工期，提高了效率，降低了施工成本，保證了工程質(zhì)量。7．(2)鋪筑礫石利于雨雪水下滲，路面積水少，不易結(jié)冰，避免輪胎打滑；礫石路面能夠?yàn)檐囕v提供更大摩擦力，保證行車安全；礫石路面能減少氣溫對地溫的影響，削弱因凍融作用而導(dǎo)致的路面變形；礫石道路易修建且維護(hù)成本低。(3)有利于對輸油管道的維護(hù)與保養(yǎng)；方便物資運(yùn)輸，保障石油工人生活補(bǔ)給；有利于運(yùn)輸油氣資源開發(fā)的相關(guān)設(shè)施設(shè)備；有利于油氣開發(fā)和運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障等?！窘馕觥浚?）該地緯度位置較高，冬季氣溫較低，利用礫石鋪路，能夠增加下滲，減少路面積水結(jié)冰，避免輪胎打滑，保障運(yùn)行安全；礫石路面粗糙程度較大，能夠?yàn)檐囕v提供更大的摩擦力和抓地能力，保障貨車運(yùn)行安全；該地緯度位置較高，冬季凍融作用顯著，礫石路面能夠減少氣溫對地溫的影響，能夠減弱凍融作用對路基和路面的破壞，減少路面變形；礫石道路的鋪設(shè)成本較低，且維護(hù)簡單、成本較低。（3）根據(jù)圖示信息可知，道爾頓公路走向幾乎與輸油管道一致，道爾頓公路的建成與使用，有利于對輸油管道的檢修和保養(yǎng)；能夠提高沿線地區(qū)的交通通達(dá)度，方便生活物資的運(yùn)輸，保障石油工人的生活補(bǔ)給；能夠保障生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)輸，有利于運(yùn)輸油氣資源開發(fā)設(shè)備；有利于提高應(yīng)急事件處理能力，有利于油氣開發(fā)和運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障能力的提升等。8．(1)分布特點(diǎn)：分布在盆地邊緣（周圍）/山麓地帶/沙漠邊緣/綠洲地帶；呈環(huán)狀。自然原因：地形平坦，施工難度??；盆地邊緣受風(fēng)沙影響較小，利于延長鐵路使用壽命、保障運(yùn)行安全。人為原因：人口/城市/聚落密集，運(yùn)輸需求量大(2)沿途經(jīng)過氣候干旱、沙漠和戈壁區(qū)域，有利于風(fēng)沙流經(jīng)過；減少風(fēng)沙沉積，減少風(fēng)沙對鐵路的掩埋；減少對地表植被破壞和動物遷徙造成的影響。(3)社會：增加就業(yè)機(jī)會；加強(qiáng)本區(qū)與外界的文化交流；促進(jìn)南疆地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施完善；有助于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全。經(jīng)濟(jì)：利于完善南疆地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)/增加其運(yùn)輸能力/提高區(qū)域運(yùn)輸效率/縮短時空距離；促進(jìn)南疆的資源開發(fā)/把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(4)該鐵路線規(guī)劃車站較多，目的主要是為了盡可能的聯(lián)系沿線聚落，更大限度的拓展鐵路的輻射范圍，擴(kuò)大客源和貨源；充分發(fā)揮鐵路交通線運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)勢；帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！窘馕觥浚?）據(jù)圖可知，南疆鐵路的空間分布特點(diǎn)是主要分布在盆地邊緣（周圍）的山麓地帶，同時也是分布在沙漠邊緣、綠洲地帶，且連接呈環(huán)狀。鐵路分布的原因，實(shí)質(zhì)是鐵路修建的區(qū)位因素，可從自然和社會經(jīng)濟(jì)兩方面進(jìn)行分析。交通運(yùn)輸線布局的自然區(qū)位因素有地形、水文、地質(zhì)、氣候等；社會經(jīng)濟(jì)因素有經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、客貨運(yùn)輸需求量、鞏固國防和加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)等社會因素以及資金、技術(shù)等。山麓地帶以沖積扇地貌為主，地勢起伏較小，較為平坦，有利于降低施工難度；該地區(qū)位于西北地區(qū)，風(fēng)沙活動嚴(yán)重，山麓邊緣地帶，受山地的阻擋作用，冬季風(fēng)風(fēng)力較小，風(fēng)沙對鐵路的侵蝕較弱，能夠有效延長鐵路的使用壽命，保障運(yùn)行安全。結(jié)合材料可知，該地位于塔里木盆地，氣候干旱，水資源短缺，盆地邊緣的山麓地帶有高山冰雪融水，城市、人口分布相對密集，對交通運(yùn)輸需求量大。（2）采用高架橋建設(shè)，可從減少橋梁對地面的影響，或減少地面對橋梁的影響等角度進(jìn)行分析。讀圖可知，和若鐵路沿途長距離經(jīng)過氣候干旱、沙漠和戈壁區(qū)域，高架橋的建設(shè)方式，鐵軌分布位置較高，加上大跨度的橋墩，有利于風(fēng)沙流經(jīng)過；可減少風(fēng)沙沉積；鐵路分布較高，可減少風(fēng)沙對鐵路的掩埋，減少風(fēng)沙對鐵軌和列車的磨損，減少后期維護(hù)成本，保障行車安全。當(dāng)?shù)匾陨衬恋貫橹?，生態(tài)環(huán)境脆弱，高架橋可減少直接占用地表土地，減少對地表植被破壞；大跨度的橋墩，可為動物遷徙預(yù)留通道，有利于保護(hù)生物多樣性。（3）社會意義主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)機(jī)會、人們生活質(zhì)量等方面。和若鐵路的建設(shè)能夠改善沿線地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，提高交通通達(dá)度，減少居民的出行時間，提高人們的生活質(zhì)量；和若鐵路的建設(shè)，有利于區(qū)域開發(fā)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可增加就業(yè)機(jī)會；鐵路開通后，可加強(qiáng)本區(qū)與外界的溝通交流；和若鐵路的建設(shè)可以完善南疆地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，改善投資環(huán)境；當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族較多，和若鐵路貫通有助于維護(hù)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全。經(jīng)濟(jì)意義主要體現(xiàn)在運(yùn)輸效率、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面。和若鐵路開通，利于完善南疆地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)；當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件得到改善，可增加其運(yùn)輸能力，提高區(qū)域運(yùn)輸效率，縮短時空距離，有利于各項(xiàng)物資的流通；交通條件得到改善，尤其得益于鐵路運(yùn)量大的優(yōu)勢，可促進(jìn)南疆的資源開發(fā)，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，各項(xiàng)農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源得到開發(fā)，可吸引資金，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（4）鐵路主要是加快客流和貨流的運(yùn)輸效率。全線設(shè)置較多車站，與區(qū)域內(nèi)的人口分布、產(chǎn)業(yè)分布等有關(guān)。當(dāng)?shù)鼐勐渲饕植荚诰G洲，綠洲多在山麓沖積扇附近，而南疆地域遼闊，聚落數(shù)量較多；該鐵路線規(guī)劃車站較多，目的主要是為了盡可能多地聯(lián)系沿線聚落；可以更大限度地拓展鐵路的輻射范圍，有利于提高客流和貨流的運(yùn)輸效率，擴(kuò)大客源和貨源，更好地服務(wù)于區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展；此外，沿線設(shè)置較多站點(diǎn)，也可充分發(fā)揮鐵路交通線運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)勢，提高區(qū)域運(yùn)輸效率，加快物資的流動，促進(jìn)資源開發(fā)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。9．(1)我國熱帶地區(qū)范圍小，適宜種植榴蓮的區(qū)域面積小，產(chǎn)量少；我國熱帶氣候區(qū)域緯度偏高，熱量欠佳，榴蓮的質(zhì)量較差；泰國緯度低，熱帶地區(qū)范圍大，且氣候濕熱，光照充足，榴蓮產(chǎn)量大、品質(zhì)好。(2)鐵路的運(yùn)輸量大，可以將更多的榴蓮運(yùn)往全國各地，貨物充足，方便居民購買；運(yùn)輸時間大大縮短，有利于更好保存榴蓮品質(zhì)，便于居民購買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；運(yùn)輸費(fèi)用減少，降低了榴蓮的銷售價格，減輕居民購買壓力。(3)從基礎(chǔ)設(shè)施條件上，大城市的交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施條件好，能更好滿足榴蓮物流運(yùn)輸?shù)男枨?；生鮮倉庫需要先進(jìn)的保鮮冷藏技術(shù)，大城市能提供更好的科技和人才；大城市人口集中、消費(fèi)水平高，能為榴蓮銷售提供門檻人口；受歷史因素影響，大城市榴蓮生鮮倉庫布局早?！窘馕觥浚?）中老鐵路的開通對我國居民采購榴蓮帶來的好處應(yīng)從供貨數(shù)量、供貨質(zhì)量和價格方面進(jìn)行分析。與過去公路相比，中老鐵路的運(yùn)輸量大，可以將更多的榴蓮輸入中國，方便居民購買，滿足市場需求；榴蓮屬于鮮活產(chǎn)品，運(yùn)輸時間過長可能導(dǎo)致質(zhì)量下降，中老鐵路的開通使得貨物的運(yùn)輸時間大大縮短，便于居民及時購買新鮮的榴蓮，提高了市場上的產(chǎn)品質(zhì)量；與過去公路相比，中老鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用減少，降低了榴蓮在市場銷售成本，居民可以購買到物美價廉的榴蓮。（3）我國的大型榴蓮生鮮倉庫的布局主要要考慮基礎(chǔ)設(shè)施、保鮮冷藏技術(shù)、消費(fèi)人口、歷史因素等。從基礎(chǔ)設(shè)施條件上，與農(nóng)村相比，大城市的交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施條件好，能更好滿足榴蓮物流運(yùn)輸?shù)男枨?，大型榴蓮生鮮倉庫布局在大城市的效益更高；從技術(shù)條件來看，與農(nóng)村相比，大城市能提供更好的科技和人才，從而保證生鮮倉庫所需要先進(jìn)的保鮮冷藏技術(shù)；從消費(fèi)人群來看，與農(nóng)村相比，大城市人口集中、消費(fèi)水平高，能為榴蓮銷售提供門檻人口，大型榴蓮生鮮倉庫布局在大城市能發(fā)揮更大的作用；從歷史因素來看，與農(nóng)村相比，大城市榴蓮生鮮倉庫布局早，經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)好。10．(1)中南半島地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜、多山地丘陵、河網(wǎng)密布，修建1000mm軌距鐵路難度較??；英法殖民者修建1000mm軌距的鐵路可減少投資和造價；為與(英法)已修鐵路相連，后期建設(shè)鐵路也以1000mm軌距為主。(2)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路軌距更寬，運(yùn)量更大、提升鐵路運(yùn)力；有利于與中國鐵路互聯(lián)互通，促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)往來；中南半島鐵路總體密度較小，更換軌距造成影響較小?！窘馕觥浚?）結(jié)合所學(xué)知識，中南半島山高谷深，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，河流眾多，修建1000mm軌距鐵路，施工難度較??；由材料信息“中南半島各國鐵路多是在殖民統(tǒng)治時期英法修筑的軌距以1000mm為主的鐵路，列車時速僅為50千米”可知，英法殖民者修建1000mm軌距的鐵路，由于列車時速慢，可減少工程投資，減少鐵路的造價；后期修建的鐵路為了與原有的鐵路相連，降低建設(shè)成本，所以后期建設(shè)鐵路也以1000mm軌距為主。（2）結(jié)合材料信息“標(biāo)準(zhǔn)軌軌距1435mm”可知，標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路軌距比原來1000mm的軌距更寬，運(yùn)輸資源量更大，提升鐵路的運(yùn)營能力，且運(yùn)輸速度快，同時還可以升級為高鐵；標(biāo)準(zhǔn)軌的選擇，可以與中國鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，促進(jìn)雙方邊境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，促進(jìn)兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和友好往