汽車文化- 課件 第一章 汽車的歷史與發(fā)展趨勢(shì)

2024/8/2汽車文化高等職業(yè)教育“十三五”規(guī)劃教材2024/8/2汽車的歷史與發(fā)展趨勢(shì)汽車工業(yè)的發(fā)展世界著名汽車公司和汽車品牌現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車新技術(shù)與車輛安全第一章第二章第三章第四章第五章第六章汽車娛樂與時(shí)尚第一章汽車的歷史與發(fā)展趨勢(shì)學(xué)習(xí)目標(biāo)古代人力車、畜力車的探索汽車的誕生與演變現(xiàn)代汽車的識(shí)別未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)12345學(xué)習(xí)目標(biāo)2024/8/2通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能:

１.理解汽車文化的相關(guān)概念；

２.了解最早的橇、車輪與簡(jiǎn)易車；３.了解古代人力車、畜力車；

４.了解汽車的誕生與演變；

５.了解現(xiàn)代汽車識(shí)別；

６.了解汽車的發(fā)展趨勢(shì)。第1節(jié)古代人力車、畜力車的探索一、車與車輪1．中國(guó)最早出現(xiàn)的簡(jiǎn)易車早在5000年前的黃帝時(shí)代，中國(guó)就已經(jīng)出現(xiàn)了簡(jiǎn)易的車。有傳說(shuō)是軒轅黃帝把木頭插在圓輪子中央，使它運(yùn)轉(zhuǎn)，因而造成車輛，如圖所示。但鑒于歸功于黃帝的發(fā)明實(shí)在太多，我們也不能輕易把這個(gè)說(shuō)法當(dāng)真。據(jù)英國(guó)科學(xué)史家李約瑟考證的結(jié)論，約在四千五百年到三千五百年前，中國(guó)出現(xiàn)了第一輛車。而《左傳》中提到，車是夏代初年的奚仲發(fā)明的，如果記載屬實(shí)，那是四千年前的事情。2．北歐國(guó)家發(fā)明的撬和中亞地區(qū)發(fā)明的車輪約在公元4000年前，北歐國(guó)家發(fā)明的撬，它是國(guó)外最早意義上的車。相傳大約在公元前3000年，中亞地區(qū)發(fā)明了車輪，并開始使用帶輪的車，車輪的演變見圖所示，由實(shí)心輪到采用條輻的輪。第1節(jié)古代人力車、畜力車的探索一、車與車輪1.國(guó)內(nèi)最早畜力車在殷代（距今三千多年前）文物中，考古學(xué)家也發(fā)現(xiàn)了殉葬用的車，當(dāng)時(shí)的車子由車廂、車轅和兩個(gè)輪子構(gòu)成，已經(jīng)是比較成熟的交通工具了。早在周朝，我國(guó)就有使用畜力車的記載。第1節(jié)古代人力車、畜力車的探索二、畜力車2024/8/22．國(guó)外早期的畜力車1420年，英國(guó)人發(fā)明了滑輪車，以及后來(lái)發(fā)明的四輪畜力車，到了17世紀(jì)，四輪的公共驛車承擔(dān)了幾乎所有的長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，為陸上旅行帶來(lái)繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。二、畜力車第1節(jié)古代人力車、畜力車的探索2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)，瓦特運(yùn)用科學(xué)理論，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機(jī)的毛病所在。從1765年到1790年，他進(jìn)行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤(rùn)滑活塞、行星式齒輪、平行運(yùn)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計(jì)等等，使蒸汽機(jī)的效率提高到原來(lái)紐科門機(jī)的3倍多，最終發(fā)明出了現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)。一、蒸汽機(jī)的發(fā)明與蒸汽動(dòng)力2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變1763年，38歲的古諾（N.J.Cugnot）回到法國(guó)，擔(dān)任法國(guó)陸軍技術(shù)軍官。當(dāng)時(shí)的法國(guó)陸軍大臣肖瓦茨爾公爵支持古諾把蒸汽機(jī)引用到車輛上的嘗試，并為他提供了兩萬(wàn)英鎊作為研制費(fèi)用。直到1769年，他成功將蒸汽機(jī)裝到車子上，發(fā)明了世界上第一輛蒸汽動(dòng)力車，標(biāo)志著人類以機(jī)械力驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)代的開始。1804年，法國(guó)人脫威迪克制造出了一輛蒸汽汽車。該車比古諾的車有了很大的進(jìn)步，動(dòng)力增強(qiáng)、噪音降低，速度也有一定的提高。這輛車拖著十幾噸重物行駛了15.7km，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)汽車負(fù)重行駛的紀(jì)錄。一、蒸汽機(jī)的發(fā)明與蒸汽動(dòng)力2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變二、蒸汽動(dòng)力公共汽車最早的汽車以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，所以它們其實(shí)更像火車機(jī)車而不像現(xiàn)在我們常見的汽車。1825年，英國(guó)哥爾斯瓦底·嘉內(nèi)公爵通過一系列研究并制造出一種蒸汽公共汽車。這種蒸汽公共汽車可乘坐18人，速度每小時(shí)19千米，它的蒸汽機(jī)裝在車后。這是世界上第一輛營(yíng)業(yè)性的公共汽車。從蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明往后的幾十年里，蒸汽機(jī)汽車的技術(shù)不斷完善，直到1804年，蒸汽機(jī)汽車才進(jìn)入了實(shí)用階段。1832年，歐洲的馬路街道上穿梭的蒸汽機(jī)汽車，成了當(dāng)時(shí)工業(yè)文明的象征。2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變?nèi)?、?nèi)燃機(jī)的發(fā)明1794年，英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年，英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì)。1861年，法國(guó)科學(xué)家羅夏對(duì)內(nèi)燃機(jī)熱力過程進(jìn)行理論分析之后，提出提高內(nèi)燃機(jī)效率的要求，這就是最早的四沖程工作循環(huán)，即四沖程內(nèi)燃機(jī)理論。1866年，德國(guó)發(fā)明家奧托（Otto）運(yùn)用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內(nèi)燃機(jī)，仍以煤氣為燃料，采用火焰點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速為156.7轉(zhuǎn)/分，壓縮比為2.66，熱效率達(dá)到14%，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變四、世界上第一輛汽車的誕生世界上第一輛汽車是由卡爾·本茨（1844～1929，見圖1-11）在德國(guó)曼海姆制成的世界上第一輛三輪汽車，于1886年1月29日正式取得德國(guó)的汽車專利證，這一天也被公認(rèn)為是汽車的誕生日，這就是世界上公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代汽車的雛形。1883年，德國(guó)的戴姆勒（Daimler）創(chuàng)制成功第一臺(tái)立式汽油機(jī)，它的特點(diǎn)是輕型和高速。當(dāng)時(shí)其他內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過200轉(zhuǎn)/分，它卻一躍而達(dá)到800轉(zhuǎn)/分，特別適應(yīng)交通動(dòng)輸機(jī)械的要求。1885～1886年，汽油機(jī)作為汽車動(dòng)力運(yùn)行成功，大大推動(dòng)了汽車的發(fā)展。2024/8/2五、世界上汽車的外觀演變第2節(jié)汽車的誕生與演變

世界第一輛四輪汽車。1885年，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)裝置，安裝了功率為1.1馬力的內(nèi)燃機(jī)，裝上四個(gè)輪子，車速達(dá)到了14.4km/h。2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變汽車外形發(fā)展演變史1、馬車形汽車。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，世界上相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，當(dāng)時(shí)的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為“無(wú)馬的馬車”，如奔馳維洛牌汽車，見圖1-14所示。1885年，德國(guó)人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）發(fā)明了第一輛四輪汽車。五、世界上汽車的外觀演變2024/8/21908年，美國(guó)福特汽車公司生產(chǎn)了著名的T型車，最初是一種帶布篷的小客車，成為馬車型汽車的代表。福特T型車（英文：FordModelT；俗稱：TinLizzie或Flivver）是美國(guó)亨利·福特創(chuàng)辦的福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產(chǎn)品。第一輛成品T型車誕生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）廠，見圖1-16所示。

第2節(jié)汽車的誕生與演變五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變2、箱型汽車。馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，1886年，法國(guó)人本哈特和拉瓦索生產(chǎn)了世界上首輛封閉式汽車，也是箱形汽車的開端。美國(guó)福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福T型車，這種車的車室部分很像一只大箱子，被稱為“箱型汽車”，見圖1-17所示。五、世界上汽車的外觀演變2024/8/23、甲殼蟲型汽車。箱型汽車時(shí)代后期，人們開始認(rèn)識(shí)到空氣阻力的重要性。因此，促使人們致力于流線型車身的設(shè)計(jì)。1934年，美國(guó)克萊斯勒汽車公司的氣流牌轎車首先采用流線型車身，是流線型汽車的先鋒。1936年福特公司在“氣流”的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風(fēng)牌流線型小客車。此車散熱器罩很精練，頗具動(dòng)感，俯視整個(gè)車身呈紡錘形，很有特色。流線型車身的大量生產(chǎn)從德國(guó)“大眾”開始。1937年，設(shè)計(jì)天才費(fèi)爾南德·保時(shí)捷最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處，開始設(shè)計(jì)類似甲殼蟲外形的汽車，見圖1-18所示。但甲殼蟲形汽車也有缺點(diǎn)，一是乘員活動(dòng)空狹小，二是對(duì)橫風(fēng)的不穩(wěn)定性。第2節(jié)汽車的誕生與演變五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變4、船型汽車。美國(guó)福特公司經(jīng)過幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以們把這類車稱為“船型汽車”，見圖1-19所示。該汽車無(wú)論從外形上還是從性能上來(lái)看都優(yōu)于甲殼蟲型汽車，并且較好地解決了甲殼蟲型汽車對(duì)橫風(fēng)不穩(wěn)定的問題。但是由于車的尾部過長(zhǎng)，形成了階梯狀，高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流，影響了車速的提高。五、世界上汽車的外觀演變2024/8/25、魚型汽車。船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類車被稱為“魚型汽車”，見圖1-20所示。1952年，美國(guó)通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時(shí)代。它基本上保留了船型汽車的長(zhǎng)處。與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長(zhǎng)，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。但是它也并非完美無(wú)缺。汽車后窗傾斜大，面積大，降低了車身的強(qiáng)度，車內(nèi)溫度高。汽車高速行駛時(shí)易產(chǎn)生很大的升力，升力使汽車與地面附著力減小，使汽車行駛穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性降低。第2節(jié)汽車的誕生與演變五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變6、楔型汽車。進(jìn)入80年代以后，克萊斯勒汽車公司道奇分部和順風(fēng)分部先后推出了“商隊(duì)”（Caravan）和“航海家”（Voyager）兩種新型汽車。盡管這兩種汽車仍以轎車外型為原型，但其車身造型卻一改轎車傳統(tǒng)的二廂或三廂式結(jié)構(gòu)概念，見圖1-21所示，在小型客車（面包車）車型概念的基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸發(fā)展，使之成為既有轎車的造型風(fēng)格、操縱性能和乘坐感覺等特性，又具小客車的多乘客和大空間的優(yōu)點(diǎn)，成為集商務(wù)、家用和旅游休閑等功能為一體的多用途車五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變7、“子彈頭型”汽車。后來(lái)，為了商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的需要，通用、福特、豐田、雷諾、戴姆勒—奔馳等汽車公司先后推出了自己的MPV，使這種類型的汽車形成了一股強(qiáng)大的勢(shì)力，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。由于這種車的造型酷似子彈頭，因此，在我國(guó)，人們將其俗稱為“子彈頭型”汽車，見圖1-22所示，而在國(guó)外，消費(fèi)者則將其稱為“蛋形造型”。五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2第2節(jié)汽車的誕生與演變8、SUV汽車。SUV汽車其英語(yǔ)全稱是SportUtility

Vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車?，F(xiàn)在主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。五、世界上汽車的外觀演變2024/8/2一、車輛的VIN碼識(shí)別第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別車輛的VIN碼識(shí)別1．ASE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)，下同）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，它包含了車輛的制造商、車型、年份、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼、組裝地點(diǎn)及生產(chǎn)順序等信息。通過汽車的VIN碼，可以得到汽車的歷史報(bào)告，而這也逐漸成為車輛維修和舊車買賣重要的資料。2．淵源：VIN碼的歷史可以追溯到1949年。但直到1981年之前，標(biāo)準(zhǔn)一直處于變換中。比如：1965-1969年的VIN只有9位，當(dāng)生產(chǎn)量超過1百萬(wàn)之后采用10位；1970-1980年的VIN則固定為10位?，F(xiàn)行的17位汽車識(shí)別碼始于1981年。車輛的VIN碼位于易于看到并且能防止磨損或替換的部位。2024/8/2VIN具有很強(qiáng)的唯一性、通用性、可讀性以及最大限度的信息載量和可檢索性。VIN編碼一般以標(biāo)牌的形式，裝貼在汽車的不同部位。VIN識(shí)別代碼可用于：（1）車輛管理：登記注冊(cè)、信息化管理的關(guān)鍵字。（2）車輛檢測(cè)：年檢和排放檢測(cè)。（3）車輛防盜：識(shí)別車輛及其零部件，盜搶數(shù)據(jù)庫(kù)。（4）車輛維修：診斷、電腦匹配、配件訂購(gòu)、客戶關(guān)系管理。（5）二手車交易：查詢車輛歷史信息。（6）汽車召回：年代、車型、批次和數(shù)量。（7）車輛保險(xiǎn)：保險(xiǎn)登記、理賠、浮動(dòng)費(fèi)率的信息查詢。（8）利用VIN編碼還可以鑒別出拼裝車、走私車。因?yàn)槠囱b的進(jìn)口汽車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行組裝的。二、VIN碼作用第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別2024/8/2三、VIN碼的位置第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別車輛的VIN碼位于易于看到并且能防止磨損或替換的部位。（1）前風(fēng)擋玻璃左下方（有些原裝進(jìn)口車輛標(biāo)識(shí)在前風(fēng)擋玻璃右下方）。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)名牌。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)車架或懸架上。（4）儀表板右側(cè)、左前門邊或立柱上。（5）行李艙中等位置。2024/8/2VIN由世界制造廠識(shí)別代碼(WMI)、車輛描述碼(VDS)和車輛指示碼(VIS)三部分組成第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/2字母/數(shù)字代表的國(guó)家字母/數(shù)字代表的國(guó)家字母/數(shù)字代表的國(guó)家字母/數(shù)字代表的國(guó)家10～19美

國(guó)W0～W9德

國(guó)J日本S英國(guó)1A～1Z美

國(guó)WA～WZ德

國(guó)K韓國(guó)T瑞士2A～2W加拿大L中

國(guó)Y瑞典6澳大利亞3A～3W墨西哥Z意大利V法國(guó)9巴西國(guó)外部分地區(qū)或汽車制造廠的VMI編號(hào)1、ＷＭＩ———世界制造廠識(shí)別代碼第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/2WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠LSV上海大眾LFV一汽大眾LDC神龍公司LEN北京吉普LHG廣州本田L(fēng)HB北汽福田L(fēng)KD哈飛汽車LSS長(zhǎng)安汽車LSG上海通用LNB北京現(xiàn)代LVG廣州豐田L(fēng)FP一汽轎車我國(guó)部分汽車制造廠的VMI編號(hào)第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/22、VDS——車輛說(shuō)明部分VDS的第一至五位對(duì)車型特征進(jìn)行描述：車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如車身類型、駕駛室類型、貨廂類型、驅(qū)動(dòng)類型、軸數(shù)和布置方式等）；車輛裝置特征（如約束系統(tǒng)類型、發(fā)動(dòng)機(jī)特征、變速器類型、懸架類型和制動(dòng)型式等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如最大總質(zhì)量、車輛長(zhǎng)度、軸距和座位數(shù)等）。VDS的最后一位（即VIN的第九位字碼）為檢驗(yàn)位。檢驗(yàn)位可為“0~9”中任一數(shù)字或字母“Ｘ”，用以核對(duì)車輛識(shí)別代碼記錄的準(zhǔn)確性。第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/23、VIS——車輛指示部分車輛指示部分是車輛識(shí)別代碼的第三部分，由八位字碼組成（即VIN的第十至十七位）。VIS的第一位字碼（即VIN的第十位）對(duì)應(yīng)代表年份。由26個(gè)字母去掉I、O、Q、U、Z和1～9組成。年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/24．案例（1）上海通用汽車公司別克君越轎車車輛識(shí)別代碼含義，見表1-4所示。位置定義字符說(shuō)明1～3世界制造廠識(shí)別代號(hào)LSG中國(guó)上海通用汽車有限公司4～5車型代碼JSLE（1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)）JVLSAT（1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)）6車身款式54門轎車7保護(hù)裝置系統(tǒng)2啟動(dòng)（手動(dòng)）安全帶及駕駛?cè)撕统丝妥o助充氣式保護(hù)裝置8發(fā)動(dòng)機(jī)類型PT1.8SED型1.8L直列四缸多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)UF1.6D3型1.6L直列四缸多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)9檢驗(yàn)位數(shù)-檢驗(yàn)位代碼10車型年款C201211指示裝配廠S上海12～17生產(chǎn)順序號(hào)000001第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/2（2）神龍汽車有限公司雪鐵龍轎車車輛識(shí)別代碼含義，見表1-5所示。位置定義字符說(shuō)明1～3世界制造廠識(shí)別代號(hào)LDC中國(guó)神龍汽車有限公司4～5車型代碼A1C5車型系列B7C4L車型系列6車身款式（外形）33-箱4門（1-5門2箱，2-箱式車身，8-單箱5門）7發(fā)動(dòng)機(jī)類型XP-1.4L,L-1.6L,X-2.0L,W-2.0L,R-2.3L,S-3.0L8變速器型式32-手動(dòng)變速器，3-四速自動(dòng)，4-6速自動(dòng)變速器9檢驗(yàn)位數(shù)2由其他字符產(chǎn)生的檢驗(yàn)10車型年款D201311指示裝配廠00-神龍一廠，2-神龍二廠12～17生產(chǎn)順序號(hào)000001（一種車型一種順序號(hào)；即習(xí)慣上所說(shuō)的車架號(hào)）第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別四、VIN碼的含義2024/8/2（3）車型代碼以兩位數(shù)表示，各廠商不同車系區(qū)別較大，神龍公司東風(fēng)雪鐵龍車型代碼見表1-6所示。車型車型代碼車型車型代碼DC7141RPC（富康1.4L）13DC7200D（畢加索2.0L）82DC7160AXC（富康1.6L8V）24DC7162D、DC7200DAT/AT(畢加索007)83DC7163X(愛麗舍8V)72DC7205/D（凱旋）、DC7165AB/DB、DC7205AB/DB(世嘉兩廂)C4DC716316V（愛麗舍16V）73DC7163DT/AT(新愛麗舍三廂)70DC7148(C21.4L)、DC7168B（C21.6L）62DC7160BB/DB(新愛麗舍兩廂)27DC7207/DC7237/DC7307(C5車型系列)A1DC7162（畢加索1.6L）81DC7163LY、DC7163LYAA、DC7163TYAA（C4L車型系列）C2第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別2024/8/2第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別五、車輛車型編碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則?(ＧＢ９４１７—１９８８)?汽車型號(hào)應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)等?該項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?國(guó)家汽車型號(hào)均應(yīng)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成以表1-6神龍公司東風(fēng)雪鐵龍C4L車型代碼DC7163TYAA為例：企業(yè)名稱代號(hào)：DC-表示神龍汽車有限公司（部分汽車制造廠參照表1-2）。車輛類別代號(hào)：7-表示轎車（1-載重汽車；2-越野汽車；3-傾卸汽車；4-牽引車；5-特種車；6-客車；7-轎車；8-掛車；9-半掛車、加長(zhǎng)貨掛車。）主參數(shù)代號(hào)：16-表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L（如為載重貨車表示車輛總質(zhì)量kg，客車則表示車身長(zhǎng)度m）。產(chǎn)品序號(hào)：

3-表示第4代更新產(chǎn)品。企業(yè)自代號(hào)：TYAA-表示裝備EP6發(fā)動(dòng)機(jī)，AT6自動(dòng)變速器（各企業(yè)代碼含義不同）。2024/8/2第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別六、汽車分類1、按用途分2001年國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布新修訂的《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB3730.1-2001）參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3833，汽車按用途分為乘用車和商用車。2024/8/22、按使用能源分汽油車、柴油車、電動(dòng)汽車(如電車、太陽(yáng)能汽車、燃料電池汽車、氫氣汽車等)、燃?xì)馄?如天然氣、煤氣、石油液化氣、沼氣等)、其他燃料車(如酒精、植物油等)。3、按行駛道路條件分（1）公路用車：轎車、客車、貨車等。（2）非公路用車：礦山、機(jī)場(chǎng)和工地用車。（3）越野汽車：客、貨都有(輕型Ga≤5t中型5t<Ga≤13t重型13t<Ga≤24t超重型車Ga>24t)。4、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》GB/T15089—2001國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類（GB/T15089—2001）機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類Ｌ類、Ｍ類、Ｎ類、Ｏ類和Ｇ類五種類型，見表1-7示。（1）Ｌ類：指兩輪或三輪機(jī)動(dòng)車輛。（2）M類：指至少有四個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛。（3）N類：指至少有四個(gè)車輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。（4）O類：指掛車，包括半掛車。（5）G類，G類機(jī)動(dòng)車輛指滿足特殊條件要求的M、N類的越野車輛。第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別六、汽車分類2024/8/2第3節(jié)現(xiàn)代汽車的識(shí)別六、汽車分類2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)一、智能化1、高智能安全避讓系統(tǒng)

智能交通安全避讓系統(tǒng)是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸、車輛控制的服務(wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。說(shuō)白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。高智能安全避讓系統(tǒng)是一種能讓人與車自動(dòng)避開危險(xiǎn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能預(yù)見未來(lái)，并能立即做出反應(yīng)。具有代表意義的智能交通安全避讓系統(tǒng)如圖1-26所示。2024/8/22、行車智能安全系統(tǒng)智能行車系統(tǒng)是結(jié)合即時(shí)通訊技術(shù)、藍(lán)牙及在線交互等最新的智能車載無(wú)線終端技術(shù)。它可以實(shí)現(xiàn)行車導(dǎo)航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務(wù)、資訊服務(wù)、安全保障等七大項(xiàng)、二十六種功能。其實(shí)這類系統(tǒng)目前已經(jīng)漸漸的融入平時(shí)生活中，比如安吉星，擁有碰撞自動(dòng)求助系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢測(cè)系統(tǒng)、全音控免提電話6大系統(tǒng)。安吉星行車智能安全系統(tǒng)如圖1-27所示。第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)一、智能化2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)3、自動(dòng)泊車系統(tǒng)

自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，自動(dòng)停車入位的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在國(guó)外已經(jīng)并不罕見，目前國(guó)內(nèi)有大眾途安、帕薩特、帕薩特cc、斯柯達(dá)昊銳、豐田皇冠奔馳、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。西門子VDOParkMate獨(dú)立駕駛員輔助系統(tǒng)如圖1-28所示。

一、智能化2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)4、智能可變底盤系統(tǒng)自動(dòng)懸架就由電腦根據(jù)各種工況自動(dòng)調(diào)節(jié)，主要是使車子更舒適和更穩(wěn)定。通常，中等或經(jīng)濟(jì)型車輛只有后懸掛可調(diào)，而高檔SUV都是空氣懸掛，這個(gè)高度是可以進(jìn)行調(diào)解的。典型應(yīng)用車型有：豐田漢蘭達(dá)、保時(shí)捷卡宴、標(biāo)致607采用自動(dòng)懸架。保時(shí)捷卡宴裝備主動(dòng)懸架系統(tǒng)如圖1-29所示。

一、智能化2024/8/25、瞌睡警告系統(tǒng)為了防止瞌睡駕駛以及駕駛過程中目光渙散導(dǎo)致的交通事故，一些科學(xué)家開發(fā)出瞌睡警告系統(tǒng)。通過臉部識(shí)別系統(tǒng)以及其它傳感器，監(jiān)視駕駛員的臉部角度以及眼瞼的閉合程度，一旦發(fā)現(xiàn)瞌睡駕駛或者駕駛員的視線偏離前方，立即發(fā)出報(bào)警聲，并通過安裝于脖頸部位的空調(diào)吹出冷風(fēng)，提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。6、汽車“黑匣子”

汽車黑匣子，又稱汽車工作信息記錄儀、汽車綜合信息記錄儀，還有人將其形象地稱為汽車電子警察。它能完整、準(zhǔn)確地記錄汽車行駛狀態(tài)下的有關(guān)情況，并通過專用軟件在電腦上再現(xiàn)；它能客觀地記錄汽車發(fā)生車禍前駕駛員的操作過程，有效地提供駕駛員在事故發(fā)生前作出的種種反應(yīng)。由于這一裝置的工作原理與飛機(jī)上的黑匣子相似，所以也稱其為黑匣子。汽車黑匣子的組成如圖1-30所示。

第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)一、智能化2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)7、車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。8、無(wú)人駕駛汽車目前,隨著GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用以及智能化交通系統(tǒng)的技術(shù)成熟,無(wú)人駕駛的智能化自動(dòng)汽車成為了未來(lái)汽車的趨勢(shì)，如奧迪、google等公司已經(jīng)開始研究無(wú)人駕駛汽車。google無(wú)人駕駛汽車如圖1-31所示。一、智能化2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)二、動(dòng)力綠色化1、液化石油氣汽車

LPG汽車就是以液化石油氣作為燃料的汽車。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。通常加入一種強(qiáng)烈的氣味劑乙硫醇，這樣石油氣的泄漏會(huì)很容易被發(fā)覺。液化石油氣是在提煉原油時(shí)生產(chǎn)出來(lái)的，或從石油或天然氣開采過程揮發(fā)出的氣體。液化石油氣(LPG)常被人們誤認(rèn)為是丙烷。實(shí)際上LPG是石油和天然氣在適當(dāng)?shù)膲毫ο滦纬傻幕旌衔锊⒁猿匾簯B(tài)的方式存在。在美國(guó)和加拿大，對(duì)這兩種物質(zhì)的混合通常被認(rèn)為主要是由丙烷組成，而在許多歐洲國(guó)家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。吉利牌LPG轎車如圖1-32所示。2024/8/2第4節(jié)未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)2、天然氣汽車天然氣汽車以天然氣為燃料提供動(dòng)力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動(dòng)